JP2002324121A

JP2002324121A - 建設機械の査定方法および査定システム

Info

Publication number: JP2002324121A
Application number: JP2001127126A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Adachi; 宏之足立; Toichi Hirata; 東一平田; Genroku Sugiyama; 玄六杉山; Yutaka Onoe; 裕尾上
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2001-04-25
Filing date: 2001-04-25
Publication date: 2002-11-08

Abstract

(57)【要約】【課題】建設機械の中古車査定を効率よく行いうる査
定方法および査定システムを提供する。【解決手段】建設機械１０の査定結果を携帯情報送受
信機２０に入力して送信し、送信された情報を遠隔地の
基地局４０で受信し、その受信情報と、所定のデータベ
ース４２，４３から読み出した当該建設機械１０の履歴
情報および稼働情報とに基づいて当該建設機械１０の中
古車査定額を算出する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械の中古車査定額を求めるための査定方法および
査定システムに関する。

【０００２】

【従来の技術とその問題点】建設機械の中古車査定額を
求めるにあたっては、過去のメンテナンス履歴や稼働時
間等に加えて、現在の建設機械の状態を加味する必要が
ある。従来、建設機械の状態を調べるにあたっては、サ
ービス員が所定の査定用紙（チェックリスト）を持って
査定対象の建設機械の下に赴き、用紙に各項目に対する
査定結果を記入するようにしている。そして、その査定
結果に上記履歴情報や稼働情報等も加味し、電卓等を用
いて手作業により査定額を算出している。しかし、この
ような手作業による方法は効率的とは言えない。

【０００３】本発明の目的は、建設機械の中古車査定を
効率よく行いうる査定方法および査定システムを提供す
ることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る建
設機械の査定方法は、建設機械の査定に必要な情報を携
帯情報送受信機に入力して送信し、送信された情報を遠
隔地の基地局で受信し、その受信情報と、所定のデータ
ベースから読み出した当該建設機械の履歴情報および稼
働情報とに基づいて当該建設機械の中古車査定額を算出
するものであり、これにより上記問題点を解決する。請
求項３の発明に係る建設機械の査定システムは、建設機
械の査定情報の入力および送信が可能な携帯情報送受信
機と、携帯情報送受信機から送信された情報を受信する
受信装置と、受信した情報と、所定のデータベースから
読み出した当該建設機械の履歴情報および稼働情報とに
基づいて当該建設機械の中古車査定額を演算する演算装
置とを具備するものである。上記携帯情報送受信機とし
て携帯電話機を用いてもよい。

【０００５】

【発明の実施の形態】図１〜図９により本発明を油圧シ
ョベルの中古車査定に適用した場合の一実施の形態を説
明する。図１は本発明に係るシステムの構成図である。
本システムでは、油圧ショベル１０で検出された稼働情
報等を通信衛星８０を介して建設機械メーカー（以下、
単にメーカーと呼ぶ）４０に送信可能とされる。また、
サービス員が目視によって得た油圧ショベル１０の査定
結果を携帯電話２０にてメーカー４０に送信可能とされ
る。以下、具体的な構成について説明する。

【０００６】各油圧ショベル１０は、図２に示すような
メインコントロールユニット１１と、通信用コントロー
ルユニット１２と、ＧＰＳコントロールユニット１６と
を有する。メインコントロールユニット１１には、入力
としてエンジンキーの状態を検出するスイッチＳＷと、
掘削負荷，旋回負荷および走行負荷をそれぞれ検出する
圧力センサ１３，１４，１５とが接続されている。メイ
ンコントロールユニット１１は、各センサやスイッチか
らの入力情報に基づいて油圧ショベル１０の稼働情報を
取得する。稼働情報は、例えば建設機械のエンジン稼働
時間，掘削時間，旋回時間，走行時間等である。

【０００７】ＧＰＳコントロールユニット１６は、複数
のＧＰＳ衛星１００からの電波を受信して各油圧ショベ
ル１０の位置情報を演算する。演算された位置情報はメ
インコントロールユニット１２に入力される。ここでの
位置情報は例えば経緯度情報である。

【０００８】通信用コントロールユニット１２は、毎日
予め決められた時刻に油圧ショベル１０の稼働情報およ
び位置情報を送信する。送信された情報は、通信衛星８
０を介して所定の管理サーバに送られる。本実施形態で
は、管理サーバとしてメールサーバ９０を用いるものと
する。そして、このメールサーバ９０に送られた情報が
通信回線網６０を介してメーカー４０に送られる。

【０００９】基地局であるメーカー４０にはセンタサー
バ４１と、履歴データベース４２と、稼働データベース
４３とが設置され、上記メールサーバ９０からの稼働情
報は、センタサーバ４１を介して稼働データベース４３
に格納される。一方、履歴データベース４２には、主に
油圧ショベル１０の過去の修理，部品交換等の情報が格
納される。

【００１０】図３は携帯電話機２０の制御ブロック図を
示し、ＣＰＵ２１には送信部２２，受信部２３，操作部
２４，表示部２５およびメモリ２６が接続されている。
送信部２２および受信部２３は、電話や後述するオンラ
インサービスモードを利用する際の情報送受信部であ
る。操作部２４には数字キーなどの複数の操作キー２４
ａが設けられ、これらのキー２４ａを用いて電話番号を
入力したり種々の情報入力が行える。表示部２５には例
えば液晶ディスプレイ２５ａが設けられ、このディスプ
レイ２５ａ上に種々の情報が表示可能である。

【００１１】本実施形態の携帯電話機２０は、通常の電
話モードの他にオンラインサービスモードが選択可能と
される。このモードは、電気通信事業者等が実施する携
帯電話向けオンラインサービスを利用するもので、オン
ラインサービス会社３０（図１）および通信回線網６０
を経由してインターネット接続やメールの送受信等が可
能である。本実施形態では、メーカー４０のセンタサー
バ４１にアクセスしてデータを送信したり、逆にメーカ
ー４０から送られる情報を受信したりする。なお、この
種の携帯電話機２０はメーカー４０のサービス員が１人
１台必ず携帯する。

【００１２】以上のように構成されたシステムによる中
古車査定処理の具体例を説明する。（１）稼働情報の取得および格納図４は各油圧ショベル１０のメインコントロールユニッ
ト１１おける処理を示している。まずエンジン始動に伴
ってその時刻がエンジン始動時刻としてメモリ１１Ａに
記憶される（ステップＳ１）。その後、ステップＳ２で
スイッチＳＷの状態からエンジン停止が判定されると、
その時刻（エンジン停止時刻）から上記記憶された始動
時刻を差し引くことで油圧ショベルの稼働時間が演算さ
れる（ステップＳ３）。そして、演算された稼働時間が
現在記憶されているその日の稼働時間に加算され、これ
がメモリ１１Ａに記憶される（ステップＳ４）。なお、
その日の稼働時間がまだ記憶されていなければ、上記演
算した稼働時間がそのまま記憶される。これによりメモ
リ１１Ａには最終的に１日の総稼働時間が記憶されるこ
とになる。

【００１３】図４では稼働時間の計測について説明した
が、その他にも掘削時間，走行時間，旋回時間などがそ
れぞれ計測される。これらの時間は圧力センサの１３〜
１５の出力に基づいて計時制御を行うことで取得可能で
あり、得られた情報はメモリ１１Ａに格納される。

【００１４】図５は油圧ショベル１０の通信用コントロ
ールユニット１２における処理を示している。予め決め
られた送信時刻になったと判断されると（ステップＳ１
１）、上記メモリ１１Ａから上記稼働情報が読み出され
る（ステップＳ１２）、読み出された稼働情報が送信さ
れる（ステップＳ１３）。その際、ＧＰＳコントロール
ユニット１２で演算された油圧ショベル１０の位置情
報、および当該油圧ショベル１０を特定するためのＩＤ
番号も同時に送信される。送信は他からの通信料が比較
的少ない深夜に行われ、前日１日分の情報が毎日送信さ
れるものとする。

【００１５】送信された各油圧ショベル１０からの情報
は、上述したように通信衛星８０を介してメールサーバ
３０に送られ、メーカー４０のセンタサーバ４１に転送
される。センタサーバ４１では、まず転送されたＩＤ番
号をキーにして稼働データベース４３におけるデータ格
納領域を検索し、その領域に稼働情報を格納する。これ
により稼働データベース４３には、油圧ショベル１０の
稼働情報が油圧ショベルごとに蓄積されて格納されるこ
とになる。また、稼働情報に加えて位置情報も同様に格
納される。

【００１６】（２）サービス員による査定情報の送信サービス員による査定情報の送信は図６の手順に沿って
行われる。手順１：査定項目の取得サービス員は、油圧ショベル１０の査定にあたり、携帯
電話機２０のオンラインサービスモードを利用してメー
カー４０のセンタサーバ４１（Ｗｅｂサイト）にアクセ
スする。そして、必要に応じてパスワードを入力し、所
定の査定項目取得画面を呼び出してディスプレイ２５ａ
上に表示する。この画面上で所定の操作を行うと、油圧
ショベル１０に対する査定表（チェックリスト）がメモ
リ２６にダウンロードされる。この受信した査定表は、
油圧ショベルの各査定部位に対して複数の査定項目を対
応づけたものであり、各項目に対応して査定結果の記入
欄も設けられている。査定項目は、例えば図７（ａ）〜
（ｄ）に示すように各部位の傷や変形，摩耗といった、
センサでは検出できない内容、つまりサービス員が目で
見て判断する内容が主である（エンジン稼働時間は除
く）。

【００１７】手順２：査定結果の入力サービス員は、受信した査定表をディスプレイ２５ａに
表示させ、査定項目を確認しながら図７に示す基準に沿
って査定を行う。この基準は上記査定表に明記されてい
る。そして、操作部２４に設けられたキー２４ａの操作
によって各項目に対する査定結果（減点数）を逐次入力
する。入力された情報は、ディスプレイ２５ａ上の対応
する査定結果記入欄に表示される。

【００１８】手順３：査定情報の送信全項目に対して査定および査定結果の入力が完了する
と、入力した各項目の査定結果を査定情報として送信す
る。その際、査定した油圧ショベル１０を特定するため
のＩＤ番号も併せて送信する。

【００１９】なお、センタサーバ４１から査定表を取得
した後、いったんオフライン状態にして査定作業および
入力作業を行い、再度センタサーバ４１にアクセスして
査定情報を送信するようにしてもよい。あるいは査定表
の取得から査定情報の送信までセンタサーバ４１に繋い
だままでもよい。また査定情報の送信処理はメールで行
ってもよい。

【００２０】（３）査定額の算出メーカー４０のセンタサーバ４１では、中古車査定額の
算出にあたって図８に示すような処理が行われる。この
処理は、センタサーバ４１に組み込まれた専用のソフト
ウェアを用いて行うもので、サービス員からの査定情報
の受信を契機として自動的に処理がなされる。

【００２１】まずサービス員からの査定情報が受信され
たか否かが判断され（ステップＳ２１）、受信と判断さ
れるとその受信情報（査定情報およびＩＤ番号）が読み
込まれる（ステップＳ２２）。

【００２２】また履歴データベース４２に対し、受信し
たＩＤ番号をキーとして検索が行われ、当該油圧ショベ
ル１０の履歴情報が読み込まれる（ステップＳ２３）。
履歴情報は、例えば過去における修理，部品交換、油脂
交換，定期点検，事故，リニューアル等の情報に加え
て、アタッチメントなどのオプション品の購入の有無を
示す情報である。これらの情報によって減点数あるいは
加点数が決まる。例えば図９（ａ）に示すように、オプ
ション品がある場合には加点となる。

【００２３】さらに稼働情報データベース４３に対して
同様の検索が行われ、当該油圧ショベル１０の稼働情報
が読み込まれる（ステップＳ２４）。稼働情報は、上述
したように稼働時間，掘削時間，走行時間，旋回時間等
である。例えば稼働時間については、図７（ａ）に示す
ように時間に応じて減点数が決まる。また、当該油圧シ
ョベル１０の生産年によっても減点数が決まる（図９
（ｂ））。

【００２４】ここまでの処理によって、査定に必要な全
項目に対する減点数（加点数）が判明する。ステップＳ
２５では、これらの点数が加算されるとともに、ステッ
プＳ２６では加算された点数が所定の演算式に代入さ
れ、金額に換算される（加算結果相当額）。一方、油圧
ショベル１０の基準価格が所定のデータベースから読み
込まれ（ステップＳ２７）、その基準価格に上記加算結
果相当額を加えた金額が査定額として算出される（ステ
ップＳ２８）。算出された査定額は、その査定の根拠と
なる各項目の点数とともにセンタサーバ４１のモニタに
表示される（ステップＳ２８）。表示内容は必要に応じ
てプリントアウト可能である。

【００２５】以上のように本実施形態では、サービス員
による油圧ショベル１０の査定結果（目視による査定結
果）が携帯電話機２０にてメーカー４０に送信され、メ
ーカー４０では、その受信情報と、データベース４２，
４３から読み出した油圧ショベル１０の履歴情報および
稼働情報に基づいて当該油圧ショベル１０の中古車査定
額が自動的に算出される。これによれば、従来のような
手作業による査定額の算出と比べて査定業務の大幅な効
率向上が図れ、サービスマンの負担も軽くて済む。

【００２６】なお、図８に示した査定額算出処理は一例
を示したものであって、これとは異なる手順で査定額を
求めてもよい。また、一般に携帯電話機はＰＨＳ電話機
と区別されるが、本明細書でいう携帯電話機はＰＨＳ電
話機も含む概念である。つまりＰＨＳ向けのサービスを
利用して上記送受信を行うようにしてもよい。携帯電話
に代えてモバイル式のパーソナルコンピュータを用いる
ことも可能である。さらに以上では、油圧ショベル１０
の査定方法について説明したが、他の建設機械（例え
ば、クレーン等）の査定方法（システム）にも本発明を
適用できる。

【００２７】

【発明の効果】本発明によれば、建設機械の査定結果を
携帯情報送受信機（例えば、携帯電話機）に入力して送
信し、送信された情報を遠隔地の基地局で受信し、その
受信情報と、所定のデータベースから読み出した当該建
設機械の履歴情報および稼働情報とに基づいて中古車査
定額を算出するようにしたので、従来のように査定結果
を用紙に記入して手作業により査定額を算出する場合と
比べて査定業務の効率向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態における油圧ショベルの査定システ
ムの構成を示す図。

【図２】油圧ショベルの制御系を示すブロック図。

【図３】携帯電話機の制御系を示すブロック図。

【図４】油圧ショベルのメインコントロールユニットで
行われる稼働時間計測処理を示すフローチャート。

【図５】油圧ショベルの通信用コントロールユニットで
行われる稼働情報送信処理を示すフローチャート。

【図６】サービス員による査定処理の手順を示す図。

【図７】サービス員による査定の項目例と減点数とを対
応づけて示す図。

【図８】建設機械メーカーのセンタサーバで行われる査
定額算出処理を示すフローチャート。

【図９】履歴情報に基づく査定項目例と減点数（加点
数）とを対応づけて示す図。

【符号の説明】

１０油圧ショベル１１メインコントロールユニット１２通信用コントロールユニット２０携帯電話機２１ＣＰＵ４０建設機械メーカー４１センタサーバ４２履歴データベース４３稼働データベース６０通信回線網８０，１００通信衛星

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者杉山玄六茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内 (72)発明者尾上裕茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】建設機械の査定に必要な情報を携帯情報
送受信機に入力して送信し、前記送信された情報を遠隔
地の基地局で受信し、その受信情報と、所定のデータベ
ースから読み出した当該建設機械の履歴情報および稼働
情報とに基づいて当該建設機械の中古車査定額を算出す
ることを特徴とする建設機械の査定方法。
【請求項２】前記携帯情報送受信機は、携帯電話機で
あることを特徴とする請求項１に記載の建設機械の査定
方法。
【請求項３】建設機械の査定情報の入力および送信が
可能な携帯情報送受信機と、該携帯情報送受信機から送信された情報を受信する受信
装置と、前記受信した情報と、所定のデータベースから読み出し
た当該建設機械の履歴情報および稼働情報とに基づいて
当該建設機械の中古車査定額を演算する演算装置とを具
備することを特徴とする建設機械の査定システム。
【請求項４】前記携帯情報送受信機は、携帯電話機で
あることを特徴とする請求項３に記載の建設機械の査定
システム。