JP2002316649A - 物品収容バスケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 種々の物品の好適な収容保持および保護を図
る一方、車両のドアへ着脱可能に固定されるカートへ着
脱可能に搭載し得るようにする。 【解決手段】 物品収容バスケット５０は、適宜の剛性
を有する材料から形成されたフレーム体５１と、適宜の
柔軟性を有する材料から形成され、フレーム体５１の内
側に着脱可能に被着されるカバー体５２とから構成され
る。フレーム体５１は、物品収容部５８の底面を支持す
る底部材５３と、この底部材５３の端縁部に配設されて
起立・倒伏可能であって、起立状態で前記物品収容部５
８を側方から支持してカバー体５２の形状を保持する保
型部材５５,５５とからなる。フレーム体５１は、車両
のドアに着脱可能に固定され得るカートの載貨部に着脱
可能に搭載され、物品収容部５８が該カートの物品収容
部として使用に供される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、各種物品を収容
可能な物品収容部を設けた物品収容バスケットに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】種々の物品を収容し得る物品収容部を画
成した物品収容体が、様々な形態で提案されると共に実
施に供されている。この物品収容体としては、材質別に
分類すると、紙製、ビニール製、合成皮革製、布製、合
成樹脂製等に区分される一方、タイプ別に分類すると、
袋タイプ、バッグタイプ、ケースタイプ、ボックスタイ
プ等に区分される。ここで、袋タイプやバッグタイプの
物品収容体では、柔軟性を有して物品の形状に応じて適
度に変形可能である一方、携帯に便利であると共に非使
用時に折畳んでコンパクト化し得る等の有利な点がある
が、重量が嵩む物品の収容保持や収容した該物品の保護
には適さない等の問題点を内在するという特徴がある。
また、ケースタイプやボックスタイプの物品収容体で
は、重量が嵩む物品の収容保持や収容した物品を保護し
得る有利な点があるが、持運びが不便なことや非使用時
にコンパクト化し得ない等の問題点を内在するという特
徴がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来で
は、前述した袋タイプやバッグタイプおよびケースタイ
プやボックスタイプの両方の有利な点を併せ持った物品
収容体は殆ど提案されていなかった。すなわち、前述し
た各タイプに具有される有利な点を併せ持つと共に、各
タイプに内在している問題点を適切に解決し得る物品収
容体は提案されていなかった。

【０００４】更には、ショッピングセンターやスーパー
マーケット等の店内で使用するショッピングカートに、
着脱可能に搭載することを前提とした物品収容体として
の物品収容バスケットも提案されていなかった。ショッ
ピングセンター等には、各店毎にショッピングカートや
ショッピングカゴが備え付けられており、必要に応じて
該ショッピングカートの載貨部にショッピングカゴを載
せたもとで、該ショッピングカゴに各種の物品(商品)を
収容し、これをレジに搬送して精算するようになってい
る。しかしながら、ショッピングカートやショッピング
カゴは貸与後に店へ返却するようになるから、清算後に
は該ショッピングカゴからビニール袋等へ購入物品の詰
込む作業が必要とされると共に自動車等への積換え作業
も付随しており、これらの作業は煩雑でかつ場合によっ
ては重労働を伴うものとなっていた。

【０００５】

【発明の目的】本発明は、前述した課題を好適に解決す
るために提案されたものであって、サイズや重量の異な
る種々の物品の好適な収容保持および保護を図る一方、
車両のドアへ着脱可能に固定されるカートへ着脱可能に
搭載することを前提に設計することで、物品の袋詰め作
業や積換え作業を省略可能とした物品収容バスケットを
提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し、所期
の目的を達成するため本発明は、適宜の剛性を有する材
料から形成されたフレーム体と、適宜の柔軟性を有する
材料から形成され、前記フレーム体の内側に着脱可能に
被着されるカバー体とからなり、前記カバー体を前記フ
レーム体の内側にセットすることで物品収容部を画成
し、前記物品収容部へ収容した物品の重量を該フレーム
体で支持し得るよう構成したことを特徴とする。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る物品収納体に
つき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら
以下説明する。

【０００８】図１は、本実施例の物品収容バスケット５
０が着脱可能に固定されるショッピングカート１０を、
該物品収容バスケット５０をカート本体１１から取外し
た状態で示す概略斜視図、図２は、図１に示したショッ
ピングカート１０および車両ドアとしてのリヤドアＲＤ
に設けたカート支持装置６０とを示した正面図、図３
は、図１に示したショッピングカート１０の側面図、ま
た図４は、図１に示したショッピングカート１０を、物
品収容バスケット５０をカート本体１１から取外した状
態で示す平面図である。本実施例の物品収容バスケット
５０は、前記ショッピングカート１０におけるカート本
体１１の上方に着脱可能に搭載して、該カート１０の物
品収容部として使用することを前提として設計され、ま
た該カート１０から取外してこれ単独でも使用し得るよ
うになっている。

【０００９】前記ショッピングカート１０は、前記カー
ト本体１１の側面に、車両における前記リヤドアＲＤの
車内壁面側に配設したカート支持装置６０に係脱可能に
係合し得る支持受部４３が設けられ、該リヤドアＲＤに
着脱可能に固定され得るように設計されたものである。
すなわちショッピングカート１０は、前記物品収容バス
ケット５０をカート本体１１の載貨部１２に載置した使
用状態では、例えばショッピングセンター等に備え付け
の既存のショッピングカートと同様に、ショッピングセ
ンターの店内に持込んで使用可能とされる一方、前記支
持受部４３を前記カート支持装置６０に係合させること
で、前記カート本体１１を前記リヤドアＲＤに着脱可能
に固定させ得るようになっており、物品収容バスケット
５０の物品収容部５８に収容載貨した物品の詰替え作業
や積換え作業を大幅に省略して労力軽減を可能としたも
のである。なお、ショッピングカート１０を固定するた
めの前記リヤドアＲＤは、車体後方から見て左端または
右端が該車体に枢支された横開閉タイプのものが前提と
される。

【００１０】前記ショッピングカート１０におけるカー
ト本体１１は、例えば複数のアルミパイプ材１３を屈曲
成形すると共に枠組み連結して軽量化を図った略矩形状
のフレーム体であって、その上方を実施例の物品収容バ
スケット５０の載置を許容する載貨部１２としている。
そして、前記カート本体１１の前側には、後述する第１
脚部２１を枢設するための第１支持部１４,１４が設け
られると共に、該カート本体１１の後側には、後述する
第２脚部２５を枢設するための第２支持部１６,１６が
設けられている。なお、第１支持部１４,１４には第１
支持軸１５が両端支持されて回転可能に架設され、第２
支持部１６,１６には第２支持軸１７が両端支持されて
回転可能に架設されている。また前記カート本体１１の
上面には、アルミパイプ材を略Ｕ字形に屈曲成形し、第
１リンク部材１９,１９および第２リンク部材２０,２０
により該カート本体１１にリンク接合された手押部材１
８が配設され、傾斜状態に支持した使用状態(図３)と略
水平状態に支持した非使用状態(図５)とに姿勢変位可能
となっている。

【００１１】前記第１脚部２１は、例えば支持体として
の２本のアルミパイプ材２２,２２および連結体として
の２本のアルミパイプ材２３,２３を枠組み連結した梯
形体であって、前記第１支持部１４,１４に回転可能に
配設した前記第１支持軸１５に両アルミパイプ材２２,
２２の上端が端部固定され、これらアルミパイプ材２
２,２２の下端に車輪(キャスター)２４,２４が配設され
ている。これにより第１脚部２１は、第１支持部１４,
１４に対して回転可能な第１支持軸１５に固定されてい
るのでカート本体１１に対して旋回可能となっており、
使用時には該カート本体１１から下方へ略垂直に延出す
ると共に、非使用時には前記カート本体１１の下側へ略
水平に折畳み可能となっている(図３〜図５)。

【００１２】一方、前記第２脚部２５も、前記第１脚部
２１と同様に、例えば支持体としての２本のアルミパイ
プ材２６,２６よび連結体としての２本のアルミパイプ
材２７,２７を枠組み連結した梯形体であって、前記第
２支持部１６,１６に回転可能に配設した前記第２支持
軸１７に両アルミパイプ材２６,２６の上端が端部固定
され、これらアルミパイプ材２６,２６の下端に車輪(キ
ャスター)２８,２８が配設されている。これにより第２
脚部２５は、第２支持部１６,１６に対して回転可能な
第２支持軸１７に固定されているのでカート本体１１に
対して旋回可能となっており、使用時には該カート本体
１１から下方へ略垂直に延出すると共に、非使用時には
前記カート本体１１の下側へ略水平に折畳み可能となっ
ている(図３〜図５)。

【００１３】そして実施例のショッピングカート１０で
は、第２支持軸１７の左端に配設した第１操作レバー２
９の揺動操作により、前記第１脚部２１および第２脚部
２５の同期的な姿勢変位が可能となっている。すなわ
ち、前記第１支持軸１５の略中央に第１プーリ３０が固
定されると共に前記第２支持軸１７の略中央に第２プー
リ３１が固定され、これら第１プーリ３０と第２プーリ
３１との間にタイミングベルト３２が所謂「襷掛け状」
に巻掛けられている。従って、前記第１操作レバー２９
を前後に揺動操作することにより、該第２支持軸１７に
固定された第２脚部２５が旋回するようになる一方、こ
の第２支持軸１７に連動する第２プーリ３１の回転変位
がタイミングベルト３２、第１プーリ３０を介して第１
支持軸１５へ伝達され、前記第１脚部２１も同様に旋回
するようになる。ここで、タイミングベルト３２が襷掛
け状に巻掛けてあることにから、第２プーリ３１に対し
て第１プーリ３０が逆回転するようになり、前記第１操
作レバー２９をカート本体１１の前方へ傾倒変位させた
際には、両脚部２１,２５はカート本体１１から垂直下
方に延出した状態(第１位置)に姿勢変位し(図３)、また
前記第１操作レバー２９をカート本体１１の後方へ傾倒
変位させた際には、両脚部２１,２５はカート本体１１
の下側へ重なった状態(第２位置)に折畳まれるようにな
っている(図５)。

【００１４】また実施例のショッピングカート１０で
は、前記第１脚部２１および第２脚部２５を前述した第
１位置および第２位置の夫々の位置において、旋回不能
に姿勢保持するためのロック機構が配設されている。す
なわち、前記第１プーリ３０および第２プーリ３１の側
面には、図３および図６に示すように、第１係止孔３５
および第２係止孔３６を開設した扇子形状の第１係止板
３３および第２係止板３４が夫々固定される一方、これ
ら係止板３３,３４の側方には、支持片３７,３７に配設
されて前記第１および第２係止孔３５,３６に突入可能
なロックピン３８,３８がスライド移動可能に配設され
ている。これらロックピン３８,３８は、ロックワイヤ
４０,４１を介して前記手押部材１８に配設した第２操
作レバー３９と夫々連繋しており、該第２操作レバー３
９の非操作時には前記第１係止孔３５または第２係止孔
３６へ突入可能な突出状態とされ、該第２操作レバー３
９の操作時には前記第１および第２係止孔３６から退避
した没入状態とされる。従って第１脚部２１および第２
脚部２５は、前記第２操作レバー３９を操作することで
第１位置→第２位置および第２位置→第１位置への姿勢
変位が許容される一方、両脚部２１,２５を前記第１位
置に姿勢変位させて夫々の第１係止孔３５,３５に前記
ロックピン３８,３８が突入した際には、夫々の脚部２
１,２５はこの第１位置に姿勢保持され、また前記両脚
部２１,２５を前記第２位置に姿勢変位させて夫々の第
２係止孔３６,３６に前記ロックピン３８,３８が突入し
た際には、夫々の脚部２１,２５はこの第２位置に姿勢
保持される。

【００１５】前記支持受部４３は、図１および図３等に
示すように、前記カート本体１１の右側に溶接したアル
ミニウム製の支持板４８であって、リヤドアＲＤの側に
設けた前記カート支持装置６０におけるカート支持部６
４としての支持片７８,７８が挿通して係合可能な支持
孔４４,４４を、これら支持片７８,７８の間隔に合わせ
て開設して備えている。また支持板４８の外側面は、前
記カート支持装置６０における当受部材７５に当接する
当接面４５として供されるようになっている。そして、
前記カート本体１１に対する支持受部４３(支持板４８)
の配設位置は、前記第１脚部２１および第２脚部２５を
垂直下方へ延出させた使用状態において、前記カート本
体１１を前記リヤドアＲＤへ位置決めした際に、前記カ
ート支持装置６０の各支持片７８,７８が対応の支持孔
４４,４４に整合し得る高さに設定されている。なお、
支持板４８の内側面には補強リブ４６が溶接されてい
る。

【００１６】本実施例の物品収容バスケット５０は、図
１および図７に示すと共に前述したように、前記ショッ
ピングカート１０におけるカート本体１１の上方に着脱
可能に搭載して該カート１０の物品収容部として使用す
ると共に、該カート１０から取外してこれ単独でも使用
し得るように設計されている。このような物品収容バス
ケット５０は、適宜の剛性を有する材料から形成された
フレーム体５１と、適宜の柔軟性を有する材料から形成
され、前記フレーム体５１の内側に着脱可能に被着され
るカバー体５２とから構成されている。

【００１７】このうち前記フレーム体５１は、前記カバ
ー体５２における前記物品収容部５８の底面を下方から
支持する矩形状の底部材５３と、この底部材５３の対向
した端縁部に配設されて起立・倒伏可能であって、起立
状態で前記物品収容部５８の側面を側方から支持すると
共に該カバー体５２の形状を保持する保型部材５５,５
５とから構成されている。前記底部材５３は、例えば複
数のアルミニウム棒材を格子状に接合して、前記カート
本体１１の載貨部１２に対応したサイズの矩形網状に形
成され、前記物品収容部５８に収容された物品の重量を
支持するに充分な剛性を有している。また前記各保型部
材５５,５５は、例えばアルミニウム棒材をＵ字形に成
形したもので、両端部に設けた支持軸が前記底部材５３
に固定した支持部材５４,５４に嵌挿され、前述したよ
うに、底部材５３に対して回動可能に枢支されている。
すなわちフレーム体５１は、使用時には前記各保型部材
５５,５５を起立状態に保持し、非使用時には前記各保
型部材５５,５５を倒伏状態に保持して略平坦状態に折
畳まれる。

【００１８】また前記カバー体５２は、例えば複数のビ
ニールシート材等を縫製したもので柔軟性を有し、前記
フレーム体５１に上方から被着可能な形状およびサイズ
に設定され、上方に開口した前記物品収容部５８を画成
するようになっている。そして、物品収容部５８を挟ん
で相互対向した両側壁部に、前記保型部材５５,５５の
下方からの挿入を許容する収納空間５６,５６が形成さ
れる一方、長円状の開口部を開設することで取手部５
７,５７が設けられている。これによりカバー体５２
は、各保型部材５５,５５を起立状態に保持した前記フ
レーム体５１に対して、両保型部材５５,５５を対応の
収納空間５６,５６に挿入させながら該フレーム体５１
の内側に被着することで、それ自体が適度に展張した状
態で形状保持されると共に前記物品収容部５８が画成さ
れる。このように、カバー体５２をフレーム体５１に被
着した状態の物品収容バスケット５０は、前記各保型部
材５５,５５を起立状態とすることで前記カバー体５２
を展開させて内部に前記物品収容部５８の画成を許容
し、フレーム体５１が具有する剛性が好適に活かされた
物品収容部材として、重量が嵩む物品等を好適に収容可
能とする所謂「収容ケース」や「収容ボックス」として
使用に供し得る。また、前記各保型部材５５,５５を倒
伏状態に変位させた際には、当該カバー体５２も平坦状
態に折畳まれてコンパクト化が図られる。

【００１９】一方、前記カバー体５２は、該フレーム体
５１から取外して、これ単体としても使用し得る。この
際には、前記フレーム体５１の剛性は付与されないので
容易に変形するものの、軽量の物品や小型の物品の収容
には好適に対応されるので、所謂「収容バッグ」として
使用に供し得る。

【００２０】なお、前記ショッピングカート１０におけ
るカート本体１１では、前述のように構成された物品収
容バスケット５０を載貨部１２に載置した際に、前記フ
レーム体５１の適宜部位に係合する複数個の保持片４７
が設けられている。従って実施例の物品収容バスケット
５０は、カート本体１１の載貨部１２にセットした際
に、各保持片４７がフレーム体５１に係合するようにな
るから、カート本体１１上での位置ずれや該カート本体
１１からの脱落等の防止が好適に図られる。

【００２１】車両のリヤドアＲＤに配設された前記カー
ト支持装置６０は、図２および図８に示すように、該リ
ヤドアＲＤの車内壁面側に固定されるベース体６０と、
該ベース体６０に対して左右方向へスライド移動する水
平移動体６２と、該水平移動体６２に対して上下方向へ
スライド移動する昇降移動体６３とを有し、この昇降移
動体６３にカート支持部６４としての支持片７８,７８
が左右へ所要間隔で備えられている。前記水平移動体６
２は、前記ベース体６０に所要間隔で水平方向に敷設し
た１対の第１ガイドレール６５,６５に摺動する第１ス
ライダ６６と、該ベース体６０に配設した水平駆動手段
としての第１制御モータ６７に連結したボールネジ６８
に螺合したボールナット６９とを裏面に有し、リヤドア
ＲＤに配設した第１スイッチ８５によるスイッチ操作に
基いた該第１制御モータ６７の正・逆回転によりベース
体６０上を左右方向へスライド駆動する。

【００２２】一方、前記昇降移動体６３は、前記水平移
動体６２に所要間隔で垂直に敷設した１対の第２ガイド
レール７０,７０に摺動する第２スライダ７１と、前記
水平移動体６２に配設した昇降駆動手段としての第２制
御モータ７２に連結したボールネジ７３に螺合したボー
ルナット７４とを裏面に有し、リヤドアＲＤに配設した
第２スイッチ８６によるスイッチ操作に基いた該第２制
御モータ７２の正・逆回転により、水平移動体６２上を
上下方向へ昇降駆動するようになっている。また水平移
動体６２には、前記ショッピングカート１０のカート本
体１１に設けた前記支持受部４３が当接する当受部材７
５が配設されており、前記各支持片７８,７８は、該当
受部材７５のスリット７６,７６を介して外方へ突出し
ている。

【００２３】ここで、実施例のカート支持装置６０にお
いて水平移動体６２が具備されているのは、ショッピン
グカート１０をリヤドアＲＤにおける車内壁面の中央に
位置決めするに際し、該リヤドアＲＤの幅寸法が小さい
軽自動車や小型車において、該カート１０の第１脚部２
１が車両のリヤバンパーＲＢに干渉してしまうからで、
前記水平移動体６２により第１脚部２１がリヤバンパー
ＲＢに干渉しない位置で係合浮上させた後にリヤドアＲ
Ｄの中央に移動させ得る。具体的には、図１１に示すよ
うに、先ず第１脚部２１がリヤバンパーＲＢに干渉しな
い位置において昇降移動体６３によりショッピングカー
ト１０を浮上させ(図示)、次いで前記第１脚部２１お
よび第２脚部２５をカート本体１１に折畳んで該第１脚
部２１とリヤバンパーＲＢとの干渉を回避し(図示)、
前記水平移動体６２の移動により当該カート１０をリヤ
ドアＲＤの中央に移動させて固定保持させる(図示)。
なお、ショッピングカート１０をリヤドアＲＤの車内壁
面中央に位置決めするに際し、第１脚部２１とリヤバン
パーＲＢとの干渉が起こらない車種においては、前記水
平移動体６２および該水平移動体６２の移動機構(第１
ガイドレール６５、第１スライダ６６、第１制御モータ
６７、ボールネジ６８、ボールナット６９)を一切省略
して、昇降移動体６３および該昇降移動体６３の移動機
構のみを具備したカート支持装置が実施可能である。

【００２４】また前記水平移動体６２は、図８(ｂ)に示
すように、下側に対して上側がリヤドアＲＤの内部へオ
フセットしており、前記ベース体６０に対して適宜角度
の後傾状態で配設されている。従って、前記昇降移動体
６３およびこれに配設された前記支持片７８,７８は、
該昇降移動体６３が水平移動体６２に沿って上昇駆動さ
れるに従って相対的にリヤドアＲＤの側へ徐々に後退変
位するようになり、前記当受部材７５からの突出量が徐
々に減少するように設定されている。これにより、ショ
ッピングカート１０をリヤドアＲＤに位置決めし、前記
支持片７８,７８を支持板４８の支持孔４４,４４に対応
的に挿通させたもとで(図９(ａ))、前記第２制御モータ
７２の回転により昇降移動体６３を上昇駆動すると、前
記支持板４８は上方へ引上げられると同時に当受部材７
５側へ引込まれて該部材７５へ密着するようになり(図
９(ｂ))、カート本体１１のリヤドアＲＤへの適切な固
定保持が可能となる。

【００２５】このように実施例のカート支持装置６０で
は、ショッピングカート１０をリヤドアＲＤに位置決め
し、前記支持片７８,７８を支持板４８の支持孔４４,４
４に対応的に臨ませて挿通させたもとで、先ず前記第２
制御モータ７２を駆動させることでショッピングカート
１０を係合浮上させると共に引込みながら当受部材７５
に密着させて保持し、次いで前記第１制御モータ６７を
駆動させることで当該ショッピングカート１０をリヤド
アＲＤの左右略中央へ水平に移動させ得るようになって
いる。なおカート支持装置６０は、前記物品収容バスケ
ット５０に物品を収容載貨したショッピングカート１０
(例えば全重量が概ね１００ｋｇ程度)を、浮上させ得る
と共に安定的に固定保持し得る性能および剛性を具有し
ている。

【００２６】

【実施例の作用】実施例のショッピングカート１０は、
前記第２操作レバー３９を操作して各ロックピン３８,
３８を退避させたもとで、前記第１操作レバー２９をカ
ート本体１１の前側方向(図３の反時計方向)へ揺動操作
することにより、第１脚部２１および第２脚部２５を第
１位置への夫々姿勢変位させる。そして、第１脚部２１
および第２脚部２５が第１位置に到来した状態で前記第
２操作レバーの操作を解除して、前記各ロックピン３
８,３８が対応の第１係止孔３５,３５へ突入させ、これ
ら第１脚部２１および第２脚部２５をカート本体１１か
ら垂直下方へ延出した状態に固定保持させる。また、前
記手押部材１８を傾斜状態に姿勢変位させると共に、カ
ート本体１１の載貨部１２に別体の前記物品収容バスケ
ット５０を載置して位置決め装着することにより、使用
可能状態にセットアップされる。

【００２７】このようにセットアップした実施例のショ
ッピングカート１０は、ショッピングセンター等の店内
へ持込み、店内を移動しながら購入予定の物品(商品)を
前記物品収容バスケット５０内へ順次積込み、商品レジ
において各物品の精算を行なう。この際に、計算が終わ
った物品を前記物品収容バスケット５０内へ順次積込む
ようにレジ店員に依頼すれば、精算終了後に袋詰めカウ
ンタにおいて購入した物品のショッピング袋への詰込み
作業や、物品を詰込んだショッピング袋を物品収容バス
ケット５０の物品収容部５８へ積込む作業が一切省略さ
れる。すなわちレジでの精算後に、物品の袋詰め作業お
よび物品を詰込んだショッピング袋のカート積込み作業
が全くないから、レジから駐車場へそのまま直行できて
ショッピング時間の短縮が可能となる。

【００２８】駐車場へ到着したら、図１０に示すよう
に、車両のリヤドアＲＤを車体から開放した後、前記シ
ョッピングカート１０を該リヤドアＲＤに位置決めし、
カート支持装置６０における前記支持片７８,７８を支
持受部４３における支持孔４４,４４に対応的に臨ませ
て挿通させる(図２および図９(ａ))。このもとで図９
(ｂ)に示すように、先ず前記第２スイッチ８６によるス
イッチ操作に基いて前記第２制御モータ７２を駆動さ
せ、ショッピングカート１０を係合浮上させると共に当
受部材７５に密着させて固定支持させる。

【００２９】これにより、前記第１脚部２１および第２
脚部２５の各車輪２４,２８が地面から浮上するように
なるので、前記第２操作レバー３９を操作して各ロック
ピン３８,３８を退避させ、前記第１操作レバー２９を
カート本体１１の後側方向(図３の時計方向)へ揺動操作
することにより、第１脚部２１および第２脚部２５を第
２位置へ夫々姿勢変位させる。そして、第１脚部２１お
よび第２脚部２５を第２位置に到来させた状態で前記第
２操作レバー３９の操作を解除し、前記各ロックピン３
８,３８を対応の第２係止孔３６,３６へ夫々突入させる
ことで、第１脚部２１および第２脚部２５をカート本体
１１の下面に折畳んだ状態に保持する。また前記手押部
材１８を、略水平状態に姿勢変位させる。

【００３０】第１脚部２１および第２脚部２５をカート
本体１１の下面に折畳んだ後、前記第１スイッチ８５に
よるスイッチ操作に基いて前記第１制御モータ６７を駆
動させ、浮上した当該ショッピングカート１０をリヤド
アＲＤの前面に沿って水平に移動させ、該リヤドアＲＤ
の車内壁面の略中央に移動させる。これによりショッピ
ングカート１０は、前記カート支持装置６０の支持片７
８,７８に係合して浮上すると共に当受部材７５に当接
しているので、リヤドアＲＤの車内壁面における略中央
に完全に固定保持される。

【００３１】リヤドアＲＤに対するショッピングカート
１０の固定操作が完了したら、図１２に示すように、リ
ヤドアＲＤを車体に閉成する。すなわち実施例のカート
支持装置６０は、ショッピングカート１０における前記
第１脚部２１および第２脚部２５をカート本体１１に折
畳むと共に、前記手押部材１８をカート本体１１に折畳
むことで、該カート１０を前記リヤドアＲＤに固定した
ままで該リヤドアＲＤを車体へ閉成することを許容す
る。従ってショッピングカート１０は、前記リヤドアＲ
Ｄに固定された状態で車内へ収容させ得る。しかも前記
ショッピングカート１０は、カート本体１１の前記載貨
部１２に搭載した物品収容バスケット５０に物品を収容
載貨したままで前記リヤドアＲＤに固定され得るから、
該物品を物品収容バスケット５０から車両のトランクへ
積換える作業も省略される。

【００３２】なお実施例の物品収容バスケット５０は、
前記フレーム体５１がショッピングカート１０のカート
本体１１に適切に保持されていると共に、該フレーム体
５１が高剛性に形成されているから、当該車両の走行振
動等が加わったとしても、物品収容部５８に収容載貨し
た物品を好適に保持すると共に保護し得る。また実施例
のカート支持装置６０は、支持片７８,７８が支持孔４
４,４４に係合してショッピングカート１０を確実に固
定しているので、当該車両の走行振動等が加わったとし
ても、該カート１０がリヤドアＲＤから脱落することは
ない。

【００３３】そして図示しないが、自宅へ到着したら、
前記リヤドアＲＤを開放した後、先ず第１スイッチ８５
によるスイッチ操作によりカート支持装置６０の水平移
動体６２を前とは反対方向(図１１において右方向)へ移
動させ、ショッピングカート１０をリヤドアＲＤに沿っ
て水平に移動させる。そして、前記第２操作レバー３９
を操作しながら前記第１操作レバー２９を操作して、第
１脚部２１および第２脚部２５を夫々カート本体１１か
ら垂直下方へ延出した状態とすると共に、前記手押部材
１８を傾斜状態に姿勢変位させる。このもとで、前記第
２スイッチ８６によるスイッチ操作により昇降移動体６
３を下降移動させて、ショッピングカート１０の各車輪
２４,２８を地面に接地させたもとで、支持孔４４,４４
に対する支持片７８,７８の係合を解除する。これによ
り、リヤドアＲＤに対するショッピングカート１０の固
定が解除されるから該カート１０を自在に移動させるこ
とができ、物品を収容した前記物品収容バスケット５０
を搭載したままで当該カート１０を自宅内へ持込むこと
が可能となる。従って自宅へ到着した後も、物品収容バ
スケット５０に収容載貨した物品を積降す作業や、手に
持って自宅内へ持運ぶ作業を一切省略し得る。

【００３４】なお、前記カート本体１１をリヤドアＲＤ
に固定したままで、該物品収容バスケット５０のみ(フ
レーム体５１とカバー体５２は一体のまま)を該カート
本体１１から取外して自宅へ持込んでもよい。この際
に、物品収容部５８に多くの物品が収容されて重量が嵩
んでいたとしても、実施例の物品収容バスケット５０は
フレーム体５１が高剛性に形成されているから、該バス
ケット５０が変形して該物品が脱落してしまうような不
都合が好適に回避される。

【００３５】更に、前記物品収容部５８に収容載貨され
た物品が少量であったり軽量な場合のは、リヤドアＲＤ
に固定保持されているショッピングカート１０に保持さ
れた物品収容バスケット５０において、前記カバー体５
２をフレーム体５１から取外して、該カバー体５２のみ
を自宅へ持込んでもよい。

【００３６】このように実施例の物品収容バスケット５
０は、ショッピングセンター等の店内へ持込んで使用し
得ると共に車両のリヤドアＲＤに着脱可能に固定保持さ
れるショッピングカート１０のカート本体１１に対し、
着脱可能に搭載し得るように設計したので、ショッピン
グ時における物品の袋詰め作業や積込み作業および積換
え作業を大幅に省略して労力軽減を可能とし得る。そし
て、ショッピングカート１０から取外した際には、物品
収容バスケット５０単体で使用可能となっているので、
既存の収容ケースや収容ボックスと同等に使用し得る。
また、フレーム体５１からカバー体５２を取外して、該
カバー体５２単体でも使用可能となっているので、既存
の収容バッグと同等にも使用し得る。更には、非使用時
には前記各保型部材５５,５５を折畳むことにより、嵩
低のコンパクトサイズに変更できる。

【００３７】また実施例のカート支持装置６０では、前
記ショッピングカート１０が、第１脚部２１および第２
脚部２５がカート本体１１に対して折畳み可能な構造を
呈しているから、カート本体１１をリヤドアＲＤに固定
した後に両脚部２１,２５をカート本体１１へ折畳め
ば、該カート１０をリヤドアＲＤへコンパクトに搭載可
能である。更に、ショッピングカート１０をリヤドアＲ
Ｄに固定した状態で車内へ収容することや、物品収容バ
スケット５０に物品を収容載貨した状態で該リヤドアＲ
Ｄに固定することも可能とされる。しかも前記カート支
持装置６０の支持片７８,７８は、カート本体１１をリ
ヤドアＲＤへ位置決めした際に、カート本体１１に設け
た支持受部４３の支持孔４４,４４に整合可能な高さに
設定されているから、リヤドアＲＤに対するカート本体
１１の固定操作を極めて簡単かつ容易に行ない得る。更
に、カート支持装置６０に備えた支持片７８,７８が支
持受部４３に備えた支持孔４４,４４に係合するように
なっているから、カート本体２１のリヤドアＲＤへの固
定が確実になされる。

【００３８】そして前記実施例では、物品収容バスケッ
ト５０における前記フレーム体５１を構成する底部材５
３および各保型部材５５,５５をアルミニウム材から成
形した場合を例示したが、材質はこれに限定されるもの
ではない。例えば、前記底部材５３、支持部材５４、保
型部材５５を夫々合成樹脂製の一体成形品とすれば、剛
性低下を回避しつつ軽量化やコストダウン等が期待でき
る。また前記カバー体５２も、ビニール製以外の合成皮
革や布製等としてもよい。

【００３９】更に、ショッピングカート１０を構成する
カート本体１１、第１脚部２１および第２脚部２５、手
押部材１８、支持受部４３等も、アルミニウム材から成
形した場合を例示したが、これも材質はこれに限定され
るものではない。例えば、前記各部材を合成樹脂製の一
体成形品とすることも可能である。

【００４０】また実施例のショッピングカート１０は、
基本的には自己所有のものであるから、ショッピングセ
ンターの混雑時であっても、ショッピングカートを確保
できないという不都合が好適に回避される。

【００４１】なお本実施例の物品収容バスケット５０
は、それ単体で使用するに際しては、ショッピングセン
ター等に備え付けの既存のショッピングカートに適宜搭
載して使用することも可能である。

【００４２】

【発明の効果】以上に説明した如く、本発明に係る物品
収容バスケットは、剛性を有するフレーム体と、柔軟性
を有して該フレーム体に着脱可能に被着されるカバー体
とから構成したので、フレーム体の内側にカバー体を被
着した状態では既存の収容ケースや収容ボックスと同等
に使用することができ、重量が嵩む物品等を好適に収容
保持することが可能である。またカバー体は、フレーム
体から取外してそれ単体で使用可能となっているので、
既存の収容バッグと同等に使用することができる。また
非使用時には、フレーム体における各保型部材を折畳む
ことにより、嵩低のコンパクトサイズに変更できる利点
もある。一方、本発明に係る物品収容バスケットは、車
両のドアに着脱可能に固定保持されるカートに対して着
脱可能に搭載して使用し得るように設計したので、ショ
ッピング時における物品の袋詰め作業や積込み作業およ
び積換え作業を大幅に省略して労力軽減を可能とし得る
等の利点もある。しかも、カートに搭載した際にはフレ
ーム体に保持部が係合するので、該カートに対して適切
に固定保持することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好適な実施例に係る物品収容バスケッ
トを、ショッピングカートのカート本体から取外した状
態で示す概略斜視図である。

【図２】実施例の物品収容バスケットを搭載したショッ
ピングカートと、車両におけるリヤドアに設けたカート
支持装置とを示した一部破断正面図である。

【図３】物品収容バスケットを搭載した状態で示すショ
ッピングカートの側面図である。

【図４】物品収容バスケットをカート本体から取外した
状態で示す平面図である。

【図５】物品収容バスケットを取外すと共に各脚部およ
び手押部材を折畳んだ状態で示すカート本体の側面図で
ある。

【図６】(ａ)は、第２係止板に設けた第１係止孔にロッ
クピンが突入した状態を示す一部破断平面図、(ｂ)は、
第２係止板に設けた第１係止孔にロックピンが突入した
状態を示す側面図である。

【図７】フレーム体およびカバー体からなる物品収容バ
スケットを、フレーム体からカバー体を取外した状態で
示す概略斜視図である。

【図８】(ａ)は、リヤドアに配設されるカート支持装置
を概略的に示す正面図、(ｂ)は、(ａ)図のVIII−VIII線
断面図である。

【図９】(ａ)は、カート支持装置の支持片を支持受部の
支持孔に整合させた状態を示した説明断面図、(ｂ)は、
カート支持装置を作動させて支持片を支持孔に係合させ
ることで、支持受部を当受部材に固定した状態を示した
説明断面図である。

【図１０】開放したリヤドアに、物品収容バスケットを
搭載したショッピングカートを位置決めする状態を示す
説明図である。

【図１１】カート支持装置を利用してカートをリヤドア
に固定すると共に、各脚部および手押部材を該カート本
体に折畳んだ状態を示す説明図である。

【図１２】ショッピングカートを固定したリヤドアを車
体へ閉成することで、該カートを車内へ収容した状態を
示す説明図である。

【符号の説明】

１０ ショッピングカート(カート) １２ 載貨部 ４７ 保持片(保持部) ５１ フレーム体 ５２ カバー体 ５３ 底部材 ５５ 保型部材 ５７ 取手部 ５８ 物品収容部 ＲＤ リヤドア(ドア)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 丹羽 昭仁 愛知県名古屋市中村区名駅南２丁目13番４ 号 株式会社イノアックコーポレーション 内 (72)発明者 松岡 浩治 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株式 会社イノアックコーポレーション桜井事業 所内 (72)発明者 田口 博貴 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株式 会社イノアックコーポレーション桜井事業 所内 (72)発明者 本多 孝士 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株式 会社イノアックコーポレーション桜井事業 所内 (72)発明者 木谷 泰敏 愛知県安城市今池町３丁目１番36号 株式 会社イノアックコーポレーション安城事業 所内 (72)発明者 多田 広章 愛知県安城市今池町３丁目１番36号 株式 会社イノアックコーポレーション安城事業 所内 Ｆターム(参考） 3D050 AA02 BB10 CC05 EE08 EE15

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 適宜の剛性を有する材料から形成された
   フレーム体(51)と、 適宜の柔軟性を有する材料から形成され、前記フレーム
   体(51)の内側に着脱可能に被着されるカバー体(52)とか
   らなり、 前記カバー体(52)を前記フレーム体(51)の内側にセット
   することで物品収容部(58)を画成し、前記物品収容部(5
   8)へ収容した物品の重量を該フレーム体(51)で支持し得
   るよう構成したことを特徴とする物品収容バスケット。
2. 【請求項２】 前記フレーム体(51)は、前記物品収容部
   (58)の底面を支持する底部材(53)と、この底部材(53)の
   端縁部に配設されて起立・倒伏可能であって、起立状態
   で前記物品収容部(58)を側方から支持して前記カバー体
   (52)の形状を保持する保型部材(55,55)とからなり、 前記保型部材(55,55)を起立状態とすることで、前記カ
   バー体(52)を展開させて内部に前記物品収容部(58)の画
   成を許容し、前記保型部材(55,55)を倒伏状態とするこ
   とで、前記カバー体(52)も平坦状態に折畳まれる請求項
   １記載の物品収容バスケット。
3. 【請求項３】 前記カバー体(52)は取手部(57,57)を有
   し、前記フレーム体(51)に装着した状態または該フレー
   ム体(51)から取外した状態で持運び可能な請求項１また
   は２記載の物品収容バスケット。
4. 【請求項４】 前記フレーム体(51)は、車両のドア(RD)
   に着脱可能に固定され得るカート(10)の載貨部(12)に着
   脱可能に搭載され、前記物品収容部(58)が該カート(10)
   の物品収容部として使用に供される請求項１〜３の何れ
   かに記載の物品収容バスケット。
5. 【請求項５】 前記カート(10)の載貨部(12)には、前記
   フレーム体(51)に係脱可能に係合する保持部(47)が設け
   られ、前記載貨部(12)に搭載された該フレーム体(51)に
   該保持部(47)が係合することでカート(10)への適切な保
   持が図られる請求項４記載の物品収容バスケット。