JP2002313113A - 偏光を利用した自動車前照灯の眩惑防止装置 - Google Patents
偏光を利用した自動車前照灯の眩惑防止装置Info
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- JP2002313113A JP2002313113A JP2001145649A JP2001145649A JP2002313113A JP 2002313113 A JP2002313113 A JP 2002313113A JP 2001145649 A JP2001145649 A JP 2001145649A JP 2001145649 A JP2001145649 A JP 2001145649A JP 2002313113 A JP2002313113 A JP 2002313113A
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/12—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of emitted light
- F21S41/135—Polarised
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Polarising Elements (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は夜間の自動車走行時に、道路面に
対して傾いた角度の偏光面を持つ偏光で前方の景色を照
射し、運転者はその反射光を通す偏光フィルタ−で前方
を透視しながら走行することにより、お互いに対向車の
前照灯の光によって受ける眩惑を防止する装置に関する
ものである。 【解決手段】 自動車前照灯の直前に偏光フィルタ−４
ａを設置し、運転者はこれによって得られる偏光で夜間
の前方の景色を照射して、車室内に設置した偏光フィル
タ−３ａを通して前方を確認しながら走行する。偏光フ
ィルタ−４ａ及び偏光フィルタ−３ａの偏光面は平行で
道路面に対して∠Ａの傾きに設定する。∠Ａを４５度に
設定したとき対向車の前照灯の光に対して最大の眩惑防
止の効果が得られる。
対して傾いた角度の偏光面を持つ偏光で前方の景色を照
射し、運転者はその反射光を通す偏光フィルタ−で前方
を透視しながら走行することにより、お互いに対向車の
前照灯の光によって受ける眩惑を防止する装置に関する
ものである。 【解決手段】 自動車前照灯の直前に偏光フィルタ−４
ａを設置し、運転者はこれによって得られる偏光で夜間
の前方の景色を照射して、車室内に設置した偏光フィル
タ−３ａを通して前方を確認しながら走行する。偏光フ
ィルタ−４ａ及び偏光フィルタ−３ａの偏光面は平行で
道路面に対して∠Ａの傾きに設定する。∠Ａを４５度に
設定したとき対向車の前照灯の光に対して最大の眩惑防
止の効果が得られる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、夜間走行中の自
動車の運転者の目が対向車の前照灯の光によって、眩惑
を受けるのを防止するためのものである。
動車の運転者の目が対向車の前照灯の光によって、眩惑
を受けるのを防止するためのものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用前照灯は、白熱電球から
出た光を、単に反射鏡とレンズによって光束とし、これ
を前方に照射して夜間の前方の景色を確認するものであ
った。これで遠方を十分に照らそうとすると、対向車や
周りの人の目に眩惑を与え、交通事故を招く恐れがある
ので、周囲の状況によって光束の向きを遠方用、手前用
と切り替えながら走行していた。しかし、光束の向きを
手前用に切り替えていても眩惑による交通事故は発生す
るし、遠方用、手前用の切り替え操作は煩わしく、切り
替え忘れによる運転者間のトラブル等が、頻繁に起きて
いた。
出た光を、単に反射鏡とレンズによって光束とし、これ
を前方に照射して夜間の前方の景色を確認するものであ
った。これで遠方を十分に照らそうとすると、対向車や
周りの人の目に眩惑を与え、交通事故を招く恐れがある
ので、周囲の状況によって光束の向きを遠方用、手前用
と切り替えながら走行していた。しかし、光束の向きを
手前用に切り替えていても眩惑による交通事故は発生す
るし、遠方用、手前用の切り替え操作は煩わしく、切り
替え忘れによる運転者間のトラブル等が、頻繁に起きて
いた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】以上のような前照灯の
光束を遠方用、手前用と切り替える方法より、もっと確
実な眩惑防止の効果を得ると共に、切り替えの煩わしさ
も無くするために本発明を行なった。
光束を遠方用、手前用と切り替える方法より、もっと確
実な眩惑防止の効果を得ると共に、切り替えの煩わしさ
も無くするために本発明を行なった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】（イ）自動車の運転室内
に前方透視用の偏光フィルタ−３ａを設置する。 （ロ）左右前照灯５ａの直前に偏光フィルタ−４ａを設
置する。 （ハ）偏光フィルタ−３ａ及び偏光フィルタ−４ａは運
転室内から見たとき道路面７に対して∠Ａという傾きの
偏光面を共有し、∠Ａの角度は４５度、又はその直近に
設定する。
に前方透視用の偏光フィルタ−３ａを設置する。 （ロ）左右前照灯５ａの直前に偏光フィルタ−４ａを設
置する。 （ハ）偏光フィルタ−３ａ及び偏光フィルタ−４ａは運
転室内から見たとき道路面７に対して∠Ａという傾きの
偏光面を共有し、∠Ａの角度は４５度、又はその直近に
設定する。
【０００５】
【発明の実施の形態】夜間走行中の自車１は前照灯５ａ
を点灯し、偏光フィルタ−４ａを通した偏光で前方を照
射している。運転者はこの偏光で照射された前方の景色
を自車運転室内偏光フィルタ−３ａを通して確認しなが
ら運転している。この時、偏光フィルタ−４ａ及び偏光
フィルタ−３ａの偏光面は道路面７に対して∠Ａという
共通の傾きを持っているので、運転者は偏光を偏光のま
ま反射する反射型の道路標識等も十分に確認しながら走
行できる。次に自車１と同様に偏光フィルタ−を設置し
た対向車２を自車１運転室内に設置した偏光フィルタ−
３ａを通して見た場合を説明する。対向車２も左右の前
照灯５ｂを点灯し、偏光フィルタ−４ｂを通して自車１
を含む前方を照射しながら、すれ違おうとしている。対
向車２の偏光フィルタ−４ｂもその偏光面の道路面７に
対する傾きを自車と同じに設定してあるので、自車１か
ら見た対向車２の前照灯５ｂの、偏光フィルタ−４ｂを
通した光束の偏光面の道路面７に対する傾きは∠Ｂ、の
向きで∠Ｂ＝∠Ａ≒４５度となる。即ち自車１運転室内
の偏光フィルタ−３ａの偏光面と対向車２の前照灯５ｂ
の光束の偏光面は直角に近い角度で交錯するのである。
こうなることにより理論的には∠Ｂ、の向きの偏光面を
持つ対向車２の前照灯の光束は∠Ａの向きの偏光面を持
つ自車１運転室内の偏光フィルタ−３ａを通過すること
ができず運転者の目に入らない。実際には偏光フィルタ
−の性能や、∠Ａを４５度から少しずらして設置するこ
となどにより少しは運転者の目に入るのであるがそれは
ほんの僅かであり、対向車の前照灯はとても暗く見え眩
惑を招くに至らないのである。しかし、車幅灯や方向指
示灯などの保安用灯火６ｂは偏光フィルタ−４ｂを通さ
ないので通常の明るさに確認できるものである。説明の
便宜上本件では前照灯５ａ，５ｂと、偏光フィルタ−４
ａ，４ｂを個別に図示説明しているが実施にあたっては
これを各々一体化して偏光を照射する前照灯として取り
扱うようにすることは云うまでもなく、自車の各偏光フ
ィルタ−の運転席から見た偏光面の道路面７に対する傾
き∠Ａを右上がりに図示しているのを左上がりとして対
向車２の偏光面の傾き∠Ｂ，を右上がりとしても効果は
同じである。尚、この状態は自車１運転室内の偏光フィ
ルタ−３ａの偏光面と対向車２運転室内の偏光フィルタ
−３ｂの偏光面が∠Ａ＝∠Ｃの傾きで交錯するので明る
い時でも運転者同士がお互いに相手の顔を見ることがで
きず車室内の密室感が強くなり無謀運転を招く恐れが出
てくる、そこで偏光フィルタ−３ａの設置にあたっては
現在殆どの自動車に常備されている日遮板の取り付けと
同様にしたり、日遮板と組み合わせたりして前照灯を点
灯しない昼間などは運転者の視界外にたたみ込み、相手
に顔を見せる状態で責任ある運転をするようにするもの
である。本発明の実施に伴って自車１運転室内の偏光フ
ィルタ−３ａと同じ偏光の機能を持つ眼鏡を同乗車が着
用すればその同乗車の目も対向車の前照灯の眩しさから
逃れられるし、２輪自動車に於てもヘルメットの風防に
同機能を持たせたものを運転者が装着することにより顕
著な眩惑防止の効果が得られるものである。又、自車１
運転室内の室内後写鏡８に∠Ａと反対向きで∠Ｄ＝∠Ａ
となる偏光面の傾きの偏光の機能を持たすことにより後
続車の前照灯に対しても眩惑防止の効果が得られるので
これも併用するのが良い。自車１運転室内偏光フィルタ
−３ａの偏光面の傾きは、道路面７に対する傾きを固定
した自車１前照灯の偏光面の傾きと関係なく運転者がそ
の角度を任意に変更できるように設置することにより、
運転者は自車の視界は少し暗くなるが好みの明るさで対
向車の前照灯を確認できるように調節しながら運転でき
るし、その傾きを道路面７と平行にすれば濡れた道路面
からの反射光に対して、又、太陽の方向に直角にすれば
他の車両等回りの景色からの太陽光の反射光に対しても
眩惑防止の効果が得られ、この偏光フィルタ−３ａは昼
間でも活用できるものである。
を点灯し、偏光フィルタ−４ａを通した偏光で前方を照
射している。運転者はこの偏光で照射された前方の景色
を自車運転室内偏光フィルタ−３ａを通して確認しなが
ら運転している。この時、偏光フィルタ−４ａ及び偏光
フィルタ−３ａの偏光面は道路面７に対して∠Ａという
共通の傾きを持っているので、運転者は偏光を偏光のま
ま反射する反射型の道路標識等も十分に確認しながら走
行できる。次に自車１と同様に偏光フィルタ−を設置し
た対向車２を自車１運転室内に設置した偏光フィルタ−
３ａを通して見た場合を説明する。対向車２も左右の前
照灯５ｂを点灯し、偏光フィルタ−４ｂを通して自車１
を含む前方を照射しながら、すれ違おうとしている。対
向車２の偏光フィルタ−４ｂもその偏光面の道路面７に
対する傾きを自車と同じに設定してあるので、自車１か
ら見た対向車２の前照灯５ｂの、偏光フィルタ−４ｂを
通した光束の偏光面の道路面７に対する傾きは∠Ｂ、の
向きで∠Ｂ＝∠Ａ≒４５度となる。即ち自車１運転室内
の偏光フィルタ−３ａの偏光面と対向車２の前照灯５ｂ
の光束の偏光面は直角に近い角度で交錯するのである。
こうなることにより理論的には∠Ｂ、の向きの偏光面を
持つ対向車２の前照灯の光束は∠Ａの向きの偏光面を持
つ自車１運転室内の偏光フィルタ−３ａを通過すること
ができず運転者の目に入らない。実際には偏光フィルタ
−の性能や、∠Ａを４５度から少しずらして設置するこ
となどにより少しは運転者の目に入るのであるがそれは
ほんの僅かであり、対向車の前照灯はとても暗く見え眩
惑を招くに至らないのである。しかし、車幅灯や方向指
示灯などの保安用灯火６ｂは偏光フィルタ−４ｂを通さ
ないので通常の明るさに確認できるものである。説明の
便宜上本件では前照灯５ａ，５ｂと、偏光フィルタ−４
ａ，４ｂを個別に図示説明しているが実施にあたっては
これを各々一体化して偏光を照射する前照灯として取り
扱うようにすることは云うまでもなく、自車の各偏光フ
ィルタ−の運転席から見た偏光面の道路面７に対する傾
き∠Ａを右上がりに図示しているのを左上がりとして対
向車２の偏光面の傾き∠Ｂ，を右上がりとしても効果は
同じである。尚、この状態は自車１運転室内の偏光フィ
ルタ−３ａの偏光面と対向車２運転室内の偏光フィルタ
−３ｂの偏光面が∠Ａ＝∠Ｃの傾きで交錯するので明る
い時でも運転者同士がお互いに相手の顔を見ることがで
きず車室内の密室感が強くなり無謀運転を招く恐れが出
てくる、そこで偏光フィルタ−３ａの設置にあたっては
現在殆どの自動車に常備されている日遮板の取り付けと
同様にしたり、日遮板と組み合わせたりして前照灯を点
灯しない昼間などは運転者の視界外にたたみ込み、相手
に顔を見せる状態で責任ある運転をするようにするもの
である。本発明の実施に伴って自車１運転室内の偏光フ
ィルタ−３ａと同じ偏光の機能を持つ眼鏡を同乗車が着
用すればその同乗車の目も対向車の前照灯の眩しさから
逃れられるし、２輪自動車に於てもヘルメットの風防に
同機能を持たせたものを運転者が装着することにより顕
著な眩惑防止の効果が得られるものである。又、自車１
運転室内の室内後写鏡８に∠Ａと反対向きで∠Ｄ＝∠Ａ
となる偏光面の傾きの偏光の機能を持たすことにより後
続車の前照灯に対しても眩惑防止の効果が得られるので
これも併用するのが良い。自車１運転室内偏光フィルタ
−３ａの偏光面の傾きは、道路面７に対する傾きを固定
した自車１前照灯の偏光面の傾きと関係なく運転者がそ
の角度を任意に変更できるように設置することにより、
運転者は自車の視界は少し暗くなるが好みの明るさで対
向車の前照灯を確認できるように調節しながら運転でき
るし、その傾きを道路面７と平行にすれば濡れた道路面
からの反射光に対して、又、太陽の方向に直角にすれば
他の車両等回りの景色からの太陽光の反射光に対しても
眩惑防止の効果が得られ、この偏光フィルタ−３ａは昼
間でも活用できるものである。
【０００６】
【発明の効果】本発明を全ての自動車に実施することに
より夜間走行中の運転者は自車１運転室内の偏光フィル
タ−３ａを通して対向車の前照灯が暗く見える以外は自
車の運転に必要な全ての前方の景色を通常の明るさで確
認でき、対向車から見ても自車の前照灯が暗く見えるの
で前照灯の光束を遠方用、手前用と切り替える操作も要
らず、眩惑の無い安全な走行が楽にでき交通事故の防止
にも大いに役立つ事が期待できるものである。
より夜間走行中の運転者は自車１運転室内の偏光フィル
タ−３ａを通して対向車の前照灯が暗く見える以外は自
車の運転に必要な全ての前方の景色を通常の明るさで確
認でき、対向車から見ても自車の前照灯が暗く見えるの
で前照灯の光束を遠方用、手前用と切り替える操作も要
らず、眩惑の無い安全な走行が楽にでき交通事故の防止
にも大いに役立つ事が期待できるものである。
【図１】本発明を実施した自動車前部の側面図
【図２】運転者が自車運転室内の偏光フィルタ−３ａを
透して対向車を見た図
透して対向車を見た図
１は自車 ２は対向車 ３ａは自車運転室内の前方透視用偏光フィルタ− ３ｂは対向車運転室内の前方透視用偏光フィルタ− ４ａは自車前照灯用の偏光フィルタ− ４ｂは対向車の前照灯用の偏光フィルタ− ５ａは自車前照灯 ５ｂは対向車の前照灯 ６ａは自車の保安用灯火 ６ｂは対向車の保安用灯火 ７ は道路面 ８ は自車運転室内後写鏡 ∠Ａは「符号３ａ」と「符号４ａ」の偏光面の道路面７
に対する傾き ∠Ｂは「符号４ｂ」の偏光面の道路面７に対する傾き ∠Ｃは「符号３ｂ」の偏光面の道路面７に対する傾き ∠Ｄは「符号８ 」の偏光面の道路面７に対する傾き
に対する傾き ∠Ｂは「符号４ｂ」の偏光面の道路面７に対する傾き ∠Ｃは「符号３ｂ」の偏光面の道路面７に対する傾き ∠Ｄは「符号８ 」の偏光面の道路面７に対する傾き
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｆ２１Ｗ 101:10 Ｆ２１Ｍ 3/26 Ｆ２１Ｙ 101:00 3/02 Ｇ Ｂ６０Ｑ 1/04 Ｚ
Claims (7)
- 【請求項１】 偏光で照射した前方の景色を偏光フィル
タ−を通して確認する自動車前照灯の眩惑防止装置 - 【請求項２】 道路面に対して傾いた角度の偏光面を持
つ偏光を照射する自動車の前照灯 - 【請求項３】 任意に眼前に繰り出したり、視界外にた
たみ込んだりして、使用、不使用の選択ができるように
設置した前方透視用の車室内偏光フィルタ− - 【請求項４】 自動車前照灯の偏光面と同じ傾きの偏光
面を持つ偏光眼鏡 - 【請求項５】 「請求項４」と同じ偏光の機能を持つ２
輪自動車用ヘルメットの風防 - 【請求項６】 前照灯の偏光面と反対の傾きの偏光面を
持つ車室内後写鏡 - 【請求項７】 偏光面の傾きを運転者が自由に変更でき
る前方透視用車室内偏光フィルタ−
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001145649A JP2002313113A (ja) | 2001-04-07 | 2001-04-07 | 偏光を利用した自動車前照灯の眩惑防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001145649A JP2002313113A (ja) | 2001-04-07 | 2001-04-07 | 偏光を利用した自動車前照灯の眩惑防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002313113A true JP2002313113A (ja) | 2002-10-25 |
Family
ID=18991424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001145649A Pending JP2002313113A (ja) | 2001-04-07 | 2001-04-07 | 偏光を利用した自動車前照灯の眩惑防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002313113A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009104977A1 (en) * | 2008-02-21 | 2009-08-27 | Dumitru Ionescu | Illumination interactive system and antiblinding protection |
| RU2609278C1 (ru) * | 2015-11-12 | 2017-02-01 | Владимир Леонтьевич Крапивин | Управляемый противослепящий рассеивающий фильтр (УПРФ) |
| US10781986B2 (en) | 2016-03-31 | 2020-09-22 | 3M Innovative Properties Company | Low-glare automotive headlight |
-
2001
- 2001-04-07 JP JP2001145649A patent/JP2002313113A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009104977A1 (en) * | 2008-02-21 | 2009-08-27 | Dumitru Ionescu | Illumination interactive system and antiblinding protection |
| RU2609278C1 (ru) * | 2015-11-12 | 2017-02-01 | Владимир Леонтьевич Крапивин | Управляемый противослепящий рассеивающий фильтр (УПРФ) |
| WO2017082767A1 (ru) * | 2015-11-12 | 2017-05-18 | Владимир Леонтьевич КРАПИВИН | Управляемый противослепящий рассеивающий фильтр (упрф) |
| US10781986B2 (en) | 2016-03-31 | 2020-09-22 | 3M Innovative Properties Company | Low-glare automotive headlight |
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