JP2002274713A - 連続巻出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スプライスユニットのメンテナンスサイクル
を長くし、メンテナンスコストの低減を図り、スプライ
スロールの高速動作を実現すること。 【解決手段】 スプライスロール４２の両端にスプライ
スロールプーリ６７を、回転駆動部４３の主プーリ６０
と副プーリ６１との間に巻架される第２ベルト部材６２
の外周面に弾接配置し、主プーリ６０に連絡する駆動モ
ータ５４の回転駆動力を第２ベルト部材６２を介してス
プライスロール４２へ伝達する。これにより、回転駆動
部４３の耐久性を高めると共に、メンテナンスコストの
低減が図られる。また、スプライスロール４２の初期動
作に、第２ベルト部材６２の弾性力が付加され、これが
スプライスロール４２の推進補助力として機能すること
により、スプライスロール４２の高速動作が実現され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フィルム、テー
プ、紙等のフィルム状帯状物を巻き回したウェブを巻き
出す際に、新旧２つのウェブを相接合して連続的に巻き
出せるようにした連続巻出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】磁気記録媒体の一製造工程である磁性塗
布液の塗布工程では、ロール状に巻かれたフィルム状帯
状物である長尺で幅広のベースフィルムを所定の速度で
塗布部へ巻き出してその表面に磁性塗布液を塗布し、磁
性塗布層の乾燥処理を経た後、巻き取るようにしてい
る。この塗布工程においては、間断なく塗布作業を続行
して生産性を上げるためにベースフィルムを長時間にわ
たって連続的に塗布部へ巻き出す必要がある。そこで従
来より、例えば特開平９−１２１８５号公報に記載され
るような連続巻出装置が用いられている。

【０００３】図８を参照して、従来の連続巻出装置１の
第１供給軸１０には、現在巻き出されているベースフィ
ルム１１のウェブ（旧ロール）１１Ａが支持され、第２
供給軸２０には上記ベースフィルム１１と同品種のベー
スフィルムのウェブ（新ロール）２１Ａが支持されてい
る。旧ロール１１Ａから巻き出されるベースフィルム１
１はガイドローラ１４〜１６に案内されて塗布部（図示
略）へ供給され、所定の磁性層塗布作用が行われる。一
方、新ロール２１Ａの最外周末端部には、図９に示すよ
うに接着面を上方（外方）へ向けて接着テープ２２が突
出して貼り付けられ、接着テープ２２の先端部は複数の
固定テープ２３によって新ロール２１Ａのロール体表面
に固定されている。

【０００４】旧ロール１１Ａのベースフィルム１１の残
長が少なくなると、図示しないモータを駆動して新ロー
ル２１Ａをベースフィルム１１の走行速度で回転させ、
接着テープ検出センサ１３により接着テープ２２の位置
を検出しながら所定のタイミングでスプライスロール１
８を新ロール２１Ａの外周面に圧接し、ベースフィルム
１１を接着テープ２２に貼り付ける。固定テープ２３は
分断され、新ロール２１Ａのベースフィルムは旧ロール
１１Ａのベースフィルム１１と共に塗布部へ供給され
る。同時に、ナイフユニット１７が動作してベースフィ
ルム１１が切断され、以降、旧ロール１１Ａに代わって
新ロール２１Ａから塗布部へベースフィルムが供給され
る。その後、第１供給軸１０、第２供給軸２０、ガイド
ローラ１４，１５及び１４’，１５’を一体として支点
Ｐを中心に反時計方向へ１８０度回転させることによっ
て、ベースフィルムの接合（切替）作業が完了する。

【０００５】ところで、上述した連続巻出装置１におけ
るスプライスロール１８は、図１０に示すようにベース
フィルム１１の全幅よりもやや長い軸状を呈し、表面に
ゴム材料からなるフィルム圧接面１８ａが設けられてい
る。また、スプライスロール１８の両端はアーム部材１
９に軸支され、ベースフィルム１１の走行速度と同等の
周速度で回転駆動された後、エアシリンダを駆動源とす
るアーム１９の支点Ｑを中心とする回動作用で新ロール
１１Ａへ向けて移動される。

【０００６】スプライスロール１８を回転させる駆動系
として従来では、スプライスロール１８の圧接面１８ａ
の何れか一端側のみに、あるいは図示するように圧接面
１８ａのほぼ全幅にわたって当接する駆動ローラ２４
と、駆動ローラ２４を回転させる駆動モータ２５とで構
成されている。駆動ローラ２４は、スプライスロール１
８をベースフィルム１１の走行速度と同一の回転速度に
まで回転させた後、アーム１９の回動作用によってスプ
ライスロール１８との当接作用が解除される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記駆
動ローラ２４の表面には、スプライスロール１８へ高い
効率で回転動力を伝達させるためにウレタンゴム等の弾
性材料が被覆されており、スプライスロール１８をその
圧接面１８ａとの間の摩擦力で回転させるように構成さ
れているので、当該駆動ローラ２４表面の摩耗が著し
く、装置のメンテナンスサイクルを短くしていると共
に、駆動ローラ２４の交換を伴うのでメンテナンスコス
トが高いという問題がある。

【０００８】更に、従来の構成では、ベースフィルム１
１の接合時、スプライスロール１８の上記待機位置から
圧接位置までの間の初期動作を、アーム部材１９に結合
されるエアシリンダの駆動力のみで得るようにしている
ため、スプライスロール１８の動作の高速化が困難であ
り、応答性の高い接合作用が図れない。その結果、信頼
性高くベースフィルムを接合できなくなったり、高速接
合の要請に応じられなくなるという問題がある。

【０００９】本発明は上述の問題に鑑みてなされ、スプ
ライスロールの回転駆動系のメンテナンスサイクルを長
くでき、メンテナンスコストも低減し、更に、スプライ
スロールの動作の高速化を図ることができる連続巻出装
置を提供することを課題とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するに
当たり、本発明の連続巻出装置は、スプライスロールを
回転させる回転駆動手段が、駆動モータと、駆動モータ
に連絡する主プーリと、主プーリと所定の間隔をおいて
配置される副プーリと、主プーリと副プーリとの間に巻
架されるベルト部材と、ベルト部材の外周面に弾接さ
れ、スプライスロールの少なくとも一端側に取り付けら
れるスプライスロールプーリとを備えたことを特徴とし
ている。

【００１１】本構成により、スプライスロールは、主プ
ーリと副プーリとの間に巻架されるベルト部材によって
スプライスロールプーリを介して回転駆動されるため
に、従来よりも耐久性の高い回転駆動手段が構成され
る。また、ベルトの交換だけであるので部品コストも低
減できる。

【００１２】更に、スプライスロールはベルト部材の外
周面に対して弾接状態で回転駆動されるため、動作初期
時には当該ベルト部材の弾性力が付加され、これが推進
力となって働くことによってスプライスロールの高速動
作が実現される。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。本実施の形態では、テープ
状磁気記録媒体の製造工程の一つである磁性層塗布工程
に用いられるベースフィルムの連続巻出装置に本発明を
適用した例について説明する。

【００１４】図１は本発明の実施の形態による連続巻出
装置の構成を示している。連続巻出装置３０は、図示し
ない塗布部へ現在供給されている（巻き出されている）
ベースフィルムＢＦのロール体からなる第１のウェブ
（旧ロール）Ｗ１が支持される第１供給軸３１と、上記
ベースフィルムＢＦと同構成のベースフィルムのロール
体からなる第２のウェブ（新ロール）Ｗ２が支持される
第２供給軸３２とを有している。第１供給軸３１及び第
２供給軸３２は共に図示しないモータに連結され独立し
て回転駆動可能とされる。また、第１供給軸３１及び第
２供給軸３２は、ターレット部材３３の両端に設けら
れ、その回動中心Ｒの周りに回動可能に構成される。

【００１５】第１のウェブＷ１から巻き出されるベース
フィルムＢＦは、ガイドローラ３４〜３７を介して図示
しない塗布部へ供給される。ガイドローラ３６と３７と
の間には、ベースフィルムＢＦの巻出張力を調整するダ
ンサーローラ３８が設けられている。

【００１６】ガイドローラ３４と３５との間には、後述
するスプライスユニット４０によってベースフィルムＢ
Ｆが第２のウェブＷ２上の接着テープＴに接合された
後、当該ベースフィルムＢＦを切断する公知構成のナイ
フユニット３９が配置されている。

【００１７】本発明に係るスプライスユニット４０は、
ガイドローラ３５と３６との間に配置されている。以
下、スプライスユニット４０の詳細について説明する。

【００１８】スプライスユニット４０は、ベースフィル
ムＢＦを第２のウェブＷ２へ圧接するスプライスロール
４２と、スプライスロール４２を回転させる回転駆動部
４３と、スプライスロール４２及び回転駆動部４３を共
に図示する実線位置（非作動位置）から一点鎖線で示す
位置（スタンバイ位置）まで移動させる第１シリンダ４
４とから構成される。

【００１９】図２〜図６は、スプライスロール４２及び
回転駆動部４３の要部の構成をそれぞれ示している。こ
こで、図２はスプライスロール４２の一端側及び回転駆
動部４３の構成を示す正面図、図３及び図４は図２にお
ける［３］−［３］線方向矢視図及び［４］−［４］線
方向矢視図、図５はスプライスロール４２の他端側の構
成を示す側面図、そして図６はスプライスロール４２の
一端側の構成を示す平面図である。

【００２０】スプライスロール４２及び回転駆動部４３
は各々、第１シリンダ４４の駆動ロッドに連結される固
定板部５１に支持、固定されている。回転駆動部４３
は、本実施の形態ではスプライスロール４２の両端位置
に一対設けられ（図では一方側のみ示す）、それぞれ同
一の構成を備えている。以下、一方側に配置される回転
駆動部４３の構成について説明する。

【００２１】固定板部５１の上面には、取付部５２ａを
介して略柄杓形状のプレート部材５２が一体的に固定さ
れている。また、固定板部５１の下面には、取付板５８
を介して駆動モータ５４が取り付けられている。プレー
ト部材５２の外側面５２Ａには図３に示すように複数の
プーリ５３ａ〜５３ｈが設けられ、これら各プーリ５３
ａ〜５３ｈと、駆動モータ５４の駆動軸５４ａに設けら
れるモータプーリ５５との間に、所定張力で第１ベルト
部材５６が巻架されている。プレート部材５２の上下端
に位置するプーリ５３ｄ及び５３ｈは各々、ガイドロー
ラ５７ａ及び５７ｂの各端部に連結されており、駆動モ
ータ５４の回転駆動力が第１ベルト部材５６を介して各
ガイドローラ５７ａ，５７ｂに伝達されるように構成さ
れている。

【００２２】プレート部材５２の内側面５２Ｂには、図
４に示すように主プーリ６０と、主プーリ６０と所定の
間隔をおいて配置される副プーリ６１とが設けられ、こ
れら主プーリ６０と副プーリ６１との間に第２のベルト
部材（本発明に係るベルト部材に対応。）６２が巻架さ
れている。主プーリ６０は、プレート部材５２の外側面
５２Ａに設けられるプーリ５３ｅと一体的に設けられ、
当該プーリ５３ｅの回転駆動力が主プーリ６０に伝達さ
れるように構成されている。なお、第２ベルト部材６２
は、本実施の形態ではウレタンゴム製の平ベルトで構成
されている。

【００２３】副プーリ６１は、プレート部材５２に一体
的な軸受部材６３に一端が回動自在に取り付けられる支
持アーム６４の他端に回転可能に支持されている（図
４）。この支持アーム６４の他端側には、プレート部材
５２に固定されるエアシリンダ６５の駆動ロッド６５ａ
が取り付けられ、エアシリンダ６５の駆動により副プー
リ６１が主プーリ６０に対して相対移動可能に構成され
ている。エアシリンダ６５は本発明に係る付勢手段とし
て構成されており、図示しない空圧源からのエア圧を受
けて駆動ロッド６５ａを図中Ａ方向へ常時付勢すること
によって、主プーリ６０と副プーリ６１との間に巻架さ
れる第２ベルト部材６２に所定の張力（例えば６０Ｎ）
を付与する。

【００２４】一方、スプライスロール４２は第２のウェ
ブＷ２と対向する位置に配置され、その表面にベースフ
ィルムＢＦの全幅以上にわたってゴム材料からなる圧接
面４２ａを備えている。本実施の形態では、圧接面４２
ａはゴム硬度２５°以下のＮＢＲ（アクリロニトリルブ
タジエンゴム）で構成されている。

【００２５】スプライスロール４２は、各プレート部材
５２の略コの字形状の屈曲部５２ａ内にその両端が位置
するように配置されている（図２〜４）。スプライスロ
ール４２の両端側には金属製のスプライスロールプーリ
６７が設けられ、このスプライスロールプーリ６７が第
２ベルト部材６２の外周面に弾接されている（図４）。
スプライスロール４２の両端軸部４２ｂは、軸受部材６
８（図２）を介して、当該スプライスロール４２を第２
のウェブＷ２側へ移動させる作動アーム６９の上端に回
転可能に取り付けられている（図５）。

【００２６】作動アーム６９は、固定板部５１と一体的
な支持部材７０に支持される回動軸７１を介して固定板
部５１に支持され、回動軸７１を中心として揺動可能に
構成される（図５）。作動アーム６９の揺動は、作動ア
ーム６９の下端部に連結される第２シリンダ（本発明に
係る駆動シリンダに対応。）７２によって行われる。第
２シリンダ７２はエアシリンダからなり、固定板部５１
の下面に対しブラケット７３を介して所定の範囲で回動
可能に取り付けられ、その駆動ロッド７２ａが作動アー
ム６９の下端に連結されている。したがって、駆動ロッ
ド７２ａの図中Ｂ方向への移動によりスプライスロール
４２が前進し、Ｃ方向への移動により図示する後退位置
へ復帰する。なお、符号７４は、作動アーム６９の後退
位置を規制するストッパである。

【００２７】作動アーム６９の上部には、第２のウェブ
Ｗ２に対するスプライスロール４２の圧接時に、第２の
ウェブＷ２からのスプライスロール４２の反跳を抑制す
る作用方向に逆止弁付きショックアブソーバ７５が連結
されている（図５，図６）。ショックアブソーバ７５
は、固定板部５１の上面に対しブラケット７６を介して
所定の範囲で回動可能に取り付けられている。ショック
アブソーバ７５は公知の構成を有し（例えば特開平５−
３３８８７６号公報参照）、図５において矢印Ｄ方向へ
のスプライスロール４２（作動アーム６９）の移動は殆
ど無負荷である一方、矢印Ｅ方向へのスプライスロール
４２（作動アーム６９）の移動はショックアブソーバ７
５内部の逆止弁が働き、動作流体に絞りを効かせて流過
させる作用が行われる結果、スプライスロール４２の戻
り方向、すなわち第２のウェブＷ２からのスプライスロ
ール４２の反跳を抑制する方向に一定の衝撃吸収機能が
発揮される。

【００２８】次に、以上のように構成される連続巻出装
置３０の作用について説明する。

【００２９】図１を参照して、スプライスユニット４０
は図中実線で示す位置にある。すなわち、第１シリンダ
４４は非作動状態にありスプライスロール４２及び回転
駆動部４３を共に非作動位置に待機させている。また、
図５に示すように第２シリンダ７２もまた非作動状態に
あり、駆動ロッド７２ａを伸長させてスプライスロール
４２を第２ベルト部材６２に弾接させた後退位置（図
４）に待機させている。この状態で、第１供給軸３１に
セットされた第１のウェブＷ１からベースフィルムＢＦ
が、ガイドローラ３４〜３７を介して図示しない塗布部
へ供給される。

【００３０】第１のウェブＷ１の巻取径が所定以下にま
で減少し、第１のウェブＷ１から第２のウェブＷ２への
紙継ぎが必要になると、図示しない制御系からスプライ
スユニット４０へスプライス開始信号が供給される。こ
の信号を受けて、スプライスユニット４０内の回転駆動
部４３を構成する駆動モータ５４が所定方向へ回転駆動
し、モータプーリ５５及びプーリ５３ａ〜５３ｈの間に
巻架された第１ベルト部材５６が矢印の方向へ走行する
と共に（図３）、主プーリ６０及び副プーリ６１の間に
巻架される第２ベルト部材６２が矢印の方向へ走行する
（図４）。これにより、スプライスロール４２及びその
前後のガイドローラ５７ａ，５７ｂは、ベースフィルム
ＢＦの走行方向と同一の方向へ各々同期して回転駆動さ
れる。

【００３１】本実施の形態では、スプライスロール４２
の回転駆動を、主プーリ６０と副プーリ６１との間に巻
架される第２ベルト部材６２からスプライスロールプー
リ６７への動力伝達機構を介して行うようにしているの
で、スプライスロール４２の圧接面４２ａのほぼ全域に
わたって当接する従来の駆動ローラよりも、耐久性を大
幅に向上させ、メンテナンスサイクルの長期化を図るこ
とができる。また、部品の交換も第２ベルト部材６２だ
けで済むので、部品交換コストの低減も図られる。

【００３２】スプライスロール４２の回転速度（周速
度）がベースフィルムＢＦの走行速度と同じ速度に達す
ると、第１シリンダ４４が駆動され、固定板部５１に対
して支持されるスプライスロール４２及びガイドローラ
５７ａ，５７ｂが共に、図１において一点鎖線で示すス
タンバイ位置へ移動される。このとき、ガイドローラ５
７ａ，５７ｂによってベースフィルムＢＦの走行がガイ
ドされ、これにより第２のウェブＷ２のロール径の大小
に関係なく、ベースフィルムＢＦと第２のウェブＷ２と
の間隔の一定化が図られる。

【００３３】上記スタンバイ位置は、本実施の形態では
第２のウェブＷ２とスプライスロール４２との間の間隙
が約１０ｍｍとなる位置に予め設定されており、第１シ
リンダ４４の非作動位置からスタンバイ位置までのスプ
ライスロール４２の移動距離を上記制御系のエンコーダ
で検出し、このデータから演算で第２のウェブＷ２のロ
ール径が算出される。

【００３４】次いで、第２供給軸３２に支持される第２
のウェブＷ２をベースフィルムＢＦの走行方向と同一方
向へ、当該ベースフィルムＢＦの走行速度と同一の回転
速度（周速度）で回転させる。なお、第２のウェブＷ２
の周速度は、上述の算出したロール径に基づいて制御さ
れる。

【００３５】続いて、第２のウェブＷ２を構成するベー
スフィルムの末端に貼り付けられた接着テープＴを接着
テープ検出センサ４６（図１）によって検出しながら、
所定のタイミングで第２シリンダ７２を矢印Ｂ方向へ駆
動し（図５）、スプライスロール４２を図１において二
点鎖線で示す位置へ前進させる。これにより、走行する
ベースフィルムＢＦが第２のウェブＷ２へ圧接され、ベ
ースフィルムＢＦが接着テープＴを介して第２のウェブ
Ｗ２に接合される。

【００３６】本実施の形態によれば、スプライスロール
４２が、主プーリ６０及び副プーリ６１の間に巻架され
る第２ベルト部材６２の外周面に弾接した状態にあるの
で、スプライスロール４２の前進移動時に当該第２ベル
ト部材６２の弾性力がスプライスロール４２の推進補助
力として作用し、スプライスロール４２の初期動作速度
が第２シリンダ７２のみによる場合に比べて増大され
る。これにより、スプライスロール４２の動作開始から
第２のウェブＷ２への圧接までの時間を約７０ｍｓｅ
ｃ．（０．０７秒）とすることができ、ベースフィルム
ＢＦの高速接合を実現することができる。

【００３７】また、スプライスロール４２が第２のウェ
ブＷ２へ圧接する際に、当該第２のウェブＷ２からのス
プライスロール４２の反跳（バウンド）が起こり得る
が、ショックアブソーバ７５の矢印Ｅ方向（図５）にお
ける衝撃吸収作用により、スプライスロール４２の反跳
作用が抑制される。これにより、接着テープＴに対する
ベースフィルムＢＦの接合を信頼性高くすることができ
る。

【００３８】特に本実施の形態では、スプライスロール
４２の圧接面をゴム硬度２５°以下のゴム材料で形成し
ているが、これにより、後述する実施例に記載のように
上記反跳作用を効果的に抑制できることが確認されてい
る。これは、ショックアブソーバ７５の有する衝撃吸収
機能のタイムラグ（スプライスロール４２が反跳してか
らショックアブソーバ７５が実際に機能するまでの時
間）による影響が、圧接面４２ａの弾性変形によって打
ち消されるからである。

【００３９】一方、スプライスロール４２の移動時、回
転駆動部４３においては第２ベルト部材６２の張力が低
下し弛む傾向となるが、付勢手段であるエアシリンダ６
５による矢印Ａ方向（図４）への引込み作用によって副
プーリ６１が支持アーム６４の回転軌道に沿って変位す
る。これにより、主プーリ６０との相対的距離が拡大さ
れるので、第２ベルト部材６２の弛みが吸収され、プー
リ６０，６１からの第２ベルト部材６２の離脱が防止さ
れる。

【００４０】さて、以上のような作用を経て、ベースフ
ィルムＢＦが第２のウェブＷ２へ接合された後、ナイフ
ユニット３９を作動させて走行中のベースフィルムＢＦ
を切断（分断）する。これにより、第１のウェブＷ１の
ベースフィルムＢＦに代わって、第２のウェブＷ２に巻
かれるベースフィルムが図示しない塗布部へ供給され
る。

【００４１】なお、ナイフユニット３９が作動するタイ
ミングとして本実施の形態では、スプライスロール４２
によってベースフィルムＢＦが第２のウェブＷ２に圧接
された状態で、第２のウェブＷ２が一周した時点を基準
としている。

【００４２】以上のようにして、新旧２つのロール（ウ
ェブ）間における紙継ぎ作業が完了すると、第２シリン
ダ７２の駆動によりスプライスロール４２がスタンバイ
位置へ復帰すると共に、第１シリンダ４４の駆動により
スプライスユニット４０が図１に示す実線位置（非作動
位置）へ移動される。その後、ターレット部材３３が回
動中心Ｒを中心として図１において反時計方向へ回動し
て第２供給軸３２が第１供給軸３１と入れ替えられ、同
時に、ガイドローラ３４，３５に代わってガイドローラ
３４’，３５’がベースフィルムの走行ガイド作用を行
う。

【００４３】

【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。

【００４４】（実施例１〜４）上述した構成の連続巻出
装置３０を用いてベースフィルムの紙継ぎを行ったとき
の、スプライスロール４２のスタンバイ位置からウェブ
（本例では図１における第２のウェブＷ２。以下同
じ。）へ到達するまでの時間（以下、動作時間とい
う。）と、バウンドの有無をテストした。テスト条件
は、以下の通りである。 ＜テスト条件＞ ベースフィルム；ＰＥＴ（厚さ７２μｍ（テスト用とし
て作製）） ベースフィルム走行速度；６００ｍ／ｍｉｎ． スプライスロール圧接面；ＮＢＲ（ゴム硬度２５°） ニップ圧力（接合圧）；０．１９６ＭＰａ（２ｋｇ／ｃ
ｍ²），０．６８６ＭＰａ（７ｋｇ／ｃｍ²）

【００４５】以上の条件下でテストを行った結果を、表
１に示す。

【００４６】

【表１】

【００４７】表１中、「データ」の項の上段は、動作開
始指令が発せられてからウェブＷ２へスプライスロール
４２が到達するのに要する時間、中段は、上記指令が発
せられてからスプライスロール４２がウェブＷ２でバウ
ンドするまでの累計時間、下段は、上記指令が発せられ
てからバウンドしたスプライスロール４２が再度ウェブ
Ｗ２へ到達するまでの累計時間をそれぞれ示すと共に、
上段のみ表示されているのは、スプライスロール４２の
バウンドが無かったことを意味している。Ｙ１〜Ｙ５
は、テスト回数である。また、本実施例で用いられるシ
ョックアブソーバは多段切替式となっており、「０」は
アブソーブ機能を無効とした状態、「３」はアブソーブ
機能を最大限に効かせた状態を意味する。

【００４８】なお、上記データは、静止したスプライス
ロール４２と、ウェブＷ２の接合部となる部分とに電極
を取り付け、スプライスロール４２に取り付けた電極が
ウェブＷ２に取り付けた電極をニップしていれば通電す
るようにし、これをデータレコーダに入力することによ
り得たものである。

【００４９】さて、表１から明らかなように、スプライ
スロール圧接面４２ａのゴム硬度が２５°の場合の方
が、ゴム硬度が４０°の場合（比較例１〜４）に比べ
て、スプライスロール４２のバウンドを効果的に抑制で
きることがわかる。このことから、ゴム硬度が２５°よ
りも低ければ更にバウンド抑制効果が高まることが推察
される。

【００５０】また、ゴム硬度２５°でニップ圧力（接合
圧）が０．６８６ＭＰａの場合（実施例２，４）は、ス
プライスロール４２のバウンドが認められないことがわ
かる。すなわち、ニップ圧力が高いほどバウンド抑制に
大きな効果をもたらしている。また、ニップ圧力が大き
ければ、スプライスロール４２の動作時間を短縮できる
こともわかる。

【００５１】特に、ショックアブソーバ７５の効力の有
無の観点から考察すると、ショックアブソーバ７５の効
力が無くともバウンドが認められない例が確認できる
（実施例１，２）。これは、ショックアブソーバ７５の
逆止弁機能が働くまでの（衝撃吸収機能が作用するまで
の）時間が、スプライスロール圧接面４２ａ（ゴム硬度
２５°）の弾性力によって実質的に打ち消されるからで
あると考えられる。

【００５２】図７は、表１に基づいて得られた、ショッ
クアブソーバ７５の効力の有無、ゴム硬度、ニップ圧力
とバウンド回数（バウンドが認められたテスト結果の
数。以下、同じ。））との関係を示している。ショック
アブソーバ７５の効力の有無によるバウンド回数の影響
は殆ど無く、むしろ、ゴム硬度及びニップ圧力によって
バウンド回数が変化しており、特にゴム硬度の違いによ
る差は顕著である。すなわち、ゴム硬度が少なくとも２
５°以下であれば、高い確率でスプライスロールのバウ
ンドを抑制することができる。

【００５３】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、勿論、本発明はこれに限定されることなく、本発
明の技術的思想に基づいて種々の変形が可能である。

【００５４】例えば以上の実施の形態では、スプライス
ロール４２の回転駆動部４３を、スプライスロール４３
の両端に対して設けたが、スプライスロール４２の軸
長、外径、モータ出力等に応じて、どちらか一方側のみ
に上記回転駆動部４３を設けることも可能である。

【００５５】また、以上の実施の形態では、第２ベルト
部材６２の弛みを吸収する方向へ副プーリ６１を付勢す
る付勢手段としてエアシリンダ６５を用いたが、これに
代えて、副プーリ６１とプレート部材５２との間に予負
荷状態で設けられる引張バネ等を用いることも可能であ
る。

【００５６】更に、以上の実施の形態では、テープ状磁
気記録媒体用ベースフィルムの紙継ぎ工程に本発明を適
用した例について説明したが、これだけに限らず、例え
ばフィルムコンデンサ用のプラスチックフィルムを初め
とする各種フィルム状帯状物の紙継ぎ工程に本発明は適
用可能である。

【００５７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の連続巻出装
置によれば、スプライスロールを回転駆動させる回転駆
動手段の耐久性を高め、メンテナンスサイクルを長くす
ることができると共に、メンテナンスコストの低減を図
ることができる。また、紙継ぎ時におけるスプライスロ
ールの初期動作の高速化が図られるので、接合信頼性を
高めることができると共に、高速接合の要請にも十分に
対応することができる。

【００５８】請求項２の発明によれば、スプライスロー
ル移動時のベルト部材の弛みを防止することができる。

【００５９】請求項３の発明によれば、第２のウェブに
対するスプライスロールの反跳（バウンド）作用を効果
的に抑制することができる。

【００６０】請求項４の発明によれば、第２のウェブと
スプライスロールとの間の衝突エネルギを吸収してスプ
ライスロールの反跳作用を低減することができる。

【００６１】請求項５の発明によれば、第２のウェブに
対するスプライスロールの反跳（バウンド）作用を効果
的に抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による連続巻出装置の構成
図である。

【図２】本発明の実施の形態による連続巻出装置におけ
るスプライスユニットの構成を示す要部正面図である。

【図３】図２における［３］−［３］線方向矢視図であ
る。

【図４】図２における［４］−［４］線方向矢視図であ
る。

【図５】本発明の実施の形態による連続巻出装置のスプ
ライスユニットにおけるスプライスロール駆動シリンダ
周辺の構成を示す側面図である。

【図６】同要部の平面図である。

【図７】本発明の実施例による各種条件下でのスプライ
スロールのバウンド回数（バウンドが認められたテスト
結果の数）を示すバーグラフである。

【図８】従来の連続巻出装置の概略構成図である。

【図９】スプライスロールによって圧接されるロールの
外周面の形態を示す斜視図である。

【図１０】従来の連続巻出装置におけるスプライスロー
ルの回転駆動機構を示す要部の斜視図である。

【符号の説明】

３０…連続巻出装置、４０…スプライスユニット、４２
…スプライスロール、４３…回転駆動部（回転駆動手
段）、４２ａ…圧接面、５４…駆動モータ、６０…主プ
ーリ、６１…副プーリ、６２…第２ベルト部材（ベルト
部材）、６５…エアシリンダ（付勢手段）、６７…スプ
ライスロールプーリ、７２…第２シリンダ（駆動シリン
ダ）、７５…ショックアブソーバ、Ｔ…接着テープ、Ｗ
１…第１のウェブ、Ｗ２…第２のウェブ。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長尺のフィルム状帯状物が巻き回されて
   なる第１のウェブ及び第２のウェブと、前記第１のウェ
   ブから巻き出されたフィルム状帯状物を前記第２のウェ
   ブに接合するスプライスユニットとを有し、前記スプラ
   イスユニットが、前記第２のウェブを圧接するスプライ
   スロールと、前記スプライスロールを前記第２のウェブ
   へ移動させる駆動シリンダと、前記スプライスロールを
   回転させる回転駆動手段とを備えた連続巻出装置におい
   て、 前記回転駆動手段が、 駆動モータと、 前記駆動モータに連絡する主プーリと、 前記主プーリと所定の間隔をおいて配置される副プーリ
   と、 前記主プーリと前記副プーリとの間に巻架されるベルト
   部材と、 前記ベルト部材の外周面に弾接され、前記スプライスロ
   ールの少なくとも一端側に取り付けられるスプライスロ
   ールプーリとを備えたことを特徴とする連続巻出装置。
2. 【請求項２】 前記副プーリが前記主プーリに対して相
   対移動可能とされ、前記副プーリを、前記ベルト部材の
   弛みを吸収する方向へ付勢する付勢手段が設けられるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の連続巻出装置。
3. 【請求項３】 前記第２のウェブに対する前記スプライ
   スロールの圧接面が、ゴム硬度２５°以下のゴム材料か
   らなることを特徴とする請求項１に記載の連続巻出装
   置。
4. 【請求項４】 前記スプライスロールには、前記第２の
   ウェブへの圧接時に前記第２のウェブからの前記スプラ
   イスロールの反跳を抑制する作用方向に逆止弁付きショ
   ックアブソーバが設けられることを特徴とする請求項３
   に記載の連続巻出装置。
5. 【請求項５】 前記第２のウェブに対する前記スプライ
   スロールの接合圧力が、０．６８６ＭＰａ以上であるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の連続巻出装置。