JP2002298285A - 携帯通信端末、および交通通信システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 携帯通信端末の使用により、交通事故に遭遇
することを未然に防止することを目的とする。 【解決手段】 携帯電話１では、路上通信機２から送信
される電波の受信レベル（受信感度）を測定する。携帯
電話１の制御部では、この受信レベルが所定値以上か判
定し、以上であるならば、受信レベルに応じた端末動作
を行なう、メモリに受信レベルと対応して記憶されたメ
ッセージを表示部に表示する。すなわち携帯端末保有者
に交差点が間近にあることを報知し、携帯電話の使用を
止めるように促す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、携帯通信端末、お
よび交通通信システムにおいて、携帯通信端末が交差点
などに気づかずに、操作を行なうことを未然に防止する
ものに関する。

【０００２】

【従来の技術】現在、携帯電話機において、文章を作成
して友達に送信したり、友達からのメールを受信するメ
ール機能が、標準機能として搭載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしばがら、このよ
うな携帯電話機におけるメール機能は、携帯電話機の携
帯性から、例えば歩きながら、送信メールを作成した
り、受信メールを閲覧したりする人々がを良く見かけ、
交差点などでは、信号を見ずに、赤信号に気づかない人
もおり、これが交通事故の発生の大きな要因となる。

【０００４】そこで、本発明は上記点に鑑みてなされた
もので、携帯通信端末の使用により、交通事故に遭遇す
ることを未然に防止することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明の交通通信システムでは、交差
点付近に配置され、交差点の存在情報を周囲に無線で報
知する路上通信部と、携帯通信端末に搭載され、前記路
上通信部と直接通信可能な携帯側通信部とを有すること
を特徴としている。

【０００６】これにより、路上通信部が交差点が存在す
ることを無線にて携帯通信端末に報知するため、携帯通
信端末を使用しながら歩行する人に、注意を促すことが
でき、交通事故に遭遇することを未然に防止できる。

【０００７】また、存在情報としては、請求項２に記載
するように携帯側通信部での前記路上通信部からの電波
の受信レベルが所定以上である場合に、携帯通信端末内
部で生成されるようにしても良い。つまり、路上通信部
からは何らデータが無い電波を送信し、この電波の受信
レベルだけで、交差点の存在を報知するものも本発明は
含む。

【０００８】また、請求項３記載の発明では、存在情報
とは、携帯通信端末と交差点との距離に応じて異なるこ
とを特徴としている。

【０００９】これにより、交差点との距離に応じて適切
な報知を行なうことができる。

【００１０】また、請求項４記載の発明では、交差点に
は信号機が設置されており、存在情報には、前記信号機
の表示状態が含まれていることを特徴としている。

【００１１】これにより、携帯通信端末では、信号機の
赤、青、黄等の表示状態をも確認でき、より的確に交差
点の情報を取得でき、さらに交通事故に遭遇することを
低減できる。

【００１２】また、請求項５記載の発明では、交差点の
道路形態と、携帯通信端末の進行方向とから、使用者が
前記交差点のうちどの信号機に注意すべきかを対応させ
る信号機対応手段を有し、携帯通信端末は、信号機対応
手段にて対応付けされた信号機の表示情報を受信するよ
うになっていることを特徴としている。

【００１３】これにより、自己の進行方向に関係の無い
信号機の表示情報を取得するようにすると、誤って交通
事故の原因となるが、本発明では、信号機対応手段にて
進行方向と信号機との対応が取られるため、さらに的確
に自己に関係する交差点の情報を取得でき、さらに交通
事故に遭遇することを低減できる。

【００１４】また、請求項７記載の携帯通信端末では、
交差点付近に配置された路上通信部から送信された交差
点の存在情報を受信する通信部を備えたことを特徴とし
ている。これにより、請求項１記載の発明と同様な作用
効果が得られる。

【００１５】また、請求項１０記載の発明では、存在情
報には、信号機の表示状態が含まれていることを特徴と
している。これにより、請求項４記載の発明と同様な作
用効果が得られる。

【００１６】また、請求項９記載の携帯通信端末では、
請求項３記載の発明と同様な作用効果が得られる。

【００１７】また、請求項１０の携帯通信端末では、請
求項４記載の発明と同様な作用効果得られる。

【００１８】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明を
具体化した第１実施形態を図面と共に説明する。図１は
本発明の交通通信システム１００の構成、およびこのシ
ステムを構成する携帯通信端末１、交差点に設置された
路上通信機２（本発明の路上通信部）の構成を示すであ
る。

【００１９】先ず、携帯通信端末１は、使用者が気軽に
携帯できる小型な構成であり、本実施形態では、例えば
携帯電話である。携帯電話１は、多種の情報を表示する
表示部３と、各操作を行なう操作部であるキー４、送話
音を入力するためのマイクロホン（図示しない）、音声
を出力するためのスピーカー（図示しない）を有する。
また、携帯電話１の本体上端部には、通信用のアンテナ
５が引き出し可能に設けられている。上記表示部３は、
例えば漢字表示可能なＬＣＤからなり、電話番号や各種
のメッセージ等が表示されるようになっている。

【００２０】また、携帯電話１には、マイクロコンピュ
ータを主体として構成され全体の制御を行う制御部６が
設けられているとともに、この制御回路６に接続された
ＲＦ部７（送受信部）が接続されている。

【００２１】また、上記制御部６には、上記キー４の操
作信号が入力されるようなっているとともに、制御部６
には、ＥＥＰＲＯＭやＶＲＡＭを含んで構成される記憶
手段たるメモリ（記憶部）８が接続されている。この記
憶部８には、通信（通話やメールの送受信）に係る制御
プログラムが記憶されるとともに、文字メッセージデー
タや、名前および電話番号が登録されたアドレス帳等の
各種データが記憶されるようになっている。また、実施
形態では、このメモリ８には、後述する交差点が近くに
あるか示す存在情報であるメッセージが記憶されてい
る。

【００２２】このメッセージは、本例では３つのパター
ンがあり、一つ目はパターン１は、「交差点です、携帯
電話の使用を止めてください」で、二つ目のパターン２
は、「もうすぐ交差点です、注意してください」、３つ
の目のパターン３は、もうすぐ交差点です」である。ま
た、これらメッセージは、メモリ８に、上記路上通信機
２から送信される電波の受信レベルに対応して記憶され
ている。

【００２３】通常の携帯電話１では、上述したハード構
成で音声通話が可能となるが、本実施形態では、上記メ
モリ８に記憶された３つのメッセージを適宣、表示部３
に表示させるトリガーのため、もう一つＲＦ部９が内蔵
されている。例えば、このＲＦ部９（本発明の携帯側通
信部）は、周知の近距離無線通信であるブルートゥース
通信方式を採用している。ＲＦ部９の制御部は、上記携
帯電話１の制御部６と接続されている。

【００２４】ＲＦ部９は、勿論、携帯電話１で使用する
通信周波数とは別の周波数帯域を使用するもので、混信
はしない。なお、このＲＦ部９は、携帯電話１に内蔵さ
れていても良いし、携帯電話１の図示しない外部インタ
ーフェイスに接続するタイプのものでも良い。

【００２５】路上通信機２は、上記ＲＦ部９と同じ構成
であって、例えば交通の邪魔にならないように交差点の
中心部に吊り下げて配置されている。路上通信機２は、
常時、所定周波数の電波を交差点周辺に送信している。

【００２６】次に本実施形態における動作について、図
２、図３に基づき説明する。先ず、図２（ａ）において
ステップ１００では、ＲＦ部９にて路上通信機２から送
信される電波の受信レベル（受信感度）を測定する。次
に、ＲＦ９部９で受信した受信レベルは、携帯電話１の
制御部６に送られる。制御部６では、この受信レベルが
所定値以上か判定し、以上であるならば、ステップ１１
０にて受信レベルに応じた端末動作を行なう、つまり上
記メモリ８に受信レベルと対応して記憶されたメッセー
ジを表示部３に表示する。

【００２７】ここで、受信レベルとは、ある意味、交差
点との距離を表わし、受信レベルが高いということは、
交差点までの距離がより近いということである。従っ
て、本例では、受信レベルが高いと、上記パターン１を
表示部３に表示し、携帯端末保有者に交差点が間近にあ
ることを報知し、携帯電話の使用を止めるように促す。
また、受信レベルが中である場合は、上記パターン２を
表示部３に表示する。また、受信レベルが小である場合
は、パターン３を表示部３に表示する。

【００２８】図３は、この動作を表わすものであり、メ
ッセージは、携帯電話１と、交差点までの距離、つまり
交差点を中心としたどこのエリアにいるかによって異な
る。

【００２９】（第２実施形態）上記第１実施形態では、
上記メッセージは携帯電話１のメモリ８に記憶されてい
たが、このメッセージは、路上通信機２から送信される
ようにしても良い。この例を、図２（Ｂ）に基づいて説
明する。先ずステップ２００では、ＲＦ部９にて路上通
信機２から送信される電波の受信レベル（受信感度）を
測定する。そして、ＲＦ部９では、制御部にて受信レベ
ルが所定値以上か判定し、以上であるならば、受信した
情報を復調し、メッセージ情報を取得する。このメッセ
ージ情報は、上述したメモリ８に記憶されたものを同じ
で、受信レベルに対応したメッセとなっている。

【００３０】次に、ステップ２１０では、ステップ１０
０で測定した受信レベルに応じて、どのメッセージを表
示部３で表示するか選択する。ステップＳ２２０では、
選択されたメッセージが表示部３に表示される。

【００３１】（第３実施形態）上記第１、第２実施形態
では、携帯電話１では、路上通信機２から電波を受信す
るだけの一方向通信であったが、本例では、これを双方
向通信で行なうものである。また、上記第１、第２実施
形態では、路上通信機２の電波を携帯電話１が受信する
構成であったが、携帯通信端末としては、電話機能の無
い通信端末でも良く、例えばＰＤＡ（パーソナルデジタ
ルアシスタント）のようなものであっても良い。本例で
は、このような機種の違いにより、交差点での動作が異
なるようにしたものである。以下、本説明の前提として
は、電話機能の無い通信端末として、映画などを閲覧で
きる小型電子機器と、携帯電話１とを比較しながら説明
する。

【００３２】図４は、これら携帯通信端末と、路上通信
機２との双方向通信の手順を表わす。先ず、ステップＳ
３００では、ＲＦ部９にて路上通信機２から送信される
電波の受信レベル（受信感度）を測定する。次に、ＲＦ
９部９で受信した受信レベルは、携帯電話１の制御部６
に送られる。制御部６では、この受信レベルが所定値以
上か判定し、以上であるならば、ステップ３１０にて路
上通信機２と双方向通信を行なうために、通信リンクを
はるように処理を行なう。一方、路上通信機２ではこの
リンク処理信号が端末から送られてくると、ステップＳ
４００にて双方向通信ための同期や、各種リンク処理を
行なう。

【００３３】ステップＳ３１０にてリンク処理が終了し
た後、ステップＳ３２０では、ステップＳ３００で測定
した受信レベルと、端末機種情報を路上通信機２に送信
する。ここで、端末機種情報とは、例えば、携帯電話な
ら携帯電話と識別する識別信号である。また、端末機種
情報として、上記小型電子機器であるならば、小型電子
機器と識別する識別信号である。

【００３４】これら端末機種情報および受信レベルは、
ステップＳ４１０にて路上通信機２にて受信され、路上
通信機２では、ステップＳ４２０にて受信した端末機種
情報および受信レベル（端末までの距離）に応じた制御
情報を返信する。例えば、この制御情報としては、携帯
電話である場合は、携帯電話の使用を止めるようなメッ
セージを返信し、小型電子機器であるならば、画像表示
を止めるようなメッセージを返信する。また、これらの
メッセージは、上記各実施形態で述べたように受信レベ
ル、つまり交差点までの距離に応じて異なるように返信
される。

【００３５】この制御情報は、ステップＳ３３０で受信
され、ステップＳ３４０にて上述した端末機種、距離に
応じた処理動作が行なわれる。

【００３６】（第４実施形態）次に本発明の第４実施形
態について説明する。上記各実施形態では、交差点に近
づいたときに、受信レベルが一定以上となり、表示部３
などにメッセージを表示したが、本実施形態では、携帯
通信端末保有者の歩いている方向、およびその前方にあ
る信号機の表示情報に応じて、報知情報を制御するもの
である。

【００３７】本例では、上記図１に示した交通情報通信
システムにおいて、図５に示すように信号機１１の表示
情報が路上通信機２に送られるようになっており、これ
により、路上通信機２では、信号機１１の表示状態をも
送信することが可能となっている。なお、信号機１１
は、交通管理センターと接続されて、交通の混雑などに
より信号機の表示時間（赤表示の点灯時間、青表示の点
灯時間）を可変制御されている。

【００３８】また、本例において、携帯電話１は、その
保有者の進行方法を検出する進行方法検出手段、かつ使
用者が前記交差点のうちどの信号機に注意すべきかを対
応させる信号機対応手段である電子コンパス２０（電子
ジャイロ）が内蔵されている。この電子コンパスは、勿
論、携帯電話の図示しない外部インターフェイスに接続
する構成であっても良い。

【００３９】このようなハード構成を備えた交通情報通
信システムの動作を、図６ないし図１１を用いて説明す
る。説明を分かり易くするため、交差点が図６に示すよ
うに２つの道路が９０度の角度を持って直交し、さらに
これらの２つの道路が、丁度東西方向、南北方向に配置
されている場合について、説明する。また、説明の前提
として、本例の交通情報通信システムでは、さらに地理
的設定条件として、図６に示すように南から北向きの方
向（北方向）を角度０度の基準値とし、逆の北から南向
き（南方向）を１８０度、西から東向き（東方向）を９
０度、東から西向き方向（西方向）を２７０度としてい
る。

【００４０】図６に示すような交差点では、基本的に各
道路を横断する際に必要な２セットの信号機１１Ａ、１
１Ｂとが設置されている。２セットというのは、北方向
へ向かうための信号機１１Ａと、南方向へ向かう信号機
とは、その表示動作、表示変化のタイミングは全く同じ
であり、東方向へ向かうための信号機１１Ｂと、西方向
へ向かう信号機とは、その表示動作、表示変化のタイミ
ングは全く同じだからである。路上通信機２は、これら
２つの信号機１１Ａ、１１Ｂの表示状態、表示変化のタ
イミングの情報をリアルタイムに取得する。

【００４１】ここで、このような交差点では、図６に示
すように東方向（９０度）へ歩行するＢさんと、北方向
（０度）へ歩行するＡさんでは、Ａさんは、信号機１１
Ｂ情報を報知することが必要で、Ｂさんは、信号機１１
Ａの情報を報知することが必要である。

【００４２】そこで、路上通信機２は、これら歩行者の
進行方向に対応し、さらに信号の変化タイミングに応じ
て適切な交通情報を報知する。この報知情報のデータ詳
細を図７に示す。図７には、信号機１１Ａ、１１Ｂの表
示変化のタイムチャートを縦軸にとっている。報知情報
のデータは、図７に示すように大きくわけて、３つに分
類され、信号機１１Ａ、１１Ｂの変化タイミング、道路
の方向（歩行者の進行方向）、携帯電話１での制御デー
タとなっている。

【００４３】信号機１１Ａ、１１Ｂの変化タイミング
は、図７では符号化して記述してあり、図中ＢＣは表示
状態が青、ＢＨは青の点滅、ＹＣは黄色、ＲＣは赤を表
わし、後ろの数字は点灯時間（秒）を表わしている。

【００４４】道路の方向は、上述したように南から北向
きの方向（北方向）をＶ００、北から南向き（南方向）
をＶ１８０、西から東向き（東方向）をＶ９０、東から
西向き方向（西方向）をＶ２７０と記述されている。

【００４５】携帯電話１の制御データとしては、Ａ、
Ｂ、Ｃのランク分けがされており、これは上述したＲＦ
部９での受信レベル、つまり距離に応じたランク分け情
報である。具体的には、図６に示すようにランクＡは交
差点にかなり近い位置（エリアＡ）で、ランクＢは、交
差点からやや離れた位置（エリアＢ）で、ランクＣは、
ランクＢよりさらに交差点から離れた位置（エリアＣ）
を意味する。

【００４６】また、ランクＡは、本例では、さらに細か
く３つの分類に分けられており、Ａ１、Ａ２、Ａ３があ
る。これらＡ１、Ａ２、Ａ３は、信号機の変化およびタ
イミングに応じて異なるものとなっており、例えば、信
号機が青であるタイミングと、黄色にであるタイミング
とで、携帯電話１の表示部３で表示されるメッセージを
変化させるためのものである。これら、道路の方向、信
号機の変化タイミング、および制御データとは図７に示
すように対のデータとなっている。

【００４７】次に具体的な動作を図６、図７、および図
８のフローチャートにて説明する。図８において路上通
信機２は、図７で説明したように信号機の変化タイミン
グに応じて報知情報のデータを常に送信している。

【００４８】携帯電話１では、図８において先ずステッ
プＳ５００においてスＲＦ部９にて路上通信機２から送
信される電波の受信レベル（受信感度）を測定する。次
に、ＲＦ９部９で受信した受信レベルは、携帯電話１の
制御部６に送られる。制御部６では、この受信レベルが
所定値以上か判定し、以上であるならば、ステップＳ５
１０に進む。

【００４９】ステップＳ５１０では、電子コンパス１２
で取得した所有者の進行方向を検出する。ただし、ここ
での検出とは、受信レベルが所定以上となる前の段階か
ら、進行方向の履歴データを記憶しておき、この履歴デ
ータから受信レベルが所定以上となったタイミングで、
進行方向を推定するものである。これにより、所有者の
進行方向が、上記北方向、南方向、西方向、東方向のい
ずれか決定される。

【００５０】次に、ステップＳ５２０では、路上通信機
２から送信された報知情報を受信（復調）し、ステップ
Ｓ５３０に進む。ステップＳ５３０では、報知情報の中
の道路の方向と、ステップＳ５１０で推定した進行方向
とを照合し、一致した報知情報内のデータのみを自己へ
のコマンドとして解釈する。例えば、推定した進行方向
が北方向であるとすると、図７の最上部の送信データ
中、道路の方向Ｖ０００のデータと一致するため、その
データと対となっているＢＣ２０と、Ａ１・Ｂ・Ｃを自
己のデータとして解釈する。そして、ステップＳ５４０
ではステップＳ５３０で解釈した動作となるように携帯
電話１では処理を行なう。

【００５１】次に以上の動作を信号機の変化タイミング
に合わせて図６、図７で説明する。なお、本説明の前提
としては、上記受信レベルは所定以上、つまりＡさんの
携帯電話１Ａと、Ｂさんの携帯電話１Ｂは、少なくとも
エリアＣより内側にいるとする。

【００５２】先ず、自己の進行方向が北方向のＡさんに
ついて説明する。

【００５３】（１）先ず、信号機１１Ａが赤から青に変
化したとすると、路上通信部２は、図７中データａを送
信する。そして、携帯電話１では、Ｖ０００に対応する
ＢＣ２０およびＡ１・Ｂ・Ｃとを解釈する。従って、こ
の携帯電話１は、先ず、自分が進方向の信号機１１Ａが
青であることが認識でき、そして、このときの自己の受
信レベルに応じて自分がどこのエリアに存在するのか分
かる。エリアＡであるならば、データにＡ１と示されて
いるので、メモリ８内のＡ１に対応するメッセージを表
示部３に表示する。

【００５４】例えばこのメッセージは図６に示すように
「交差点間近です、青信号があと２０秒継続されま
す。」と表示報知される。一方、受信レベルによりエリ
アＢであった場合には、「もうすぐ交差点です注意して
ください」と表示報知し、受信レベルによりエリアＣで
あった場合には、「もうすぐ交差点です」と表示報知す
る。

【００５５】（２）次に信号機１１Ａが青から青点滅に
なった場合、路上通信機２は、図７中データＢを送信す
る。そして、携帯電話１では、Ｖ０００に対応するＢＨ
０５およびＡ２・Ｂ・Ｃとを受信し解釈する。

【００５６】従って、この携帯電話１は、先ず、自分が
進方向の信号機１１Ａが青点滅であることが認識でき、
そして、このときの自己の受信レベルに応じて自分がど
このエリアに存在するのか分かる。そして、、エリアＡ
であるならば、データにＡ２と示されているので、メモ
リ８内のＡ２に対応するメッセージを表示部３に表示す
る。

【００５７】例えばこのメッセージは図６に示すように
「交差点間近です、青点滅信号が５秒継続されます。」
と表示報知される。一方、受信レベルによりエリアＢで
あった場合には、「もうすぐ交差点です注意してくださ
い」と表示報知し、受信レベルによりエリアＣであった
場合には、「もうすぐ交差点です」と表示報知する。

【００５８】（３）次に信号機１１Ａが青点滅から黄色
になった場合、路上通信部２は、図７中データＣを送信
する。そして、携帯電話１Ａでは、Ｖ０００に対応する
ＹＣ０５およびＡ３・Ｂ・Ｃとを受信し解釈する。ＹＣ
０５とは黄色を意味する。

【００５９】従って、この携帯電話１Ａは、先ず、自分
が進方向の信号機１１Ａが黄色であることが認識でき、
そして、このときの自己の受信レベルに応じて自分がど
このエリアに存在するのか分かる．そして、エリアＡで
あるならば、データにＡ３と示されているので、メモリ
８内のＡ２に対応するメッセージを表示部３に表示す
る。

【００６０】例えばこのメッセージは図６に示すように
「交差点間近です、黄色信号が５秒継続されます。」と
表示報知される。一方、受信レベルによりエリアＢであ
った場合には、「もうすぐ交差点です注意してくださ
い」と表示報知し、受信レベルによりエリアＣであった
場合には、「もうすぐ交差点です」と表示報知する。

【００６１】（４）次に信号機１１Ａが黄色から赤色に
なった場合、路上通信部２は、図７中データｄを送信す
る。そして、携帯電話１Ａでは、Ｖ０００に対応するＲ
Ｃ３０およびＡ３・Ｂ・Ｃとを受信し解釈する。ＹＣ０
５とは黄色を意味する。

【００６２】従って、この携帯電話１Ａは、先ず、自分
が進方向の信号機１１Ａが赤色であることが認識でき、
そして、このときの自己の受信レベルに応じて自分がど
このエリアに存在するのか分かる．そして、エリアＡで
あるならば、データにＡ３と示されているので、メモリ
８内のＡ２に対応するメッセージを表示部３に表示す
る。

【００６３】例えばこのメッセージは「交差点間近で
す、赤信号が２０秒継続されます。」と表示報知され
る。一方、受信レベルによりエリアＢであった場合に
は、「もうすぐ交差点です注意してください」と表示報
知し、受信レベルによりエリアＣであった場合には、
「もうすぐ交差点です」と表示報知する。

【００６４】以上のような表示変化を信号機１１Ａは基
本的に繰り返すので、路上通信機２もデータａ〜データ
ｄを繰り返して送信する。なお、進行方向が南方向で歩
行者も、信号機１１Ａに対応するため、上述と全く同じ
動作でとなる。図７中Ｖ１８０に対応するデータを見れ
ば明らかである。

【００６５】次に自己の進行方向が東方向のＢさんにつ
いて説明するが、これは上述の説明と重複する。つま
り、進行方向が東方向に対応する信号機Ｂは、図７で示
すように信号機Ａと所定のパターンで連動する。例え
ば、信号機Ａ青なら信号機Ｂは赤である。これは誰もが
知っている周知のことである。従って、進行方向が東方
向である場合、データａ〜データｄは、これらのうち、
Ｖ２７０（Ｖ９０）に対応して、各信号パターンに応じ
て上述したＢＣ、ＢＨ、ＲＣ、ＹＣを送信する。

【００６６】以上、交差点が東西南北方向で丁度直交し
た例で説明したが、路上通信機２が進行方向（方位）を
考慮して、データを送信しているとともに、携帯電話１
では電子コンパスで進行方向を検出推定しているため、
道路形態がＴ字路である場合や、複雑な形態である場合
にもできる。これについて図９〜図１１を用いて説明す
る。図９は、道路形態がＴ字路である場合を示してお
り、この例は基本的に道路が直交するような形態である
ため、上記例と何ら代りが無く、図７で示したデータを
路上通信機２で送信すれば良い。

【００６７】次に図１０の例は、道路形態がＹ字路であ
る場合を示しており、この場合、路上通信機２が送信す
る道路の方向データの記述が変わるだけである。例え
ば、Ｖ１３５、Ｖ２２５がデータとして記述される。図
１１の例では、図６の交差点が北方向から４５度回転し
た道路形態であるが、この場合も、上通信機２が送信す
る道路の方向データの記述が変わるだけである。例え
ば、Ｖ４５、Ｖ１３５がデータとして記述される。

【００６８】このように以上に述べた各実施形態では、
路上通信機２が交差点が存在することを無線にて携帯電
話１等に報知するため、携帯電話１でメールを閲覧もし
くは作成しながら歩行する人に、注意を促すことがで
き、交通事故に遭遇することを未然に防止できる。

【００６９】特に上記第３実施形態では、携帯通信端末
の機種に応じて処理動作を変えることができるため、利
便性が向上する。

【００７０】また、上記第４実施形態では、携帯電話１
では、信号機１１Ａ、１１Ｂの赤、青、黄等の表示状態
をも確認でき、より的確に交差点の情報を取得でき、さ
らに交通事故に遭遇することを低減できる。また、この
場合、路上通信機２からの送信データと、携帯電話１の
保有者の進行方向から、その人がどの信号に注意すべき
かを対応することが可能で、その保有者は、確実に自己
に対応する信号機１１の情報を取得できる。従って、自
己の進行方向に関係の無い信号機の表示情報を取得する
ようにすると、誤って交通事故の原因となるが、本例で
は、このようなことが無く、さらに的確に自己に関係す
る交差点の情報を取得でき、さらに交通事故に遭遇する
ことを低減できる。

【００７１】本発明は、以上に述べた例だけでなく、以
下のような変形例を含む。携帯電話１に報知する情報と
しては表部４でメッセージを表示するだけでなく、バイ
ブレータや音で報知するようにしても良い。また、この
報知に伴って、携帯電話の使用を強制的に禁止したり、
メール作成、メール閲覧画面を終了するようにしても良
い。

【００７２】また、上記各実施形態では、携帯電話１の
進行方向を検出する手段として、電子コンパスを利用し
たが、ＧＰＳで進行方向を検出しても良い。また、これ
らを組み合せても良い。また、携帯電話１の進行方向を
検出する手段としては、ＣＤＭＡ方式などの電話機で
は、スペクトル拡散信号を使用しているため、基地局側
で受信する電波により、かなり高精度に端末の位置を検
出できる。このようなネットワークを利用した進行方向
検出手段であっても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した一実施形態の全体構成を表
すシステム構成図。

【図２】本発明の一実施形態の動作処理を表すフローチ
ャートである。

【図３】本発明の一実施形態の動作表す図である。

【図４】本発明を具体化した一実施形態の動作処理を表
すフローチャート。

【図５】本発明を具体化した一実施形態の全体構成を表
すシステム構成図。

【図６】本発明の一実施形態の動作表す図である。

【図７】本発明の一実施形態の路上通信機２が送信する
データ構成を表す図である。

【図８】本発明を具体化した一実施形態の動作処理を表
すフローチャート。

【図９】本発明を具体化した一実施形態の動作を表す図
である。

【図１０】本発明を具体化した一実施形態の動作を表す
図である。

【図１１】本発明を具体化した一実施形態の動作を表す
図である。

【符号の説明】

１…携帯電話、 ２…路上通信機、 ９…ＲＦ部 、 ２０…電子コンパス。

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 交差点付近に配置され、交差点の存在情
   報を周囲に無線で報知する路上通信部と、携帯通信端末
   に搭載され、前記路上通信部と直接通信可能な携帯側通
   信部とを備えた交通通信システム。
2. 【請求項２】 前記存在情報とは、前記携帯側通信部で
   の前記路上通信部からの電波の受信レベルが所定以上で
   ある場合に、携帯通信端末内部で生成されることを特徴
   とする請求項１記載の交通情報通信システム。
3. 【請求項３】 前記存在情報とは、前記携帯通信端末と
   前記交差点との距離に応じて異なることを特徴とする請
   求項１または２記載の交通情報通信システム。
4. 【請求項４】 前記交差点には信号機が設置されてお
   り、前記存在情報には、前記信号機の表示状態が含まれ
   ていることを特徴とする請求項１または３記載の交通情
   報通信システム。
5. 【請求項５】 前記交差点の道路形態と、前記携帯通信
   端末の進行方向とから、使用者が前記交差点のうちどの
   信号機に注意すべきかを対応させる信号機対応手段を有
   し、 前記携帯通信端末は、前記信号機対応手段にて対応付け
   された前記信号機の前記表示情報を受信するようになっ
   ていることを特徴とする請求項４記載の交通情報通信シ
   ステム。
6. 【請求項６】 前記信号機対応手段は、前記携帯通信端
   末に設けられ、前記交差点周辺での前記進行方向を検出
   する進行方法検出手段を有し、前記路上通信部は、前記
   進行方向に応じた複数の信号機の前記表示情報を多重し
   た前記存在情報として送信し、 前記携帯側通信部は、前記存在情報からの前記進行方法
   と、前記進行方法検出手段からの進行方向を照合し、こ
   の照合により一致した自己に必要な前記信号機の表示情
   報を得ることを特徴とする請求項５記載の交通情報シス
   テム。
7. 【請求項７】 交差点付近に配置された路上通信部から
   送信された交差点の存在情報を受信する通信部を備えた
   ことを特徴とする携帯通信端末。
8. 【請求項８】 前記存在情報とは、前記携帯側通信部で
   の前記路上通信部からの電波の受信レベルが所定以上で
   ある場合に、携帯通信端末内部で生成されることを特徴
   とする請求項７記載の交通情報通信システム。
9. 【請求項９】 前記存在情報とは、前記交差点との距離
   に応じて異なることを特徴とする請求項７または８記載
   の携帯通信端末。
10. 【請求項１０】 前記存在情報には、前記信号機の表示
    状態が含まれていることを特徴とする請求項８または９
    記載の携帯通信端末。