JP2002316648A - ショッピングカート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両リヤドアへ着脱可能に固定し得るように
したショッピングカートを提供する。 【解決手段】 上方に物品収容部５０を備えたカート本
体１１の所要位置に、車両におけるリヤドアＲＤの車内
壁面側に配設したカート支持手段６０に係脱可能に係合
し得る支持受部４３を設ける。この支持受部４３の支持
孔４４にカート支持手段６０の支持片７８を係合させる
ことで、カート本体１１をリヤドアＲＤに着脱可能に固
定させ得る。そして、カート本体１１をリヤドアＲＤに
固定した後に、脚部２１,２５を該カート本体１１へ折
畳むことでコンパクトに搭載される。また支持受部４３
の配設位置は、カート本体１１をリヤドアＲＤへ位置決
めした際に、カート支持手段６０に整合し得る高さに設
定される。更に、物品収容部５０に物品を収容載貨した
状態でリヤドアＲＤへ固定可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両におけるリ
ヤドアへ着脱可能に固定し得るよう構成したショッピン
グカートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、大型駐車場を完備したスーパーマ
ーケット等の大規模ショッピングセンターが都市郊外に
多く出店されるようになり、自家用車等の車両を利用し
て該ショッピングセンターに出掛けることが一般化して
いる。このようなショッピングセンターでは、例えば日
用雑貨や食料品から電化製品等に至るまでの多岐に亘る
様々な商品が取揃えられており、車両で出掛けることが
前提となっていることから一度に多数の物品を購入する
場合が多い。従って、前述したショッピングセンター等
では、多くの物品を収容載貨し得るキャスター付きのシ
ョッピングカートが一般的に備え付けられて、必要とす
る買い物客に無料で貸与するようなっており、広い店内
を効率的かつ容易く移動しながら多くの物品を纏めて購
入することを可能としている。

【０００３】ここで、前述したショッピングカートの利
用を前提としたショッピングスタイルを観察すると、基
本的には次のような一連の過程を経ることが理解でき
る。すなわち、 ショッピングセンターへ到着したら、先ずカート置き
場へ行って未使用のショッピングカートを見つけ、この
カートを押しながら店内を移動して購入しようとする物
品を該カートの物品載置部に順次積込んでいく。 目的とする物品の積込みが終了したら商品レジにて精
算し、カート内またはショッピングカゴ内に積込まれた
物品をショッピングセンターから提供されたショッピン
グ袋内へ詰込み、物品を詰込んだ当該ショッピング袋を
再びカートの物品載置部へ載せた後、該カートを駐車場
の車両のところまで押して行く。 車両のリヤドア等を開放し、カートに載せた物品を袋
ごと車両のトランク内へ積換える一方、貸与されていた
カートを駐車場近くに設置されたカート置き場へ返却す
る。 自宅へ到着したらトランク内から物品を詰込んだショ
ッピング袋を取出し、これらを手に抱えながら自宅内へ
運び込む。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述したショッピング
スタイルでは、ショッピングセンターに備え付けの前記
ショッピングカートの貸与を受けることを前提としてい
るため、前記およびの過程で購入した物品の詰込み
作業や積込み作業および積換え作業を余儀なくされる。
しかしながら、前述した物品の詰込み作業や積換え作業
および積込み作業は非常に面倒かつ煩雑で重労働を伴っ
ていた。殊に、女性、老人および身体障害者等において
は、物品の積込み作業や積換え作業そのものが非常に大
きな負担となり、場合によっては腰痛や肩こり等を発症
する原因となっていた。更には、ショッピングセンター
の混雑時には、未使用のショッピングカートを確保でき
ないこともあり、不快感や不便な思いをさせられること
もある。

【０００５】なお、各種物品を収容載貨可能なカート
(台車)等が市販されてはいるが、このようなカートで
は、物品を載貨した状態で該カート自体を車両へ搭載可
能としたものや、ショッピングセンター等への持込みを
前提として開発されたものではなかった。すなわち従来
の市販カートは、車両への物品の積込み・積降し作業の
省略には何等の解決になっていないうえに、シッピング
センターへ持込んでの使用も不可能であったから、前述
したおよびの過程での詰込み作業や積込み作業およ
び積換え作業の軽減を解決し得るものでもなかった。

【０００６】

【発明の目的】本発明は、前述した課題を好適に解決す
るために提案されたものであって、ショッピングセンタ
ー内での使用と、物品を収容載貨したままでの車両リヤ
ドアへの固定とを可能とすることで、物品の詰込み作業
や積換え作業および積込み作業を大幅に省略してショッ
ピングに伴う労力軽減を可能としたショッピングカート
を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し、所期
の目的を達成するため本発明は、上方に物品収容部を備
えるカート本体と、前記カート本体の所要位置に設けら
れ、車両におけるリヤドアの車内壁面側に配設したカー
ト支持手段に係脱可能に係合し得る支持受部とからな
り、前記支持受部に前記カート支持手段を係合させるこ
とで、前記カート本体をリヤドアに着脱可能に固定させ
得るよう構成したことを特徴とする。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係るショッピング
カートにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照
しながら以下説明する。

【０００９】図１は、本実施例に係るショッピングカー
ト１０を、物品を収容するために別体に構成された物品
収容バスケット(物品収容部)５０をカート本体１１から
取外した状態で示す概略斜視図、図２は、図１に示した
ショッピングカート１０および車両のリヤドアに設けた
カート支持手段としてのカート支持装置６０とを示した
正面図、図３は、図１に示したショッピングカート１０
の側面図、また図４は、図１に示したショッピングカー
ト１０を、物品収容バスケット５０をカート本体１１か
ら取外した状態で示す平面図である。本実施例のショッ
ピングカート１０は、上方に前記物品収容バスケット５
０を着脱可能に備えるカート本体１１と、前記カート本
体１１の所要位置に設けられ、車両における前記リヤド
アＲＤの車内壁面側に配設したカート支持装置６０に係
脱可能に係合し得る支持受部４３とから基本的に構成さ
れている。そして、前記物品収容バスケット５０をカー
ト本体１１の載貨部１２に載置した使用状態では、例え
ばショッピングセンター等に備え付けの既存のショッピ
ングカートと同様に、ショッピングセンターの店内に持
込んで使用可能とされる一方、前記支持受部４３を前記
カート支持装置６０に係合させることで、前記カート本
体１１をリヤドアＲＤに着脱可能に固定させ得るように
なっており、物品収容バスケット５０の物品収容部５８
に収容載貨した物品の詰替え作業や積換え作業を大幅に
省略して労力軽減を可能としたものである。なお、実施
例のショッピングカート１０を着脱可能に固定するため
の前記リヤドアＲＤは、車体後方から見て左端または右
端が該車体に枢支された横開閉タイプのものが前提とさ
れる。

【００１０】前記ショッピングカート１０におけるカー
ト本体１１は、例えば複数のアルミパイプ材１３を屈曲
成形すると共に枠組み連結して軽量化を図った略矩形状
のフレーム体であって、その上方を前記物品収容バスケ
ット５０の載置を許容する載貨部１２としている。そし
て、前記カート本体１１の前側には、後述する第１脚部
２１を枢設するための第１支持部１４,１４が設けられ
ると共に、該カート本体１１の後側には、後述する第２
脚部２５を枢設するための第２支持部１６,１６が設け
られている。なお、第１支持部１４,１４には第１支持
軸１５が両端支持されて回転可能に架設され、第２支持
部１６,１６には第２支持軸１７が両端支持されて回転
可能に架設されている。また前記カート本体１１の上面
には、アルミパイプ材を略Ｕ字形に屈曲成形し、第１リ
ンク部材１９,１９および第２リンク部材２０,２０によ
り該カート本体１１にリンク接合された手押部材１８が
配設され、傾斜状態に支持した使用状態(図３)と略水平
状態に支持した非使用状態(図５)とに姿勢変位可能とな
っている。

【００１１】前記第１脚部２１は、例えば支持体として
の２本のアルミパイプ材２２,２２および連結体として
の２本のアルミパイプ材２３,２３を枠組み連結した梯
形体であって、前記第１支持部１４,１４に回転可能に
配設した前記第１支持軸１５に両アルミパイプ材２２,
２２の上端が端部固定され、これらアルミパイプ材２
２,２２の下端に車輪(キャスター)２４,２４が配設され
ている。これにより第１脚部２１は、第１支持部１４,
１４に対して回転可能な第１支持軸１５に固定されてい
るのでカート本体１１に対して旋回可能となっており、
使用時には該カート本体１１から下方へ略垂直に延出す
ると共に、非使用時には前記カート本体１１の下側へ略
水平に折畳み可能となっている(図３〜図５)。

【００１２】一方、前記第２脚部２５も、前記第１脚部
２１と同様に、例えば支持体としての２本のアルミパイ
プ材２６,２６よび連結体としての２本のアルミパイプ
材２７,２７を枠組み連結した梯形体であって、前記第
２支持部１６,１６に回転可能に配設した前記第２支持
軸１７に両アルミパイプ材２６,２６の上端が端部固定
され、これらアルミパイプ材２６,２６の下端に車輪(キ
ャスター)２８,２８が配設されている。これにより第２
脚部２５は、第２支持部１６,１６に対して回転可能な
第２支持軸１７に固定されているのでカート本体１１に
対して旋回可能となっており、使用時には該カート本体
１１から下方へ略垂直に延出すると共に、非使用時には
前記カート本体１１の下側へ略水平に折畳み可能となっ
ている(図３〜図５)。

【００１３】そして実施例のショッピングカート１０で
は、第２支持軸１７の左端に配設した第１操作レバー２
９の揺動操作により、前記第１脚部２１および第２脚部
２５の同期的な姿勢変位が可能となっている。すなわ
ち、前記第１支持軸１５の略中央に第１プーリ３０が固
定されると共に前記第２支持軸１７の略中央に第２プー
リ３１が固定され、これら第１プーリ３０と第２プーリ
３１との間にタイミングベルト３２が所謂「襷掛け状」
に巻掛けられている。従って、前記第１操作レバー２９
を前後に揺動操作することにより、該第２支持軸１７に
固定された第２脚部２５が旋回するようになる一方、こ
の第２支持軸１７に連動する第２プーリ３１の回転変位
がタイミングベルト３２、第１プーリ３０を介して第１
支持軸１５へ伝達され、前記第１脚部２１も同様に旋回
するようになる。ここで、タイミングベルト３２が襷掛
け状に巻掛けてあることにから、第２プーリ３１に対し
て第１プーリ３０が逆回転するようになり、前記第１操
作レバー２９をカート本体１１の前方へ傾倒変位させた
際には、両脚部２１,２５はカート本体１１から垂直下
方に延出した状態(第１位置)に姿勢変位し(図３)、また
前記第１操作レバー２９をカート本体１１の後方へ傾倒
変位させた際には、両脚部２１,２５はカート本体１１
の下側へ重なった状態(第２位置)に折畳まれるようにな
っている(図５)。

【００１４】また実施例のショッピングカート１０で
は、前記第１脚部２１および第２脚部２５を前述した第
１位置および第２位置の夫々の位置において、旋回不能
に姿勢保持するためのロック機構が配設されている。す
なわち、前記第１プーリ３０および第２プーリ３１の側
面には、図３および図６に示すように、第１係止孔３５
および第２係止孔３６を開設した扇子形状の第１係止板
３３および第２係止板３４が夫々固定される一方、これ
ら係止板３３,３４の側方には、支持片３７,３７に配設
されて前記第１および第２係止孔３５,３６に突入可能
なロックピン３８,３８がスライド移動可能に配設され
ている。これらロックピン３８,３８は、ロックワイヤ
４０,４１を介して前記手押部材１８に配設した第２操
作レバー３９と夫々連繋しており、該第２操作レバー３
９の非操作時には前記第１係止孔３５または第２係止孔
３６へ突入可能な突出状態とされ、該第２操作レバー３
９の操作時には前記第１および第２係止孔３６から退避
した没入状態とされる。従って第１脚部２１および第２
脚部２５は、前記第２操作レバー３９を操作することで
第１位置→第２位置および第２位置→第１位置への姿勢
変位が許容される一方、両脚部２１,２５を前記第１位
置に姿勢変位させて夫々の第１係止孔３５,３５に前記
ロックピン３８,３８が突入した際には、夫々の脚部２
１,２５はこの第１位置に姿勢保持され、また前記両脚
部２１,２５を前記第２位置に姿勢変位させて夫々の第
２係止孔３６,３６に前記ロックピン３８,３８が突入し
た際には、夫々の脚部２１,２５はこの第２位置に姿勢
保持される。

【００１５】前記支持受部４３は、図１および図３等に
示すように、前記カート本体１１の右側に溶接したアル
ミニウム製の支持板４８であって、リヤドアＲＤの側に
設けた前記カート支持装置６０におけるカート支持部６
４を構成する支持片７８,７８が挿通して係合可能な支
持孔４４,４４を、これら支持片７８,７８の間隔に合わ
せて開設して備えている。また支持板４８の外側面は、
前記カート支持装置６０における当受部材７５に当接す
る当接面４５として供されるようになっている。そし
て、前記カート本体１１に対する支持受部４３(支持板
４８)の配設位置は、前記第１脚部２１および第２脚部
２５を垂直下方へ延出させた使用状態において、前記カ
ート本体１１を前記リヤドアＲＤへ位置決めした際に、
前記カート支持装置６０の各支持片７８,７８に対応の
支持孔４４,４４が整合し得る高さに設定されている。
なお、支持板４８の内側面には補強リブ４６が溶接され
ている。

【００１６】物品収容部としての前記物品収容バスケッ
ト５０は、図１および図７に示すように、前記ショッピ
ングカート１０におけるカート本体１１の上方に着脱可
能に搭載して該カート１０の物品収容部として使用する
と共に、該カート１０から取外してこれ単独でも使用し
得るように設計されている。このような物品収容バスケ
ット５０は、適宜の剛性を有する材料から形成されたフ
レーム体５１と、適宜の柔軟性を有する材料から形成さ
れ、前記フレーム体５１の内側に着脱可能に被着される
カバー体５２とから構成されている。

【００１７】このうち前記フレーム体５１は、前記カバ
ー体５２における前記物品収容部５８の底面を下方から
支持する矩形状の底部材５３と、この底部材５３の対向
した端縁部に配設されて起立・倒伏可能であって、起立
状態で前記物品収容部５８の側面を側方から支持すると
共に該カバー体５２の形状を保持する保型部材５５,５
５とから構成されている。前記底部材５３は、例えば複
数のアルミニウム棒材を格子状に接合して、前記カート
本体１１の載貨部１２に対応したサイズの矩形網状に形
成され、前記物品収容部５８に収容された物品の重量を
支持するに充分な剛性を有している。また前記各保型部
材５５,５５は、例えばアルミニウム棒材をＵ字形に成
形したもので、両端部に設けた支持軸が前記底部材５３
に固定した支持部材５４,５４に嵌挿され、前述したよ
うに、底部材５３に対して回動可能に枢支されている。
すなわちフレーム体５１は、使用時には前記各保型部材
５５,５５を起立状態に保持し、非使用時には前記各保
型部材５５,５５を倒伏状態に保持して略平坦状態に折
畳まれる。

【００１８】また前記カバー体５２は、例えば複数のビ
ニールシート材等を縫製したもので柔軟性を有し、前記
フレーム体５１に上方から被着可能な形状およびサイズ
に設定され、上方に開口した前記物品収容部５８を画成
するようになっている。そして、物品収容部５８を挟ん
で相互対向した両側壁部に、前記保型部材５５,５５の
下方からの挿入を許容する収納空間５６,５６が形成さ
れる一方、長円状の開口部を開設することで取手部５
７,５７が設けられている。これによりカバー体５２
は、各保型部材５５,５５を起立状態に保持した前記フ
レーム体５１に対して、両保型部材５５,５５を対応の
収納空間５６,５６に挿入させながら該フレーム体５１
の内側に被着することで、それ自体が適度に展張した状
態で形状保持されると共に前記物品収容部５８が画成さ
れる。このように、カバー体５２をフレーム体５１に被
着した状態の物品収容バスケット５０は、前記各保型部
材５５,５５を起立状態とすることで前記カバー体５２
を展開させて内部に前記物品収容部５８の画成を許容
し、フレーム体５１が具有する剛性が好適に活かされた
物品収容部材として、重量が嵩む物品等を好適に収容可
能とする所謂「収容ケース」や「収容ボックス」として
使用に供し得る。また、前記各保型部材５５,５５を倒
伏状態に変位させた際には、当該カバー体５２も平坦状
態に折畳まれてコンパクト化が図られる。

【００１９】一方、前記カバー体５２は、該フレーム体
５１から取外して、これ単体としても使用し得る。この
際には、前記フレーム体５１の剛性は付与されないので
容易に変形するものの、軽量の物品や小型の物品の収容
には好適に対応されるので、所謂「収容バッグ」として
使用に供し得る。

【００２０】なお、前記ショッピングカート１０におけ
るカート本体１１では、前述のように構成された物品収
容バスケット５０を載貨部１２に載置した際に、前記フ
レーム体５１の適宜部位に係合する複数個の保持片４７
が設けられている。従って前記物品収容バスケット５０
は、カート本体１１の載貨部１２にセットした際に、各
保持片４７がフレーム体５１に係合するようになるか
ら、カート本体１１上での位置ずれや該カート本体１１
からの脱落等が好適に防止される。

【００２１】車両のリヤドアＲＤに配設された前記カー
ト支持装置６０は、図２および図８に示すように、該リ
ヤドアＲＤの車内壁面側に固定されるベース体６０と、
該ベース体６０に対して左右方向へスライド移動する水
平移動体６２と、該水平移動体６２に対して上下方向へ
スライド移動する昇降移動体６３とを有し、この昇降移
動体６３に前記支持片７８,７８が左右へ所要間隔で備
えられている。前記水平移動体６２は、前記ベース体６
０に所要間隔で水平方向に敷設した１対の第１ガイドレ
ール６５,６５に摺動する第１スライダ６６と、該ベー
ス体６０に配設した水平移動手段としての第１制御モー
タ６７に連結したボールネジ６８に螺合したボールナッ
ト６９とを裏面に有し、リヤドアＲＤに配設した第１ス
イッチ８５によるスイッチ操作に基いた該第１制御モー
タ６７の正・逆回転によりベース体６０上を左右方向へ
スライド駆動する。

【００２２】一方、前記昇降移動体６３は、前記水平移
動体６２に所要間隔で垂直に敷設した１対の第２ガイド
レール７０,７０に摺動する第２スライダ７１と、前記
水平移動体６２に配設した昇降移動手段としての第２制
御モータ７２に連結したボールネジ７３に螺合したボー
ルナット７４とを裏面に有し、リヤドアＲＤに配設した
第２スイッチ８６によるスイッチ操作に基いた該第２制
御モータ７２の正・逆回転により、水平移動体６２上を
上下方向へ昇降駆動するようになっている。また水平移
動体６２には、前記ショッピングカート１０のカート本
体１１に設けた前記支持受部４３が当接する当受部材７
５が配設されており、前記各支持片７８,７８は、該当
受部材７５のスリット７６,７６を介して外方へ突出し
ている。

【００２３】ここで、実施例のカート支持装置６０にお
いて水平移動体６２が具備されているのは、ショッピン
グカート１０をリヤドアＲＤにおける車内壁面の中央に
位置決めするに際し、該リヤドアＲＤの幅寸法が小さい
軽自動車や小型車において、該カート１０の第１脚部２
１が車両のリヤバンパーＲＢに干渉してしまうからで、
前記水平移動体６２により第１脚部２１がリヤバンパー
ＲＢに干渉しない位置で係合浮上させた後にリヤドアＲ
Ｄの中央に移動させ得る。具体的には、図１１に示すよ
うに、先ず第１脚部２１がリヤバンパーＲＢに干渉しな
い位置において昇降移動体６３によりショッピングカー
ト１０を浮上させ(図示)、次いで前記第１脚部２１お
よび第２脚部２５をカート本体１１に折畳んで該第１脚
部２１とリヤバンパーＲＢとの干渉を回避し(図示)、
前記水平移動体６２の移動により当該カート１０をリヤ
ドアＲＤの中央に移動させて固定保持させる(図示)。
なお、ショッピングカート１０をリヤドアＲＤの車内壁
面中央に位置決めするに際し、第１脚部２１とリヤバン
パーＲＢとの干渉が起こらない車種においては、前記水
平移動体６２および該水平移動体６２の移動機構(第１
ガイドレール６５、第１スライダ６６、第１制御モータ
６７、ボールネジ６８、ボールナット６９)を一切省略
して、昇降移動体６３および該昇降移動体６３の移動機
構のみを具備したカート支持装置が実施可能である。

【００２４】また前記水平移動体６２は、図８(ｂ)に示
すように、下側に対して上側がリヤドアＲＤの内側へオ
フセットしており、前記ベース体６０に対して適宜角度
の後傾状態で配設されている。従って、前記昇降移動体
６３およびこれに配設された前記支持片７８,７８は、
該昇降移動体６３が水平移動体６２に沿って上昇駆動さ
れるに従って相対的にリヤドアＲＤの側へ徐々に後退変
位するようになり、前記当受部材７５からの突出量が徐
々に減少するように設定されている。これにより、ショ
ッピングカート１０をリヤドアＲＤに位置決めし、前記
支持片７８,７８を支持板４８の支持孔４４,４４に対応
的に臨ませて挿通させた後に(図９(ａ))、前記第２制御
モータ７２の回転により昇降移動体６３を上昇駆動する
と、前記支持板４８は上方へ引上げられると同時に当受
部材７５側へ引込まれて該部材７５へ密着するようにな
り(図９(ｂ))、カート本体１１のリヤドアＲＤへの適切
な固定保持が可能となる。

【００２５】このように実施例のカート支持装置６０で
は、ショッピングカート１０をリヤドアＲＤに位置決め
し、前記支持片７８,７８を支持板４８の支持孔４４,４
４に対応的に臨ませて挿通させたもとで、先ず前記第２
制御モータ７２を駆動させることでショッピングカート
１０を係合浮上させると共に引込みながら当受部材７５
に密着させて保持し、次いで前記第１制御モータ６７を
駆動させることで当該ショッピングカート１０をリヤド
アＲＤの左右略中央へ水平に移動させ得るようになって
いる。なおカート支持装置６０は、前記物品収容バスケ
ット５０に物品を収容載貨したショッピングカート１０
(例えば全重量が概ね１００ｋｇ程度)を、浮上させ得る
と共に安定的に固定保持し得る性能および剛性を具有し
ている。

【００２６】

【実施例の作用】実施例のショッピングカート１０は、
前記第２操作レバー３９を操作して各ロックピン３８,
３８を退避させたもとで、前記第１操作レバー２９をカ
ート本体１１の前側方向(図３の反時計方向)へ揺動操作
することにより、第１脚部２１および第２脚部２５を第
１位置への夫々姿勢変位させる。そして、第１脚部２１
および第２脚部２５が第１位置に到来した状態で前記第
２操作レバーの操作を解除して、前記各ロックピン３
８,３８が対応の第１係止孔３５,３５へ突入させ、これ
ら第１脚部２１および第２脚部２５をカート本体１１か
ら垂直下方へ延出した状態に固定保持させる。また、前
記手押部材１８を傾斜状態に姿勢変位させると共に、カ
ート本体１１の載貨部１２に別体の前記物品収容バスケ
ット５０を載置して位置決め装着することにより、使用
可能状態にセットアップされる。

【００２７】このようにセットアップした実施例のショ
ッピングカート１０は、ショッピングセンター等の店内
へ持込み、店内を移動しながら購入予定の物品(商品)を
前記物品収容バスケット５０内へ順次積込み、商品レジ
において各物品の精算を行なう。この際に、計算が終わ
った物品を前記物品収容バスケット５０内へ順次積込む
ようにレジ店員に依頼すれば、精算終了後に袋詰めカウ
ンタにおいて購入した物品のショッピング袋への詰込み
作業や、物品を詰込んだショッピング袋を物品収容バス
ケット５０の物品収容部５８へ積込む作業が一切省略さ
れる。すなわちレジでの精算後に、物品の袋詰め作業お
よび物品を詰込んだショッピング袋のカート積込み作業
が全くないから、レジから駐車場へそのまま直行できて
ショッピング時間の短縮が可能となる。

【００２８】駐車場へ到着したら、図１０に示すよう
に、車両のリヤドアＲＤを車体から開放した後、前記シ
ョッピングカート１０を該リヤドアＲＤに位置決めし、
カート支持装置６０における前記支持片７８,７８を支
持受部４３における支持孔４４,４４に対応的に臨ませ
て挿通させる(図２および図９(ａ))。このもとで図９
(ｂ)に示すように、先ず前記第２スイッチ８６によるス
イッチ操作に基いて前記第２制御モータ７２を駆動さ
せ、ショッピングカート１０を係合浮上させると共に当
受部材７５に密着させて固定支持させる。

【００２９】これにより、前記第１脚部２１および第２
脚部２５の各車輪２４,２８が地面から浮上するように
なるので、前記第２操作レバー３９を操作して各ロック
ピン３８,３８を退避させ、前記第１操作レバー２９を
カート本体１１の後側方向(図３の時計方向)へ揺動操作
することにより、第１脚部２１および第２脚部２５を第
２位置へ夫々姿勢変位させる。そして、第１脚部２１お
よび第２脚部２５を第２位置に到来させた状態で前記第
２操作レバー３９の操作を解除し、前記各ロックピン３
８,３８を対応の第２係止孔３６,３６へ夫々突入させる
ことで、第１脚部２１および第２脚部２５をカート本体
１１の下面に折畳んだ状態に保持する。また前記手押部
材１８を、略水平状態に姿勢変位させる。

【００３０】第１脚部２１および第２脚部２５をカート
本体１１の下面に折畳んだ後、前記第１スイッチ８５に
よりスイッチ操作に基いて前記第１制御モータ６７を駆
動させ、浮上した当該ショッピングカート１０をリヤド
アＲＤの前面に沿って水平に移動させ、該リヤドアＲＤ
の車内壁面の略中央に移動させる。これによりショッピ
ングカート１０は、前記カート支持装置６０の支持片７
８,７８に係合して浮上すると共に当受部材７５に当接
しているので、リヤドアＲＤの車内壁面における略中央
に完全に固定保持される。

【００３１】リヤドアＲＤに対するショッピングカート
１０の固定操作が完了したら、図１２に示すように、リ
ヤドアＲＤを車体に閉成する。すなわち実施例のショッ
ピングカート１０は、前記第１脚部２１および第２脚部
２５がカート本体１１に折畳まれると共に、前記手押部
材１８もカート本体１１に折畳まれるから、カート本体
１１が前記リヤドアＲＤに固定されたままで該リヤドア
ＲＤが車体へ閉成することを許容する。従ってショッピ
ングカート１０は、前記リヤドアＲＤに固定された状態
で車内へ収容される。しかも前記カート本体１１は、前
記載貨部１２に搭載した物品収容バスケット５０に物品
を収容載貨したままで前記リヤドアＲＤに固定され得る
から、該物品を物品収容バスケット５０から車両のトラ
ンクへ積換える作業も省略とされる。

【００３２】なお実施例の物品収容バスケット５０は、
前記フレーム体５１がショッピングカート１０のカート
本体１１に適切に保持されていると共に、該フレーム体
５１が高剛性に形成されているから、当該車両の走行振
動等が加わったとしても、物品収容部５８に収容載貨し
た物品を好適に保持すると共に保護し得る。また実施例
のカート支持装置６０は、支持片７８,７８が支持孔４
４,４４に係合してショッピングカート１０を確実に固
定しているので、当該車両の走行振動等が加わったとし
ても、該カート１０がリヤドアＲＤから脱落することは
ない。

【００３３】そして図示しないが、自宅へ到着したら、
前記リヤドアＲＤを開放した後、先ず第１スイッチ８５
によりスイッチ操作によりカート支持装置６０の水平移
動体６２を前とは反対方向(図１１において右方向)へ移
動させ、ショッピングカート１０をリヤドアＲＤに沿っ
て水平に移動させる。そして、前記第２操作レバー３９
を操作しながら前記第１操作レバー２９を操作して、第
１脚部２１および第２脚部２５を夫々カート本体１１か
ら垂直下方へ延出した状態とすると共に、前記手押部材
１８を傾斜状態に姿勢変位させる。このもとで、前記第
２スイッチ８６によるスイッチ操作により昇降移動体６
３を下降移動させて、ショッピングカート１０の各車輪
２４,２８を地面に接地させたもとで、支持孔４４,４４
に対する支持片７８,７８の係合を解除する。これによ
り、リヤドアＲＤに対するショッピングカート１０の固
定が解除されるから該カート１０を自在に移動させるこ
とができ、物品を収容した前記物品収容バスケット５０
を搭載したままで当該カート１０を自宅内へ持込むこと
が可能となる。従って自宅へ到着した後も、物品収容バ
スケット５０に収容載貨した物品を積降す作業や、手に
持って自宅内へ持運ぶ作業を一切省略し得る。

【００３４】なお、前記カート本体１１をリヤドアＲＤ
に固定したままで、該物品収容バスケット５０のみ(フ
レーム体５１とカバー体５２は一体のまま)を該カート
本体１１から取外して自宅へ持込んでもよい。この際
に、物品収容部５８に多くの物品が収容されて重量が嵩
んでいたとしても、実施例の物品収容バスケット５０は
フレーム体５１が高剛性に形成されているから、該バス
ケット５０が変形して該物品が脱落してしまうような不
都合が好適に回避される。

【００３５】更に、前記物品収容部５８に収容載貨され
た物品が少量であったり軽量な場合のは、リヤドアＲＤ
に固定保持されているショッピングカート１０に保持さ
れた物品収容バスケット５０において、前記カバー体５
２をフレーム体５１から取外して、該カバー体５２のみ
を自宅へ持込んでもよい。

【００３６】このように実施例のショッピングカート１
０は、ショッピングセンター等の店内へ持込んで使用可
能であると共に、また前記支持受部４３(支持板４８)の
支持孔４４,４４に対して前記カート支持装置６０の支
持片７８,７８を係合させることで、前記カート本体１
１を車両のリヤドアＲＤに着脱可能に固定させ得るよう
になっているので、ショッピング時における物品の袋詰
め作業や積込み作業および積換え作業を大幅に省略して
労力軽減を可能とし得る。

【００３７】そして前記ショッピングカート１０は、第
１脚部２１および第２脚部２５がカート本体１１に対し
て折畳み可能に配設されているから、カート本体１１を
リヤドアＲＤに固定した後に両脚部２１,２５をカート
本体１１へ折畳めばリヤドアＲＤへコンパクトに搭載可
能である一方、リヤドアＲＤに固定した状態で車内へ収
容することや、物品収容バスケット５０に物品を収容載
貨した状態で該リヤドアＲＤに固定することが可能とさ
れる。しかも、カート本体１１に設けた支持受部４３
は、カート本体１１をリヤドアＲＤへ位置決めした際に
前記カート支持装置６０の支持片７８,７８が整合可能
な高さに設定されているから、リヤドアＲＤに対するカ
ート本体１１の固定操作を極めて簡単かつ容易に行ない
得る。更に、カート支持装置６０に備えた支持片７８,
７８が支持受部４３に備えた支持孔４４,４４に係合す
るようになっているから、カート本体２１のリヤドアＲ
Ｄへの固定が確実になされる。

【００３８】また実施例のショッピングカート１０は、
基本的には自己所有のものであるから、ショッピングセ
ンターの混雑時であっても、ショッピングカートを確保
できないという不都合が好適に回避される。

【００３９】なお本実施例では、新設計のショッピング
カート１０を前提として、該カート１０のカート本体１
１に支持受部４３を設けたものを例示したが、既存のシ
ョッピングカートを基本として前記支持受部４３を設
け、リヤドアＲＤに設けたカート支持装置６０の支持片
７８,７８に該支持受部４３を係脱可能に係合するよう
にすれば、既存のショッピングカートを車両におけるリ
ヤドアＲＤへ搭載可能とし得る。

【００４０】なお、前記支持受部４３の形状や形態は、
前記カート支持装置６０における支持片７８,７８の形
状や形態を前提として設定されたものであり、実施例に
示したものに限定されるものではなく、該カート支持装
置６０の係合形態に対応してその形状および形態等が決
定される。

【００４１】また前記実施例では、ショッピングカート
１０を構成するカート本体１１、第１脚部２１および第
２脚部２５、手押部材１８、支持受部４３および物品収
容バスケット５０のフレーム体５１等は、基本的にアル
ミニウム材から成形した場合を例示したが、材質はこれ
に限定されるものではない。例えば、前記各部材を合成
樹脂製の一体成形品とすれば、更なる軽量化やコストダ
ウン等が期待できる。

【００４２】更に、第１脚部２１および第２脚部２５の
折畳み構造、手押部材１８の連結折畳み構造、物品収容
バスケット５０の構造等は、実施例のものに限定される
ものではないことは勿論である。

【００４３】

【発明の効果】以上に説明した如く、本発明に係るショ
ッピングカートによれば、ショッピングセンター内等へ
持込んで使用可能であると共に、またカート本体に設け
た支持受部に対して車両リヤドアに設けたカート支持手
段を係合させることで、該カート本体をリヤドアに着脱
可能に固定させ得るようになっているから、ショッピン
グ時における物品の袋詰め作業や積込み作業および積換
え作業等を大幅に省略して労力軽減を可能とし得る極め
て有益な効果を奏する。また、基本的には自己所有のシ
ョッピングカートであるから、ショッピングセンターの
混雑時であったとしても、ショッピングカートを確保で
きないという不都合が好適に回避される。そして、脚部
がカート本体に対して折畳み可能に配設されているか
ら、カート本体をリヤドアに固定した後に該脚部をカー
ト本体へ折畳めばリヤドアにコンパクトに搭載可能であ
る一方、リヤドアに固定した状態で車内へ収容すること
や、物品収容部に物品を収容載貨した状態で該リヤドア
に固定すること等が可能となる。しかも、カート本体に
対する支持受部の配設位置は、カート本体をリヤドアへ
位置決めした際に、前記カート支持手段が整合して係合
可能な高さに設定されているから、リヤドアに対するカ
ート本体の固定操作を極めて簡単かつ容易になし得る。
なお、カート支持手段に備えた支持片が支持受部に備え
た支持孔に係合するようになっているから、カート本体
のリヤドアへの固定が確実になされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好適な実施例に係るショッピングカー
トを、物品を収容するための物品収容バスケットをカー
ト本体から取外した状態で示す概略斜視図である。

【図２】図１に示したショッピングカートと、車両にお
けるリヤドアに設けたカート支持手段とを示した一部破
断正面図である。

【図３】図１に示したショッピングカートの側面図であ
る。

【図４】図１に示したショッピングカートを、物品収容
バスケットをカート本体から取外した状態で示す平面図
である。

【図５】各脚部および手押部材を折畳むと共に物品収容
バスケットを取外した状態で示すカート本体の側面図で
ある。

【図６】(ａ)は、第２係止板に設けた第１係止孔にロッ
クピンが突入した状態を示す一部破断平面図、(ｂ)は、
第２係止板に設けた第１係止孔にロックピンが突入した
状態を示す側面図である。

【図７】フレーム体およびカバー体からなる物品収容バ
スケットを、フレーム体からカバー体を取外した状態で
示す概略斜視図である。

【図８】(ａ)は、リヤドアに配設されるカート支持手段
を概略的に示す正面図、(ｂ)は、(ａ)図のVIII−VIII線
断面図である。

【図９】(ａ)は、カート支持手段の支持片を支持受部の
支持孔に整合させた状態を示した説明断面図、(ｂ)は、
カート支持手段を作動させて支持片を支持孔に係合させ
ることで、支持受部を当受部材に固定した状態を示した
説明断面図である。

【図１０】開放したリヤドアにショッピングカートを位
置決めする状態を示す説明図である。

【図１１】カート本体をリヤドアに固定すると共に、各
脚部および手押部材を該カート本体に折畳んだ状態を示
す説明図である。

【図１２】ショッピングカートを固定したリヤドアを車
体へ閉成することで、該カートを車内へ収容した状態を
示す説明図である。

【符号の説明】

１１ カート本体 ２１ 第１脚部 ２５ 第２脚部 ４３ 支持受部 ４４ 支持孔 ５０ 物品収容バスケット(物品収容部) ６０ カート支持装置(カート支持手段) ７８ 支持片 ＲＤ リヤドア

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 丹羽 昭仁 愛知県名古屋市中村区名駅南２丁目13番４ 号 株式会社イノアックコーポレーション 内 (72)発明者 松岡 浩治 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株式 会社イノアックコーポレーション桜井事業 所内 (72)発明者 田口 博貴 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株式 会社イノアックコーポレーション桜井事業 所内 (72)発明者 本多 孝士 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株式 会社イノアックコーポレーション桜井事業 所内 (72)発明者 木谷 泰敏 愛知県安城市今池町３丁目１番36号 株式 会社イノアックコーポレーション安城事業 所内 (72)発明者 多田 広章 愛知県安城市今池町３丁目１番36号 株式 会社イノアックコーポレーション安城事業 所内 Ｆターム(参考） 3D022 BA20 BB04 BC12 CA11 3D050 AA02 CC05

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上方に物品収容部(50)を備えるカート本
   体(11)と、 前記カート本体(11)の所要位置に設けられ、車両におけ
   るリヤドア(RD)の車内壁面側に配設したカート支持手段
   (60)に係脱可能に係合し得る支持受部(43)とからなり、 前記支持受部(43)に前記カート支持手段(60)を係合させ
   ることで、前記カート本体(11)をリヤドア(RD)に着脱可
   能に固定させ得るよう構成したことを特徴とするショッ
   ピングカート。
2. 【請求項２】 前記カート本体(11)は、その下方に延出
   および折畳み可能な車輪付き脚部(21,25)を有し、 前記カート本体(11)をリヤドア(RD)に固定した後に、前
   記脚部(21,25)を該カート本体(11)へ折畳むことでコン
   パクトに搭載可能な請求項１記載のショッピングカー
   ト。
3. 【請求項３】 前記カート本体(11)に対する支持受部(4
   3)の配設位置は、前記脚部(21,25)を延出させた状態で
   前記カート本体(11)を前記リヤドア(RD)へ位置決めした
   際に、前記カート支持手段(60)に整合し得る高さに設定
   されている請求項２記載のショッピングカート。
4. 【請求項４】 前記リヤドア(RD)は、カート本体(11)を
   前記カート支持手段(60)に固定した状態で車体への閉成
   を許容し得るようになっている請求項１〜３の何れかに
   記載のショッピングカート。
5. 【請求項５】 前記カート本体(11)は、前記物品収容部
   (50)に物品を収容載貨した状態で前記リヤドア(RD)へ固
   定可能な請求項１〜４の何れかに記載のショッピングカ
   ート。
6. 【請求項６】 前記支持受部(43)は支持孔(44,44)を備
   えると共に、前記カート支持手段(60)は支持片(78,78)
   を備え、前記支持孔(44,44)に前記支持片(78,78)を係合
   させることで、前記カート本体(11)のリヤドア(RD)への
   固定がなされる請求項１〜５の何れかに記載のショッピ
   ングカート。