JP2003021039A - 水 車 - Google Patents
水 車Info
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- JP2003021039A JP2003021039A JP2001209801A JP2001209801A JP2003021039A JP 2003021039 A JP2003021039 A JP 2003021039A JP 2001209801 A JP2001209801 A JP 2001209801A JP 2001209801 A JP2001209801 A JP 2001209801A JP 2003021039 A JP2003021039 A JP 2003021039A
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- runner
- water
- guide vanes
- water turbine
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Control Of Water Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 水の流量に関わらず、騒音・振動を生じさせ
ることなく、効率的にランナへ角運動量を付与させて良
好な運転を行わせる。 【解決手段】 ハウジング１７からガイドベーン１５を
通過させてランナ１３に送り込んでドラフトチューブ１
８へ送り出す水のエネルギーをランナベーン１２に作用
させることによりランナ１３を回転させる際に、水の流
量が少ない場合に、一枚おきあるいは複数枚おきのガイ
ドベーン１５を所定のガイドベーン１５として開き、他
のガイドベーン１５を閉鎖もしくは開き角度を小さくさ
せる制御手段を設ける。ガイドベーン１５を通過してラ
ンナ１３側へ流入する水の絶対速度の旋回成分を小さく
し、ランナ１３の出口における絶対速度の旋回成分を極
めて小さくし、ドラフトチューブ１８内にて水の旋回を
なくし、水圧脈動を抑え、音・振動の誘起をなくす。
ることなく、効率的にランナへ角運動量を付与させて良
好な運転を行わせる。 【解決手段】 ハウジング１７からガイドベーン１５を
通過させてランナ１３に送り込んでドラフトチューブ１
８へ送り出す水のエネルギーをランナベーン１２に作用
させることによりランナ１３を回転させる際に、水の流
量が少ない場合に、一枚おきあるいは複数枚おきのガイ
ドベーン１５を所定のガイドベーン１５として開き、他
のガイドベーン１５を閉鎖もしくは開き角度を小さくさ
せる制御手段を設ける。ガイドベーン１５を通過してラ
ンナ１３側へ流入する水の絶対速度の旋回成分を小さく
し、ランナ１３の出口における絶対速度の旋回成分を極
めて小さくし、ドラフトチューブ１８内にて水の旋回を
なくし、水圧脈動を抑え、音・振動の誘起をなくす。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、水力発電
設備などにおいて、水車、ポンプ水車等として用いられ
る水車に関するものである。
設備などにおいて、水車、ポンプ水車等として用いられ
る水車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、水力発電設備などにおいて、水
車、ポンプ水車等として用いられる水車の従来構造を、
図６及び図７に示すものを例にとって説明する。図に示
すように、この水車１は、その中心に、周方向へ間隔を
あけて複数のランナベーン２が設けられたランナ３を有
しており、このランナ３が主軸４の先端部に設けられて
回転可能とされている。このランナ３の外周側には、そ
れぞれ周方向へ間隔をあけて設けられた複数のガイドベ
ーン５及びステーベーン６が順に設けられており、その
外周側に、渦巻状に形成されたハウジング７が設けられ
ている。また、ランナ３の下方側には、次第に拡径され
て途中で屈曲されたドラフトチューブ８が設けられてい
る。
車、ポンプ水車等として用いられる水車の従来構造を、
図６及び図７に示すものを例にとって説明する。図に示
すように、この水車１は、その中心に、周方向へ間隔を
あけて複数のランナベーン２が設けられたランナ３を有
しており、このランナ３が主軸４の先端部に設けられて
回転可能とされている。このランナ３の外周側には、そ
れぞれ周方向へ間隔をあけて設けられた複数のガイドベ
ーン５及びステーベーン６が順に設けられており、その
外周側に、渦巻状に形成されたハウジング７が設けられ
ている。また、ランナ３の下方側には、次第に拡径され
て途中で屈曲されたドラフトチューブ８が設けられてい
る。
【０００３】そして、この水車１は、上池からの水が渦
巻状のハウジング７へ送り込まれることにより、旋回し
ながら次第に中心へ送り込まれ、ステーベーン６及びガ
イドベーン５を通過してランナ３へ流れ込み、このラン
ナ３のランナベーン２によって回転力が発生し、これに
よりランナ３が回転して主軸４に接続された図示しない
発電機の回転軸が回転されて発電されるようになってい
る。そして、このランナ３を回転させた水は、ドラフト
チューブ８内を流れて下池へ送り出されるようになって
いる。なお、この水車１を揚水用のポンプとして用いる
場合は、主軸４を回転させることにより、ドラフトチュ
ーブ８からランナ３によって下池側の水が吸い上げられ
て、ガイドベーン５及びステーベーン６からハウジング
７内へ送り出されて上池へ送り込まれるようになってい
る。
巻状のハウジング７へ送り込まれることにより、旋回し
ながら次第に中心へ送り込まれ、ステーベーン６及びガ
イドベーン５を通過してランナ３へ流れ込み、このラン
ナ３のランナベーン２によって回転力が発生し、これに
よりランナ３が回転して主軸４に接続された図示しない
発電機の回転軸が回転されて発電されるようになってい
る。そして、このランナ３を回転させた水は、ドラフト
チューブ８内を流れて下池へ送り出されるようになって
いる。なお、この水車１を揚水用のポンプとして用いる
場合は、主軸４を回転させることにより、ドラフトチュ
ーブ８からランナ３によって下池側の水が吸い上げられ
て、ガイドベーン５及びステーベーン６からハウジング
７内へ送り出されて上池へ送り込まれるようになってい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の水車
１では、個々のガイドベーン５がリンク機構によって一
括に同一角度に調整されて水の流量に応じて制御される
ようになっている。つまり、ハウジング７からの水量が
多い場合は、図７に示したように、全てのガイドベーン
５の角度を大きくして各ガイドベーン５間を広げて開度
を大きくし、また、ハウジング７からの水量が少ない場
合は、図８及び図９に示すように、全てのガイドベーン
５の角度を小さくして各ガイドベーン５間を狭めて開度
を小さくし、ランナ３のランナベーン２へ、水量に応じ
て水のエネルギーを付与させるようになっている。
１では、個々のガイドベーン５がリンク機構によって一
括に同一角度に調整されて水の流量に応じて制御される
ようになっている。つまり、ハウジング７からの水量が
多い場合は、図７に示したように、全てのガイドベーン
５の角度を大きくして各ガイドベーン５間を広げて開度
を大きくし、また、ハウジング７からの水量が少ない場
合は、図８及び図９に示すように、全てのガイドベーン
５の角度を小さくして各ガイドベーン５間を狭めて開度
を小さくし、ランナ３のランナベーン２へ、水量に応じ
て水のエネルギーを付与させるようになっている。
【０００５】しかしながら、水量が少ない小流量時に、
全てのガイドベーンの角度を小さくすると、図１０に示
すように、ガイドベーン５間を通過してランナ３側へ流
入する水の流入角度が接線に対して小さな角度となり、
最高効率時と比較して、ランナ３の出口Ａにおける絶対
速度Ｖの旋回成分が増加してしまう。そして、この旋回
成分が増加すると、ランナ３の出口におけるドラフトチ
ューブ８内にて水の旋回が残留して大きな水圧脈動が発
生し、騒音・振動を誘起して、運転に支障を来す恐れが
あった。なお、図中符号Ｒ１はランナ３の外径、符号Ｒ
２はランナ３の内径である。
全てのガイドベーンの角度を小さくすると、図１０に示
すように、ガイドベーン５間を通過してランナ３側へ流
入する水の流入角度が接線に対して小さな角度となり、
最高効率時と比較して、ランナ３の出口Ａにおける絶対
速度Ｖの旋回成分が増加してしまう。そして、この旋回
成分が増加すると、ランナ３の出口におけるドラフトチ
ューブ８内にて水の旋回が残留して大きな水圧脈動が発
生し、騒音・振動を誘起して、運転に支障を来す恐れが
あった。なお、図中符号Ｒ１はランナ３の外径、符号Ｒ
２はランナ３の内径である。
【０００６】この発明は、上記事情に鑑みてなされたも
ので、水の流量に関わらず、騒音・振動を生じさせるこ
となく、効率的にランナへ角運動量を付与させて良好な
運転を行わせることが可能な水車を提供することを目的
としている。
ので、水の流量に関わらず、騒音・振動を生じさせるこ
となく、効率的にランナへ角運動量を付与させて良好な
運転を行わせることが可能な水車を提供することを目的
としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の水車は、複数のランナベーンが周方
向に沿って設けられたランナと、該ランナの外周側に設
けられた渦巻き状のハウジングと、該ハウジングの内周
側にて前記ランナの外周側にそれぞれ個別に回動可能に
設けられて前記ランナと前記ハウジングとの間にて流量
を調整する複数のガイドベーンとを有する水車であっ
て、前記ハウジングから前記ガイドベーンを通過させて
前記ランナに送り込む水のエネルギーを前記ランナベー
ンに作用させることにより前記ランナを回転させる際
に、水の流量が少ない場合に、前記ガイドベーンのうち
の所定のガイドベーンを開き、他のガイドベーンを閉鎖
もしくは開き角度を小さくする制御手段を有することを
特徴としている。
に、請求項１記載の水車は、複数のランナベーンが周方
向に沿って設けられたランナと、該ランナの外周側に設
けられた渦巻き状のハウジングと、該ハウジングの内周
側にて前記ランナの外周側にそれぞれ個別に回動可能に
設けられて前記ランナと前記ハウジングとの間にて流量
を調整する複数のガイドベーンとを有する水車であっ
て、前記ハウジングから前記ガイドベーンを通過させて
前記ランナに送り込む水のエネルギーを前記ランナベー
ンに作用させることにより前記ランナを回転させる際
に、水の流量が少ない場合に、前記ガイドベーンのうち
の所定のガイドベーンを開き、他のガイドベーンを閉鎖
もしくは開き角度を小さくする制御手段を有することを
特徴としている。
【０００８】請求項２記載の水車は、請求項１記載の水
車において、前記所定のガイドベーンが、周方向へ一枚
おきあるいは複数枚おきとされていることを特徴として
いる。請求項３記載の水車は、請求項１記載の水車にお
いて、前記所定のガイドベーンが、複数枚一組とされて
いることを特徴としている。請求項４記載の水車は、請
求項３記載の水車において、前記所定のガイドベーンの
組が、周方向に複数組有することを特徴としている。
車において、前記所定のガイドベーンが、周方向へ一枚
おきあるいは複数枚おきとされていることを特徴として
いる。請求項３記載の水車は、請求項１記載の水車にお
いて、前記所定のガイドベーンが、複数枚一組とされて
いることを特徴としている。請求項４記載の水車は、請
求項３記載の水車において、前記所定のガイドベーンの
組が、周方向に複数組有することを特徴としている。
【０００９】このように、上記の請求項１〜４に記載の
水車によれば、ハウジングからガイドベーンを通過させ
てランナに送り込む水のエネルギーをランナベーンに作
用させることによりランナを回転させる際に、水の流量
が少ない場合に、制御手段が、ガイドベーンのうちの所
定のガイドベーンを開き、他のガイドベーンを閉鎖もし
くは開き角度を小さくさせるので、全てのガイドベーン
を開く場合と比較して、同一の流量を通過させるため
に、開かせた所定のガイドベーンの角度が大きくされ、
したがって、効率的に角運動量が付与される。これによ
り、ガイドベーンを通過してランナ側へ流入する水の絶
対速度の旋回成分が小さくされ、ランナの出口における
絶対速度の旋回成分が極めて小さくされ、水の旋回がほ
とんど残留することがなく、したがって、水圧脈動が抑
えられ、音・振動の誘起がなくされ、良好な運転が行わ
れる。
水車によれば、ハウジングからガイドベーンを通過させ
てランナに送り込む水のエネルギーをランナベーンに作
用させることによりランナを回転させる際に、水の流量
が少ない場合に、制御手段が、ガイドベーンのうちの所
定のガイドベーンを開き、他のガイドベーンを閉鎖もし
くは開き角度を小さくさせるので、全てのガイドベーン
を開く場合と比較して、同一の流量を通過させるため
に、開かせた所定のガイドベーンの角度が大きくされ、
したがって、効率的に角運動量が付与される。これによ
り、ガイドベーンを通過してランナ側へ流入する水の絶
対速度の旋回成分が小さくされ、ランナの出口における
絶対速度の旋回成分が極めて小さくされ、水の旋回がほ
とんど残留することがなく、したがって、水圧脈動が抑
えられ、音・振動の誘起がなくされ、良好な運転が行わ
れる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態例の水車
を図面を参照して説明する。図１において、符号１１
は、本実施形態例の水車である。この水車１１は、その
中心に、周方向へ間隔をあけて複数のランナベーン１２
が設けられたランナ１３を有しており、このランナ１３
が主軸１４の先端部に設けられて回転可能とされてい
る。このランナ１３の外周側には、それぞれ周方向へ間
隔をあけて設けられた複数のガイドベーン１５及びステ
ーベーン１６が順に設けられており、その外周側に、渦
巻状に形成されたハウジング７が設けられている。
を図面を参照して説明する。図１において、符号１１
は、本実施形態例の水車である。この水車１１は、その
中心に、周方向へ間隔をあけて複数のランナベーン１２
が設けられたランナ１３を有しており、このランナ１３
が主軸１４の先端部に設けられて回転可能とされてい
る。このランナ１３の外周側には、それぞれ周方向へ間
隔をあけて設けられた複数のガイドベーン１５及びステ
ーベーン１６が順に設けられており、その外周側に、渦
巻状に形成されたハウジング７が設けられている。
【００１１】また、ランナ１３の下方側には、次第に拡
径されて途中で屈曲されたドラフトチューブ１８が設け
られている。そして、この水車１１は、上池からの水が
渦巻状のハウジング１７へ送り込まれることにより、旋
回しながら次第に中心へ送り込まれ、ステーベーン１６
及びガイドベーン１５を通過してランナ１３へ流れ込
み、このランナ１３のランナベーン１２によって回転力
が発生し、これによりランナ１３が回転して主軸１４に
接続された図示しない発電機の回転軸が回転されて発電
されるようになっている。
径されて途中で屈曲されたドラフトチューブ１８が設け
られている。そして、この水車１１は、上池からの水が
渦巻状のハウジング１７へ送り込まれることにより、旋
回しながら次第に中心へ送り込まれ、ステーベーン１６
及びガイドベーン１５を通過してランナ１３へ流れ込
み、このランナ１３のランナベーン１２によって回転力
が発生し、これによりランナ１３が回転して主軸１４に
接続された図示しない発電機の回転軸が回転されて発電
されるようになっている。
【００１２】そして、このランナ１３を回転させた水
は、ドラフトチューブ１８内を流れて下池へ送り出され
るようになっている。なお、この水車１１を揚水用のポ
ンプとして用いる場合は、主軸１４を回転させることに
より、ドラフトチューブ１８からランナ１３によって下
池側の水が吸い上げられて、ガイドベーン１５及びステ
ーベーン１６からハウジング１７内へ送り出されて上池
へ送り込まれるようになっている。また、この水車１１
では、図２にも示すように、個々のガイドベーン１５に
それぞれリンク機構２１を介してサーボモータ２２が設
けられており、これらサーボモータ２２が図示しない制
御手段によってそれぞれ個別に駆動されるようになって
いる。
は、ドラフトチューブ１８内を流れて下池へ送り出され
るようになっている。なお、この水車１１を揚水用のポ
ンプとして用いる場合は、主軸１４を回転させることに
より、ドラフトチューブ１８からランナ１３によって下
池側の水が吸い上げられて、ガイドベーン１５及びステ
ーベーン１６からハウジング１７内へ送り出されて上池
へ送り込まれるようになっている。また、この水車１１
では、図２にも示すように、個々のガイドベーン１５に
それぞれリンク機構２１を介してサーボモータ２２が設
けられており、これらサーボモータ２２が図示しない制
御手段によってそれぞれ個別に駆動されるようになって
いる。
【００１３】つまり、制御手段によってサーボモータ２
２が駆動されると、このサーボモータ２２の回転軸２３
に設けられた駆動片２４に連結されたリンク部材２５を
介して、ガイドベーン１５の支持軸２７に固定されたア
ーム２６に伝達され、ガイドベーン１５がそれぞれ回動
されるようになっている。
２が駆動されると、このサーボモータ２２の回転軸２３
に設けられた駆動片２４に連結されたリンク部材２５を
介して、ガイドベーン１５の支持軸２７に固定されたア
ーム２６に伝達され、ガイドベーン１５がそれぞれ回動
されるようになっている。
【００１４】そして、上記構成の水車１１では、水車１
１として機能する際に、上池からハウジング１７へ送り
込まれる水の量が少ない場合、制御手段によってサーボ
モータ２２がそれぞれ個別に制御されて、図３及び図４
に示すように、所定のガイドベーン１５として周方向に
一枚おきのガイドベーン１５が開かれ、その他のガイド
ベーン１５が接線方向に沿う位置である閉鎖位置に配置
されて閉ざされるようになっている。これにより、ハウ
ジング１７からステーベーン１６を通過した水が一枚お
きに開かれた所定のガイドベーン１５を通過して、ラン
ナ１３へ送り込まれるようになっている。
１として機能する際に、上池からハウジング１７へ送り
込まれる水の量が少ない場合、制御手段によってサーボ
モータ２２がそれぞれ個別に制御されて、図３及び図４
に示すように、所定のガイドベーン１５として周方向に
一枚おきのガイドベーン１５が開かれ、その他のガイド
ベーン１５が接線方向に沿う位置である閉鎖位置に配置
されて閉ざされるようになっている。これにより、ハウ
ジング１７からステーベーン１６を通過した水が一枚お
きに開かれた所定のガイドベーン１５を通過して、ラン
ナ１３へ送り込まれるようになっている。
【００１５】このように、ガイドベーン１５が一枚おき
に開かれるので、全てのガイドベーン１５を開く場合と
比較して、同一の流量を通過させるために、開かせたガ
イドベーン１５の角度が大きくされ、したがって、効率
的にランナ１３に角運動量を付与させることができる。
これにより、ガイドベーン１５を通過してランナ１３側
へ流入する水の流入角度が接線に対して大きな角度とな
り、図５に示すように、ランナ１３へ流れる水の絶対速
度Ｖ１の旋回成分が小さくされる。
に開かれるので、全てのガイドベーン１５を開く場合と
比較して、同一の流量を通過させるために、開かせたガ
イドベーン１５の角度が大きくされ、したがって、効率
的にランナ１３に角運動量を付与させることができる。
これにより、ガイドベーン１５を通過してランナ１３側
へ流入する水の流入角度が接線に対して大きな角度とな
り、図５に示すように、ランナ１３へ流れる水の絶対速
度Ｖ１の旋回成分が小さくされる。
【００１６】したがって、ランナ１３の出口Ａにおける
絶対速度Ｖ２の旋回成分が極めて小さくされ、ドラフト
チューブ１８内にて水の旋回がほとんど残留することが
なく、これにより、水圧脈動が抑えられ、音・振動の誘
起がなくされ、良好な運転を行うことができる。
絶対速度Ｖ２の旋回成分が極めて小さくされ、ドラフト
チューブ１８内にて水の旋回がほとんど残留することが
なく、これにより、水圧脈動が抑えられ、音・振動の誘
起がなくされ、良好な運転を行うことができる。
【００１７】なお、上記の例では、ガイドベーン１５の
開き角度を大きくするために、所定のガイドベーン１５
を周方向の一枚おきに設定し、これら所定のガイドベー
ン１５を開かせたが、所定のガイドベーン１５として開
かせるガイドベーン１５は、一枚おきに限ることはな
く、流量がさらに少量の場合には、所定のガイドベーン
１５を数枚おきに設定して開かせる。また、所定のガイ
ドベーン１５を複数枚一組として周方向に複数設定して
開かせるようにしても良く、この場合は、これら複数枚
一組の所定のガイドベーン１５を、例えば、リンク機構
によって連結して連動させるようにしても良い。また、
開き角度を大きくした所定のガイドベーン１５以外は、
完全に閉ざすことなく、開き角度を小さくしてもランナ
１３側へ流入する水の旋回成分を低減させて水圧脈動を
抑えることができるのは勿論である。
開き角度を大きくするために、所定のガイドベーン１５
を周方向の一枚おきに設定し、これら所定のガイドベー
ン１５を開かせたが、所定のガイドベーン１５として開
かせるガイドベーン１５は、一枚おきに限ることはな
く、流量がさらに少量の場合には、所定のガイドベーン
１５を数枚おきに設定して開かせる。また、所定のガイ
ドベーン１５を複数枚一組として周方向に複数設定して
開かせるようにしても良く、この場合は、これら複数枚
一組の所定のガイドベーン１５を、例えば、リンク機構
によって連結して連動させるようにしても良い。また、
開き角度を大きくした所定のガイドベーン１５以外は、
完全に閉ざすことなく、開き角度を小さくしてもランナ
１３側へ流入する水の旋回成分を低減させて水圧脈動を
抑えることができるのは勿論である。
【００１８】
【発明の効果】以上、説明したように、本発明の水車に
よれば、下記の効果を得ることができる。請求項１〜４
に記載の水車によれば、ハウジングからガイドベーンを
通過させてランナに送り込む水のエネルギーをランナベ
ーンに作用させることによりランナを回転させる際に、
水の流量が少ない場合に、制御手段が、ガイドベーンの
うちの所定のガイドベーンを開き、他のガイドベーンを
閉鎖もしくは開き角度を小さくさせるので、全てのガイ
ドベーンを開く場合と比較して、同一の流量を通過させ
るために、開かせた所定のガイドベーンの角度が大きく
され、したがって、効率的に角運動量を付与させること
ができる。これにより、ガイドベーンを通過してランナ
側へ流入する水の絶対速度の旋回成分が小さくされ、ラ
ンナの出口における絶対速度の旋回成分が極めて小さく
され、水の旋回がほとんど残留することがなく、したが
って、水圧脈動が抑えられ、音・振動の誘起がなくさ
れ、良好な運転を行うことができる。
よれば、下記の効果を得ることができる。請求項１〜４
に記載の水車によれば、ハウジングからガイドベーンを
通過させてランナに送り込む水のエネルギーをランナベ
ーンに作用させることによりランナを回転させる際に、
水の流量が少ない場合に、制御手段が、ガイドベーンの
うちの所定のガイドベーンを開き、他のガイドベーンを
閉鎖もしくは開き角度を小さくさせるので、全てのガイ
ドベーンを開く場合と比較して、同一の流量を通過させ
るために、開かせた所定のガイドベーンの角度が大きく
され、したがって、効率的に角運動量を付与させること
ができる。これにより、ガイドベーンを通過してランナ
側へ流入する水の絶対速度の旋回成分が小さくされ、ラ
ンナの出口における絶対速度の旋回成分が極めて小さく
され、水の旋回がほとんど残留することがなく、したが
って、水圧脈動が抑えられ、音・振動の誘起がなくさ
れ、良好な運転を行うことができる。
【図１】 本発明の実施形態例の水車を説明する水車の
一部の側断面図である。
一部の側断面図である。
【図２】 本発明の実施形態例の水車を説明するガイド
ベーンの平面図である。
ベーンの平面図である。
【図３】 本発明の実施形態例の水車を説明する水車の
断面図である。
断面図である。
【図４】 本発明の実施形態例の水車を説明するステー
ベーン及びガイドベーンの概略平面図である。
ベーン及びガイドベーンの概略平面図である。
【図５】 本発明の実施形態例の水車を説明する速度線
図である。
図である。
【図６】 従来の水車の構成及び構造を説明する水車の
一部を断面視した斜視図である。
一部を断面視した斜視図である。
【図７】 従来の水車の構成及び構造を説明する水車の
断面図である。
断面図である。
【図８】 従来の水車の構成及び構造を説明する水車の
断面図である。
断面図である。
【図９】 従来の水車の構成及び構造を説明するステー
ベーン及びガイドベーンの概略平面図である。
ベーン及びガイドベーンの概略平面図である。
【図１０】 従来の水車における水の流れを示す速度線
図である。
図である。
１１ 水車
１２ ランナベーン
１３ ランナ
１４ 主軸
１５ ガイドベーン
１７ ハウジング
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3H072 AA07 AA17 AA27 BB19 BB29
CC26 CC42
3H073 AA08 AA12 AA26 BB23 CC02
CD18 CE09 CE27
Claims (4)
- 【請求項１】 複数のランナベーンが周方向に沿って設
けられたランナと、該ランナの外周側に設けられた渦巻
き状のハウジングと、該ハウジングの内周側にて前記ラ
ンナの外周側にそれぞれ個別に回動可能に設けられて前
記ランナと前記ハウジングとの間にて流量を調整する複
数のガイドベーンとを有する水車であって、 前記ハウジングから前記ガイドベーンを通過させて前記
ランナに送り込む水のエネルギーを前記ランナベーンに
作用させることにより前記ランナを回転させる際に、水
の流量が少ない場合に、前記ガイドベーンのうちの所定
のガイドベーンを開き、他のガイドベーンを閉鎖もしく
は開き角度を小さくする制御手段を有することを特徴と
する水車。 - 【請求項２】 前記所定のガイドベーンは、周方向へ一
枚おきあるいは複数枚おきとされていることを特徴とす
る請求項１記載の水車。 - 【請求項３】 前記所定のガイドベーンは、複数枚一組
とされていることを特徴とする請求項１記載の水車。 - 【請求項４】 前記所定のガイドベーンの組が、周方向
に複数組有することを特徴とする請求項３記載の水車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001209801A JP2003021039A (ja) | 2001-07-10 | 2001-07-10 | 水 車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001209801A JP2003021039A (ja) | 2001-07-10 | 2001-07-10 | 水 車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003021039A true JP2003021039A (ja) | 2003-01-24 |
Family
ID=19045407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001209801A Withdrawn JP2003021039A (ja) | 2001-07-10 | 2001-07-10 | 水 車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003021039A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006138251A (ja) * | 2004-11-11 | 2006-06-01 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 水車およびその制御方法 |
-
2001
- 2001-07-10 JP JP2001209801A patent/JP2003021039A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006138251A (ja) * | 2004-11-11 | 2006-06-01 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 水車およびその制御方法 |
| JP4690702B2 (ja) * | 2004-11-11 | 2011-06-01 | 三菱重工業株式会社 | 水車およびその制御方法 |
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