JP2002364251A

JP2002364251A - パワーウィンドウ開閉装置

Info

Publication number: JP2002364251A
Application number: JP2001176093A
Authority: JP
Inventors: Katsuhiko Takahashi; 克彦高橋; Takahiro Ishii; 崇裕石井; Hitoshi Hasegawa; 仁長谷川; Kazuyuki Motoki; 和行元木; Wataru Tanaka; 田中　　渉; Masanori Oyama; 昌紀大山; Hiroyuki Yoshida; 裕行吉田
Original assignee: Fujikura Ltd
Current assignee: Fujikura Ltd
Priority date: 2001-06-11
Filing date: 2001-06-11
Publication date: 2002-12-18

Abstract

(57)【要約】【課題】パワーウィンドウの開閉度の微調整が容易で
あり、利用者の利便性を向上させることができ、また乳
幼児などが操作する場合でも安全性を確保することを可
能とする。【解決手段】下部に突出部が設けられた、開閉操作に
応じて支点を中心に回動する操作部１と、操作部１の下
方に設けられ、操作部１の回動に伴う突出部１Ｃの押圧
の圧力値を感知する感圧スイッチ２Ａ，２Ｂと、感圧ス
イッチ２Ａ，２Ｂに加えられた圧力値に応じた開閉速度
でパワーウィンドウを開閉させる制御部とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のパワー
ウィンドウを開閉させるパワーウィンドウ開閉装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の窓開閉機構としては、ハンドル
を手で回して窓を開閉する手動式のものと、スイッチを
押したり、引いたりして電動で窓を開閉するいわゆるパ
ワーウィンドウとがある。パワーウィンドウの操作スイ
ッチは、運転席から全ての窓の開閉操作ができるように
集中配置されたものと、座席位置から窓の開閉操作がで
きるように各窓に配置されたものとがある。

【０００３】これらの操作スイッチのうち、運転席位置
の窓の開閉装置は、窓の開閉動作を２段階で操作できる
機構が設けられている。即ち、強く押し込んだ場合、あ
るいは強く引いた場合は、スイッチから手を離しても、
その後は完全に開くか、完全に閉じるまで動作し、軽く
押した場合、あるいは軽く引いた場合は、スイッチから
手を離すと、窓の開閉動作が停止する機構である。ま
た、運転席以外の各窓に配置された窓の開閉装置は、操
作スイッチから手を離したときには、窓の開閉動作が停
止する機構となっている。

【０００４】上記いずれの窓の開閉装置も、操作スイッ
チの操作によって、電極接点が開閉する機構を備えてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
従来のパワーウィンドウの開閉装置には、窓の開閉速度
を調節する機構（機能）が組み込まれておらず、常に一
定の速度で開閉するため、窓の開閉度を微調整するのが
困難であり、例えば、ほんの１０ｃｍだけ窓を開けたり
閉めたりするようなことが困難であった。その結果、窓
を所望する開閉度に微調整するために、何回も操作スイ
ッチを押したり引いたりしなければならないため、利用
者にとっては不便であった。

【０００６】また、力の弱い乳幼児や子供などが窓の開
閉操作をしても、常に一定の速度で開閉動作するため、
乳幼児などが手や首を挟んだ場合の衝撃が大きいなどの
問題があった。

【０００７】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたものであり、パワーウィンドウの開閉度
の微調整が容易であり、利用者の利便性を向上させるこ
とができ、また乳幼児などが操作する場合でも安全性を
確保することができるパワーウィンドウ開閉装置を提供
することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明のパワーウィンド
ウ開閉装置は、接点部の押圧力に応じて出力値が変化す
る感圧スイッチと、この感圧スイッチの出力値に応じた
開閉速度でパワーウィンドウを開閉させる制御部とを備
えたことを特徴とする。

【０００９】本発明によれば、感圧スイッチの操作時に
接点部の押圧力を指先で調整することで、パワーウィン
ドウの開閉速度を調整することができるので、所望とす
る開閉度に近づくまでは接点部を高い押圧力で押圧して
パワーウィンドウを高速で開閉させ、所望とする開閉度
に近づいたら感圧スイッチの押圧力を低減させることに
よりパワーウィンドウを低速で開閉させるという操作が
可能で、開閉度の微調整が極めて容易になる。これによ
り、利用者の利便性を向上させることができ、また乳幼
児などが操作する場合でも安全性を確保することができ
る。

【００１０】なお、感圧スイッチとしては、例えば、一
対のフィルム基板と、これらフィルム基板の対向面にそ
れぞれ形成されて接点部を構成する導電回路パターン
と、これら導電回路パターンが所定の間隔を空けて対向
するように前記一対のフィルム基板の間に介挿されて前
記接点部の位置に中空部が形成されたスペーサと、前記
接点部を構成する一対の導電回路パターンの少なくとも
一方を覆うように形成されて前記接点部に加えられる押
圧力が増加するにつれて抵抗値が低下する感圧層とを備
えて構成することができる。

【００１１】制御部は、感圧スイッチの出力値に応じて
開閉速度が連続的に変化するようにパワーウィンドウを
開閉するようにしても良いし、段階的に変化するように
パワーウィンドウを開閉するようにしても良い。また、
制御部は、感圧スイッチの接点部の押圧力が小さい領域
での開閉速度の変化の度合いを小さくし、前記押圧力が
大きくなるに従って開閉速度の変化の度合いを大きくす
るようにパワーウィンドウを開閉制御するようにする
と、更に窓の開閉度の微調整が容易になる。更に、制御
部は、接点部の押圧力が所定値以下の場合は、パワーウ
ィンドウの開閉動作を行わないようにすることもでき
る。この場合、力の弱い乳幼児などが感圧スイッチをい
たずらしても、パワーウィンドウの開閉動作が行われな
いので、乳幼児の安全性を更に確保することができる。
上記制御は、運転席周囲に設けたスイッチ等で２種類以
上選択できるようにすると、利用者の好みに応じた制御
が可能となる。特に乳幼児が乗車しているときだけ押圧
力が所定値以下の場合にパワーウィンドウの開閉動作を
行わないようにすると、乳幼児の安全性と、乳幼児がい
ないときの利用者の利便性を両立させることが可能とな
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の好ましい実施の形態について説明する。図１は、本発
明のパワーウィンドウ開閉装置における操作部及び感圧
スイッチの構成を示す断面図である。尚、この実施の形
態におけるパワーウィンドウ開閉装置は、座席位置から
窓を開閉操作する各窓に配置されるスイッチに適用する
ことを想定して説明する。

【００１３】図１において、操作部１は、利用者（自動
車に乗っている人）が窓を開閉する際に操作する部材で
あり、この操作部１は、支点１Ａで固定され、その支点
１Ａを中心に図中矢印の方向に回動するように構成され
ている。この操作部１の上部には、利用者が押したり引
いたりする取手部１Ｂが設けられ、また、この操作部１
の下面には、２つの感圧スイッチ２Ａ，２Ｂが形成され
たメンブレンスイッチ２が配置されている。操作部１の
下面には、２つの感圧スイッチ２Ａ，２Ｂに対してそれ
ぞれ上方から荷重（圧力）を加えるための２つの突出部
１Ｃが設けられている。

【００１４】利用者が操作部１の取手部１Ｂを押したり
引いたりすることによって、操作部１が支点１Ａを中心
に回動し、その回動に伴って、突出部１Ｃの一方が感圧
スイッチ２Ａ，２Ｂのいずれか一方に対して上方から荷
重（圧力）を加える。

【００１５】感圧スイッチ２Ａ，２Ｂは、操作部１の２
つの突出部１Ｃからそれぞれ加えられる荷重（圧力）を
感知（検知）するものである。感圧スイッチ２Ａは、荷
重を感知すると、その荷重に応じた開閉速度でパワーウ
ィンドウを開けるための信号を出力し、感圧スイッチ２
Ｂは、荷重を感知すると、その荷重に応じた開閉速度で
パワーウィンドウを閉めるための信号を出力する。

【００１６】図２は、感圧スイッチ２Ａ，２Ｂを拡大し
て示す断面図である。図２に示すように、感圧スイッチ
２Ａ，２Ｂは、一対の電極シート（フィルム基板）１２
ａ，１２ｂの対向面上にそれぞれスイッチ接点部を構成
する導電回路パターン（抵抵抗電極パターン）１３ａ，
１３ｂを形成すると共に、その導電回路パターン１３
ａ，１３ｂが所定の間隔をもって対向するように一対の
電極シート１２ａ，１２ｂ間にスペーサ１４を挟み込ん
で貼り合わせた構造を有する。

【００１７】２枚の電極シート１２ａ，１２ｂは、ＰＥ
Ｔ（ポリエチレンテレフタレート）フィルムやＰＥＮ
（ポリエチレンナフタレート）フィルムなどの柔軟で絶
縁性を有するプラスチック材料で構成されている。導電
回路パターン１３ａ，１３ｂは、銀ペーストやカーボン
ペーストのいずれか、あるいは両者の２層を印刷により
成形する方法、更には銅箔の貼り付けによる方法などで
形成される。スペーサ１４も、ＰＥＴフィルムやＰＥＮ
フィルムなどの柔軟で絶縁性を有する材料で構成されて
いる。

【００１８】このスペーサ１４には、導電回路パターン
１３ａ，１３ｂのスイッチ接点部（上下の電極が接触す
る部分）の位置に中空部１４Ａが形成されている。導電
回路パターン１３ａ，１３ｂのスイッチ接点部は、スペ
ーサ１４の中空部１４Ａ内で対向した位置に互いに離れ
て配置されている。尚、上記の電極シート１２ａ，１２
ｂ、導電回路パターン１３ａ，１３ｂ及びスペーサ１４
は、その使用材料や製造方法は上記したものに特に制限
されるものではない。

【００１９】また、図２に示すように、下部の導電回路
パターン１３ｂのスイッチ接点部を覆うように感圧イン
ク（感圧電極）１５が形成されている。この感圧インク
１５は、加えられる荷重（圧力）に応じて抵抗値（接触
抵抗）が変化するものである。この感圧インク１５は、
ペースト状材料をスクリーン印刷、オフセット印刷など
の印刷により成形する方法や、予め成型した膜状電極を
所定の場所に固定する方法などにより形成される。尚、
この感圧インク１５も、その使用材料や製造方法は上記
したものに特に制限されるものではない。

【００２０】この感圧スイッチ２Ａ，２Ｂでは、図１及
び図２に示すように、上部の導電回路パターン１３ａの
スイッチ接点部の上方に位置する突出部１Ｃから力（荷
重Ｆ）が下方向に上部の電極シート１２ａに対して加え
られ、上部の電極シート１２ａが撓み、上部の導電回路
パターン１３ａのスイッチ接点部が感圧インク１５に接
触すると、感圧インク１５に加わる荷重（即ち、圧力）
に応じて（反比例して）感圧インク１５の抵抗値が変化
する。

【００２１】図３は、そのような感圧スイッチ２Ａ，２
Ｂにおける荷重と抵抗の関係を示す特性図である。図３
に示すように、上部の導電回路パターン１３ａのスイッ
チ接点部に荷重（Ｆ）が加えられていない状態では、導
電回路パターン１３ａ，１３ｂのスイッチ接点部が互い
にスペーサ１４で離されているため、その抵抗値が無限
大（∞）である。上部のスイッチ接点部の上方から下方
向に荷重（Ｆ）が加えられ、上部のスイッチ接点部が感
圧インク１５と接触し、さらに上部のスイッチ接点部に
荷重（Ｆ）が加えられていくと、感圧インク１５に加わ
る荷重値（即ち、圧力値）が増えていき、感圧インク１
５の抵抗値Ｒがなだらかに低下していく。

【００２２】図４は、本発明のパワーウィンドウ開閉装
置の構成を示す回路図である。図４において、感圧スイ
ッチ２Ａ，２Ｂは、上記したように、スイッチ接点部の
荷重値（圧力値）に応じて感圧インク１５の抵抗値Ｒが
変化（荷重値が増えると抵抗値Ｒが低下）するので、等
価的に可変抵抗とみなされる。この感圧スイッチ２Ａ，
２Ｂの導電回路パターン１３ａは定電圧Ｖｃｃを出力す
る図示しない定電圧源と接続され、感圧スイッチ２Ａ，
２Ｂの導電回路パターン１３ｂは抵抗２１Ａ，２１Ｂを
それぞれ介して接地されている。従って、可変抵抗の一
端に定電圧Ｖｃｃが供給され、可変抵抗の他端が抵抗２
１Ａ又は２１Ｂを介して接地されているのと等しい。

【００２３】Ａ／Ｄ変換器２２Ａ，２２Ｂは、感圧スイ
ッチ２Ａ，２Ｂの他端、即ち、導電回路パターン１３ｂ
と抵抗２１との接続点ＸＡ，ＸＢとそれぞれ接続されて
いる。このＡ／Ｄ変換器２２Ａ，２２Ｂは、それぞれ接
続点ＸＡ，ＸＢの電位をアナログ信号からディジタル信
号に変換する。Ａ／Ｄ変換器２２Ａ，２２Ｂの出力は、
ＣＰＵ２３にそれぞれ入力されている。尚、抵抗２１
Ａ，２１Ｂ及びＡ／Ｄ変換器２２Ａ，２２Ｂにより検出
回路（検出部）を構成している。

【００２４】ＣＰＵ（制御部）２３は、Ａ／Ｄ変換器２
２Ａ，２２Ｂから出力されたディジタル信号に基づい
て、パワーウィンドウの開閉速度の制御（開閉速度の調
整）を行うために、コントロール回路２４に対して制御
信号を送る。コントロール回路（制御部）２４は、ＣＰ
Ｕ２３から送られた制御信号に応じて、モータ２５の回
転方向及び回転速度を制御することにより、パワーウィ
ンドウの開閉速度を切り替えて（調整して）、パワーウ
ィンドウの開閉動作を行うものである。これらＣＰＵ２
３及びコントロール回路２４は制御部を構成している。

【００２５】次に、動作について説明する。利用者が、
図１に示した操作部１の取手部１Ｂを押したり引いたり
すると、操作部１が支点１Ａを中心に回動し、その回動
に伴って、突出部１Ｃの一方が２つの感圧スイッチ２
Ａ，２Ｂのいずれか一方に上方から荷重（圧力）を加え
る。この荷重値が増加すると、感圧インク１５の抵抗値
Ｒが緩やかに低下していく。

【００２６】感圧インク１５の抵抗値、即ち、感圧スイ
ッチ２Ａ，２Ｂの等価的な可変抵抗値Ｒが低下していく
と、感圧インク１５に流れる電流が増加していき、その
結果、抵抗２１Ａ，２１Ｂの電圧降下が増し、接続点Ｘ
Ａ，ＸＢの電位も徐々に上昇していく。Ａ／Ｄ変換器２
２Ａ，２２Ｂは、接続点ＸＡ，ＸＢの電位のアナログ信
号をディジタル信号に変換してＣＰＵ２３に出力する。

【００２７】ＣＰＵ２３では、Ａ／Ｄ変換器２２Ａ，２
２Ｂから出力される感圧インク１５の圧力値（荷重値）
に比例した接続点ＸＡ，ＸＢの電位のディジタル信号を
入力する。ＣＰＵ２３は、その電位を入力すると、それ
に応じてパワーウィンドウの開閉速度の制御（調整）を
行う。

【００２８】図５は、他の実施例に係るパワーウィンド
ウ開閉装置の構成を示す回路図である。この実施例で
は、感圧スイッチ２Ａ，２Ｂと抵抗２１Ａ，２１Ｂとの
接続点ＸＡ，ＸＢの電位を、それぞれｎ個のコンパレー
タ２６Ａ１〜２６Ａｎ，２６Ｂ１〜２６Ｂｎで互いに異
なる閾値に設定された基準電圧源２７Ａ１〜２７Ａｎ，
２７Ｂ１〜２７Ｂｎの基準電圧と比較して、比較結果を
ＣＰＵ２３に入力するようにしたものである。この実施
例では、ＣＰＵ２３は、接続点ＸＡ，ＸＢの電位の変化
に対してパワーウィンドウの開閉速度を段階的に変化さ
せる。

【００２９】以下、感圧スイッチ２Ａ，２Ｂに対する荷
重とパワーウィンドウの開閉速度との関係について幾つ
かの実施例を挙げて説明する。

【００３０】（１）実施例１この実施例１では、図４の回路を用いてＣＰＵ２３が、
荷重に応じて連続的にパワーウィンドウの開閉速度を変
化させるように制御するものである。この場合、図６に
示すように、感圧スイッチ２Ａ，２Ｂに加えられる圧力
値（荷重値）に応じて抵抗値Ｒが変化し、その抵抗値Ｒ
の変化（Ｒ１〜Ｒｎ）に伴って、開閉速度がＶ１〜Ｖｎ
まで連続的に変化する。ＣＰＵ２３の速度調整（調節）
範囲は、２ｍｍ／秒〜１５０ｍｍ／秒の範囲とする。

【００３１】（２）実施例２この実施例２では、図５の回路を用いてＣＰＵ２３が、
荷重に応じて５段階でパワーウィンドウの開閉速度を変
化させるように制御するものである。この場合、図７に
示すように、予め感圧インク１５の抵抗値Ｒに５つの閾
値Ｒ１〜Ｒ５を設け、基準電圧源２７Ａ，２７Ｂの基準
電圧をそれに合わせて設定しておく。開閉速度はＶ１〜
Ｖ５まで段階的に変化する。５段階の開閉速度は、荷重
が最も小さい第１段階（Ｆ１〜Ｆ２）の場合は、開閉速
度を最も遅くし、荷重が最も大きい第５段階（Ｆ５以
上）の場合は、開閉速度を最も速くする。例えば、ＣＰ
Ｕ２３の速度調整（調節）段階として、第１段階から第
５段階をそれぞれ、２ｍｍ／秒、１０ｍｍ／秒、５０ｍ
ｍ／秒、１００ｍｍ／秒、１５０ｍｍ／秒とする。

【００３２】このように、ＣＰＵ２３が圧力データＰ１
の変化に応じて５段階でパワーウィンドウの開閉速度を
変化させるように制御することにより、コントロール回
路２４による開閉機構の速度調整が容易となり、開閉機
能の構成も簡易化することが可能となる。

【００３３】（３）実施例３この実施例３では、ＣＰＵ２３は、図８に示すように、
荷重の変化に応じて連続的にパワーウィンドウの開閉速
度を変化させると共に、荷重の値が小さい領域での開閉
速度の変化の度合いを小さくし、荷重の値が大きくなる
に従って開閉速度の変化の度合いを大きくするように制
御するものである。このように、荷重値によってパワー
ウィンドウの開閉速度の変化の度合いを変化させるよう
に制御することにより、低速開閉時にはより低速動作が
可能になり、高速開閉時はより高速動作が可能になるの
で、速やかに所望とする開閉度までパワーウィンドウを
開閉し、微調整時にはより一層、パワーウィンドウの開
閉度の微調整が容易となると共に、乳幼児などの開閉操
作に伴う危険性を回避することが可能となる。

【００３４】（４）実施例４この実施例４では、ＣＰＵ２３は、乳幼児などの弱い押
圧力ではパワーウィンドウの開閉動作が行えないように
制御するものである。これは、図６〜図８に示す実施例
１〜３の荷重−開閉速度特性の低荷重領域での不感帯を
更に拡大させた実施例で、実施例１〜３にそれぞれ対応
させて実施例（４）−（１），（４）−（２），（４）
−（３）とする。

【００３５】（５）比較例ボタンの押し込み又は引き上げ動作によって、等速度で
開閉する従来のパワーウィンドウ開閉装置を比較例とす
る。この比較例の開閉速度は、１５０ｍｍ／秒としてい
る。

【００３６】上記実施例１〜４と比較例の実験データを
図９及び図１０に示す。図９は、各隙間を開ける（閉め
る）のに要する開閉動作の繰り返し回数の実験データを
示す図であり、図１０は、各隙間を開ける（閉める）の
に要する開閉動作の所要時間（単位：秒）の実験データ
を示す図である。図９及び図１０の「開閉度」は、窓の
初期状態（全閉状態又は全開状態）から１０ｍｍ〜１０
０ｍｍ開いた状態又は閉まった状態を示している。

【００３７】図９に示すように、比較例の開閉動作の繰
り返し回数は、３〜６回であるのに対して、実施例１〜
４の開閉動作の繰り返し回数は、全て２回以内であっ
た。また、図１０に示すように、比較例の開閉動作の所
要時間は、４〜１２秒であるのに対し、実施例１〜４の
開閉動作の所要時間は、全て５秒以内であった。

【００３８】また、実施例１〜３では、幼児が開閉操作
した場合の開閉速度は、いずれも５０ｍｍ／秒以下であ
り、開閉速度が遅く、危険は少ないと判断される。ま
た、実施例４では、パワーウィンドウのチャイルドロッ
ク機構をＯＮとした場合、幼児の力ではパワーウィンド
ウが開閉しなかった。チャイルドロック機構をＯＦＦと
した場合は、実施例１〜３と同様の開閉速度であった。

【００３９】以上のように、この実施の形態では、操作
部１の開閉操作（押し込み引き上げ動作）に伴って感圧
スイッチ２Ａ，２Ｂに圧力が加わり、感圧スイッチ２
Ａ，２Ｂで感知した圧力値に応じてパワーウィンドウの
開閉速度を変化させるように構成されているので、利用
者にとってパワーウィンドウの開閉度の微調整が容易と
なり利便性が向上し、また、力の弱い乳幼児などの安全
性を確保することが可能となる。

【００４０】また、実施例４のように、チャイルドロッ
ク機構を設定することにより、乳幼児などがパワーウィ
ンドウの開閉動作を行えないようにすることができ、一
層、パワーウィンドウ開閉装置の安全性を向上させるこ
とができる。

【００４１】尚、この実施の形態によるパワーウィンド
ウ開閉装置は、座席位置から窓を開閉操作する各窓に配
置されるスイッチに適用することを想定して説明してい
たが、運転席から全ての窓の開閉操作ができる集中配置
されたスイッチに適用しても構わない。

【００４２】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、感圧ス
イッチの操作時に接点部の押圧力を指先で調整すること
で、パワーウィンドウの開閉速度を調整することができ
るので、所望とする開閉度に近づくまでは接点部を高い
押圧力で押圧してパワーウィンドウを高速で開閉させ、
所望とする開閉度に近づいたら感圧スイッチの押圧力を
低減させることによりパワーウィンドウを低速で開閉さ
せるという操作が可能で、開閉度の微調整が極めて容易
になる。これにより、利用者の利便性を向上させること
ができ、また乳幼児などが操作する場合でも安全性を確
保することができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のパワーウィンドウ開閉装置における
操作部及び感圧スイッチの構成を示す断面図である。

【図２】感圧スイッチの拡大構成を示す断面図であ
る。

【図３】感圧スイッチにおける荷重と抵抗の関係を示
す特性図である。

【図４】本発明のパワーウィンドウ開閉装置の構成を
示す回路図である。

【図５】本発明の他のパワーウィンドウ開閉装置の構
成を示す回路図である。

【図６】実施例１を説明するための荷重と抵抗及び窓
開閉速度との関係を示す特性図である。

【図７】実施例２を説明するための荷重と抵抗及び窓
開閉速度との関係を示す特性図である。

【図８】実施例３を説明するための荷重と抵抗及び窓
開閉速度との関係を示す特性図である。

【図９】各隙間を開ける（閉める）のに要する開閉動
作の繰り返し回数の実験データを示す図である。

【図１０】各隙間を開ける（閉める）のに要する開閉
動作の所要時間の実験データを示す図である。

【符号の説明】

１…操作部、１Ａ…支点、１Ｂ…取手部、１Ｃ…突出
部、２…メンブレンスイッチ、２Ａ，２Ｂ…感圧スイッ
チ、１２ａ，１２ｂ…電極シート（フィルム基板）、１
３ａ，１３ｂ…導電回路パターン、１４…スペーサ、２
１Ａ，２１Ｂ…抵抗（検出回路、検出部）、２２Ａ，２
２Ｂ…Ａ／Ｄ変換器（検出回路、検出部）、２３…ＣＰ
Ｕ（制御部）、２４…コントロール回路（制御部）、２
５…モータ、２６Ａ１〜２６Ａｎ，２６Ｂ１〜２６Ｂｎ
…コンパレータ、２７Ａ１〜２７Ａｎ，２７Ｂ１〜２７
Ｂｎ…基準電圧源。

フロントページの続き (72)発明者長谷川仁千葉県佐倉市六崎1440番地株式会社フジクラ佐倉事業所内 (72)発明者元木和行千葉県佐倉市六崎1440番地株式会社フジクラ佐倉事業所内 (72)発明者田中渉千葉県佐倉市六崎1440番地株式会社フジクラ佐倉事業所内 (72)発明者大山昌紀千葉県佐倉市六崎1440番地株式会社フジクラ佐倉事業所内 (72)発明者吉田裕行千葉県佐倉市六崎1440番地株式会社フジクラ佐倉事業所内Ｆターム(参考） 2E052 AA09 BA02 CA06 EB01 GA03 GA08 GD03 GD07 KA13 3D127 AA09 DF03 DF34 FF03 FF14

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】接点部の押圧力に応じて出力値が変化す
る感圧スイッチと、この感圧スイッチの出力値に応じた開閉速度でパワーウ
ィンドウを開閉させる制御部とを備えたことを特徴とするパワーウィンドウ開閉装置。
【請求項２】前記感圧スイッチは、一対のフィルム基板と、これらフィルム基板の対向面にそれぞれ形成されて接点
部を構成する導電回路パターンと、これら導電回路パターンが所定の間隔を空けて対向する
ように前記一対のフィルム基板の間に介挿されて前記接
点部の位置に中空部が形成されたスペーサと、前記接点部を構成する一対の導電回路パターンの少なく
とも一方を覆うように形成されて前記接点部に加えられ
る押圧力が増加するにつれて抵抗値が低下する感圧層と
を備えてなることを特徴とする請求項１記載のパワーウ
ィンドウ開閉装置。
【請求項３】前記制御部は、前記感圧スイッチの出力
値に応じて開閉速度が連続的に変化するようにパワーウ
ィンドウを開閉することを特徴とする請求項１又は２記
載のパワーウィンドウ開閉装置。
【請求項４】前記制御部は、前記感圧スイッチの出力
値に応じて開閉速度が段階的に変化するようにパワーウ
ィンドウを開閉することを特徴とする請求項１又は２記
載のパワーウィンドウ開閉装置。
【請求項５】前記制御部は、前記感圧スイッチの接点
部の押圧力が小さい領域での開閉速度の変化の度合いを
小さくし、前記押圧力が大きくなるに従って開閉速度の
変化の度合いを大きくするようにパワーウィンドウを開
閉制御することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１
項記載のパワーウィンドウ開閉装置。
【請求項６】前記制御部は、前記接点部の押圧力が所
定値以下の場合は、パワーウィンドウの開閉動作を行わ
ないことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項記載
のパワーウィンドウ開閉装置。