JP2003272420A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
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- F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
- F21S41/365—Combinations of two or more separate reflectors successively reflecting the light
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のプロジェクタ型とした車両用前照灯で
は配光形成用遮光板により約半分の光が遮蔽され失われ
るので、光源に対する光束利用率が低く消費電力に見合
う明るさが得られない問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、光源３と、この光源３を
第一焦点ｆ１として上方に設けられ長軸Ｘが水平な楕円
系とした第一反射面２１と、光源３の下方に設けられ長
軸が略水平な楕円系とした第二反射面２２と、光源の中
心線よりも適宜の下方で且つ光源と第二反射面の第二焦
点ｆ２との間に略水平として設けられる第三反射面４
と、第一反射面に対応する第一投影レンズ７と、第二反
射面および第三反射面に対応する第二投影レンズ８とか
ら成る車両用前照灯としたことで、第二反射面からの反
射光を第三反射面４により下向き光に変換し、照射光に
採用可能として光源に対する光束利用率を向上させ課題
を解決する。
は配光形成用遮光板により約半分の光が遮蔽され失われ
るので、光源に対する光束利用率が低く消費電力に見合
う明るさが得られない問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、光源３と、この光源３を
第一焦点ｆ１として上方に設けられ長軸Ｘが水平な楕円
系とした第一反射面２１と、光源３の下方に設けられ長
軸が略水平な楕円系とした第二反射面２２と、光源の中
心線よりも適宜の下方で且つ光源と第二反射面の第二焦
点ｆ２との間に略水平として設けられる第三反射面４
と、第一反射面に対応する第一投影レンズ７と、第二反
射面および第三反射面に対応する第二投影レンズ８とか
ら成る車両用前照灯としたことで、第二反射面からの反
射光を第三反射面４により下向き光に変換し、照射光に
採用可能として光源に対する光束利用率を向上させ課題
を解決する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用前照灯に係る
ものであり、詳細にはプロジェクタ型と称され、長軸を
回転軸とした回転楕円など第一焦点と第二焦点とを有す
る楕円系反射面を採用した車両用前照灯の性能向上に係
る。
ものであり、詳細にはプロジェクタ型と称され、長軸を
回転軸とした回転楕円など第一焦点と第二焦点とを有す
る楕円系反射面を採用した車両用前照灯の性能向上に係
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の、プロジェクタ型とした車両用前
照灯９０の構成の例を示すものが図６であり、例えば、
長軸Ｘを回転軸とする回転放物面として形成された反射
鏡９１の第一焦点ｆ１に一致してハロゲン電球など光源
９２が配置され、この反射鏡９１の略第二焦点ｆ２には
略一致させられて配光形成用遮光板９３が設けられてい
る。また、前記長軸Ｘの前方、即ち照射方向前方には、
前記配光形成用遮光板９３に焦点を位置させる投影レン
ズ９４が設けられている。
照灯９０の構成の例を示すものが図６であり、例えば、
長軸Ｘを回転軸とする回転放物面として形成された反射
鏡９１の第一焦点ｆ１に一致してハロゲン電球など光源
９２が配置され、この反射鏡９１の略第二焦点ｆ２には
略一致させられて配光形成用遮光板９３が設けられてい
る。また、前記長軸Ｘの前方、即ち照射方向前方には、
前記配光形成用遮光板９３に焦点を位置させる投影レン
ズ９４が設けられている。
【０００３】上記の構成により、前記第一焦点ｆ１にお
かれた光源９２の像は第二焦点ｆ２に結像するものとな
るが、投影レンズ９４で投射されると上向き光となる反
射鏡９１の下半部で反射した光は配光形成用遮光板９３
により遮蔽され、投影レンズ９４に達することはない。
よって、車両用前照灯９０としての照射光には上向き光
は含まれることはなく図７に示すような配光形状Ｄ３が
得られるものとなり、対向車、歩行者などに幻惑を生じ
させることはない。
かれた光源９２の像は第二焦点ｆ２に結像するものとな
るが、投影レンズ９４で投射されると上向き光となる反
射鏡９１の下半部で反射した光は配光形成用遮光板９３
により遮蔽され、投影レンズ９４に達することはない。
よって、車両用前照灯９０としての照射光には上向き光
は含まれることはなく図７に示すような配光形状Ｄ３が
得られるものとなり、対向車、歩行者などに幻惑を生じ
させることはない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の車両用前照灯９０の構成においては、上記の説
明でも明らかなように、反射鏡９１の下半部に反射する
光は配光形成用遮光板９３で遮蔽してしまうものである
ので、反射鏡９１で反射した光の内の約５０％を照射光
として使用するに過ぎず効率が低いという問題点を生じ
ていた。
た従来の車両用前照灯９０の構成においては、上記の説
明でも明らかなように、反射鏡９１の下半部に反射する
光は配光形成用遮光板９３で遮蔽してしまうものである
ので、反射鏡９１で反射した光の内の約５０％を照射光
として使用するに過ぎず効率が低いという問題点を生じ
ていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記した従来
の課題を解決するための具体的手段として、光源と、該
光源を第一焦点としてこの光源の略上方に設けられ長軸
が略水平な楕円系とした第一反射面と、前記光源の略下
方に設けられ長軸が略水平な楕円系とした第二反射面
と、前記光源の中心線よりも適宜の下方で且つ前記光源
と第二反射面の第二焦点との間に略水平として設けられ
る第三反射面と、前記第一反射面に対応する第一投影レ
ンズと、前記第二反射面および第三反射面に対応する第
二投影レンズとから成ることを特徴とする車両用前照灯
を提供することで課題を解決するものである。
の課題を解決するための具体的手段として、光源と、該
光源を第一焦点としてこの光源の略上方に設けられ長軸
が略水平な楕円系とした第一反射面と、前記光源の略下
方に設けられ長軸が略水平な楕円系とした第二反射面
と、前記光源の中心線よりも適宜の下方で且つ前記光源
と第二反射面の第二焦点との間に略水平として設けられ
る第三反射面と、前記第一反射面に対応する第一投影レ
ンズと、前記第二反射面および第三反射面に対応する第
二投影レンズとから成ることを特徴とする車両用前照灯
を提供することで課題を解決するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１、図２に符号１で示
すものは本発明に係る車両用前照灯であり、この車両用
前照灯１には、長軸Ｘを回転軸とした回転楕円面など楕
円系の反射鏡２が設けられ、また、前記反射鏡２の第一
焦点ｆ１に一致させては光源３が配置されているもので
ある点は従来例のものと同様である。よって、本発明に
おいても光源３の中心線は長軸Ｘと一致し、車両用前照
灯１としての照射方向も長軸Ｘと一致している。
態に基づいて詳細に説明する。図１、図２に符号１で示
すものは本発明に係る車両用前照灯であり、この車両用
前照灯１には、長軸Ｘを回転軸とした回転楕円面など楕
円系の反射鏡２が設けられ、また、前記反射鏡２の第一
焦点ｆ１に一致させては光源３が配置されているもので
ある点は従来例のものと同様である。よって、本発明に
おいても光源３の中心線は長軸Ｘと一致し、車両用前照
灯１としての照射方向も長軸Ｘと一致している。
【０００７】ここで、この実施形態においては、前記反
射鏡２は１つの楕円を長軸Ｘで回転させ、この反射鏡２
は上半部である第一反射面２１と、下半部である第二反
射面２２とは上下対称のものとして説明を行うが、後に
別の実施形態として説明するように本発明はこれを限定
するものではない。そして、前記反射鏡２の第二焦点ｆ
２の近傍には配光形成用遮光板５が設けられるものであ
る点も従来例のものと同様である。
射鏡２は１つの楕円を長軸Ｘで回転させ、この反射鏡２
は上半部である第一反射面２１と、下半部である第二反
射面２２とは上下対称のものとして説明を行うが、後に
別の実施形態として説明するように本発明はこれを限定
するものではない。そして、前記反射鏡２の第二焦点ｆ
２の近傍には配光形成用遮光板５が設けられるものであ
る点も従来例のものと同様である。
【０００８】本発明においては前記長軸Ｘの適宜な下方
に第三反射面４を設けるものであり、この第三反射面４
は、基本的には、車体に取付けた状態における車両用前
照灯１に対して鏡面を下向きとする水平な平面鏡として
形成されており、その設けられる範囲は前記光源３から
の第二反射面２２へ達する光を遮蔽することがなく、且
つ、第二反射面２２からの反射光を可能な限りに多く反
射できる範囲であれば良い。
に第三反射面４を設けるものであり、この第三反射面４
は、基本的には、車体に取付けた状態における車両用前
照灯１に対して鏡面を下向きとする水平な平面鏡として
形成されており、その設けられる範囲は前記光源３から
の第二反射面２２へ達する光を遮蔽することがなく、且
つ、第二反射面２２からの反射光を可能な限りに多く反
射できる範囲であれば良い。
【０００９】このように第三反射面を長軸Ｘの適宜な下
方に構成したことで、図２にも示すように第二反射面２
２からの反射光は収束を行う前に第三反射面４に達し、
そして、反射を行った後に上下方向が反転した反転第二
焦点ｆ３を結像するものとなる。
方に構成したことで、図２にも示すように第二反射面２
２からの反射光は収束を行う前に第三反射面４に達し、
そして、反射を行った後に上下方向が反転した反転第二
焦点ｆ３を結像するものとなる。
【００１０】これを、反転第二焦点ｆ３の側からみる
と、前記第二反射面２２はあたかも光源２の上方に存在
しているような作用が得られるものとなり、即ち、得ら
れる照射光は全て下向きの光に変換されたものとなる。
よって、本発明によれば、第一反射面２１からの反射光
も、第二反射面２２からの反射光も基本的には下向光の
成分が大部分のものとなり、双方共に対向車などに幻惑
を与えることのない照射光として使用できるものとな
る。尚、必要に応じては前記反転第二焦点ｆ３の近傍に
第二配光形成用遮光板６を設けるのは自在である。
と、前記第二反射面２２はあたかも光源２の上方に存在
しているような作用が得られるものとなり、即ち、得ら
れる照射光は全て下向きの光に変換されたものとなる。
よって、本発明によれば、第一反射面２１からの反射光
も、第二反射面２２からの反射光も基本的には下向光の
成分が大部分のものとなり、双方共に対向車などに幻惑
を与えることのない照射光として使用できるものとな
る。尚、必要に応じては前記反転第二焦点ｆ３の近傍に
第二配光形成用遮光板６を設けるのは自在である。
【００１１】また、上記のように構成した車両用前照灯
１における配光特性を形成するときの手法の例を示すも
のが図３であり、例えば第一反射面２１からの反射光と
配光形成用遮光板５と第一投影レンズ７とですれ違い配
光としての基本配光形状Ｄ１を形成し、第二反射面２２
からの反射光と、第二配光形成用遮光板６、第二投影レ
ンズ８で主として正面方向を照射する第二配光形状Ｄ２
を形成し基本配光形状Ｄ１に重ね合わせて、この車両用
前照灯１の総合配光形状Ｄ０とする。
１における配光特性を形成するときの手法の例を示すも
のが図３であり、例えば第一反射面２１からの反射光と
配光形成用遮光板５と第一投影レンズ７とですれ違い配
光としての基本配光形状Ｄ１を形成し、第二反射面２２
からの反射光と、第二配光形成用遮光板６、第二投影レ
ンズ８で主として正面方向を照射する第二配光形状Ｄ２
を形成し基本配光形状Ｄ１に重ね合わせて、この車両用
前照灯１の総合配光形状Ｄ０とする。
【００１２】尚、ここで、本発明を実際に実施するにあ
たっては、前記第三反射面４は長軸Ｘよりも下方に設け
られているものであるので、第三反射面４で反射が行わ
れる全ての光は下向きとなる。よって、もしも水平方向
への光、あるいは適宜の上向き光が要求される場合に
は、図４に別の実施形態として示すように、前記第三反
射面４を適宜の前上がりとして設置すれば良い。また、
例えば、左側通行で左上がり、右側通行で右上がりの配
光が望まれる場合など、車両用前照灯１を正面から見る
状態で前記第三反射面４を右上がり、あるいは、左上が
りに傾けるなども自在である。
たっては、前記第三反射面４は長軸Ｘよりも下方に設け
られているものであるので、第三反射面４で反射が行わ
れる全ての光は下向きとなる。よって、もしも水平方向
への光、あるいは適宜の上向き光が要求される場合に
は、図４に別の実施形態として示すように、前記第三反
射面４を適宜の前上がりとして設置すれば良い。また、
例えば、左側通行で左上がり、右側通行で右上がりの配
光が望まれる場合など、車両用前照灯１を正面から見る
状態で前記第三反射面４を右上がり、あるいは、左上が
りに傾けるなども自在である。
【００１３】図５は本発明に係る車両用前照灯１の更に
別の実施形態であり、前の何れの実施形態も、第一反射
面２１と第二反射面２２とは同じ楕円により形成される
楕円面であるとして説明したが、この実施形態では第一
反射面２３と第二反射面２４とは離心率の異なる楕円を
採用し、第二反射面２４と第三反射面４とにより生じる
反転第二焦点ｆ３の位置を第一反射面２３の第二焦点ｆ
２よりも前方に位置させている。
別の実施形態であり、前の何れの実施形態も、第一反射
面２１と第二反射面２２とは同じ楕円により形成される
楕円面であるとして説明したが、この実施形態では第一
反射面２３と第二反射面２４とは離心率の異なる楕円を
採用し、第二反射面２４と第三反射面４とにより生じる
反転第二焦点ｆ３の位置を第一反射面２３の第二焦点ｆ
２よりも前方に位置させている。
【００１４】このようにすることで、反転第二焦点ｆ３
に対応する第二投影レンズ８も第一投影レンズ７よりも
前方に設置することが可能となり、例えばスラントノー
ズなどと称されて、前下がりに傾斜させられた前端部を
有する車両デザインに合致させることが容易となる。
尚、これは、第二投影レンズ８の焦点距離を長いものと
することでも可能であるが、この場合には第二投影レン
ズ８の径も大きく（図３参照）なる。
に対応する第二投影レンズ８も第一投影レンズ７よりも
前方に設置することが可能となり、例えばスラントノー
ズなどと称されて、前下がりに傾斜させられた前端部を
有する車両デザインに合致させることが容易となる。
尚、これは、第二投影レンズ８の焦点距離を長いものと
することでも可能であるが、この場合には第二投影レン
ズ８の径も大きく（図３参照）なる。
【００１５】ついで、上記の構成とした本発明の車両用
前照灯の作用、および、効果について説明する。本発明
により鏡面を下向きとする第三反射面４を設け、長軸Ｘ
よりも下方に位置し本来であれば上向き光となる第二反
射面２２（２４）からの反射光の進行方向を反転させた
ことで、第二反射面２２（２４）が長軸Ｘよりも上方に
位置しているのと同等な進行方向に変換するものとな
る。
前照灯の作用、および、効果について説明する。本発明
により鏡面を下向きとする第三反射面４を設け、長軸Ｘ
よりも下方に位置し本来であれば上向き光となる第二反
射面２２（２４）からの反射光の進行方向を反転させた
ことで、第二反射面２２（２４）が長軸Ｘよりも上方に
位置しているのと同等な進行方向に変換するものとな
る。
【００１６】従って、第二反射面２２（２４）からの反
射光も第一反射面２１（２３）からの反射光と同様に、
そのほとんどが下向き光成分のものとなり、従来例の車
両用前照灯のように、対向車の運転者などに幻惑を生じ
させることがなく、車両用前照灯１の照射光として使用
できるものとなる。よって、本発明によれば、同じ光源
２を採用する場合には略２倍明るい車両用前照灯１の実
現が可能となり、同じ明るさの車両用前照灯１で良い場
合には消費電力の略半減が可能となる。
射光も第一反射面２１（２３）からの反射光と同様に、
そのほとんどが下向き光成分のものとなり、従来例の車
両用前照灯のように、対向車の運転者などに幻惑を生じ
させることがなく、車両用前照灯１の照射光として使用
できるものとなる。よって、本発明によれば、同じ光源
２を採用する場合には略２倍明るい車両用前照灯１の実
現が可能となり、同じ明るさの車両用前照灯１で良い場
合には消費電力の略半減が可能となる。
【００１７】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、光
源と、該光源を第一焦点としてこの光源の略上方に設け
られ長軸が略水平な楕円系とした第一反射面と、前記光
源の略下方に設けられ長軸が略水平な楕円系とした第二
反射面と、前記光源の中心線よりも適宜の下方で且つ前
記光源と第二反射面の第二焦点との間に略水平として設
けられる第三反射面と、前記第一反射面に対応する第一
投影レンズと、前記第二反射面および第三反射面に対応
する第二投影レンズとから成る車両用前照灯としたこと
で、従来は上向き光となり、対向車などに幻惑を発生さ
せる要因となるので、配光形成用遮光板により遮蔽せざ
るを得なかった第二反射面からの反射光を第三反射面に
よりあたかも第一反射面からの反射光の如くに下向きの
ものに変換し、照射光に採用可能として光源に対する光
束利用率を飛躍的に向上させ、もって、照射範囲の拡
大、あるいは、消費電力の低減など、この種の車両用前
照灯の性能向上に極めて優れた効果を奏するものであ
る。
源と、該光源を第一焦点としてこの光源の略上方に設け
られ長軸が略水平な楕円系とした第一反射面と、前記光
源の略下方に設けられ長軸が略水平な楕円系とした第二
反射面と、前記光源の中心線よりも適宜の下方で且つ前
記光源と第二反射面の第二焦点との間に略水平として設
けられる第三反射面と、前記第一反射面に対応する第一
投影レンズと、前記第二反射面および第三反射面に対応
する第二投影レンズとから成る車両用前照灯としたこと
で、従来は上向き光となり、対向車などに幻惑を発生さ
せる要因となるので、配光形成用遮光板により遮蔽せざ
るを得なかった第二反射面からの反射光を第三反射面に
よりあたかも第一反射面からの反射光の如くに下向きの
ものに変換し、照射光に採用可能として光源に対する光
束利用率を飛躍的に向上させ、もって、照射範囲の拡
大、あるいは、消費電力の低減など、この種の車両用前
照灯の性能向上に極めて優れた効果を奏するものであ
る。
【図１】 本発明に係る車両用前照灯の実施形態を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 本発明に係る車両用前照灯の配光形状の例を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図４】 本発明に係る車両用前照灯の別の実施形態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図５】 本発明に係る車両用前照灯の更に別の実施形
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
【図６】 従来例を示す断面図である。
【図７】 従来例の配光形状を示す説明図である。
１……車両用前照灯
２……反射鏡
２１、２３……第一反射面
２２、２４……第二反射面
３……光源
４……第三反射面
５……配光形成用遮光板
６……第二配光形成用遮光板
７……第一投影レンズ
８……第二投影レンズ
Claims (3)
- 【請求項１】 光源と、該光源を第一焦点としてこの光
源の略上方に設けられ長軸が略水平な楕円系とした第一
反射面と、前記光源の略下方に設けられ長軸が略水平な
楕円系とした第二反射面と、前記光源の中心線よりも適
宜の下方で且つ前記光源と第二反射面の第二焦点との間
に略水平として設けられる第三反射面と、前記第一反射
面に対応する第一投影レンズと、前記第二反射面および
第三反射面に対応する第二投影レンズとから成ることを
特徴とする車両用前照灯。 - 【請求項２】 前記第一反射面の第二焦点と、前記第二
反射面の第二焦点との、少なくとも一方の近傍には配光
形成用遮光板が設けられていることを特徴とする請求項
１記載の車両用前照灯。 - 【請求項３】 前記第一反射面と、前記第二反射面とは
同一焦点距離とされて一体の反射鏡とされていることを
特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用前照
灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002072321A JP4093534B2 (ja) | 2002-03-15 | 2002-03-15 | 車両用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002072321A JP4093534B2 (ja) | 2002-03-15 | 2002-03-15 | 車両用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003272420A true JP2003272420A (ja) | 2003-09-26 |
| JP4093534B2 JP4093534B2 (ja) | 2008-06-04 |
Family
ID=29202350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002072321A Expired - Fee Related JP4093534B2 (ja) | 2002-03-15 | 2002-03-15 | 車両用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4093534B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005005372A1 (ja) | 2003-07-09 | 2005-01-20 | Chugai Seiyaku Kabushiki Kaisha | 抗ｈｃｖ作用を有する化合物およびその製法 |
| JP2006164980A (ja) * | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Valeo Vision | 自動車のヘッドライトのための照明モジュール |
| JP2007287610A (ja) * | 2006-04-20 | 2007-11-01 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯の灯具ユニット |
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