JP2002347588A - 足踏み式パーキングブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 足踏み式パーキングブレーキ装置において、
足踏み式パーキングブレーキペダルの車両部材側との組
付誤差によらず、セレクトケーブルが足踏み式パーキン
グブレーキペダルとヒータユニットに接触するのを防止
しすると共に、ケーブル保持部の剛性を向上する。 【解決手段】 セレクト装置１２のセレクトレバー１８
に接続されたセレクトケーブル２４をインストルメント
パネルの内部から車室側に足踏み式パーキングブレーキ
ペダル３２のペダルレバーの側方を通過するように配索
して設け、足踏み式パーキングブレーキペダル３２のペ
ダルレバーを支持するパーキングブレーキブラケット３
８には車両部材に取り付けられる固定部を設けるととも
にペダルレバーを挟んで回動可能に軸支する一対の側壁
４６を設け、この側壁４６にはセレクトケーブル２４を
保持するケーブル保持部５０を設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、足踏み式パーキ
ングブレーキ装置に係り、特にインストルメントパネル
に自動変速機のセレクト装置を配設した足踏み式パーキ
ングブレーキ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両には、搭載したエンジンの駆動力を
走行条件に応じて所要に変換して取出すために、自動変
速機や手動変速機が備えられている。

【０００３】自動変速機を備えた車両においては、自動
変速機をセレクト操作するために、セレクトレバーを備
えたセレクト装置が設けられている。このセレクト装置
は、フロアパネルや、インストルメントパネルに配設さ
れている。インストルメントパネルにセレクト装置を配
設したインストルメントパネル式の車両の場合には、フ
ロア式の車両に対し、運転席と助手席間のスペースを有
効利用するために、パーキングブレーキペダルについて
も、足踏み式とし、運転者の左足許にパーキングブレー
キペダルを配設している。

【０００４】このような足踏み式パーキングブレーキ装
置としては、例えば、実開昭６２−１２７０６０号公
報、特開平２−１１４０４２号公報に開示されている。
実開昭６２−１２７０６０号公報に記載のものは、一対
の側壁間に取付ブラケットを設け、パーキングブレーキ
ケーブルの端部を一定の長さにわたって同芯に嵌合する
フレキシブルパイプ状のコネクタを設け、このコネクタ
を支持ブラケットによって取付ブラケットに固定したも
のである。特開平２−１１４０４２号公報に記載のもの
は、フロアパネルに配設されて変速操作レバーを操作可
能に支持するベースフレームにレリーズレバーを操作可
能にしたものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来、足踏
み式パーキングブレーキ装置にあっては、足踏み式パー
キングブレーキペダルが、インストルメントパネルにセ
レクトケーブルを配索した場合には、通常、セレクトケ
ーブルに近接して配設され、また、足踏み式パーキング
ブレーキペダルを足踏み操作した場合に、足がセレクト
ケーブルに引っかかることを防止するために、セレクト
ケーブルを保持するクランプを設け、セレクトケーブル
の配索を規制する必要があった。

【０００６】また、このクランプを固定するためのブラ
ケットを車両部材としてのフロアパネルから配設した場
合には、セレクトケーブルの配索上、ブラケット長さが
大きくなり、ブラケットの剛性が不足するという不都合
があった。

【０００７】更に、このブラケット長さに起因して、ク
ランプの位置の精度が悪くなり、ブラケットを取り付け
るフロアパネルへの取付誤差も影響してセレクトケーブ
ルと足踏み式パーキングブレーキペダルのペダルレバー
とのクリアランスが十分に確保することが困難であっ
た。

【０００８】更にまた、インストルメントパネルの下側
には、セレクトケーブルを挟んで足踏み式パーキングブ
レーキペダルの反対側で、ヒータユニットが配設されて
いる場合には、セレクトケーブルがヒータユニットに接
触してしまうという不都合があった。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、車両のステアリングホイ
ール近傍のインストルメントパネルに自動変速機のセレ
クト装置を配設し、前記インストルメントパネルの下部
で車室内に足踏み式パーキングブレーキペダルを配設し
た足踏み式パーキングブレーキ装置において、前記セレ
クト装置のセレクトレバーに接続されたセレクトケーブ
ルを前記インストルメントパネルの内部から前記車室側
に前記足踏み式パーキングブレーキペダルのペダルレバ
ーの側方を通過するように配索して設け、前記足踏み式
パーキングブレーキペダルのペダルレバーを支持するパ
ーキングブレーキブラケットには車両部材に取り付けら
れる固定部を設けるとともに前記ペダルレバーを挟んで
回動可能に軸支する一対の側壁を設け、この側壁には前
記セレクトケーブルを保持するケーブル保持部を設けた
ことを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】この発明は、足踏み式パーキング
ブレーキペダルのパーキングブレーキブラケットにセレ
クトケーブルのケーブル保持部を設けたので、足踏み式
パーキングブレーキペダルと車両部材側との組付誤差に
よらず、セレクトケーブルが足踏み式パーキングブレー
キペダルに接触するのを防止することができ、また、セ
レクトケーブルに近接して配設された足踏み式パーキン
グブレーキペダルにセレクトケーブルのケーブル保持部
を取り付けたので、ケーブル保持部の剛性を向上し、セ
レクトケーブルの位置精度を向上することができ、更
に、セレクトケーブルを足踏み式パーキングブレーキペ
ダルとヒータユニットとに挟まれた狭い空間内で足踏み
式パーキングブレーキペダル側に片寄らせて配索するこ
とができることから、ヒータユニットとの空間を確保さ
せて、セレクトケーブルがヒータユニットに接触するの
を防止することができる。

【００１１】

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
且つ具体的に説明する。図１〜３は、この発明の第１実
施例を示すものである。図２、３において、２は自動変
速機が備えられた車両（図示せず）のインストルメント
パネル、４はダッシュパネル、６は車室、８はステアリ
ング軸、１０はブレーキペダルである。

【００１２】また、車両には、図１、２に示す如く、イ
ンストルメントパネル２に、セレクト装置１２が配設さ
れている。このセレクト装置１２においては、レバー組
立体１４のベースプレート１６にセレクトレバー１８が
レバー揺動軸２０によってセレクト方向に揺動可能に軸
支して設けられ、ステアリング軸８に取り付けたステア
リングホイール（図示せず）近傍のインストルメントパ
ネル２に配設されている。レバー組立体１４は、インス
トルメントパネル２の内部に取り付けられるものであ
り、パネル取付部２２・２２を備えている。

【００１３】セレクトレバー１８のレバー組立体１４側
の端部位には、このセレクトレバー１８の揺動に伴って
動作して自動変速機をセレクト作動するセレクトケーブ
ル２４の一端側の接続端部２６が接続されている。この
セレクトケーブル２４は、ベースプレート１６に折曲形
成した支持片２８に支持ナット３０で支持され、他端側
が自動変速機に連結している。

【００１４】図２、３に示す如く、インストルメントパ
ネル２の下部には、足踏み式パーキングブレーキペダル
３２が配設されている。この足踏み式パーキングブレー
キペダル３２は、上下方向に指向するペダルレバー３４
と、運転者の左足で踏み込まれるパーキングペダル３６
とからなり、車両部材であるフロアパネル（図示せず）
に固定されるパーキングブレーキブラケット３８にペダ
ル回転軸４０によって回転可能に支持されている。この
パーキングブレーキブラケット３８においては、一側で
フロアパネルに固定されるフロア固定部４２−１・４２
−２が設けられ、また、中間部位でペダル回転軸４０を
支持するように対峙した回転軸孔４４−１・４４−２を
形成するとともにペダルレバー３４の上部位を挟んで回
動可能に軸支する一対の側壁４６−１・４６−２が車室
６側に少し突出して設けられる。

【００１５】また、この足踏み式パーキングブレーキペ
ダル３２の左側で、インストルメントパネル２の下側に
は、セレクタケーブル２４を挟んで足踏み式パーキング
ブレーキペダル３２の反対側で、ヒータユニット４８が
配設されている。

【００１６】セレクトレバー１８の端部位に接続された
セレクトケーブル２４は、インストルメントパネル２の
内部から車室６側に足踏み式パーキングブレーキペダル
３２のペダルレバー３４の側方を通過するように配索し
て設けられる。

【００１７】更に、図１に示す如く、側壁４６には、セ
レクト装置１２側から自動変速機に延設するセレクトケ
ーブル２４の途中を保持するケーブル保持部５０が設け
られる。このケーブル保持部５０は、一端側が一方の側
壁４６−１に固定された保持腕５２と、この保持腕５２
の他端側となる先端にセレクトケーブル２４を抱持する
抱持具５４を備えている。

【００１８】また、図２、３に示す如く、セレクトケー
ブル２４と平行にメータケーブル５６が配索されている
とともに、パーキングブレーキブラケット３８の下方に
はパーキングケーブル５８が配索されている。

【００１９】次に、この第１実施例の作用を説明する。

【００２０】足踏み式パーキングブレーキペダル３２の
パーキングブレーキブラケット３８にセレクトケーブル
２４のケーブル保持部５０を設けたので、足踏み式パー
キングブレーキペダル３２と車両部材であるフロアパネ
ル側との組付誤差によらず、足踏み式パーキングブレー
キペダル３２を足踏み操作しても、セレクトケーブル２
４が足踏み式パーキングブレーキペダル３２に接触する
のを防止することができる。

【００２１】また、セレクトケーブル２４に近接して配
設された足踏み式パーキングブレーキペダル３２にセレ
クトケーブル２４のケーブル保持部５０を取り付けたの
で、ケーブル保持部５０の剛性を向上し、セレクトケー
ブル２４の位置精度を向上することができる。

【００２２】更に、セレクトケーブル２４を、足踏み式
パーキングブレーキペダル３２とヒータユニット４８と
に挟まれた狭い空間内で足踏み式パーキングブレーキペ
ダル３２側に片寄らせて配索することができることか
ら、ヒータユニット４８との空間を確保させて、セレク
トケーブル２４がヒータユニット４８に接触するのを防
止することができる。

【００２３】図４は、この発明の特別構成であり、第２
実施例を示すものである。

【００２４】この第２実施例においては、上述の第１実
施例と同一機能を果す箇所には同一符号を付して説明す
る。

【００２５】この第２実施例の特徴とするところは、以
下の点にある。即ち、足踏み式パーキングブレーキペダ
ル３２のペダルレバー３４には、セレクトケーブル２４
が足許側に来ないように円形状のケーブル阻止部材６２
を設けた。

【００２６】この第２実施例の構成によれば、足踏み式
パーキングブレーキペダル３２が操作された場合に、セ
レクトケーブル２４がケーブル阻止部材６２によって足
許側に来なくなるとともに、セレクトケーブル２４自体
を強く保持する必要がないので、セレクトケーブル２４
の動作を担保し、また、ペダルレバー３４にケーブル阻
止部材６２を設けるだけなので、構成が簡単で、廉価と
することができる。

【００２７】なお、この発明においては、足踏み式パー
キングブレーキペダル３２のペダルレバー３４にスクリ
ュ羽根等からなるケーブル押進部材を設けることによ
り、足踏み式パーキングブレーキペダル３２が踏み込み
操作される毎に、セレクトケーブル２４を足許から離れ
る方向に押進させ、セレクトケーブル２４を足許から離
して配置することも可能である。

【００２８】

【発明の効果】以上詳細な説明から明らかなようにこの
発明によれば、セレクト装置のセレクトレバーに接続さ
れたセレクトケーブルをインストルメントパネルの内部
から車室側に足踏み式パーキングブレーキペダルのペダ
ルレバーの側方を通過するように配索して設け、足踏み
式パーキングブレーキペダルのペダルレバーを支持する
パーキングブレーキブラケットには車両部材に取り付け
られる固定部を設けるとともにペダルレバーを挟んで回
動可能に軸支する一対の側壁を設け、この側壁にはセレ
クトケーブルを保持するケーブル保持部を設けたことに
より、足踏み式パーキングブレーキペダルと車両部材側
との組付誤差によらず、セレクトケーブルが足踏み式パ
ーキングブレーキペダルに接触するのを防止することが
でき、また、セレクトケーブルに近接して配設された足
踏み式パーキングブレーキペダルにセレクトケーブルの
ケーブル保持部を取り付けたので、ケーブル保持部の剛
性を向上し、セレクトケーブルの位置精度を向上するこ
とができ、更に、セレクトケーブルを足踏み式パーキン
グブレーキペダルとヒータユニットとに挟まれた狭い空
間内で足踏み式パーキングブレーキペダル側に片寄らせ
て配索することができることから、ヒータユニットとの
空間を確保させて、セレクトケーブルがヒータユニット
に接触するのを防止し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】セレクトケーブルの配索状態の斜視図である。

【図２】足踏み式パーキングブレーキペダルの斜視図で
ある。

【図３】図２の足踏み式パーキングブレーキペダルの拡
大斜視図である。

【図４】第２実施例においてケーブル阻止部材を設けた
足踏み式パーキングブレーキペダルの斜視図である。

【符号の説明】

２ インストルメントパネル ４ ダッシュパネル ６ 車室 １２ セレクト装置 １４ レバー組立体 １６ ベースプレート １８ セレクトレバー ２４ セレクトケーブル ３２ 足踏み式パーキングブレーキペダル ３４ ペダルレバー ３６ パーキングペダル ３８ パーキングブレーキブラケット ４６ 側壁 ４８ ヒータユニット ５０ ケーブル保持部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のステアリングホイール近傍のイン
   ストルメントパネルに自動変速機のセレクト装置を配設
   し、前記インストルメントパネルの下部で車室内に足踏
   み式パーキングブレーキペダルを配設した足踏み式パー
   キングブレーキ装置において、前記セレクト装置のセレ
   クトレバーに接続されたセレクトケーブルを前記インス
   トルメントパネルの内部から前記車室側に前記足踏み式
   パーキングブレーキペダルのペダルレバーの側方を通過
   するように配索して設け、前記足踏み式パーキングブレ
   ーキペダルのペダルレバーを支持するパーキングブレー
   キブラケットには車両部材に取り付けられる固定部を設
   けるとともに前記ペダルレバーを挟んで回動可能に軸支
   する一対の側壁を設け、この側壁には前記セレクトケー
   ブルを保持するケーブル保持部を設けたことを特徴とす
   る足踏み式パーキングブレーキ装置。