JP2003027822A - 窓サッシのレール構造および窓サッシの再生方法 - Google Patents
窓サッシのレール構造および窓サッシの再生方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 レールの摩耗や変形等が生じたとき、レール
のみを容易に交換することができる窓サッシのレール構
造および窓サッシの再生方法を提供する。 【解決手段】 開閉用のレール１７を有する窓枠２とレ
ール１７に沿って移動する障子部３とを有する窓サッシ
１において、レール１７を窓枠２に着脱自在とする。こ
れにより、長期間の使用によりレールが摩耗したり、物
がぶつかって修正困難なほど変形したとき等、レールが
窓枠に着脱自在となっているので、レールのみを交換す
ることができる。従って、窓枠毎取り外さなくてもよく
なるので、少ない手間ですみ、かつ、費用も窓枠毎交換
する場合と比べてはるかに少なくてすむ。
のみを容易に交換することができる窓サッシのレール構
造および窓サッシの再生方法を提供する。 【解決手段】 開閉用のレール１７を有する窓枠２とレ
ール１７に沿って移動する障子部３とを有する窓サッシ
１において、レール１７を窓枠２に着脱自在とする。こ
れにより、長期間の使用によりレールが摩耗したり、物
がぶつかって修正困難なほど変形したとき等、レールが
窓枠に着脱自在となっているので、レールのみを交換す
ることができる。従って、窓枠毎取り外さなくてもよく
なるので、少ない手間ですみ、かつ、費用も窓枠毎交換
する場合と比べてはるかに少なくてすむ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、住宅等の建物に設
けられる窓サッシのレール構造および窓サッシの再生方
法に関する。
けられる窓サッシのレール構造および窓サッシの再生方
法に関する。
【０００２】
【背景技術】従来、住宅等の建物の開口部には窓サッシ
が設置されることが多い。このような窓サッシは、開口
部周縁に固定される窓枠と、この窓枠の内側を動く障子
部とを含み構成されるとともに、障子部は内枠にガラス
等を嵌込んで形成されている。そして、これらの窓枠や
障子部の内枠は、アルミニウムや樹脂等の押出、引き抜
き成形材で構成されている。窓枠にはレールが設けら
れ、このレール上を障子部底部の戸車を転動させて障子
部がスムーズに開閉できるように構成されている。
が設置されることが多い。このような窓サッシは、開口
部周縁に固定される窓枠と、この窓枠の内側を動く障子
部とを含み構成されるとともに、障子部は内枠にガラス
等を嵌込んで形成されている。そして、これらの窓枠や
障子部の内枠は、アルミニウムや樹脂等の押出、引き抜
き成形材で構成されている。窓枠にはレールが設けら
れ、このレール上を障子部底部の戸車を転動させて障子
部がスムーズに開閉できるように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前述のような
窓サッシにおいては、長期間にわたって障子部を開閉さ
せるうちにレールが摩耗してしまい、障子部のスムーズ
な開閉に障害が生じるという問題が生じる。また、固い
荷物等がぶつかってレールが変形してしまい、スムーズ
な開閉に障害が生じるという問題も生じる。スムーズな
開閉のためには、長いレールに正確な直線度が必要とな
ることから、レールの変形を修正することは非常に困難
である。そこで、レールを交換し窓サッシを再生しよう
とすると、レールが窓枠に一体に設けられていることか
ら、窓枠毎交換しなければならず、窓枠の取り外し、そ
の後の取り付け等、多くの手間がかかり、また多大な費
用もかかるという新たな問題が生じる。
窓サッシにおいては、長期間にわたって障子部を開閉さ
せるうちにレールが摩耗してしまい、障子部のスムーズ
な開閉に障害が生じるという問題が生じる。また、固い
荷物等がぶつかってレールが変形してしまい、スムーズ
な開閉に障害が生じるという問題も生じる。スムーズな
開閉のためには、長いレールに正確な直線度が必要とな
ることから、レールの変形を修正することは非常に困難
である。そこで、レールを交換し窓サッシを再生しよう
とすると、レールが窓枠に一体に設けられていることか
ら、窓枠毎交換しなければならず、窓枠の取り外し、そ
の後の取り付け等、多くの手間がかかり、また多大な費
用もかかるという新たな問題が生じる。
【０００４】本発明の目的は、レールの摩耗や変形等が
生じたとき、レールのみを容易に交換することができる
窓サッシのレール構造および窓サッシの再生方法を提供
することにある。
生じたとき、レールのみを容易に交換することができる
窓サッシのレール構造および窓サッシの再生方法を提供
することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、図面を参照して説明すると、図２に示すように、開
閉用のレール１７を有する窓枠２と前記レール１７に沿
って移動する障子部３とを有する窓サッシ１のレール構
造において、前記レール１７は前記窓枠２に着脱自在と
なっていることを特徴とする窓サッシのレール構造であ
る。
は、図面を参照して説明すると、図２に示すように、開
閉用のレール１７を有する窓枠２と前記レール１７に沿
って移動する障子部３とを有する窓サッシ１のレール構
造において、前記レール１７は前記窓枠２に着脱自在と
なっていることを特徴とする窓サッシのレール構造であ
る。
【０００６】このような本発明では、長期間の使用によ
りレールが摩耗したり、物がぶつかって修正困難なほど
変形したとき等、レールが窓枠に着脱自在となっている
ので、レールのみを交換することができる。従って、窓
枠毎取り外さなくてもよくなるので、少ない手間です
み、かつ、費用も窓枠毎交換する場合と比べてはるかに
少なくてすむ。以上の発明において、窓枠およびレール
としては、アルミニウム等の金属製、あるいは樹脂製の
もの等を適用できる。この場合、窓枠とレールとも同一
素材を使用してもよく、窓枠を樹脂としレールをアルミ
ニウム等の金属製とする等、組み合わせて使用してもよ
い。
りレールが摩耗したり、物がぶつかって修正困難なほど
変形したとき等、レールが窓枠に着脱自在となっている
ので、レールのみを交換することができる。従って、窓
枠毎取り外さなくてもよくなるので、少ない手間です
み、かつ、費用も窓枠毎交換する場合と比べてはるかに
少なくてすむ。以上の発明において、窓枠およびレール
としては、アルミニウム等の金属製、あるいは樹脂製の
もの等を適用できる。この場合、窓枠とレールとも同一
素材を使用してもよく、窓枠を樹脂としレールをアルミ
ニウム等の金属製とする等、組み合わせて使用してもよ
い。
【０００７】請求項２に記載の発明は、図４に示すよう
に、請求項１に記載の窓サッシのレール構造において、
前記窓枠３２は樹脂製とされるとともに、前記レール３
７は金属製とされていることを特徴とするものである。
このような本発明では、レールが金属製となっているの
で、レールの強度を確保することができるとともに、窓
枠が樹脂製なので、レールを窓枠の所定部位に例えば打
込みで取り付けやすく、これにより、レール交換が容易
となる。以上の発明において、金属製のレールとして
は、アルミニウムが好適であるが、例えば鉄等であって
もよい。
に、請求項１に記載の窓サッシのレール構造において、
前記窓枠３２は樹脂製とされるとともに、前記レール３
７は金属製とされていることを特徴とするものである。
このような本発明では、レールが金属製となっているの
で、レールの強度を確保することができるとともに、窓
枠が樹脂製なので、レールを窓枠の所定部位に例えば打
込みで取り付けやすく、これにより、レール交換が容易
となる。以上の発明において、金属製のレールとして
は、アルミニウムが好適であるが、例えば鉄等であって
もよい。
【０００８】請求項３に記載の発明は、図２に示すよう
に、請求項１または請求項２に記載の窓サッシのレール
構造において、前記レール１７は前記窓枠２のレール受
部２Ａに被せられて取り付けられることを特徴とするも
のである。このような本発明では、レールが窓枠のレー
ル受部に被さっているので、レール自体、特に被さり部
が大きくなり、これにより、レールの強度を確保するこ
とができる。
に、請求項１または請求項２に記載の窓サッシのレール
構造において、前記レール１７は前記窓枠２のレール受
部２Ａに被せられて取り付けられることを特徴とするも
のである。このような本発明では、レールが窓枠のレー
ル受部に被さっているので、レール自体、特に被さり部
が大きくなり、これにより、レールの強度を確保するこ
とができる。
【０００９】請求項４に記載の発明は、図３に示すよう
に、請求項１または請求項２に記載の窓サッシのレール
構造において、前記レール２７は前記窓枠２のレール受
部２Ｂに挿入されて取り付けられることを特徴とするも
のである。このような本発明では、レールを窓枠のレー
ル受部に挿入すればよいので、取り付け作業が容易であ
り、また、レール受部を小さくできるので、材料の節約
ができる。
に、請求項１または請求項２に記載の窓サッシのレール
構造において、前記レール２７は前記窓枠２のレール受
部２Ｂに挿入されて取り付けられることを特徴とするも
のである。このような本発明では、レールを窓枠のレー
ル受部に挿入すればよいので、取り付け作業が容易であ
り、また、レール受部を小さくできるので、材料の節約
ができる。
【００１０】請求項５に記載の発明は、図２に示すよう
に、開閉用のレールを有する窓枠と前記レールに沿って
移動する障子部とを有する窓サッシの再生方法であっ
て、前記レール１７を前記窓枠２に着脱自在としてお
き、前記レール１７が劣化した際に当該レール１７を新
しいレールと交換することを特徴とする窓サッシの再生
方法である。このような本発明では、長期間の使用によ
りレールが摩耗したり、物がぶつかって修正困難なほど
変形したとき等を含み、レールが劣化した際に、レール
のみを交換することができるので、窓枠毎取り外さなく
てもよく、少ない手間ですみ、かつ、費用も窓枠毎交換
する場合と比べてはるかに少なくてすむ。
に、開閉用のレールを有する窓枠と前記レールに沿って
移動する障子部とを有する窓サッシの再生方法であっ
て、前記レール１７を前記窓枠２に着脱自在としてお
き、前記レール１７が劣化した際に当該レール１７を新
しいレールと交換することを特徴とする窓サッシの再生
方法である。このような本発明では、長期間の使用によ
りレールが摩耗したり、物がぶつかって修正困難なほど
変形したとき等を含み、レールが劣化した際に、レール
のみを交換することができるので、窓枠毎取り外さなく
てもよく、少ない手間ですみ、かつ、費用も窓枠毎交換
する場合と比べてはるかに少なくてすむ。
【００１１】請求項６に記載の発明は、図２に示すよう
に、請求項５に記載の窓サッシの再生方法において、前
記レール１７と前記窓枠２を凹凸嵌合式としたことを特
徴とするものである。このような本発明では、レールを
打ち込み等で取り付けることが可能となり、レール交換
が容易かつ短時間で行えるようになる。
に、請求項５に記載の窓サッシの再生方法において、前
記レール１７と前記窓枠２を凹凸嵌合式としたことを特
徴とするものである。このような本発明では、レールを
打ち込み等で取り付けることが可能となり、レール交換
が容易かつ短時間で行えるようになる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施形態を図面
に基づいて説明する。図１には、本発明に係る窓のレー
ル構造が適用される建物の窓サッシ１が示されている。
窓サッシ１は、建物の開口Ａに設けられる窓枠２を備
え、この窓枠２には障子部３が水平方向移動可能に設け
られている。障子部３は内枠にガラス５等を嵌め込んで
形成されており、戸車６（図２参照）を介してレール７
上を摺動するようになっている。なお、障子部３は引違
い窓に形成されている。開口Ａは図２に示すように、窓
台１０とその上方の図示しない横部材との間に形成さ
れ、窓台１０は、外壁部材１１とともに外壁１３を構成
する壁パネル１２で構成されている。また、窓枠２と外
壁部材１１との間の隙間には目地材１４が設けられてい
る。
に基づいて説明する。図１には、本発明に係る窓のレー
ル構造が適用される建物の窓サッシ１が示されている。
窓サッシ１は、建物の開口Ａに設けられる窓枠２を備
え、この窓枠２には障子部３が水平方向移動可能に設け
られている。障子部３は内枠にガラス５等を嵌め込んで
形成されており、戸車６（図２参照）を介してレール７
上を摺動するようになっている。なお、障子部３は引違
い窓に形成されている。開口Ａは図２に示すように、窓
台１０とその上方の図示しない横部材との間に形成さ
れ、窓台１０は、外壁部材１１とともに外壁１３を構成
する壁パネル１２で構成されている。また、窓枠２と外
壁部材１１との間の隙間には目地材１４が設けられてい
る。
【００１３】図２には、本発明の第１実施形態に係る窓
のレール構造が示されている。本実施形態では、窓枠２
の２本のレール受部２Ａにそれぞれ前記レール７を構成
するレール１７を被せて取り付けたものである。すなわ
ち、窓枠２は例えばアルミニウム等の押出、引き抜き成
形材で構成されており、ビス１８により前記窓台１０に
取り付けられている。また、窓枠２において障子部３の
下面と対向する上面には、段違い状に２つの上記レール
受部２Ａが形成されている。これらのレール受部２Ａは
互いに平行に設けられ、かつ、上方に突出し、断面凸状
に形成されている。また、レール受部２Ａは窓枠２の水
平方向の長手方向に連続して形成されている。
のレール構造が示されている。本実施形態では、窓枠２
の２本のレール受部２Ａにそれぞれ前記レール７を構成
するレール１７を被せて取り付けたものである。すなわ
ち、窓枠２は例えばアルミニウム等の押出、引き抜き成
形材で構成されており、ビス１８により前記窓台１０に
取り付けられている。また、窓枠２において障子部３の
下面と対向する上面には、段違い状に２つの上記レール
受部２Ａが形成されている。これらのレール受部２Ａは
互いに平行に設けられ、かつ、上方に突出し、断面凸状
に形成されている。また、レール受部２Ａは窓枠２の水
平方向の長手方向に連続して形成されている。
【００１４】このようなレール受部２Ａには、それぞれ
前記レール１７が着脱可能に被せられている。レール１
７は、例えばアルミニウム等で形成され、レール受部２
Ａに被せられる凹状の被さり部１７Ａと、この被さり部
１７Ａに連続するレール部１７Ｂとで構成されている。
つまり、レール１７と窓枠２とは凹凸嵌合式の取付けと
なっている。そのため、レール１７の取り付けは、例え
ば被さり部１７Ａのレール部１７Ｂ側上面に治具を当
て、その治具を木ハンマー等で叩いて打ち込んで行える
ようになっている。そして、各レール１７のレール部１
７Ｂには、障子部３を構成する引き違い窓の内枠の底部
に設けられた戸車６がそれぞれ係合可能となっている。
前記レール１７が着脱可能に被せられている。レール１
７は、例えばアルミニウム等で形成され、レール受部２
Ａに被せられる凹状の被さり部１７Ａと、この被さり部
１７Ａに連続するレール部１７Ｂとで構成されている。
つまり、レール１７と窓枠２とは凹凸嵌合式の取付けと
なっている。そのため、レール１７の取り付けは、例え
ば被さり部１７Ａのレール部１７Ｂ側上面に治具を当
て、その治具を木ハンマー等で叩いて打ち込んで行える
ようになっている。そして、各レール１７のレール部１
７Ｂには、障子部３を構成する引き違い窓の内枠の底部
に設けられた戸車６がそれぞれ係合可能となっている。
【００１５】次に、本実施形態の作用を説明する。レー
ル１７が長期間の使用により摩耗したり、物がぶつかっ
て変形した場合に、例えば２本のレール１７とも交換し
なければならないとき、それぞれのレール１７を、図示
しない取り外し治具等を利用して窓枠２のレール受部１
７Ｂから取り外し、予め準備しておいた新しいレール
を、それぞれのレール受部１７Ｂに打ち込んで取り付け
る。なお、レールは標準化しておき、かつ、窓サッシに
対応したものを予備としてストックしておくと好適であ
る。
ル１７が長期間の使用により摩耗したり、物がぶつかっ
て変形した場合に、例えば２本のレール１７とも交換し
なければならないとき、それぞれのレール１７を、図示
しない取り外し治具等を利用して窓枠２のレール受部１
７Ｂから取り外し、予め準備しておいた新しいレール
を、それぞれのレール受部１７Ｂに打ち込んで取り付け
る。なお、レールは標準化しておき、かつ、窓サッシに
対応したものを予備としてストックしておくと好適であ
る。
【００１６】このような実施形態によれば、次のような
効果がある。 (1) 長期間の使用によりレール１７が摩耗したり、物が
ぶつかって修正困難なほど変形したとき等、レール１７
が窓枠２に着脱自在となっているので、レール１７のみ
を交換することができる。従って、窓枠２毎取り外さな
くてもよくなるので、少ない手間ですみ、かつ、費用も
窓枠２毎交換する場合と比べてはるかに少なくてすむ。
効果がある。 (1) 長期間の使用によりレール１７が摩耗したり、物が
ぶつかって修正困難なほど変形したとき等、レール１７
が窓枠２に着脱自在となっているので、レール１７のみ
を交換することができる。従って、窓枠２毎取り外さな
くてもよくなるので、少ない手間ですみ、かつ、費用も
窓枠２毎交換する場合と比べてはるかに少なくてすむ。
【００１７】(2) レール１７が窓枠２のレール受部２Ａ
に被さっているので、レール１７自体、特に被さり部１
７Ａが大きくなり、これにより、レール１７の強度を確
保することができる。 (3) レール１７の被さり部１７Ａは断面凹状に形成さ
れ、窓枠２のレール受部１７Ｂは断面凸状に形成され、
両者１７，２は凹凸嵌合式で取付けられるので、レール
１７を打ち込み等で取り付けることが可能となり、レー
ル交換が容易かつ短時間で行えるようになる。
に被さっているので、レール１７自体、特に被さり部１
７Ａが大きくなり、これにより、レール１７の強度を確
保することができる。 (3) レール１７の被さり部１７Ａは断面凹状に形成さ
れ、窓枠２のレール受部１７Ｂは断面凸状に形成され、
両者１７，２は凹凸嵌合式で取付けられるので、レール
１７を打ち込み等で取り付けることが可能となり、レー
ル交換が容易かつ短時間で行えるようになる。
【００１８】図３には、本発明の第２実施形態に係る窓
のレール構造が示されている。前記第１実施形態では、
アルミニウム等の金属製のレール１７を、アルミニウム
等の窓枠２のレール受部２Ａに被せて取り付けていた
が、本第２実施形態では、第１実施形態と同じ構造の窓
枠２にレール受部２Ｂを形成し、このレール受部２Ｂ
に、アルミニウム等の金属製のレール２７を挿入して取
り付けるようにしたものである。この図４において、前
記第１実施形態の図２と同一部材、および同一構造には
同一符号を付すとともに、それらの詳細な説明は省略又
は簡略化する。
のレール構造が示されている。前記第１実施形態では、
アルミニウム等の金属製のレール１７を、アルミニウム
等の窓枠２のレール受部２Ａに被せて取り付けていた
が、本第２実施形態では、第１実施形態と同じ構造の窓
枠２にレール受部２Ｂを形成し、このレール受部２Ｂ
に、アルミニウム等の金属製のレール２７を挿入して取
り付けるようにしたものである。この図４において、前
記第１実施形態の図２と同一部材、および同一構造には
同一符号を付すとともに、それらの詳細な説明は省略又
は簡略化する。
【００１９】窓枠２において障子部３の下面と対向する
上面には、段違い状に、２つの前記レール受部２Ｂが形
成されている。これらのレール受部２Ｂは互いに平行に
設けられ、上方に突出した所定厚さ、かつ、所定高さの
プレート状に形成されている。また、レール受部２Ｂ
は、窓枠２の水平方向の長手方向に連続して形成されて
いる。
上面には、段違い状に、２つの前記レール受部２Ｂが形
成されている。これらのレール受部２Ｂは互いに平行に
設けられ、上方に突出した所定厚さ、かつ、所定高さの
プレート状に形成されている。また、レール受部２Ｂ
は、窓枠２の水平方向の長手方向に連続して形成されて
いる。
【００２０】このようなレール受部２Ｂの上面には、所
定幅かつ所定深さの断面凹状の溝２Ｍがレール受部２Ｂ
の長さ方向に連続して設けられ、この溝２Ｍがレール取
付け溝を形成している。そして、このレール取付け溝２
Ｍには、前記第１実施形態のレール部１７Ｂを長くした
形状のレール２７が着脱可能に挿入されて取り付けられ
ている。
定幅かつ所定深さの断面凹状の溝２Ｍがレール受部２Ｂ
の長さ方向に連続して設けられ、この溝２Ｍがレール取
付け溝を形成している。そして、このレール取付け溝２
Ｍには、前記第１実施形態のレール部１７Ｂを長くした
形状のレール２７が着脱可能に挿入されて取り付けられ
ている。
【００２１】レール２７は、レール取付け溝２Ｍに差し
込まれる断面凸状の差込み部２７Ａとこの差込み部２７
Ａに連続するレール部２７Ｂとで構成されている。つま
り、レール２７と窓枠２とは凹凸嵌合式で取付けられ
る。そのため、レール２７の取り付けは、差込み部２７
Ａをレール取付け溝２Ｍに差し込み、レール部２７Ｂ上
面に当板等をおいて、その当板を木ハンマー等で打ち込
む等して取り付けるようになっている。
込まれる断面凸状の差込み部２７Ａとこの差込み部２７
Ａに連続するレール部２７Ｂとで構成されている。つま
り、レール２７と窓枠２とは凹凸嵌合式で取付けられ
る。そのため、レール２７の取り付けは、差込み部２７
Ａをレール取付け溝２Ｍに差し込み、レール部２７Ｂ上
面に当板等をおいて、その当板を木ハンマー等で打ち込
む等して取り付けるようになっている。
【００２２】次に、本実施形態の作用を説明する。レー
ル２７が摩耗する等して、レール２７の交換に迫られた
とき、それぞれのレール２７から障子部３を外しておい
て、レール２７を図示しない取り外し治具等を利用して
窓枠２のレール受部２Ｂから取り外し、予め準備してお
いた新しいレールを、それぞれのレール受部２Ｂに打ち
込んで取り付ける。例えば１つのレールの交換でよい場
合、上記と同じような手順でその１つを交換する。
ル２７が摩耗する等して、レール２７の交換に迫られた
とき、それぞれのレール２７から障子部３を外しておい
て、レール２７を図示しない取り外し治具等を利用して
窓枠２のレール受部２Ｂから取り外し、予め準備してお
いた新しいレールを、それぞれのレール受部２Ｂに打ち
込んで取り付ける。例えば１つのレールの交換でよい場
合、上記と同じような手順でその１つを交換する。
【００２３】このような実施形態によれば、前記(1) と
同様な効果の他、次のような効果がある。 (4) レール２７をレール取付け溝２Ｍに差し込んで取り
付ける挿入式であり、かつ、凹凸嵌合式で取り付けられ
るので、レール２７を打ち込み等で取り付けることが可
能となり、レール交換が容易かつ短時間で行えるように
なる。
同様な効果の他、次のような効果がある。 (4) レール２７をレール取付け溝２Ｍに差し込んで取り
付ける挿入式であり、かつ、凹凸嵌合式で取り付けられ
るので、レール２７を打ち込み等で取り付けることが可
能となり、レール交換が容易かつ短時間で行えるように
なる。
【００２４】図４には、本発明の第３実施形態に係る窓
のレール構造が示されている。本実施形態では、窓枠３
２および障子部３３を樹脂製とし、レール３７をアルミ
ニウム等の金属製とするとともに、レール３７を窓枠３
２のレール取付け溝３２Ｍに挿入して取り付ける挿入式
としたものである。すなわち、窓枠３２は上記のように
樹脂製とされるとともに、押出成形材等で形成されてお
り、図示しないがビス等により窓台１０に取り付けられ
ている。また、窓枠３２において障子部３３の下面と対
向する上面には、２つのレール受部３２Ａが形成されて
いる。これらのレール受部３２Ａは互いに平行に設けら
れ、かつ、上方に突出し一部肉抜きされた所定厚さのプ
レート状に形成されている。また、レール受部３２Ａ
は、窓枠３２の水平方向の長手方向に連続して形成され
ている。
のレール構造が示されている。本実施形態では、窓枠３
２および障子部３３を樹脂製とし、レール３７をアルミ
ニウム等の金属製とするとともに、レール３７を窓枠３
２のレール取付け溝３２Ｍに挿入して取り付ける挿入式
としたものである。すなわち、窓枠３２は上記のように
樹脂製とされるとともに、押出成形材等で形成されてお
り、図示しないがビス等により窓台１０に取り付けられ
ている。また、窓枠３２において障子部３３の下面と対
向する上面には、２つのレール受部３２Ａが形成されて
いる。これらのレール受部３２Ａは互いに平行に設けら
れ、かつ、上方に突出し一部肉抜きされた所定厚さのプ
レート状に形成されている。また、レール受部３２Ａ
は、窓枠３２の水平方向の長手方向に連続して形成され
ている。
【００２５】このようなレール受部３２Ａの上面には、
所定幅かつ所定深さの断面凹状の溝３２Ｍがレール受部
３２Ａの長さ方向に連続して設けられ、この溝３２Ｍが
レール取付け溝を形成している。そして、このレール取
付け溝３２Ｍには、断面キノコ状のレール３７が着脱可
能に挿入されて取り付けられている。レール３７は、ア
ルミニウム等の金属製とされ、レール取付け溝３２Ｍに
差し込まれる断面凸状の差込み部３７Ａと、この差込み
部３７Ａに連続するレール部３７Ｂとで構成されてい
る。このように、レール３７と窓枠２とは凹凸嵌合式と
なっている。そのため、レール３７の取り付けは、差込
み部３７Ａをレール取付け溝３２Ｍに差し込むととも
に、レール部３７Ｂ上面に当板等をおいてその当板を木
ハンマー等で打ち込む等して取り付けるようになってい
る。
所定幅かつ所定深さの断面凹状の溝３２Ｍがレール受部
３２Ａの長さ方向に連続して設けられ、この溝３２Ｍが
レール取付け溝を形成している。そして、このレール取
付け溝３２Ｍには、断面キノコ状のレール３７が着脱可
能に挿入されて取り付けられている。レール３７は、ア
ルミニウム等の金属製とされ、レール取付け溝３２Ｍに
差し込まれる断面凸状の差込み部３７Ａと、この差込み
部３７Ａに連続するレール部３７Ｂとで構成されてい
る。このように、レール３７と窓枠２とは凹凸嵌合式と
なっている。そのため、レール３７の取り付けは、差込
み部３７Ａをレール取付け溝３２Ｍに差し込むととも
に、レール部３７Ｂ上面に当板等をおいてその当板を木
ハンマー等で打ち込む等して取り付けるようになってい
る。
【００２６】各レール３７のレール部３７Ｂには、障子
部３を構成する引き違い窓の内枠の底部に設けられた戸
車６がそれぞれ係合可能となっている。前記障子部３３
には２枚のガラス窓３４が嵌め込まれ、また、この障子
部３３の下面開口部と、レール受部３２Ａの側面との隙
間には、例えばゴム製の気密部材３５が嵌め込まれ、こ
れにより、障子部３３の下部近傍の気密性が保持されて
いる。
部３を構成する引き違い窓の内枠の底部に設けられた戸
車６がそれぞれ係合可能となっている。前記障子部３３
には２枚のガラス窓３４が嵌め込まれ、また、この障子
部３３の下面開口部と、レール受部３２Ａの側面との隙
間には、例えばゴム製の気密部材３５が嵌め込まれ、こ
れにより、障子部３３の下部近傍の気密性が保持されて
いる。
【００２７】次に、本実施形態の作用を説明する。レー
ル３７が摩耗する等して、レール３７の交換の必要に迫
られたとき、それぞれのレール３７から障子部３３を外
しておいて、レール３７を図示しない取り外し治具等を
利用して窓枠３２のレール受部３２Ａから取り外し、予
め形成しておいた新しいレールを、それぞれのレール受
部３２Ａのレール取付け溝３２Ｍに打ち込む等して取り
付ける。例えば１つのレールの交換でよい場合、上記と
同じような手順で交換する。
ル３７が摩耗する等して、レール３７の交換の必要に迫
られたとき、それぞれのレール３７から障子部３３を外
しておいて、レール３７を図示しない取り外し治具等を
利用して窓枠３２のレール受部３２Ａから取り外し、予
め形成しておいた新しいレールを、それぞれのレール受
部３２Ａのレール取付け溝３２Ｍに打ち込む等して取り
付ける。例えば１つのレールの交換でよい場合、上記と
同じような手順で交換する。
【００２８】このような実施形態によれば、前記(1) と
同様な効果の他、次のような効果がある。 (5) レール３７をレール取付け溝３２Ｍに差し込んで取
り付ける挿入式であり、かつ、凹凸嵌合式で取り付けら
れるので、レール交換が容易かつ短時間で行えるように
なる。 (6) アルミニウム等の金属製のレール３７を挿入させる
レール受部３２Ａは樹脂製なので、打ち込み等が容易で
あり、これにより、レール交換が容易かつ短時間で行え
るようになる。
同様な効果の他、次のような効果がある。 (5) レール３７をレール取付け溝３２Ｍに差し込んで取
り付ける挿入式であり、かつ、凹凸嵌合式で取り付けら
れるので、レール交換が容易かつ短時間で行えるように
なる。 (6) アルミニウム等の金属製のレール３７を挿入させる
レール受部３２Ａは樹脂製なので、打ち込み等が容易で
あり、これにより、レール交換が容易かつ短時間で行え
るようになる。
【００２９】なお、本発明は前記各実施形態に限定され
るものではなく、本発明の目的を達成できるものであれ
ば、次のような変形形態でもよいものである。例えば、
前記第１実施形態では、レール１７の被さり部１７Ａお
よびレール受部２Ａは、レール１７の長手方向に連続し
て形成されているが、これに限らず、レール部１７Ｂが
連続していれば、レール受部２Ａを所定間隔で複数箇所
に設けたピン状に形成する一方で、被さり部１７Ａに、
ピン状に形成したレール受部２Ａと対応するピン孔を形
成してもよい。このようにすれば、取り付け、取り外し
が容易となる。
るものではなく、本発明の目的を達成できるものであれ
ば、次のような変形形態でもよいものである。例えば、
前記第１実施形態では、レール１７の被さり部１７Ａお
よびレール受部２Ａは、レール１７の長手方向に連続し
て形成されているが、これに限らず、レール部１７Ｂが
連続していれば、レール受部２Ａを所定間隔で複数箇所
に設けたピン状に形成する一方で、被さり部１７Ａに、
ピン状に形成したレール受部２Ａと対応するピン孔を形
成してもよい。このようにすれば、取り付け、取り外し
が容易となる。
【００３０】また、前記第３実施形態では、樹脂製のレ
ール受部３２Ａのレール取り付け溝３２Ｍにレール３７
を挿入して形成したが、これに限らず、第１実施形態の
ように被せる形式で取り付けてもよい。この場合、レー
ル受部３２Ａの上面に、上方に突出する凸状部を設ける
とともに、レール３７に被さり部を形成し、被さり部を
凸状部に被せて取り付けるようにすればよい。
ール受部３２Ａのレール取り付け溝３２Ｍにレール３７
を挿入して形成したが、これに限らず、第１実施形態の
ように被せる形式で取り付けてもよい。この場合、レー
ル受部３２Ａの上面に、上方に突出する凸状部を設ける
とともに、レール３７に被さり部を形成し、被さり部を
凸状部に被せて取り付けるようにすればよい。
【００３１】さらに、前記第３実施形態では、レール３
７の差込み部３７Ａおよびレール受部３２Ａのレール取
り付け溝３２Ｍは、レール３７の長手方向に連続して形
成されているが、これに限らず、レール部３７Ｂが連続
していればよく、レール３７の差込み部３７Ａを所定間
隔で設けられたピン状に形成する一方で、レール取り付
け溝３２Ｍに替えて、ピン状の差込み部３７Ａに対応す
るピン孔を形成してもよい。このようにすれば、取り付
け、取り外しが容易となる。
７の差込み部３７Ａおよびレール受部３２Ａのレール取
り付け溝３２Ｍは、レール３７の長手方向に連続して形
成されているが、これに限らず、レール部３７Ｂが連続
していればよく、レール３７の差込み部３７Ａを所定間
隔で設けられたピン状に形成する一方で、レール取り付
け溝３２Ｍに替えて、ピン状の差込み部３７Ａに対応す
るピン孔を形成してもよい。このようにすれば、取り付
け、取り外しが容易となる。
【００３２】また、前記各実施形態では、レール１７，
２７，３７は、アルミニウム等の金属で形成されていた
が、これに限らず、樹脂製のレールとしてもよい。
２７，３７は、アルミニウム等の金属で形成されていた
が、これに限らず、樹脂製のレールとしてもよい。
【００３３】
【発明の効果】以上に説明したように、請求項１の発明
によれば、レールが窓枠に着脱自在となっているので、
長期間の使用によりレールが摩耗したり、物がぶつかっ
て修正困難なほど変形したとき等、レールが窓枠に着脱
自在となっているので、レールのみを交換することがで
きる。従って、窓枠毎取り外さなくてもよくなるので、
少ない手間ですみ、かつ、費用も窓枠毎交換する場合と
比べてはるかに少なくてすむ。
によれば、レールが窓枠に着脱自在となっているので、
長期間の使用によりレールが摩耗したり、物がぶつかっ
て修正困難なほど変形したとき等、レールが窓枠に着脱
自在となっているので、レールのみを交換することがで
きる。従って、窓枠毎取り外さなくてもよくなるので、
少ない手間ですみ、かつ、費用も窓枠毎交換する場合と
比べてはるかに少なくてすむ。
【００３４】請求項２の発明によれば、窓枠が樹脂製と
されるとともに、レールは金属製とされているので、レ
ールの強度を確保することができるとともに、窓枠が樹
脂製なので、レールを窓枠の所定部位に例えば打込みで
取り付けやすく、これにより、レール交換が容易とな
る。
されるとともに、レールは金属製とされているので、レ
ールの強度を確保することができるとともに、窓枠が樹
脂製なので、レールを窓枠の所定部位に例えば打込みで
取り付けやすく、これにより、レール交換が容易とな
る。
【００３５】請求項３の発明によれば、レールが窓枠の
レール受部に被せられて取り付けられるので、レール自
体、特に被さり部が大きくなり、これにより、レールの
強度を確保することができる。
レール受部に被せられて取り付けられるので、レール自
体、特に被さり部が大きくなり、これにより、レールの
強度を確保することができる。
【００３６】請求項４の発明によれば、レールが窓枠の
レール受部に挿入されて取り付けられるので、レールを
窓枠のレール受部に挿入すればよく、取り付け作業が容
易であり、また、レール受部を小さくできるので、材料
の節約ができる。
レール受部に挿入されて取り付けられるので、レールを
窓枠のレール受部に挿入すればよく、取り付け作業が容
易であり、また、レール受部を小さくできるので、材料
の節約ができる。
【００３７】請求項５の発明によれば、レールを窓枠に
着脱自在としておき、レールが劣化した際に当該レール
を新しいレールと交換できるので、長期間の使用により
レールが摩耗したり、物がぶつかって修正困難なほど変
形したとき等を含み、レールが劣化した際に、レールの
みを交換することができるので、窓枠毎取り外さなくて
もよく、少ない手間ですみ、かつ、費用も窓枠毎交換す
る場合と比べてはるかに少なくてすむ。
着脱自在としておき、レールが劣化した際に当該レール
を新しいレールと交換できるので、長期間の使用により
レールが摩耗したり、物がぶつかって修正困難なほど変
形したとき等を含み、レールが劣化した際に、レールの
みを交換することができるので、窓枠毎取り外さなくて
もよく、少ない手間ですみ、かつ、費用も窓枠毎交換す
る場合と比べてはるかに少なくてすむ。
【００３８】請求項６の発明によれば、レールと窓枠が
凹凸嵌合式とされているので、レールを打ち込み等で取
り付けることが可能となり、レール交換が容易かつ短時
間で行えるようになる。
凹凸嵌合式とされているので、レールを打ち込み等で取
り付けることが可能となり、レール交換が容易かつ短時
間で行えるようになる。
【図１】本発明の窓サッシのレール構造および窓サッシ
の再生方法が適用される窓サッシの全体斜視図である。
の再生方法が適用される窓サッシの全体斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示す窓サッシの要部の
縦断面図である。
縦断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態を示す窓サッシの要部の
縦断面図である。
縦断面図である。
【図４】本発明の第３実施形態を示す窓サッシの要部の
縦断面図である。
縦断面図である。
１ 住宅
２，３２ 窓枠
２Ａ，２Ｂ，３２Ａ レール受部
３ 障子部
７ レール
１７Ａ 被さり部
１７Ｂ レール部
２７ レール
２７Ａ 差込み部
２７Ｂ レール部
３７ レール
３７Ａ 差込み部
３７Ｂ レール部
Claims (6)
- 【請求項１】 開閉用のレールを有する窓枠と前記レー
ルに沿って移動する障子部とを有する窓サッシのレール
構造において、 前記レールは前記窓枠に着脱自在となっていることを特
徴とする窓サッシのレール構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載の窓サッシのレール構造
において、 前記窓枠は樹脂製とされるとともに、前記レールは金属
製とされていることを特徴とする窓サッシのレール構
造。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の窓サッ
シのレール構造において、前記レールは前記窓枠のレー
ル受部に被せられて取り付けられることを特徴とする窓
サッシのレール構造。 - 【請求項４】 請求項１または請求項２に記載の窓サッ
シのレール構造において、前記レールは前記窓枠のレー
ル受部に挿入されて取り付けられることを特徴とする窓
サッシのレール構造。 - 【請求項５】 開閉用のレールを有する窓枠と前記レー
ルに沿って移動する障子部とを有する窓サッシの再生方
法であって、前記レールを前記窓枠に着脱自在としてお
き、前記レールが劣化した際に当該レールを新しいレー
ルと交換することを特徴とする窓サッシの再生方法。 - 【請求項６】 請求項５に記載の窓サッシの再生方法に
おいて、前記レールと前記窓枠とを凹凸嵌合式としたこ
とを特徴とする窓サッシの再生方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001215254A JP2003027822A (ja) | 2001-07-16 | 2001-07-16 | 窓サッシのレール構造および窓サッシの再生方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001215254A JP2003027822A (ja) | 2001-07-16 | 2001-07-16 | 窓サッシのレール構造および窓サッシの再生方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003027822A true JP2003027822A (ja) | 2003-01-29 |
Family
ID=19049933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001215254A Pending JP2003027822A (ja) | 2001-07-16 | 2001-07-16 | 窓サッシのレール構造および窓サッシの再生方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003027822A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010523840A (ja) * | 2007-03-30 | 2010-07-15 | シク ヨー，ジュン | 着脱可能なレール付き建具サッシ |
Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPS4839530Y1 (ja) * | 1970-03-11 | 1973-11-21 | ||
| JPS51825Y1 (ja) * | 1970-07-11 | 1976-01-12 | ||
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| JPS56145588A (en) * | 1980-04-15 | 1981-11-12 | Fujitsu Ltd | Semiconductor memory device |
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| JPS58136565A (ja) * | 1982-02-05 | 1983-08-13 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のセンタ−ピラ−補強構造 |
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| JPH0348254U (ja) * | 1989-09-16 | 1991-05-08 | ||
| JP2000230364A (ja) * | 1999-02-09 | 2000-08-22 | Nippon Jido Door Kk | 吊り式引込みドア |
-
2001
- 2001-07-16 JP JP2001215254A patent/JP2003027822A/ja active Pending
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| JP2010523840A (ja) * | 2007-03-30 | 2010-07-15 | シク ヨー，ジュン | 着脱可能なレール付き建具サッシ |
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