JP2003018658A

JP2003018658A - 移動体通信に用いられる送受信装置及び基地局

Info

Publication number: JP2003018658A
Application number: JP2001202933A
Authority: JP
Inventors: Kenji Murakami; 賢司村上; Fumiyasu Suginoshita; 文康杉之下; Hiroyuki Furuta; 浩之古田
Original assignee: Nippon Hoso Kyokai NHK; Japan Broadcasting Corp
Current assignee: Japan Broadcasting Corp
Priority date: 2001-07-04
Filing date: 2001-07-04
Publication date: 2003-01-17

Abstract

(57)【要約】【課題】移動体通信において、移動局へのデータ配信
を効率的に行うことを目的とする。【解決手段】ユーザがデータの予約をすると、基地局
３Ａは、移動局に備えられた蓄積手段６の容量に合わせ
た量の配信データを蓄積装置１３Ａに蓄積して準備す
る。そして、移動局１が基地局３Ａの通信ゾーンに入っ
たら、蓄積されていた配信データが送信される。また、
基地局３Ａには、隣接する他の基地局にもユーザの予約
を通知し、該当する基地局は、所定時間の間、そのユー
ザのための配信データを所定量だけ蓄積装置に保有す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、移動体通信に用い
られる送受信装置、及び、移動体通信に用いられる基地
局に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の移動体にデータを送信する際
には、建物の存在によって電波が遮蔽されることがあ
り、このような不感状態は電波の周波数が高いほど発生
する可能性が高い。そこで、広範な領域に渡ってサービ
スを行う携帯電話システムや地上波を用いたテレビ放送
では、多数の基地局を配置して、電波を受信可能なサー
ビスエリアを各基地局どうしで重複させることで、不感
状態の発生を最小限に止めている。このため、携帯電話
システムや地上波を用いたテレビ放送で電波を送信した
り、受信したりする端末（送受信装置）は、蓄積機能を
保有しなくてもリアルタイムの通信・放送サービスを享
受することが可能である。

【０００３】一方、比較的狭い領域にサービスを限定す
る場合や、離間した通信ゾーンに対してサービスを行う
場合には、蓄積機能を備えた受信装置が用いられる。こ
のような場合に用いられる受信装置は、電波の受信状態
の良い場所、又は、受信状態の良い時間に、間欠的に電
波を受信し、蓄積機能にデータを蓄積する。データは所
定量だけ蓄積された段階でユーザに利用される。このよ
うな送受信装置を用いると、リアルタイムではないが、
電波状態が良好でなくても、確実にサービスを受けるこ
とができる。

【０００４】このようなサービスの一例としては、高度
道路交通システム（ＩＴＳ）の有料道路自動料金収受シ
ステム（ＥＴＣ）などに用いられるスポット通信システ
ムがあげられる。スポット通信システムは、サービスエ
リアとして、道路の車線全体にまたがる長さ１０ｍ程度
の通信ゾーンを設定している。各通信ゾーンは、隣接す
る通信ゾーン間において干渉が生じない程度の間隔で配
置させており、自動車は、通信ゾーンを通過する短時間
のうちに電波を受信する。このスポット通信システムに
おいては、自動車の位置や進行方向などの走行情報を利
用して、通信ゾーンを受け持つ基地局にデータを転送す
る方法が、信学論、Ｊ７８−Ｂ−II、ｐｐ２８８−２９
６（１９９５）に提案されている。また、各通信ゾーン
を管理する基地局と、通信用のサーバとの間でデータを
仲介する制御局との間でのデータ量の減少させる方法に
ついては、信学技報、ＲＣＳ９９−１７０（２０００−
０１）に提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなスポット通信システムは、自動車の通行や、料金の
計算等、少量のデータの送受信を目的とするために、受
信装置の蓄積機能を利用して、擬似的にリアルタイムサ
ービスを提供することは想定していない。よって、大容
量のデータを時系列を追って受信し、蓄積することはで
きなかった。従って、本発明は、移動局に対して、擬似
的なリアルタイムの通信・放送サービスを行うために、
データの配信を効率的に行うことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記の課題を解決する本
発明の請求項１に係る発明は、移動体通信の移動局側に
用いられる送受信装置であって、配信データを受信する
通信用アンテナと、受信した配信データを蓄積する蓄積
手段と、蓄積手段に蓄積された配信データを出力する出
力手段と、配信データの出力に伴い蓄積手段に蓄積可能
な容量の変化を取得して配信データの予約を行う予約情
報を作成する予約情報作成手段とを備える移動体通信に
用いられる送受信装置とした。

【０００７】このような送受信装置は、送受信装置の蓄
積手段の空き容量、つまり、受信した配信データの蓄積
量や、消費量に基づいて基地局から配信データを受信す
るように構成したものである。蓄積手段の容量に応じた
量の配信データのみを受信することで、例えばニュース
映像等を、途切れることなく出力させることが可能にな
る。

【０００８】また、本発明の請求項２に係る発明は、配
信データの配信要求を取得し、配信要求に従って、所定
量の配信データを保持する蓄積装置と、蓄積装置に保持
されている配信データのうち、未配信の配信データのみ
を送信する送信制御手段と、他の基地局に配信データの
少なくとも一部を保持させ、かつ、配信済みの配信デー
タを消去させるための信号を作成する予約更新手段とを
有する移動体通信に用いられる基地局とした。

【０００９】このような基地局は、必要最小限の配信デ
ータを保有したり、送信したりすることでトラフィック
量を低減させ、基地局の小型化や、通信の高速度化を図
るものである。また、予約更新手段により移動体が通過
する可能性のある他の基地局にも配信データを予め用意
させることで移動体に確実に配信データを配信するもの
である。さらに、すでに配信された配信データを、他の
基地局がその移動局のために保有している場合に、その
配信データをキャンセルさせることで、配信データの死
蔵を防止するものである。

【００１０】さらに、本発明の請求項３に係る発明は、
請求項２に記載の移動体通信に用いられる基地局におい
て、移動体の平均的な移動速度に基づいて設定したタイ
ムリミットが経過した後に蓄積装置が保持している配信
データを消去させるデータ消去手段を有する構成にし
た。

【００１１】この基地局は、他の基地局から配信データ
のキャンセルを受けなくても、タイムリミットが経過し
た場合に、保有している配信データを消去することが可
能になる。ユーザが自主的に受信を中止した場合等に配
信データの死蔵を防止することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面を参照
して詳細に説明する。図１は本実施形態の概念図であ
り、図２は移動局及び基地局の構成を示すブロック図で
ある。図１及び図２に示すように本実施形態における移
動体通信である通信・放送システムは、移動体である自
動車１に搭載された送受信装置２と、自動車１の走行経
路に沿って配置されており、無線技術を用いて送受信装
置２との間でデータの授受を行う基地局３Ａ，３Ｂ，３
Ｃ，３Ｄ・・及び、図示しない管理サーバを含んで構成
されている。このような通信・放送システムにおいて送
受信装置２に配信されるデータとしては、テレビ放送等
があげられ、動画や、静止画、音声、又はこれら混合と
いった任意のものを取り扱うことができる。

【００１３】図２に示すように自動車１に搭載されてい
る送受信装置２は、通信用アンテナ４を備え、通信用ア
ンテナ４で受信した電波から配信データを抽出する受信
回路部５と、抽出した配信データを蓄積する蓄積手段
６、基地局３Ａに対して配信データの配信を要求する際
に使用する送信回路部７、並びに、配信データを出力す
る出力手段８を有し、これらが制御部９により制御され
る構成を有している。

【００１４】蓄積手段６は、ＨＤＤ（Hard Disk Driv
e）や、ＤＶＤ（Digital Video Disk）ドライブ等から
構成されており、大容量の配信データを蓄積することが
可能である。また、出力手段８は、蓄積手段６に蓄積さ
れた配信データを、自動車１に備え付けられたテレビモ
ニタ等に出力するために用いられる。ここで、出力手段
８は、送受信装置２が有するモニタであっても良い。な
お、送受信装置２ごとに割り当てられたコードや、ユー
ザＩＤなどは、図示しないＲＯＭ（Read Only Memory）
やＲＡＭ（Random Access Memory）に記憶されている。

【００１５】制御部９は、ＣＰＵ（Central Processing
Unit）、ＲＯＭや所定の電気・電子回路を有してお
り、これらに所定のプログラムが展開されることで各種
の処理が行われる。本実施の形態において制御部９は、
蓄積手段６の空き容量を参照しながら配信データの予約
を行うための予約情報を作成する予約情報作成手段、配
信データの受信の確認を基地局３Ａ，３Ｂ・・に対して
行うための確認情報を作成する確認情報作成手段、等と
して機能する。

【００１６】図２に示すように基地局３Ａは、道路沿い
や、建物に固定された通信用の端末であり、通信用アン
テナ１０Ａを備え、受信回路部１１Ａ及び送信回路部１
２Ａ、及び、蓄積装置１３Ａを有し、制御部１４Ａによ
り制御されている。蓄積装置１３Ａは、送受信装置２に
送信する配信データの保持や、各種データベースの構築
に用いられる。ここで、各種データベースとしては、予
約データベース１５Ａ、配信データベース１６Ａ、経過
時間データベース１７Ａがあげられる。なお、蓄積装置
１３Ａは複数の蓄積装置から構成しても良いし、図２の
ように一つの蓄積装置とすることも可能である。また、
基地局３Ａの各構成要素に付与したアルファベットは、
識別のために付与したものであり、他の基地局３Ｂ，３
Ｃ等も同様の構成を有している。

【００１７】制御部１４Ａは、ＣＰＵ（Central Proces
sing Unit）、ＲＯＭや所定の電気・電子回路を有して
おり、これらに所定のプログラムが展開されることで各
種の処理が行われる。本実施の形態において制御部１４
Ａは、必要な配信データのみを配信させる送信制御手
段、自動車１が通信ゾーンを通過する際に要する時間を
算出する演算手段、他の基地局３Ｂ，３Ｃ・・に対して
予約をしたり、予約のキャンセルをするための信号を作
成する予約変更手段、所定時間経過後に自己の蓄積装置
１３Ａが保持する配信データを消去するデータ消去手段
としても機能する。

【００１８】次に、蓄積装置１３Ａに構築されるデータ
ベース１５Ａ、１６Ａ、１７Ａについて、図２から図
５、及び、図６を用いて以下に説明する。図３に示すよ
うに予約データベース１５Ａは、各送受信装置２の装置
ＩＤ（例えばα、β、γ等）と、予約を最初に受信した
基地局（例えば、基地局３Ａ等）と、その基地局がデー
タを配信した時刻、並びに、その装置ＩＤを有する送受
信装置２が最大限に蓄積可能なデータ量をテーブルにし
たものであり、配信済みの配信データ（配信済データ）
に関する情報が随時更新される。既配信データに関する
情報としては、配信データに時系列に付された識別デー
タ、例えばタイムコード等に基づいて定められたデータ
ポイントである。なお、理解を容易にするために本実施
形態は、多数の送受信装置２の各々に対して、一種類の
配信データがそれぞれ配信される場合を説明するが、配
信データが複数種類ある場合は、予約データベース１５
Ａに配信データの種類に関する情報も付加される。

【００１９】図４に示すように配信データベース１６Ａ
は、基地局３Ａがカバーする通信ゾーン内、若しくは、
隣接する通信ゾーン内に自動車１がいるときに、その自
動車１の送受信装置２に配信された配信済データのデー
タポイントと、送受信装置２に最後に配信データを配信
した時刻をテーブルにしたものである。

【００２０】経過時間データベース１７Ａは、さらに二
種類に大別することができる。その一方は、一つの送受
信装置２に対して、隣接する基地局３Ｂ，３Ｃがデータ
配信してから、自局（基地局３Ａ）がデータ配信するま
でに要した時間を経過時間として算出した結果をテーブ
ルにしたもので、図５に示すような経過結果データベー
スである。他方は、複数の自動車１が隣接する基地局３
Ｂ，３Ｃ・・から、自局（基地局３Ａ）に到着するまで
に要した時間を演算手段で演算した結果をテーブルにま
とめたもので、図６に示すような統計データベースであ
る。この統計データベースは、自動車１の移動速度を推
定するために、各基地局３Ａ，・・により作成され、自
動車１が隣接する基地局３Ｂ，３Ｃ・・から、自局（基
地局３Ａ）に到着するまでに要する時間と、サンプル数
（合計通過台数）がテーブルになっている。

【００２１】本実施形態において、図１に示すように基
地局３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄは、移動する自動車１に確
実に配信データを配信するために、自動車１の走行経路
に沿って配置されている。ここで、通信ゾーンは、各基
地局３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄを中心とする実線又は破線
で示した円内の領域をいうものとする。このように配置
された基地局３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄは、同時に複数の
基地局３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄが同一の配信データを保
持する構成を有している。また、基地局３Ａ，３Ｂ，３
Ｃ，３Ｄに保持されたデータは、自動車１に搭載された
送受信装置２に受信された場合、又は、一定時間が経過
した場合に蓄積装置（例えば蓄積装置１３Ａ）から削除
される。一定時間が経過した場合を削除の対象とするの
は、自動車１がその基地局３Ｂの通信ゾーンを通らずに
他の通信ゾーンにおいて、他の基地局３Ｃ，３Ｄから配
信データを取得した場合に、その配信データが不要にな
るためである。

【００２２】ここで、ユーザがデータの予約をした場合
の送受信装置２、基地局３Ａ等の間で行われるデータの
やり取りについて以下に説明する。まず、自動車１が、
図１の破線で示す位置にあるときにユーザがニュース映
像の配信を予約すると、送受信装置２の予約情報作成手
段が、ニュース映像を識別するデータＩＤに、ユーザＩ
Ｄや、ＧＰＳ（Global Positioning Systems）で計測し
た自己の位置等の情報である移動局情報を付与した予約
情報を作成し、この予約情報を送信回路部７において搬
送波に多重して通信電波として通信用アンテナ４から発
振する。

【００２３】自動車１から発振された通信電波は、その
通信ゾーンを管轄する基地局３Ａに受信される。基地局
３Ａは、受信回路部１１Ａにおいて通信電波を復調して
予約情報を取り出して、制御部１４Ａにおいて、移動局
情報からユーザ（自動車１）の特定、自動車１の位置及
び走行方向の特定を行うと共に、予約された配信データ
の種類の識別を行い、予約更新手段が図３に示す予約デ
ータベース１５Ａに登録する。そして、基地局３Ａの予
約更新手段は、予約データベース１５Ａに登録した予約
情報を、隣接する複数の基地局３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ・・に
基地局間通信を用いて送信する。そして、隣接する複数
の基地局３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ・・は、自動車１が自己の通
信ゾーンに入ったときに、速やかに配信処理を行えるよ
うに予め配信データを取得し、保持する。

【００２４】例えば、予約情報を受け取った基地局３Ｂ
は、図７に示すフローチャートに従って、処理を行う。
なお、以下の説明において、基地局３Ｂ、３Ｃの各構成
要素のうち、基地局３Ａと同一の構成要素については、
識別のために「Ｂ」、「Ｃ」を付与している。図７のス
テップＳ１に示すように、基地局３Ｂは、送受信装置２
に送信すべき配信データの少なくとも一部を遠隔地にあ
る管理サーバから取得し、自動車１が自己の通信ゾーン
に入る前に予め蓄積装置１３Ｂに蓄積する。基地局３Ｂ
が蓄積装置１３Ｂに記憶する配信データの量は、経過時
間データベース１７Ｂの統計データベースから推定した
自動車１の移動速度と、送受信装置２が蓄積可能な容量
によって異なり、各基地局３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，・・ごと
に異なる場合もある。

【００２５】例えば、図８に示すように、送受信装置２
の蓄積手段６がデータポイントにして１０ポイント分の
容量を有しており、実際に、識別データの１０１番から
１１０番までの１０ポイント分の配信データを蓄積して
いる場合には、次に自動車が通過すると想定される通信
ゾーンをカバーする基地局３Ｂ及び基地局３Ｃのそれぞ
れの記憶装置１３Ｂ及び記憶装置１３Ｃは、データポイ
ントの１１１番から１２０番までの１０ポイント分の配
信データをそれぞれ用意する。

【００２６】次に、ステップＳ２について説明する。自
動車１が蓄積手段６に蓄積された配信データを出力し、
出力し終わった配信データを消去しながら直進して、デ
ータポイントで１０６番目の配信データを再生した段階
で、図９に示すように基地局３Ｂの通信ゾーンに入った
とすると、蓄積手段６には１０７番目から１１０番目ま
での４ポイント分の配信データのみが蓄積されているの
で、送受信装置２は、１１１番目から１１６番目までの
６ポイント分の配信データを基地局３Ｂに対して要求す
る予約情報を送信する。

【００２７】基地局３Ｂは、自動車１からの予約情報を
待ち受けており、この予約情報が所定時間（タイムリミ
ット）以内に受信できるか否かをステップＳ３において
判定する。なお、基準となる所定時間は、図６に示す統
計データベースで推定した自動車１の移動時間に基づい
て定めたものである。ここで、予約情報を所定時間以内
に受信した場合（Ｙｅｓ）は、ステップＳ４に進み、以
降の処理を行う。一方、所定時間経過しても予約情報を
受信しないとき（ステップＳ３でＮｏ）は、基地局３Ｂ
は、自己がサービスする通信ゾーンを自動車１が通過し
ないと判断して、データ未配信のまま処理を終了する。

【００２８】基地局３Ｂが所定時間以内に移動局情報を
受信した場合は、ステップＳ４において送信制御手段に
より配信データの配信が行われる。配信データは、蓄積
装置１３Ｂから取得され、図９を例にとると、１１１番
目から１１６番目までの６ポイント分の配信データが伝
送波に多重化され、自動車１に送信される。この際に、
予約情報に含まれる移動局情報に基づいて、装置ＩＤ
や、経過時間等を登録して、図３から図６に示す各デー
タベース１５Ｂ，１６Ｂ，１７Ｂを更新する。なお、こ
の段階で基地局３Ｃは、自動車１が通信ゾーンに入って
来ないので、１１１番目から１２０番目までの配信デー
タを保持したままである。

【００２９】そして、ステップＳ５において、自動車１
の送受信装置２は、配信データを受信し、さらにステッ
プＳ６として蓄積手段６に蓄積する。配信データの蓄積
手段６への蓄積が完了したら、この配信データを用いて
データの再生を引き続き行うと共に、確認情報作成手段
が確認情報を作成し、基地局３Ｂに対して配信データの
受信確認を行う（ステップＳ７）。

【００３０】この受信確認によって自動車１が１１１番
から１１６番目までの配信データの受信に成功したこと
を確認した基地局３Ｂは、ステップＳ８として、予約更
新手段は、最初に予約を受け付けた基地局３Ａに対し
て、この自動車１のために現在保持している配信データ
のキャンセルを要求する。図１０に示すように、基地局
３Ａは、他の基地局、例えば基地局３Ｃに予約のキャン
セルを行う。

【００３１】また、ステップＳ９に進んだ基地局３Ｂ
は、このときの自動車の位置情報、速度情報から、次の
配信データを準備すべき基地局３Ｄ等を選択する。そし
て、ステップＳ１０で、隣接した基地局３Ｄ等に対し
て、その送受信装置２の機器ＩＤ、例えばαで、配信デ
ータを予約する。この予約は基地局間通信を用いて行わ
れ、基地局３Ｄは、前記の基地局３Ｂの処理と同様の処
理を行う。例えば、図示しない基地局３Ｄは、次に必要
とされる１１７番から１２６番目までの配信データを取
得し、保持する。

【００３２】このようにして予約された配信データの全
てが送受信装置２に受信され、再生されるまで、各基地
局３Ａ，３Ｂ・・において前記の処理を繰り返される。
これにより、自動車１に搭乗しているユーザは映像等が
途切れることのない擬似的なリアルタイムの通信・放送
サービスを享受することが可能になる。

【００３３】一方、ユーザが自発的に配信データの受
信、再生を停止したり、自動車１が所定時間経過しても
次の通信ゾーンに到達しない場合にも、図７のステップ
Ｓ３のタイムアウトと同様に、基地局３Ｂ，３Ｃ・・の
データ消去手段は、その送受信装置２のために保持して
いた配信データを消去し、次の予約に備える。

【００３４】このような送受信装置２や、基地局３Ａ，
３Ｂ，・・を用いて通信・放送サービスを行うと、送受
信装置２は、その蓄積手段６の蓄積可能容量に合わせた
サイズの配信データを取得することができる。従って、
送受信装置２にかかる負荷を低減させることができる。
また、基地局３Ａ，３Ｂ・・は、自動車１の移動速度
や、他の基地局３Ａ，３Ｂ，・・の配信記録を取得する
ことで、自己が保持すべき配信データを必要最小限に止
めることができる。従って、配信データを取得時の各基
地局３Ａ，３Ｂ・・の間のデータのトラフィック量を低
減できるし、一つの基地局３Ａ，３Ｂ・・においては、
一度に多数の自動車１に対して通信・放送サービスを行
うことが可能になる。この効果を奏するための、もう一
つの要因としては、予約のキャンセルや、タイムアウト
までの時間の設定を行うことにより、余計な配信データ
の死蔵を防止することもあげられる。そして、タイムア
ウト時間の設定の精度は、経過時間データベース１７Ａ
の構築及び活用により効率的に行うことができる。ま
た、各データベース１５Ａ，１６Ａ，１７Ａは通信・放
送サービスに対する課金を、データ量ごと、地域ごと等
に行う場合に活用することができる。

【００３５】なお、本発明は前記の実施形態に限定され
ずに広く応用することができる。前記の実施形態では、
各データベース１５Ａ，１６Ａ，１７Ａの作成や、配信
情報の管理は各基地局３Ａ，３Ｂ・・において行われて
いる例を説明したが、これらを集中して管理する管理サ
ーバを設け、管理サーバで決定した基地局３Ａ，３Ｂ・
・、及び、配信データ量を、管理サーバで設定したタイ
ミングで基地局３Ａ，３Ｂ・・が取得し、又は、消去す
るように構成することも可能である。また、送受信装置
２の例としては、自動車１に限定されずに、携帯電話端
末や、ＰＤＡ（Personal Data Assistant）端末、パー
ソナルコンピュータ等に適用することが可能である。さ
らに、蓄積手段６は、ユーザの要求により出力した配信
データを消去せずに、蓄積しつづけることも可能であ
る。

【００３６】

【発明の効果】本発明の請求項１に係る発明によれば、
移動局の送受信装置は蓄積手段の容量に応じた量の配信
データのみを受信することが可能になるので、少ない容
量の蓄積手段でも大容量の配信データを受信したり、出
力させたりすることが可能になる。また、本発明の請求
項２に係る発明によれば、複数の基地局から特定の移動
局のための配信データを予め保持するので、移動局に対
する配信を確実に行うことが可能になる。さらに、基地
局は必要最小限の配信データを保有したり、送信したり
することでトラフィック量を低減させることが可能にな
る。そして、本発明の請求項３に係る発明によれば、基
地局は他の基地局から配信データのキャンセルを受けな
くても、タイムリミットが経過した場合に、保有してい
る配信データを消去することが可能になる。配信データ
の処理効率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態における放送・通信システム
の概念図である。

【図２】本発明の実施形態のおける送受信装置と、基地
局の構成を示すブロック図である。

【図３】予約データベースの構成を示す図である。

【図４】配信データベースの構成を示す図である。

【図５】経過時間データベースに含まれる経過結果デー
タベースの構成を示す図である。

【図６】経過時間データベースに含まれる統計データベ
ースの構成を示す図である。

【図７】基地局における処理を説明するためのフローチ
ャートである。

【図８】一つの基地局が受けた予約情報を隣接する基地
局に送信する処理を説明する説明図である。

【図９】移動局が基地局から配信データを受信する処理
を説明する説明図である。

【図１０】配信されなかった配信データがキャンセルさ
れる処理を説明する説明図である。

【符号の説明】

１自動車（移動局）２送受信装置３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ基地局４通信用アンテナ６蓄積手段８出力手段９制御部１３Ａ，１３Ｂ蓄積装置１４Ａ制御部１５Ａ，１５Ｂ予約データベース１６Ａ，１６Ｂ配信データベース１７Ａ，１７Ｂ経過時間データベース

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者古田浩之東京都世田谷区砧一丁目10番11号日本放送協会放送技術研究所内Ｆターム(参考） 5H180 AA01 BB04 BB13 CC12 FF05 FF25 FF32 FF38 5K067 AA28 BB03 BB21 EE02 EE10 FF02 FF05 GG01 GG11 HH12 HH23

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】移動体通信の移動局側に用いられる送受
信装置であって、配信データを受信する通信用アンテナと、受信した前記
配信データを蓄積する蓄積手段と、前記蓄積手段に蓄積
された前記配信データを出力する出力手段と、前記配信
データの出力に伴い前記蓄積手段に蓄積可能な容量の変
化を取得して前記配信データの予約を行う予約情報を作
成する予約情報作成手段とを備えることを特徴とする移
動体通信に用いられる送受信装置。
【請求項２】配信データの配信要求を取得し、前記配
信要求に従って、所定量の配信データを保持する蓄積装
置と、前記蓄積装置に保持されている前記配信データの
うち、未配信の前記配信データのみを送信する送信制御
手段と、他の基地局に前記配信データの少なくとも一部
を保持させ、かつ、配信済みの前記配信データを消去さ
せるための信号を作成する予約更新手段とを有すること
を特徴とする移動体通信に用いられる基地局。
【請求項３】移動体の平均的な移動速度に基づいて設
定したタイムリミットが経過した後に前記蓄積装置が保
持している前記配信データを消去させるデータ消去手段
を有することを特徴とする請求項２に記載の移動体通信
に用いられる基地局。