JP2002320315A - ジャンクションボックスとワイヤハーネスの接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ジャンクションボックスよりぶら下がるコネ
クタと他のコネクタとの結合作業性を向上させ、かつ、
ジャンクションボックスの内部回路と接続したワイヤハ
ーネスの共用化を図る。 【解決手段】 外部ワイヤハーネスと接続させるコネク
タモジュール１６とヒューズモジュール１８とリレーモ
ジュール１７とをジャンクションボックス１０に収容す
る一方、他機器のコネクタ等と接続されるコネクタ２２
Ａ、２２Ｂを端末に接続したワイヤハーネス２０の一部
をジャンクションボックス１０内に挿通させて、上記コ
ネクタモジュール１６の内部回路Ｃ１とし、ジャンクシ
ョンボックス１０の側壁よりぶら下げられる外部ハーネ
ス部Ｃ２、Ｃ３の端末のコネクタ２２Ａ、２２Ｂを、ケ
ース外面に取り付けられるコネクタホルダー１１に固定
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のジャン
クションボックスとワイヤハーネスの接続構造に関し、
詳しくは、ワイヤハーネスの一部をコネクタレスでジャ
ンクションボックス内に挿通して内部回路とするものに
おいて、ジャンクションボックスからぶら下がるワイヤ
ハーネスの端末のコネクタを保持できるようにするもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のジャンクションボックス
において、本出願人は、特開平８−２４２５１８号等に
おいて、図１１に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
１、Ｗ／Ｈ２、Ｗ／Ｈ３の一部をコネクタレスでジャン
クションボックス１の側面より挿入させて、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈ１、Ｗ／Ｈ２、Ｗ／Ｈ３を構成する電線を直
接内部回路とするものを提案している。

【０００３】上記のようにワイヤハーネスＷ／Ｈ１、Ｗ
／Ｈ２、Ｗ／Ｈ３をコネクタレスでジャンクションボッ
クス１の側面より挿入して内部回路とすると、ジャンク
ションボックスの側面にコネクタ収容部を設ける必要が
なく、かつ、ワイヤハーネス側も端末をコネクタに接続
させる必要がなくなるため、部品点数の削減、コネクタ
接続作業の低減および内部回路とワイヤハーネスの電線
との電気接続信頼性を高めることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ジャン
クションボックスからぶら下げられたワイヤハーネスＷ
／Ｈ１、Ｗ／Ｈ２、Ｗ／Ｈ３を、ぶら下げられた状態の
ままにすると、ワイヤハーネスＷ／Ｈ１、Ｗ／Ｈ２、Ｗ
／Ｈ３の先端に接続されたコネクタ２の結合作業の際
に、コネクタ２を手繰り寄せねばならなかったり、分岐
線同士が絡みあう等、取り扱いにくく作業性が悪い問題
がある。また、ジャンクションボックス１の保管、運搬
時等に、ワイヤハーネスＷ／Ｈ１、Ｗ／Ｈ２、Ｗ／Ｈ３
およびその端末に接続されたコネクタ２に損傷が発生し
やすい問題があるさらに、コネクタ結合されて車両に搭
載された後では、移動自由なコネクタが車両の振動等に
より遊動して異音を発生する問題もある。

【０００５】一方、従来のジャンクションボックス１の
内部回路は、ワイヤハーネスＷ／Ｈ１、Ｗ／Ｈ２、Ｗ／
Ｈ３と接続される回路と、ヒューズやリレーに接続され
る回路とは分離されていない。よって、ヒューズ接続回
路やリレー接続回路に仕様変更があると、ワイヤハーネ
スＷ／Ｈ１、Ｗ／Ｈ２、Ｗ／Ｈ３と接続する回路の仕様
変更も発生し、ワイヤハーネスＷ／Ｈ１、Ｗ／Ｈ２、Ｗ
／Ｈ３をコネクタレスでジャンクションボックス１に挿
通させる構成としても、ワイヤハーネスと内部回路との
接続を変更しなければならず、この点で手数がかかる問
題がある。

【０００６】本発明は、上記問題に鑑みてなされたもの
で、ジャンクションボックスからぶら下げられたワイヤ
ハーネスの端末のコネクタを固定できるようにし、コネ
クタ結合の作業性を向上させると共に、ワイヤハーネス
や端末のコネクタの損傷防止および異音発生防止を第１
の課題としている。さらに、ジャンクションボックスの
内部回路と接続したワイヤハーネスを、ワイヤハーネス
と内部回路との接続形態に仕様変更が無い場合には、共
用化できるようにすることを第２の課題としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ジャンクションボックスを、外部回路と
接続させるコネクタモジュールと、ヒューズと接続させ
るヒューズモジュールと、リレーと接続させるリレーモ
ジュールを収容して組み立て、機器のコネクタあるいは
他のコネクタと接続されるコネクタを端末に接続したワ
イヤハーネスの一部を上記ジャンクションボックス内に
挿通させて、上記コネクタモジュールの内部回路とし、
ジャンクションボックスより出る上記ワイヤハーネスの
端末のコネクタを上記ジャンクションボックスのケース
外面に取り付けられるコネクタホルダーに固定している
ことを特徴とするジャンクションボックスとワイヤハー
ネスの接続構造を提供している。

【０００８】上記のように、ジャンクションボックスの
ケース外面にコネクタホルダーを取り付けて、ワイヤハ
ーネスの端末のコネクタがコネクタホルダーに固定され
ていることで、上記端末のコネクタと外部のコネクタと
のコネクタ結合作業の際に、結合すべき端末のコネクタ
が手繰り寄せずとも一目で分かり、かつ、コネクタは安
定して固定されているので、コネクタ結合の作業性が良
好になる。また、保管・運搬時においても、コネクタが
コネクタホルダーに固定されているので、コネクタの損
傷を防ぐことができると共に、ジャンクションボックス
の車両搭載後も、車両の振動による端末のコネクタの遊
動および異音の発生を防ぐことができる。

【０００９】また、ワイヤハーネスと接続するジャンク
ションボックスの内部回路は、ヒューズやリレーと接続
する回路とは分離するコネクタモジュールの内部回路か
らなるため、ワイヤハーネスとの接続形態に変更が生じ
ない限り、共用化して用いることができる。かつ、ヒュ
ーズやリレーとの接続回路に仕様変更が生じても、ヒュ
ーズモジュール、リレーモジュールの導体とコネクタモ
ジュールの内部回路となるワイヤハーネスの電線とを、
圧接端子で接続すれば、この場合も共用化を図ることが
できる。

【００１０】さらに、ジャンクションボックスのモジュ
ール化を図ることにより、コネクタ回路、ヒューズ回
路、リレー回路に仕様変更があれば、これら対応するモ
ジュールのみを変更すればよく、回路変更に容易に対応
することができる。また、モジュール間では回路が重な
ることはなく、多層化が抑制され、ジャンクションボッ
クスを薄型化することができる。このモジュール化した
ジャンクションボックスにおいて、外部回路と接続させ
るコネクタモジュールを、上記のように、ワイヤハーネ
スの内部回路部の電線群を内部回路として利用すると、
コネクタモジュールの回路を簡単かつ変更容易に形成す
ることができる。

【００１１】上記コネクタホルダーは、上記ジャンクシ
ョンボックスのケース外面と連結してジャンクションボ
ックスのケース上部に搭載している。上記構成とする
と、ジャンクションボックスよりぶら下がるワイヤハー
ネスが長尺の場合に、ジャンクションボックスのケース
上面とコネクタホルダーの間に上記ワイヤハーネスの一
部を配置させることで、ワイヤハーネスの損傷を防止で
きる。また、コネクタホルダーをケース上部に設けるの
で、ジャンクションボックスを車両へ搭載する際の横方
向スペースに余裕がない場合に好適である。

【００１２】また、上記コネクタホルダーは、枠形状と
し、ジャンクションボックスのケースに外嵌して取り付
けても好適である。

【００１３】上記構成とすると、コネクタホルダーをケ
ースに直接外嵌して取り付けるため、コネクタホルダー
の安定性が増す。また、上記コネクタホルダーはジャン
クションボックスの側面に外嵌して取り付けられるの
で、ジャンクションボックスの厚さに変化はなく、ジャ
ンクションボックスを車両へ搭載する際の上下方向スペ
ースに余裕がない場合に好適である。

【００１４】上記コネクタモジュールの内部回路となる
上記ワイヤハーネスの電線群は、絶縁板上に平行配線さ
れる一方、該絶縁板の他面に直交方向に導体を配線して
Ｘ―Ｙ方向にクロス配線し、その所要の交差位置で接続
して分岐回路を構成している。

【００１５】上記ワイヤハーネスの電線群とクロス配線
する専用内部回路としては、単芯線、短冊状のバスバ
ー、あるいは／およびＦＰＣ、ＦＦＣの導体を用いるこ
とができ、所要の交差位置で接続して分岐回路を形成し
ているため、回路変更が生じると上記接続位置を変更す
れば良いだけであり、分岐回路の変更を簡単に行うこと
ができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の第１実施形態のジャンク
ションボックスを図１乃至図７を参照して説明する。図
１は自動車用のジャンクションボックス１０と、ジャン
クションボックス１０に取り付けられるコネクタホルダ
ー１１を示す。ジャンクションボックス１０はアッパー
ケース１２とロアケース１９の内部にコネクタモジュー
ル１６、リレーモジュール１７、ヒューズモジュール１
８を収容すると共にコネクタモジュール１６の上部に中
間ケース１４で隔てて電子制御ユニット１３を配置し、
コネクタモジュール１６の導体と中継端子１５を介して
接続している。

【００１７】上記各部品は、図２に示すように、ロアケ
ース１９上に、コネクタモジュール１６、中間ケース１
４、電子制御ユニット１３を順次配置してアッパーケー
ス１２を被せて組み付けている。なお、リレーモジュー
ル１７をコネクタモジュール１６の一側上方に配置し
て、リレー２５をアッパーケース１２の一側に設けた開
口１２ｂに露出させており、ヒューズモジュール１８を
コネクタモジュール１６の一側端に組みつけて、アッパ
ーケース１２の側面開口１２ａに露出させている。上記
ジャンクションボックス１０に対して、図３に示すよう
に、コネクタホルダー１１をアッパーケース１２に外嵌
し、ジャンクションボックスよりぶら下がるワイヤハー
ネス２０の端末のコネクタ２２Ａ、２２Ｂをコネクタホ
ルダー１１の側面に固定している。

【００１８】コネクタモジュール１６は、図４（Ａ）
（Ｂ）に示すように、平行配線した複数本の電線２１の
両端にコネクタ２２Ａ、２２Ｂを接続した長尺のワイヤ
ハーネス２０の中間部分をコネクタモジュール１６の導
体として利用している。即ち、ワイヤハーネス２０は、
コネクタモジュール１６の導体となる内部回路部Ｃ１
と、コネクタモジュール１６の両側よりぶら下がるよう
に延在する第一外部ハーネス部Ｃ２と第二外部ハーネス
部Ｃ３とに分けている。

【００１９】本実施形態では、２組のワイヤハーネス２
０Ａ、２０Ｂを用い、コネクタモジュール１６の絶縁板
２３の上面に各電線２１をＸ方向に平行配線されるよう
に架け渡している。絶縁板２３の下面には、コネクタモ
ジュール専用の電線２４をＹ方向に平行配線している。
このように、絶縁板２３を挟んで上下にＸ−Ｙ方向にク
ロス配線される電線２１と２４とは、図４（Ｃ）に示す
ように、所要の交差位置にて予め絶縁板２３に設けた開
口２３ａを通じて超音波溶接あるいは抵抗溶接して電気
接続し、所要の分岐接続回路を形成している。

【００２０】上記ワイヤハーネス２０の電線２１は絶縁
被覆された電線であり、コネクタモジュール専用の電線
２４は絶縁被覆されていない単芯線とし、被覆電線の電
線２１と単芯線の電線２４とは超音波溶接する場合には
電線２１の絶縁被覆が超音波振動により自動的に溶解し
て電線２１の芯線と単芯線の電線２４とを接続すること
ができる。なお、電線２４が被覆電線であっても、超音
波溶接で両方の絶縁被覆を溶解して芯線同士を接続でき
る。抵抗溶接の場合には、電線２１の接続箇所を絶縁被
覆を予め皮剥している。

【００２１】なお、図４では、絶縁板２３を挟んでＸ−
Ｙ方向に配線する電線２１と２４のみ開示しているが、
さらに、下方あるいは上方に絶縁板を挟んで上下にＸ−
Ｙ方向に電線をクロス配線し、これら電線の所要の交差
位置を前記と同様の方法で溶接して、所要の分岐接続回
路を形成している。かつ、この絶縁板を挟んで電線をク
ロス配線する回路体を所要数積層してコネクタモジュー
ルを組み立てている。これら積層する回路体において
も、Ｘ方向の電線として図４に示すワイヤハーネス２０
の電線を利用しても良いことはいうまでもない。

【００２２】上記コネクタモジュール１６の両端よりぶ
ら下がるワイヤハーネス２０の第一外部ハーネス部Ｃ２
と第二外部ハーネス部Ｃ３とは、ジャンクションボック
ス１０のアッパーケース１２の周壁下端に切り欠いて形
成したハーネス挿通口１２ｃから外部に引き出してい
る。

【００２３】上記コネクタホルダー１１は、図１および
図２に示すように、アッパーケース１２に外嵌できる四
角枠として絶縁樹脂で成形している。コネクタホルダー
１１の対向する２つの内壁の所要位置には、図５（Ａ）
に示すように、アッパーケース１２への固定用の係止部
１１ａを設けている。係止部１１ａは、コの字状に突設
した枠部１１ａ―３の端部を閉鎖する閉鎖部１１ａ−４
において下端から上方に向けて２本のスリット１１ａ−
２を備えており、２本のスリット１１ａ−２の間を係止
片１１ａ−１とし、その先端において内方に係止リブ１
１ａ―５を突出させている。

【００２４】アッパーケース１２の側面の所要位置に
は、図５（Ｂ）示すように、コネクタホルダー１１固定
用の被係止部１２ｄを設けている。被係止部１２ｄは、
所要の間隔をあけて突設した２本の縦部１２ｄ―２を閉
鎖するように横板部１２ｄ―１を設けており、横板部１
２ｄ―１の内壁の中央部分には、図５（Ｃ）に示すよう
に、係止部１１ａの係止リブ１１ａ−５を係止するため
の切欠部１２ｄ―３を設けている。

【００２５】コネクタホルダー１１のアッパーケース１
２への固定方法は、アッパーケース１２の縦部１２ｄ―
２をコネクタホルダー１１のスリット１１ａ−２にスラ
イド挿入し、横板部１２ｄ―１を係止部１１ａの内部空
間に存在させると共に、係止リブ１１ａ−５を切欠部１
２ｄ―３に係止することでコネクタホルダー１１をジャ
ンクションボックス１０に外嵌固定している。

【００２６】次に、コネクタホルダー１１の四角枠の外
周面には、図６（Ａ）に示すように、アッパーケース１
２の被係止部１２ｄと同形状のロック枠１１ｃを所要個
数並設している。ワイヤハーネス２０の端末のコネクタ
２２Ａは、図６（Ｂ）に示すように、キャビティ２２Ａ
―１の下方に連続してハーネス収容部２２Ａ−２を連続
させており、ハーネス収容部２２Ａ−２の一側面に、コ
ネクタホルダー１１の係止部１１ａと同様の構造を有す
るロック部２２Ａ−５を備えている。なお、コネクタ２
２Ｂについても同様である。

【００２７】コネクタ２２Ａ、２２Ｂのコネクタホルダ
ー１１への固定方法は、図６（Ｃ）に示すように、コネ
クタ２２Ａのスリット２２Ａ−４をコネクタホルダー１
１の縦部１１ｃ―２にスライド挿入し、横板部１１ｃ―
１をロック部２２Ａ―５の内部空間に存在させると共
に、係止リブ２２Ａ−６を切欠部１１ｃ―３に係止する
ことでコネクタ２２Ａをコネクタホルダー１１にロック
結合している。なお、コネクタ２２Ｂに関しても同様で
ある。

【００２８】ヒューズモジュール１８は、図７（Ａ）に
示すように、ヒューズモジュール１８のバスバー２９の
一端の圧接端子２９ｂをコネクタモジュール１６の電線
２４に圧接接続させ、バスバー２９の他端の圧接端子２
９ａをヒューズ２８の端子２８ａと圧接接続させてい
る。リレーモジュール１７は、図７（Ｂ）に示すよう
に、リレーモジュール１７のバスバー３０の圧接端子３
０ｂをコネクタモジュール１６の電線２４と圧接接続さ
せ、バスバー３０にリレー２５の端子２５ａを半田付け
で接続している。また、電線２４の他端タブ２４ｂは、
コネクタモジュール１６の上方に中間ケース１４を介し
て配置する電子制御ユニット１３の導体と縦バスバー状
の中継端子１５を介して接続している。

【００２９】上記構成からなるジャンクションボックス
１０では、ジャンクションボックスにコネクタ接続して
いたワイヤハーネスを、そのまま、ジャンクションボッ
クス１０内に貫通させてコネクタモジュール１６の導体
として利用しているため、ワイヤハーネスをコネクタモ
ジュール１６の導体とコネクタ接続する必要がなくな
る。さらに、ワイヤハーネス２０の電線２１の一部と接
続したコネクタモジュール１６は、ワイヤハーネス２０
との接続形態に変更がない限り、共用化して用いること
ができる。

【００３０】また、ワイヤハーネス２０の端末のコネク
タ２２Ａ、２２Ｂをぶら下がったままにせずコネクタホ
ルダー１１に固定することで、端末のコネクタ２２Ａ、
２２Ｂと外部のコネクタとのコネクタ結合作業の際に、
結合すべきコネクタ２２Ａ、２２Ｂを手繰り寄せずとも
一目で分かり、かつ、コネクタ２２Ａ、２２Ｂは安定し
て固定されているので、コネクタ結合の作業性が良好に
なる。

【００３１】図８は第２実施形態を示す。本実施形態
は、第1実施形態のコネクタホルダー１１に設けられた
ロック枠１１ｃの代わりに、クリップ部１１ｃ′を設け
たものである。図８（Ａ）（Ｂ）に示すように、クリッ
プ部１１ｃ′は、コネクタホルダー１１′の外周面の所
要位置から斜めに突出し、折り返し状に湾曲して先端近
傍の当接部１１ｃ―１′にてコネクタホルダー１１′の
外周面と当接し、さらに先端部１１ｃ―２′にかけて反
り返している。

【００３２】コネクタ２２Ａ、２２Ｂの近傍の電線２１
を束ねて、クリップ部１１ｃ′の先端部１１ｃ―２′と
コネクタホルダー１１′の外周面との間からスライド挿
入させると、クリップ部１１ｃ′は弾性を有するので、
当接部１１ｃ―１′が拡げらて容易にクリップ部１１
ｃ′内部に挿入でき、図８（Ｃ）に示すように、コネク
タ２２Ａ、２２Ｂをコネクタホルダー１１′に安定的に
保持させることができると共に、コネクタ２２Ａ、２２
Ｂをコネクタホルダー１１′から取り外すことも簡単に
できる。他の構成は第１実施形態と同様であるため、説
明を省略する。

【００３３】図９は第３実施形態を示す。第１実施形態
および第２実施形態との相違点は、コネクタホルダーを
ジャンクションボックスの上部に取り付けている点であ
る。

【００３４】図９（Ａ）に示すように、コネクタホルダ
ー１１″は、アッパーケース１２″と略同一の外形であ
り、その表面に開口１１ｄを２つ穿設しており、夫々の
開口１１ｄの側面の所要位置には、第１実施形態のコネ
クタホルダー１１のロック枠１１ｃと同様のロック枠１
１ｃ′を４つ備えている（図中は２つのみ図示）。ま
た、コネクタホルダー１１″の対向する２辺の下端中央
より下方に向けて係止部１１ａ′を突設している。な
お、係止部１１ａ′は、図１０に示すように、第１実施
形態のコネクタホルダー１１の係止部１１ａと同様の係
止構造を有している。

【００３５】コネクタ２２Ａ、２２Ｂを、図９（Ｂ）に
示すように、開口１１ｄの下方より挿入し、コネクタ２
２Ａ、２２Ｂのロック部２２Ａ―５、２２Ｂ−５をロッ
ク枠１１ｃ′にロックすることで、端末のコネクタ２２
Ａ、２２Ｂをコネクタホルダー１１″に固定する。コネ
クタホルダー１１″は、係止部１１ａ′のスリット１１
ａ−２′をアッパーケース１２の被係止部１２ｄの縦部
１２ｄ―２にスライド挿入し、横板部１２ｄ―１を係止
部１１ａ′の内部空間に存在させると共に、係止リブ１
１ａ―５′を切欠部１２ｄ―３に係止することでコネク
タホルダー１１″をアッパーケース１２に固定してい
る。

【００３６】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、ワイヤハーネスの端末のコネクタをジャンク
ションボックスよりぶら下がったままにせず、ジャンク
ションボックスの外面に取り付けたコネクタホルダーに
固定することで、コネクタ結合の作業性が良好になる。
また、保管・運搬時においても、端末のコネクタの損傷
を防止でき、車両搭載後は、車両の振動による端末のコ
ネクタの遊動および異音の発生を防止できる。

【００３７】上記コネクタホルダーをケース上部に搭載
すると、車両への設置場所に横方向スペースの余裕がな
い場合に好適であると共に、ジャンクションボックスよ
りぶら下がるワイヤハーネスが長尺の場合に、ジャンク
ションボックスのケース上面とコネクタホルダーの間に
上記ワイヤハーネスの一部を配置させることで、ワイヤ
ハーネスの損傷を防止できる。あるいは、上記コネクタ
ホルダーを枠形状とし、ジャンクションボックスに外嵌
して取り付ける構成とすると、車両への設置場所に上下
方向スペースの余裕がない場合に好適であると共に、コ
ネクタホルダーをケースに直接外嵌して取り付けるた
め、コネクタホルダーの安定性が増す。

【００３８】また、ワイヤハーネスと接続するジャンク
ションボックスの内部回路は、ヒューズやリレーと接続
する回路とは分離するコネクタモジュールの内部回路か
らなるため、ワイヤハーネスとの接続形態に変更が生じ
ない限り、共用化して用いることができる。また、上記
モジュール化を図ることで、回路に仕様変更があれば、
対応するモジュールのみを変更すればよいと共に、モジ
ュール間では回路が重なることはなく、多層化が抑制さ
れ、ジャンクションボックスを薄型化できる。

【００３９】上記コネクタモジュールの内部回路となる
上記ワイヤハーネスの電線群と導体とを絶縁板を介して
Ｘ―Ｙ方向にクロス配線し、その所要の交差位置で接続
して分岐回路を構成すると、回路変更の際には、上記接
続位置を変更すれば良いだけであり、分岐回路の変更を
簡単に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態のジャンクションボッ
クスの分解斜視図である。

【図２】 第１実施形態のジャンクションボックスの斜
視図である。

【図３】 第１実施形態のジャンクションボックスの斜
視図である。

【図４】 第１実施形態のコネクタモジュールであり、
（Ａ）は概略分解斜視図、（Ｂ）は組立後の概略斜視
図、（Ｃ）は概略断面図である。

【図５】 （Ａ）は第１実施形態のコネクタホルダーの
要部拡大斜視図、（Ｂ）はアッパーケースの要部拡大斜
視図、（Ｃ）はコネクタホルダーのアッパーケースへの
取付を示す説明図である。

【図６】 （Ａ）は第１実施形態のコネクタホルダーの
要部拡大斜視図、（Ｂ）はコネクタの斜視図、（Ｃ）は
コネクタのコネクタホルダーへの固定を示す説明図であ
る。

【図７】 （Ａ）はヒューズモジュールとコネクタモジ
ュールとの接続形態を示す図面、（Ｂ）はリレーモジュ
ールとコネクタモジュールとの接続形態を示す図面であ
る。

【図８】 （Ａ）は第２実施形態のコネクタホルダーの
要部拡大斜視図、（Ｂ）は要部拡大上面図、（Ｃ）は組
立後のジャンクションボックスの斜視図である。

【図９】 （Ａ）（Ｂ）は第３実施形態のジャンクショ
ンボックスの斜視図である。

【図１０】 第３実施形態のコネクタホルダーの係止部
の斜視図である。

【図１１】 従来のジャンクションボックスの斜視図で
ある。

【符号の説明】

１０ ジャンクションボックス １１、１１′、１１″ コネクタホルダー １１ａ 係止部 １１ｃ ロック枠 １２ アッパーケース １２ｄ 被係止部 １２ｃ ハーネス挿通口 １３ 電子制御ユニット １６ コネクタモジュール １７ リレーモジュール １８ ヒューズモジュール １９ ロアケース ２０、２０Ａ、２０Ｂ ワイヤハーネス ２１ 電線 ２２Ａ、２２Ｂ コネクタ ２２Ａ−５ ロック部 ２３ 絶縁板 ２３ａ 開口 ２４ 電線（導体） １１ｃ′ クリップ部 １１ａ″ 開口 １１ｂ″ 係止部 Ｃ１ 内部回路部 Ｃ２ 第一外部ハーネス部 Ｃ３ 第二外部ハーネス部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川北 伸二 三重県四日市市西末広町１番14号 住友電 装株式会社内 Ｆターム(参考） 5E087 JJ08 JJ09 MM09 MM18 QQ04 RR04 RR15 RR36 RR49 5G361 BA06 BB01 BB02 BC01

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ジャンクションボックスを、外部回路と
   接続させるコネクタモジュールと、ヒューズと接続させ
   るヒューズモジュールと、リレーと接続させるリレーモ
   ジュールを収容して組み立て、 機器のコネクタあるいは他のコネクタと接続されるコネ
   クタを端末に接続したワイヤハーネスの一部を上記ジャ
   ンクションボックス内に挿通させて、上記コネクタモジ
   ュールの内部回路とし、ジャンクションボックスより出
   る上記ワイヤハーネスの端末のコネクタを上記ジャンク
   ションボックスのケース外面に取り付けられるコネクタ
   ホルダーに固定していることを特徴とするジャンクショ
   ンボックスとワイヤハーネスの接続構造。
2. 【請求項２】 上記コネクタホルダーは、上記ジャンク
   ションボックスのケース外面と連結してジャンクション
   ボックスのケース上部に搭載している請求項１に記載の
   ジャンクションボックスとワイヤハーネスの接続構造。
3. 【請求項３】 上記コネクタホルダーは、枠形状とし、
   上記ジャンクションボックスのケースに外嵌して取り付
   けている請求項１に記載のジャンクションボックスとワ
   イヤハーネスの接続構造。
4. 【請求項４】 上記コネクタモジュールの内部回路とな
   る上記ワイヤハーネスの電線群は、絶縁板上に平行配線
   される一方、該絶縁板の他面に直交方向に導体を配線し
   てＸ―Ｙ方向にクロス配線し、その所要の交差位置で接
   続して分岐回路を構成している請求項１乃至請求項３の
   いずれか１項に記載のジャンクションボックスとワイヤ
   ハーネスの接続構造。