JP2002540994A - タイヤ硬化プレス内のブラダーアセンブリ用のばねスペーサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ばね３４により偏倚された第一及び第二の部分１８、２４を有するスペーサを有し、その作動中、タイヤの硬化プレスの中央ポスト１２を覆い得るように互いに対して摺動自在である、立型ポストタイヤ硬化プレス用のブラダーアセンブリ１４用のスペーサ１０が提供される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の分野】

本発明は、立型ポストタイヤプレス用のスペーサ及び立型タイヤ硬化プレス用
のブラダー（ｂｌａｄｄｅｒ）アセンブリに関する。

【０００２】

【発明の背景】

従来の立型ポストタイヤ硬化プレスアセンブリは典型的にブラダーアセンブリ
と、タイヤ鋳型アセンブリとを備えている。ブラダーアセンブリは、典型的に、
ブラダーと、立型中央プレスポストと、タイヤをクランプ止めし且つタイヤの両
側部を支持し得るように互いに対向した上側及び下側クランプリングアセンブリ
とを備えている。定義として「対向したクランプリングアセンブリ」とは、中央
ポストに沿って互いに対向したクランプリングアセンブリを意味するものと理解
する。上側クランプリングアセンブリは、上側鋳型リングと、上側クランプリン
グとを備えている。下側クランプリングアセンブリは、下側ビードリングと、下
側クランプリングとを含む。

【０００３】 従来のタイヤ硬化工程において、ブラダークランプリングアセンブリ及びスペ
ーサは、互いに対して移動させ且つタイヤ硬化工程中の時点に対応して圧力又は
負圧を作用させる。第一に、下側タイヤビードが下側ワイヤービードリングに隣
接し、上側クランプリングアセンブリが「一次的積重ね高さ」としても公知のそ
の完全に伸長した位置まで上方に持ち上げられるように、ブラダーアセンブリの
中央ポストの上方にてローダが未加硫タイヤアセンブリに負荷を加え、また、ブ
ラダーに負圧が加えられる。典型的に、上側クランプリングアセンブリは、カラ
ーを利用して中央ポストに固定される。このように、上側クランプリングを持ち
上げるために、中央ポストがウェルから伸長している。

【０００４】 未加硫タイヤアセンブリに一度び負荷が加わったならば、負圧は、典型的に、
解消し、上側クランプリングを一定の高さのスペーサ上に落下させる。上側クラ
ンプがスペーサ上に落下して休止する時点は、「二次的積重ね高さ」として公知
である。タイヤを予整形するため整形圧力を付与する。タイヤローダは、タイヤ
が再整形された後に、解放する。次に、タイヤ鋳型アセンブリを未加硫タイヤの
周りにて閉じ、スペーサは、中央ポストに沿ってウェルまで更に下降する。

【０００５】 硬化したタイヤを排出する間、ブラダーアセンブリを中央ポストに沿って持ち
上げ、剥ぎ取りアームを下側ビードリング及びタイヤのサイドウォールに隣接す
る位置に挿入し得るようにする。剥ぎ取りアームを所定の位置まで動かすと、上
側クランプリングはブラダーが弛緩した、その一次的積重ね点まで上方に動く、
次に、負圧を作用させ、ブラダーアセンブリをタイヤ鋳型の底側壁まで下降させ
る。次に、負圧を解放し、上側クランプリングをその二次的積重ね高さまで落下
させる。剥ぎ取りアームは、傾動させ、硬化したタイヤをプレスの後側に解放す
る。

【０００６】 上記ステップは、立型中央ポストを有するタイヤ硬化プレスを使用してタイヤ
を硬化させるときに伴う典型的なステップであるが、その他の順序、又はステッ
プを省略したり又は追加することは、この開示に包含されるものと理解する。

【０００７】 従来、中央ポストの上には、管状の一定高さのスペーサが配置されている。こ
のスペーサは、下側クランプリングアセンブリに隣接して中央機構上に位置し、
上側クランプリングアセンブリが下側クランプリングアセンブリに向けて動くと
き、その上側クランプリングアセンブリが落下する距離を制限する。「一定高さ
のスペーサ」とは、硬化工程中の全体に亙って全体的な高さを保つスペーサを意
味するものと理解する。

【０００８】 従来の一定高さのスペーサが使用されるとき、硬化工程の間、ブラダーは挾持
されることが多い。上側クランプリングアセンブリを落下させ且つ負圧を作用さ
せることは、ブラダーが弛緩するのを許容し、また、その弛緩したブラダーを中
央ポストの露出した部分に隣接して内方に引っ張る。この状態が生じると、一定
高さのスペーサの端部と上側クランプリングとの間にてブラダーを挾持し、これ
により、ブラダーを切断することができる。また、ブラダーは、プレスが作動不
良となり又はプレスへの動力が失われ、その結果、典型的に、上側クランプリン
グが落下するときにも、ブラダーは挾持されることが多い。上側クランプリング
を硬化プレスのオペレータの間違いにより、落下したときにも、ブラダーは挟持
されよう。時間の経過に伴って、挾持を繰り返した後、ブラダーは切断されやす
くなり、ブラダーは漏れ、また、タイヤの硬化工程中、十分な圧力を保持するこ
とができない。ブラダーが漏洩すると、内部の仕上げ状態が劣り、ビードの形成
が不良であり、又は、製造の歩留り率を低下させ且つ不良なタイヤの製造数を増
すことになるその他の欠点を有するタイヤが製造され勝ちとなる。このように、
上側クランプリングアセンブリを持ち上げ且つブラダーに負圧を加えたとき、ブ
ラダーアセンブリの中央ポストの一部分は露出し、このことは、ブラダーを挾持
することを許容する。

【０００９】 ピゾーモの米国特許第５，３９３，４８０号及びアーシィの米国特許第３，９
７６，４０９号には、従来のタイヤ硬化プレス、ブラダーアセンブリ及びタイヤ
硬化方法が開示されており、これらは参考として引用し本明細書に含めてある。
アーシィの米国特許第３，９７６，４０９号には、ピストンロッドの移動距離を
制限し得るように下側クランプリングの下方にてピストンロッドの棚状部分に支
持された単一体の円筒状スリーブを有する従来のタイヤ硬化プレス用の中央機構
が開示されている。ピゾーモの米国特許第５，３９３，４８０号には、半円形の
一対の要素を有するクランプリングの間にてプレスの駆動ロッドの上に配置され
た位置決めスリーブが開示されている。

【００１０】 従来のスペーサの１つの不利な点は、中央ポストの一部分を露出させたままに
し且つブラダーを挾持することを可能にし、又はこれらスペーサは、下側クラン
プリングアセンブリに対する上側クランプリングアセンブリの作動位置を変更す
るには手操作による調節を必要とする点である。

【００１１】 このため、上側クランプリングアセンブリを落下する距離を制限するが、スペ
ーサの上端と上側クランプリングとの間にてブラダーを挾持することを許容する
ように中央ポストを露出したままにすることのない、タイヤ硬化プレス用のブラ
ダーアセンブリが望まれている。また、中央ポストを露出したままにしないよう
ブラダーアセンブリの中央ポストを実質的に覆うスペーサもまた望まれている。

【００１２】

【発明の概要】

従って、本発明の１つの目的は、その作動中タイヤの硬化プレスブラダーアセ
ンブリの中央ポストを覆うように伸長するが、上側クランプリングが落下する距
離を制限するスペーサを提供することである。

【００１３】 本発明の別の目的は、タイヤ硬化プレスの作動中、中央ポストを覆うと共に、
上側クランプリングが落下する距離を制限するタイヤの硬化プレスブラダーアセ
ンブリの中央ポストに対するスペーサを提供することである。

【００１４】 本発明の更に別の目的は、上述した特徴を有するスペーサを備える立型ポスト
タイヤ硬化プレス用のブラダーアセンブリを提供することである。 ブラダーアセンブリと、該ブラダーアセンブリ用のスペーサとを提供する本発
明により、上記及びその他の目的が実現される。より具体的には、本発明は、少
なくとも２つの対向するクランプリングであって、その少なくとも一方が中央ポ
スト上に可動に配置され且つクランプリングにクランプ止めされたブラダーを有
する少なくとも２つの対向するクランプリングと、中央ポスト上に配置され且つ
対向するクランプリングアセンブリの動きと共に上記第二のスペーサ部分に対し
て完全に戻った位置まで摺動可能である第一のスペーサ部分と、対向するクラン
プリングに隣接して中央ポスト上に配置された第二のスペーサ部分と、上記ブラ
ダーの挾持を最小にし得るように一方の対向するクランプリングに向けて上記第
一のスペーサ部分を偏倚させるばねと、ポスト上に配置された第一のクランプリ
ングと、ポストに沿って摺動可能な第二のクランプリングと、上記第一及び第二
のクランプリングにクランプ止めされたブラダーと、上記第一のクランプリング
に隣接してポストに配置された第一のスペーサ部分と、ポスト上に配置され且つ
上記第一のスペーサ部分内で摺動し、完全に伸長し且つ戻った位置となる第二の
スペーサ部分と、上記第二のスペーサ部分を上記第一及び第二のクランプリング
の他方に向けて偏倚させ、上記ブラダーの挾持を最小にするばねと、実質的に管
状の形状を有する、互いに対して摺動可能な少なくとも第一及び第二の部分と、
上記部分の少なくとも一部分が上記部分の他方内で完全に戻った位置に復帰可能
であるような外径を有する上記部分の少なくとも一方と、上記部分の一方が伸長
し且つ該他方の部分の一方に対して戻るのを許容し得るように十分に大きいばね
力及び内径を有するばねとを提供し、上記ばねが、そのばね力が上記部分の一方
が引込んだときその最大値となり、上記部分の一方が上記部分の他方から完全に
伸長したときその最小値となるように配置されるものである。

【００１５】 本発明及びその特別な特徴は、添付図面を参照して以下の詳細な説明を検討す
ることにより明らかになるであろう。

【００１６】 ［発明の詳細な説明］ 上側クランプリングアセンブリ２２及び下側クランプリングアセンブリ２３を
有する硬化ブラダーアセンブリ１４の中央ポスト１２の上方に配置された、スペ
ーサ１０がその伸長位置にて図１に図示されている。この上側クランプリングア
センブリ２２は、上側クランプリング２０及び上側鋳型リング２１をそれぞれ有
している。カラー１１は、上側クランプリングアセンブリ２２を中央ポスト１２
に固定する。伸長したとき、上側スペーサ部分１８の上端１６は上側クランプリ
ング２０に隣接し、該上側クランプリング２０は下側スペーサリング２４に隣接
している。図１にて理解し得るように、スペーサ１０が伸長すると、中央ポスト
１２は、スペーサ１０により実質的に覆われ、ブラダー２８は、上側クランプリ
ング２０に隣接する中央ポスト又は上端１６に接触できない。上側スペーサ部分
１８の内面１９が、上側スペーサ部分１８が中央ポスト１２に沿って摺動可能で
あるような内径を有することが極めて重要である。また、上側スペーサ部分１８
は、上側スペーサ部分１８が下側スペーサ部分２４内にて摺動可能であるような
寸法を有することも極めて重要である。

【００１７】 しかしながら、下側スペーサ部分２４は、上側スペーサ部分１８内にて摺動可
能であり、また、図１におけるスペーサ部分１８、２４の互いに対する機能は単
に一例にしか過ぎないことが理解される。立型であるか又は立型以外に水平方向
に方向決めされたものであるかどうかを問わずに、任意の型式のプレスを使用す
ることができることが更に理解される。このように、本発明のこの開示及び図面
は、上側及び下側クランプリングアセンブリ２２、２３の点にてクランプリング
アセンブリ２２、２３が単に一例として示すものであり、また、クランプリング
アセンブリ２２、２３の機能を逆にすることができ、又はタイヤ５２及びブラダ
ー２８を支持し且つタイヤ５２を装填し且つ排出することを自動的に行うことを
許容する限り、図示し且つ本明細書に記載したものと異なる方向に配置してもよ
いことが分かる。

【００１８】 図１に示すように、上側スペーサ部分１８及び下側スペーサ部分２４が互いに
対し且つクランプリングアセンブリ２２、２３に対して伸長し且つ戻るのを許容
する手段としてばね３４が使用されるようにするのが好ましい。クランプリング
アセンブリ２２、２３が伸長し且つ互いに対して戻るとき、ばね３４、従って、
上側スペーサ部分１８がポスト１２の上で移動し又は移動するのを許容し得るよ
うな３６ばね３４の内径３６であることが極めて重要である。特に、上側クラン
プリング２２がその一次的積重ね高さまで伸長したとき、ばね３４は、上側スペ
ーサ部分１８を上側クランプリングアセンブリ２２に向けて付勢し、これにより
、中央ポスト１２を覆う。従って、上側クランプリング２２をその二次的積重ね
高さまで落下させたとき、ばねは上側スペーサ部分１８が戻るのを許容する。上
側スペーサ部分１８が完全に戻るとき、ばね力はその最大値となり、また、上側
スペーサ部分１８が完全に伸長したとき、そのばねの力は最小値となるように、
上側スペーサ部分１８と下側スペーサ部分２４との間にばね３４が配置されてい
る。図１には、上端３５が上側スペーサ部分の下端１７に隣接し、ばねの下端３
７がフランジ３０に隣接する状態で中央ポスト１２上に配置されたばね３４が図
示されている。

【００１９】 もっとも、ばね３４は、中央ポスト１２の上ではなくて、上記のスペーサ部分
１８、２４上に配置してもよく、また、図１に図示した形態は単に一例にしか過
ぎないことが理解される。このように、部分１８、２４が伸長し且つ互いに対し
、また、クランプリングアセンブリ２２、２３に対して戻る限り、ばね３４及び
スペーサ部分１８、２４の任意の組合わせ体を使用することができる。

【００２０】 図１に図示するように、ばね３４は、下側スペーサ部分のフランジ３０に隣接
する上側スペーサ部分の端部１７の間にてばね力により支持することができる。
また、上側ばね端部３５は、上側クランプリングアセンブリ２２が伸長するとき
、上側スペーサ部分１８が伸長し、また、上側クランプリング２２が戻るとき、
該上側スペーサ部分１８が戻るのを許容し得るように十分なばね力が提供される
限り、上側スペーサ部分１８に沿った任意の箇所にて上側ばね端部３５を支持す
ることかできる。例えば、ばね３４は、ばね３４の寸法（すなわち、ばね３４の
コイル数及び直径）により決定された、端部３２又はフランジ３０以外の箇所に
配置された段部分又は第二のフランジによりばね３４を支持することができる。

【００２１】 下側スペーサ部分２４は、その内面４０に設けられた段部分３８を有すること
が好ましい。段部分３８は、内面４０に形成された環状溝であり、その完全に戻
った位置においてスペーサ１０の全体の高さを決定し、また、上側クランプリン
グアセンブリ２２が戻ったとき、ばね３４が押し潰されるのを防止する。特に、
上側スペーサ部分１８は、下側スペーサ部分２４内に戻ったとき、段部分３８と
当接する。段部分３８の高さＢは、完全に圧縮されたとき、少なくともばね３４
の高さでなければならない。好ましくは、高さＢは完全に圧縮されたときのばね
３４の高さプラス約５．０ｍｍを加えたものとする。

【００２２】 上側スペーサ部分１８に隣接する下側スペーサ部分の端部４２は、上側スペー
サ部分１８と下側スペーサ部分２４との間に平滑な境界面を提供し得るように円
弧状の端縁４４を備えることができる。円弧状の端縁４４は、ブラダー２８が挟
持され、磨耗し又はスペーサ１０により捕捉されるのを防止し得るようにするた
めに更に望ましい。更に、上側スペーサ部分１８は両端部分４８、５０よりも僅
かに小さい直径の中央部分４６を備えるようにして、このことは、円弧状の端縁
４４に加えて平滑な外面を更に提供することになる。中央部分４６及び両端部分
４８、５０により提供されるこの直径の相違は、上側スペーサ部分１８が伸長し
且つ戻るのを許容し、また、吸引又は摩擦に起因して生ずる抵抗力を防止するこ
とができる。下側スペーサ部分は、上側スペーサ部分内に戻り、これが為された
ならば、この場合、下側スペーサ部分はより小さい中央部分及びより大きい端部
分を有し、上側スペーサ部分が円弧状の端縁を有するようにすることができるこ
とが理解される。

【００２３】 このように、下側スペーサ部分２４と接触した上側スペーサ部分１８の外面は
、上側スペーサ部分１８及び下側スペーサ部分２４の相対的な摺動に対する摩擦
及び抵抗を最小にし得るように最小とすることが好ましい。また、上側スペーサ
部分の端部分４８は下側スペーサ部分５０よりも大きい直径を有することも好ま
しい。また、スペーサ１０はプレス内に一方向に向けてのみ挿入可能であること
が好ましい。より好ましくは、下側スペーサ部分２４の段部分５０及び内面４０
は、平滑であり且つ互いに対して摺動する動作に対し比較的低抵抗であるように
機械加工する。

【００２４】 ブラダー２８の挟持を防止するため、スペーサ１０は中央ポスト１２上に位置
するようにする。上側スペーサ部分１８は、硬化プレスの作動中、中央ポスト１
２を実質的に覆うように伸長する。ブラダー２８に圧力を加えたとき、タイヤ５
２が加硫される間に、ブラダー２８は伸びる。上側クランプリングアセンブリ２
２がその伸びた位置にあり又はその一次的積重ね高さにあり、未加硫タイヤアセ
ンブリを受け入れるとき、ブラダー２８に負圧を作用させ、スペーサ１０を完全
に引き伸ばし、上側クランプリングアセンブリ２２を二次的積重ね高さに動かす
ために中央ポスト１２を下方に動かすとき、ブラダー２８が中央ポスト１２に接
触するのを防止し得るようにする。このように、タイヤローダを除去した後、ブ
ラダーアセンブリ１４がその引込んだ位置にあるとき、スペーサ１０もまた引込
む。下側クランプリングアセンブリ２３は、典型的に、下側ビードリング支持体
５６まで進め、この下側ビードリング支持体５６は、中央ポスト１２に対して可
動であり、下側クランプリングアセンブリ２３は持ち上げて、剥ぎ取りアームを
硬化したタイヤ５２の下方に配置し、該タイヤを除去し得るようにする。このよ
うに、負圧を加え且つ上側クランプリングアセンブリ２２を落下させる毎に、ス
ペーサ１０はブラダー２８を保護する。

【００２５】 スペーサ部分１８、２４は、環状、好ましくは円筒状の形状であることが好ま
しい。だが、スペーサ部分１８、２４はブラダー２８に嵌まる限り、矩形の管又
はその他の任意の形状とすることができることが理解される。図１に図示したス
ペーサ部分２４は、中央機構の浮動リング５４上に位置し且つ下側クランプリン
グアセンブリ２３に隣接している。

【００２６】 本発明は特定の寸法、形状等に関して説明したが、これらは、可能な全ての配
置又は特徴を示すことを意図するのではなく、実際には、当業者には、多くのそ
の他の改変例及び変更が認識可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるスペーサの断面図である。

【図２】 従来のタイヤ硬化プレス及び本発明によるスペーサを使用して形成されたタイ
ヤの断面図である。

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤ硬化プレス用のブラダーアセンブリにおいて、 前記対向するクランプリングの１つに隣接して中央ポスト上に配置された第一
   のスペーサ部分と、 前記対向するクランプリングの他方に隣接して中央ポスト上に配置された第二
   のスペーサ部分と、 前記第一のスペーサ部分が隣接するクランプリングアセンブリの動きと共に前
   記第二のスペーサ部分に対する完全に戻った位置まで摺動可能であることと、 前記ブラダーの挟持度合いを最小にし得るように前記第一のスペーサ部分を１
   つの対向するクランプリングに向けて偏倚するばねとを備える、ブラダーアセン
   ブリ。
2. 【請求項２】 請求項１によるブラダーアセンブリにおいて、前記第一のス
   ペーサ部分が、前記第二のスペーサ部分内で摺動可能である、ブラダーアセンブ
   リ。
3. 【請求項３】 請求項１によるブラダーアセンブリにおいて、前記第二のス
   ペーサ部分が、段部分を更に備え、該段部分上で前記第一のスペーサ部分がその
   完全に引込んだ位置にて当接する、ブラダーアセンブリ。
4. 【請求項４】 請求項３によるブラダーアセンブリにおいて、前記スペーサ
   部分の少なくとも１つが、前記ばねが支持されるフランジを更に備える、ブラダ
   ーアセンブリ。
5. 【請求項５】 請求項４によるブラダーアセンブリにおいて、前記第二のス
   ペーサ部分が、前記対向するクランプリングの一方に接触する、ブラダーアセン
   ブリ。
6. 【請求項６】 請求項５によるブラダーアセンブリにおいて、前記第一のス
   ペーサ部分が、前記対向するクランプリングの他方に接触する、ブラダーアセン
   ブリ。
7. 【請求項７】 中央のポストを有するタイヤの硬化プレス用ブラダーアセン
   ブリにおいて、 ポスト上に配置された第一のクランプリングと、 ポストに沿って摺動可能な第二のクランプリングと、 前記第一及び第二のクランプリングにクランプ止めされたブラダーと、 前記第一のクランプリングに隣接してポスト上に配置された第一のスペーサ部
   分と、 ポスト上に配置され且つ前記第一のスペーサ部分内で完全に伸長した位置及び
   戻った位置まで摺動可能である第二のスペーサ部分と、 前記ブラダーの挟持を最小とし得るように前記第一及び第二のクランプリング
   の他方に向けて前記第二のスペーサ部分を偏倚させるばねとを備える、ブラダー
   アセンブリ。
8. 【請求項８】 請求項７によるブラダーアセンブリにおいて、前記第一のス
   ペーサ部分が、段部分を更に備え、該段部分上で前記第二のスペーサ部分がその
   完全に戻った位置にて当接する、ブラダーアセンブリ。
9. 【請求項９】 請求項８によるブラダーアセンブリにおいて、前記第一のス
   ペーサ部分は、前記ばねが支持されるフランジを更に備える、ブラダーアセンブ
   リ。
10. 【請求項１０】 請求項９によるブラダーアセンブリにおいて、前記第一の
    スペーサ部分が、前記第一のクランプリングに接触する、ブラダーアセンブリ。
11. 【請求項１１】 請求項１０によるブラダーアセンブリにおいて、前記第二
    のスペーサ部分が前記第二のクランプリングに接触する、ブラダーアセンブリ。
12. 【請求項１２】 タイヤ硬化プレス内のブラダーアセンブリ用のスペーサに
    おいて、 実質的に管状の形状を有する、互いに対して摺動可能な少なくとも第一及び第
    二の部分を備え、該部分の少なくとも一方が、該部分の少なくも一部分が該部分
    の他方内にて完全に戻った位置まで戻ることができるような外径を有し、 前記部分の一方が伸長し且つ前記他方の部分の一方に対して戻るのを許容し得
    るように十分に大きいばね力及び内径を有するばねを備え、該ばねが、前記部分
    の一方が引込んだとき、ばね力がその最大値となり、前記部分の一方が前記部分
    の他方から完全に伸長したとき、ばね力がその最小値となるように配置される、
    スペーサ。
13. 【請求項１３】 請求項１２によるスペーサにおいて、前記スペーサ部分の
    一方が段部分を備え、段部分上で前記スペーサ部分の他方がその完全に戻った位
    置にて当接する、スペーサ。
14. 【請求項１４】 請求項１３によるスペーサにおいて、前記スペーサ部分の
    少なくとも１つが、前記ばねが支持されるフランジを更に備える、スペーサ。
15. 【請求項１５】 請求項１４によるスペーサにおいて、前記スペーサ部分の
    少なくとも一方が、その外面上でその伸長した位置にあるとき、前記スペーサ部
    分の他方に隣接する端縁に隣接する円弧状の端縁を更に備える、スペーサ。
16. 【請求項１６】 請求項１４によるスペーサにおいて、前記スペーサ部分の
    少なくとも一方が、前記スペーサ部分の他方内に戻り、対向する部分よりも小さ
    い直径の中央部分を備える、スペーサ。