JP2003007109A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
- Publication number
- JP2003007109A JP2003007109A JP2001190196A JP2001190196A JP2003007109A JP 2003007109 A JP2003007109 A JP 2003007109A JP 2001190196 A JP2001190196 A JP 2001190196A JP 2001190196 A JP2001190196 A JP 2001190196A JP 2003007109 A JP2003007109 A JP 2003007109A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reflecting surface
- light
- focal point
- reflecting
- shutter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 前照灯をプロジェクタ型としたときに、従来
構成では常用されるすれ違い配光が走行配光に比べて著
しく暗く、また、対向車からの視認性も劣る問題点を生
じていた。 【解決手段】 本発明により、第一反射面３の前上方に
発光源２ａを第一焦点とする楕円系の第二反射面６を設
けると共に、下方には第二反射面６の第二焦点を焦点と
する放物系の第三反射面７を設け、第一反射面３の左右
には放物系の左右第四反射面８を設けておき、シャッタ
４の動作に応じて第三反射面と第四反射面とに切り換え
て光を供給する第五反射面９が設けられた車両用前照灯
１とすることで、従来は使用されることのなかった光源
から前上方に放射される光を利用可能として、明るさと
視認性とを向上させ課題を解決する。
構成では常用されるすれ違い配光が走行配光に比べて著
しく暗く、また、対向車からの視認性も劣る問題点を生
じていた。 【解決手段】 本発明により、第一反射面３の前上方に
発光源２ａを第一焦点とする楕円系の第二反射面６を設
けると共に、下方には第二反射面６の第二焦点を焦点と
する放物系の第三反射面７を設け、第一反射面３の左右
には放物系の左右第四反射面８を設けておき、シャッタ
４の動作に応じて第三反射面と第四反射面とに切り換え
て光を供給する第五反射面９が設けられた車両用前照灯
１とすることで、従来は使用されることのなかった光源
から前上方に放射される光を利用可能として、明るさと
視認性とを向上させ課題を解決する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドライトなど
照明用の車両用灯具に関するものであり、詳細には、従
来採用されていたハロゲン電球などのように走行用とす
れ違い用との２つの発光源を接近して設けることができ
ないメタルハライド放電灯を光源として採用するとき
に、１つの発光源のみを有する１つの灯具においても、
走行用配光とすれ違い用配光の切り換えを可能とする構
成の提供を目的とするものである。 【０００２】 【従来の技術】従来の１つの発光源で配光の切換えを行
う車両用前照灯９０の基本的な構成の１つの例を示すも
のが図９であり、この車両用前照灯９０は、メタルハラ
イドランプなど放電灯９１を光源として採用し、この放
電灯９１のアーク９１ａを第一焦点ｆ１とする回転楕円
面など楕円系反射面９２が設けられている。 【０００３】前記楕円系反射面９２の第二焦点ｆ２の近
傍にはシャッタ９３が設けられ、前記楕円系反射面９２
から第二焦点ｆ２に収束する略円錐状である光束の断面
に挿入され、一部、例えば下半部を遮蔽し、下弦の半月
状などとする。前記シャッタ９３の更に照射方向側に
は、前記シャッタ９３に略焦点を有する凸レンズ状とし
た投影レンズ９４が設けられ、前記シャッタ９３により
遮蔽が行われた光束の断面形状を投影する。 【０００４】前記投影レンズ９４により、上記した光束
の断面形状は上下左右が反転され、且つ、拡大されて照
射方向に投影されるものであるので、下弦の半月状は上
弦の半月状となり、即ち、上向き光を一切含まないすれ
違い配光が得られるものと成る。 【０００５】このときに、前記シャッタ９３を可動と
し、前記した光束中に進入と退去とを可能なものとして
おき、走行配光が要求されるときには光束中から退去さ
せれば、投影レンズ９４から投影される照射光の断面形
状は略全円状の上向き光も含むものとなり、即ち、遠方
へ光が到達するものと成って、走行配光が得られるもの
と成る。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】上記の構成とした車両
用前照灯９０では、すれ違い配光としたときには、楕円
系反射面９２からの光の略半分がシャッタ９３で遮蔽さ
れるので、当然に車両用前照灯９０としての光量も略半
減するものと成る。しかしながら、近年では交通量の増
加などによりすれ違い配光で走行の大部分が行われるの
が実状であり、このときに光量の損失が大きいのは、エ
ネルギー効率および視認性の向上の面などから好ましく
ないものと成っている。 【０００７】また、このように楕円系反射面９２を採用
した車両用前照灯９０は、投影レンズ９４の径が小さ
く、且つ、照射角も狭くなり勝ちであり、それにより夜
間の点灯時にも発光面積が少ないので、他車からの視認
性も劣るものとなる問題点を併せて生じている。 【０００８】 【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、１つの発光源
と、この発光源を第一焦点とする楕円系の第一反射面
と、前記第一反射面の第二焦点の近傍に設けられるシャ
ッタと、前記シャッタで一部が遮蔽された前記第一反射
面からの光束を投影する投影レンズとから成る車両用前
照灯において、前記第一反射面の前上方には前記発光源
を第一焦点とし反射方向を下向きとする楕円系の第二反
射面を設けると共に、前記第一反射面の下方には前記第
二反射面の第二焦点を焦点とする放物系の第三反射面を
設け、前記第一反射面の略水平方向の左右の少なくとも
一方にはそれぞれが反射方向を前方とする放物系の左右
第四反射面を設けておき、前記シャッタにはこのシャッ
タがすれ違い配光を形成するための所定位置にあるとき
には前記第二反射面の光束中から退去し、このシャッタ
が前記第一反射面の光束中から退去するときには前記第
二反射面の光束中に侵入して前記第二反射面からの反射
光をそれぞれの第四反射面に与える左右第五反射面が設
けられ、該左右第五反射面はそれぞれが同じ側の前記左
右第四反射面の焦点を第二焦点とし、この第二焦点を要
として複数の楕円反射面が扇状に配列された形状とされ
ており、それら複数の楕円反射面は左右が第一焦点を共
有するものとされ、前記第一焦点を結ぶ線上に前記第二
反射面の第二焦点が設けられ、且つ、前記第二焦点から
第一焦点に至る範囲で前記複数の楕円反射面間は連続し
ていることを特徴とする車両用前照灯を提供することで
課題を解決するものである。 【０００９】 【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用前照灯であり、この車両用前照灯
１は、メタルハライド放電灯など発光源２ａが１つであ
るランプが光源２として採用されている。 【００１０】また、本発明の車両用前照灯１において
も、前記発光源２ａを第一焦点ｆ１とする楕円系とした
第一反射面３が設けられ、この第一反射面３の第二焦点
ｆ２の近傍には、すれ違い配光パターンを形成するため
のシャッタ４が設けられ、加えて、前記シャッタ４の近
傍を焦点とする投影レンズ５が設けられて、前記シャッ
タ４により不要部分の遮蔽が行われた第一反射面３から
の光束を照射方向に向けて投影してすれ違い配光パター
ンを得るものである点は従来例のものと同様である。 【００１１】また、本発明においても前記シャッタ４は
ソレノイド４ａ、リターンスプリング４ｂなどにより可
動とされて、すれ違い配光を形成するときに第一反射面
３からの第二焦点ｆ２に収束する光束中の所定位置に挿
入されているシャッタ４は前記した光束中から不要な光
となる部分を遮蔽しすれ違い配光を得るものとされ、そ
して、走行配光を得るときには、前記した光束中から退
去し、前記投影レンズ５により投射される第一反射面３
からの全ての反射光により走行配光パターンを得るもの
である点も従来例のものと同様である。 【００１２】ここで、本発明においては、上記の構成に
加えて第二反射面６、第三反射面７、第四反射面８、お
よび、第五反射面９を設けるものであり、まず、前記第
二反射面６は前記第一反射面３の前方で、且つ、上方寄
りに設けられるものとされ、前記第一反射面３からの前
記第二焦点ｆ２に収束する反射光とは干渉を生じないも
のとされている。 【００１３】そして、前記第二反射面６は、前記発光源
２ａを第一焦点ｆ１とする回転楕円面など楕円系として
形成され、その第二反射面６の長軸Ｐは図２にも示すよ
うに略垂直方向に設定されて反射方向を下向きのものと
されている。従って、この第二反射面６における第二焦
点ｆ３も下方に存在するものとなっている。尚、この実
施形態においては上下、水平、垂直などは車両用前照灯
１が車両に取付けられた状態を基準とし、左右は運転席
側から見た状態を基準として説明を行う。 【００１４】第三反射面７は前記第一反射面３の下方に
設けられ、前記第二反射面６の第二焦点ｆ３を略焦点と
する回転放物面など放物系の反射面として形成されてい
る。また、このときには、例えば、第二反射面６の軸方
向が下向きにされる、或いは、第二反射面６の第二焦点
ｆ３に対して第三反射面７の焦点が下方に設定されるな
どして、この第三反射面７からの反射光には上向き光を
含まないものとされている。 【００１５】上記のように構成した、前記第一反射面
３、第二反射面６、および、第三反射面７により得られ
る配光特性の形状を示すものが図３であり、まず、前記
第一反射面３、シャッタ４、および、投影レンズ５によ
り、プロジェクタ型と称されている従来例と車両用前照
灯と同様の配光特性ＤＬ１が得られるものとなり、加え
て、第二反射面６と第三反射面７とによりすれ違い配光
特性ＤＬ２が得られるものとなり、この配光特性ＤＬ１
と配光特性ＤＬ２とを加算したものが本発明の車両用前
照灯１におけるすれ違い配光ＤＬ０となる。 【００１６】また、前記第三反射面７の前方には、この
第三反射面７が反射する略平行光線を、水平方向に拡散
するレンズカット１０ａが設けられたアウターレンズ１
０が設けられ、前記配光特性ＤＬ２に水平方向に照射幅
の広い配光特性を与え、すれ違い配光が多用される市街
地走行時などに備えて、一層の視認性の向上などが図れ
るものとされている。 【００１７】ここで、図３に示したすれ違い配光特性Ｄ
Ｌ０について検討を行えば、上記にも説明したように、
すれ違い配光特性ＤＬ０は、配光特性ＤＬ１と配光特性
ＤＬ２とが加算されたものであり、このときに配光特性
ＤＬ１は従来例のものと同等なものであるので、これに
加算が行われた配光特性ＤＬ２の分だけ本発明の車両用
前照灯１は従来例のものよりも照度が増加しているもの
となっている。 【００１８】また、点灯状態とした本発明の車両用前照
灯１を対向車、歩行者などが見るときには、図４に示す
ように前記投影レンズ５が発光しているのに加えて、ア
ウターレンズ１０も発光するものとなり発光面積が増え
て視認性が向上し、特にアウターレンズ１０は水平方向
に光を拡散するレンズカット１０ａが施されているので
車両用前照灯１の正面を外れた位置からでも視認性が高
く、従来のプロジェクタ型前照灯の欠点とされていた視
認性の低さが解消されるものとなる。 【００１９】ここで、再び図１を参照して、本発明の車
両用前照灯１においては、上記に説明した第一反射面
３、第二反射面６、第三反射面７に加えて、前記第一反
射面３の水平方向左右は第四反射面８（Ｒ、Ｌ）が設け
られ、ソレノイド４ａにより可動とされた前記シャッタ
４と一体化されて第五反射面９（Ｒ、Ｌ）が設けられる
ものとされている。 【００２０】尚、この実施形態では前記第４反射面８、
第５反射面９はそれぞれが左右の一対として設けられて
いるものとして説明を行うが、実際の実施に当たっては
左右何れかの一方のみが設けられるものとしても良く、
或いは、一対の車両用前照灯１に対して車両の中心線に
対して左右が対称となるように設置しても良いものであ
る。 【００２１】まず、前記第四反射面８、および、第５反
射面９の構成について説明を行うと、原理的には前記第
五反射面９は第一焦点ｆ４と第二焦点ｆ５とを有する回
転楕円面など楕円系であって、前記シャッタ４がすれ違
いビームを形成するための所定位置にあるときには、前
記第二反射面６からの反射光の光束中から退去するもの
とされている。 【００２２】また、運転者の操作などによりソレノイド
４ａが駆動されると、図５に示すように前記シャッタ４
が第一反射面３からの反射光の光束中から退去すると共
に、前記第５反射面９が第二反射面６からの反射光の光
束中に進入し、第二反射面６の第二焦点ｆ３と第一焦点
ｆ４を一致させ、第二反射面６からの光を再度、この第
五反射面９の第二焦点ｆ５に収束するものとなる。 【００２３】そして、前記第四反射面８は前記第五反射
面９の第二焦点ｆ５を焦点とする回転放物面など放物系
として形成されているものであるので、第五反射面９か
らの光を、この車両用前照灯１の正面方向に略平行光線
として反射するものとなる。よって、図６に示すように
シャッタ４が退去した状態の第一反射面３および投影レ
ンズ５により形成される配光特性ＤＨ１と、前記前記第
四反射面８からの反射光により形成される配光特性ＤＨ
２との加算で、本発明の車両用前照灯１の走行配光特性
ＤＨ０が形成されるのである。 【００２４】図７は、本発明の車両用前照灯１を上記走
行配光特性ＤＨ０としたときに、対向車などから見た状
態を示すものであり、このときには、第一反射面３から
の反射光により発光している投影レンズ５と、第五反射
面９からの反射光により発光しているアウターレンズ１
１とが発光し、すれ違い配光特性のときと同様に発光面
積が拡大し、対向車などからの視認性が向上する。 【００２５】ここで、本発明を成すための発明者の検討
の結果では、前記第五反射面９は可動であり、且つ、前
記第一反射面３からの反射光の光束との干渉を生じては
成らず、また、第二反射面７の反射光の光束中から退去
したときにも干渉を生じるのは好ましくないので、実際
にはかなり小面積のものとしなければならない。 【００２６】また、前記発光源２ａも面積を有するもの
であるので、第二反射面６により第二焦点ｆ３に収束が
行われたときにも、それ程小さく収束した像は得られ
ず、上記したように比較的に小面積とした第五反射面９
では充分な光量を第四反射面８に供給できないことが判
明した。 【００２７】そこで、発明者は図８に示すような第五反
射面９の構成を提供するものであり、まず、第二反射面
６の第二焦点ｆ３に生じる発光源２ａの像Ｇの形状につ
いて検討してみると、前記発光源２ａ自体が前後に長い
形状であり、それを前方の上方寄りに設置された第二反
射面６で結像させるものであるので、第二焦点ｆ３に生
じる発光源２ａの像Ｇの形状も前後方向に長いものとな
る。 【００２８】そこで、まず第二反射面６の第二焦点ｆ３
に対応する点Ｐ（即ち、第五反射面９の第一焦点）と、
第五反射面の第二焦点ｆ４に対応する点Ｑ（即ち、第四
反射面の焦点）とを焦点とする楕円ＯＶを想定する。
尚、第４反射面９が第一反射面３の左右に設けられると
きには、楕円ＯＶは点Ｐを第一焦点として共有する形と
して左右対称に設けるものとされる。 【００２９】つぎに、上記に説明した第二反射面６の第
二焦点ｆ３に生じる発光源２ａの像の大きさを考慮し
て、前記点Ｐから前後となるに適宜に離れた位置に点Ｐ
ｆと点Ｐｂとを設定し、点Ｐｆを第一焦点とし点Ｑを第
二焦点とする楕円ＯＶｆと、点Ｐｂを焦点とし点Ｑを第
二焦点とする楕円ＯＶｂとを設定する。 【００３０】尚、前記楕円ＯＶ、ＯＶｆ、ＯＶｂを設定
するに当たっては、それぞれの楕円ＯＶ、ＯＶｆ、ＯＶ
ｂが点Ｐｆ、点Ｐ、点Ｐｂを結ぶ線上で交差するように
離心率などを調整しておき、これらの設定に基づき形成
される第五反射面９に孔を生じて反射効率が低下するな
どを防止する。 【００３１】このようにしたことで、点Ｐｆ、点Ｐ、点
Ｐｂにまたがる状態で生じる発光源２ａの像Ｇは点Ｐ
ｆ、点Ｐ、点Ｐｂの何れの位置に生じたものも点Ｑに集
約されるものとなり、よって、この点Ｑを焦点とする第
四反射面８に対する光量の供給量を増加させるものとな
るのである。尚、この実施形態では前記楕円はＯＶ、Ｏ
Ｖｆ、ＯＶｂの３個の例で説明したが、この数の設定は
自在である。 【００３２】 【発明の効果】以上に説明したように本発明により、第
一反射面の前上方には発光源を第一焦点とし反射方向を
下向きとする楕円系の第二反射面を設けると共に、第一
反射面の下方には第二反射面の第二焦点を焦点とする放
物系の第三反射面を設け、第一反射面の略水平方向の左
右の少なくとも一方にはそれぞれが反射方向を前方とす
る放物系の左右第四反射面を設けておき、シャッタには
このシャッタがすれ違い配光を形成するための位置にあ
るときには第二反射面の光束中から退去し、このシャッ
タが第一反射面の光束中から退去するときには第二反射
面の光束中に侵入して第二反射面からの反射光をそれぞ
れの第四反射面に与える第五反射面が設けられ、該第五
反射面はそれぞれが同じ側の左右第四反射面の焦点を第
二焦点とし、この第二焦点を要として複数の楕円反射面
が扇状に配列された形状とされている車両用前照灯とし
たことで、第一には、従来は使用されることのなかった
光源から前上方に放射される光を第二反射面で回収し、
第三〜第五反射面により照射光として使用できるものと
して明るさを増し、この種の車両用前照灯の性能向上に
極めて優れた効果を奏するものである。 【００３３】また、第二には、前記第二〜第五反射面を
設けたことで、すれ違い配光、走行配光何れの点灯の場
合においても、この車両用前照灯を外部から見たときの
発光面積を拡大し、対向車などからの視認性に劣るとさ
れていた、プロジェクタ型前照灯の欠点を解消する極め
て優れた効果を奏するものである。
照明用の車両用灯具に関するものであり、詳細には、従
来採用されていたハロゲン電球などのように走行用とす
れ違い用との２つの発光源を接近して設けることができ
ないメタルハライド放電灯を光源として採用するとき
に、１つの発光源のみを有する１つの灯具においても、
走行用配光とすれ違い用配光の切り換えを可能とする構
成の提供を目的とするものである。 【０００２】 【従来の技術】従来の１つの発光源で配光の切換えを行
う車両用前照灯９０の基本的な構成の１つの例を示すも
のが図９であり、この車両用前照灯９０は、メタルハラ
イドランプなど放電灯９１を光源として採用し、この放
電灯９１のアーク９１ａを第一焦点ｆ１とする回転楕円
面など楕円系反射面９２が設けられている。 【０００３】前記楕円系反射面９２の第二焦点ｆ２の近
傍にはシャッタ９３が設けられ、前記楕円系反射面９２
から第二焦点ｆ２に収束する略円錐状である光束の断面
に挿入され、一部、例えば下半部を遮蔽し、下弦の半月
状などとする。前記シャッタ９３の更に照射方向側に
は、前記シャッタ９３に略焦点を有する凸レンズ状とし
た投影レンズ９４が設けられ、前記シャッタ９３により
遮蔽が行われた光束の断面形状を投影する。 【０００４】前記投影レンズ９４により、上記した光束
の断面形状は上下左右が反転され、且つ、拡大されて照
射方向に投影されるものであるので、下弦の半月状は上
弦の半月状となり、即ち、上向き光を一切含まないすれ
違い配光が得られるものと成る。 【０００５】このときに、前記シャッタ９３を可動と
し、前記した光束中に進入と退去とを可能なものとして
おき、走行配光が要求されるときには光束中から退去さ
せれば、投影レンズ９４から投影される照射光の断面形
状は略全円状の上向き光も含むものとなり、即ち、遠方
へ光が到達するものと成って、走行配光が得られるもの
と成る。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】上記の構成とした車両
用前照灯９０では、すれ違い配光としたときには、楕円
系反射面９２からの光の略半分がシャッタ９３で遮蔽さ
れるので、当然に車両用前照灯９０としての光量も略半
減するものと成る。しかしながら、近年では交通量の増
加などによりすれ違い配光で走行の大部分が行われるの
が実状であり、このときに光量の損失が大きいのは、エ
ネルギー効率および視認性の向上の面などから好ましく
ないものと成っている。 【０００７】また、このように楕円系反射面９２を採用
した車両用前照灯９０は、投影レンズ９４の径が小さ
く、且つ、照射角も狭くなり勝ちであり、それにより夜
間の点灯時にも発光面積が少ないので、他車からの視認
性も劣るものとなる問題点を併せて生じている。 【０００８】 【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、１つの発光源
と、この発光源を第一焦点とする楕円系の第一反射面
と、前記第一反射面の第二焦点の近傍に設けられるシャ
ッタと、前記シャッタで一部が遮蔽された前記第一反射
面からの光束を投影する投影レンズとから成る車両用前
照灯において、前記第一反射面の前上方には前記発光源
を第一焦点とし反射方向を下向きとする楕円系の第二反
射面を設けると共に、前記第一反射面の下方には前記第
二反射面の第二焦点を焦点とする放物系の第三反射面を
設け、前記第一反射面の略水平方向の左右の少なくとも
一方にはそれぞれが反射方向を前方とする放物系の左右
第四反射面を設けておき、前記シャッタにはこのシャッ
タがすれ違い配光を形成するための所定位置にあるとき
には前記第二反射面の光束中から退去し、このシャッタ
が前記第一反射面の光束中から退去するときには前記第
二反射面の光束中に侵入して前記第二反射面からの反射
光をそれぞれの第四反射面に与える左右第五反射面が設
けられ、該左右第五反射面はそれぞれが同じ側の前記左
右第四反射面の焦点を第二焦点とし、この第二焦点を要
として複数の楕円反射面が扇状に配列された形状とされ
ており、それら複数の楕円反射面は左右が第一焦点を共
有するものとされ、前記第一焦点を結ぶ線上に前記第二
反射面の第二焦点が設けられ、且つ、前記第二焦点から
第一焦点に至る範囲で前記複数の楕円反射面間は連続し
ていることを特徴とする車両用前照灯を提供することで
課題を解決するものである。 【０００９】 【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用前照灯であり、この車両用前照灯
１は、メタルハライド放電灯など発光源２ａが１つであ
るランプが光源２として採用されている。 【００１０】また、本発明の車両用前照灯１において
も、前記発光源２ａを第一焦点ｆ１とする楕円系とした
第一反射面３が設けられ、この第一反射面３の第二焦点
ｆ２の近傍には、すれ違い配光パターンを形成するため
のシャッタ４が設けられ、加えて、前記シャッタ４の近
傍を焦点とする投影レンズ５が設けられて、前記シャッ
タ４により不要部分の遮蔽が行われた第一反射面３から
の光束を照射方向に向けて投影してすれ違い配光パター
ンを得るものである点は従来例のものと同様である。 【００１１】また、本発明においても前記シャッタ４は
ソレノイド４ａ、リターンスプリング４ｂなどにより可
動とされて、すれ違い配光を形成するときに第一反射面
３からの第二焦点ｆ２に収束する光束中の所定位置に挿
入されているシャッタ４は前記した光束中から不要な光
となる部分を遮蔽しすれ違い配光を得るものとされ、そ
して、走行配光を得るときには、前記した光束中から退
去し、前記投影レンズ５により投射される第一反射面３
からの全ての反射光により走行配光パターンを得るもの
である点も従来例のものと同様である。 【００１２】ここで、本発明においては、上記の構成に
加えて第二反射面６、第三反射面７、第四反射面８、お
よび、第五反射面９を設けるものであり、まず、前記第
二反射面６は前記第一反射面３の前方で、且つ、上方寄
りに設けられるものとされ、前記第一反射面３からの前
記第二焦点ｆ２に収束する反射光とは干渉を生じないも
のとされている。 【００１３】そして、前記第二反射面６は、前記発光源
２ａを第一焦点ｆ１とする回転楕円面など楕円系として
形成され、その第二反射面６の長軸Ｐは図２にも示すよ
うに略垂直方向に設定されて反射方向を下向きのものと
されている。従って、この第二反射面６における第二焦
点ｆ３も下方に存在するものとなっている。尚、この実
施形態においては上下、水平、垂直などは車両用前照灯
１が車両に取付けられた状態を基準とし、左右は運転席
側から見た状態を基準として説明を行う。 【００１４】第三反射面７は前記第一反射面３の下方に
設けられ、前記第二反射面６の第二焦点ｆ３を略焦点と
する回転放物面など放物系の反射面として形成されてい
る。また、このときには、例えば、第二反射面６の軸方
向が下向きにされる、或いは、第二反射面６の第二焦点
ｆ３に対して第三反射面７の焦点が下方に設定されるな
どして、この第三反射面７からの反射光には上向き光を
含まないものとされている。 【００１５】上記のように構成した、前記第一反射面
３、第二反射面６、および、第三反射面７により得られ
る配光特性の形状を示すものが図３であり、まず、前記
第一反射面３、シャッタ４、および、投影レンズ５によ
り、プロジェクタ型と称されている従来例と車両用前照
灯と同様の配光特性ＤＬ１が得られるものとなり、加え
て、第二反射面６と第三反射面７とによりすれ違い配光
特性ＤＬ２が得られるものとなり、この配光特性ＤＬ１
と配光特性ＤＬ２とを加算したものが本発明の車両用前
照灯１におけるすれ違い配光ＤＬ０となる。 【００１６】また、前記第三反射面７の前方には、この
第三反射面７が反射する略平行光線を、水平方向に拡散
するレンズカット１０ａが設けられたアウターレンズ１
０が設けられ、前記配光特性ＤＬ２に水平方向に照射幅
の広い配光特性を与え、すれ違い配光が多用される市街
地走行時などに備えて、一層の視認性の向上などが図れ
るものとされている。 【００１７】ここで、図３に示したすれ違い配光特性Ｄ
Ｌ０について検討を行えば、上記にも説明したように、
すれ違い配光特性ＤＬ０は、配光特性ＤＬ１と配光特性
ＤＬ２とが加算されたものであり、このときに配光特性
ＤＬ１は従来例のものと同等なものであるので、これに
加算が行われた配光特性ＤＬ２の分だけ本発明の車両用
前照灯１は従来例のものよりも照度が増加しているもの
となっている。 【００１８】また、点灯状態とした本発明の車両用前照
灯１を対向車、歩行者などが見るときには、図４に示す
ように前記投影レンズ５が発光しているのに加えて、ア
ウターレンズ１０も発光するものとなり発光面積が増え
て視認性が向上し、特にアウターレンズ１０は水平方向
に光を拡散するレンズカット１０ａが施されているので
車両用前照灯１の正面を外れた位置からでも視認性が高
く、従来のプロジェクタ型前照灯の欠点とされていた視
認性の低さが解消されるものとなる。 【００１９】ここで、再び図１を参照して、本発明の車
両用前照灯１においては、上記に説明した第一反射面
３、第二反射面６、第三反射面７に加えて、前記第一反
射面３の水平方向左右は第四反射面８（Ｒ、Ｌ）が設け
られ、ソレノイド４ａにより可動とされた前記シャッタ
４と一体化されて第五反射面９（Ｒ、Ｌ）が設けられる
ものとされている。 【００２０】尚、この実施形態では前記第４反射面８、
第５反射面９はそれぞれが左右の一対として設けられて
いるものとして説明を行うが、実際の実施に当たっては
左右何れかの一方のみが設けられるものとしても良く、
或いは、一対の車両用前照灯１に対して車両の中心線に
対して左右が対称となるように設置しても良いものであ
る。 【００２１】まず、前記第四反射面８、および、第５反
射面９の構成について説明を行うと、原理的には前記第
五反射面９は第一焦点ｆ４と第二焦点ｆ５とを有する回
転楕円面など楕円系であって、前記シャッタ４がすれ違
いビームを形成するための所定位置にあるときには、前
記第二反射面６からの反射光の光束中から退去するもの
とされている。 【００２２】また、運転者の操作などによりソレノイド
４ａが駆動されると、図５に示すように前記シャッタ４
が第一反射面３からの反射光の光束中から退去すると共
に、前記第５反射面９が第二反射面６からの反射光の光
束中に進入し、第二反射面６の第二焦点ｆ３と第一焦点
ｆ４を一致させ、第二反射面６からの光を再度、この第
五反射面９の第二焦点ｆ５に収束するものとなる。 【００２３】そして、前記第四反射面８は前記第五反射
面９の第二焦点ｆ５を焦点とする回転放物面など放物系
として形成されているものであるので、第五反射面９か
らの光を、この車両用前照灯１の正面方向に略平行光線
として反射するものとなる。よって、図６に示すように
シャッタ４が退去した状態の第一反射面３および投影レ
ンズ５により形成される配光特性ＤＨ１と、前記前記第
四反射面８からの反射光により形成される配光特性ＤＨ
２との加算で、本発明の車両用前照灯１の走行配光特性
ＤＨ０が形成されるのである。 【００２４】図７は、本発明の車両用前照灯１を上記走
行配光特性ＤＨ０としたときに、対向車などから見た状
態を示すものであり、このときには、第一反射面３から
の反射光により発光している投影レンズ５と、第五反射
面９からの反射光により発光しているアウターレンズ１
１とが発光し、すれ違い配光特性のときと同様に発光面
積が拡大し、対向車などからの視認性が向上する。 【００２５】ここで、本発明を成すための発明者の検討
の結果では、前記第五反射面９は可動であり、且つ、前
記第一反射面３からの反射光の光束との干渉を生じては
成らず、また、第二反射面７の反射光の光束中から退去
したときにも干渉を生じるのは好ましくないので、実際
にはかなり小面積のものとしなければならない。 【００２６】また、前記発光源２ａも面積を有するもの
であるので、第二反射面６により第二焦点ｆ３に収束が
行われたときにも、それ程小さく収束した像は得られ
ず、上記したように比較的に小面積とした第五反射面９
では充分な光量を第四反射面８に供給できないことが判
明した。 【００２７】そこで、発明者は図８に示すような第五反
射面９の構成を提供するものであり、まず、第二反射面
６の第二焦点ｆ３に生じる発光源２ａの像Ｇの形状につ
いて検討してみると、前記発光源２ａ自体が前後に長い
形状であり、それを前方の上方寄りに設置された第二反
射面６で結像させるものであるので、第二焦点ｆ３に生
じる発光源２ａの像Ｇの形状も前後方向に長いものとな
る。 【００２８】そこで、まず第二反射面６の第二焦点ｆ３
に対応する点Ｐ（即ち、第五反射面９の第一焦点）と、
第五反射面の第二焦点ｆ４に対応する点Ｑ（即ち、第四
反射面の焦点）とを焦点とする楕円ＯＶを想定する。
尚、第４反射面９が第一反射面３の左右に設けられると
きには、楕円ＯＶは点Ｐを第一焦点として共有する形と
して左右対称に設けるものとされる。 【００２９】つぎに、上記に説明した第二反射面６の第
二焦点ｆ３に生じる発光源２ａの像の大きさを考慮し
て、前記点Ｐから前後となるに適宜に離れた位置に点Ｐ
ｆと点Ｐｂとを設定し、点Ｐｆを第一焦点とし点Ｑを第
二焦点とする楕円ＯＶｆと、点Ｐｂを焦点とし点Ｑを第
二焦点とする楕円ＯＶｂとを設定する。 【００３０】尚、前記楕円ＯＶ、ＯＶｆ、ＯＶｂを設定
するに当たっては、それぞれの楕円ＯＶ、ＯＶｆ、ＯＶ
ｂが点Ｐｆ、点Ｐ、点Ｐｂを結ぶ線上で交差するように
離心率などを調整しておき、これらの設定に基づき形成
される第五反射面９に孔を生じて反射効率が低下するな
どを防止する。 【００３１】このようにしたことで、点Ｐｆ、点Ｐ、点
Ｐｂにまたがる状態で生じる発光源２ａの像Ｇは点Ｐ
ｆ、点Ｐ、点Ｐｂの何れの位置に生じたものも点Ｑに集
約されるものとなり、よって、この点Ｑを焦点とする第
四反射面８に対する光量の供給量を増加させるものとな
るのである。尚、この実施形態では前記楕円はＯＶ、Ｏ
Ｖｆ、ＯＶｂの３個の例で説明したが、この数の設定は
自在である。 【００３２】 【発明の効果】以上に説明したように本発明により、第
一反射面の前上方には発光源を第一焦点とし反射方向を
下向きとする楕円系の第二反射面を設けると共に、第一
反射面の下方には第二反射面の第二焦点を焦点とする放
物系の第三反射面を設け、第一反射面の略水平方向の左
右の少なくとも一方にはそれぞれが反射方向を前方とす
る放物系の左右第四反射面を設けておき、シャッタには
このシャッタがすれ違い配光を形成するための位置にあ
るときには第二反射面の光束中から退去し、このシャッ
タが第一反射面の光束中から退去するときには第二反射
面の光束中に侵入して第二反射面からの反射光をそれぞ
れの第四反射面に与える第五反射面が設けられ、該第五
反射面はそれぞれが同じ側の左右第四反射面の焦点を第
二焦点とし、この第二焦点を要として複数の楕円反射面
が扇状に配列された形状とされている車両用前照灯とし
たことで、第一には、従来は使用されることのなかった
光源から前上方に放射される光を第二反射面で回収し、
第三〜第五反射面により照射光として使用できるものと
して明るさを増し、この種の車両用前照灯の性能向上に
極めて優れた効果を奏するものである。 【００３３】また、第二には、前記第二〜第五反射面を
設けたことで、すれ違い配光、走行配光何れの点灯の場
合においても、この車両用前照灯を外部から見たときの
発光面積を拡大し、対向車などからの視認性に劣るとさ
れていた、プロジェクタ型前照灯の欠点を解消する極め
て優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る車両用前照灯の実施形態を示す
斜視図である。 【図２】 同じ車両用前照灯をすれ違い配光を得るとき
の状態で示す断面図である。 【図３】 同じくすれ違い配光を得るときの各反射面か
らの配光の状態を示す説明図である。 【図４】 同じく本発明に係る車両用前照灯のすれ違い
配光時における見え方を示す説明図である。 【図５】 同じく本発明に係る車両用前照灯を走行配光
を得るときの状態で示す断面図である。 【図６】 走行配光を得るときの各反射面からの配光の
状態を示す説明図である。 【図７】 本発明に係る車両用前照灯の走行配光時にお
ける見え方を示す説明図である。 【図８】 第五反射面の構成を示す説明図である。 【図９】 従来例を示す断面図である。 【符号の説明】 １……車両用前照灯 ２……光源 ２ａ……発光源 ３……第一反射面 ４……シャッタ ４ａ……ソレノイド ４ｂ……リターンスプリング ５……投影レンズ ６……第二反射面 ７……第三反射面 ８……第四反射面 ９……第五反射面 １０、１１……アウターレンズ
斜視図である。 【図２】 同じ車両用前照灯をすれ違い配光を得るとき
の状態で示す断面図である。 【図３】 同じくすれ違い配光を得るときの各反射面か
らの配光の状態を示す説明図である。 【図４】 同じく本発明に係る車両用前照灯のすれ違い
配光時における見え方を示す説明図である。 【図５】 同じく本発明に係る車両用前照灯を走行配光
を得るときの状態で示す断面図である。 【図６】 走行配光を得るときの各反射面からの配光の
状態を示す説明図である。 【図７】 本発明に係る車両用前照灯の走行配光時にお
ける見え方を示す説明図である。 【図８】 第五反射面の構成を示す説明図である。 【図９】 従来例を示す断面図である。 【符号の説明】 １……車両用前照灯 ２……光源 ２ａ……発光源 ３……第一反射面 ４……シャッタ ４ａ……ソレノイド ４ｂ……リターンスプリング ５……投影レンズ ６……第二反射面 ７……第三反射面 ８……第四反射面 ９……第五反射面 １０、１１……アウターレンズ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ２１Ｖ 14/02 Ｆ２１Ｍ 3/05 Ｂ
14/08
// Ｆ２１Ｗ 101:10
Ｆ２１Ｙ 101:00
Ｆターム(参考） 3K042 AA08 AC06 BA04 BB03 BB05
BB06 BB11 BB12 BB14 BC01
BC09 BE09 CB20
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 １つの発光源と、この発光源を第一焦点
とする楕円系の第一反射面と、前記第一反射面の第二焦
点の近傍に設けられるシャッタと、前記シャッタで一部
が遮蔽された前記第一反射面からの光束を投影する投影
レンズとから成る車両用前照灯において、前記第一反射
面の前上方には前記発光源を第一焦点とし反射方向を下
向きとする楕円系の第二反射面を設けると共に、前記第
一反射面の下方には前記第二反射面の第二焦点を焦点と
する放物系の第三反射面を設け、前記第一反射面の略水
平方向の左右の少なくとも一方にはそれぞれが反射方向
を前方とする放物系の左右第四反射面を設けておき、前
記シャッタにはこのシャッタがすれ違い配光を形成する
ための所定位置にあるときには前記第二反射面の光束中
から退去し、このシャッタが前記第一反射面の光束中か
ら退去するときには前記第二反射面の光束中に侵入して
前記第二反射面からの反射光をそれぞれの第四反射面に
与える左右第五反射面が設けられ、該左右第五反射面は
それぞれが同じ側の前記左右第四反射面の焦点を第二焦
点とし、この第二焦点を要として複数の楕円反射面が扇
状に配列された形状とされており、それら複数の楕円反
射面は左右が第一焦点を共有するものとされ、前記第一
焦点を結ぶ線上に前記第二反射面の第二焦点が設けら
れ、且つ、前記第二焦点から第一焦点に至る範囲で前記
複数の楕円反射面間は連続していることを特徴とする車
両用前照灯。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001190196A JP4422925B2 (ja) | 2001-06-22 | 2001-06-22 | 車両用前照灯 |
| DE60123370T DE60123370T2 (de) | 2000-12-25 | 2001-12-21 | Fahrzeugscheinwerfer mit einer verstellbaren Blende und einer verstellbaren Reflektorfläche zur Erzeugung eines Abblend- und Fernlichtbündels |
| EP01130666A EP1219887B1 (en) | 2000-12-25 | 2001-12-21 | Vehicle light capable of changing light distribution pattern between low-beam mode and high-beam mode by a movable shade and a reflecting surface |
| US10/025,975 US6543910B2 (en) | 2000-12-25 | 2001-12-26 | Vehicle light capable of changing light distribution pattern between low-beam mode and high-beam mode by movable shade and reflecting surface |
| US10/213,378 US6575609B2 (en) | 2000-12-25 | 2002-08-07 | Vehicle headlight |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001190196A JP4422925B2 (ja) | 2001-06-22 | 2001-06-22 | 車両用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003007109A true JP2003007109A (ja) | 2003-01-10 |
| JP4422925B2 JP4422925B2 (ja) | 2010-03-03 |
Family
ID=19029008
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001190196A Expired - Fee Related JP4422925B2 (ja) | 2000-12-25 | 2001-06-22 | 車両用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4422925B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005190988A (ja) * | 2003-12-02 | 2005-07-14 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| EP1571392A2 (en) | 2004-03-02 | 2005-09-07 | Ichikoh Industries, Ltd. | Headlamp |
| JP2009259689A (ja) * | 2008-04-18 | 2009-11-05 | Honda Motor Co Ltd | 車両用前照灯 |
| CN108700272A (zh) * | 2016-02-04 | 2018-10-23 | 市光工业株式会社 | 车辆用灯具 |
-
2001
- 2001-06-22 JP JP2001190196A patent/JP4422925B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005190988A (ja) * | 2003-12-02 | 2005-07-14 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP4536479B2 (ja) * | 2003-12-02 | 2010-09-01 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
| EP1571392A2 (en) | 2004-03-02 | 2005-09-07 | Ichikoh Industries, Ltd. | Headlamp |
| US7073929B2 (en) | 2004-03-02 | 2006-07-11 | Ichikoh Industries, Ltd. | Headlamp |
| EP1571392A3 (en) * | 2004-03-02 | 2006-09-27 | Ichikoh Industries, Ltd. | Headlamp |
| JP2009259689A (ja) * | 2008-04-18 | 2009-11-05 | Honda Motor Co Ltd | 車両用前照灯 |
| CN108700272A (zh) * | 2016-02-04 | 2018-10-23 | 市光工业株式会社 | 车辆用灯具 |
| CN108700272B (zh) * | 2016-02-04 | 2020-08-14 | 市光工业株式会社 | 车辆用灯具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4422925B2 (ja) | 2010-03-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6543910B2 (en) | Vehicle light capable of changing light distribution pattern between low-beam mode and high-beam mode by movable shade and reflecting surface | |
| JP2002324413A (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP2011040247A (ja) | 車両用前照灯の灯具ユニット | |
| US7175322B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| JP2003346518A (ja) | フォグライト又はロービームヘッドライト | |
| JP2007194166A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2001283618A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP4809635B2 (ja) | 車両用前照灯 | |
| US6913377B2 (en) | Projection-type vehicular headlamp | |
| JP2575236Y2 (ja) | プロジェクタ型灯具 | |
| JP3740635B2 (ja) | 車両用照明灯具 | |
| US7661861B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| JP2003272420A (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP3226391B2 (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JP2003007109A (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP4666160B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2007258000A (ja) | 車両前照灯 | |
| JP4608645B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP4089865B2 (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP2002197905A (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP3508927B2 (ja) | ヘッドランプ | |
| JP2000276917A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP4382643B2 (ja) | 可変配光型車両用前照灯 | |
| JP4009452B2 (ja) | 横長レンズプロジェクター型ヘッドランプ | |
| JP2002343108A (ja) | ヘッドランプ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080619 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20091118 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20091124 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20091207 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121211 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121211 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131211 Year of fee payment: 4 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |