JP2002213437A - 多点接触玉軸受 - Google Patents
多点接触玉軸受Info
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- JP2002213437A JP2002213437A JP2001015209A JP2001015209A JP2002213437A JP 2002213437 A JP2002213437 A JP 2002213437A JP 2001015209 A JP2001015209 A JP 2001015209A JP 2001015209 A JP2001015209 A JP 2001015209A JP 2002213437 A JP2002213437 A JP 2002213437A
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- bearing
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- ball bearing
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
- F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
- F16C19/166—Four-point-contact ball bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/583—Details of specific parts of races
- F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
- F16C2240/30—Angles, e.g. inclinations
- F16C2240/34—Contact angles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts
Abstract
(57)【要約】
【課題】 多点接触玉軸受において、左右からのアキシ
アル荷重および回転条件が異なる使用条件に対応させる
こと。 【解決手段】 内輪と、外輪と、内外輪間に介装される
玉とを備え、玉と内外輪とが３点接触または４点接触と
され、軸受両方向から異なる大きさのアキシアル荷重が
交互に作用する多点接触玉軸受において、軸受中心Ｏを
通り軸線Ｘ−Ｘに垂直な半径方向平面Ｙ−Ｙの左右の接
触角α２，α３が異なる角度とされ、大きい接触角α２
を高荷重作用側に位置させるとともに、小さい接触角α
３を低荷重作用側に位置させていることを特徴とする。
アル荷重および回転条件が異なる使用条件に対応させる
こと。 【解決手段】 内輪と、外輪と、内外輪間に介装される
玉とを備え、玉と内外輪とが３点接触または４点接触と
され、軸受両方向から異なる大きさのアキシアル荷重が
交互に作用する多点接触玉軸受において、軸受中心Ｏを
通り軸線Ｘ−Ｘに垂直な半径方向平面Ｙ−Ｙの左右の接
触角α２，α３が異なる角度とされ、大きい接触角α２
を高荷重作用側に位置させるとともに、小さい接触角α
３を低荷重作用側に位置させていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、３点接触玉軸受
または４点接触玉軸受である多点接触玉軸受に関する。
または４点接触玉軸受である多点接触玉軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、多点接触玉軸受としては、例えば
図３に示されるような３点接触玉軸受が知られている。
このものは、内輪３０と、外輪３１と、内外輪３０，３
１間に介装される玉３２とを備えている。内輪３０は軸
受の軸線Ｘ−Ｘに垂直でかつ軸受中心Ｏを通る半径方向
平面Ｙ−Ｙで二つに分離３０ａ，３０ｂとされて、内輪
３０の軌道３３が二つの軌道３３ａ，３３ｂに分離され
ており、外輪３１は一体形で軌道３４が形成されてい
る。玉３２と外輪３１の軌道３４とは１点で接触し、玉
３２と内輪３０とは、内輪３０の上記半径方向平面Ｙ−
Ｙの両側の二つの軌道３３ａ，３３ｂにそれぞれ１点づ
つすなわち２点接触している。また、この玉３２と内輪
３０との２点での接触角α１は同一角度とされている。
なお、ここでいう接触角α１とは、軸受に荷重が作用し
て内輪３０と玉３２とが接触したとき、その接触点Ａ，
Ｂと玉３２の中心Ｏ１とを結ぶ線Ｏ１−Ａ，Ｏ１−Ｂ
が、軸受の軸線Ｘ−Ｘに垂直でかつ軸受中心Ｏを通る半
径方向平面Ｙ−Ｙとなす角度をいう。
図３に示されるような３点接触玉軸受が知られている。
このものは、内輪３０と、外輪３１と、内外輪３０，３
１間に介装される玉３２とを備えている。内輪３０は軸
受の軸線Ｘ−Ｘに垂直でかつ軸受中心Ｏを通る半径方向
平面Ｙ−Ｙで二つに分離３０ａ，３０ｂとされて、内輪
３０の軌道３３が二つの軌道３３ａ，３３ｂに分離され
ており、外輪３１は一体形で軌道３４が形成されてい
る。玉３２と外輪３１の軌道３４とは１点で接触し、玉
３２と内輪３０とは、内輪３０の上記半径方向平面Ｙ−
Ｙの両側の二つの軌道３３ａ，３３ｂにそれぞれ１点づ
つすなわち２点接触している。また、この玉３２と内輪
３０との２点での接触角α１は同一角度とされている。
なお、ここでいう接触角α１とは、軸受に荷重が作用し
て内輪３０と玉３２とが接触したとき、その接触点Ａ，
Ｂと玉３２の中心Ｏ１とを結ぶ線Ｏ１−Ａ，Ｏ１−Ｂ
が、軸受の軸線Ｘ−Ｘに垂直でかつ軸受中心Ｏを通る半
径方向平面Ｙ−Ｙとなす角度をいう。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記多点接触玉軸受は
各種機器に使用されているが、一般に、アキシアル荷重
が高荷重および軸受回転が低速条件で使用される場合
は、上記接触角α１が大きい方が有利であるが、逆にア
キシアル荷重が低荷重および軸受回転が高速条件では上
記接触角α１が小さい方が有利である。従って、例え
ば、航空機用ギアボックスのベベルギア軸を支持する多
点接触玉軸受においては、軸方向の一方側からは高荷重
が軸方向の他方側から低荷重が交互に作用し、しかも高
荷重時は低速条件で回転し、低荷重時には高速条件で回
転するため、従来の左右の接触角α１が同一の構造では
対応できず、それぞれの条件に対応できる軸受を複数個
使用する必要がある。
各種機器に使用されているが、一般に、アキシアル荷重
が高荷重および軸受回転が低速条件で使用される場合
は、上記接触角α１が大きい方が有利であるが、逆にア
キシアル荷重が低荷重および軸受回転が高速条件では上
記接触角α１が小さい方が有利である。従って、例え
ば、航空機用ギアボックスのベベルギア軸を支持する多
点接触玉軸受においては、軸方向の一方側からは高荷重
が軸方向の他方側から低荷重が交互に作用し、しかも高
荷重時は低速条件で回転し、低荷重時には高速条件で回
転するため、従来の左右の接触角α１が同一の構造では
対応できず、それぞれの条件に対応できる軸受を複数個
使用する必要がある。
【０００４】そこで、この発明は、多点接触玉軸受にお
いて、左右からの交互に作用するアキシアル荷重および
その時の回転条件が異なる使用条件に対応させることを
目的とする。
いて、左右からの交互に作用するアキシアル荷重および
その時の回転条件が異なる使用条件に対応させることを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段として、内輪と、外輪と、内外輪間に介装される
玉とを備え、玉と内外輪とが３点接触または４点接触と
され、軸受両方向から異なる大きさのアキシアル荷重が
交互に作用する多点接触玉軸受において、軸受中心を通
り軸線に垂直な半径方向平面の左右の接触角が異なる角
度とされ、大きい接触角を高荷重作用側に位置させると
ともに、小さい接触角を低荷重作用側に位置させている
ことを特徴とする。
の手段として、内輪と、外輪と、内外輪間に介装される
玉とを備え、玉と内外輪とが３点接触または４点接触と
され、軸受両方向から異なる大きさのアキシアル荷重が
交互に作用する多点接触玉軸受において、軸受中心を通
り軸線に垂直な半径方向平面の左右の接触角が異なる角
度とされ、大きい接触角を高荷重作用側に位置させると
ともに、小さい接触角を低荷重作用側に位置させている
ことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の具体的な実施の
形態について図１および図２に基づいて説明する。図１
は一例として、航空機用ギアボックスのベベルギア軸を
支持する多点接触玉軸受を示している。本発明の多点接
触玉軸受として、３点接触玉軸受について説明する。上
記ベベルギア１５が設けられた軸１６を支持する内輪１
０と、図示しないハウジングに固定された外輪１１と、
内外輪１０，１１間に介装される玉１２とを備えてい
る。内輪１０は軸受の軸線Ｘ−Ｘに垂直でかつ軸受中心
Ｏを通る半径方向平面Ｙ−Ｙで二つに分離１０ａ，１０
ｂとされて、内輪１０の軌道１３が二つの軌道１３ａ，
１３ｂに分離されており、外輪１１は一体形で軌道１４
が形成されている。玉１２と外輪１１の軌道１４とは１
点で接触し、玉１２と内輪１０とは、内輪１０の上記半
径方向平面Ｙ−Ｙの両側の二つの軌道１３ａ，１３ｂに
それぞれ１点づつすなわち２点接触している。また、こ
の玉１２と内輪１０の軌道１３ａ，１３ｂとの２点での
接触角α２，α３は異なる角度とされている。なお、こ
こでいう接触角α２，α３とは、軸受に荷重が作用して
内輪１０の各軌道１３ａ，１３ｂと玉１２とが接触した
とき、その接触点Ａ，Ｂと玉１２の中心Ｏ１とを結ぶ線
Ｏ１−Ａ，Ｏ１−Ｂが、軸受の軸線Ｘ−Ｘに垂直でかつ
軸受中心Ｏを通る半径方向平面Ｙ−Ｙとなす角度をい
う。なお、上記軸受においては図示しないが玉１２が円
周方向の間隔をおいて保持される保持器が使用されてい
る。また、１７は、ベベルギア軸１６に嵌合されラジア
ル荷重を支持する円筒ころ軸受である。
形態について図１および図２に基づいて説明する。図１
は一例として、航空機用ギアボックスのベベルギア軸を
支持する多点接触玉軸受を示している。本発明の多点接
触玉軸受として、３点接触玉軸受について説明する。上
記ベベルギア１５が設けられた軸１６を支持する内輪１
０と、図示しないハウジングに固定された外輪１１と、
内外輪１０，１１間に介装される玉１２とを備えてい
る。内輪１０は軸受の軸線Ｘ−Ｘに垂直でかつ軸受中心
Ｏを通る半径方向平面Ｙ−Ｙで二つに分離１０ａ，１０
ｂとされて、内輪１０の軌道１３が二つの軌道１３ａ，
１３ｂに分離されており、外輪１１は一体形で軌道１４
が形成されている。玉１２と外輪１１の軌道１４とは１
点で接触し、玉１２と内輪１０とは、内輪１０の上記半
径方向平面Ｙ−Ｙの両側の二つの軌道１３ａ，１３ｂに
それぞれ１点づつすなわち２点接触している。また、こ
の玉１２と内輪１０の軌道１３ａ，１３ｂとの２点での
接触角α２，α３は異なる角度とされている。なお、こ
こでいう接触角α２，α３とは、軸受に荷重が作用して
内輪１０の各軌道１３ａ，１３ｂと玉１２とが接触した
とき、その接触点Ａ，Ｂと玉１２の中心Ｏ１とを結ぶ線
Ｏ１−Ａ，Ｏ１−Ｂが、軸受の軸線Ｘ−Ｘに垂直でかつ
軸受中心Ｏを通る半径方向平面Ｙ−Ｙとなす角度をい
う。なお、上記軸受においては図示しないが玉１２が円
周方向の間隔をおいて保持される保持器が使用されてい
る。また、１７は、ベベルギア軸１６に嵌合されラジア
ル荷重を支持する円筒ころ軸受である。
【０００７】上記３点接触玉軸受の作用について図１に
基づいて説明する。航空機用ギアボックスにおいて、エ
ンジン始動時、ベベルギア１５を通じて軸１６に動力伝
達されるが、この主動時には低速回転ではあるが図１の
矢印Ｃのアキシアル方向に高荷重が作用する。そしてエ
ンジン始動後の従動時には高速回転ではあるが図１にお
いて矢印Ｄのアキシアル方向に低荷重が作用する。この
交互に作用する左右の異なるアキシアル荷重およびその
時の回転を１個の３点接触玉軸受にて対応するため、軸
受の主動時に作用する矢印Ｃ方向のアキシアル荷重を受
ける側、すなわち図１の軸受の左側の接触角α２を大き
くし、逆に、軸受の従動時に作用する矢印Ｄ方向のアキ
シアル荷重を受ける側、すなわち図１の軸受の右側の接
触角α３を小さくしている。これにより、主動条件時の
軸受寿命が延び、さらに従動条件時での高速性が向上し
て耐焼付性の向上が図れる。
基づいて説明する。航空機用ギアボックスにおいて、エ
ンジン始動時、ベベルギア１５を通じて軸１６に動力伝
達されるが、この主動時には低速回転ではあるが図１の
矢印Ｃのアキシアル方向に高荷重が作用する。そしてエ
ンジン始動後の従動時には高速回転ではあるが図１にお
いて矢印Ｄのアキシアル方向に低荷重が作用する。この
交互に作用する左右の異なるアキシアル荷重およびその
時の回転を１個の３点接触玉軸受にて対応するため、軸
受の主動時に作用する矢印Ｃ方向のアキシアル荷重を受
ける側、すなわち図１の軸受の左側の接触角α２を大き
くし、逆に、軸受の従動時に作用する矢印Ｄ方向のアキ
シアル荷重を受ける側、すなわち図１の軸受の右側の接
触角α３を小さくしている。これにより、主動条件時の
軸受寿命が延び、さらに従動条件時での高速性が向上し
て耐焼付性の向上が図れる。
【０００８】なお、図１および図２の実施形態では、内
輪１０側に２点の接触状態で外輪１１側に１点の接触状
態である３点接触玉軸受を説明したが、外輪１１側を半
径方向平面Ｙ−Ｙで二分割して２点接触状態とし、内輪
１０は一体形で１点接触状態とした３点接触玉軸受とし
てもよい。さらには、内輪１０および外輪１１をそれぞ
れ半径方向平面Ｙ−Ｙで二分割し、内輪１０側で２点の
接触状態で外輪１１側で２点の接触状態とした４点接触
玉軸受としてもよい。またさらには、内外輪１０，１１
を分割せず、軌道形状を変化させることにより複数の接
触状態としてもよく、要するに左右の接触角が異なるよ
うに形成すればよいものである。
輪１０側に２点の接触状態で外輪１１側に１点の接触状
態である３点接触玉軸受を説明したが、外輪１１側を半
径方向平面Ｙ−Ｙで二分割して２点接触状態とし、内輪
１０は一体形で１点接触状態とした３点接触玉軸受とし
てもよい。さらには、内輪１０および外輪１１をそれぞ
れ半径方向平面Ｙ−Ｙで二分割し、内輪１０側で２点の
接触状態で外輪１１側で２点の接触状態とした４点接触
玉軸受としてもよい。またさらには、内外輪１０，１１
を分割せず、軌道形状を変化させることにより複数の接
触状態としてもよく、要するに左右の接触角が異なるよ
うに形成すればよいものである。
【０００９】
【発明の効果】本発明の多点接触玉軸受においては、左
右の接触角が異なる角度とされ、大きい接触角をアキシ
アル荷重の高荷重作用側に位置させるとともに、小さい
接触角をアキシアル荷重の低荷重作用側に位置させるよ
うにしたため、左右から交互に作用する異なる荷重を１
個の３点接触玉軸受にて対応できる。
右の接触角が異なる角度とされ、大きい接触角をアキシ
アル荷重の高荷重作用側に位置させるとともに、小さい
接触角をアキシアル荷重の低荷重作用側に位置させるよ
うにしたため、左右から交互に作用する異なる荷重を１
個の３点接触玉軸受にて対応できる。
【図１】本発明の一実施形態の３点接触玉軸受を使用し
た航空機用ギアボックスのベベルギア軸の断面図であ
る。
た航空機用ギアボックスのベベルギア軸の断面図であ
る。
【図２】図１の３点接触玉軸受の拡大断面図である。
【図３】従来の３点接触玉軸受の断面図である。
１０ 内輪 １１ 外輪 １２ 玉 １３ 内輪軌道 １４ 外輪軌道 １５ ベベルギア １６ 軸 α２ 接触角 α３ 接触角
Claims (1)
- 【請求項１】 内輪と、外輪と、内外輪間に介装される
玉とを備え、玉と内外輪とが３点接触または４点接触と
され、軸受両方向から異なる大きさのアキシアル荷重が
交互に作用する多点接触玉軸受において、軸受中心を通
り軸線に垂直な半径方向平面の左右の接触角が異なる角
度とされ、大きい接触角を高荷重作用側に位置させると
ともに、小さい接触角を低荷重作用側に位置させている
ことを特徴とする多点接触玉軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001015209A JP2002213437A (ja) | 2001-01-24 | 2001-01-24 | 多点接触玉軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001015209A JP2002213437A (ja) | 2001-01-24 | 2001-01-24 | 多点接触玉軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002213437A true JP2002213437A (ja) | 2002-07-31 |
Family
ID=18881800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001015209A Pending JP2002213437A (ja) | 2001-01-24 | 2001-01-24 | 多点接触玉軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002213437A (ja) |
-
2001
- 2001-01-24 JP JP2001015209A patent/JP2002213437A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040519 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070416 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070417 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070904 |