JP2002258787A

JP2002258787A - 広告媒体

Info

Publication number: JP2002258787A
Application number: JP2001057862A
Authority: JP
Inventors: Mitsuo Okayama; 光雄岡山
Original assignee: SANKO GIKEN KK; SANKOO GIKEN KK
Current assignee: SANKO GIKEN KK; SANKOO GIKEN KK
Priority date: 2001-03-02
Filing date: 2001-03-02
Publication date: 2002-09-11

Abstract

(57)【要約】【課題】走行中の車の車輪を広告媒体として利用して
広告宣伝すること。【解決手段】車輪１の外側に設けられ、該車輪の回転
の伝動を防止する手段として、ベアリング１４が設けら
れている。このベアリング１４の外輪はベアリングケー
ス１５、アダプター１２を介して車軸１に結合され、ま
た内輪は非回転軸１８を介して錘１６Ａを備えた広告プ
レート１６に結合されている。広告プレート１６の重心
が、回転軸中心から一方向に偏芯していれば、広告プレ
ート１６の重心側が回転中心より下側になると共に、車
が走行して車輪１が回転しても、ベアリング１４の転が
り摩擦抵抗は極めて小さいため、広告プレート１６は静
止状態に保持され、広告機能を発揮する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両を利用して宣
伝する広告媒体に関し、更に詳しくは、回転する車輪に
取り付けられて広告する広告媒体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】以前より乗合バス、業務用マイクロバ
ス、電車等のボデイを広告媒体として利用することが行
われている。広告の内容としては、以前は社名、電話番
号、商標、商品名、キャラクター等に限られ、そして、
これら乗り物のボデイの一部を利用していることが多
い。そして、近年はボデイの一部だけではなく、ボデイ
全体を利用するようになり、しかも、けばけばしいカラ
フルな色彩で広告することが多くなってきた。即ち、商
品の多用性と豊富性という社会的環境変化からして、少
々派手で刺激的な宣伝広告でないと、人々へのアピール
する力がなくなってきたことに因るものと考えられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のような派手な広告は、業務用車両はよいとしても、
バンパーに少し傷が付着しても取り替えたり、また、ボ
デイに少し傷が付着しただけでも修繕する等、車への愛
着の強い個人のマイカーには到底受け入れられない。そ
のため、個人の車が約７割を占めているにも拘らず、個
人の車を広告媒体として使用することは極めて困難な状
況にあった。また、業務用車両の場合でも常に静止して
いるボデイ面が使用されるのみで、走行時は常に回転し
ている車輪を介しての広告については不可能なものとさ
れ、これまで着想すらされなかったというのが実情であ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するもので、本発明は車両の車輪の外側に、該車輪の回
転の伝動を防止する伝動防止手段を設け、この伝動防止
手段を介して前記車輪に広告媒体用のプレートを取り付
け、車の走行中においても、このプレートを実質的に静
止正立させて宣伝広告することを特徴とする広告媒体を
提供するものである。

【０００５】即ち、本発明の請求項１は、車両の車輪の
外側に、該車輪の回転の伝動を防止する伝動防止手段を
設け、この伝動防止手段を介して前記車輪に広告媒体用
のプレートを取り付けたことを特徴とする広告媒体を内
容とする。

【０００６】本発明の請求項２は、伝動防止手段がベア
リングである請求項１記載の広告媒体である。

【０００７】また、本発明の請求項３は、広告媒体用の
プレートがホイールカバーである請求項１または請求項
２記載の広告媒体である。

【０００８】また、本発明の請求項４は、広告媒体用の
プレートの下部に上下位置保持用の錘を設けた請求項１
〜３のいずれか１項に記載の広告媒体である。

【０００９】さらにまた、本発明の請求項５は、広告媒
体用のプレートに上下位置保持用の通気孔または通気溝
を穿設した請求項１〜４のいずれか１項に記載の広告媒
体である。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明は、車両の車輪の外側に、
該車輪の回転の伝動を防止する伝動防止手段を設け、こ
の伝動防止手段を介して前記車輪に広告媒体用のプレー
トを取り付けたことを特徴とする広告媒体であることを
特徴とする。

【００１１】車輪の外側に設けられて該車輪の回転の伝
動を防止する伝動防止手段としては、ベアリング等の軸
受け部材が用いられる。このベアリングの外輪（または
内輪）は車の車輪側に連結され、内輪（または外輪）は
広告媒体用のプレート側に連結される。

【００１２】ベアリングを介して、車輪に取り付けられ
る広告媒体用のプレートの重心が、回転軸中心から一方
向に偏芯していれば、プレートの重心側が下側になると
共に、車が走行して車輪が回転しても、ベアリングの転
がり摩擦抵抗は極めて小さいため、車輪側からプレート
側へは、プレート重心の偏芯によって拡大された回転ト
ルク以上の回転トルクは伝動されず、従って、プレート
は回転することはなく、上下位置は実質的にそのままの
静止正立の状態に保持され、広告内容の視認が可能とな
る。

【００１３】プレートの静止正立状態を保持するため
に、プレートに錘りを設けたり、通気孔や通気溝を設け
ることは好ましい手段である。

【００１４】

【実施例】以下、本発明を実施例を示す図面に基づいて
説明するが、本発明はこれら実施例のみに限定されるも
のではない。

【００１５】実施例１図１は、本発明の実施例１における広告媒体の断面図で
ある。車の車軸１の端部には、軸フランジ２が溶接等に
よって固着され、この軸フランジ２には植え込みボルト
３が植設されている。一方、ホイール４のセンターハブ
５には、植え込みボルト３に対応する数の貫通孔６（自
家用乗用車の場合は４または５箇所）が設けられると共
に、センターハブ５から半径方向にスポーク７が延設
し、その端部にはタイヤ８が嵌着されるリング状のリム
９が溶接等によって固着されている。そして、センター
ハブ５の貫通孔６と、軸フランジ２の植え込みボルト３
とは嵌合され、ホイールナット１０によって締結され
る。これが通常の自動車車輪の車軸とホイールとの結合
形態である。

【００１６】次に、本発明における、車輪の外側の広告
媒体としての利用を、一般乗用車を例にあげて説明す
る。一般乗用車のホイール４の軸フランジ２への取付
は、４箇所または５箇所の植え込みボルト３にその貫通
孔６が嵌入された後、ホイールナット１０によって締結
されるのが一般的である。ホイール４にタイヤ８が装着
された車輪１１が、従来車に装着されている状態から、
本発明の広告媒体が装着される手順を述べると、軸フラ
ンジ２の４箇所（または５箇所）の植え込みボルト３に
締結された車輪１１を装備する乗用車では、センターハ
ブ５の中心を挟んで、互いに対向するホイールナット１
０を例えば２箇所だけ緩めて取り外す。従って、この状
態においては、車輪１１は残りの植え込みボルト及びホ
イールナット１０によって車に装着されたままである。

【００１７】次に、植え込みボルト３のピッチ寸法で、
２箇所に穿設され細長で台形状のアダプター１２が、植
え込みボルト３に嵌入され、先に取り外したホイールナ
ット１０によってセンターハブ５の上に締結される。な
お、このアダプター１２の両端２箇所には小ボルト１３
が溶接等によって植設されている。

【００１８】一方、中心にベアリング１４の外輪が圧入
された円盤形状のベアリングケース１５が事前に準備さ
れる。そして、このベアリング１４の内輪には、一端
に、内輪の側面に密着する鍔を有し、他端には、下方に
錘１６Ａ、中心に取付孔１６Ｂを有する広告プレート１
６が嵌合された後、固定ナット１７によって締め付けら
れる構造の段付き形状の非回転軸１８が圧入によって嵌
合される。その後、ベアリングカバー１９がベアリング
ケース１５に装着される。なお、非回転軸１８の先端に
は、広告プレート１６を固定ナット１７によって締め付
け固定する際、固定ナット１７と共に非回転軸１８が回
らないようにするために、スパナを掛けるスパナ掛け部
２０が設けられている。

【００１９】このように事前に準備されたベアリング１
４等が装着されているベアリングケース１５は、その両
端２箇所に設けられた貫通孔が小ボルト１３に嵌入され
た後ケース固定ナット２１によってアダプター１２に固
定される。続いて、広告プレート１６が非回転軸１８の
段付き部に装着され、固定ナット１７によって固定され
る。その後、見栄えを良くするため、センターカバー２
２をビス２３によってスパナ掛け部２０の先端に固定す
る。

【００２０】次に、広告プレートについて説明する。図
２は、図１で説明した広告プレート１６の正面図であ
り、この広告プレート１６の表面には社名、電話番号、
商標、商品名は勿論のこと、カラフルな文字やイラスト
１６Ｃ等が表示される。また、取付孔１６Ｂの真下で広
告プレート１６の裏面には、重心の位置を下方に移動す
るための錘１６Ａが接着やビス止め等の固定手段によっ
て取り付けられている。広告情報の表示手段としては、
広告プレート１６の表面に直接描いてもよいし、事前に
印刷されたり、撮影されたりして準備されたフィルム状
又はシート状のものを貼り付けてもよい。

【００２１】次に、以上のように構成された広告媒体の
動作について説明する。車が停車中は、錘１６Ａを有す
る広告プレート１６は、非回転軸１８を介してベアリン
グ１４によって回転自在に保持されているので、錘１６
Ａが真下にくる位置の正立状態に維持される。この状態
では車の車輪に設けられているというだけであって何等
変哲のない広告媒体である。

【００２２】このような状態から車が発進し、車輪１１
が回り出すと、その発車の瞬間だけはベアリング１４が
それまで静止の状態にあったので、車輪１１の微少な回
転力が非回転軸１８に伝動し、従って広告プレート１６
はその一瞬のみ車輪１１と同じ回転方向に回ろうとす
る。しかし、この時点で既にベアリング１４は回転して
いるから摩擦抵抗が急減し、且つ、錘１６Ａが車輪１１
の回転に抗して逆回転するように作用するので直ちに減
衰し、ほんの一瞬振り子のように小さく振れるのみであ
り、その後の車の走行中におけるの広告プレート１６
は、継続して且つ安定して静止正立状態を維持する。

【００２３】従って、車は走行中においても、この車輪
１１に取り付けられた広告プレート１６を介して、道行
く人々への広告宣伝が可能となる。特に、小型自家用車
に搭載された場合には、宣伝看板等のない小道、住宅
地、路地、田舎の道にも入って行けるのでその宣伝効果
は絶大である。また、空港内等の作業車、牽引車等に搭
載した場合にも大きな宣伝効果が期待できる。

【００２４】本実施例によれば、アルミホイール、鉄ホ
イールのいずれにおいても、ホイールナット１０の２箇
所を外しただけで、既存の車に簡単に装着でき、且つ、
広告としてだけではなく、ホイールカバーの役目も兼ね
られるので極めてその利用価値は高い。

【００２５】また、走行途中雨などに遭っても、広告プ
レート１６に傷が付着したり汚れたりすることを防ぐた
めに、この広告プレート１６を表面から被い、円周端部
をホイール４のリムフランジ２４に、弾性変形を利用し
て嵌合させることにより固定する透明材料からなるプレ
ートカバー２５（二点鎖線で示す）を装着することもで
きる。このようにすれば、広告プレートは傷や汚れから
保護され、また、プレートカバー２５だけを洗浄すれば
よいからメンテナンスが極めて容易となる。透明材料と
しては、ポリプロピレン、ポリエステル、ポリアミド、
ポリスチレン等の合成樹脂が好適である。

【００２６】なお、本実施例においては、伝動防止手段
として、ベアリング軸受けを用いた場合について説明し
たが、ベアリング以外のものでも実施できるものであ
り、要は、非回転軸を支える軸受け部の摩擦係数が極め
て小さく、且つメンテナンスの容易な軸受けであればよ
い。また、本実施例では広告プレート１６を直接保持す
る非回転軸１８をベアリング１４の内輪と固定する形態
を示したが、外輪と固定する形態も可能である（図示せ
ず）。

【００２７】実施例２本発明の広告プレート１６に装着される錘の他の例につ
いて説明する。錘の形状は、図１に示したような側断面
視が矩形中実形状の錘１６Ａ以外に、図２のＷ−Ｗ線断
面において、図３（ａ）、（ｂ）、（ｃ）にそれぞれ示
したように、側断面視が矩形中空形状の錘１６Ｄや、Ｕ
字形状の錘１６Ｅ、また山字形状の錘１６Ｆにすること
ができる。このような形態にすると、車の走行中におけ
る錘周辺の空気の流れが整流され乱れが小さくなるの
で、車速が変わったり、ある特定のスピードのときに、
広告プレート１６が共振するというトラブルが防止さ
れ、安定性に優れるというメリットがある。即ち、これ
らの場合は、上下位置保持用の錘と、通気孔又は通気溝
とを兼ねるものである。更に、この安定性を向上させよ
うとする場合には、前述のＵ字形状の錘１６Ｅを例にあ
げて説明すると、図４（ａ）の平面図、図４（ｂ）にＸ
−Ｘ断面図に示したように、空気の出入口となる、底部
１６Ｇ、立設部１６Ｈの両端を流線形状にすればよい。

【００２８】実施例３図５（ａ）、（ｂ）は、広告プレートに上下位置保持用
の通気孔を設けた例を示す正面図及びＹ−Ｙ断面図であ
り、広告プレート１６の取付孔１６Ｂより上方の位置に
通気孔２６を穿設したものである。この実施例では通気
孔２６の占める体積分だけ上方が軽くなるので、重心は
取付孔１６Ｂの下方になり、実質的に下方の位置に錘を
装着した前述の実施例１、２と作用の点で同一になる。
このような形態の広告プレートにすれば突出部がないの
で、余分な空気の乱れ等は発生せず、また積み重ね保管
の際の利便性が高く、且つ外観も良好である。

【００２９】実施例４図６（ａ）、（ｂ）は、広告プレートに上下位置保持用
の通気溝を設けた例を示す正面図とＺ−Ｚ断面図であ
り、広告プレート１６の取付孔１６Ｂより上方の位置に
通気溝（端部の切欠き部を含む）２７を穿設した例であ
る。この形態でも通気溝２７の体積相当分上方が軽くな
るので、重心は取付孔１６Ｂの下方になり、実質的に下
方の位置に錘を装着した前述の実施例１〜３と作用の点
では同一になると共に、これもまた広告プレートとして
は突出部がないので、前述と同様に積み重ね保管の際の
利便性が高いというメリットがある。

【００３０】なお、広告プレートの重心の位置を回転中
心から偏芯させる手段としては上記した形態に限らず、
広告プレートの厚みを下方にいくにしたがって厚くする
方法、広告プレートの下方の外周に沿って湾曲させて錘
を固定する方法、比重の異なる、例えば複数の樹脂材プ
レートを下方が重くなるように張り合わせ合板形態にす
る方法、さらに、前述したこれらの方法を適宜組み合わ
せる方法等がある。

【００３１】さらに、広告プレートの外形形状を円盤型
として説明したが、これには限定されずこれが取り付け
られる車のホイール（特にアルミホイール）の形状に合
わせて、広告プレートの形状も変化させ、たとえばプレ
ートの一部にスリットなどを入れここからホイールの一
部が見えるようにしたり、楕円形の他、四角形、六角形
や八角形等の多角形状にすることもできる。要するにホ
イール、タイヤ等を含めて車輪として美観を有し、調和
する形で広告に寄与する形態にすれば一層効果的であ
る。

【００３２】

【発明の効果】以上の説明から明らかのように、自家用
乗用車は、バスやトラック等と違ってそのボデイを使っ
て広告することには抵抗感があっても、車輪を利用して
の広告ならば抵抗感はない。何故なら、車輪は、とりわ
けタイヤの部分は、定期的に取り替える交換部品であっ
て、ボディのように常にピカピカ磨いて大事にするとい
う部分ではないからである。

【００３３】このような背景にあって、本発明は、車全
体の約７０％を占めるマイカーを広告媒体としての利用
を可能とするものであり、しかも、マイカーは通常、住
宅街の細い路地や田舎の道も走行し、走行中は勿論、路
上や道路に面した駐車場に駐車した状態で、住民や通行
人へ広く広告することが可能となる。さらに、車の所有
者にとっては広告収入も入ることになり、所有者の消費
意欲も同時に昴揚させ経済活動を活発化させるという効
果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の広告媒体の全体構成を示した断面図で
ある。

【図２】図１における広告プレートの正面図である。

【図３】（ａ）広告プレートに設けた上下位置保持用の
錘の他の例を示す断面図である。（ｂ）広告プレートに設けた上下位置保持用の錘の他の
例を示す断面図である。（ｃ）広告プレートに設けた上下位置保持用の錘の更に
他の例を示す断面図である。

【図４】（ａ）図３（ｂ）における広告プレートに設け
た上下位置保持用の錘の別の例を示す平面図である。（ｂ）同断面図である。

【図５】（ａ）広告プレートに設けた上下位置保持用の
通気孔の一例を示す正面図である。（ｂ）同側断面図である。

【図６】（ａ）広告プレートに設けた上下位置保持用の
通気溝の他の例を示す正面図である。（ｂ）同側断面図である。

【符号の説明】

１車軸２軸フランジ３植え込みボルト４ホイール５センターハブ６貫通孔７スポーク８タイヤ９リム１０ホイールナット１１車輪１２アダプター１３小ボルト１４ベアリング１５ベアリングケース１６広告プレート１６Ａ錘１６Ｂ取付孔１６Ｃイラスト１６Ｄ中空箱形錘１６ＥＵ字状形錘１６Ｆ山字状形錘１６Ｇ底部１６Ｈ立設部１７固定ナット１８非回転軸１９ベアリングカバー２０スパナ掛け部２１ケース固定ナット２２センターカバー２３ビス２４リムフランジ２５プレートカバー２６通気孔２７通気溝

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の車輪の外側に、該車輪の回転の伝
動を防止する伝動防止手段を設け、この伝動防止手段を
介して前記車輪に広告媒体用のプレートを取り付けたこ
とを特徴とする広告媒体。
【請求項２】伝動防止手段がベアリングである請求項
１記載の広告媒体。
【請求項３】広告媒体用のプレートがホイールカバー
である請求項１または請求項２記載の広告媒体。
【請求項４】広告媒体用のプレートの下部に上下位置
保持用の錘を設けた請求項１〜３のいずれか１項に記載
の広告媒体。
【請求項５】広告媒体用のプレートに上下位置保持用
の通気孔または通気溝を穿設した請求項１〜４のいずれ
か１項に記載の広告媒体。