JP3783718B2 - Motorcycle front cowling - Google Patents

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    • B62J17/04Windscreens

Description

本発明は、透明なウインドスクリーンを備えた自動二輪車のフロントカウリングに関するものである。   The present invention relates to a front cowling of a motorcycle having a transparent wind screen.

図7は、流線形のフロントカウリングを備えた自動二輪車の前頭部付近の縦断面図である。図7に示すように、フロントカウリングaは、前頭部に位置するフロントパネルbの上部に透明なウインドスクリーンcが6〜8個のスクリューdで取着された構造である。フロントパネルbの先端には前照灯eが設置され、ウインドスクリーンcの内側にはメーター類fが配置され、前照灯eとメーター類fの間の空間Aに各種の電装配線等が配設される。   FIG. 7 is a longitudinal sectional view of the vicinity of the frontal portion of a motorcycle having a streamline front cowling. As shown in FIG. 7, the front cowling a has a structure in which a transparent wind screen c is attached to the upper part of a front panel b located at the frontal region with 6 to 8 screws d. A headlamp e is installed at the front end of the front panel b, meters f are arranged inside the wind screen c, and various electrical wirings are arranged in a space A between the headlamp e and the meters f. Established.

そして、上記電装配線等が外部からウインドスクリーンc越しに見えることのないように遮蔽パネルgが設けられる。この遮蔽パネルgは、フロントカウリングaを支持する図示しないカウリングブレース等に取り付けられ、その下縁がクッション材(防振材)hを介してフロントパネルbに当接する。さらに、このようなフロントパネルbと遮蔽パネルgとの継目(クッション材h)を隠蔽する目的で、ウインドスクリーンcの裏面側にBの範囲に亘ってブラックアウト部(非透明部)が形成される。   And the shielding panel g is provided so that the said electrical wiring etc. may not be seen through the wind screen c from the outside. The shielding panel g is attached to a cowling brace (not shown) that supports the front cowling a, and a lower edge thereof abuts on the front panel b via a cushion material (vibration-proof material) h. Further, for the purpose of concealing the joint (cushion material h) between the front panel b and the shielding panel g, a blackout portion (non-transparent portion) is formed over the range B on the back side of the wind screen c. The

従来のフロントカウリングaでは、ウインドスクリーンcが6〜8個のスクリューdによってフロントパネルbに締着されていたため、多数のスクリューdが外部に露呈してしまい、これが自動二輪車の美的外観を大きく損なわせる原因になっていた。   In the conventional front cowling a, since the wind screen c is fastened to the front panel b with 6 to 8 screws d, a large number of screws d are exposed to the outside, which greatly impairs the aesthetic appearance of the motorcycle. It was a cause.

しかも、スクリューdと共にナットやワッシャー等の部材が多数必要であることに加え、遮蔽パネルgがフロントパネルbとは別体の部品であり、クッション材h等の部材も必要であったため、フロントカウリングa廻りの部品点数が多くて組立が困難であり、製造コストも高かった。   Moreover, in addition to the need for many members such as nuts and washers together with the screw d, the shielding panel g is a separate part from the front panel b, and a member such as the cushioning material h is also required. The number of parts around a was large, making assembly difficult, and the manufacturing cost was high.

そればかりか、フロントパネルbに対する遮蔽パネルgの相対位置がずれてしまう場合が多く、遮蔽パネルgが歪みやすくてやはり美的外観を損なわせる原因となっていた。   In addition, the relative position of the shielding panel g with respect to the front panel b often shifts, and the shielding panel g is apt to be distorted, which again causes the aesthetic appearance to be impaired.

一方、ウインドスクリーンc裏面側のブラックアウト部は、印刷塗装やマスキング塗装、あるいはフィルム貼着により形成されるが、いずれの場合もウインドスクリーンcの製造コストを高めてしまう。   On the other hand, the blackout portion on the back side of the windscreen c is formed by printing, masking, or film sticking, but in any case, the manufacturing cost of the windscreen c is increased.

本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであり、ウインドスクリーンを少ない部品点数で外観良く、かつ堅固にフロントパネルに固定可能にし、しかもウインドスクリーン廻りの組立性を向上させ、製造コストを低減させることのできる自動二輪車のフロントカウリングを提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve such problems. The windscreen can be fixed to the front panel firmly with a small number of parts and with good appearance, and the assembly around the windscreen is improved. An object of the present invention is to provide a front cowling for a motorcycle that can reduce manufacturing costs.

本発明に係る自動二輪車のフロントカウリングは、上述した課題を解決するために、請求項1に記載したように、フロントカウリングの上部にウインドスクリーンが配置され、このフロントカウリングの先端に開口が形成されて前照灯が設置され、前記フロントカウリング上部のウインドスクリーン取付縁部が前記前照灯の上部を谷とした形状に形成され、車体フレームの前頭部に設けられたカウリングブレースに締結されるフロントカウリングにて車体の前頭部が覆われる自動二輪車のフロントカウリングにおいて、車両側面視の状態で、前記ウインドスクリーンのサイドビューミラーの車両後方側が前記フロントカウリングのウインドスクリーン取付縁部よりも車両後方側に突出させた状態で固定され、前記ウインドスクリーンは、前記フロントカウリングのウインドスクリーン取付縁部の外縁より下側かつ裏面側に配置された差込みスリットに、ウインドスクリーンの先端に向かって延設されるように造形された差込フランジが上方から差込まれて固定されるとともに、前記ウインドスクリーンの車両幅方向中央かつ前記前照灯の上方位置が前記フロントカウリング側に設けられた凹部に差込まれて固定され、さらに、前記ウインドスクリーンの差込フランジがスクリューで前記フロントカウリングに、前記サイドビューミラー固定用台座近傍でも固定されたことを特徴とするものである。 In order to solve the above-described problem, the front cowling of the motorcycle according to the present invention has a wind screen disposed at the upper portion of the front cowling and has an opening formed at the front end of the front cowling. headlamp is installed Te, the windscreen mounting edge portion of the front cowling upper is formed into a shape valley an upper portion of the headlamp, Ru is fastened to the cowling brace provided forehead of the body frame In the front cowling of a motorcycle in which the front head of the vehicle body is covered by the front cowling, the vehicle rear side of the side view mirror of the windscreen is behind the windscreen mounting edge of the front cowling in a side view of the vehicle Fixed in a state of protruding to the side, the windscreen An insertion flange shaped to extend toward the tip of the windscreen is inserted from above into the insertion slit located below the outer edge of the windscreen mounting edge of the front cowling and on the back side. In addition to being fixed, the center of the windscreen in the vehicle width direction and the upper position of the headlamp are inserted into and fixed to a recess provided on the front cowling side, and the insertion flange of the windscreen is screwed Then, it is fixed to the front cowling even near the side view mirror fixing base .

本発明に係る自動二輪車のフロントカウリングは、ウインドスクリーンを少ない部品点数で外観よく、かつ堅固にフロントカウリングに固定でき、しかもウインドスクリーン廻りの組立性を向上させ、ウインドスクリーン廻りの美的外観も大きく向上させることができ、製造コストを低減させることができる。   The front cowling of the motorcycle according to the present invention has a good appearance with a small number of parts and can be firmly fixed to the front cowling, and further improves the assemblability around the windscreen and greatly improves the aesthetic appearance around the windscreen. Manufacturing cost can be reduced.

また、本発明に係る自動二輪車のフロントカウリングは、ウインドスクリーンの突片をフロントカウリング側凹部に差し込んで、ウインドスクリーンとフロントカウリングの位置決めを容易に行なうことができ、ウインドスクリーン廻りの組立性が向上する。さらに、サイドビューミラーの固定により、スクリューが目立たなくなり、外観劣化の懸念を解消できる。   In addition, the front cowling of the motorcycle according to the present invention allows easy positioning of the wind screen and the front cowling by inserting the protrusions of the wind screen into the recesses on the front cowling side, improving the assemblability around the wind screen. To do. Furthermore, fixing the side view mirror makes the screw inconspicuous and eliminates the concern about the appearance deterioration.

本発明に係る自動二輪車のフロントカウリングの一実施形態について図面を参照しながら説明する。   An embodiment of a front cowling of a motorcycle according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図1は、本発明に係るフロントカウリングが適用された自動二輪車の一例を示す車両前頭部の左側面図である。   FIG. 1 is a left side view of a vehicle front portion showing an example of a motorcycle to which a front cowling according to the present invention is applied.

この自動二輪車1のフロントカウリング2は、車体の前頭部を覆うように流線形に造形されており、正面に位置するフロントパネル3と、その左右両側に繋がる一対のサイドパネル4と、フロントパネル3の上部に繋がる透明なウインドスクリーン5を備えて構成されている。   A front cowling 2 of the motorcycle 1 is streamlined so as to cover the front of the vehicle body, and includes a front panel 3 positioned in front, a pair of side panels 4 connected to the left and right sides thereof, and a front panel 3 is provided with a transparent wind screen 5 connected to the upper part of 3.

フロントパネル3は、図示しない車体フレームの前頭部に設けられたサブフレーム状のカウリングブレースにスクリュー締結され、フロントパネル3の先端には前照灯6が設置され、その左右両側に方向指示灯7やエアダクト8等が設置される。また、フロントパネル3上端の左右両側には一対のサイドビューミラー9が固定される。   The front panel 3 is screwed to a subframe-shaped cowling brace provided at the front head of a vehicle body frame (not shown), a headlamp 6 is installed at the front end of the front panel 3, and direction indicators on both the left and right sides thereof. 7 and an air duct 8 are installed. A pair of side view mirrors 9 are fixed to the left and right sides of the upper end of the front panel 3.

なお、図1中に符号11で示す部材はフロントフォークである。フロントフォーク11は図示しない車体フレームの前頭部に左右回動自在に軸支され、その下端に前輪12が支持され、上端にハンドルバー13が固定される。また、前輪12の上部を覆うフロントフェンダー14が設けられる。   In addition, the member shown with the code | symbol 11 in FIG. 1 is a front fork. The front fork 11 is pivotally supported by a front head of a vehicle body frame (not shown) so as to be turnable in the left-right direction. A front fender 14 that covers the upper portion of the front wheel 12 is provided.

図2は、図1のII部付近を拡大した縦断面図である。ウインドスクリーン5の内側にはメーター類16が配置され、このメーター類16の上部を覆うようにして遮蔽パネル17が設置される。遮蔽パネル17の設置により、メーター類16および前照灯6の電装配線等が隠蔽されて透明なウインドスクリーン5越しに見えなくなり、外観の向上が図られる。なお、遮蔽パネル17の上縁部裏面側にはクッション材18が貼着されており、このクッション材18の介在によって遮蔽パネル17がメーター類16に直接触れることがないため、自動二輪車1の走行に伴う振動音の発生が防止される。   FIG. 2 is an enlarged vertical cross-sectional view of the vicinity of a portion II in FIG. Meters 16 are arranged inside the wind screen 5, and a shielding panel 17 is installed so as to cover the upper part of the meters 16. The installation of the shielding panel 17 hides the electrical wiring and the like of the meters 16 and the headlamp 6 so that they cannot be seen through the transparent wind screen 5 and the appearance is improved. In addition, since the cushioning material 18 is stuck on the rear surface side of the upper edge of the shielding panel 17 and the shielding panel 17 does not directly touch the meters 16 due to the intervention of the cushioning material 18, the traveling of the motorcycle 1 is performed. Occurrence of vibration noise associated with is prevented.

図3は、フロントパネル3と遮蔽パネル17と左右一対で設けられるスクリーン取付部材20L,20Rを示した分解斜視図であり、図4(a)は図2のIVa部を拡大して遮蔽パネル17の部分におけるフロントパネル3とウインドスクリーン5の接続部を示した縦断面図である。また、図4(b)は上記スクリーン取付部材20L,20Rの部分におけるフロントパネル3とウインドスクリーン5の接続部を示した縦断面図である。   3 is an exploded perspective view showing the front panel 3 and the shielding panel 17 and a pair of left and right screen mounting members 20L and 20R. FIG. 4A is an enlarged view of the IVa portion of FIG. It is the longitudinal cross-sectional view which showed the connection part of the front panel 3 and the windscreen 5 in the part. FIG. 4B is a longitudinal sectional view showing a connecting portion between the front panel 3 and the wind screen 5 at the screen mounting members 20L and 20R.

図2〜図4(a),(b)に示すように、フロントパネル3の上縁にはU字状に湾入するスクリーン取付縁部21が形成されており、このスクリーン取付縁部21の裏面側の車幅方向中央に遮蔽パネル17が固定され、遮蔽パネル17の左右両側にスクリーン取付部材20L,20Rが固定される。遮蔽パネル17は、左右のスクリーン取付部材20L,20Rの間に位置するもう1つのスクリーン取付部材として兼用されている。   As shown in FIGS. 2 to 4 (a) and 4 (b), the upper edge of the front panel 3 is formed with a screen attachment edge portion 21 that goes into a U-shape. The shielding panel 17 is fixed at the center in the vehicle width direction on the back side, and the screen mounting members 20L and 20R are fixed to the left and right sides of the shielding panel 17. The shielding panel 17 is also used as another screen mounting member located between the left and right screen mounting members 20L and 20R.

遮蔽パネル17と左右のスクリーン取付部材20L,20Rは、その固定部が外観的に見えないようにスクリーン取付縁部21の裏面側に固定される。例えば、遮蔽パネル17と左右のスクリーン取付部材20L,20Rには、それぞれ固定部としての溶着片22,23が設けられており、これらの溶着片22,23がスクリーン取付縁部21の裏面側に溶着されて固定されるが、その溶着位置はスクリーン取付縁部21の外縁よりも内側(下側)とされている。   The shielding panel 17 and the left and right screen mounting members 20L and 20R are fixed to the back surface side of the screen mounting edge portion 21 so that the fixing portions are not visible in appearance. For example, the shielding panel 17 and the left and right screen mounting members 20L and 20R are provided with welding pieces 22 and 23 as fixing portions, respectively, and these welding pieces 22 and 23 are provided on the back side of the screen mounting edge portion 21. Although it is welded and fixed, the welding position is on the inner side (lower side) of the outer edge of the screen mounting edge 21.

図3に示すように、スクリーン取付縁部21の裏面には複数の短いリブ25,26が突設される一方、遮蔽パネル17の溶着片22と左右のスクリーン取付部材20L,20Rの溶着片23には、それぞれ上記リブ25,26に整合する複数のスリット状の切欠27,28が形成されている。これらのリブ25,26および切欠27,28は、位置決め手段の一例として設けられたものである。   As shown in FIG. 3, a plurality of short ribs 25 and 26 project from the back surface of the screen mounting edge 21, while the welding pieces 22 of the shielding panel 17 and the welding pieces 23 of the left and right screen mounting members 20 </ b> L and 20 </ b> R. A plurality of slit-shaped notches 27 and 28 are formed in alignment with the ribs 25 and 26, respectively. These ribs 25 and 26 and notches 27 and 28 are provided as an example of positioning means.

遮蔽パネル17をスクリーン取付縁部21の裏面に溶着する際には、遮蔽パネル17の切欠27をスクリーン取付縁部21裏面のリブ25に嵌合させれば遮蔽パネル17を位置決めできる。また、スクリーン取付部材20L,20Rを溶着する際には、その切欠28をスクリーン取付縁部21裏面のリブ26に嵌合させればスクリーン取付部材20L,20Rを位置決めできる。   When the shielding panel 17 is welded to the back surface of the screen attachment edge 21, the shielding panel 17 can be positioned by fitting the notch 27 of the shielding panel 17 to the rib 25 on the back surface of the screen attachment edge 21. Further, when welding the screen mounting members 20L and 20R, the screen mounting members 20L and 20R can be positioned by fitting the notches 28 to the ribs 26 on the back surface of the screen mounting edge 21.

このようなリブ25,26および切欠27,28を設けたことにより、遮蔽パネル17およびスクリーン取付部材20L,20Rをスクリーン取付縁部21の裏面に精度良く容易に位置決めできるため、溶着作業が飛躍的に迅速化され、ウインドスクリーン5廻りの組立性が大幅に向上する。   Since the ribs 25 and 26 and the notches 27 and 28 are provided, the shielding panel 17 and the screen mounting members 20L and 20R can be easily and accurately positioned on the back surface of the screen mounting edge portion 21, so that the welding work is dramatically improved. The assembly performance around the windscreen 5 is greatly improved.

ところで、遮蔽パネル17とスクリーン取付部材20L,20Rには段部31,32が形成されている。これらの段部31,32は、図4(a),(b)に示すように、溶着片22,23がスクリーン取付縁部21の裏面側に固着されてもスクリーン取付縁部21から浮いた状態を保ち、これによりスクリーン取付縁部21との間にポケット状の差込スリット33,34が形成される。   Incidentally, step portions 31 and 32 are formed on the shielding panel 17 and the screen mounting members 20L and 20R. As shown in FIGS. 4A and 4B, these stepped portions 31 and 32 float from the screen mounting edge 21 even if the welding pieces 22 and 23 are fixed to the back side of the screen mounting edge 21. The state is maintained, and thereby, pocket-shaped insertion slits 33 and 34 are formed between the screen mounting edge 21.

一方、図5にも示すように、ウインドスクリーン5の下縁には一段低い段状に造形された差込フランジ36が形成されており、この差込フランジ36を上記差込スリット33,34に差し込むことによってウインドスクリーン5がフロントパネル3に固定される。   On the other hand, as shown in FIG. 5, an insertion flange 36 is formed on the lower edge of the windscreen 5 so as to be shaped in a lower step, and the insertion flange 36 is inserted into the insertion slits 33 and 34. The wind screen 5 is fixed to the front panel 3 by being inserted.

また、フロントパネル3のスクリーン取付縁部21の両端付近にはスクリュー穴37が穿設されており、ウインドスクリーン5の差込フランジ36の両端付近にはスクリュー穴38が穿設されている(図3および図5参照)。差込フランジ36が差込スリット33,34に差し込まれると、上記2種のスクリュー穴37,38が整合し、これらのスクリュー穴37,38には外側からスクリュー39が挿通されて内側からナット40が締結される。   Further, screw holes 37 are formed near both ends of the screen mounting edge portion 21 of the front panel 3, and screw holes 38 are formed near both ends of the insertion flange 36 of the wind screen 5 (see FIG. 3 and FIG. 5). When the insertion flange 36 is inserted into the insertion slits 33, 34, the two types of screw holes 37, 38 are aligned, and a screw 39 is inserted into the screw holes 37, 38 from the outside, and a nut 40 is inserted from the inside. Is concluded.

このように、ウインドスクリーン5の差込フランジ36両端付近がスクリーン取付縁部21の両端付近にスクリュー39とナット40を用いて締結されると、差込フランジ36が差込スリット33,34から抜けることができなくなり、ウインドスクリーン5が堅固にフロントパネル3に固定される。   As described above, when the vicinity of both ends of the insertion flange 36 of the windscreen 5 is fastened to both ends of the screen mounting edge 21 using the screw 39 and the nut 40, the insertion flange 36 comes out of the insertion slits 33 and 34. The wind screen 5 is firmly fixed to the front panel 3.

ところで、差込フランジ36の途中には少なくとも1箇所の突片43が設けられる。この実施形態では、図5に示すように差込フランジ36の車幅方向中央部に突片43が設けられており、この突片43の位置に整合する凹部44が遮蔽パネル17の部分の差込スリット33(段部31)に形成されている。差込フランジ36の突片43を差込スリット33の凹部44に差し込むことにより、ウインドスクリーン5とフロントパネル3を容易に位置決めすることができ、ウインドスクリーン5廻りの組立性が向上する。なお、突片43や凹部44を車幅方向中央に限らず他の位置に設けたり、1箇所に限らず複数設ける等してもよい。   Meanwhile, at least one protruding piece 43 is provided in the middle of the insertion flange 36. In this embodiment, as shown in FIG. 5, a projecting piece 43 is provided at the center in the vehicle width direction of the insertion flange 36, and the recess 44 aligned with the position of the projecting piece 43 is a difference between the portions of the shielding panel 17. It is formed in the insertion slit 33 (step portion 31). By inserting the protruding piece 43 of the insertion flange 36 into the recess 44 of the insertion slit 33, the wind screen 5 and the front panel 3 can be easily positioned, and the assemblability around the wind screen 5 is improved. Note that the protruding pieces 43 and the recessed portions 44 may be provided not only at the center in the vehicle width direction but at other positions, or not limited to one location but a plurality of the like.

以上のように構成されたフロントカウリング2は、フロントパネル3のスクリーン取付縁部21と、その裏面側に固定される遮蔽パネル17(の段部31)および左右一対のスクリーン取付部材20L,20R(の段部32)との間に差込スリット33,34が形成され、この差込スリット33,34にウインドスクリーン5の差込フランジ36が差し込まれてウインドスクリーン5がフロントパネル3に固定される構造であるため、従来のように多数のスクリュー等を用いてウインドスクリーン5をフロントパネル3に締結しなくてもよく、非常に少ない部品点数でウインドスクリーン5を固定することができる。   The front cowling 2 configured as described above includes the screen mounting edge portion 21 of the front panel 3, the shielding panel 17 (the step portion 31) fixed to the back side thereof, and a pair of left and right screen mounting members 20L and 20R ( Are inserted into the insertion slits 33 and 34, and the insertion flange 36 of the wind screen 5 is inserted into the insertion slits 33 and 34, thereby fixing the wind screen 5 to the front panel 3. Because of the structure, it is not necessary to fasten the wind screen 5 to the front panel 3 using a number of screws or the like as in the prior art, and the wind screen 5 can be fixed with a very small number of parts.

しかも、遮蔽パネル17およびスクリーン取付部材20L,20Rは、その固定部である溶着片22および溶着片23が外観的に見えないようにフロントパネル3の裏面側に固定されるため、スクリュー等の部品点数が少ないことと相俟ってウインドスクリーン5廻りの美的外観を大きく向上させ、同時にフロントカウリング2の製造コストを低減させることができる。   Moreover, since the shielding panel 17 and the screen mounting members 20L and 20R are fixed to the back side of the front panel 3 so that the fixing pieces 22 and 23, which are the fixing portions, are not visible, the parts such as screws. Combined with the small number of points, the aesthetic appearance around the windscreen 5 can be greatly improved, and at the same time the manufacturing cost of the front cowling 2 can be reduced.

また、従来からウインドスクリーン5の内側に設けられていた遮蔽パネル17がスクリーン取付部材として兼用されているため、この位置に専用のスクリーン取付部材を付加する必要がないことと、遮蔽パネル17がフロントパネル3に直接固定されるので従来フロントパネル3と遮蔽パネル17の間に介装されていたクッション材を省くことができることから、部品点数を一層削減することができ、しかも上記クッション材隠蔽用のブラックアウト部をウインドスクリーン5の裏面側に形成する必要もないため、一層の製造コストダウンを図ることができる。   Further, since the shielding panel 17 conventionally provided inside the wind screen 5 is also used as a screen mounting member, it is not necessary to add a dedicated screen mounting member to this position, and the shielding panel 17 is mounted on the front panel. Since it is directly fixed to the panel 3, it is possible to omit the cushioning material conventionally interposed between the front panel 3 and the shielding panel 17, so that the number of parts can be further reduced and the cushioning material for concealing the cushioning material can be eliminated. Since it is not necessary to form the blackout portion on the back side of the windscreen 5, it is possible to further reduce the manufacturing cost.

その上、遮蔽パネル17が予めフロントパネル3に固定されてからフロントカウリング2が組み立てられるため、遮蔽パネル17を歪みなくフロントパネル3に固定でき、従来問題とされてきたフロントパネル3の歪みによる外観劣化を防止することができる。   In addition, since the front cowling 2 is assembled after the shielding panel 17 is fixed to the front panel 3 in advance, the shielding panel 17 can be fixed to the front panel 3 without distortion. Deterioration can be prevented.

さらに、ウインドスクリーン5の左右両端がフロントパネル3にスクリュー39で締結される構造であるため、ウインドスクリーン5をフロントパネル3に堅固に固定できる。なお、この締結用のスクリュー39が外部に露呈するのは両端の2点だけであり、その近傍にはサイドビューミラー9固定用の台座41が形成されているため、図1に示すように、サイドビューミラー9の固定によってスクリュー39が目立たなくなり、外観劣化の懸念が少ない。   Further, since the left and right ends of the wind screen 5 are fastened to the front panel 3 with screws 39, the wind screen 5 can be firmly fixed to the front panel 3. Note that the fastening screw 39 is exposed to the outside only at two points on both ends, and a pedestal 41 for fixing the side view mirror 9 is formed in the vicinity thereof, as shown in FIG. By fixing the side view mirror 9, the screw 39 becomes inconspicuous, and there is little fear of appearance deterioration.

ところで、遮蔽パネル17の溶着片22と左右のスクリーン取付部材20L,20Rの溶着片23は、必ずしも溶着によってフロントパネル3に固定しなければならないわけではなく、例えば接着によって固定してもよい。あるいは、図6に示すように、スクリーン取付縁部21の裏面側に突設した締結ボス46に、遮蔽パネル17や図示しないスクリーン取付部材に形成した締結片47をスクリュー48で締結するような固定構造にしてもよい。この場合も、固定部となる締結ボス46や締結片47、スクリュー48を外観的に見えない位置に設けなければならない。   By the way, the welding piece 22 of the shielding panel 17 and the welding pieces 23 of the left and right screen mounting members 20L and 20R do not necessarily have to be fixed to the front panel 3 by welding, but may be fixed by, for example, adhesion. Alternatively, as shown in FIG. 6, fixing is performed such that a fastening piece 47 formed on a shielding panel 17 or a screen mounting member (not shown) is fastened with a screw 48 to a fastening boss 46 protruding from the back surface side of the screen mounting edge 21. It may be structured. Also in this case, the fastening boss 46, the fastening piece 47, and the screw 48 serving as the fixing portion must be provided at a position where they cannot be visually seen.

この自動二輪車1のフロントカウリング2は、フロントパネル3のスクリーン取付縁部21の裏面側に、その固定部が外観的に見えないようにスクリーン取付部材20L,20Rを固定し、スクリーン取付縁部21とスクリーン取付部材20L,20Rの段部32との間に形成した差込スリット33にウインドスクリーン5の差込フランジ36を差し込んでウインドスクリーン5をフロントパネル3に固定したため、ウインドスクリーン5廻りの部品点数削減と美的外観の向上を図り、併せてフロントカウリング2の製造コストを低減させることができる。   The front cowling 2 of the motorcycle 1 has screen mounting members 20L and 20R fixed to the back side of the screen mounting edge 21 of the front panel 3 so that the fixed portions cannot be seen from the outside. Since the windscreen 5 is fixed to the front panel 3 by inserting the insertion flange 36 of the windscreen 5 into the insertion slit 33 formed between the step portion 32 of the screen mounting member 20L and 20R, parts around the windscreen 5 The number of points can be reduced and the aesthetic appearance can be improved, and the manufacturing cost of the front cowling 2 can be reduced.

また、この自動二輪車1のフロントカウリング2は、ウインドスクリーン5の内側に設けられる遮蔽パネル17をスクリーン取付部材として兼用したため、ウインドスクリーン5廻りの部品点数を一段と削減し、しかも遮蔽パネル17を歪みなくフロントパネル3に固定可能にして外観の劣化を回避させ、同時にウインドスクリーン5裏面側のブラックアウト部を廃止してフロントカウリング2の製造コストを低減させることができる。   In addition, since the front cowling 2 of the motorcycle 1 also uses the shielding panel 17 provided inside the wind screen 5 as a screen mounting member, the number of parts around the wind screen 5 is further reduced, and the shielding panel 17 is not distorted. The front panel 3 can be fixed to avoid deterioration of the appearance, and at the same time, the blackout portion on the back side of the wind screen 5 can be eliminated to reduce the manufacturing cost of the front cowling 2.

さらに、この自動二輪車1のフロントカウリング2は、フロントパネル3のスクリーン取付縁部21の両端付近に差込フランジの両端付近をスクリュー39締結したため、ウインドスクリーン5をフロントパネル3に堅固に固定でき、しかもスクリュー39が外部に露呈するのは両端の2点だけなので外観の劣化も少なく抑えられる。   Furthermore, since the front cowling 2 of the motorcycle 1 has screws 39 fastened to both ends of the insertion flange in the vicinity of both ends of the screen mounting edge portion 21 of the front panel 3, the wind screen 5 can be firmly fixed to the front panel 3. Moreover, since the screw 39 is exposed to the outside only at two points on both ends, the deterioration of the appearance can be suppressed to a small extent.

そして、この自動二輪車1のフロントカウリング2は、差込フランジ36の少なくとも1箇所に突片43を設け、この突片43の位置に整合する凹部44を差込スリット33に形成したので、ウインドスクリーン5とフロントパネル3の位置決めを容易にしてウインドスクリーン5廻りの組立性を向上させることができる。   The front cowling 2 of the motorcycle 1 is provided with a projecting piece 43 at least at one location of the insertion flange 36, and a recess 44 that is aligned with the position of the projecting piece 43 is formed in the insertion slit 33. 5 and the front panel 3 can be easily positioned and the assemblability around the wind screen 5 can be improved.

また、この自動二輪車1のフロントカウリング2は、スクリーン取付縁部21の裏面とスクリーン取付部材17,20L,20Rとに位置決め手段26,28を設けたため、スクリーン取付部材17,20L,20Rをスクリーン取付縁部21に精度良く容易に位置決め可能にしてウインドスクリーン5廻りの組立性を向上させることができる。   Further, since the front cowling 2 of the motorcycle 1 is provided with positioning means 26, 28 on the back surface of the screen mounting edge 21 and the screen mounting members 17, 20L, 20R, the screen mounting members 17, 20L, 20R are screen-mounted. It is possible to easily position the edge portion 21 with high accuracy and to improve the assemblability around the wind screen 5.

本発明に係るフロントカウリングが適用された自動二輪車の一例を示す前頭部の左側面図。1 is a left side view of a forehead showing an example of a motorcycle to which a front cowling according to the present invention is applied. 図1のII部付近を拡大した縦断面図。The longitudinal cross-sectional view which expanded the II part vicinity of FIG. フロントパネルと遮蔽パネルと左右一対で設けられるスクリーン取付部材を示した分解斜視図。The disassembled perspective view which showed the screen attachment member provided with a front panel, a shielding panel, and left-right pair. 本発明の一実施形態を示す図であり、(a)は図2のIVa部を拡大して遮蔽パネルの部分におけるフロントパネルとウインドスクリーンの接続部を示した縦断面図、(b)はスクリーン取付部材の部分におけるフロントパネルとウインドスクリーンの接続部を示した縦断面図。It is a figure which shows one Embodiment of this invention, (a) is the longitudinal cross-sectional view which expanded the IVa part of FIG. 2, and showed the connection part of the front panel and windscreen in the part of a shielding panel, (b) is a screen. The longitudinal cross-sectional view which showed the connection part of the front panel and windscreen in the part of an attachment member. フロントパネルにウインドスクリーンが取り付けられる状態を示した斜視図。The perspective view which showed the state by which a windscreen is attached to a front panel. フロントパネルと遮蔽パネルの別な固定構造を示した縦断面図。The longitudinal cross-sectional view which showed another fixing structure of the front panel and the shielding panel. 従来の技術を示すフロントカウリング前頭部付近の縦断面図。The longitudinal cross-sectional view of front cowling front head vicinity which shows the prior art.

符号の説明Explanation of symbols

1 自動二輪車
2 フロントカウリング
3 フロントパネル
5 ウインドスクリーン
17 スクリーン取付部材として兼用される遮蔽パネル
20L,20R スクリーン取付部材
21 スクリーン取付縁部
22,23 スクリーン取付部材の固定部となる溶着片
25,26 位置決め手段の一例であるリブ
27,28 位置決め手段の一例である切欠
31,32 段部
33,34 差込スリット
36 差込フランジ
43 突片
44 凹部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Motorcycle 2 Front cowling 3 Front panel 5 Wind screen 17 Screening member 20L, 20R which is also used as a screen mounting member Screen mounting member 21 Screen mounting edge portions 22, 23 Welding pieces 25, 26 which are fixing portions of the screen mounting member Ribs 27 and 28 which are examples of means Notches 31 and 32 which are examples of positioning means Steps 33 and 34 Insert slits 36 Insert flanges 43 Projection pieces 44 Recesses

Claims (1)

フロントカウリングの上部にウインドスクリーンが配置され、このフロントカウリングの先端に開口が形成されて前照灯が設置され、前記フロントカウリング上部のウインドスクリーン取付縁部が前記前照灯の上部を谷とした形状に形成され、車体フレームの前頭部に設けられたカウリングブレースに締結されるフロントカウリングにて車体の前頭部が覆われる自動二輪車のフロントカウリングにおいて、
車両側面視の状態で、前記ウインドスクリーンのサイドビューミラーの車両後方側が前記フロントカウリングのウインドスクリーン取付縁部よりも車両後方側に突出させた状態で固定され、
前記ウインドスクリーンは、前記フロントカウリングのウインドスクリーン取付縁部の外縁より下側かつ裏面側に配置された差込みスリットに、ウインドスクリーンの先端に向かって延設されるように造形された差込フランジが上方から差込まれて固定されるとともに、
前記ウインドスクリーンの車両幅方向中央かつ前記前照灯の上方位置が前記フロントカウリング側に設けられた凹部に差込まれて固定され、さらに、
前記ウインドスクリーンの差込フランジがスクリューで前記フロントカウリングに、前記サイドビューミラー固定用台座近傍でも固定されたことを特徴とする自動二輪車のフロントカウリング。
A wind screen is arranged at the top of the front cowling, an opening is formed at the front end of the front cowling, and a headlight is installed. The windscreen mounting edge at the top of the front cowling has a valley at the top of the headlamp. is formed in a shape, in the front cowling of a motorcycle forehead of the vehicle body is covered with a front cowling that will be fastened to the cowling brace provided forehead of the body frame,
In a state of vehicle side view, the vehicle rear side of the side view mirror of the windscreen is fixed in a state of protruding to the vehicle rear side from the windscreen mounting edge of the front cowling,
The windscreen has an insertion flange shaped so as to extend toward the tip of the windscreen in an insertion slit disposed below and on the back side of the outer edge of the windscreen mounting edge of the front cowling. While being inserted and fixed from above,
The center of the windscreen in the vehicle width direction and the upper position of the headlamp are inserted into and fixed to a recess provided on the front cowling side, and
The front cowling of a motorcycle , wherein the insertion flange of the windscreen is fixed to the front cowling by a screw even near the side view mirror fixing base .
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