JP2002239585A

JP2002239585A - 水中曝気攪拌装置

Info

Publication number: JP2002239585A
Application number: JP2001041228A
Authority: JP
Inventors: Eiichi Ishigaki; 栄一石垣; Hirotaka Ishita; 博登井下
Original assignee: Ishigaki Co Ltd
Current assignee: Ishigaki Co Ltd
Priority date: 2001-02-19
Filing date: 2001-02-19
Publication date: 2002-08-27
Anticipated expiration: 2021-02-19
Also published as: JP3951287B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】より少ない動力で汚水中に空気を攪拌混合し
て溶解させ、汚水浄化を行なわせる水中曝気攪拌装置を
提供する。【解決手段】駆動軸１の下部に止着した羽根車２を羽
根車ケーシング３に垂下させ、羽根車の近傍に空気を供
給して曝気攪拌し、汚水を浄化する装置において、羽根
車ケーシングの流路Ａ、Ａ’に対設して空気室２１、２
１ａを設け、空気室にウエッジワイヤー２２、２２ａを
張設し、更に気体の流出口をスリット状にして単位面積
当たりの開口部を大きくし、送気時の圧力損失を減少し
動力効率を上昇させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、汚水処理場や汚
水中継ポンプ場、あるいは、河川等に設置して汚水中に
空気を攪拌混合して溶解させ、汚水浄化を行なわせる水
中曝気攪拌装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、下水、工場廃水やその他の汚水処
理に筒状ケーシングに配設した軸流または斜流の羽根車
を回転させて攪拌水流を発生させ、汚水を流動させて浄
化を行なう装置は公知である。そして、これらの攪拌装
置に酸素含有気体を吐出流路に流出させて気液混合流を
発生させ、微生物を利用して汚水を好気的に浄化処理す
る水中浸漬型の曝気装置は、例えば、特公平２−２５６
７７号に記載してあるようによく知られている。また、
ポンプケーシングの外周に空気室を設け、多数の噴出口
を羽根車の吸込側の外周部に開口した曝気装置も、例え
ば、実開昭６４−１２７００号公報に記載してあるよう
に公知である。

【０００３】

【発明が解決しょうとする課題】曝気の効率を上げるた
めには、気体と液体の接触面積を多く取ることが大きな
要因であり、気泡を小さくすることで接触面積を多く取
ることができる。気体の流出口を狭くすると、そこから
流出する気泡の径も小さくなるが、汚水に含まれる浮遊
物等が詰りやすくなり、送気時の圧力損失が発生する。
上記従来の曝気攪拌装置では、このような問題に対し
て、大きな流出口から気体を流出させ、ケーシング内の
水流により気泡をせん断、かつ流出口を回転させる等の
方式を併用して気泡を微細化させているが、流出口を回
転させるための動力を必要としていた。また、上記従来
装置のように、微細多孔質等を気体の流出口に設ける方
法もあるが、多孔質材での圧力損失が大きく、送気に費
やすエネルギーが大きくなる上、目詰まりしやすく頻繁
に交換しなくてはならない。そして、有機物を多量に含
有する下水処理、屎尿処理等の生物処理には、多くの酸
素が必要であり多量のエネルギーを消費する。また、河
川水等は処理水量が多いため、同様に多くの酸素が必要
である。この発明は、より少ない動力で汚水中に空気を
攪拌混合して溶解させ、汚水浄化を行なわせる水中曝気
攪拌装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明の要旨とすると
ころは、駆動軸の下部に止着した羽根車を羽根車ケーシ
ングに垂下させ、この羽根車の近傍に空気を供給して曝
気攪拌し、汚水を浄化する装置において、上記羽根車ケ
ーシングの流路に対設して空気室を設け、この空気室に
ウエッジワイヤーを張設して、縮少開口したスリット面
を流路側に配設したもので、気体の流出口が従来に比べ
て気体の流出口が狭くなり、発生する気泡の径が小さく
なる。そして、異物による目詰りも防止されて、従来の
方式よりも曝気の効率が良くなるものである。また、気
体の流出口をスリット状にしたので、単位面積当たりの
開口部が大きくなり、送気時の圧力損失が減少して動力
効率が上昇するものである。羽根車ケーシングの流路に
対設した空気室は、具体的には、駆動軸の下端を支架し
た軸受ケースに空気室を設け、この空気室の外周部にウ
エッジワイヤーを張設し、このウエッジワイヤーを羽根
車の下方近傍の吐出流路に対設して、比較的圧力の低い
羽根車で中心部から微細空気を供給し、加圧された旋回
水流により攪拌混合させるものである。なお、軸受ケー
スに連結した空気室は、流入流路の羽根車の近傍に配設
して、羽根車で微細空気をさらにせん断攪拌し、加圧旋
回する汚水中に空気を溶解させてもよいものである。

【０００５】また、上記羽根車ケーシングの流路に対設
した空気室は、羽根車ケーシングに配設し、この空気室
の内周部にウエッジワイヤーを張設して、羽根車の近傍
の流路に対設してもよいものである。流路に対設する空
気室は、具体的には、空気室に張設したウエッジワイヤ
ーを、羽根車の近傍の吐出流路に対設して、羽根車で加
圧した旋回水流の遠心部に微細空気を供給するものであ
る。また、羽根車ケーシングの空気室は、羽根車の近傍
の流入流路に配設して、羽根車の吸引力の大きい遠心部
に供給しても、あるいは、空気室を羽根車の周囲部の羽
根車ケーシングに配設して、羽根車の先端で微細空気を
せん断攪拌してもよいものである。

【０００６】更に、羽根車にスクレーパーを止着して、
このスクレーパーを軸受ケースあるいは羽根車ケーシン
グの空気室に張設したウエッジワイヤーに摺接させ、ウ
エッジワイヤーの縮少開口した流出口の目詰まりを防止
すると共に、気泡をせん断する効果も得られ、発生する
気泡の径がさらに小さくなり曝気効率が良くなるもので
ある。なお、上記駆動軸の外周に外筒駆動軸を設け、こ
の駆動軸と外筒駆動軸の下端部にそれぞれ羽根車と補助
羽根車を止着して二重反転羽根車とすれば、二重羽根車
を逆回転させるので流体の流入迎角が大きくなり、後段
の対水周速が高くなり、吐出水量が多くなり、汚水中へ
の空気の溶け込みが良くなるものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】この発明に係る水中曝気攪拌装置
は上記のように構成してあり、羽根車ケーシングに垂下
した羽根車を回転させると、汚水は羽根車ケーシングの
吸込流路に吸引され、羽根車で加圧され、旋回加圧され
て吐出流路に移送される。同時に、空気室に張設したウ
エッジワイヤーのスリットから微細空気が羽根車ケーシ
ングの流路に噴射され、羽根車と加圧水流で微細空気を
更にせん断攪拌して汚水中に空気を溶解させる。逆三角
形に縮少開口した空気室の気体の流出口は、異物による
目詰りを減少させて、発生する気泡の径を小さくする。
そして、スリット状の気体の流出口は、単位面積当たり
の開口部が大きいので、送気時の圧力損失を減少させ
る。なお、空気室に張設したウエッジワイヤーのスリッ
ト面にスクレーパーを摺接させれば、流出口の目詰りが
防止され、羽根車ケーシングの流路に噴射する気泡がせ
ん断されてさらに小さくなり曝気効率が良くなるもので
ある。

【０００８】

【実施例】この発明を実施例に基づき詳述すると、ま
ず、図１は水中曝気攪拌装置であって、汚水中に垂下さ
せた駆動軸１の下端に羽根車２が止着してあり、水没さ
せた羽根車ケーシング３の内部に配設してある。羽根車
ケーシング３は処理槽の上方の架台４に吊設した吊設杆
５の下端に連結してある。符号６は架台４に載置した駆
動機であって、駆動機６は変換機７の入力軸８に連結し
てあり、変換機７を介して駆動軸１に連結してある。符
号９は駆動軸１の保護管である。また、図２に示す実施
例では、汚水中に垂下させた駆動軸１に外筒駆動軸１０
を外挿し、この外筒駆動軸１０の下端に補助羽根車１１
が止着してあり、補助羽根車１１は駆動軸１に止着した
羽根車２の上方近傍に配設してあり、羽根車ケーシング
３の内部に配設してある。変換機１２には駆動軸１と駆
動軸１にそれぞれ嵌着した上部ベベルギャー１３と下部
ベベルギヤー１４が入力軸８に嵌着した水平ベベルギヤ
ー１５に噛合せてあり、羽根車２と補助羽根車１１を逆
方向に回転させるようにしてある。

【０００９】図１及び図２に示すように、羽根車ケーシ
ング３の下方の中央部に軸受ケース１６が連結杆１７で
保持されており、駆動軸１の下端を軸受ケース１６に設
けた軸受１８で軸支してある。羽根車ケーシング３の上
端には拡開した吸込ケーシング１９と、その下端に吐出
ケーシング２０が連結されて、筒形状の流路が形成して
ある。図３は二段に羽根車を用いた水中曝気攪拌装置の
羽根車ケーシングの内部の拡大図であって、駆動軸１の
下端を軸支した軸受ケース１６には空気室２１が設けて
あり、羽根車２の下方近傍に配設してある。この空気室
２１の外周部にウエッジワイヤー２２が張設してあり、
断面が逆三角形の縮少開口したスリット面を羽根車ケー
シング３の流路Ａに向って対設してある。

【００１０】そして、図３に示すように、空気室２１に
連結した複数の供給路２３が羽根車ケーシング３の外周
部に設けた空気貯留室２４に接続してあり、空気の供給
管２５から高圧空気を空気貯留室２４に圧入し、その圧
縮空気を空気室２１のウエッジワイヤー２２のスリット
から羽根車ケーシング３の流路Ａに噴射するようにして
あり、水流を下降流とした時には、補助羽根車１１と羽
根車２で加圧して周速を高めた旋回流に、比較的圧の低
い中央部から細分化した微細空気を吐出流路Ａに供給
し、気泡の径を更に小さくして汚水中に溶解させるよう
にしてある。また、図４は一枚の羽根車を用いた羽根車
ケーシングの内部の拡大図であって、図に矢示するよう
に、水流を上向流とした時には、軸受ケース１６に配設
した空気室２１から、羽根車２の羽根の近傍の流入流路
Ａ’に噴射して、羽根車２の回転で微細空気をせん断攪
拌してもよいものである。なお、空気室２１に圧縮空気
を供給する供給路２３は、軸受ケース１６を保持する連
結杆１７に設けてもよいものである。

【００１１】図５はこの発明に係る水中曝気攪拌装置の
他の実施例であって、この発明の実施例では、羽根車ケ
ーシング３の外周部に空気室２１ａを配設し、この空気
室２１ａの内周面にウエッジワイヤー２２ａが張設して
ある。ウエッジワイヤー２２ａは断面が逆三角形の縮少
開口したスリット面を羽根車２の下方近傍の流路Ａに向
って対設してある。空気室２１ａには高圧空気の供給管
２５ａが連結してあり、水流を下降流とした時には、こ
の供給管２５ａから高圧空気を羽根車ケーシング３の空
気室２１ａに圧入し、空気室２１ａに張設したウエッジ
ワイヤー２２ａのスリットから羽根車２の近傍の吐出流
路Ａに圧縮空気を噴射して、周速を高めた旋回流に外周
部分から細分化した微細空気を供給し、気泡の径を更に
小さくして汚水中に溶解させるようにしてある。また、
図６は羽根車ケーシング３の外周部に空気室２１ａを配
設して、一枚の羽根車を用いた他の実施例の拡大図であ
って、図に矢示するように、水流を上向流とした時に
は、羽根車ケーシング３の内周部から羽根車２の近傍に
圧縮空気を噴射して、羽根車２と補助羽根車１１の先端
で微細空気をせん断攪拌してもよいものである。羽根車
２の下方近傍の吐出流路Ａに配設したウエッジワイヤー
２２ａは、上記羽根車ケーシング３に配設した空気室２
１ａは、羽根車２または補助羽根車１１の周囲部の羽根
車ケーシング３に配設してもよいものである。

【００１２】図４に示すように、符号２６は羽根車２の
羽根に連結して垂下させた複数のスクレーパーであっ
て、この発明の実施例では、スクレーパー２６は軸受ケ
ース１６の空気室２１に張設したウエッジワイヤー２２
に摺接させるようにしてある。羽根車２とともに回転さ
せながらウエッジワイヤー２２のスリット面に摺接させ
て、ウエッジワイヤー２２のスリット面に付着した異物
を掻き取り、スリットの流出口の目詰まりを防止するよ
うにしてある。また、ウエッジワイヤー２２のスリット
から噴射した気泡を、回転するスクレーパー２６でせん
断して発生する気泡の径をさらに小さくして、曝気効率
が良くなるようにしてある。また、図６に示すように、
空気室２１ａを羽根車ケーシング３に配設した他の実施
例にあっては、羽根車２の羽根の先端部に複数のスクレ
ーパー２６ａを連結して、ウエッジワイヤー２２ａに垂
下させたスクレーパー２６ａを摺接させれば、スリット
の目詰まりを防止し、スクレーパー２６ａで発生する気
泡の径をせん断してさらに小さくすることができる。

【００１３】図１乃至図６の実施例では、ウエッジワイ
ヤー２２、２２ａを張設した空気室２１、２１ａは羽根
車２の下方近傍の軸受ケース１６または羽根車ケーシン
グ３に設けてあるが、羽根車２又は補助羽根車１１の上
方に配設して、下降流または上向流としてもよいもので
ある。また、この発明の実施例ではウエッジワイヤー２
２、２２ａのスリットを上下方向に配設してあるが、ス
リットを円周方向に設けてもよいものである。そして、
図２及び図５の実施例では、羽根車２と補助羽根車１１
を二段に配設してあるが、汚水中に噴射した空気を一対
の羽根車で加速攪拌して、微細な気泡を発生させるもの
で、酸素移動効率が高く、設備の消費電力が軽減できる
ものであるが、図１に示すように、対象原液の性状や濃
度により一つの羽根車２を使用してもよいものである。

【００１４】本願発明の、軸受ケース１６の空気室２１
にウエッジワイヤー２２を張設した図３に示す水中曝気
攪拌装置と、この図３に示す水中曝気攪拌装置の空気室
２１を取除き、羽根車ケーシング３の内周部の吐出流路
Ａに散気管を配設した従来の曝気装置を使用して、送気
量５００Ｌ／ｍｉｎにおける性能試験を行なった。その
結果は表１のとおりであった。本願発明のウエッジワイ
ヤー型は、従来の散気管組込型と比較して、酸素移動量
は１．１６倍、酸素移動効率は１．１４倍、酸素移動動
力効率は１．４４倍であった。その理由は、ウエッジ
ワイヤーのワイヤー群で構成する縮少開口したろ過面が
目詰りを減少させた。ウエッジワイヤーのスリット
が、気体の流出口を従来に比べて狭くとることができる
ため、発生する気泡の径が小さくなった。気体の流出
口を孔ではなく、スリットにしたので、単位面積当たり
の開口部を大きくできる、等に起因するものと推測され
る。

【００１５】

【表１】

【００１６】

【発明の効果】この発明の水中曝気攪拌装置は上記のよ
うに構成してあり、羽根車ケーシングの流路に対設して
空気室を設け、この空気室にウエッジワイヤーを張設し
たので、空気の汚水への溶け込みがよく省エネルギーと
なるものである。即ち、流出口を回転させながら気体を
流出させる従来の曝気装置にあっては、気泡を水流によ
りせん断して微細化させる動力が必要であった。また、
微細多孔質等を気体の流出口に設ける従来装置にあって
は、多孔質材での圧力損失により、送気に費やすエネル
ギーが大きくなる上、目詰まりしやすく頻繁に交換する
必要があったものであるが、この発明にあっては、羽根
車ケーシングの流路に対設した空気室にウエッジワイヤ
ーを張設し、断面が逆三角形に縮少開口したスリットを
空気室の気体の流出口としたので、気体の流出口が従来
と比べて狭くなり、発生する気泡の径が小さくなる。そ
して、異物による目詰りも防止されて、従来の方式より
も曝気の効率が良くなるものである。また、気体の流出
口をスリット状にしたので、単位面積当たりの開口部が
大きくなり、送気時の圧力損失が減少し動力効率が上昇
するものである。そして、羽根車に止着したスクレーパ
ーを、空気室に張設したウエッジワイヤーのスリット面
を摺接させれば、流出口の目詰まりを防止すると共に、
気泡をせん断する効果も得られ、発生する気泡の径がさ
らに小さくなるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る水中曝気攪拌装置の縦断側面図
である。

【図２】同じく、他の実施例の水中曝気攪拌装置の縦断
側面図である。

【図３】図２に示す水中曝気攪拌装置の、羽根車ケーシ
ング内部の拡大図である。

【図４】図１に示す水中曝気攪拌装置の、羽根車ケーシ
ング内部を示す他の実施例の拡大図である。

【図５】この発明の羽根車ケーシングに空気室を配設し
た他の実施例の要部拡大図である。

【図６】同じく、羽根車ケーシングに空気室を配設した
他の実施例の要部拡大図である。

【符号の説明】

１駆動軸２羽根車３羽根車ケーシング１０外筒駆動軸１１補助羽根車１６軸受ケース２１、２１ａ空気室２２、２２ａウエッジワイヤー２６、２６ａスクレーパーＡ吐出流路Ａ’ 流入流路

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項1】駆動軸（１）の下部に止着した羽根車
（２）を羽根車ケーシング（３）に垂下させ、この羽根
車（２）の近傍に空気を供給して曝気攪拌し、汚水を浄
化する装置において、上記羽根車ケーシング（３）の流
路（Ａ、Ａ’）に対設して空気室（２１、２１ａ）を設
け、この空気室（２１、２１ａ）にウエッジワイヤー
（２２、２２ａ）を張設して、縮少開口したスリット面
を流路側に配設したことを特徴とする水中曝気攪拌装
置。
【請求項２】上記駆動軸（１）の下端を支架した軸受
ケース（１６）に空気室（２１）を設け、この空気室
（２１）の外周部にウエッジワイヤー（２２）を張設
し、このウエッジワイヤー（２２）を羽根車（２）の下
方近傍の流路（Ａ、Ａ’）に対設したことを特徴とする
請求項１記載の水中曝気攪拌装置。
【請求項３】上記空気室を羽根車ケーシング（３）に
配設し、この空気室（２１ａ）の内周部にウエッジワイ
ヤー（２２ａ）を張設して、羽根車（２）の近傍の流路
（Ａ、Ａ’）に対設したことを特徴とする請求項１記載
の水中曝気攪拌装置。
【請求項４】上記羽根車（２）にスクレーパー（２
６、２６ａ）を止着して、空気室（２１、２１ａ）に張
設したウエッジワイヤー（２２、２２ａ）にスクレーパ
ー（２６、２６ａ）を摺接させ、ウエッジワイヤー（２
２、２２ａ）のスリット面の目詰りを防止させることを
特徴とする請求項１乃至３の何れか一項に記載の水中曝
気攪拌装置。
【請求項５】上記駆動軸（１）の外周に外筒駆動軸
（１０）を設け、この駆動軸（１）と外筒駆動軸（１
０）の下端部にそれぞれ羽根車（２）と補助羽根車（１
１）を止着して二重反転羽根車としたことを特徴とする
請求項１乃至４の何れか一項に記載の水中曝気攪拌装置