JP2003019977A - エネルギ吸収装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大幅な軽量化を実現し、発泡金属のエネルギ
吸収性能をほとんど余すことなく使い切るようにする。 【解決手段】 断面形状が略円形状あるいは多角形状を
なす管体２１と、管体２１の中空部２１ａに充填される
発泡金属からなるエネルギ吸収体２４を備え、管体２１
の中空部２１ａの衝撃エネルギ入力端面２１ｂ側にエネ
ルギ吸収体２４を配置し、管体２１の中空部２１ａの衝
撃エネルギ入力端面２１ｂとは反対の端面２１ｃ側に
は、衝撃エネルギが入力された段階でエネルギ吸収体２
４と相互に押圧し合って管体軸Ｌ方向に圧潰させつつ管
体軸Ｌ方向に対して所定の角度θをおいた方向にも圧潰
させる押圧体２３を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車両にお
いて、衝突時の衝撃エネルギを吸収して衝撃を和らげる
のに利用されるエネルギ吸収装置に関するものである。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来における管体の中
空部の全体に発泡金属を充填したタイプのエネルギ吸収
装置において、構造は単純であるものの、発泡金属を全
体に充填してある分だけ、重量が大きくなってしまうと
いう問題があった。

【０００３】また、上記エネルギ吸収装置では、管体の
中空部の全体に発泡金属を充填しているので、衝突時に
おいて、発泡金属は、互いに直交する３軸方向のうちの
衝撃エネルギ入力方向（管体軸方向）に潰れるのみで、
他の２軸方向には圧潰し得ないことから、発泡金属の潰
れ性能（エネルギ吸収性能）を有効に活用していないと
いう問題を有しており、これらの問題を解決することが
従来の課題となっていた。

【０００４】

【発明の目的】本発明は、上記した従来の課題に着目し
てなされたもので、大幅な軽量化を実現することができ
ると共に、発泡金属のエネルギ吸収性能をほとんど余す
ことなく使い切ることが可能であるエネルギ吸収装置を
提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係わ
る発明は、断面形状が略円形状あるいは多角形状をなす
管体と、この管体の中空部に充填される発泡金属からな
るエネルギ吸収体を備えたエネルギ吸収装置において、
管体における中空部の衝撃エネルギ入力端面側にエネル
ギ吸収体を配置し、管体における中空部の衝撃エネルギ
入力端面とは反対の端面側には、衝撃エネルギが入力さ
れた段階でエネルギ吸収体と相互に押圧し合って管体軸
方向に圧潰させつつ管体軸方向に対して所定の角度をお
いた方向にも圧潰させる押圧体を設けた構成としたこと
を特徴としており、このエネルギ吸収装置の構成を前述
した従来の課題を解決するための手段としている。

【０００６】本発明に係わるエネルギ吸収装置は、請求
項２として、押圧体の管体軸と直交する方向の断面積
は、衝撃エネルギ入力端面からこの衝撃エネルギ入力端
面とは反対側の端面にかけて漸次大きくなる構成とし、
請求項３として、押圧体のエネルギ吸収体と相互に押圧
し合う面が管体軸を間にして対称配置してある構成と
し、請求項４として、押圧体のエネルギ吸収体と相互に
押圧し合う面のうちの少なくとも一つの面が管体軸方向
となす所定の角度を１０゜〜２５゜としてある構成とし
ている。

【０００７】本発明に係わるエネルギ吸収装置は、請求
項５として、管体を衝撃エネルギ入力端面側から順次座
屈させるべく、管体におけるエネルギ吸収体を充填して
いる部分の材料強度および肉厚の積を管体におけるエネ
ルギ吸収体を充填していない部分の材料強度および肉厚
の積よりも小さく設定してある構成とし、請求項６とし
て、密度が０．２〜０．８ｇ／ｃｍ^３の発泡アルミニウ
ムをエネルギ吸収体とした構成としている。

【０００８】

【発明の作用】本発明の請求項１に係わるエネルギ吸収
装置では、上記した構成としているので、管体の衝撃エ
ネルギ入力端面側から衝撃エネルギが入力されると、エ
ネルギ吸収体が押圧体と相互に押圧し合って管体軸方向
に圧潰するのに加えて、管体軸方向に対して所定の角度
をおいた方向にも圧潰することとなって、エネルギ吸収
量が増加することとなり、管体の中空部の全体に発泡金
属を充填している従来のエネルギ吸収装置と比較して、
少ないエネルギ吸収体で、効率よく衝撃エネルギの吸収
がなされることとなる、すなわち、軽量化を図りつつ、
発泡金属のエネルギ吸収性能を余すことなく活用し得る
こととなる。

【０００９】本発明の請求項２に係わるエネルギ吸収装
置では、上記した構成としていることから、よりソフト
に衝撃エネルギを吸収し得ることとなり、本発明の請求
項３に係わるエネルギ吸収装置では、上記した構成とし
たため、管体の衝撃エネルギ入力端面側から衝撃エネル
ギが入力された際に、管体が屈曲することによるエネル
ギ吸収機能の低下を阻止し得ることとなり、本発明の請
求項４に係わるエネルギ吸収装置では、上記した構成と
しているので、より一層効率のよい衝撃エネルギの吸収
がなされることとなる。

【００１０】本発明の請求項５に係わるエネルギ吸収装
置では、上記した構成としていることから、管体の衝撃
エネルギ入力端面側から衝撃エネルギが入力されると、
管体が衝撃エネルギ入力端面側から順次座屈することと
なって、より一層ソフトに衝撃エネルギの吸収がなされ
ることとなり、本発明の請求項６に係わるエネルギ吸収
装置では、上記した構成としたから、管体の中空部の全
体に発泡金属を充填している従来のエネルギ吸収装置と
比較して、大幅な軽量化が図られることとなる。

【００１１】

【発明の効果】本発明の請求項１に係わるエネルギ吸収
装置では、上記した構成としたから、軽量化を実現した
うえで、発泡金属のエネルギ吸収性能をほとんど余すこ
となく活用することが可能であるという非常に優れた効
果がもたらされる。

【００１２】本発明の請求項２に係わるエネルギ吸収装
置では、上記した構成としているので、よりソフトに衝
撃エネルギを吸収することができ、本発明の請求項３に
係わるエネルギ吸収装置では、上記した構成としている
ことから、管体が屈曲するのを阻止してエネルギ吸収機
能が低下するのを防ぐことが可能であり、本発明の請求
項４に係わるエネルギ吸収装置では、上記した構成とし
たため、より一層効率よく衝撃エネルギを吸収すること
ができるという非常に優れた効果がもたらされる。

【００１３】本発明の請求項５に係わるエネルギ吸収装
置では、上記した構成としたから、より一層ソフトに衝
撃エネルギを吸収することができ、本発明の請求項６に
係わるエネルギ吸収装置では、上記した構成としたの
で、従来のエネルギ吸収装置と比較して、大幅な軽量化
を実現することが可能であるという非常に優れた効果が
もたらされる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。

【００１５】図１〜図３は、本発明に係わるエネルギ吸
収装置の一実施例を示しており、この実施例では、本発
明に係わるエネルギ吸収装置が車両のサイドメンバであ
る場合を示す。

【００１６】図２に示すように、このエネルギ吸収装置
としてのサイドメンバ２は、車両１の前部の両側に位置
しており、サイドメンバ２の各々の後方には、サイドメ
ンバエクステンション３がそれぞれ配置してあって、図
３にも示すように、サイドメンバ２およびサイドメンバ
エクステンション３は、サイドメンバ２の後端面に設け
たフランジ４をサイドメンバエクステンション３の前端
面に設けたフランジ５にボルト６を介して固定すること
により連結してある。

【００１７】このサイドメンバ２は、車両１の前方から
入力される衝撃を吸収しつつ、サイドメンバエクステン
ション３に変形を生じさせないようにして荷重を伝達す
るようになっており、前方から入力される衝撃が比較的
小さい場合には、ボルト６を外して行うサイドメンバ２
の交換のみによる修理が可能となっている。

【００１８】サイドメンバ２は、図１に示すように、断
面形状が円形状をなす管体２１と、この管体２１におけ
る中空部２１ａの衝撃エネルギ入力端面２１ｂ側の内壁
に密着状態で充填される密度が０．２〜０．８ｇ／ｃｍ
^３の発泡アルミニウムからなるエネルギ吸収体２４を備
えており、管体２１における中空部２１ａの衝撃エネル
ギ入力端面２１ｂとは反対の端面２１ｃ側には押圧体２
３が収容してある。

【００１９】この押圧体２３は、管体軸Ｌ上に位置して
衝撃エネルギが入力された段階でエネルギ吸収体２４が
圧入される吸収体圧入孔２３ａを有していて、この吸収
体圧入孔２３ａを衝撃エネルギ入力端面２１ｂ側で大径
をなしかつ衝撃エネルギ入力端面２１ｂとは反対の端面
２１ｃ側で小径をなすようにして形成することにより、
すなわち、この吸収体圧入孔２３ａの管体軸Ｌと直交す
る方向の断面積が衝撃エネルギ入力端面２１ｂからこの
衝撃エネルギ入力端面２１ｂとは反対側の端面２１ｃに
かけて漸次大きくなるようにして吸収体圧入孔２３ａを
形成することにより、衝撃エネルギが入力された段階で
エネルギ吸収体２４を吸収体圧入孔２３ａに圧入させ
て、管体軸Ｌ方向に圧潰させつつ管体軸Ｌ方向に対して
所定の角度θ(１０゜〜２５゜)をおいた方向（この実施
例では径縮小方向）にも圧潰させることができるように
してある。

【００２０】このサイドメンバ２では、管体２１の変形
モードを管体２１の衝撃エネルギ入力端面２１ｂ側に充
填されたエネルギ吸収体２４で制御することにより、エ
ネルギ吸収体を充填していない場合と比較して、より多
くの衝撃エネルギの吸収量を確保し得るようになってい
る。

【００２１】この場合、図１(ｂ)，(ｃ)に示すように、
管体２１におけるエネルギ吸収体２４を充填している部
分２１Ａの材料強度および肉厚の積を管体２１における
エネルギ吸収体２４を充填していない部分２１Ｂの材料
強度および肉厚の積よりも小さく設定することで、衝撃
エネルギが入力された段階において、管体２１(サイド
メンバ２)を衝撃エネルギ入力端面２１ｂ側から順次座
屈させるようにしている。

【００２２】上記したサイドメンバ２において、管体２
１の衝撃エネルギ入力端面２１ｂ側から衝撃エネルギが
入力されると、管体２１のエネルギ吸収体２４を充填し
ている部分２１Ａが座屈するのに伴って、エネルギ吸収
体２４が押圧体２３の吸収体圧入孔２３ａに圧入して、
管体軸Ｌ方向に圧潰しつつ管体軸Ｌ方向に対して所定の
角度θ(１０゜〜２５゜)をおいた方向にも圧潰すること
となって、その分だけエネルギ吸収量が増加することと
なり、管体の中空部の全体に発泡金属を充填している従
来のエネルギ吸収装置と比較して、軽量化を図りつつ、
効率よく衝撃エネルギの吸収がなされることとなる。

【００２３】また、上記したサイドメンバ２では、吸収
体圧入孔２３ａの管体軸Ｌと直交する方向の断面積が衝
撃エネルギ入力端面２１ｂからこの衝撃エネルギ入力端
面２１ｂとは反対側の端面２１ｃにかけて漸次大きくな
るようにしているので、よりソフトに衝撃エネルギを吸
収し得ることとなる。

【００２４】図４は、本発明に係わるエネルギ吸収装置
の他の実施例を示しており、この実施例においても、本
発明に係わるエネルギ吸収装置がサイドメンバである場
合を示している。

【００２５】図４に示すように、このエネルギ吸収装置
としてのサイドメンバ１２が、先の実施例におけるサイ
ドメンバ２と相違するところは、管体１２１が断面矩形
形状をなしていて、押圧体１２３の吸収体圧入孔１２３
ａが、管体軸Ｌを間にして対称配置した上下の押圧斜面
１２３ｂ，１２３ｂと左右の押圧斜面１２３ｃ，１２３
ｃとの合計二組(合計４つ)の押圧斜面１２３ｂ，１２３
ｂ，１２３ｃ，１２３ｃからなっている点にあり、他の
構成は先の実施例に係わるサイドメンバ２と同じであ
る。

【００２６】この場合、吸収体圧入孔１２３ａを構成す
る押圧斜面１２３ｂ，１２３ｂ，１２３ｃ，１２３ｃ
は、管体軸Ｌを間にして上下および左右に対称配置した
４個の押圧ブロック１２３Ａにそれぞれ形成してあり、
いずれも管体軸Ｌ方向に対して所定の角度θ(１０゜〜
２５゜)をなしている。

【００２７】上記したサイドメンバ１２において、管体
軸Ｌを間にして対称配置した上下の押圧斜面１２３ｂ，
１２３ｂと左右の押圧斜面１２３ｃ，１２３ｃとの合計
二組の押圧斜面１２３ｂ，１２３ｂ，１２３ｃ，１２３
ｃから押圧体１２３の吸収体圧入孔１２３ａを形成して
いるので、管体１２１の衝撃エネルギ入力端面１２１ａ
側から衝撃エネルギが入力された際には、サイドメンバ
１２が真っ直ぐに潰れることとなって、管体１２１が屈
曲することによるエネルギ吸収機能の低下を阻止し得る
こととなる。

【００２８】この実施例では、吸収体圧入孔１２３ａを
二組の押圧斜面１２３ｂ，１２３ｂ，１２３ｃ，１２３
ｃで形成しているが、これに限定されるものではなく、
図５に示すサイドメンバ２２ように、管体軸Ｌを間にし
て上下に対称配置した一組(合計２つ)の押圧斜面２２３
ｂ，２２３ｂにより、すなわち、管体軸Ｌを間にして上
下に対称配置した２個の押圧ブロック２２３Ａにより、
押圧体２２３の吸収体圧入孔２２３ａを形成するように
してもよい。

【００２９】図６は、本発明に係わるエネルギ吸収装置
のさらに他の実施例を示しており、この実施例において
も、本発明に係わるエネルギ吸収装置がサイドメンバで
ある場合を示している。

【００３０】サイドメンバ３２は、図６に示すように、
断面形状が円形状をなす管体３２１と、この管体３２１
における中空部３２１ａの衝撃エネルギ入力端面３２１
ｂ側に密着状態で充填される密度が０．２〜０．８ｇ／
ｃｍ^３の発泡アルミニウムからなるエネルギ吸収体３２
２を備えており、管体３２１における中空部３２１ａの
衝撃エネルギ入力端面３２１ｂとは反対の端面３２１ｃ
側には押圧体３２３が収容してある。

【００３１】エネルギ吸収体３２２は、管体軸Ｌ上に位
置して衝撃エネルギが入力された段階で押圧体３２３が
圧入される押圧体圧入孔３２２ａを有しており、一方、
押圧体３２３は管体軸Ｌ上に位置していて、衝撃エネル
ギ入力端面３２１ｂ側で小径をなしかつ衝撃エネルギ入
力端面３２１ｂとは反対の端面３２１ｃ側で大径をなす
円錐台形状に形成してあり、すなわち、管体軸Ｌと直交
する方向の断面積が衝撃エネルギ入力端面３２１ｂから
この衝撃エネルギ入力端面３２１ｂとは反対側の端面３
２１ｃにかけて漸次大きくなるようにして形成してあ
り、衝撃エネルギが入力された段階でエネルギ吸収体３
２２の押圧体圧入孔３２２ａに押圧体３２３を圧入させ
て、管体軸Ｌ方向に圧潰させつつ管体軸Ｌ方向に対して
所定の角度θ(１０゜〜２５゜)をおいた方向（この実施
例では押圧体圧入孔３２２ａの内径拡大方向）にも圧潰
させることができるようにしてある。

【００３２】このサイドメンバ３２においても、管体３
２１の変形モードを管体３２１の衝撃エネルギ入力端面
３２１ｂ側に充填されたエネルギ吸収体３２２で制御す
ることにより、エネルギ吸収体を充填していない場合と
比較して、より多くの衝撃エネルギの吸収量を確保し得
るようになっている。

【００３３】そして、この場合も、図６(ｂ)，(ｃ)に示
すように、管体３２１におけるエネルギ吸収体３２２を
充填している部分３２１Ａの材料強度および肉厚の積を
管体３２１におけるエネルギ吸収体３２２を充填してい
ない部分３２１Ｂの材料強度および肉厚の積よりも小さ
く設定することで、衝撃エネルギが入力された段階にお
いて、管体３２１(サイドメンバ３２)を衝撃エネルギ入
力端面３２１ｂ側から順次座屈させるようにしている。

【００３４】上記したサイドメンバ３２において、管体
３２１の衝撃エネルギ入力端面３２１ｂ側から衝撃エネ
ルギが入力されると、管体３２１のエネルギ吸収体３２
２を充填している部分３２１Ａが座屈するのに伴って、
エネルギ吸収体３２２の押圧体圧入孔３２２ａに押圧体
３２３が圧入して、管体軸Ｌ方向に圧潰しつつ管体軸Ｌ
方向に対して所定の角度θ(１０゜〜２５゜)をおいた方
向にも圧潰することとなって、その分だけエネルギ吸収
量が増加することとなり、管体の中空部の全体に発泡金
属を充填している従来のエネルギ吸収装置と比較して、
軽量化を図りつつ、効率よく衝撃エネルギの吸収がなさ
れることとなる。

【００３５】また、上記したサイドメンバ３２では、円
錐台形状をなす押圧体３２３の管体軸Ｌと直交する方向
の断面積が衝撃エネルギ入力端面３２１ｂからこの衝撃
エネルギ入力端面３２１ｂとは反対側の端面３２１ｃに
かけて漸次大きくなるようにしているので、よりソフト
に衝撃エネルギを吸収し得ることとなる。

【００３６】図７は、本発明に係わるエネルギ吸収装置
のさらに他の実施例を示しており、この実施例において
も、本発明に係わるエネルギ吸収装置がサイドメンバで
ある場合を示している。

【００３７】図７に示すように、このエネルギ吸収装置
としてのサイドメンバ４２が、先の実施例におけるサイ
ドメンバ３２と相違するところは、管体４２１が断面矩
形形状をなしていると共に、エネルギ吸収体４２２の押
圧体圧入孔４２２ａが矩形状をなしており、一方、押圧
体４２３が、管体軸Ｌを間にして対称配置される上下の
押圧斜面４２３ｂ，４２３ｂと左右の押圧斜面４２３
ｃ，４２３ｃとの合計二組(合計４つ)の押圧斜面４２３
ｂ，４２３ｂ，４２３ｃ，４２３ｃを有していて、これ
らの押圧斜面４２３ｂ，４２３ｂ，４２３ｃ，４２３ｃ
がいずれも管体軸Ｌ方向に対して所定の角度θ(１０゜
〜２５゜)をなしている点にあり、他の構成は先の実施
例に係わるサイドメンバ３２と同じである。

【００３８】上記したサイドメンバ４２において、押圧
体４２３に、管体軸Ｌを間にして対称配置した上下の押
圧斜面４２３ｂ，４２３ｂと左右の押圧斜面４２３ｃ，
４２３ｃとの合計二組の押圧斜面４２３ｂ，４２３ｂ，
４２３ｃ，４２３ｃを設けているので、管体４２１の衝
撃エネルギ入力端面４２１ａ側から衝撃エネルギが入力
された際には、サイドメンバ４２が真っ直ぐに潰れるこ
ととなり、その結果、管体４２１が折れ曲がることによ
るエネルギ吸収機能の低下が回避されることとなる。

【００３９】この実施例では、押圧体４２３が、二組の
押圧斜面４２３ｂ，４２３ｂ，４２３ｃ，４２３ｃを有
している構成としているが、これに限定されるものでは
なく、図８に示すサイドメンバ５２ように、押圧体５２
３に、管体軸Ｌを間にして上下に対称配置される一組
(合計２つ)の押圧斜面５２３ｂ，５２３ｂを設けるよう
にしてもよい。

【００４０】そこで、本発明に係わるエネルギ吸収装置
において、押圧体のエネルギ吸収体との接触面(押圧斜
面)が管体軸Ｌとなす角度θを０゜〜３０゜の範囲で５
゜ずつ変化させた場合の衝撃エネルギ吸収量を測定し
た。

【００４１】この際、エネルギ吸収体の密度を０．３ｇ
／ｃｍ^３、管体の断面代表長さを８０ｍｍ、管体のエネ
ルギ吸収体を充填した部分の肉厚を１．６ｍｍ、管体の
エネルギ吸収体を充填していない部分の肉厚を２．０ｍ
ｍとし、比較のため、管体の全体に密度０．３ｇ／ｃｍ
^３のエネルギ吸収体を充填してなる従来構造のエネルギ
吸収装置の衝撃エネルギ吸収量を測定したところ、図９
に示す結果を得た。

【００４２】図９に示すように、押圧体のエネルギ吸収
体との接触面(押圧斜面)の管体軸Ｌに対する角度θが１
０゜〜２５゜の範囲にある場合において、管体の全体に
エネルギ吸収体を充填してなるエネルギ吸収装置よりも
衝撃エネルギ吸収量が多くなることが実証できた。

【００４３】次に、本発明に係わるエネルギ吸収装置に
おいて、エネルギ吸収体の密度を０．１〜０．９ｇ／ｃ
ｍ^３の範囲で変化させた場合の衝撃エネルギ吸収量と、
管体の全体にエネルギ吸収体を充填してなる従来構造の
エネルギ吸収装置の衝撃エネルギ吸収量とを比較して、
双方の衝撃エネルギ吸収量が等しくなる際の重量を比べ
たところ、図１０に示す結果を得た。

【００４４】図１０に示すように、密度が０．１ｇ／ｃ
ｍ^３の場合は、従来構造のエネルギ吸収装置と比較し
て、軽量化を図ることができず、一方、密度が０．９ｇ
／ｃｍ ^３の場合も、従来構造のエネルギ吸収装置と比較
して、軽量化を図ることができず、密度が０．２〜０．
８ｇ／ｃｍ^３の範囲にある場合において、従来構造のエ
ネルギ吸収装置に比して軽量化が図られることが立証で
きた。

【００４５】なお、上記した実施例では、いずれも本発
明に係わるエネルギ吸収装置が車両のサイドメンバであ
る場合を示したが、これに限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わるエネルギ吸収装置の一実施例を
示す斜視説明図(ａ)，図１(ａ)におけるＡ−Ａ線位置で
の衝撃エネルギ入力前の断面説明図(ｂ)および図１(ａ)
におけるＡ−Ａ線位置での衝撃エネルギ入力途中の断面
説明図(ｃ)である。

【図２】図１のエネルギ吸収装置の車両搭載状況を示す
模式図である。

【図３】図２におけるエネルギ吸収装置の拡大斜視説明
図である。

【図４】本発明に係わるエネルギ吸収装置の他の実施例
を示す斜視説明図である。

【図５】本発明に係わるエネルギ吸収装置のさらに他の
実施例を示す斜視説明図である。

【図６】本発明に係わるエネルギ吸収装置のさらに他の
実施例を示す斜視説明図(ａ)，図１(ａ)Ａ−Ａ線相当位
置での衝撃エネルギ入力前の断面説明図(ｂ)および図１
(ａ)Ａ−Ａ線相当位置での衝撃エネルギ入力途中の断面
説明図(ｃ)である。

【図７】本発明に係わるエネルギ吸収装置のさらに他の
実施例を示す斜視説明図である。

【図８】本発明に係わるエネルギ吸収装置のさらに他の
実施例を示す斜視説明図である。

【図９】本発明に係わるエネルギ吸収装置における押圧
体のエネルギ吸収体との接触面が管体軸となす角度を変
化させた場合の衝撃エネルギ吸収量と従来構造のエネル
ギ吸収装置による衝撃エネルギ吸収量とを比較するグラ
フである。

【図１０】本発明に係わるエネルギ吸収装置におけるエ
ネルギ吸収体の密度を変化させた場合の衝撃エネルギ吸
収量と従来構造のエネルギ吸収装置の衝撃エネルギ吸収
量とを比較して衝撃エネルギ吸収量が等しくなる際の重
量を比べたグラフである。

【符号の説明】

２，１２，２２，３２，４２，５２ サイドメンバ(エ
ネルギ吸収装置) ２１，１２１，２２１，３２１，４２１，５２１ 管体 ２１ａ，１２１ａ，２２１ａ，３２１ａ，４２１ａ，５
２１ａ 中空部 ２４，１２２，２２２，３２２，４２２，５２２ エネ
ルギ吸収体 ２１ｂ，１２１ｂ，２２１ｂ，３２１ｂ，４２１ｂ，５
２１ｂ 衝撃エネルギ入力端面 ２１ｃ，１２１ｃ，２２１ｃ，３２１ｃ，４２１ｃ，５
２１ｃ 端面 ２３，１２３，２２３，３２３，４２３，５２３ 押圧
体 １２３ｂ，１２３ｂ，１２３ｃ，１２３ｃ，２２３ｂ，
２２３ｂ 押圧斜面 ４２３ｂ，４２３ｂ，４２３ｃ，４２３ｃ，５２３ｂ，
５２３ｂ 押圧斜面 ２１Ａ，３２１Ａ 管体のエネルギ吸収体を充填してい
る部分 ２１Ｂ，３２１Ｂ 管体のエネルギ吸収体を充填してい
ない部分 Ｌ 管体軸 θ 管体軸方向に対する所定角度

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面形状が略円形状あるいは多角形状を
   なす管体と、この管体の中空部に充填される発泡金属か
   らなるエネルギ吸収体を備えたエネルギ吸収装置におい
   て、管体における中空部の衝撃エネルギ入力端面側にエ
   ネルギ吸収体を配置し、管体における中空部の衝撃エネ
   ルギ入力端面とは反対の端面側には、衝撃エネルギが入
   力された段階でエネルギ吸収体と相互に押圧し合って管
   体軸方向に圧潰させつつ管体軸方向に対して所定の角度
   をおいた方向にも圧潰させる押圧体を設けたことを特徴
   とするエネルギ吸収装置。
2. 【請求項２】 押圧体の管体軸と直交する方向の断面積
   は、衝撃エネルギ入力端面からこの衝撃エネルギ入力端
   面とは反対側の端面にかけて漸次大きくなる請求項１に
   記載のエネルギ吸収装置。
3. 【請求項３】 押圧体のエネルギ吸収体と相互に押圧し
   合う面が管体軸を間にして対称配置してある請求項１ま
   たは２に記載のエネルギ吸収装置。
4. 【請求項４】 押圧体のエネルギ吸収体と相互に押圧し
   合う面のうちの少なくとも一つの面が管体軸方向となす
   所定の角度を１０゜〜２５゜としてある請求項１ないし
   ３のいずれかに記載のエネルギ吸収装置。
5. 【請求項５】 管体を衝撃エネルギ入力端面側から順次
   座屈させるべく、管体におけるエネルギ吸収体を充填し
   ている部分の材料強度および肉厚の積を管体におけるエ
   ネルギ吸収体を充填していない部分の材料強度および肉
   厚の積よりも小さく設定してある請求項１ないし４のい
   ずれかに記載のエネルギ吸収装置。
6. 【請求項６】 密度が０．２〜０．８ｇ／ｃｍ^３の発泡
   アルミニウムをエネルギ吸収体とした請求項１ないし５
   のいずれかに記載のエネルギ吸収装置。