JP2002200931A - Mounting structure for instrument panel - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のインストルメ
ントパネルの車体への取付構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for mounting an instrument panel of an automobile on a vehicle body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の一般的な自動車のインストルメン
トパネルの車体への取付構造について、図8ないし図10
を参照して説明する。図8に示すように、インストルメ
ントパネル1(以下、インパネ1という)は、ステアリング
コラム(図示せず)を支持する車幅方向に延びるステアリ
ングサポートメンバ2を介して、車体(図示せず)に取り
付けられている。ステアリングサポートメンバ2は、両
端部がサイドブラケット3、4によって車体に結合され、
ステアリングブラケット5にステアリングコラムを取付
けて支持する。2. Description of the Related Art FIGS. 8 to 10 show a conventional structure for mounting an instrument panel of a general automobile on a vehicle body.
This will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 8, an instrument panel 1 (hereinafter, referred to as an instrument panel 1) is attached to a vehicle body (not shown) via a steering support member 2 extending in a vehicle width direction that supports a steering column (not shown). Installed. Both ends of the steering support member 2 are connected to the vehicle body by side brackets 3 and 4,
Attach the steering column to the steering bracket 5 to support it.
【０００３】インパネ1は、その上部側が、ステアリン
グサポートメンバ2に設けられたブラケットにスクリュ
(図示せず)等によって結合され、また、その下部が、車
体のボディサイドパネル6に固定されたインパネ固定座7
(図9参照)に、スクリュ8によって直接結合されて、車体
に取付けられている。なお、図中、符号9はグローブボ
ックス、10はステアリングコラムホール、11はメータク
ラスタを示す。[0003] The instrument panel 1 has its upper side screwed to a bracket provided on the steering support member 2.
(Not shown) or the like, and the lower part thereof is an instrument panel fixing seat 7 fixed to the body side panel 6 of the vehicle body.
(See FIG. 9), which are directly connected by screws 8 and attached to the vehicle body. In the figure, reference numeral 9 denotes a glove box, 10 denotes a steering column hole, and 11 denotes a meter cluster.
【０００４】また、図10に示すように、車体内側の両側
部に取付けられてインパネ1に隣接するダッシュサイド
トリム12は、車体のボディサイドパネル6に、スクリュ1
3によって直接取り付けられている。[0006] As shown in FIG. 10, a dash side trim 12 attached to both sides inside the vehicle body and adjacent to the instrument panel 1 is attached to the body side panel 6 of the vehicle body by a screw 1.
Mounted directly by three.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
インストルメントパネルの取付構造では、次のような問
題がある。インパネ1の下部が車体のボディサイドパネ
ル6に直接結合されているため、車体のボディパネルの
組立精度によってインパネ1の取付位置にばらつきが生
じ、インパネ1に圧縮応力または引張応力が作用するこ
とになる。このため、インパネ1に歪が生じて、グロー
ブボックス9、ステアリングコラムカバー(図示せず)等
のインパネ1の構成部品やダッシュサイドトリム12等の
インパネ1と隣接する部品とのスキが不均一となる。However, the above-described conventional instrument panel mounting structure has the following problems. Since the lower part of the instrument panel 1 is directly connected to the body side panel 6 of the vehicle body, the mounting position of the instrument panel 1 varies depending on the assembly accuracy of the body panel of the vehicle body, and compressive stress or tensile stress acts on the instrument panel 1. Become. For this reason, distortion occurs in the instrument panel 1, and the gap between the components of the instrument panel 1 such as the glove box 9 and the steering column cover (not shown) and the components adjacent to the instrument panel 1 such as the dash side trim 12 become uneven. Become.
【０００６】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、インストルメントパネルの取付精度のばらつき
を軽減して、外観を向上させることができるインストル
メントパネルの取付構造を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and has as its object to provide an instrument panel mounting structure capable of reducing variations in instrument panel mounting accuracy and improving appearance. Aim.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項1の発明に係るインストルメントパネルの
取付構造は、車幅方向に延びてステアリングコラムを支
持するステアリングサポートメンバにインストルメント
パネルの上部側を結合し、前記ステアリングサポートメ
ンバの両端部を車体に取付けるサイドブラケットを下方
に延出して延設部を形成し、該延設部に、前記インスト
ルメントパネルの下部と結合する第1取付部と、前記車
体と結合する第2取付部とを設けたことを特徴とする。
このように構成したことにより、インストルメントパネ
ルがステアリングサポートメンバを介して車体に取付け
られ、直接車体に結合されないので、インストルメント
パネルの取付精度が車体のボディパネルの組立精度に影
響されることがない。請求項2の発明に係るインストル
メントパネルの取付構造は、上記請求項1の構成におい
て、前記インストルメントパネルの前記第1取付部との
結合部の表面を別体のカバーで覆うことを特徴とする。
このように構成したことにより、インストルメントパネ
ルの第1取付部との結合部の表面がカバーで隠されるの
で、外観が向上し、これにより、この結合部をインスト
ルメントパネルの前面に配置することが可能となる。請
求項3の発明に係るインストルメントパネルの取付構造
は、上記請求項2の構成において、前記カバーは、前記
インストルメントパネルのグローブボックスに隣接する
ことを特徴とする。このように構成したことにより、グ
ローブボックスとカバーの見切り線を一致させることが
できる。請求項4の発明に係るインストルメントパネル
の取付構造は、上記請求項3の構成において、前記カバ
ーと前記グローブボックスとを共色として、前記インス
トルメントパネルの他の部分の色と区別したことを特徴
とする。このように構成したことにより、インストルメ
ントパネルが2トーンカラー化される。請求項5の発明に
係るインストルメントパネルの取付構造は、上記請求項
1の構成において、前記インストルメントパネルの前記
第1取付部との結合部の表面を前記インストルメントパ
ネルのグローブボックスの意匠面を延長したカバー部で
覆うことを特徴とする。このように構成したことによ
り、インストルメントパネルの第1取付部との結合部の
表面がカバー部で隠されるので、外観が向上し、これに
より、この結合部をインストルメントパネルの前面に配
置することが可能となる。また、グローブボックスの意
匠面を延長してカバー部を形成したので、別体のカバー
が不要である。請求項6の発明に係るインストルメント
パネルの取付構造は、上記請求項1の構成において、前
記インストルメントパネルの前記第1取付部との結合部
を前記インストルメントパネルの側部に設けたことを特
徴とする。このように構成したことにより、インストル
メントパネルの第1取付部との結合部の表面がインスト
ルメントパネルの側部に隠れるので、この結合部を隠す
ためのカバーが不要である。請求項7の発明に係るイン
ストルメントパネルの取付構造は、上記請求項1ないし6
のいずれかの構成において、前記サイドブラケットの延
設部に、車体内側の両側部を覆うダッシュサイドトリム
と結合する第3取付部を設けたことを特徴とする。この
ように構成したことにより、共通のサイドブラケットに
設けられた第1取付部および第3取付部に、それぞれイン
ストルメントパネルおよびダッシュサイドトリムを結合
させるので、ボディパネルの組立精度にかかわらず、イ
ンストルメントパネルとダッシュサイドトリムとの相互
の位置決め精度を高めることができる。According to a first aspect of the present invention, there is provided an instrument panel mounting structure for supporting a steering column extending in a vehicle width direction and supporting a steering column. The upper side of the panel is connected, and a side bracket for attaching both ends of the steering support member to the vehicle body is extended downward to form an extended portion, and the extended portion is connected to the lower portion of the instrument panel. The present invention is characterized in that a mounting portion and a second mounting portion coupled to the vehicle body are provided.
With this configuration, the instrument panel is attached to the vehicle body via the steering support member and is not directly connected to the vehicle body, so that the mounting accuracy of the instrument panel is affected by the assembly accuracy of the body panel of the vehicle body. Absent. The mounting structure of the instrument panel according to the second aspect of the present invention is characterized in that, in the configuration of the first aspect, a surface of a coupling portion of the instrument panel with the first mounting portion is covered with a separate cover. I do.
With this configuration, the surface of the joint portion of the instrument panel with the first mounting portion is hidden by the cover, so that the appearance is improved, so that the joint portion is arranged on the front surface of the instrument panel. Becomes possible. An instrument panel mounting structure according to a third aspect of the invention is characterized in that, in the configuration of the second aspect, the cover is adjacent to a glove box of the instrument panel. With this configuration, the parting line between the glove box and the cover can be matched. An instrument panel mounting structure according to a fourth aspect of the present invention is the instrument panel mounting structure according to the third aspect, wherein the cover and the glove box have the same color and are distinguished from the colors of other parts of the instrument panel. Features. With this configuration, the instrument panel is converted into a two-tone color. The mounting structure for an instrument panel according to the invention of claim 5 is the same as the above claim.
In the configuration of 1, the surface of the joint portion of the instrument panel with the first mounting portion is covered with a cover portion extending from a design surface of a glove box of the instrument panel. With such a configuration, the surface of the joint portion of the instrument panel with the first attachment portion is hidden by the cover portion, so that the appearance is improved, and thus, the joint portion is arranged on the front surface of the instrument panel. It becomes possible. Further, since the design portion of the glove box is extended to form the cover portion, a separate cover is not required. An instrument panel mounting structure according to a sixth aspect of the present invention, in the configuration of the first aspect, wherein a connecting portion of the instrument panel with the first mounting portion is provided on a side portion of the instrument panel. Features. With this configuration, the surface of the joint portion of the instrument panel with the first mounting portion is hidden by the side of the instrument panel, so that a cover for hiding this joint portion is unnecessary. The mounting structure of the instrument panel according to the invention of claim 7 is the same as that of the above-described claims 1 to 6.
In any one of the above structures, a third attachment portion is provided on the extension portion of the side bracket, the third attachment portion being coupled to a dash side trim covering both side portions inside the vehicle body. With this configuration, the instrument panel and the dash side trim are respectively coupled to the first mounting portion and the third mounting portion provided on the common side bracket. The mutual positioning accuracy between the instrument panel and the dash side trim can be improved.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて詳細に説明する。本発明の第1実施形態につい
て、図1ないし図4を参照して説明する。図1に示すよう
に、インストルメントパネル14(以下、インパネ14とい
う)は、車体のダッシュパネル(図示せず)の後方に配置
されたステアリングサポートメンバ15に取付けられる。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, an instrument panel 14 (hereinafter, referred to as an instrument panel 14) is attached to a steering support member 15 disposed behind a dash panel (not shown) of the vehicle body.
【０００９】ステアリングサポートメンバ15は、車幅方
向に延びる円筒状の部材で、両端部がサイドブラケット
16、17によってボルト(図示せず)等で車体に取付けら
れ、中央部がステー18、19によって車体に支持されてお
り、右側部分に設けられたブラケット15Aに、ステアリ
ングコラム(図示せず)を取付けて、これを支持する。The steering support member 15 is a cylindrical member extending in the vehicle width direction.
The steering column (not shown) is attached to the vehicle body with bolts (not shown) by 16, 17 and the like, and the center part is supported by the vehicle body by stays 18 and 19, and a bracket 15A provided on the right side is provided. Attach and support this.
【００１０】サイドブラケット16、17には、それぞれ下
方に延びる延設部20、21が一体に形成されている。な
お、左右のサイドブラケット16、17は、左右勝手違いで
ほぼ同様の構造であるから、以下、左側のサイドブラケ
ット16に関係する部分についてのみ説明する。Extending portions 20 and 21 extending downward are formed integrally with the side brackets 16 and 17, respectively. Since the left and right side brackets 16 and 17 have substantially the same structure except for the right and left sides, only the portion related to the left side bracket 16 will be described below.
【００１１】図2に示すように、サイドブラケット16の
延設部20の中間部には、インパネ14の下部に対向させて
車体前後方向に向けられたインパネ取付座面22(第1取付
部)が設けられている。また、延設部20の先端部には、
車体前後方向に向けられた車体取付座面23(第2取付部)
および車幅方向に向けられたサイドトリム取付座面24
(第3取付部)が設けられている。車体取付座面23は、ス
クリュ25によって車体のボディサイドパネル26(図4参
照)に結合される。As shown in FIG. 2, an instrument panel mounting seat surface 22 (first mounting portion) is provided at an intermediate portion of the extending portion 20 of the side bracket 16 so as to face the lower portion of the instrument panel 14 and to be directed in the vehicle longitudinal direction. Is provided. Also, at the tip of the extension portion 20,
Vehicle mounting seat surface 23 (second mounting portion) oriented in the vehicle front-rear direction
And side trim mounting seat surface 24 oriented in the vehicle width direction
(Third mounting portion) is provided. The vehicle body mounting seat surface 23 is connected to a body side panel 26 (see FIG. 4) of the vehicle body by a screw 25.
【００１２】インパネ14は、ステアリングサポートメン
バ15を覆うように取付けられ、その上部側がステアリン
グサポートメンバ15に設けられたブラケットに、ボルト
(図示せず)によって結合される。また、インパネ14の下
端部のグローブボックス27に対して車幅方向外側部分
が、サイドブラケット16の延設部20に設けられたインパ
ネ取付座面22に、スクリュ28によって結合される。The instrument panel 14 is mounted so as to cover the steering support member 15, and an upper part thereof is attached to a bracket provided on the steering support member 15 by bolts.
(Not shown). Further, an outer portion in the vehicle width direction with respect to the glove box 27 at a lower end portion of the instrument panel 14 is coupled to an instrument panel mounting seat surface 22 provided on the extension portion 20 of the side bracket 16 by a screw 28.
【００１３】グローブボックス27の車幅方向外側部分に
は、グローブボックス27の意匠面(前面カバー表面)と面
一となる意匠面を有し、また、グローブボックス27と共
通の上側見切り線Lを有するサイドカバー29(カバー)が
取付けられて、スクリュ28の頭部が隠されている(図3参
照)。なお、図1中、符号30はステアリングコラムホール
を示す。The outer side of the glove box 27 in the vehicle width direction has a design surface that is flush with the design surface (front cover surface) of the glove box 27, and has an upper parting line L common to the glove box 27. The side cover 29 (cover) is attached, and the head of the screw 28 is hidden (see FIG. 3). In FIG. 1, reference numeral 30 denotes a steering column hole.
【００１４】サイドブラケット16の延設部20に設けられ
たサイドトリム取付座面24には、インパネ14の側面部に
隣接して配置され、車体内側の両側部に取付けられてボ
ディサイドパネル26を覆うダッシュサイドトリム31がス
クリュ32によって取付けられている。A side trim mounting seat surface 24 provided on the extension portion 20 of the side bracket 16 is disposed adjacent to a side surface of the instrument panel 14 and is mounted on both sides inside the vehicle body to form a body side panel 26. A covering dash side trim 31 is attached by a screw 32.
【００１５】以上のように構成した本実施形態の作用に
ついて次に説明する。インパネ14は、上部側がステアリ
ングサポートメンバ15の円筒部分に結合され、下端部が
サイドブラケット16の延設部20に設けられたインパネ取
付座面22に結合されて、ステアリングサポートメンバ15
を介して車体に取付けられており、ボディパネルに直接
結合されていないので、ボディパネルの組立精度のばら
つきに影響されず、インパネ14の取付精度を高めること
ができる。その結果、インパネ14の取付によって生じる
圧縮および引張応力を低減してインパネ14の歪の発生を
防止することができ、インパネ14本体とグローブボック
ス27、ステアリングコラムカバー(図示せず)等のインパ
ネ14の構成部品とのスキを均一化して、外観を向上させ
ることができる。Next, the operation of the embodiment constructed as described above will be described. The instrument panel 14 has an upper side coupled to a cylindrical portion of the steering support member 15 and a lower end coupled to an instrument panel mounting seat surface 22 provided on the extension portion 20 of the side bracket 16, and the steering support member 15
, And is not directly connected to the body panel, so that the mounting accuracy of the instrument panel 14 can be improved without being affected by variations in the assembly accuracy of the body panel. As a result, the compressive and tensile stresses generated by mounting the instrument panel 14 can be reduced to prevent the instrument panel 14 from being distorted, and the instrument panel 14 main body, the glove box 27, the steering panel cover (not shown), etc. Can be made uniform to improve the appearance.
【００１６】また、ダッシュサイドトリム31をインパネ
14と共通の取付部材であるサイドブラケット16の延設部
20のサイドトリム取付座面24に結合させているので、ボ
ディパネルの組立精度にかかわらず、インパネ14とダッ
シュサイドトリム31との相互の位置決め精度を高めるこ
とができ、これらの間のスキを均一化して、外観を向上
させることができる。Also, the dash side trim 31 is mounted on the instrument panel.
Extension part of side bracket 16 which is a common mounting member with 14
Since it is connected to the 20 side trim mounting seat surface 24, regardless of the assembly accuracy of the body panel, the mutual positioning accuracy between the instrument panel 14 and the dash side trim 31 can be increased, and the gap between them can be uniform. And the appearance can be improved.
【００１７】このとき、従来、ボディ側に設けていたイ
ンパネ取付座面およびダッシュサイドトリム取付座面を
サイドブラケット16の延設部20に一体的に設けたことに
より、生産性が向上して製造コストを低減することがで
きる。At this time, since the instrument panel mounting seat surface and the dash side trim mounting seat surface conventionally provided on the body side are integrally provided on the extending portion 20 of the side bracket 16, the productivity is improved and the manufacturing is improved. Cost can be reduced.
【００１８】さらに、スクリュ28を隠すサイドカバー29
とグローブボックス27の上側見切り線Lを一致させたの
で、グローブボックス27とサイドカバー29とを共色の合
成樹脂等によって成型して、インパネ14の他の部分の色
と区別することより、塗装を施すことなく、容易にイン
パネ14の2トーンカラー化を図ることができ、デザイン
上の自由度を高めることができる。Further, a side cover 29 for hiding the screw 28 is provided.
And the upper parting line L of the glove box 27 coincided with each other, so that the glove box 27 and the side cover 29 were molded with a co-colored synthetic resin or the like to distinguish them from the color of the other parts of the instrument panel 14 by painting. Thus, the instrument panel 14 can be easily made into two-tone color without performing the process, and the degree of freedom in design can be increased.
【００１９】次に、本発明の第2実施形態について、図5
を参照して説明する。なお、以下、上記第1実施形態に
対して、同様の部分には同一の符号を付して、異なる部
分についてのみ詳細に説明する。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
This will be described with reference to FIG. In the following, the same reference numerals are given to the same parts in the first embodiment, and only different parts will be described in detail.
【００２０】第2実施形態に係るインストルメントパネ
ルの取付構造では、図5に示すように、サイドブラケッ
ト16の延設部20のインパネ取付座面22を車幅方向に向け
てインパネ14の端部側壁に対向させ、インパネ14の側方
からスクリュ28を挿入してインパネ取付座面22に螺着す
ることにより、インパネ14を固定する。In the instrument panel mounting structure according to the second embodiment, as shown in FIG. 5, the instrument panel mounting seat surface 22 of the extending portion 20 of the side bracket 16 is oriented in the vehicle width direction and the end portion of the instrument panel 14 is closed. The instrument panel 14 is fixed by inserting the screw 28 from the side of the instrument panel 14 and screwing it to the instrument panel mounting seat surface 22 so as to face the side wall.
【００２１】このように構成したことにより、スクリュ
28の頭部は、車体のドア(図示せず)等によって隠される
ことになり、スクリュ28の頭部を隠すためのサイドカバ
ーが不要となるので、部品点数を削減して製造コストを
低減することができる。With this configuration, the screw
The head of 28 is concealed by a door (not shown) of the vehicle body and the like, and a side cover for concealing the head of the screw 28 is not required, so that the number of parts is reduced and the manufacturing cost is reduced. be able to.
【００２２】次に、本発明の第3実施形態について、図6
および図7を参照して説明する。なお、以下、上記第1実
施形態に対して、同様の部分には同一の符号を付して、
異なる部分についてのみ詳細に説明する。Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
This will be described with reference to FIG. Note that, hereinafter, the same reference numerals are given to the same parts with respect to the first embodiment,
Only different parts will be described in detail.
【００２３】第3実施形態に係るインストルメントパネ
ルの取付構造では、図6および図7に示すように、グロー
ブボックス33の意匠面(前面カバーの表面)を車幅方向端
部側へ延長して、インパネ14のインパネ取付座面22との
結合部の表面を覆うサイドカバー部34をグローブボック
ス33と一体に形成している。In the instrument panel mounting structure according to the third embodiment, as shown in FIGS. 6 and 7, the design surface (the surface of the front cover) of the glove box 33 is extended toward the end in the vehicle width direction. The glove box 33 is formed integrally with a side cover portion 34 that covers the surface of the joint portion of the instrument panel 14 with the instrument panel mounting seat surface 22.
【００２４】このように構成したことにより、インパネ
14のインパネ取付座面22への取付用のスクリュ28の頭部
をグローブボックス33のカバー部34によって隠すことが
できるので、別体のサイドカバーが不要となり、部品点
数を削減して製造コストを低減することができる。With this configuration, the instrument panel
Since the head of the screw 28 for mounting to the instrument panel mounting seat surface 14 of 14 can be hidden by the cover 34 of the glove box 33, a separate side cover is not required, reducing the number of parts and reducing manufacturing costs. Can be reduced.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項1の発明に
係るインストルメントパネルの取付構造によれば、イン
ストルメントパネルがステアリングサポートメンバを介
して車体に取付けられ、直接車体に結合されないので、
車体のボディパネルの組立精度にかかわらず、インスト
ルメントパネルの取付精度を高めることができ、取付に
よる歪を軽減し、他の部品とのスキを均一化して外観を
向上させることができる。請求項2の発明に係るインス
トルメントパネルの取付構造によれば、上記請求項1の
効果に加えて、さらに、インストルメントパネルの第1
取付部との結合部の表面がカバーで隠されるので、外観
を向上させることができる。また、これにより、この結
合部をインストルメントパネルの前面に配置することが
可能となり、取付作業性を向上させることができる。請
求項3の発明に係るインストルメントパネルの取付構造
によれば、上記請求項2の効果に加えて、さらに、グロ
ーブボックスとカバーの見切り線を一致させることがで
き、外観を向上させることができる。請求項4の発明に
係るインストルメントパネルの取付構造によれば、上記
請求項3の効果に加えて、さらに、インストルメントパ
ネルを容易に2トーンカラー化することができ、外観を
向上させることができる。請求項5の発明に係るインス
トルメントパネルの取付構造によれば、上記請求項1の
効果に加えて、さらに、インストルメントパネルの第1
取付部との結合部の表面がカバー部で隠されるので、外
観を向上させることができる。これにより、この結合部
をインストルメントパネルの前面に配置することが可能
となる。また、グローブボックスの意匠面を延長してカ
バー部を形成したので、別体のカバーを不要とすること
ができる。請求項6の発明に係るインストルメントパネ
ルの取付構造によれば、上記請求項1の効果に加えて、
さらに、インストルメントパネルの第1取付部との結合
部の表面がインストルメントパネルの側部に隠れるの
で、この結合部を隠すためのカバーを不要とすることが
できる。また、請求項7の発明に係るインストルメント
パネルの取付構造によれば、上記請求項1ないし6のいず
れかの効果に加えて、さらに、共通のサイドブラケット
に設けられた第1取付部および第3取付部に、それぞれイ
ンストルメントパネルおよびダッシュサイドトリムを結
合させるので、ボディパネルの組立精度にかかわらず、
インストルメントパネルとダッシュサイドトリムとの相
互の位置決め精度を高めることができ、これらの間のス
キを均一化して、外観を向上させることができる。As described in detail above, according to the instrument panel mounting structure according to the first aspect of the present invention, the instrument panel is mounted on the vehicle body via the steering support member and is not directly connected to the vehicle body. ,
Irrespective of the assembly accuracy of the body panel of the vehicle body, the mounting accuracy of the instrument panel can be increased, the distortion due to the mounting can be reduced, and the gap between other components can be made uniform to improve the appearance. According to the mounting structure of the instrument panel according to the invention of claim 2, in addition to the effect of the above-described claim 1, furthermore, the first structure of the instrument panel
Since the surface of the coupling portion with the attachment portion is hidden by the cover, the appearance can be improved. In addition, this makes it possible to dispose the connecting portion on the front surface of the instrument panel, thereby improving the mounting workability. According to the instrument panel mounting structure of the third aspect of the invention, in addition to the effect of the second aspect, the parting line of the glove box and the cover can be further matched, and the appearance can be improved. . According to the mounting structure of the instrument panel according to the invention of claim 4, in addition to the effect of the above-mentioned claim 3, furthermore, the instrument panel can be easily made into two-tone color, and the appearance can be improved. it can. According to the mounting structure of the instrument panel according to the invention of claim 5, in addition to the effect of claim 1, a first instrument panel
Since the surface of the coupling portion with the attachment portion is hidden by the cover portion, the appearance can be improved. This makes it possible to dispose this joint on the front face of the instrument panel. Further, since the design portion of the glove box is extended to form the cover portion, a separate cover can be eliminated. According to the instrument panel mounting structure according to the invention of claim 6, in addition to the effect of claim 1,
Furthermore, since the surface of the joint portion of the instrument panel with the first mounting portion is hidden by the side of the instrument panel, a cover for hiding the joint portion can be dispensed with. According to the instrument panel mounting structure of the invention of claim 7, in addition to the effect of any one of claims 1 to 6, the first mounting portion and the first mounting portion provided on the common side bracket are further provided. (3) The instrument panel and dash side trim are connected to the mounting parts, so regardless of the assembly accuracy of the body panel.
The positioning accuracy of the instrument panel and the dash side trim relative to each other can be increased, the gap between them can be made uniform, and the appearance can be improved.
【図１】本発明の第1実施形態に係るインストルメント
パネルの取付構造を示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing an instrument panel mounting structure according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図1に示された左側のサイドブラケットの拡大
斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view of a left side bracket shown in FIG. 1;
【図３】図1に示す構造のインストルメントパネルの下
部とサイドブラケットとの結合部を示す拡大横断面図で
ある。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing a joint portion between a lower portion of the instrument panel having the structure shown in FIG. 1 and a side bracket.
【図４】図1に示す構造のサイドブラケットとボディパ
ネルおよびダッシュサイドトリムとの結合部を示す拡大
横断面図である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing a joint between the side bracket having the structure shown in FIG. 1, the body panel, and the dash side trim.
【図５】本発明の第2実施形態に係るインストルメント
パネルの取付構造を示す分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view showing an instrument panel mounting structure according to a second embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第3実施形態に係るインストルメント
パネルの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of an instrument panel according to a third embodiment of the present invention.
【図７】図6に示すインストルメントパネルのグローブ
ボックスの斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a glove box of the instrument panel shown in FIG.
【図８】従来のインストルメントパネルの取付構造を示
す分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view showing a conventional instrument panel mounting structure.
【図９】図8に示す構造のインストルメントパネルの下
部と車体のボディパネルとの接合部の拡大横断面図であ
る。9 is an enlarged cross-sectional view of a joint between a lower portion of the instrument panel having the structure shown in FIG. 8 and a body panel of the vehicle body.
【図１０】図8に示す構造の車体のボディパネルとダッ
シュサイドトリムとの結合部を示す拡大横断面図であ
る。FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view showing a joint portion between a body panel and a dash side trim of the vehicle body having the structure shown in FIG. 8;
14 インストルメントパネル 15 ステアリングサポートメンバ 16,17 サイドブラケット 20,21 延設部 22 インパネ取付座面(第1取付部) 23 車体取付座面(第2取付部) 24 サイドトリム取付座面(第3取付部) 29 サイドカバー(カバー) 27,33 グローブボックス 31 ダッシュサイドトリム 34 サイドカバー部(カバー部) 14 Instrument panel 15 Steering support member 16,17 Side bracket 20,21 Extension part 22 Instrument panel mounting seat (first mounting part) 23 Body mounting seat (second mounting part) 24 Side trim mounting seat (third mounting (Mounting part) 29 Side cover (cover) 27,33 Glove box 31 Dash side trim 34 Side cover (cover)
Claims (7)
支持するステアリングサポートメンバに、インストルメ
ントパネルの上部側を結合し、前記ステアリングサポー
トメンバの両端部を車体に取付けるサイドブラケットを
下方に延出して延設部を形成し、該延設部に、前記イン
ストルメントパネルの下部と結合する第1取付部と、前
記車体と結合する第2取付部とを設けたことを特徴とす
るインストルメントパネルの取付構造。An upper portion of an instrument panel is connected to a steering support member extending in a vehicle width direction and supporting a steering column, and a side bracket for attaching both ends of the steering support member to a vehicle body is extended downward. An extended portion is formed, and the extended portion is provided with a first attachment portion coupled to a lower portion of the instrument panel, and a second attachment portion coupled to the vehicle body. Mounting structure.
取付部との結合部の表面を別体のカバーで覆うことを特
徴とする請求項1に記載のインストルメントパネルの取
付構造。2. The first of the instrument panel
2. The mounting structure for an instrument panel according to claim 1, wherein a surface of a connecting portion with the mounting portion is covered with a separate cover.
ネルのグローブボックスに隣接することを特徴とする請
求項2に記載のインストルメントパネルの取付構造。3. The instrument panel mounting structure according to claim 2, wherein the cover is adjacent to a glove box of the instrument panel.
共色として、前記インストルメントパネルの他の部分の
色と区別したことを特徴とする請求項3に記載のインス
トルメントパネルの取付構造。4. The instrument panel mounting structure according to claim 3, wherein the cover and the glove box have the same color and are distinguished from colors of other parts of the instrument panel.
取付部との結合部の表面を前記インストルメントパネル
のグローブボックスの意匠面を延長したカバー部で覆う
ことを特徴とする請求項1に記載のインストルメントパ
ネルの取付構造。5. The first of the instrument panel
2. The mounting structure for an instrument panel according to claim 1, wherein a surface of a joint portion with the mounting portion is covered by a cover portion extending a design surface of a glove box of the instrument panel.
取付部との結合部を前記インストルメントパネルの側部
に設けたことを特徴とする請求項1に記載のインストル
メントパネルの取付構造。6. The first panel of the instrument panel.
2. The mounting structure for an instrument panel according to claim 1, wherein a connecting portion with the mounting portion is provided on a side portion of the instrument panel.
内側の両側部を覆うダッシュサイドトリムと結合する第
3取付部を設けたことを特徴とする請求項1ないし6のい
ずれかに記載のインストルメントパネルの取付構造。7. A dash side trim which is connected to an extended portion of the side bracket and which covers both side portions inside the vehicle body.
7. The mounting structure for an instrument panel according to claim 1, wherein three mounting portions are provided.
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