JP2002242982A - 液体封入式防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 加振力をあらゆる方向に発生させるようにす
る。 【解決手段】 振動体に取付けられる内筒７７と、車体
側に取付けられる外筒６６と、これら内筒７７と外筒６
６との間に設けられるインシュレータ２と、インシュレ
ータ２の周りに設けられるものであって、非圧縮性流体
である液体の封入される一対の主室１１、１１’と、主
室１１、１１’にそれぞれの主オリフィス１５、１５’
を介して連結されるとともにそれぞれの第一ダイヤフラ
ム１７、１７’にて、その室壁の一部が形成される一対
の副室１２、１２’等からなる液体封入式防振装置にお
いて、それぞれの主室１１、１１’に対して、一対の平
衡室１３、１３’、それぞれの平衡室１３、１３’に導
入される負圧または大気圧の切換作動を行なう一対の切
換手段３、３’等にて形成される一対の加振手段１、
１’を並列に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内部に封入された
流体（液体）の流動に基づいて防振効果の得られるよう
にした液体封入式防振装置に関するものであり、特に、
所定の手段にて駆動される加振装置を、二基以上の複数
基、並列に設けるとともに、これら複数の加振装置から
の発生力（加振力）の方向を、それぞれ異ならせるよう
にし、これによって、各加振装置からの発生力の合成ベ
クトル値を適宜調整することのできるようにした負圧駆
動型加振機構を有する液体封入式防振装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】防振装置のうち、特に、自動車用のエン
ジンマウント等にあっては、動力源であるところのエン
ジンが、アイドリング運転の状態から最大回転速度まで
の間、種々の状況下で使用されるものであるため、広い
範囲の周波数に対応できるものでなければならない。こ
のような複数の条件に対応させるために、内部に液室を
設け、更には、当該液室内にエンジン吸入負圧等にて駆
動される加振装置を設けるとともに、当該加振装置から
の加振力にて上記液室内の液体を加振して、特定周波数
の入力振動を遮断あるいは減衰させるようにしたものが
すでに開発され、特開平１０−１８４７７５号公報等に
より公知となっている。ところで、この従来のものは、
例えば図４に示す如く、その加振機構部１００が、イン
シュレータ２０の一部にて形成される主室１０内に、第
二ダイヤフラム１１０、平衡室１３０等を基礎として形
成されるようになっているものである。そして、当該平
衡室１３０内へは、制御手段５０の制御作用に基づいて
切換作動をする切換手段３０によって、エンジン吸入負
圧あるいは大気圧が導入されるようになっているもので
ある。このような構成からなるものにおいて、エンジン
アイドリング時の振動遮断にあたっては、当該エンジン
アイドリング時の振動数に対応させて、上記切換手段３
０を作動させ、これによって、上記エンジン吸入負圧及
び大気圧を、上記平衡室１３０内へ、交互に導入させる
ようにしているものである。このような平衡室１３０内
への負圧導入等によって上記第二ダイヤフラム１１０を
作動させるとともに、最終的に主室１０内の液体を特定
周波数にて振動させ、エンジンアイドリング振動の遮断
を図るようにしているものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
ものにおいては、加振装置（加振機構部）１００が一基
設けられているにすぎず、加振機構部１００からの加振
力は常に一定の方向に限定されることとなる。しかしな
がら、実際のエンジンマウント装置等においては、エン
ジン側からの入力振動は、その方向が複数方向に分かれ
ているとともに、その大きさも異なっている。また、エ
ンジンマウント装置等においては通常の上下方向振動に
加えて、車体のローリング運動等によって複数方向のベ
クトルを有する振動が発生することとなる。従って、一
定方向からの入力振動を打消すように上記加振機構部１
００を設定するだけでは、上記エンジン側からの振動を
充分に遮断することは困難である。このような問題点を
解決するために、防振装置内に複数の加振装置（加振手
段）を設けるとともに、これらの加振手段からの発生力
（加振力）のベクトル方向を、それぞれ異ならせるよう
に設定し、最終的にはこれら複数のベクトルの合成され
たもの（ベクトル値）をもって、上記エンジン側からの
入力振動に対応させるようにした液体封入式防振装置を
提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、請求項１記載の発明においては、振動体
に取り付けられる一方の連結部材と、車体側のメンバ等
に取り付けられる他方の連結部材と、これら二つの連結
部材の間にあって上記振動体からの振動を吸収及び遮断
するインシュレータと、当該インシュレータの一部にて
その室壁が形成されるものであって液体の封入される主
室と、ダイヤフラムにて室壁の一部が区画形成される副
室と、からなる液体封入式防振装置に関して、上記主室
を複数室設けるとともに、これら各主室に対して少なく
とも一つの副室とシェイク用オリフィスとを設け、ま
た、上記主室内の液体を加振する加振手段を上記各主室
ごとに設け、更に、このような加振手段にて生成される
発生力の、その方向を、それぞれ異ならせるようにした
構成を採ることとした。

【０００５】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては、それぞれの加振手段を独自に作動さ
せることによって、異なった方向への加振力を発生させ
ることができるようになるとともに、これら複数方向の
加振力を合成させることによって、当該合成された加振
力の方向を任意に設定することができるようになる。そ
の結果、エンジンマウントを初めとした防振装置におい
て、あらゆる方向からの入力振動に対して、その遮断及
び吸収を効果的に行なうことができるようになる。

【０００６】次に、請求項２記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載の
ものと同じである。すなわち、本発明においては、請求
項１記載の液体封入式防振装置に関して、それぞれの加
振手段にて形成される発生力の大きさ及び位相を、それ
ぞれ別個独立に制御するようにし、これによって、上記
両加振手段にて形成される発生力のベクトル合成値を適
宜調整することのできるようにした構成を採ることとし
た。このような構成を採ることにより、本発明のものに
おいても、上記請求項１記載のものと同様、複数の加振
手段にて形成される加振力の、その大きさ及び位相を適
宜調整することによって、合成された加振力の方向をあ
らゆる方向に設定することができるようになる。従っ
て、対象とされる個々の振動系からの入力振動の方向
が、それぞれ異なるものである場合においても、本液体
封入式防振装置を用いることによって簡単に調整をする
ことができるようになり、各種振動の入力に対して効果
的に、その遮断を行なうことができるようになる。ま
た、車両走行時等において、エンジン側から入力される
振動の種類あるいはその入力方向が変化するような場合
において、上記複数の加振手段の作動態様を変化させる
ことによって、入力振動の変化に対応させることができ
るようになる。従って、複雑な各種の振動入力に対して
も、それぞれ制振機能あるいは振動遮断機能を発揮させ
ることができるようになる。

【０００７】次に、請求項３記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１または
請求項２記載のものと同じである。すなわち、本発明に
おいては、請求項１または請求項２記載の液体封入式防
振装置に関して、液体の封入される主室を３室以上設け
るようにした構成を採ることとした。このような構成を
採ることにより、３次元方向のあらゆる方向からの振動
入力に対して、その制振機能を発揮させることができる
ようになる。

【０００８】次に、請求項４記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１または
請求項２記載のものと同じである。すなわち、本発明に
おいては、請求項１または請求項２記載の液体封入式防
振装置に関して、上記加振手段を、負圧または大気圧が
導入される平衡室と、当該平衡室を形成するものであっ
て上記平衡室に導入される負圧または大気圧によって駆
動される第二ダイヤフラムと、からなるようにした構成
を採ることとした。このような構成を採ることにより、
本発明のものにおいては、加振手段を、エンジン吸入負
圧等にて駆動することができるようになり、エンジンア
イドリング振動を初めとした各種のエンジン振動等を効
率良く吸収あるいは遮断することができるようになる。

【０００９】次に、請求項５記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１または
請求項２記載のものと同じである。すなわち、本発明に
おいては、請求項１または請求項２記載の液体封入式防
振装置に関して、液体の封入される主室を２室設けるよ
うにした構成を採ることとした。このような構成を採る
ことにより、本発明のものにおいては、左右の主室内に
設けられる加振手段の作動を制御することによって、２
次元平面内におけるあらゆる方向の振動に対してその制
振作用を発揮させることができるようになる。

【００１０】次に、請求項６記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項５記載の
ものと同じである。すなわち、本発明においては、請求
項５記載の液体封入式防振装置に関して、上記二つの主
室をゴム状弾性体からなるインシュレータの一部を延出
させることによって形成される分岐壁にて分割形成させ
るようにした構成を採ることとした。このような構成を
採ることにより、本発明のものにおいては、二つの主室
の形成に当って多くの部品を用意する必要がなく、簡単
な部品構成にて複雑な機能を発揮させることができるよ
うになる。

【００１１】次に、請求項７記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項５または
請求項６記載のものと同じである。すなわち、本発明に
おいては、請求項５または請求項６記載の液体封入式防
振装置に関して、上記二つの主室におけるそれぞれの作
用力の働く方向の角度を、３０°ないし１２０°の範囲
内で異ならせるようにした構成を採ることとした。この
ような構成を採ることにより、本発明のものにおいて
は、主室に働く作用力を適度に分散させることによっ
て、この作用力に対応させるための発生力のベクトル合
成を比較的容易に行なうことができるようになる。

【００１２】次に、請求項８記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項５ないし
請求項７記載のものと同じである。すなわち、本発明に
おいては、請求項５ないし請求項７記載の液体封入式防
振装置に関して、本液体封入式防振装置全体を円筒状部
材内に収容するようにした円筒型の液体封入式防振装置
からなるようにするとともに、上記インシュレータの一
部を延出させることによって形成される両分岐壁の間に
所定量の液体の充填されたシェイク用液室を設け、当該
シェイク用液室と上記二つの主室とをそれぞれに設けら
れたサブオリフィスにて連通させ、更に、上記主室内に
は、負圧または大気圧の交互導入によって作動する第二
ダイヤフラムを設けるようにした構成を採ることとし
た。このような構成を採ることにより、本発明のものに
おいては、円筒の半径方向２次元平面内におけるあらゆ
る方向からの振動入力に対して対応することができるよ
うになり、上記振動を効果的に吸収あるいは遮断するこ
とができるようになる。

【００１３】次に、請求項９記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項８記載の
ものと同じである。すなわち、本発明においては、請求
項８記載の液体封入式防振装置に関して、上記第二ダイ
ヤフラムを、上記シェイク用液室内の液体及び両主室内
の液体へのシェイク振動の入力時には作動させないよう
にした構成を採ることとした。このような構成を採るこ
とにより、本発明のものにおいては、円筒の半径方向２
次元平面内におけるあらゆる方向からの振動入力に対し
て対応することができるようになるとともに、エンジン
シェイク振動の入力に対しては主室内の液体を積極的に
主オリフィス側へと流動させ、高減衰力を得ることがで
きるようになる。

【００１４】次に、請求項１０記載の発明について説明
する。このものも、その基本的な点は上記請求項５ない
し請求項７記載のものと同じである。すなわち、本発明
においては、請求項５ないし請求項７記載の液体封入式
防振装置に関して、全体の形態をインシュレータ及び主
室が上下方向に直列に設けられるようにした縦型の液体
封入式防振装置からなるようにするとともに、インシュ
レータの一部を延出させることによって形成される分岐
壁にて二つの主室を形成させ、このような構成からなる
上記各主室内に、負圧または大気圧の交互導入によって
駆動される第二ダイヤフラムを設けるようにした構成を
採ることとした。このような構成を採ることにより、本
発明のものにおいては、両主室を仕切る分岐壁に直交す
る平面内において、あらゆる方向からの振動入力に対し
て対応することができるようになり、これら各種振動を
効果的に吸収あるいは遮断することができるようにな
る。

【００１５】次に、請求項１１記載の発明について説明
する。このものも、その基本的な点は上記請求項１０記
載のものと同じである。すなわち、本発明においては、
請求項１０記載の液体封入式防振装置に関して、上記各
主室内に、負圧または大気圧の交互導入によって駆動さ
れる第二ダイヤフラムを設けるとともに、当該第二ダイ
ヤフラムにて加振される液体の収容される第三液室及び
当該第三液室と上記主室との間を連結するものであって
上記第二ダイヤフラムの作動によって生成される発生波
を正常な正弦波の形態に調整する調整オリフィスを設け
るようにした構成を採ることとした。このような構成を
採ることにより、本発明のものにおいては、両主室を仕
切る分岐壁に直交する平面内において、あらゆる方向か
らの振動入力に対して対応することができるようになる
とともに、各主室にて生成される発生波を正常な正弦波
にすることができるようになり、結果的に発生波の値
（力波の値）を大きく採ることができるようになる。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１ないし図３を基に説明する。本発明の第一の実施の形
態（第一の実施形態）に関するものは、図１に示す如
く、円筒状の形態からなるエンジンマウント装置に関す
るものである。そして、このような円筒状のエンジンマ
ウント装置内に、加振手段を、二基、並列に設けるとと
もに、これら二つの加振手段の機能を適宜調整すること
によって、各種振動の遮断を図るようにしているもので
ある。具体的には、エンジン等の振動体に取付けられる
連結金具を形成する内筒７７と、車体側に取付けられる
ホルダの役目を果すものであってブラケット９に取付け
られる外筒６６と、これら内筒７７と外筒６６との間に
設けられるものであって振動体に連結される内筒７７の
周りに設けられるインシュレータ２と、当該インシュレ
ータ２の周りに設けられるものであって、非圧縮性流体
である液体の封入される一対の主室１１、１１’と、当
該主室１１、１１’に、それぞれの主オリフィス１５、
１５’を介して連結されるとともに、それぞれの第一ダ
イヤフラム１７、１７’にて、その室壁の一部が形成さ
れる一対の副室１２、１２’と、上記両主室１１、１
１’に対してそれぞれ設けられるものであって、負圧ま
たは大気圧の導入される一対の平衡室１３、１３’、当
該それぞれの平衡室１３、１３’に導入される負圧また
は大気圧の切換作動を担う一対の切換手段３、３’等に
て形成されるものであって、並列に設置される二つの加
振手段１、１’と、からなることを基本とするものであ
る。なお、このような構成からなるものにおいて、上記
二つの加振手段１、１’の作動制御、具体的には二つの
切換手段３、３’の作動制御は、それぞれが個別に制御
手段５によって行なわれるようになっているものであ
る。また、当該制御手段５の制御作用に基づいて発揮さ
れる両加振手段１、１’からの発生力は、図１の矢印図
示の如く、本液体封入式防振装置全体の取付中心である
内筒７７の中心点に向かって形成されるようになってい
るものである。

【００１７】このような基本構成からなるものにおい
て、上記インシュレータ２は、防振ゴム材にて形成され
るものであり、上記内筒７７に加硫接着手段等により一
体的に結合されるようになっているものである。そし
て、このような構成からなるインシュレータ２の周りに
は、当該ゴム状インシュレータ２の一部を延出させるこ
とによって形成される分岐壁２２が設けられるようにな
っているとともに、この分岐壁２２にて対象形の位置に
二つの主室１１、１１’が形成されるようになっている
ものである。また、このような分岐壁２２にて包囲され
るところには液体の充填されたシェイク用液室２１が形
成されるようになっており、このシェイク用液室２１
は、それぞれのサブオリフィス２５、２５’を介して上
記二つの主室１１、１１’に連結されるようになってい
るものである。このような構成からなる二つの主室１
１、１１’のところには第二ダイヤフラム１６、１
６’、平衡室１３、１３’を主に形成される加振手段
１、１’が設けられるようになっているものである。な
お、上記第二ダイヤフラム１６、１６’は、本実施の形
態においては、エンジンアイドリング振動に対応させて
上記平衡室１３、１３’内に負圧または大気圧が交互に
導入されるときには弾性変形をするが、主室１１、１
１’内の液体へのエンジンシェイク振動の入力時には弾
性変形をしない程度の撓み剛性を有するようになってい
るものである。このような構成からなるインシュレータ
２及び当該インシュレータ２を中心にして形成される二
つの加振手段１、１’が外筒６６内に設置されるととも
に、当該外筒６６が車体側のメンバ等に連結されるブラ
ケット９に取付けられるようになっているものである。
なお、このような内外筒間には、エンジン側からの大振
幅の振動を抑えるためのストッパ９９が設けられるよう
になっている。また、これら構成からなる加振手段１、
１’を形成する上記各平衡室１３、１３’のところに
は、連通路１９、１９’がそれぞれ設けられており、こ
の連通路１９、１９’の一端は、切換手段３、３’を形
成する各切換バルブに連結されるようになっているもの
である。そして、この切換バルブは、三方弁からなるも
のであり、適宜切換えられることによって上記平衡室１
３、１３’を負圧源または大気中に連通させるようにな
っているものである。これら切換手段３、３’の作動
は、制御手段５にて制御されるようになっているもので
ある。

【００１８】このような切換手段３、３’の切換手段を
制御する制御手段５は、マイクロプロセッサユニットを
基礎に形成されるマイクロコンピュータ（ＣＰＵ）等か
らなるものである。これら構成からなる制御手段５の制
御作用により、二つの加振手段１、１’を形成するそれ
ぞれの切換手段３、３’が駆動され、これによって、エ
ンジンの吸入負圧等にて形成される負圧、あるいは大気
開放によって形成される大気圧が、上記それぞれの平衡
室１３、１３’に導入されるようになっているものであ
る。そして、このような切換手段３、３’を介して負圧
または大気圧が導入されることによって、それぞれの平
衡室１３、１３’の一部を形成するそれぞれの第二ダイ
ヤフラム１６、１６’が駆動され（変形をし）、各加振
手段１、１’からは、それぞれの主室１１、１１’内の
液体に発生力（加振力）が伝播されるようになっている
ものである。そして、この発生力（加振力）によって、
上記主室１１、１１’内の液体が加振され、その結果、
上記主室１１、１１’内に生じる液圧変動が吸収される
ようになっているものである。

【００１９】次に、このような構成からなる本実施の形
態のものについての、その作動態様等について説明す
る。すなわち、振動体側からの振動は、図１に示す如
く、内筒７７を介して、ゴム材等からなるインシュレー
タ２へと伝播される。これによって、当該インシュレー
タ２は振動あるいは変形をして、上記入力振動の大部分
を吸収あるいは遮断する。従って、大半の振動は、この
インシュレータ２の部分で遮断されることとなるが、一
部のものは、当該インシュレータ２のところでは遮断さ
れず、主室１１、１１’内の液体へと伝播される。この
主室１１、１１’内の液体へ伝播された振動の遮断作用
について以下に説明する。まず、アイドリング振動に対
しては、上記切換手段３、３’を作動させることによっ
て、上記各平衡室１３、１３’内へ、負圧または大気圧
を特定の周波数をもって交互に導入させるようにする。
すなわち、上記切換手段３、３’を特定の周波数にて作
動させることによって、上記平衡室１３、１３’内の容
積を変化させ、これによって上記各主室１１、１１’内
の液体を加振し、上記主室１１、１１’内の液圧変動を
吸収するようにする。その結果、上記インシュレータ２
及び本加振手段１、１’にて形成されるバネ系の動バネ
定数が低下することとなり、アイドリング振動の吸収及
び遮断が行なわれることとなる。

【００２０】なお、このような各加振手段１、１’の作
動時において、上記各加振手段１、１’からの発生力
は、図１の矢印図示の如く、それぞれが、本液体封入式
防振装置の取付中心である内筒７７の中心点に向かうよ
うになっているものである。すなわち、各発生力Ａ、Ｂ
は、本液体封入式防振装置の各主室１１、１１’の作用
力の方向と合致するように、所定のベクトルを有するよ
うになっているものである。なお、上記二つの主室１
１、１１’の成す作用力の方向の角度（θ）は、一般に
は３０°〜１２０°の範囲内であることが好ましく、更
に好ましくは６０°〜１０５°の範囲内である。このよ
うな構成からなるものにおいて、上記二つの加振手段
１、１’からの発生力Ａ、Ｂを、それぞれ適当な値（ベ
クトル値）に制御することによって、例えば図２に示す
如く、合成されたベクトル値である合成発生力の、その
方向及び大きさを適宜状態に調整することができるよう
になる。例えば、図２の（イ）に示す如く、左右の加振
手段１、１’から生成される各発生力Ａ、Ｂの値が同じ
であるとともに位相が同相である場合には、合成された
発生力は、大きな値（力）となるとともに、その方向は
垂直方向を有することとなる。このような大きな力（発
生力）がエンジンマウント装置の垂直方向に作用するこ
ととなる。

【００２１】これに対して、図２の（ロ）に示す如く、
位相が相互に逆相状態にある場合には、合成された発生
力の、その作用方向は水平方向となるとともに、発生力
の値も小さな値となる。また、図２の（ハ）に示す如
く、一方の加振手段から発せられる発生力の絶対値がも
う一方側のものよりも小さく、かつ、その位相も相互に
異なっている場合には、合成されたもの（発生力）の方
向は、垂直方向と水平方向との間の特定の方向に規制さ
れることとなる。また、その発生力の絶対値も両ベクト
ルの合成されたものとなる。このように、左右の加振手
段１、１’から発せられる発生力のそれぞれのベクトル
Ａ、Ｂを適宜調整することによって、合成された発生力
（ベクトル値）の大きさ及びその方向を、適当な状態に
制御することができるようになる。このようにして、エ
ンジン側から入力されるあらゆる方向の振動に対して、
本液体封入式防振装置からの発生力を適応させることが
できるようになる。その結果、複雑なエンジンアイドリ
ング振動の吸収及び遮断を図ることができるようにな
る。

【００２２】また、上記アイドリング振動よりも更に低
周波数の振動であるエンジンシェークに対しては、当該
振動が約１０Ｈｚ前後の低周波数を有するものであるの
で、これに対して、動バネ定数を低くすることによって
振動遮断を図ることは困難である。そこで、本実施の形
態のものものにおいては、本液体封入式防振装置におけ
る減衰力の向上によって、上記エンジンシェークに関す
る振動を抑え込む（減衰させる）こととしている。具体
的には、本実施の形態のものにおいては、上記第二ダイ
ヤフラム１６、１６’が撓み変形をしないように剛性値
が設定されているので、上記エンジンシェイク振動の入
力に対して、主室１１、１１’間の液体は主オリフィス
１５、１５’を経由して副室１２、１２’側へと流動す
ることとなる。また、これと同時に、シェイク用液室２
１内の液体もサブオリフィス２５、２５’を経由して主
室１１、１１’内へと流動し、更には主オリフィス１
５、１５’を経由して副室１２、１２’側へと流動して
行くこととなる。これらの液体の流動作用に伴なって、
所定の減衰力が生ずることとなる。そして、この減衰力
によって、エンジンシェークの抑え込みが行なわれるこ
ととなる。

【００２３】次に、本発明の第二の実施の形態（第二の
実施形態）について、図３を基に説明する。本実施の形
態に関するものも、その基本的な点は、上記第一の実施
形態に関するものと同じである。本実施の形態に関する
ものの、その特徴とするところは、上下に液室を有する
通常の椀型の液体封入式防振装置を基礎に形成されるも
のであって、防振ゴムの下方部に、二基の加振手段１、
１’を並列に設けるようにしたことである。

【００２４】具体的には、図３に示す如く、エンジン等
の振動体側に連結される一方の連結部材７と、車体側に
取付けられる他方の連結部材６と、これら両連結部材
６、７の間にあって上記振動体からの振動を吸収及び遮
断する椀型のインシュレータ２と、当該インシュレータ
２の一部にて形成されるものであって非圧縮性流体であ
る液体の封入される一対の主室１１、１１’と、当該主
室１１、１１’に、それぞれの主オリフィス１５、１
５’を介して連結されるとともに共通の第一ダイヤフラ
ム１７にて、その室壁の一部が形成される共通の副室１
２と、上記両主室１１、１１’に対してそれぞれ設けら
れるものであって、負圧または大気圧の導入される一対
の平衡室１３、１３’、当該それぞれの平衡室１３、１
３’に導入される負圧または大気圧の切換作動を行なう
一対の切換手段３、３’等にて形成されるものであっ
て、並列に設置される二つの加振手段１、１’と、から
なることを基本とするものである。なお、このような構
成からなるものにおいて、上記二つの加振手段１、１’
の作動制御、具体的には二つの切換手段３、３’の作動
制御は、それぞれが個別に制御手段５によって行なわれ
るようになっているものである。また、当該制御手段５
の制御作用に基づいて発揮される両加振手段１、１’か
らのそれぞれの発生力Ａ、Ｂは、図３の矢印図示の如
く、各主室１１、１１’の作用力の方向に合致させるよ
うにしているものである。

【００２５】このような基本構成からなるものにおい
て、上記インシュレータ２は、防振ゴム材にて形成され
るものであり、一方の連結部材７に加硫接着手段等によ
り一体的に結合されるようになっているものである。そ
して、このような構成からなるインシュレータ２の周り
には、図３に示す如く、対象形の位置に二つの主室１
１、１１’が形成されるとともに、当該主室１１、１
１’の下方部には加振手段１、１’の主要部を成す調整
オリフィス１４、１４’、第三液室２３、２３’、第二
ダイヤフラム１６、１６’、平衡室１３、１３’が設け
られるようになっているものである。このように、上記
インシュレータ２の下方部に一対の加振手段１、１’が
並列に設けられるとともに、これらが他方の連結部材６
内に一体化されることによって椀型の液体封入式防振装
置が形成されるようになっているものである。また、こ
れら構成からなる加振手段１、１’を形成する上記各平
衡室１３、１３’のところには、連通路１９、１９’が
設けられており、この連通路１９、１９’の一端は各切
換手段３、３’を形成する各切換バルブに連結されるよ
うになっているものである。そして、この切換バルブ
は、三方弁からなるものであり、適宜切換えられること
によって上記平衡室１３、１３’に、負圧または大気圧
を導入させるようになっているものである。そして、こ
れら切換手段３、３’の作動は、制御手段５にて制御さ
れるようになっているものである。

【００２６】このような切換手段３、３’の切換作動を
制御する制御手段５は、上記第一の実施形態のところで
述べたものと同様、マイクロプロセッサユニットを基礎
として形成されるマイクロコンピュータ（ＣＰＵ）等か
らなるものである。これら構成からなる制御手段５の制
御作用により、二つの加振手段１、１’を形成するそれ
ぞれの切換手段３、３’が駆動され、上記各平衡室１
３、１３’には、エンジンの吸入負圧等にて形成される
負圧、あるいは大気開放によって形成される大気圧が導
入されるようになっているものである。そして、このよ
うな切換手段３、３’を介して負圧または大気圧が導入
されることによって、それぞれの平衡室１３、１３’の
一部を形成するそれぞれの第二ダイヤフラム１６、１
６’が駆動される（変形をする）ようになっているもの
である。そして、本実施の形態においては、各第二ダイ
ヤフラム１６、１６’に連続して第三液室２３、２３’
が設けられるようになっているとともに、当該第三液室
２３、２３’は、各調整オリフィス１４、１４’を介し
てそれぞれの主室１１、１１’内の液体に発生力が伝播
されるようになっているものである。このような調整オ
リフィス１４、１４’を介することによって主室１１、
１１’に伝播される発生波は正常な正弦波の形態に調整
されるとともに、その値（力波の値）も大きな値に調整
されることとなる。このような発生波の力（発生力）に
よって、上記主室１１、１１’内の液体が加振され、そ
の結果、上記主室１１、１１’内に生じる液圧変動が吸
収されるようになっているものである。

【００２７】このような構成からなる本実施の形態のも
のについての、その作動態様は、基本的には上記第一の
実施形態のところで述べたものと同様である。すなわ
ち、左右のそれぞれの加振手段１、１’の発生力の大き
さ及びその位相を適宜調整することによって、振動体側
への連結部材７に対してあらゆる方向のベクトル値を有
する発生力を発生させることができるようになる。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、振動体に取り付けられ
る一方の連結部材と、車体側のメンバ等に取り付けられ
る他方の連結部材と、これら二つの連結部材の間にあっ
て上記振動体からの振動を吸収及び遮断するインシュレ
ータと、当該インシュレータの一部にてその室壁が形成
されるものであって液体の封入される主室と、ダイヤフ
ラムにて室壁の一部が区画形成される副室と、からなる
液体封入式防振装置に関して、上記主室を複数室設ける
とともに、これら各主室に対して少なくとも一つの副室
とシェイク用オリフィスとを設け、また、上記主室内の
液体を加振する加振手段を上記各主室ごとに設け、更
に、このような加振手段にて生成される発生力の、その
方向を、それぞれ異ならせるようにした構成を採ること
としたので、それぞれの加振手段を独自に作動させるこ
とによって、異なった方向への発生力を発生させること
ができるようになるとともに、これら複数の発生力を合
成させることによって、当該合成された発生力の方向を
任意に設定することができるようになった。その結果、
エンジンマウントを初めとした防振装置において、あら
ゆる方向からの入力振動に対して、その遮断及び吸収を
効果的に行なうことができるようになった。

【００２９】また、本発明においては、複数の加振手段
にて形成される発生力の、その大きさ及び位相を適宜調
整することによって、合成された発生力の方向をあらゆ
る方向に設定することができるようになり、対象とされ
る個々の振動系からの振動入力方向が、それぞれ異なる
ものである場合においても、本液体封入式防振装置を用
いて簡単に調整をすることができるようになった。その
結果、各種振動の入力に対して、効果的に、その遮断を
行なうことができるようになった。また、車両走行時等
において、エンジン側から入力される振動の種類あるい
はその入力方向が変化するような場合において、上記複
数の加振手段の作動態様を変化させることによって、入
力振動の変化に対応させることができるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施形態である円筒型液体封入
式防振装置の全体構成を示す断面図である。

【図２】本発明における各加振機構からの加振力（発生
力）の発生状態を示すベクトル図である。

【図３】本発明の第二の実施形態である縦型液体封入式
防振装置の全体構成を示す縦断面図である。

【図４】従来例の全体構成を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 加振手段 １’ 加振手段 １１ 主室 １１’ 主室 １２ 副室 １２’ 副室 １３ 平衡室 １３’ 平行室 １４ 調整オリフィス １４’ 調整オリフィス １５ 主オリフィス １５’ 主オリフィス １６ 第二ダイヤフラム １６’ 第二ダイヤフラム １７ 第一ダイヤフラム １７’ 第一ダイヤフラム １９ 連通路 １９’ 連通路 ２ インシュレータ ２１ シェイク用液室 ２２ 分岐壁 ２３ 第三液室 ２３’ 第三液室 ２５ サブオリフィス ２５’ サブオリフィス ３ 切換手段 ３’ 切換手段 ５ 制御手段 ６ 他方の連結部材 ６６ 他方の連結部材 ７ 一方の連結部材 ７７ 一方の連結部材 ９ ブラケット ９９ ストッパ

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動体に取り付けられる一方の連結部材
   と、車体側のメンバ等に取り付けられる他方の連結部材
   と、これら二つの連結部材の間にあって上記振動体から
   の振動を吸収及び遮断するインシュレータと、当該イン
   シュレータの一部にてその室壁が形成されるものであっ
   て液体の封入される主室と、ダイヤフラムにて室壁の一
   部が区画形成される副室と、からなる液体封入式防振装
   置において、上記主室を複数室設けるとともに、これら
   各主室に対して少なくとも一つの副室とシェイク用オリ
   フィスとを設け、また、上記主室内の液体を加振する加
   振手段を上記各主室ごとに設け、更に、このような加振
   手段にて生成される発生力の、その方向を、それぞれ異
   ならせるようにしたことを特徴とする液体封入式防振装
   置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の液体封入式防振装置にお
   いて、それぞれの加振手段にて形成される発生力の大き
   さ及び位相を、それぞれ別個独立に制御するようにし、
   これによって、上記両加振手段にて形成される発生力の
   ベクトル合成値を適宜調整することのできるようにした
   ことを特徴とする液体封入式防振装置。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２記載の液体封入
   式防振装置において、液体の封入される主室を３室以上
   設けるようにしたことを特徴とする液体封入式防振装
   置。
4. 【請求項４】 請求項１または請求項２記載の液体封入
   式防振装置において、上記加振手段を、負圧または大気
   圧が導入される平衡室と、当該平衡室を形成するもので
   あって上記平衡室に導入される負圧または大気圧によっ
   て駆動される第二ダイヤフラムと、からなるようにした
   ことを特徴とする液体封入式防振装置。
5. 【請求項５】 請求項１または請求項２記載の液体封入
   式防振装置において、液体の封入される主室を２室設け
   るようにしたことを特徴とする液体封入式防振装置。
6. 【請求項６】 請求項５記載の液体封入式防振装置にお
   いて、上記二つの主室をゴム状弾性体からなるインシュ
   レータの一部を延出させることによって形成される分岐
   壁にて分割形成させるようにしたことを特徴とする液体
   封入式防振装置。
7. 【請求項７】 請求項５または請求項６記載の液体封入
   式防振装置において、上記二つの主室におけるそれぞれ
   の作用力の働く方向の角度を、３０°ないし１２０°の
   範囲内で異ならせるようにしたことを特徴とする液体封
   入式防振装置。
8. 【請求項８】 請求項５ないし請求項７記載の液体封入
   式防振装置において、本液体封入式防振装置全体を円筒
   状部材内に収容するようにした円筒型の液体封入式防振
   装置からなるようにするとともに、上記インシュレータ
   の一部を延出させることによって形成される両分岐壁の
   間に所定量の液体の充填されたシェイク用液室を設け、
   当該シェイク用液室と上記二つの主室とをそれぞれに設
   けられたサブオリフィスにて連通させ、更に、上記主室
   内には、負圧または大気圧の交互導入によって作動する
   第二ダイヤフラムを設けるようにしたことを特徴とする
   液体封入式防振装置。
9. 【請求項９】 請求項８記載の液体封入式防振装置にお
   いて、上記第二ダイヤフラムを、上記シェイク用液室内
   の液体及び両主室内の液体へのシェイク振動の入力時に
   は作動させないようにしたことを特徴とする液体封入式
   防振装置。
10. 【請求項１０】 請求項５ないし請求項７記載の液体封
    入式防振装置において、全体の形態をインシュレータ及
    び主室が上下方向に直列に設けられるようにした縦型の
    液体封入式防振装置からなるようにするとともに、イン
    シュレータの一部を延出させることによって形成される
    分岐壁にて二つの主室を形成させ、このような構成から
    なる上記各主室内に、負圧または大気圧の交互導入によ
    って駆動される第二ダイヤフラムを設けるようにしたこ
    とを特徴とする液体封入式防振装置。
11. 【請求項１１】 請求項１０記載の液体封入式防振装置
    において、上記各主室内に、負圧または大気圧の交互導
    入によって駆動される第二ダイヤフラムを設けるととも
    に、当該第二ダイヤフラムにて加振される液体の収容さ
    れる第三液室及び当該第三液室と上記主室との間を連結
    するものであって上記第二ダイヤフラムの作動によって
    生成される発生波を正常な正弦波の形態に調整する調整
    オリフィスを設けるようにした構成からなることを特徴
    とする液体封入式防振装置。