JP2002221286A - 多層パイプ - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 液体燃料または燃料蒸気に接触した際の少な
くとも９０℃までの温度より高温においても、長期の耐
屈曲性と、たわみ性を維持する多層パイプを提供する。 【解決手段】 多層パイプが、少なくとも３つの層を備
えており、それらの層のうち少なくとも２つの層が熱可
塑性ポリエステルを基礎としており、ひとつの層が残り
の層より硬く、残りの層のうち少なくともひとつの層
が、熱可塑性ポリエステルエラストマーを含有する。多
層パイプの素材の脆化を防ぐため、半径方向に最も内側
の層がポリオレフィン、ポリオレフィン・コポリマー、
ポリオレフィン・ターポリマー、グラフト・ポリオレフ
ィン、ならびにポリアミドのうち少なくとも１素材を含
み、少なくとも１層が熱によるエージングに耐えうるよ
う修飾される。
くとも９０℃までの温度より高温においても、長期の耐
屈曲性と、たわみ性を維持する多層パイプを提供する。 【解決手段】 多層パイプが、少なくとも３つの層を備
えており、それらの層のうち少なくとも２つの層が熱可
塑性ポリエステルを基礎としており、ひとつの層が残り
の層より硬く、残りの層のうち少なくともひとつの層
が、熱可塑性ポリエステルエラストマーを含有する。多
層パイプの素材の脆化を防ぐため、半径方向に最も内側
の層がポリオレフィン、ポリオレフィン・コポリマー、
ポリオレフィン・ターポリマー、グラフト・ポリオレフ
ィン、ならびにポリアミドのうち少なくとも１素材を含
み、少なくとも１層が熱によるエージングに耐えうるよ
う修飾される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、少なくとも３つの
層を備えた多層パイプで、それらの層のうち少なくとも
２つの層が熱可塑性ポリエステル（thermoplastic poly
ester）を基礎としており、ひとつの層が残りの層より
硬く、残りの層のうち少なくともひとつの層が、熱可塑
性ポリエステル・エラストマー（thermoplastic polyes
ter elastomer）を含有するものに関する。
層を備えた多層パイプで、それらの層のうち少なくとも
２つの層が熱可塑性ポリエステル（thermoplastic poly
ester）を基礎としており、ひとつの層が残りの層より
硬く、残りの層のうち少なくともひとつの層が、熱可塑
性ポリエステル・エラストマー（thermoplastic polyes
ter elastomer）を含有するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】上記のタイプの多層パイプは、米国特許
６，２９４，２３４ Ｂ１において開示されている。こ
のような多層パイプは、素材の組合せにより、自動車の
中での、低い燃料の浸透性、高い屈曲性、伸展性、耐衝
撃性、ならびに薬品への耐性など、燃料および燃料蒸気
の導管としての主要な要件を満たすだけでなく、加熱成
形処理の際には、融解により接続されるという利点を備
えている。しかしながら、このような多層パイプの最も
内側の層は、液体燃料、とりわけ水ならびに／またはア
ルコールを含む高温の自動車燃料に長期間接触すると、
加水分解的に分解され、脆化してしまう。
６，２９４，２３４ Ｂ１において開示されている。こ
のような多層パイプは、素材の組合せにより、自動車の
中での、低い燃料の浸透性、高い屈曲性、伸展性、耐衝
撃性、ならびに薬品への耐性など、燃料および燃料蒸気
の導管としての主要な要件を満たすだけでなく、加熱成
形処理の際には、融解により接続されるという利点を備
えている。しかしながら、このような多層パイプの最も
内側の層は、液体燃料、とりわけ水ならびに／またはア
ルコールを含む高温の自動車燃料に長期間接触すると、
加水分解的に分解され、脆化してしまう。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
主要な目的は、前述のタイプのもので、液体燃料または
燃料蒸気に接触した際の少なくとも９０℃までの温度よ
り高温においても、長期の耐屈曲性と、たわみ性を維持
する多層パイプを提供することである。
主要な目的は、前述のタイプのもので、液体燃料または
燃料蒸気に接触した際の少なくとも９０℃までの温度よ
り高温においても、長期の耐屈曲性と、たわみ性を維持
する多層パイプを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明においては、本目
的は、半径方向に最も内側の層がポリオレフィン（poly
olefin）、ポリオレフィン・コポリマー（polyolefin c
opolymer）、ポリオレフィン・ターポリマー（polyolef
in terpolymer）、グラフト・ポリオレフィン（grafted
polyolefin）、ならびにポリアミド（polyamid）のう
ち少なくとも１素材を含み、少なくとも１層が熱による
エージングに耐えうるよう修飾される多層パイプにより
達成される。
的は、半径方向に最も内側の層がポリオレフィン（poly
olefin）、ポリオレフィン・コポリマー（polyolefin c
opolymer）、ポリオレフィン・ターポリマー（polyolef
in terpolymer）、グラフト・ポリオレフィン（grafted
polyolefin）、ならびにポリアミド（polyamid）のう
ち少なくとも１素材を含み、少なくとも１層が熱による
エージングに耐えうるよう修飾される多層パイプにより
達成される。
【０００５】本発明に基づいた構成の結果、最も内側の
層が、点火エンジン用のガソリンなどの燃料と接触した
際、この最も内側の層は、その内側に該層が付着してい
る層の素材の早期脆化を防ぐ。これは、仮に最も内側の
層がポリエステル層に付着していた場合、ポリエステル
の端面の部分と、オレフィン（olefin）あるいはオレフ
ィン・コポリマー（olefin copolymer）などの最も内側
の素材が、化学反応を起こし、最低９０℃の高温におい
ても、ポリエステルの長期にわたる耐屈曲性とたわみ性
を増強する化合物を生成するからである。
層が、点火エンジン用のガソリンなどの燃料と接触した
際、この最も内側の層は、その内側に該層が付着してい
る層の素材の早期脆化を防ぐ。これは、仮に最も内側の
層がポリエステル層に付着していた場合、ポリエステル
の端面の部分と、オレフィン（olefin）あるいはオレフ
ィン・コポリマー（olefin copolymer）などの最も内側
の素材が、化学反応を起こし、最低９０℃の高温におい
ても、ポリエステルの長期にわたる耐屈曲性とたわみ性
を増強する化合物を生成するからである。
【０００６】熱可塑性ポリエステルエラストマーは、熱
可塑性エーテルエステルエラストマー（TEEE：thermopl
astic etheresterelastomer）であることが好ましい。
この素材は、硬質のポリエステルよりも軟らかく、高い
たわみ性と耐屈曲性を備えている。したがって、０℃未
満の温度においても、高い耐衝撃性を備える。
可塑性エーテルエステルエラストマー（TEEE：thermopl
astic etheresterelastomer）であることが好ましい。
この素材は、硬質のポリエステルよりも軟らかく、高い
たわみ性と耐屈曲性を備えている。したがって、０℃未
満の温度においても、高い耐衝撃性を備える。
【０００７】該ポリエステルは、ポリブチレンテレフタ
レート（PBT：polybutyleneterephthalate）、ポリエチ
レンテレフタレート（PET：polyethyleneterephthalat
e）、ポリブチレンナフタレート（PBN：polybutylene-n
aphthalate）、ポリエチレンナフタレート（PEN：polye
thylenenaphthalate）のうち、少なくとも１つの素材を
含む。
レート（PBT：polybutyleneterephthalate）、ポリエチ
レンテレフタレート（PET：polyethyleneterephthalat
e）、ポリブチレンナフタレート（PBN：polybutylene-n
aphthalate）、ポリエチレンナフタレート（PEN：polye
thylenenaphthalate）のうち、少なくとも１つの素材を
含む。
【０００８】半径方向に最も外側の層は、ポリオレフィ
ン、ポリオレフィン・コポリマー、ポリオレフィン・タ
ーポリマー、グラフト・ポリオレフィンならびにポリア
ミドのうち、少なくとも１素材を含む。これにより、最
も外側の層の下側にあり、燃料に晒され、接触すること
もあり得る層の脆化も防いでいる。
ン、ポリオレフィン・コポリマー、ポリオレフィン・タ
ーポリマー、グラフト・ポリオレフィンならびにポリア
ミドのうち、少なくとも１素材を含む。これにより、最
も外側の層の下側にあり、燃料に晒され、接触すること
もあり得る層の脆化も防いでいる。
【０００９】さらに、いずれか１層、特に半径方向に最
も内側の層が、多層パイプの静電荷を防止する導電性添
加物を含むべきである。
も内側の層が、多層パイプの静電荷を防止する導電性添
加物を含むべきである。
【００１０】本発明を特徴づける新規的な様々な特徴
は、開示の一部をなす添付の請求項中において特に指摘
されている。本発明、その活用の利点、その使用により
実現する特定の目的のより深い理解のために、レファレ
ンスは本発明の好ましい実施形態を図示し、説明した図
面ならびに説明書きでなければならない。
は、開示の一部をなす添付の請求項中において特に指摘
されている。本発明、その活用の利点、その使用により
実現する特定の目的のより深い理解のために、レファレ
ンスは本発明の好ましい実施形態を図示し、説明した図
面ならびに説明書きでなければならない。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１に基づいた多層パイプは、最
も内側の層１に、ポリオレフィン、ポリオレフィン・タ
ーポリマー、ならびにポリオレフィン・コポリマーのう
ちの、少なくとも１素材と混合する熱可塑性ポリエステ
ルを、基礎材料として備えている。多層パイプの中間の
層２は、熱可塑性ポリエステル、最も外側の層３は熱可
塑性ポリエステルエラストマーを含有する。
も内側の層１に、ポリオレフィン、ポリオレフィン・タ
ーポリマー、ならびにポリオレフィン・コポリマーのう
ちの、少なくとも１素材と混合する熱可塑性ポリエステ
ルを、基礎材料として備えている。多層パイプの中間の
層２は、熱可塑性ポリエステル、最も外側の層３は熱可
塑性ポリエステルエラストマーを含有する。
【００１２】最も内側の層１は、自動車向け、とりわけ
ガソリン向けパイプとして、９０℃以上の温度範囲での
使用下で燃料に接触した際、長期にわたる、熱に対する
高い耐性と、脆性の低さを備える。最も内側の層１は、
中間の層２ならびに最も外側の層３を燃料との接触から
防ぐため、層２ならびに層３の脆化も同時に防ぐ。さら
に、この多層パイプは、自動車用パイプの条件である高
い拡散ブロッキング能力、曲げ可能性、伸展性、耐衝撃
性、耐屈曲性、薬品への耐性ならびに組み付けの容易性
を備えている。
ガソリン向けパイプとして、９０℃以上の温度範囲での
使用下で燃料に接触した際、長期にわたる、熱に対する
高い耐性と、脆性の低さを備える。最も内側の層１は、
中間の層２ならびに最も外側の層３を燃料との接触から
防ぐため、層２ならびに層３の脆化も同時に防ぐ。さら
に、この多層パイプは、自動車用パイプの条件である高
い拡散ブロッキング能力、曲げ可能性、伸展性、耐衝撃
性、耐屈曲性、薬品への耐性ならびに組み付けの容易性
を備えている。
【００１３】図２に基づいた多層パイプでは、最も内側
の層４はポリオレフィンであり、中間の層２ならびに最
も外側の層３はそれぞれ、第１の実施形態の層２ならび
に層３と同一の素材である。
の層４はポリオレフィンであり、中間の層２ならびに最
も外側の層３はそれぞれ、第１の実施形態の層２ならび
に層３と同一の素材である。
【００１４】図３に基づいた多層パイプでは、図１の多
層パイプの層１、２、３に加えて、最も内側の層１と中
間の層２の間に熱可塑性ポリエステルエラストマーの層
５を備えている。代わりに、層１がポリオレフィンのみ
を含んでいてもよい。
層パイプの層１、２、３に加えて、最も内側の層１と中
間の層２の間に熱可塑性ポリエステルエラストマーの層
５を備えている。代わりに、層１がポリオレフィンのみ
を含んでいてもよい。
【００１５】図４に基づいた多層パイプでは、最も内側
の層６は、基礎材料であるポリアミドと、ポリオレフィ
ン、ポリオレフィン・コポリマーもしくはポリオレフィ
ン・ターポリマーの少なくとも１素材との混合物ででき
ている。この場合も、中間の層２ならびに最も外側の層
３は、図１の第１の実施形態における層２ならびに層３
と同一の素材である。
の層６は、基礎材料であるポリアミドと、ポリオレフィ
ン、ポリオレフィン・コポリマーもしくはポリオレフィ
ン・ターポリマーの少なくとも１素材との混合物ででき
ている。この場合も、中間の層２ならびに最も外側の層
３は、図１の第１の実施形態における層２ならびに層３
と同一の素材である。
【００１６】図４の実施形態は、ポリアミドがより高い
浸透ブロック能力と薬品への耐性を付け加えているほか
は、図１〜図３の実施形態と同じ利点を備えている。
浸透ブロック能力と薬品への耐性を付け加えているほか
は、図１〜図３の実施形態と同じ利点を備えている。
【００１７】図５に基づいた多層パイプも、前出の図１
〜図４に基づいた多層パイプと同一の層２ならびに層３
より構成されている。しかしながら、最も内側の層７
は、ポリアミドまたは、図４の層６と同一のポリアミド
混合物を含んでおり、該層７は、層８の結合材を通し
て、中間の層２に接続されている。
〜図４に基づいた多層パイプと同一の層２ならびに層３
より構成されている。しかしながら、最も内側の層７
は、ポリアミドまたは、図４の層６と同一のポリアミド
混合物を含んでおり、該層７は、層８の結合材を通し
て、中間の層２に接続されている。
【００１８】図６に基づいた多層パイプでも、前出の実
施形態と同一の層２を備えており、最も内側の層９は、
基礎材料である熱可塑性ポリエステルと、ポリオレフィ
ン、ポリオレフィン・コポリマー、ポリオレフィン・タ
ーポリマーの少なくとも１素材との混合物を含んでい
る。中間の層１０は、前出の実施形態の層３と同様に、
熱可塑性ポリエステルを含む。追加的な最も外側の層１
１は、基礎材料である熱可塑性ポリエステルと、ポリオ
レフィン、ポリオレフィン・コポリマー、ポリオレフィ
ン・ターポリマーの少なくとも１素材との混合物を含ん
でいる。層９ならびに層１１は、内側もしくは外側から
の燃料の接触により起こる脆化から、中間の層２、１０
を守る。
施形態と同一の層２を備えており、最も内側の層９は、
基礎材料である熱可塑性ポリエステルと、ポリオレフィ
ン、ポリオレフィン・コポリマー、ポリオレフィン・タ
ーポリマーの少なくとも１素材との混合物を含んでい
る。中間の層１０は、前出の実施形態の層３と同様に、
熱可塑性ポリエステルを含む。追加的な最も外側の層１
１は、基礎材料である熱可塑性ポリエステルと、ポリオ
レフィン、ポリオレフィン・コポリマー、ポリオレフィ
ン・ターポリマーの少なくとも１素材との混合物を含ん
でいる。層９ならびに層１１は、内側もしくは外側から
の燃料の接触により起こる脆化から、中間の層２、１０
を守る。
【００１９】図６に基づいた多層パイプのケースと同
様、図７に基づいた多層パイプも４層の構成を持ち、中
間の層２ならびに層１０は、図６に基づいた多層パイプ
の中間の層２ならびに層１０と同一の素材を含み、最も
内側の層１２は、ポリオレフィン、ポリオレフィン・タ
ーポリマー、ポリオレフィン・コポリマー、ならびにグ
ラフト・ポリオレフィンのうち少なくとも１素材、また
は熱可塑性ポリエステルとポリオレフィンの混合物、ま
たは図５の層７の場合と同様、ポリアミド混合物を含
む。最も外側の層１３は、中間の層を脆化から守るた
め、ポリオレフィン、ポリオレフィン・コポリマー、ポ
リオレフィン・ターポリマーのうちの少なくとも１素材
を含む。
様、図７に基づいた多層パイプも４層の構成を持ち、中
間の層２ならびに層１０は、図６に基づいた多層パイプ
の中間の層２ならびに層１０と同一の素材を含み、最も
内側の層１２は、ポリオレフィン、ポリオレフィン・タ
ーポリマー、ポリオレフィン・コポリマー、ならびにグ
ラフト・ポリオレフィンのうち少なくとも１素材、また
は熱可塑性ポリエステルとポリオレフィンの混合物、ま
たは図５の層７の場合と同様、ポリアミド混合物を含
む。最も外側の層１３は、中間の層を脆化から守るた
め、ポリオレフィン、ポリオレフィン・コポリマー、ポ
リオレフィン・ターポリマーのうちの少なくとも１素材
を含む。
【００２０】全ての前述の実施形態において、少なくと
もひとつの層、好ましくは最も内側の層は、炭素粒子、
とりわけ、すすあるいは黒鉛紛末、または金属粒子など
の導電性添加物を含み得る。
もひとつの層、好ましくは最も内側の層は、炭素粒子、
とりわけ、すすあるいは黒鉛紛末、または金属粒子など
の導電性添加物を含み得る。
【００２１】さらに、全ての実施形態において、少なく
とも１層の素材は、熱によるエージングに耐え得るよう
修飾されている。
とも１層の素材は、熱によるエージングに耐え得るよう
修飾されている。
【００２２】発明性の原理を示すため、発明の実施形態
が詳細に図示、説明されているが、本発明はかかる原理
にのっとらない形で実施される可能性がある。
が詳細に図示、説明されているが、本発明はかかる原理
にのっとらない形で実施される可能性がある。
【図１】本発明に基づいた多層パイプの実施形態におけ
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
【図２】本発明に基づいた多層パイプの実施形態におけ
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
【図３】本発明に基づいた多層パイプの実施形態におけ
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
【図４】本発明に基づいた多層パイプの実施形態におけ
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
【図５】本発明に基づいた多層パイプの実施形態におけ
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
【図６】本発明に基づいた多層パイプの実施形態におけ
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
【図７】本発明に基づいた多層パイプの実施形態におけ
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
る、軸方向の部分的断面図をそれぞれ示している。
【符号の説明】 １，４，６，７，９，１２ 最も内側の層 ２，５，１０ 中間の層 ８ 結合材 ３，１１，１３ 最も外側の層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H111 AA02 BA15 BA31 CA53 CB04 CB05 DA26 DB08 DB11 4F100 AB01 AD11 AK03A AK03C AK03J AK41A AK41B AK41C AK42A AK42B AK42C AK46A AK46C AK54C AK62A AK62C AK66A AK66C AK80A AK80C AL01A AL01C AL04A AL04C AL09C BA03 BA04 BA05 BA07 BA10A BA10C CA21A CA21B CA21C DA11 DE01 GB32 JB16A JB16B JB16C JJ03A JJ03B JJ03C JK04 JK08 JK10 JK12C
Claims (6)
- 【請求項１】 少なくとも３つの層（１〜１３）を備
え、それらの層のうち少なくとも２つの層（２，３；
２，１０）が熱可塑性ポリエステルを基礎としており、
ひとつの層（２）が残りの層（１，３〜１３）より硬
く、残りの層（１，３〜１３）のうち少なくともひとつ
の層（３）が、熱可塑性ポリエステルエラストマーを含
有する多層パイプにおいて、 半径方向に最も内側の層（１；４；５；６；７；９；１
２）がポリオレフィン、ポリオレフィン・コポリマー、
ポリオレフィン・ターポリマー、グラフト・ポリオレフ
ィン、ならびにポリアミドの素材グループのうち少なく
とも１素材を含み、 少なくとも１層が熱によるエージングに耐えうるよう修
飾されることを特徴とする、多層パイプ。 - 【請求項２】 熱可塑性ポリエステルエラストマーが、
熱可塑性エーテルエステルエラストマーであることを特
徴とする、請求項１記載の多層パイプ。 - 【請求項３】 ポリエステルが、ポリブチレンテレフタ
レート（PBT）、ポリエチレンテレフタレート（PET）、
ポリブチレンナフタレート（PBN）、ポリエチレンナフ
タレート（PEN）の素材グループのうち、少なくとも１
素材を含むことを特徴とする、請求項１記載の多層パイ
プ。 - 【請求項４】 半径方向に最も外側の層（３；１１；１
３）が、ポリオレフィン、ポリオレフィン・コポリマ
ー、ポリオレフィン・ターポリマー、グラフト・ポリオ
レフィンならびにポリアミドの素材グループのうち、少
なくとも１素材を含むことを特徴とする、請求項１記載
の多層パイプ。 - 【請求項５】 いずれか１層が、導電性添加物を含むこ
とを特徴とする、請求項１記載の多層パイプ。 - 【請求項６】 半径方向に最も内側の層が、導電性添加
物を含むことを特徴とする、請求項１記載の多層パイ
プ。
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|---|---|---|---|
| DE10057990.6 | 2000-11-23 | ||
| DE10057990A DE10057990A1 (de) | 2000-11-23 | 2000-11-23 | Mehrschichtrohr |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002221286A true JP2002221286A (ja) | 2002-08-09 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001354170A Pending JP2002221286A (ja) | 2000-11-23 | 2001-11-20 | 多層パイプ |
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|---|---|
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| JP (1) | JP2002221286A (ja) |
| DE (1) | DE10057990A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007196611A (ja) * | 2006-01-30 | 2007-08-09 | Meiji Flow Systems Co Ltd | 流体用ホース |
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|---|---|---|---|---|
| JP4559083B2 (ja) * | 2002-01-25 | 2010-10-06 | ナットバー・ホールディングス・インコーポレイテッド | 同時押出し管材 |
| DE102009058360A1 (de) * | 2009-12-15 | 2011-06-16 | Reinhard Feichtinger | Kraftstoffleitung |
| US9702486B2 (en) | 2012-01-19 | 2017-07-11 | Tekni-Plex, Inc. | Polyurethane-polyethylene delamination resistant tubing with gas barrier properties |
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| DE202019004835U1 (de) | 2019-11-27 | 2020-03-19 | IAB - Institut für Angewandte Bauforschung Weimar gemeinnützige GmbH | Tunneldränagerohr mit dreischichtigem Wandaufbau |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0796564A (ja) * | 1993-08-03 | 1995-04-11 | Nitta Moore Co Ltd | 燃料移送用チューブ |
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|---|---|---|---|---|
| DE3715251A1 (de) * | 1987-05-08 | 1988-12-01 | Caprano & Brunnhofer | Kraftfahrzeug-rohrleitung fuer die fuehrung eines alkoholischen mediums |
| EP0637509B1 (en) * | 1993-08-03 | 2002-10-23 | Nitta Moore Company | A tube for fuel transportation |
| DE19507025A1 (de) * | 1995-03-01 | 1996-09-05 | Huels Chemische Werke Ag | Mehrschichtrohr mit elektrisch leitfähiger Innenschicht |
| DE19831898B4 (de) * | 1998-07-16 | 2004-01-22 | Rasmussen Gmbh | Fluidleitung für Kraftstoffe und Kraftstoffdämpfe |
-
2000
- 2000-11-23 DE DE10057990A patent/DE10057990A1/de not_active Ceased
-
2001
- 2001-11-10 EP EP01126511A patent/EP1208969A3/de not_active Withdrawn
- 2001-11-15 US US10/002,931 patent/US20020061377A1/en not_active Abandoned
- 2001-11-20 JP JP2001354170A patent/JP2002221286A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0796564A (ja) * | 1993-08-03 | 1995-04-11 | Nitta Moore Co Ltd | 燃料移送用チューブ |
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| JP2007196611A (ja) * | 2006-01-30 | 2007-08-09 | Meiji Flow Systems Co Ltd | 流体用ホース |
| JP4618584B2 (ja) * | 2006-01-30 | 2011-01-26 | 株式会社 メイジフローシステム | 流体用ホース |
Also Published As
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|---|---|
| DE10057990A1 (de) | 2002-06-06 |
| US20020061377A1 (en) | 2002-05-23 |
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|
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