JP2003002073A - 燃料給油口のシール装置 - Google Patents
燃料給油口のシール装置Info
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- JP2003002073A JP2003002073A JP2001186512A JP2001186512A JP2003002073A JP 2003002073 A JP2003002073 A JP 2003002073A JP 2001186512 A JP2001186512 A JP 2001186512A JP 2001186512 A JP2001186512 A JP 2001186512A JP 2003002073 A JP2003002073 A JP 2003002073A
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】シール性能の低下を容易に検知できる燃料給油
口のシール装置を得る。 【解決手段】給油ノズルが挿入される挿入孔３２が形成
されたシール部材２４を備え、挿入孔３２に挿入された
給油ノズルの外周にシール部材２４が密着してタンク側
と給油口側とを遮断する。シール部材２４の当接により
挿入孔３２を閉塞すると共に、挿入される給油ノズルに
より付勢力に抗してシール部材２４から離間する弁体３
８を設け、かつ、シール部材２４を間にしたタンク側と
給油口側との圧力差を検出する圧力センサ５２を設け
た。
口のシール装置を得る。 【解決手段】給油ノズルが挿入される挿入孔３２が形成
されたシール部材２４を備え、挿入孔３２に挿入された
給油ノズルの外周にシール部材２４が密着してタンク側
と給油口側とを遮断する。シール部材２４の当接により
挿入孔３２を閉塞すると共に、挿入される給油ノズルに
より付勢力に抗してシール部材２４から離間する弁体３
８を設け、かつ、シール部材２４を間にしたタンク側と
給油口側との圧力差を検出する圧力センサ５２を設け
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の燃料タン
クに給油ノズルから燃料を給油する際に、給油ノズルの
外周にシール部材が密着してタンク側と給油口側とを遮
断する燃料給油口のシール装置に関する。
クに給油ノズルから燃料を給油する際に、給油ノズルの
外周にシール部材が密着してタンク側と給油口側とを遮
断する燃料給油口のシール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、特開平１１−１１５５１１号
公報にあるように、給油ノズルをシール部材の内周シー
ル部に抜き差しする際に、給油ノズルの抜き差しに伴う
給油ノズルの外周と内周シール部との摺接を回避できる
ように構成して、シール部材が損傷するのを防止し、シ
ール部材のシール性能の低下を防止するようにしたもの
が提案されている。
公報にあるように、給油ノズルをシール部材の内周シー
ル部に抜き差しする際に、給油ノズルの抜き差しに伴う
給油ノズルの外周と内周シール部との摺接を回避できる
ように構成して、シール部材が損傷するのを防止し、シ
ール部材のシール性能の低下を防止するようにしたもの
が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た従来のものでも、給油ノズルの外周にシール部材が密
着するので、シール部材の摩耗等を完全に防止すること
はできない。摩耗等によりシール性能が低下しても、外
部からシール性能の低下を確認することは困難である。
そこで、シール性能の低下を防止するためには、シール
性能が低下していないにも関わらず、定期的にシール部
材を交換する等の作業を行わなければならない等の問題
があった。
た従来のものでも、給油ノズルの外周にシール部材が密
着するので、シール部材の摩耗等を完全に防止すること
はできない。摩耗等によりシール性能が低下しても、外
部からシール性能の低下を確認することは困難である。
そこで、シール性能の低下を防止するためには、シール
性能が低下していないにも関わらず、定期的にシール部
材を交換する等の作業を行わなければならない等の問題
があった。
【０００４】本発明の課題は、シール性能の低下を容易
に検知できる燃料給油口のシール装置を提供することに
ある。
に検知できる燃料給油口のシール装置を提供することに
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】かかる課題を達成すべ
く、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即
ち、給油ノズルが挿入される挿入孔が形成されたシール
部材を備え、前記挿入孔に挿入された前記給油ノズルの
外周に前記シール部材が密着してタンク側と給油口側と
を遮断する燃料給油口のシール装置において、前記シー
ル部材の当接により前記挿入孔を閉塞すると共に、挿入
される前記給油ノズルにより付勢力に抗して前記シール
部材から離間する弁体を設け、かつ、前記シール部材を
間にした前記タンク側と前記給油口側との圧力差を検出
する圧力センサを設けたことを特徴とする燃料給油口の
シール装置がそれである。
く、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即
ち、給油ノズルが挿入される挿入孔が形成されたシール
部材を備え、前記挿入孔に挿入された前記給油ノズルの
外周に前記シール部材が密着してタンク側と給油口側と
を遮断する燃料給油口のシール装置において、前記シー
ル部材の当接により前記挿入孔を閉塞すると共に、挿入
される前記給油ノズルにより付勢力に抗して前記シール
部材から離間する弁体を設け、かつ、前記シール部材を
間にした前記タンク側と前記給油口側との圧力差を検出
する圧力センサを設けたことを特徴とする燃料給油口の
シール装置がそれである。
【０００６】前記挿入孔に挿入した前記給油ノズルの先
端が当接する可動部材を移動可能に支持すると共に、前
記可動部材の移動により前記シール部材が弾性変形して
前記給油ノズルの外周に密着するように構成してもよ
い。また、摺動可能に設けられた中間部材と前記給油口
の内周との間に第２シール部材を設け、前記中間部材に
前記可動部材を摺動可能に支持し、前記中間部材に前記
シール部材の一端を取り付けると共に、前記シール部材
の他端を前記可動部材に取り付け、前記可動部材の移動
により前記シール部材が弾性変形して前記給油ノズルの
外周に密着するように構成してもよい。前記可動部材に
前記弁体を揺動可能に設けてもよい。更に、前記圧力セ
ンサは、前記第２シール部材を間にして前記タンク側と
前記給油口側との圧力差を検出するようにしてもよい。
端が当接する可動部材を移動可能に支持すると共に、前
記可動部材の移動により前記シール部材が弾性変形して
前記給油ノズルの外周に密着するように構成してもよ
い。また、摺動可能に設けられた中間部材と前記給油口
の内周との間に第２シール部材を設け、前記中間部材に
前記可動部材を摺動可能に支持し、前記中間部材に前記
シール部材の一端を取り付けると共に、前記シール部材
の他端を前記可動部材に取り付け、前記可動部材の移動
により前記シール部材が弾性変形して前記給油ノズルの
外周に密着するように構成してもよい。前記可動部材に
前記弁体を揺動可能に設けてもよい。更に、前記圧力セ
ンサは、前記第２シール部材を間にして前記タンク側と
前記給油口側との圧力差を検出するようにしてもよい。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳細に説明する。図１に示すように、１は給油
口で、給油口側からタンク側に向かって、順に入口管
２、接続管４、収納管６、連結管８が接続されて形成さ
れている。入口管２の内周には、螺旋状のねじ突起１０
が形成されており、このねじ突起１０には、キャップ１
２が螺入されて閉塞できるように構成されている。
基づいて詳細に説明する。図１に示すように、１は給油
口で、給油口側からタンク側に向かって、順に入口管
２、接続管４、収納管６、連結管８が接続されて形成さ
れている。入口管２の内周には、螺旋状のねじ突起１０
が形成されており、このねじ突起１０には、キャップ１
２が螺入されて閉塞できるように構成されている。
【０００８】入口管２は、タンク側に向かって縮径され
て、その先端には給油ノズル１４の外径に応じた案内筒
部１６が形成されている。案内筒部１６の外周には、リ
ング状の保持部材１８が移動可能に配置されており、保
持部材１８には中間部材２０の脚部２２が挿入されて保
持部材１８と中間部材２０とが固定されている。尚、入
口管２には、貫通孔３が形成されて、入口管２と接続管
４とを連通している。
て、その先端には給油ノズル１４の外径に応じた案内筒
部１６が形成されている。案内筒部１６の外周には、リ
ング状の保持部材１８が移動可能に配置されており、保
持部材１８には中間部材２０の脚部２２が挿入されて保
持部材１８と中間部材２０とが固定されている。尚、入
口管２には、貫通孔３が形成されて、入口管２と接続管
４とを連通している。
【０００９】また、保持部材１８と中間部材２０とによ
りシール部材２４の一端が挟持されて、シール部材２４
の一端が保持部材１８と中間部材２０とに固定されてい
る。中間部材２０には、筒部２６が設けられており、筒
部２６内には、ストッパ部材２８が摺動可能に収納され
ている。ストッパ部材２８には可動部材３０の脚部が挿
入されて、ストッパ部材２８と可動部材３０とが一体に
固定され、可動部材３０が移動可能に支持されている。
りシール部材２４の一端が挟持されて、シール部材２４
の一端が保持部材１８と中間部材２０とに固定されてい
る。中間部材２０には、筒部２６が設けられており、筒
部２６内には、ストッパ部材２８が摺動可能に収納され
ている。ストッパ部材２８には可動部材３０の脚部が挿
入されて、ストッパ部材２８と可動部材３０とが一体に
固定され、可動部材３０が移動可能に支持されている。
【００１０】ストッパ部材２８と可動部材３０とにより
シール部材２４の他端が挟持されて、シール部材２４の
他端がストッパ部材２８と可動部材３０とに固定されて
いる。シール部材２４は、断面が「レ」字状に折り返さ
れてリング状に形成されており、シール部材２４には案
内筒部１６と同心上に挿入孔３２が形成されている。
シール部材２４の他端が挟持されて、シール部材２４の
他端がストッパ部材２８と可動部材３０とに固定されて
いる。シール部材２４は、断面が「レ」字状に折り返さ
れてリング状に形成されており、シール部材２４には案
内筒部１６と同心上に挿入孔３２が形成されている。
【００１１】中間部材２０の筒部２６の端には、ばね受
け部材３１が装着されており、ばね受け部材３１と可動
部材３０との間には、コイルばね３４が介装されて、可
動部材３０を入口管２側に向かって付勢している。ま
た、可動部材３０には、挿入孔３２と同心上に貫通孔３
６が形成されており、この貫通孔３６をシール部材２４
と反対側から塞ぐように弁体３８が可動部材３０に揺動
可能に支持されている。弁体３８は、弦巻ばね４０の付
勢力により、貫通孔３６を塞ぐように付勢されている。
け部材３１が装着されており、ばね受け部材３１と可動
部材３０との間には、コイルばね３４が介装されて、可
動部材３０を入口管２側に向かって付勢している。ま
た、可動部材３０には、挿入孔３２と同心上に貫通孔３
６が形成されており、この貫通孔３６をシール部材２４
と反対側から塞ぐように弁体３８が可動部材３０に揺動
可能に支持されている。弁体３８は、弦巻ばね４０の付
勢力により、貫通孔３６を塞ぐように付勢されている。
【００１２】可動部材３０には、タンク側に突出された
受け部４２が案内筒部１６の延長上に突出するように形
成されている。この受け部４２には、案内筒部１６と同
軸上に貫通孔４２ａが形成されており、貫通孔４２ａの
内径は、給油ノズル１４の外径よりも小さく形成されて
いる。また、収納管６に形成されたばね受け部４２とば
ね受け部材３１との間には、コイルばね４６が介装され
て、中間部材２０を入口管２側に付勢している。
受け部４２が案内筒部１６の延長上に突出するように形
成されている。この受け部４２には、案内筒部１６と同
軸上に貫通孔４２ａが形成されており、貫通孔４２ａの
内径は、給油ノズル１４の外径よりも小さく形成されて
いる。また、収納管６に形成されたばね受け部４２とば
ね受け部材３１との間には、コイルばね４６が介装され
て、中間部材２０を入口管２側に付勢している。
【００１３】中間部材２０と保持部材１８とには、リン
グ状に形成された第２シール部材４８の内周端が挟持さ
れて、第２シール部材４８の一端が中間部材２０と保持
部材１８とに固定されている。また、第２シール部材４
８の外周端は、接続管４と収納管６とにより挟持されて
固定されている。第２シール部材４８は、中間部材２０
の移動を規制しないように、円弧状にたわませて取り付
けられている。
グ状に形成された第２シール部材４８の内周端が挟持さ
れて、第２シール部材４８の一端が中間部材２０と保持
部材１８とに固定されている。また、第２シール部材４
８の外周端は、接続管４と収納管６とにより挟持されて
固定されている。第２シール部材４８は、中間部材２０
の移動を規制しないように、円弧状にたわませて取り付
けられている。
【００１４】一方、シール部材２４は、図１に示すよう
に、コイルばね４６の付勢力により、保持部材１８が入
口管２に当接し、コイルばね３４の付勢力により、スト
ッパ部材２８が中間部材２０に当接している状態では、
シール部材２４は、断面が「レ」字状に折曲げられてい
る。その際、図３に示すように、シール部材２４に形成
された凸部２４ａが弁体３８に当接して、挿入孔３２を
弁体３８により塞ぐように構成されている。また、この
ときの挿入孔３２の内径は、給油ノズル１４の外径より
も大きくなるように形成されている。
に、コイルばね４６の付勢力により、保持部材１８が入
口管２に当接し、コイルばね３４の付勢力により、スト
ッパ部材２８が中間部材２０に当接している状態では、
シール部材２４は、断面が「レ」字状に折曲げられてい
る。その際、図３に示すように、シール部材２４に形成
された凸部２４ａが弁体３８に当接して、挿入孔３２を
弁体３８により塞ぐように構成されている。また、この
ときの挿入孔３２の内径は、給油ノズル１４の外径より
も大きくなるように形成されている。
【００１５】そして、図２に示すように、コイルばね４
６，３４の付勢力に抗して、中間部材２０、可動部材３
０を移動した際には、図４に示すように、シール部材２
４が弾性変形して、凸部２４ａが給油ノズル１４の外周
と対向し、更に、挿入孔３２の内径が縮小するように変
形して、凸部２４ａが給油ノズル１４の外周に密着する
ように構成されている。
６，３４の付勢力に抗して、中間部材２０、可動部材３
０を移動した際には、図４に示すように、シール部材２
４が弾性変形して、凸部２４ａが給油ノズル１４の外周
と対向し、更に、挿入孔３２の内径が縮小するように変
形して、凸部２４ａが給油ノズル１４の外周に密着する
ように構成されている。
【００１６】また、シール部材２４、第２シール部材４
８を間にして、接続管４と収納管６とを連通する検出管
５０が設けられており、検出管５０には圧力センサ５２
が介装されている。この圧力センサ５２は、図示しない
自動車に搭載された故障検出装置に接続され、内燃機関
の運転中に、圧力差が検出されない場合には、シール部
材２４に成形された凸部２４ａが摩耗あるいは損傷して
いる等の異常とシール部材２４、第２シール部材４８が
破損している等の異常を報知するように構成されてい
る。
８を間にして、接続管４と収納管６とを連通する検出管
５０が設けられており、検出管５０には圧力センサ５２
が介装されている。この圧力センサ５２は、図示しない
自動車に搭載された故障検出装置に接続され、内燃機関
の運転中に、圧力差が検出されない場合には、シール部
材２４に成形された凸部２４ａが摩耗あるいは損傷して
いる等の異常とシール部材２４、第２シール部材４８が
破損している等の異常を報知するように構成されてい
る。
【００１７】次に、前述した本実施形態の燃料給油口の
シール装置の作動について説明する。まず、給油ノズル
１４から図示しない燃料タンクに給油する際には、キャ
ップ１２を回転させて取り外す。そして、給油ノズル１
４の先端を、入口管２に沿って案内筒部１６内に挿入す
る。更に、給油ノズル１４を挿入すると、給油ノズル１
４の先端は、シール部材２４の挿入孔３２、可動部材３
０の貫通孔３６を通過して、弁体３８に当接する。
シール装置の作動について説明する。まず、給油ノズル
１４から図示しない燃料タンクに給油する際には、キャ
ップ１２を回転させて取り外す。そして、給油ノズル１
４の先端を、入口管２に沿って案内筒部１６内に挿入す
る。更に、給油ノズル１４を挿入すると、給油ノズル１
４の先端は、シール部材２４の挿入孔３２、可動部材３
０の貫通孔３６を通過して、弁体３８に当接する。
【００１８】更に挿入すると、弦巻ばね４０の付勢力に
抗して弁体３８が揺動し、給油ノズル１４の先端は受け
部４２に当接する。コイルばね３４の付勢力に抗して、
受け部４２を介して可動部材３０を移動させると、可動
部材３０の移動と共にストッパ部材２８が移動し、図２
に示すように、シール部材２４の他端が移動する。
抗して弁体３８が揺動し、給油ノズル１４の先端は受け
部４２に当接する。コイルばね３４の付勢力に抗して、
受け部４２を介して可動部材３０を移動させると、可動
部材３０の移動と共にストッパ部材２８が移動し、図２
に示すように、シール部材２４の他端が移動する。
【００１９】従って、図３、図４に示すように、シール
部材２４が円弧状に弾性変形して、シール部材２４の凸
部２４ａが、弁体３８側から給油ノズル１４側に向きを
変えると共に、挿入孔３２が縮径して、凸部２４ａが給
油ノズル１４の外周に密着する。
部材２４が円弧状に弾性変形して、シール部材２４の凸
部２４ａが、弁体３８側から給油ノズル１４側に向きを
変えると共に、挿入孔３２が縮径して、凸部２４ａが給
油ノズル１４の外周に密着する。
【００２０】ストッパ部材２８が中間部材２０内を摺動
して、ばね受け部材３１に当接すると、中間部材２０と
可動部材３０との相対的な移動が規制される。そして、
給油ノズル１４が更に挿入されると、中間部材２０と可
動部材３０とが一体となって、コイルばね４６の付勢力
に抗して移動する。給油ノズル１４のコイル１４ａをね
じ突起１０に引っかけて、給油ノズル１４を保持すると
共に、図示しないレバーを操作して給油ノズル１４から
給油を開始する。
して、ばね受け部材３１に当接すると、中間部材２０と
可動部材３０との相対的な移動が規制される。そして、
給油ノズル１４が更に挿入されると、中間部材２０と可
動部材３０とが一体となって、コイルばね４６の付勢力
に抗して移動する。給油ノズル１４のコイル１４ａをね
じ突起１０に引っかけて、給油ノズル１４を保持すると
共に、図示しないレバーを操作して給油ノズル１４から
給油を開始する。
【００２１】給油の際には、シール部材２４の凸部２４
ａが給油ノズル１４の外周に密着しており、第２シール
部材４８が収納管６と中間部材２０との間を閉塞してい
る。よって、シール部材２４、中間部材２０、保持部材
１８、第２シール部材４８により、タンク側と給油口側
とが遮断され、蒸発した燃料ガスが、給油口側に漏れる
ことがない。
ａが給油ノズル１４の外周に密着しており、第２シール
部材４８が収納管６と中間部材２０との間を閉塞してい
る。よって、シール部材２４、中間部材２０、保持部材
１８、第２シール部材４８により、タンク側と給油口側
とが遮断され、蒸発した燃料ガスが、給油口側に漏れる
ことがない。
【００２２】給油を終了した際には、コイル１４ａをね
じ突起１０から外して、給油ノズル１４を引き抜く。こ
れにより、中間部材２０と可動部材３０とがコイルばね
４６の付勢力により移動され、保持部材１８が入口管２
に当接して移動が規制される。可動部材３０はコイルば
ね３４の付勢力により、中間部材２０内を移動して、ス
トッパ部材２８が中間部材２０に当接して移動が規制さ
れる。
じ突起１０から外して、給油ノズル１４を引き抜く。こ
れにより、中間部材２０と可動部材３０とがコイルばね
４６の付勢力により移動され、保持部材１８が入口管２
に当接して移動が規制される。可動部材３０はコイルば
ね３４の付勢力により、中間部材２０内を移動して、ス
トッパ部材２８が中間部材２０に当接して移動が規制さ
れる。
【００２３】一方、弁体３８が弦巻ばね４０の付勢力に
より揺動され、弁体３８が中間部材２０に当接して揺動
が規制される。その際、シール部材２４の凸部２４ａが
弁体３８に当接して、挿入孔３２を介してのタンク側と
給油口側との連通を遮断する。その後、キャップ１２を
ねじ突起１０に螺入する。
より揺動され、弁体３８が中間部材２０に当接して揺動
が規制される。その際、シール部材２４の凸部２４ａが
弁体３８に当接して、挿入孔３２を介してのタンク側と
給油口側との連通を遮断する。その後、キャップ１２を
ねじ突起１０に螺入する。
【００２４】給油後、図示しない内燃機関が運転される
と、燃料タンク内の圧力が低下するので、連結管８、収
納管６内の圧力も低下する。第２シール部材４８、中間
部材２０、保持部材１８、シール部材２４、弁体３８に
より、タンク側と給油口側とが遮断されている。よっ
て、これらを境にして、タンク側と給油口側とでは圧力
差が生じる。この圧力差を圧力センサ５２により検出す
ることによりタンク側と給油口側とが遮断されているこ
とを検出できる。
と、燃料タンク内の圧力が低下するので、連結管８、収
納管６内の圧力も低下する。第２シール部材４８、中間
部材２０、保持部材１８、シール部材２４、弁体３８に
より、タンク側と給油口側とが遮断されている。よっ
て、これらを境にして、タンク側と給油口側とでは圧力
差が生じる。この圧力差を圧力センサ５２により検出す
ることによりタンク側と給油口側とが遮断されているこ
とを検出できる。
【００２５】一方、シール部材２４の凸部２４ａが摩耗
すると、弁体３８に凸部２４ａが接触しなくなり、挿入
孔３２を介してタンク側と給油口側とが連通する。これ
により、給油口側の圧力も低下し、タンク側と給油口側
とに圧力差が生じなくなる。これを圧力センサ５２によ
り検出することにより、シール部材２４の凸部２４ａが
摩耗あるいは損傷していることを検出できる。また、シ
ール部材２４、第２シール部材４８が破損して、シール
部材２４、第２シール部材４８に孔や割れ等ができた場
合にも、タンク側と給油口側とが連通し、タンク側と給
油口側とに圧力差が生じなくなる。これを圧力センサ５
２により検出することにより、シール部材２４、第２シ
ール部材４８が破損していることを検出できる。
すると、弁体３８に凸部２４ａが接触しなくなり、挿入
孔３２を介してタンク側と給油口側とが連通する。これ
により、給油口側の圧力も低下し、タンク側と給油口側
とに圧力差が生じなくなる。これを圧力センサ５２によ
り検出することにより、シール部材２４の凸部２４ａが
摩耗あるいは損傷していることを検出できる。また、シ
ール部材２４、第２シール部材４８が破損して、シール
部材２４、第２シール部材４８に孔や割れ等ができた場
合にも、タンク側と給油口側とが連通し、タンク側と給
油口側とに圧力差が生じなくなる。これを圧力センサ５
２により検出することにより、シール部材２４、第２シ
ール部材４８が破損していることを検出できる。
【００２６】以上本発明はこの様な実施形態に何等限定
されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲に
おいて種々なる態様で実施し得る。
されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲に
おいて種々なる態様で実施し得る。
【００２７】
【発明の効果】以上詳述したように本発明の燃料給油口
のシール装置は、シール部材、弁体により、タンク側と
給油口側とが遮断されるので、これらを境にして、タン
ク側と給油口側との圧力差を検出することにより、シー
ル部材の摩耗や損傷等によるシール性能の低下を容易に
検出することができるという効果を奏する。
のシール装置は、シール部材、弁体により、タンク側と
給油口側とが遮断されるので、これらを境にして、タン
ク側と給油口側との圧力差を検出することにより、シー
ル部材の摩耗や損傷等によるシール性能の低下を容易に
検出することができるという効果を奏する。
【図１】本発明の一実施形態としての燃料給油口のシー
ル装置の断面図である。
ル装置の断面図である。
【図２】本実施形態の燃料給油口のシール装置の給油ノ
ズルを挿入した際の断面図である。
ズルを挿入した際の断面図である。
【図３】本実施形態のシール部材と弁体との密着を示す
拡大断面図である。
拡大断面図である。
【図４】本実施形態のシール部材と給油ノズルの外周と
の密着を示す拡大断面図である。
の密着を示す拡大断面図である。
１…給油口 ２…入口管
４…接続管 ６…収納管
８…連結管 １２…キャップ
１４…給油ノズル １６…案内筒部
１８…保持部材 ２０…中間部材
２４…シール部材 ２４ａ…凸部
２６…筒部 ２８…ストッパ部材
３０…可動部材 ３１…ばね受け部材
３２…挿入孔 ３６…貫通孔
３８…弁体 ４２…受け部
４８…第２シール部材
５０…検出管 ５２…圧力センサ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ１６Ｊ 15/10 Ｂ６７Ｄ 5/37 Ｚ
Ｆターム(参考） 3D038 CA25 CB01 CC14
3E083 AG01 AG11 AK01
3E084 AA06 AB04 BA02 CA01 DA01
DB11 HA10 HB09 HC06 HD04
HD10 JA05 KB01 LA17 LB02
3J040 AA01 AA11 BA03 EA01 EA22
Claims (5)
- 【請求項１】 給油ノズルが挿入される挿入孔が形成さ
れたシール部材を備え、前記挿入孔に挿入された前記給
油ノズルの外周に前記シール部材が密着してタンク側と
給油口側とを遮断する燃料給油口のシール装置におい
て、 前記シール部材の当接により前記挿入孔を閉塞すると共
に、挿入される前記給油ノズルにより付勢力に抗して前
記シール部材から離間する弁体を設け、 かつ、前記シール部材を間にした前記タンク側と前記給
油口側との圧力差を検出する圧力センサを設けたことを
特徴とする燃料給油口のシール装置。 - 【請求項２】 前記挿入孔に挿入した前記給油ノズルの
先端が当接する可動部材を移動可能に支持すると共に、
前記可動部材の移動により前記シール部材が弾性変形し
て前記給油ノズルの外周に密着することを特徴とする請
求項１記載の燃料給油口のシール装置。 - 【請求項３】 摺動可能に設けられた中間部材と前記給
油口の内周との間に第２シール部材を設け、前記中間部
材に前記可動部材を摺動可能に支持し、 前記中間部材に前記シール部材の一端を取り付けると共
に、前記シール部材の他端を前記可動部材に取り付け、
前記可動部材の移動により前記シール部材が弾性変形し
て前記給油ノズルの外周に密着することを特徴とする請
求項２記載の燃料給油口のシール装置。 - 【請求項４】 前記可動部材に前記弁体を揺動可能に設
けたことを特徴とする請求項２又は請求項３記載の燃料
給油口のシール装置。 - 【請求項５】 前記圧力センサは、前記第２シール部材
を間にして前記タンク側と前記給油口側との圧力差を検
出することを特徴とする前記請求項３記載の燃料給油口
のシール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001186512A JP2003002073A (ja) | 2001-06-20 | 2001-06-20 | 燃料給油口のシール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001186512A JP2003002073A (ja) | 2001-06-20 | 2001-06-20 | 燃料給油口のシール装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003002073A true JP2003002073A (ja) | 2003-01-08 |
Family
ID=19025943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001186512A Pending JP2003002073A (ja) | 2001-06-20 | 2001-06-20 | 燃料給油口のシール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003002073A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017094865A (ja) * | 2015-11-20 | 2017-06-01 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料タンクシステム |
-
2001
- 2001-06-20 JP JP2001186512A patent/JP2003002073A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017094865A (ja) * | 2015-11-20 | 2017-06-01 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料タンクシステム |
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