JP2002206602A - 液圧テンショナ - Google Patents

液圧テンショナ

Info

Publication number
JP2002206602A
JP2002206602A JP2001317754A JP2001317754A JP2002206602A JP 2002206602 A JP2002206602 A JP 2002206602A JP 2001317754 A JP2001317754 A JP 2001317754A JP 2001317754 A JP2001317754 A JP 2001317754A JP 2002206602 A JP2002206602 A JP 2002206602A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
piston
tensioner
fluid
hydraulic tensioner
disposed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2001317754A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3773434B2 (ja
Inventor
George L Markley
ジョージ・エル・マークレイ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BorgWarner Inc
Original Assignee
BorgWarner Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BorgWarner Inc filed Critical BorgWarner Inc
Publication of JP2002206602A publication Critical patent/JP2002206602A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3773434B2 publication Critical patent/JP3773434B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains  with means for impeding reverse motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0802—Actuators for final output members
    • F16H2007/0806—Compression coil springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0802—Actuators for final output members
    • F16H2007/0812—Fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0802—Actuators for final output members
    • F16H2007/0812—Fluid pressure
    • F16H2007/0814—Fluid pressure with valves opening on surplus pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains  with means for impeding reverse motion
    • F16H2007/0859—Check valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 設定範囲の最大限度の荷重を超えるピーク運
転荷重に対処する。 【解決手段】 第２の開孔３６を有し、ハウジング２６
の穴２８内をスライド自在な第１のピストン３２と、第
１のピストン３２内に配置されたベース部４４を有し、
第１のピストン３２の第２の開孔３６を通って延びると
ともに、第１のピストン３２に対して軸方向に移動自在
な第２のピストン４２と、第１のピストン３２を穴２８
の外方に付勢する第１のスプリング６２と、第２のピス
トン４２を第１のピストン３２から離れる側に付勢する
第２のスプリング６３と、設定範囲の最大限度を超える
運転荷重がテンショナ１０に作用したとき、第２のピス
トン４２が第１のピストン３２の側に移動するのを許容
し、これにより、第１のピストン３２の第２の開孔３６
を通じて流体チャンバ４０内の液圧を解放するプレッシ
ャーリリーフシステム１６とを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のための
タイミングシステムのようなチェーンまたはベルト駆動
システムとともに用いられる液圧テンショナに関する。
より詳細には、本発明は、テンショナが設定範囲の最大
限度の荷重に接近して到達したときにシステムのピーク
運転荷重を低減させるために、予め設定された付勢作用
を備えるとともに、設定範囲の最大限度の荷重を超える
システムのピーク運転荷重を緩和するためのプレッシャ
ーリリーフバルブを備えた液圧テンショナに関する。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】発明の背景 内燃機関のタイミングシステムのように、チェーンまた
はベルト駆動システムの緊張力制御装置として、液圧テ
ンショナが一般に用いられている。チェーンまたはベル
トの緊張力は、温度の広汎な変化や、駆動システムおよ
びそれにより運転される任意のシステムの種々の部品間
の熱膨張により大きく変化する。
【０００３】このため、チェーンやベルトにある程度の
緊張力を作用させてこれを維持することにより、伸びに
よるスリップやノイズを低減させるために、テンショナ
が用いられている。
【０００４】より具体的には、典型的な内燃機関のタイ
ミングチェーンシステムは、クランクシャフトスプロケ
ットおよびカムシャフトスプロケットと呼称される、間
隔を隔てた二つのスプロケットの回りに巻き掛けられた
チェーンを有している。
【０００５】エンジンによる熱膨張の影響に加えて、カ
ムシャフトおよびクランクシャフトにより生じる捩じり
振動が、チェーンの緊張力を著しく変化させる。チェー
ン緊張力の減少はまた、長期間の使用によるチェーンの
伸びおよび部品の摩耗にも起因している。
【０００６】チェーンの伸びは、望ましくないノイズや
スリップを生じさせるが、スリップは、カムシャフトタ
イミングを数度ずらすことによって、エンジンやその他
の構成部品に重大な損傷を生じさせる。したがって、伸
びによる弛みを除去して、スプロケット回りのチェーン
のスリップおよびノイズの発生を防止するために、チェ
ーンに適切な緊張力を作用させてこれを維持することは
重要なことである。
【０００７】液圧テンショナは、一般に、穴を有するハ
ウジングと、穴によって限定される流体チャンバと、ス
プリングによって穴の外方に付勢された中空ピストンと
を有している。
【０００８】加圧流体源から流体チャンバ内への流体の
流れを許容する一方、逆方向への流体の流れを阻止する
ために、チェックバルブが設けられている。ハウジング
内の液圧およびスプリング力は、ピストンを外方に移動
させ、適切な量の弛みを除去するために、チェーンまた
はベルトに緊張力をさせる。
【０００９】ピストンが逆方向に移動する移動するとき
には、チェックバルブが閉じて、チャンバから流体が流
出するのを制限する。ピストンおよびハウジング壁間の
わずかなクリアランスは少量の流体が漏出するのを許容
するが、ピストンは実質的に縮退することができないた
め、テンショナはいわゆる「逆止機能」を獲得する。
【００１０】この「逆止機能」は、運転中にチェーンま
たはベルトの緊張力が急上昇した場合に、液圧テンショ
ナに対して潜在的な問題を提供する。たとえば、タイミ
ングシステムが共振周波数で運転されたとき、チェーン
荷重は著しく増大し、多くの場合、テンショナの設定運
転範囲の最大限度に接近するが、この最大限度を超える
場合もある。
【００１１】ピストンおよびハウジング壁間の小さなク
リアランスは、チェーンまたはベルトからテンショナへ
の急激な過負荷を受け止めるために、チャンバ内から作
動流体を迅速に排出するのには十分ではない。
【００１２】設定範囲の最大限度の運転荷重に取り組ん
でいるテンショナの例は、ウィグステンらの米国特許第
5,993,342号に開示されており、当該特許は本願の譲受
人によって所有されている。ウィグステンらは、チェー
ンシステム内のピーク運転荷重を減少させるために、ピ
ストン上端に、スプリングのような、予荷重の作用した
制限部分を有する液圧テンショナを開示している。
【００１３】スプリング部材は、第１ピストンおよび上
方の第２ピストンの間に配置されている。この設計手法
は、システム内のピーク運転荷重を設定範囲の最大限度
まで減少させるのに良好に機能する。
【００１４】しかしながら、上述のように、テンショナ
に受け入れられる実際的な設定範囲を超えたピーク運転
荷重をチェーンシステムが発生する場合がある。このた
め、テンショナがこのような過大な荷重に取り組むこと
ができ、テンショナ内の圧力を一時的な解放きるように
する必要性が存在する。
【００１５】設定範囲の最大限度の運転荷重に取り組ん
でいるテンショナの例は、スズキの米国特許第 4,881,9
27号に開示されている。スズキは、第１のチャンバ内に
スライド自在に設けられかつスプリングによって突出方
向に付勢されたピストンを有するボール・チェックバル
ブの液圧テンショナを開示している。
【００１６】このテンショナは、第１のチャンバと連絡
する補助チャンバ内にスライド自在に設けられたスリー
ブを有するリリーフバルブを備えている。スリーブは、
排出口を塞ぐために、スプリングによって縮退位置に付
勢している。第１のチャンバ内の作動流体は補助チャン
バ内に流入し、スプリング力に抗してスリーブを押圧し
て排出口を開放する。
【００１７】この設計の欠点は、構成部品の質量が相対
的に大きく、しかもスリーブおよび補助チャンバ壁面間
の摩擦が変化するために、リリーフバルブがゆっくりと
開閉する可能性があることである。この欠点はまた、リ
リーフバルブが作動する圧力を変化させる。
【００１８】したがって、一定の緊張力を提供するため
に、運転荷重が設定範囲の最大限度の荷重に接近して到
達する際の運転荷重に取り組むばかりでなく、逆止機能
から一時的な圧力の解放を提供してテンショナおよび駆
動システムへの損傷を防止するために、有効かつ効率的
な方法で、設定範囲の最大限度の運転荷重を超える運転
荷重に取り組んでいる、改良されたテンショナの必要性
が存在する。
【００１９】このように本発明は、ピーク運転荷重に反
応する、改良されたプレッシャーリリーフバルブを備え
た液圧テンショナを提供することを目的とする。
【００２０】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る液
圧テンショナは、ハウジング穴にスライド自在に受け入
れられ、ハウジング穴との間で流体チャンバを限定する
とともに、第１および第２の開孔がそれぞれ形成された
下端部および上端部を有する第１のピストンと、第１の
ピストンの第２の開孔を通って延びかつ第１のピストン
に対して軸方向移動が許容されるとともに、第１のピス
トン内に配置されたベース部を有し、ベース部および第
１のピストンから間隔を隔てて配置された上端部を有す
る第２のピストンと、第１のピストンをハウジング穴の
外方に付勢するように、ハウジング穴内に配置された第
１の付勢部材と、第２のピストンを第１のピストンから
離れる側に付勢するように、第１のピストンと第２のピ
ストンの上端部との間に配置された第２の付勢部材と、
流体チャンバ内への流体の流れを許容する一方、逆方向
への流体の流れを阻止するように、流体チャンバと加圧
流体源との間に設けられた第１のバルブと、流体チャン
バを加圧流体源に連絡するために、ハウジングに設けら
れた流路と、設定範囲の最大限度を超える運転荷重が当
該テンショナに作用することにより、第２のピストンが
第１のピストンに向かって所定ストローク量だけ軸方向
に移動したとき、記流体チャンバ内の液圧を減少させる
ために、第１のピストンの第２の開孔を通じて流体チャ
ンバから流体を排出する第２のバルブとを備えている。
【００２１】請求項２の発明では、第２の付勢部材が、
第１のピストンと第２のピストンの上端部との間に介装
されたときに所定量だけ圧縮されており、第２のピスト
ンへの運転荷重が設定範囲内で所定値を超えたときに
は、第２の付勢部材がさらに圧縮されるようになってい
る。
【００２２】請求項３の発明では、第２のバルブが、ベ
ース部および上端部間で第２のピストンの一部によって
限定された凹部をさらに有している。そして、設定範囲
の最大限度を超える運転荷重が第２のピストンに作用す
ることにより、第２のピストンを第１のピストンに向か
って所定ストローク量だけ軸方向に移動させる場合にお
いて、凹部が第１のピストンの第２の開孔を横切って配
置されているとき、第２のバルブが開放位置におかれて
いる。これにより、流体チャンバから流体が排出されて
流体チャンバ内の液圧が減少するようになっている。
【００２３】請求項４の発明では、第２のピストンが、
凹部を移動させることにより、第２のバルブを閉塞させ
るように軸方向に移動可能になっている。これにより、
運転荷重が設定範囲の最大限度より低いとき、流体チャ
ンバ内に流入する流体の液圧および第１、第２の付勢部
材の付勢力の作用下において、第２のピストンが第１の
ピストンの第２の開孔を横切る位置に配置されないよう
になっている。
【００２４】請求項５の発明では、第２のピストンの上
端部に取り付けられたノーズ部分が設けられており、第
２のスプリングが第１のピストンおよびノーズ部分間に
配置されている。
【００２５】請求項６の発明では、第２のピストンの上
端部がねじ部を有するとともに、ノーズ部分が穴を限定
しており、穴には、ノーズ部分を第２のピストンの上端
部に取り付けるために、第２のピストンのねじ部に螺合
する内側ねじ部が形成されている。
【００２６】第１の付勢部材は、請求項７の発明に記載
されているように、第１のピストンの上端部およびハウ
ジング間に配置されたコイルスプリングでもよい。
【００２７】第２の付勢部材は、請求項８の発明に記載
されているように、第２のピストンの上端部と第１のピ
ストンの上端部との間に配置されたコイルスプリングで
もよい。
【００２８】また、第２の付勢部材は、請求項９の発明
に記載されているように、第２のピストンの上端部と第
１のピストンの上端部との間に配置された複数の皿ばね
から構成されていてもよい。
【００２９】さらに、第２の付勢部材は、請求項１０の
発明に記載されているように、第２のピストンの上端部
と第１のピストンの上端部との間に配置された弾性要素
から構成されていてもよい。
【００３０】また、第２の付勢部材は、請求項１１の発
明に記載されているように、第２のピストンの上端部と
第１のピストンの上端部との間に配置された圧縮空気か
ら構成されていてもよい。
【００３１】本発明は、内燃機関のためのタイミングシ
ステムのような、チェーンまたはベルト駆動システムと
ともに使用される液圧テンショナに関し、設定範囲の最
大限度の荷重を超えるピーク運転荷重から圧力を解放す
るためのプレッシャーリリーフバルブを有している。
【００３２】液圧テンショナは、穴が形成されたハウジ
ングと、穴内をスライド自在に受け入れられた第１のピ
ストンとを有している。第１のピストンは、穴を有する
第１のチャンバを限定するとともに、第１の開孔を限定
する下端部と、第２の開孔を限定する上端部とを有して
いる。
【００３３】液圧テンショナは、さらに、第１のピスト
ンの第２の開孔内に延びる第２のピストンを有してい
る。第２のピストンは、ベース部と、上端部とを有して
いる。ベース部は、第１のピストン内に配置されてお
り、上端部は、ベース部および第１のピストンから離れ
て配置されている。第２のピストンは、第１のピストン
に対して軸方向に移動し得るようになっている。
【００３４】第１の付勢部材は、穴内に配置されてお
り、第１のピストンを穴から外方に付勢している。第２
の付勢部材は、第１のピストンと、第２のピストンの上
端部との間に配置されており、第２のピストンを第１の
ピストンから離れる側に付勢している。
【００３５】第１のバルブは、流体チャンバへの流体の
流れを許容する一方、逆方向への流体の流れを阻止する
ために、流体チャンバと加圧流体源との間に設けられて
いる。ハウジング内の通路は、流体チャンバを加圧流体
源に連絡している。
【００３６】設定範囲の最大限度を超える運転荷重によ
り、第２のピストンが第１のピストンに向かって軸方向
に所定ストロークだけ移動するとき、第２のバルブは、
第１のピストンの第２の開孔を介してチャンバから流体
を放出し、チャンバ内の液圧を低減させる。
【００３７】第２の付勢部材はまた、第２のピストンの
上端部と第１のピストンとの間に介装されたとき、所定
量だけ圧縮されていてもよい。第２の付勢部材は、第２
のピストンへの運転荷重が設定範囲内の所定量を超えた
とき、さらに圧縮されていてもよい。
【００３８】第２のバルブは、ベース部および上端部間
において第２のピストンの一部によって限定された凹部
をさらに有していてもよい。チャンバから流体を放出し
てチャンバ内の液圧を減少させるために、設定範囲の最
大限度を超える運転荷重により、第２のピストンが第１
のピストンに向かって所定ストローク量だけ軸方向に移
動する場合において、凹部が第１のピストンの第２の開
孔を横切って配置されているとき、第２のバルブは開放
位置におかれる。
【００３９】第２のピストンは軸方向に移動できるの
で、運転荷重が設定範囲の最大限度の荷重よりも下降す
る場合において、チャンバ内の液圧および第１、第２の
付勢部材の付勢力の作用下で、凹部が第１のピストンの
第２の開孔を横切って配置されないように凹部が移動す
るとき、第２のバルブは閉じられている。
【００４０】液圧テンショナは、第２のスプリングが第
１のピストンおよびノーズ部分間に配置された状態で、
第２のピストンの上端に装着されたノーズ部分をさらに
有していてもよい。さらに、第２のピストンの上端部は
ねじ部を有していてもよく、ノーズ部分は、第２のピス
トンの上端部にノーズ部分を装着するための上端ねじ部
に螺合する内側ねじ部が形成された穴を有していてもよ
い。
【００４１】第１の付勢部材は、第１のピストンをハウ
ジング外方に付勢するために、第１のピストンの上端部
およびハウジング間に配置されたコイルスプリングであ
る。第２の付勢部材は、第２のピストンを第１のピスト
ンから離れる側に付勢するために、第１および第２のピ
ストンの各上端部間に配置されたコイルスプリング、複
数の皿ばね、弾性材料または圧縮空気である。
【００４２】本発明およびその目的をさらに理解するた
めには、図面、図面の簡単な説明、本発明の好ましい実
施態様の詳細な説明および特許請求の範囲に注意が向け
られるべきである。
【００４３】
【発明の実施の形態】図１に示すように、本発明は、チ
ェーンまたはベルト駆動システム１２のための緊張力制
御装置として用いられたテンショナ１０に具体化されて
いる。テンショナ１０は、該テンショナ１０について設
定された範囲の最大限度の荷重に接近しこれを超える運
転荷重に取り組むために、予荷重を付与する付勢システ
ム１４と、プレッシャーリリーフシステム１６とを有し
ている。
【００４４】プレッシャーリリーフシステム１６は、駆
動システム１２の運転荷重がテンショナ１０の設定範囲
の最大限度の荷重を超えたとき、テンショナ１０がチェ
ーン駆動システム１２に対する荷重を迅速にかつ一時的
に取り除くことができるようにする。これにより、駆動
システム１２の運転に対するテンショナ１０による干渉
や、テンショナ１０および駆動システム１２への損傷の
可能性を防止できる。
【００４５】内燃機関に関連して一般に使用されるタイ
ミングチェーンシステムのような典型的なチェーン駆動
システム１２は、クランクスプロケット１８と、カムス
プロケット２０と、両スプロケット１８，２０の回りに
巻き掛けられたチェーン２２と、チェーン２２に当接す
るように枢支可能なテンショナアーム２４とを有してい
る。
【００４６】テンショナ１０がテンショナアーム２４に
外力を作用させると、テンショナアーム２４は、チェー
ン２２に押付力を作用させて、ノイズやチェーンのスリ
ップを防止しまたは良好なチェーン制御が得られるよう
に、チェーン１４の緊張力を制御する。
【００４７】図２に示すように、テンショナ１０はハウ
ジング２６を有しており、ハウジング２６は、その概略
中央において穴２８を限定している。穴２８は、図示し
ない加圧流体源から流路３０を通って流れる作動流体の
ような流体で満たされている。流体源は、オイルポンプ
またはリザーバである。
【００４８】ハウジング２６は、中空の第１のピストン
３２を受け入れており、穴２８との間で流体チャンバ４
０を形成している。第１のピストン３２は、円形の開孔
３６が形成された上端部３４を有している。第２のピス
トン４２は、ベース部４４と、ベース部４４から延びる
軸部４６とを有している。
【００４９】ベース部４４は、第１のピストン３２の上
端部３４においてチャンバ４０内に配置されている。ベ
ース部４４の直径は、第１のピストン３２の開孔３６の
直径よりも大きくなっている。第１、第２のピストン３
２，４２は、互いに独立して移動できるようになってい
る。
【００５０】軸部４６は先端部４８を有している。軸部
４６は、予荷重が作用する付勢システム１４を収容する
ために、先端部４８を第１のピストン３２から所定距離
だけ離れて配置することにより、第１のピストン３２の
開孔３６を通って延びている。
【００５１】ノーズ部分５０は、先端部４８の側方にお
いて軸部４６のねじ部５２に固定されている。ノーズ部
分５０は、湾曲した頂上面５４を有しており、該頂上面
５４は、チェーン２２に沿って緊張力を作用させるため
に、テンショナアーム２４、あるいはテンショナアーム
が使用されない場合にはチェーンまたはベルトと係合す
る。
【００５２】ノーズ部分５０は、平坦状の底面５６を有
している。ノーズ部分５０は、中央に配置されかつ底面
５６から内方に延びる孔５８を限定しており、該孔５８
は、ノーズ部分５０全体を貫通している。ノーズ部分５
０を第２のピストン４２に固定するために、軸部４６の
ねじ部５２と螺合するように、孔５８にはねじが形成さ
れている。
【００５３】第１のスプリング６２は、ハウジング２６
内の穴２８の底部と、第２のピストン４２のベース部４
４との間に配設されている。第１のスプリング６２は、
開孔３６の回りにおいてベース部４４が第１のピストン
３２の上端部３４と係合するように、ベース部４４を付
勢しており、これにより、第１のピストン３２をハウジ
ング２６の外方に付勢している。第１のスプリングは、
コイルスプリングである。
【００５４】予荷重の作用する付勢システム１４は、第
１のピストン３２の上端部３４とノーズ部分５０の底部
５６との間に、スプリングまたはこれと同等の構造物６
３を有している。スプリング６３は、第２のピストン４
２の軸部４６を囲繞しており、ノーズ部分５０を第１の
ピストン３２の上端部３４から離れる側に付勢してい
る。
【００５５】ノーズ部分５０に所定の運転荷重が作用す
るまで、第２のピストン４２が第１のピストン３２から
独立して移動しないように、スプリング６３には所定の
予荷重が作用している。所定の運転荷重は、通常、設定
された運転範囲における最大限度の荷重またはその近傍
の荷重である。
【００５６】スプリング６３は、周知の荷重−変位関係
を提供する、一つまたはそれ以上の圧縮コイルスプリン
グまたは積層された皿ばねであるのが好ましい。しかし
ながら、予荷重を作用させる付勢システムのスプリング
は、特定の付勢装置に限定される必要はなく、たとえ
ば、ゴム製干渉材や波状スプリング、圧縮空気のよう
に、適切な抵抗力を有しかつ適切なストローク範囲内で
作動する任意の構造を含み得る。
【００５７】流体チャンバ４０および流路３０の間に
は、チャンバ４０内への流体の流れを許容しかつ逆方向
への流体の流れを阻止するチェックバルブ６６が設けら
れている。チェックバルブ６６は、たとえばボールおよ
びスプリングを含み、チャンバ内の圧力がスプリング力
に打ち勝ったときに、ボールをボールシート側に付勢し
てチャンバから流路への流体の流れを阻止する一般的な
チェックバルブである。
【００５８】チェックバルブは、米国特許第 5,259,820
号および米国特許第 5,277,664号に示され記述されてい
る。これらの米国特許は、本願の譲受人により所有され
ており、許容し得るチェックバルブ構造を開示する目的
のために、引用することによって本明細書の中に含まれ
る。
【００５９】始動時には、流体が圧力の作用下で流路３
０を通ってチェックバルブ６６を開き、テンショナ１０
のチャンバ４０内に流入する。流体がチャンバ４０内を
満たすと、チャンバ４０内の上昇する液圧および第１の
スプリング６２のばね力の作用下で、第１のピストン３
２が外方に移動する。チェーン２２からノーズ部分５０
への押付力が液圧および第１のスプリングのばね力の合
力と釣り合うまで、第１のピストン３２は穴２８から外
方に移動し続ける。
【００６０】力の釣り合いが発生すると、チェックバル
ブ６６が閉じ、チャンバ４０の内外への流体のそれ以上
の流れを阻止する。そして、たとえば摩耗や荷重変動に
より、チェーン２２またはベルト等の弛みが増加する
（つまり、緊張力が減少する）と、不釣り合い状態が再
び発生して、チェックバルブ６６が再び開き、チャンバ
４０内へのより多くの流量の流れが許容される。これに
より、第１のピストン３２が再び外方に移動する。
【００６１】上述したように、予荷重を付与する付勢シ
ステム１４のスプリング６３は、第１のピストン３２の
上端部３４とノーズ部分５０との間で、圧縮状態におか
れている。熱膨張によりチェーンからの緊張力が増加し
て、ノーズ部分５０が第１のピストン３２に向かって下
方に押圧されると、流体チャンバ４０内の液圧は、これ
に対応して上昇する。
【００６２】上昇した液圧は、チェックバルブ６６に作
用して、チャンバ４０からの流体の流れを阻止する。流
体チャンバ４０内の圧力が所定の最大値を超えて上昇す
ると、ノーズ部分５０に作用する力がスプリング６３の
付勢力に打ち勝ち、スプリング６３を圧縮させる。この
ことは、テンショナ１０について予め設定された範囲の
最大値に運転荷重が接近する場合において、運転荷重が
所定値を超えたときに生じる。
【００６３】その結果、ノーズ部分５０は、第１のピス
トン３２に対して内方に移動し、これにより、第２のピ
ストン４２は、増加した荷重を調整するために、第１の
ピストン３２から独立して第１のピストンに向かって移
動する。この点は、本願出願人によって所有された米国
特許第 5,993,342号に詳細に記述されており、該特許は
引用することによって本明細書の中に含まれる。
【００６４】駆動システムは、いくつかの例において、
実際的な設定範囲を超える運転荷重を発生し得る。この
ため、予荷重が作用した付勢システムは、このような過
剰な運転荷重を扱うことができない。これらの過剰な運
転荷重は、駆動システムの構成部品に損傷を与え、チェ
ーン駆動システムの意図された機能の妨げになる。
【００６５】したがって、テンショナ１０には、該テン
ショナ１０のチャンバ２８から圧力を迅速かつ一時的に
解放するために、プレッシャーリリーフシステム１６を
含む第２のバルブが設けられている。
【００６６】プレッシャーリリーフシステム１６は、第
１のピストン３２の上端部３４および第２のピストン４
２の軸部４６間に設けられており、スライドバルブ型の
方式で運転される。より詳細には、第２のピストン４２
の軸部４６は、ベース部４４の側方において該軸部４６
に沿う細長い凹部６８を限定している。
【００６７】図２および図４においては、凹部６８は閉
塞位置におかれている。つまり、凹部６８は、第１のピ
ストン３２の開孔３６を横切って延びてはいない。この
ため、テンショナ１０が設定範囲の運転荷重の範囲内で
運転されていたとき、流体はチャンバ４０から開孔３６
を通って漏出することはできない。このように、バルブ
が閉塞位置におかれているとき、プレッシャーリリーフ
システム１６もまた閉塞位置におかれている。
【００６８】図３および図５においては、チェーンまた
はベルトからノーズ部分５０に作用する運転荷重が設定
範囲の最大荷重を超えたとき、第２のピストン４２が作
動流体の液圧および第１のスプリング６２のばね力に打
ち勝ち、参照符号７０で示すように、第１のピストン３
２に向かって独立して移動する。
【００６９】その結果、細長い凹部６８が、第１のピス
トン３２の上端部３４の開孔３６を横切るようにスライ
ドし、流体がチャンバから漏出するための流路７２を生
成する。流体は、参照符号７４の矢印で示された流路を
通る。凹部６８は、第２のピストン４２の長手方向に延
びている。
【００７０】凹部の長さ、幅および深さは、特定のテン
ショナおよびそのアプリケーションのために要求される
迅速かつ一時的な圧力軽減を得るために、十分な大きさ
の流路を生成するように、適宜調整される。
【００７１】たとえば、凹部６８の長さは、第２のピス
トン４２の長さと比較して相対的に短く、開孔３６を限
定する、第１のピストン３２の上端部３４の厚みの約２
倍であるべきである。また、凹部６８の周方向の幅は、
長さよりもかなり小さくなっている。
【００７２】凹部６８の深さおよび幅は、チェックバル
ブの流路面積の約半分の流路面積を提供するようにすべ
きである。この凹部の流路面積は、チャンバ４０内の圧
力を流路３０内の圧力の近傍またはそれ以下まで減少さ
せるために、チャンバ４０からの十分な流量を保証しな
ければならない。システム制御を提供する最充填および
緊張力の回復は、速ければ速いほどよい。
【００７３】運転中には、プレッシャーリリーフシステ
ム１６は、第１のピストン３２の頂上面に配置されてい
るために、凹部６８を開閉するのに必要な相対的に短い
ストローク（参照符号７６参照）で短時間作動するだけ
である。軸部４６の下端および第１のピストン３２の開
孔３６における凹部６８の位置は、極端な条件下におい
て円滑にかつ効率的に作用する、信頼性のあるプレッシ
ャーリリーフシステムを提供する。
【００７４】運転荷重が設定範囲の荷重まで低下する
と、チェックバルブ６６が開いて、チャンバ４０内に加
圧流体が流入する。これにより、第１のピストン３２が
外方に移動してチェーン２２またはベルトに押付力を作
用させ、チェーン２２またはベルトを制御する。その結
果、テンショナ１０が通常の運転状態を再開する。
【００７５】本発明が関連する分野の当業者は、上述の
教示内容を考慮するとき、本発明の精神および本質的な
特徴部分から外れることなく、本発明の原理を採用する
種々の変形例やその他の実施態様を構築し得る。上述の
実施態様はあらゆる点で単なる例示としてのみみなされ
るべきものであり、限定的なものではない。
【００７６】それゆえ、本発明の範囲は、上記記述内容
よりもむしろ添付の請求の範囲に示されている。したが
って、本発明が個々の実施態様に関連して説明されてき
たものの、構造、順序、材料その他の変更は、本発明の
範囲内においてではあるが、当該技術分野の当業者にと
って明らかであろう。
【００７７】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係る液圧
テンショナによれば、設定範囲の最大限度の荷重を超え
るピーク運転荷重が作用したとき、第２のバルブによ
り、第１のピストンの第２の開孔を通じて流体チャンバ
内の液圧を即座にかつ一時的に解放できるようにしたの
で、ピーク運転荷重に有効かつ効率的に対応できるよう
になる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による液圧テンショナの側面図であっ
て、内燃機関のタイミングチェーンシステムのような駆
動システムとともに示している。
【図２】図１の液圧テンショナの構成部品を示す断面図
であって、本発明によるプレッシャーリリーフバルブが
閉塞位置におかれた状態を示している。
【図３】図１の液圧テンショナの構成部品を示す断面図
であって、本発明によるプレッシャーリリーフバルブが
開放位置におかれた状態を示している。
【図４】本発明の液圧テンショナにおける第１、第２の
ピストンの断面図であって、プレッシャーリリーフバル
ブが閉塞位置におかれた状態を示している。
【図５】本発明の液圧テンショナにおける第１、第２の
ピストンの断面図であって、プレッシャーリリーフバル
ブが開放位置におかれた状態を示している。
【符号の説明】
１０：（液圧）テンショナ １２： チェーン駆動システム １４： 付勢システム １６： プレッシャーリリーフシステム ２２： チェーン ２４： テンショナアーム ２６： ハウジング ２８： 穴 ３０： 流路 ３２： 第１のピストン ３４： 上端部 ３６：（第２の）開孔 ４０： 流体チャンバ ４２： 第２のピストン ４４： ベース部 ４６： 軸部 ５０： ノーズ部分 ６２： 第１のスプリング ６３： 第２のスプリング ６６： チェックバルブ（第１のバルブ） ６８： 凹部

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 液圧テンショナであって、 穴を限定するハウジングと、 前記穴にスライド自在に受け入れられ、前記穴との間で
    流体チャンバを限定するとともに、第１の開孔を限定す
    る下端部と、第２の開孔を限定する上端部とを有する第
    １のピストンと、 前記第１のピストン内に配置されたベース部と、前記ベ
    ース部および前記第１のピストンから間隔を隔てて配置
    された上端部とを有し、前記第１のピストンの前記第２
    の開孔を通って延びるとともに、前記第１のピストンに
    対して軸方向への移動が許容された第２のピストンと、 前記第１のピストンを前記穴の外方に付勢するように、
    前記穴内に配置された第１の付勢部材と、 前記第２のピストンを前記第１のピストンから離れる側
    に付勢するように、前記第１のピストンと、前記第２の
    ピストンの前記上端部との間に配置された第２の付勢部
    材と、 前記流体チャンバ内への流体の流れを許容する一方、逆
    方向への流体の流れを阻止するように、前記流体チャン
    バと加圧流体源との間に設けられた第１のバルブと、 前記流体チャンバを前記加圧流体源に接続するために、
    前記ハウジングに設けられた流路と、 設定範囲の最大限度を超える運転荷重が当該テンショナ
    に作用することにより、前記第２のピストンが前記第１
    のピストンに向かって所定ストローク量だけ軸方向に移
    動したとき、前記流体チャンバ内の液圧を減少させるた
    めに、前記第１のピストンの前記第２の開孔を通じて前
    記流体チャンバから流体を排出する第２のバルブと、を
    備えた液圧テンショナ。
  2. 【請求項２】 請求項１において、 前記第２の付勢部材が、前記第１のピストンと前記第２
    のピストンの前記上端部との間に介装されたときに所定
    量だけ圧縮されており、前記第２のピストンへの運転荷
    重が設定範囲内で所定値を超えたときには、前記第２の
    付勢部材がさらに圧縮されるようになっている、ことを
    特徴とする液圧テンショナ。
  3. 【請求項３】 請求項２において、 前記第２のバルブが、前記ベース部および前記上端部間
    で前記第２のピストンの一部によって限定された凹部を
    さらに有しており、設定範囲の最大限度を超える運転荷
    重が前記第２のピストンに作用することにより、前記第
    ２のピストンを前記第１のピストンに向かって所定スト
    ローク量だけ軸方向に移動させる場合において、前記凹
    部が前記第１のピストンの前記第２の開孔を横切って配
    置されているとき、前記第２のバルブが開放位置におか
    れており、これにより、前記流体チャンバから流体が排
    出されて前記流体チャンバ内の液圧が減少するようにな
    っている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
  4. 【請求項４】 請求項３において、 前記第２のピストンが、前記凹部を移動させることによ
    り、前記第２のバルブを閉塞させるように軸方向に移動
    可能になっており、これにより、運転荷重が設定範囲の
    最大限度より低いとき、前記流体チャンバ内に流入する
    流体の液圧および前記第１、第２の付勢部材の付勢力の
    作用下において、前記第２のピストンが前記第１のピス
    トンの前記第２の開孔を横切る位置に配置されないよう
    になっている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
  5. 【請求項５】 請求項４において、 前記第２のピストンの前記上端部に取り付けられたノー
    ズ部分をさらに有しており、前記第２のスプリングが、
    前記第１のピストンおよび前記ノーズ部分間に配置され
    ている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
  6. 【請求項６】 請求項５において、 前記第２のピストンの前記上端部がねじ部を有するとと
    もに、前記ノーズ部分が穴を限定しており、前記穴に
    は、前記ノーズ部分を前記第２のピストンの前記上端部
    に取り付けるために、前記第２のピストンの前記ねじ部
    に螺合する内側ねじ部が形成されている、ことを特徴と
    する液圧テンショナ。
  7. 【請求項７】 請求項３において、 前記第１の付勢部材が、前記第１のピストンを前記ハウ
    ジングから外方に付勢するために、前記第１のピストン
    の前記上端部および前記ハウジング間に配置されたコイ
    ルスプリングである、ことを特徴とする液圧テンショ
    ナ。
  8. 【請求項８】 請求項３において、 前記第２の付勢部材が、前記第２のピストンを前記第１
    のピストンから外方に付勢するために、前記第２のピス
    トンの前記上端部と前記第１のピストンの前記上端部と
    の間に配置されたコイルスプリングである、ことを特徴
    とする液圧テンショナ。
  9. 【請求項９】 請求項３において、 前記第２の付勢部材が、前記第２のピストンを前記第１
    のピストンから離れる側に付勢するために、前記第２の
    ピストンの前記上端部と前記第１のピストンの前記上端
    部との間に配置された複数の皿ばねから構成されてい
    る、ことを特徴とする液圧テンショナ。
  10. 【請求項１０】 請求項３において、 前記第２の付勢部材が、前記第２のピストンを前記第１
    のピストンから離れる側に付勢するために、前記第２の
    ピストンの前記上端部と前記第１のピストンの前記上端
    部との間に配置された弾性要素から構成されている、こ
    とを特徴とする液圧テンショナ。
  11. 【請求項１１】 請求項３において、 前記第２の付勢部材が、前記第２のピストンを前記第１
    のピストンから離れる側に付勢するために、前記第２の
    ピストンの前記上端部と前記第１のピストンの前記上端
    部との間に配置された圧縮空気から構成されている、こ
    とを特徴とする液圧テンショナ。
JP2001317754A 2000-11-29 2001-10-16 液圧テンショナ Expired - Fee Related JP3773434B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/725552 2000-11-29
US09/725,552 US6716124B2 (en) 2000-11-29 2000-11-29 Hydraulic tensioner with improved pressure relief valve reactive to peak operating loads

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2002206602A true JP2002206602A (ja) 2002-07-26
JP3773434B2 JP3773434B2 (ja) 2006-05-10

Family

ID=24915007

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001317754A Expired - Fee Related JP3773434B2 (ja) 2000-11-29 2001-10-16 液圧テンショナ

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6716124B2 (ja)
EP (1) EP1211437A2 (ja)
JP (1) JP3773434B2 (ja)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6609987B1 (en) * 2001-10-01 2003-08-26 General Motors Corporation Hydraulic timing chain tensioner assembly
US20050220564A1 (en) * 2004-04-01 2005-10-06 Hinson Kerry D Fastener assembly with wave spring
PL1779002T3 (pl) * 2004-08-13 2011-10-31 Litens Automotive Inc Złożona prowadnica napędu łańcucha
JP4509716B2 (ja) * 2004-09-17 2010-07-21 本田技研工業株式会社 油圧式テンショナリフタ
EP1841986B1 (de) * 2004-10-26 2009-08-12 Schaeffler KG Hydraulisches spannsystem
JP3962054B2 (ja) * 2004-11-22 2007-08-22 株式会社椿本チエイン 脱気型油圧テンショナ
DE102005029234B4 (de) * 2005-06-23 2012-09-20 Anvis Deutschland Gmbh System zum dämpfenden und/oder kompensierenden Lagern eines Aggregats und Verfahren zum dämpfenden und/oder kompensierenden Lagern
US20070119297A1 (en) * 2005-07-21 2007-05-31 Borgwarner Inc. Linear hydraulic amplifier
DE102005034317A1 (de) * 2005-07-22 2007-01-25 Schaeffler Kg Spannvorrichtung eines Zugmitteltriebs
DE102006054393A1 (de) * 2006-11-18 2008-05-21 Schaeffler Kg Optimierte Dämpfung für ein hydraulisches Spannsystem
US7654924B2 (en) * 2006-12-08 2010-02-02 Ntn Corporation Auto-tensioner
DE102007031296B4 (de) 2007-07-05 2019-04-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Spanneinrichtung für ein Zugmittel
DE102008005764A1 (de) * 2008-01-24 2009-07-30 Schaeffler Kg Spannvorrichtung für Zugmitteltriebe im Steuertrieb eines Kraftfahrzeuges
JP2009192046A (ja) * 2008-02-18 2009-08-27 Tsubakimoto Chain Co 油圧式テンショナ
JP4611394B2 (ja) * 2008-02-18 2011-01-12 株式会社椿本チエイン 油圧式テンショナ
DE102009025355B4 (de) * 2008-07-02 2018-09-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Spannvorrichtung für eine Kette und Überdruckventil
US9377087B2 (en) * 2011-09-22 2016-06-28 Borgwarner Inc. Chain drive tensioner spring force control mechanism
WO2014099291A1 (en) 2012-12-18 2014-06-26 Borgwarner Inc. Tensioner with spring force control in a second bore
US10077825B2 (en) 2013-03-07 2018-09-18 Borgwarner Inc. Tensioner with spring force control
KR20160093640A (ko) * 2013-12-03 2016-08-08 보르그워너 인코퍼레이티드 유압식 텐셔너를 위한 고유량/신속 응답 디스크형 체크 밸브
WO2016025150A1 (en) * 2014-08-09 2016-02-18 Borgwarner Inc. Pressure relief valve tuning feature
US9850989B2 (en) * 2014-10-22 2017-12-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Compliant tensioner arm
JP6448983B2 (ja) * 2014-10-29 2019-01-09 株式会社椿本チエイン テンショナ
US9528576B2 (en) 2015-04-14 2016-12-27 Deere & Company Drive system with hydraulic idler tensioner
JP6378661B2 (ja) * 2015-11-16 2018-08-22 株式会社椿本チエイン チェーンテンショナ
CN105757194B (zh) * 2016-03-28 2018-09-18 广州汽车集团股份有限公司 一种自调式张紧器
KR101923657B1 (ko) * 2017-01-12 2018-11-30 유신정밀공업 주식회사 체인 텐셔너
CN109139831A (zh) 2017-06-15 2019-01-04 博格华纳公司 带有刚度可控止回阀的张紧器
US11486473B2 (en) 2018-01-31 2022-11-01 Borgwarner Inc. Variable force tensioner arm with cap disk spring
US11448293B2 (en) 2018-02-26 2022-09-20 Borgwarner Inc. Variable force tensioner with internal reservoir technology primary bore
WO2020030221A1 (de) * 2018-08-06 2020-02-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulische spannvorrichtung mit zwei kolben
CN109058404B (zh) * 2018-10-26 2024-01-02 伊维氏传动系统（平湖）有限公司 一种集成式液压双活塞张紧器
JP2020101279A (ja) 2018-12-21 2020-07-02 ボーグワーナー インコーポレーテッド 内部チェックバルブを含むピストンが備えられたテンショナ
CN117120748A (zh) 2021-04-13 2023-11-24 博格华纳公司 通过液压张紧器中的止回阀的可变刚度功能
JP2024082615A (ja) * 2022-12-08 2024-06-20 株式会社椿本チエイン テンショナ

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3959898A (en) * 1971-11-04 1976-06-01 Mcwatters William Andrew Dredge ladder shock mounting arrangement
DE3217632A1 (de) 1982-05-11 1983-11-17 Porsche Ag Hydraulischer kettenspanner
US4874352A (en) 1987-08-06 1989-10-17 Tsubakimoto Chain Co. Fluidic tensioner
JPH0645141U (ja) * 1992-11-27 1994-06-14 株式会社椿本チエイン オイルリザーバ付きチェーン用テンショナ
US5577970A (en) 1995-04-11 1996-11-26 Borg-Warner Automotive, Inc. Hydraulic tensioner with a pressure relief valve
US5700213A (en) * 1995-08-18 1997-12-23 Borg-Warner Automotive, Inc. Integral inlet and pressure relief valve for an automotive tensioner
JP3752017B2 (ja) 1996-05-10 2006-03-08 ボルグワーナー・モールステック・ジャパン株式会社 油圧テンショナ
DE19780804B4 (de) * 1996-08-02 2006-04-20 Ina-Schaeffler Kg Spanneinrichtung
US5707309A (en) 1997-01-23 1998-01-13 Borg-Warner Automotive, Inc. Hydraulic tensioner with modular inlet check valve with pressure relief
US5993342A (en) 1997-03-26 1999-11-30 Borg-Warner Automotive, Inc. Hydraulic tensioner with force limiting tensioner spring
US6139454A (en) * 1998-09-21 2000-10-31 Borgwarner Inc. Hydraulic tensioner with plastic cap check valve or vent
US6322468B1 (en) * 1999-11-17 2001-11-27 Borgwarner Inc. Pressure relief valve and dual path vent disc for hydraulic tensioner

Also Published As

Publication number Publication date
JP3773434B2 (ja) 2006-05-10
US6716124B2 (en) 2004-04-06
US20020065159A1 (en) 2002-05-30
EP1211437A2 (en) 2002-06-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2002206602A (ja) 液圧テンショナ
JP3594420B2 (ja) 液圧テンショナ
US5993342A (en) Hydraulic tensioner with force limiting tensioner spring
US5700213A (en) Integral inlet and pressure relief valve for an automotive tensioner
US5577970A (en) Hydraulic tensioner with a pressure relief valve
US6322468B1 (en) Pressure relief valve and dual path vent disc for hydraulic tensioner
US5951423A (en) Mechanical friction tensioner
US5117786A (en) Chain tensioner for an internal-combustion engine
US5707309A (en) Hydraulic tensioner with modular inlet check valve with pressure relief
EP0952375B1 (en) Hydraulic tensioner with pressure relief valve
US6086497A (en) Hydraulic tensioner having a plunger with a self-contained reservoir and high pressure chamber for buffering
US5637047A (en) Hydraulic tensioner
JP2004125170A (ja) 液圧テンショナ
EP1984649B1 (en) Force limiting tensioning arm
US5702317A (en) Autotensioner
US20190234494A1 (en) Variable force tensioner with secondary piston ratchet clip
JP3297808B2 (ja) ベルトテンショナー及び該テンショナーを含む伝動システム
JP2000145903A (ja) 液圧テンショナ
KR960009741Y1 (ko) 자동 인장기
US5021032A (en) Tensioning device for flexible driving belts
US20020042315A1 (en) Chain or belt tensioner arm
GB2311581A (en) A Timing Chain Tensioner
JP2557317Y2 (ja) オートテンショナ
WO2021014471A1 (en) A hydraulic tensioner for uniform load distribution
JPH0882353A (ja) 油圧テンショナ

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20040831

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20051216

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20060124

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20060214

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 3773434

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090224

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100224

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110224

Year of fee payment: 5

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110224

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120224

Year of fee payment: 6

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120224

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130224

Year of fee payment: 7

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130224

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140224

Year of fee payment: 8

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees