JP2002195002A

JP2002195002A - 各種蒸気ガスタービン合体機関

Info

Publication number: JP2002195002A
Application number: JP2000392401A
Authority: JP
Inventors: Hiroyasu Tanigawa; 浩保谷川
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-12-25
Filing date: 2000-12-25
Publication date: 2002-07-10

Abstract

(57)【要約】【課題】地球温暖化防止が急務であり、電気料金も高
く、自動車公害も我慢の限界です。そこで例えば内燃機
関の燃料費を半額として、ＣＯ２を含む公害の排出を皆
無とし、熱と電気と冷熱を供給する内燃機関等の提供を
目的とする。【解決手段】蒸気ガスタービン合体機関の燃焼器兼熱
交換器の外壁を導水管を含む螺旋状の水冷外壁単位組立
構造等とし、同一圧縮空気量で理論空燃比まで、従来技
術の４倍前後の燃料発熱量を高圧の雰囲気で限りなく過
熱蒸気に変換し、ガスタービン排気温度を−２７３℃に
近付けると共に、単位容積質量が１７００倍から１００
０倍に増大して、重力パワーが飛躍的に膨大となった、
凝縮水やドライアイスや液体窒素で比出力を増大し、加
熱タービン翼との間に気化膜を設けて、摩擦損失を飛躍
的に僅少として再熱蒸気タービンの無駄を排除し、蒸気
ガスタービン合体機関の熱効率８０％前後・構造簡単・
比出力の大幅上昇を図る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＣＯ２やＮＯｘ等
の有害排気ガス０及び、熱効率乃至発電効率８０％を狙
う、蒸気ガスタービン合体機関（完全回転機関）に関
し、詳しくはガスタービン乃至蒸気ガスタービンの、全
多数燃焼器兼熱交換器の外壁を、１以上の導水管を一本
づつ略螺旋状に熔接した構造の水冷外壁熱交換器又は、
螺旋状の水冷外壁単位組立構造熱交換器又は、螺旋状の
溶接構造水冷外壁単位組立て構造熱交換器として、小径
多数蜂の巣状に短小化配置して、内部に螺旋環状に導水
管乃至蒸気管を、１以上出来るだけ多数用途に合わせて
設けて、上流側に燃料供給手段乃至燃料蒸気供給手段を
設けて、出来るだけ高圧の雰囲気で熱交換冷却燃焼制御
燃焼乃至、熱交換冷却燃焼過熱蒸気噴射冷却燃焼制御燃
焼させることで、ガスタービン乃至蒸気ガスタービンの
燃焼ガス入り口温度を６００℃以下も可能にし、圧力比
を２倍以上・供給燃料４倍前後に大幅上昇を可能にし
て、ガスタービン排気温度を−２７３℃に近付け、燃焼
ガスをドライアイスや液体窒素等として回収する過程
で、ドライアイスや液体窒素等でガスタービン出力を増
大し、−２７３℃以上の圧縮空気全熱量＋供給４倍燃料
全発熱量＝過熱蒸気質量×過熱蒸気落差により蒸気ター
ビンを駆動する、蒸気ガスタービン合体機関に関する。

【０００２】そしてガスタービン＋蒸気タービン＝蒸気
ガスタービンとして、燃焼ガスと過熱蒸気により出力を
得るため、水素の燃焼ガスである過熱蒸気（以後過熱蒸
気を燃焼ガスに含める）の発生量を最大にして、過熱蒸
気噴射撹拌ＮＯｘ皆無完全燃焼短時間終了し、該過熱蒸
気凝縮水に地球温暖化ガス（ＣＯ２）等を水固定とし
て、排気ガス（ＣＯ２）０に近付けた蒸気ガスタービン
及び、燃焼器兼熱交換とします。該熱交換伝熱面積を増
大すると共に、短小高圧容器として燃料蒸気供給手段の
燃料供給を、従来技術の４倍前後に増設し、−２７３℃
以上の圧縮空気全熱量＋供給４倍燃料全発熱量を、過熱
蒸気に変換して、該燃焼ガス落差×質量＋過熱蒸気落差
×質量により出力を得る、蒸気ガスタービンにより出力
を得る過程で、−２７３℃側に断熱膨張温度低下する燃
焼ガスにより、凝縮熱を放出して温度低下を逡巡する過
熱蒸気を冷却して、該凝縮水にＣＯ２等の燃焼ガスを固
定溶解混合して排出し、有害ガス排気０として排気す
る、蒸気ガスタービンとします。例えば過熱蒸気溜に貯
蔵して、該過熱蒸気溜より過熱蒸気を噴射するロケット
等を含めて、該燃焼ガスと過熱蒸気により出力を得る蒸
気ガスタービンとして、各種航空機、各種船舶、各種車
両、各種熱と電気と冷熱の供給設備、電気の供給設備等
あらゆる用途に対応可能にして、磁気摩擦動力伝達装置
も適宜に含めた新技術の各種蒸気ガスタービン合体機関
に関する。

【０００３】

【従来の技術】蒸気タービン・ガスタービン複合機関の
うち、ガスタービン燃焼器の内部に熱交換器を設けた先
行技術として特開昭５０−８９７３７号が開示されてい
る。この発明は、ガスタービン燃焼器の高温領域に、蒸
気タービンサイクルの過熱器乃至再熱器を設けることに
よって、特別の補助的な燃焼器を必要とすることなく、
蒸気タービンサイクルの過熱蒸気温度を高め、複合プラ
ント全体の効率向上を図るものである。又、特開昭５２
−１５６２４８号は、ガスタービン間の燃焼ガスとの熱
交換によって蒸発を行なうことにより、廃熱回収ボイラ
出口廃ガス温度の低下を図り、ボイラ効率を向上させる
ことが開示されている。しかし、これらは、いずれも過
給ボイラサイクルの熱効率の向上を図るもので、ガスタ
ービンの圧力比と比出力の同時上昇を図るものでもガス
タービンの熱効率上昇を図るものでもない。

【０００４】又、先の出願としてガスタービン燃焼器を
改良した、特願平６−３３０８６２号、特願平７−１４
５０７４号、特願平７−３３５５９５号、特願平８−４
１９９８号、特願平８−８０４０７号、特願平８−１４
３３９１号、特願平８−２０４０４９号、特願平８−２
７２８０６号、特願平９−１０６９２５号、特願平９−
１８１９４４号、特願平１０−１３４７２０号、特願平
１０−１３４７２１号、特願平１１−６９４０６号、特
願平１１−７７１８９号があります。以上先の出願に基
づく優先権主張出願は概略的に、全動翼を含む及び／ガ
スタービンの全複数の燃焼器を長大化して、該水冷外壁
を螺旋状に具備して高圧容器とした熱交換器としても兼
用して、大部分の供給熱量を過熱蒸気に変換可能にする
ことにより、タービン耐熱限界温度を越えることなく圧
力比及び比出力を極限まで同時に上昇可能にする装置及
び方法とするものです。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来内燃機関技術
は、基本的にＣＯ２等の公害ガスや地球温暖化ガスを環
境に放出するため、発電所や自動車や船舶や飛行機等
が、公害発生源や地球温暖化加速源になっているため、
ＣＯ２等の公害発生・地球温暖化燃焼ガス排気を、０に
近付けると共に、熱効率乃至発電効率を８０前後にし
た、各種蒸気ガスタービン合体機関を提供することを目
的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】内燃機関として重要なも
のに、有害排気ガスを０にする使命があります。ガスタ
ービンサイクルの性能として重要なものに、熱効率及び
比出力があり、入力が一定では圧力比が大きい程高い熱
効率が得られ、圧力比及び入力が一定では、サイクルに
供給する熱量が大きい程大きな比出力が得られる。即
ち、この圧力比及び比出力の増大は、いずれもタービン
の耐熱限界温度で大きな制約を受ける。このため、高温
は単位容積質量小＝単位容積仕事量の減少と考えると、
熱効率×比出力＝圧力比×燃焼ガス質量＝速度×質量と
なり、従来技術と同一容積では高温程単位容積の質量が
小さいため、同一ガスタービンでは、タービン入口燃焼
ガス温度が低温程、大きな出力が得られるのに加えて、
圧力比の大幅増大が可能になります。そこで圧力比を従
来の２倍の１０ＭＰａとして、ガスタービン入り口燃焼
ガス温度を４００℃以下とすると、該排気温度は−２７
３℃以下が無く、説明不可となりますが、同一入力圧縮
空気量燃焼の燃焼器兼熱交換器で、限りなく熱交換して
得た、超臨界を含む過熱蒸気の量＝該圧縮空気−２７３
℃以上全熱量以上？＋従来４倍燃料全発熱量となり、従
来最先端技術を遥かに越える膨大な過熱蒸気落差×質量
が得られ、蒸気タービン等を駆動可能にします。

【０００７】加えて、ガスタービン出力＝燃焼ガス従来
の２倍落差×燃焼ガス４倍質量可能となり、熱効率又は
発電効率を８０％前後に大幅上昇が可能になり、該排気
温度が−２７３℃に近付くため、燃焼ガスをドライアイ
スや液体窒素等として回収可能になり、膨大になり過ぎ
るドライアイスや液体窒素等で、水道水を冷却貯蔵して
おけば、業務用クーラーや家庭用クーラーを全廃した、
脱フロンによるオゾンホール修復を可能にします。膨大
になり過ぎるドライアイスや液体窒素で海水を冷却すれ
ば、海底や深海にＣＯ２や窒素や酸素を供給して、海藻
や深海魚等を繁殖させる工夫を可能にします。例えば、
燃焼器兼熱交換器で限りなく熱交換過熱蒸気に変換し
て、蒸気タービンで電気に変換すると、発電量を増大す
る程冷熱の増産になるため、電気料金を従来の半額にし
て都市部を略無償で冷却して、最適環境にすることを可
能にします。この場合は単位小容積大質量のドライアイ
スや液体窒素等で、出力を発生させるため、ガスタービ
ンをコンパクトに設計可能ですが、タービン翼を本発明
中核技術の、加熱翼７９＝加熱動翼８１＋加熱静翼８２
＋加熱噴口８３として熱により、ドライアイスや液体窒
素等と加熱翼７９の間に気化膜を設けて、摩擦損失を最
小にします。

【０００８】各種自動車・各種船舶・各種航空機・各種
機械を駆動する場合、冷房需要が僅少のため、燃焼器兼
熱交換器によりマイクロガスタービンを直接駆動して、
発電及び冷房需要に対応し、大部分の熱エネルギは、ガ
スタービン＋蒸気タービン＝蒸気ガスタービンを発明使
用します。即ち、燃焼器兼熱交換器で４００℃以下ま
で、限りなく熱交換して得た超臨界圧力等の過熱蒸気
を、蒸気ガスタービンの最上流側に供給し、下流側最適
段に燃焼ガスを供給して、膨大な過熱蒸気と燃焼ガスで
出力を発生の過程で、−２７３℃側に断熱膨張温度降下
する燃焼ガスにより、断熱膨張凝縮熱を放出して温度降
下を逡巡する過熱蒸気を冷却して、過熱蒸気凝縮水に、
ＣＯ２等の燃焼ガスを溶解混合固定して排出し、有害排
気ガス０及び、理論空燃比ＮＯｘ皆無燃焼とします。例
えば燃料燃焼質量を、最大で理論空燃比まで、従来技術
の４倍前後に増大可能にして、圧力比２倍等の増大によ
り、供給熱量のうち、蒸気ガスタービンの使用燃焼ガス
熱量をマイナス等に大幅低減して、蒸気ガスタービンの
熱効率及び比出力を、大幅に上昇させる装置を提供しま
す。その過程で１／１７００の膨大な過熱蒸気凝縮水に
より、出力を発生させるため、蒸気ガスタービンをコン
パクトに設計可能ですが、タービン翼を本発明中核技術
の加熱翼として、熱により凝縮水と加熱翼の間に気化膜
を発生させて、摩擦損失を最小にし、過熱蒸気の再熱を
不要にして熱効率を大幅上昇します。

【０００９】ガスタービンの作動ガスとしての燃焼ガス
は、一般に空気の割合が非常に多く、理論空燃比の４倍
前後の空気を含む（以下４倍前後の空気を含むものに統
一して説明するが数値に限定するものではない）。即
ち、従来技術では、大量の熱エネルギを消費して圧縮し
た空気の、８０％近くを無駄に排出し、加えて燃焼温度
の低減に使用して大損失となるため、熱交換冷却により
燃焼用として圧縮した空気の略全部を、理論空燃比まで
燃料燃焼質量の４倍を可能にし、１００％燃焼に利用し
てＮＯｘ皆無燃焼とすると共に、出来るだけ高圧の雰囲
気で限りなく熱交換し、得た過熱蒸気を大幅に増大しま
す。地球温暖化防止が声高に叫ばれておりますが、実態
は全く逆に、ＣＯ２排出増大が加速しており、世界一狡
猾な日本人が見えます。また公害被害者も地球規模で増
大しており、特に大都市周辺の道路沿いに棲む、公害被
害者は我慢の限界に近づいております。内燃機関を運転
しながら地球温暖化防止するためには、ＣＯ２の排出を
一刻も早く皆無に近付けることです。そして内燃機関の
公害を皆無にするためには、ＮＯｘや浮遊粒子状物質な
どの公害物質排出を、一刻も早く皆無に近付けることで
す。そこで本発明は用途に合わせて、有害燃焼ガス水固
定・無害排水を促進する物質を、給水等に混入して、無
害の排気及び無害の排水とします。

【００１０】

【発明の実施の形態】発明の実施の形態や実施例を、図
面を参照して説明するが、実施形態や実施例と、既説明
と、その構成が略同じ部分には、同一の名称又は符号を
付してその重複説明は省略し、特徴的な部分や説明不足
部分は、順次追加説明する。又、発明の意図する所及び
予想を具体的に明快に説明するため、数字で説明する部
分がありますが、数字に限定するものではありません。
又、この発明に使用する燃焼器兼熱交換器４は、既に特
許出願済の燃焼器兼熱交換器を、用途に合わせて選択使
用します。

【００１１】図１・図２・図５の全動翼ガスタービンに
於いて、全動翼圧縮機・バイパス付加全動翼圧縮機で圧
縮した空気により、燃焼器兼熱交換器で限りなく熱交換
して、圧縮入力同じで理論空燃比まで、従来技術の４倍
前後の燃料を燃焼可能にし、該熱交換して得た従来４倍
燃料全発熱量＋圧縮した空気の−２７３℃以上略全熱量
を、超臨界を含む過熱蒸気として、全動翼蒸気タービン
や蒸気タービン等に供給します。熱交換して得た５００
℃前後の燃焼ガスを、全動翼ガスタービンの最上流側か
ら供給することで、圧力比を２倍の１０ＭＰａ前後を可
能として、全動翼ガスタービンの排気温度を−２７３℃
に近付けます。従って、燃焼ガスの断熱膨張出力発生に
加えて、単位容積が１/１０００前後に縮小した、ドラ
イアイスや液体窒素等でも出力を発生させるため、全動
翼ガスタービンをコンパクトに設計可能になりますが、
タービン動翼全部又は一部を蒸気又は電気又は燃焼ガス
により加熱する、加熱翼７９＝加熱動翼８１＋加熱静翼
８２＋加熱噴口８３として、タービン翼とドライアイス
等との間に気化膜を設けて、摩擦損失を大幅に低減して
熱効率を大幅に上昇します。ドライアイスや液体窒素等
の燃焼ガスを、効率良く回収利用可能にし、例えば発電
量を増大する程ドライアイスや液体窒素等の増産になる
ため、電気料金を大幅に低減すると共に、水道水を冷却
貯蔵して都市部を丸ごと冷却する等、業務用クーラーや
家庭用クーラーを全廃して、脱フロンによる最適の冷房
環境を構築し、地球温暖化防止します。膨大になり過ぎ
るドライアイスや液体窒素等で、海水を冷却して、海底
にＣＯ２や窒素や酸素を供給して、海藻や魚介類等を繁
殖させて海域の活性化を図ります。

【００１２】図３・図４・図６のガスタービンに於い
て、圧縮機・バイパス付加圧縮機で圧縮した空気によ
り、燃焼器兼熱交換器４で限りなく熱交換して、圧縮入
力同じで理論空燃比まで、従来技術の４倍前後の燃料を
燃焼可能にして、該熱交換して得た従来４倍燃料全発熱
量＋圧縮した空気の−２７３℃以上略全熱量を、超臨界
を含む過熱蒸気として、蒸気タービン等に供給します。
熱交換して得た５００℃前後の燃焼ガスを、ガスタービ
ンの最上流側から供給することで、圧力比を２倍の１０
ＭＰａ前後を可能として、ガスタービンの排気温度を−
２７３℃に近付けます。従って、燃焼ガスの断熱膨張出
力発生に加えて、単位容積が１/１０００前後に縮小し
た、ドライアイスや液体窒素等でも出力を発生させるた
め、ガスタービンをコンパクトに設計可能になります
が、タービン動翼・静翼・噴口の全部又は一部を蒸気又
は電気又は燃焼ガスにより加熱する、加熱翼７９＝加熱
動翼８１＋加熱静翼８２＋加熱噴口８３として、タービ
ン翼とドライアイスや液体窒素等との間に、気化膜を設
けて、摩擦損失を大幅に低減して熱効率を大幅に上昇し
ます。ドライアイスや液体窒素等の燃焼ガスを、効率良
く回収利用可能にし、例えば発電量を増大する程ドライ
アイスや液体窒素等の増産になるため、電気料金を大幅
に低減すると共に、業務用クーラーや家庭用クーラーを
全廃して、脱フロンによる最適の冷房環境を構築し、地
球温暖化防止します。膨大になり過ぎるドライアイスや
液体窒素等で、海水を冷却して、海底にＣＯ２や窒素や
酸素を供給して、海藻や魚介類等を繁殖させて海域の活
性化を図ります。

【００１３】図７・図８・図１１の全動翼蒸気ガスター
ビンに於いて、全動翼圧縮機・バイパス付加全動翼圧縮
機で圧縮した空気により、微粉炭を含む各種燃料を燃焼
して、燃焼器兼熱交換器４で限りなく熱交換して、入力
同じで理論空燃比まで、従来技術の４倍前後の燃料を燃
焼可能にして、該熱交換して得た従来４倍燃料全発熱量
＋圧縮した空気の−２７３℃以上略全熱量を、超臨界を
含む過熱蒸気として、全動翼蒸気ガスタービンの最上流
に供給し、熱交換して得た５００℃前後の燃焼ガスを、
全動翼蒸気ガスタービンの中流最適段に供給すること
で、圧力比を２倍の１０ＭＰａ前後を可能として、全動
翼蒸気ガスタービンの排気温度を１００℃以下に近付け
ます。従って、過熱蒸気と燃焼ガスにより出力を発生の
過程で、凝縮熱を放出して容積を１／１７００に縮小し
ながら、温度降下を逡巡する過熱蒸気を燃焼ガス例えば
微粉炭により冷却して、膨大な凝縮水を含めて出力を発
生するため、全動翼蒸気ガスタービンを簡単・小型大出
力に設計可能になり、タービン動翼全部又は一部を蒸気
又は電気又は燃焼ガスにより加熱する、加熱翼７９＝加
熱動翼８１＋加熱静翼８２＋加熱噴口８３として、ター
ビン翼と加熱蒸気や微粉炭を包む燃焼ガスや凝縮水との
間に、水蒸気の気化膜を設けた、摩擦損失の大幅低減を
可能にし、凝縮水にＣＯ２等の燃焼ガスを合成溶解混合
して排出し、ＣＯ２等の公害ガス排気を０に近付けま
す。

【００１４】図９・図１０・図１２の蒸気ガスタービン
に於いて、圧縮機・バイパス付加圧縮機で圧縮した空気
により、燃焼器兼熱交換器４で限りなく熱交換して、入
力同じで理論空燃比まで、従来技術の４倍前後の燃料を
燃焼可能にし、該熱交換して得た従来４倍燃料全発熱量
＋圧縮した空気の−２７３℃以上略全熱量を、超臨界を
含む過熱蒸気として、蒸気ガスタービンの最上流に供給
し、熱交換して得た５００℃前後の燃焼ガスを、蒸気ガ
スタービンの中流最適段に供給することで、圧力比を２
倍の１０ＭＰａ前後を可能として、蒸気ガスタービンの
排気温度を１００℃以下に近付けます。従って、過熱蒸
気と燃焼ガスにより出力を発生の過程で、凝縮熱を放出
して容積を１／１７００に縮小しながら、温度降下を逡
巡する過熱蒸気を燃焼ガスにより冷却して、膨大な凝縮
水を含めて出力を発生するため、蒸気ガスタービンを簡
単・小型大出力に設計可能になり、タービン動翼全部又
は一部を蒸気又は電気又は燃焼ガスにより加熱する、加
熱翼７９＝加熱動翼８１＋加熱静翼８２＋加熱噴口８３
として、タービン翼と凝縮水との間に、水蒸気の気化膜
を設けた、摩擦損失の大幅低減を可能にし、凝縮水にＣ
Ｏ２等の燃焼ガスを合成溶解容易にする物質を、前もっ
て混合しておき、凝縮水にＣＯ２等の燃焼ガスを合成溶
解混合して排出し、ＣＯ２等有害燃焼ガス排気を０に近
付けます。

【００１５】図１３・図１４の全動翼蒸気タービン又は
全動翼蒸気タービン圧縮機は、全動翼圧縮機又は圧縮機
で圧縮した空気により、該ガスタービン燃焼器兼熱交換
器４で限りなく熱交換して、入力同じで理論空燃比ま
で、従来技術の４倍前後の燃料を燃焼可能にして、該熱
交換して得た従来４倍燃料全発熱量＋圧縮した空気の−
２７３℃以上略全熱量を、超臨界を含む過熱蒸気とし
て、図１３・図１４の全動翼蒸気タービンの夫々最上流
に供給し、過熱蒸気動圧による出力を発生の過程で、タ
ービン動翼との間に凝縮水を発生し、大きな摩擦損失に
より、熱効率が大幅に低下します。又従来技術では再熱
タービンが採用されており、構造が非常に複雑になる欠
点がありました。そこで膨大な凝縮水を含めて出力を発
生すると共に、再熱タービンを全廃に近付けて、全動翼
蒸気タービンを簡単にし、小型大出力に設計可能にする
ため、タービン動翼全部又は一部を蒸気又は電気又は燃
焼ガスにより加熱する、加熱翼７９＝加熱動翼８１＋加
熱静翼８２＋加熱噴口８３として、タービン翼と凝縮水
との間に、水蒸気の気化膜を設けた、摩擦損失の大幅低
減を可能にし、凝縮水にＣＯ２等の燃焼ガスを合成溶解
混合して排出工夫し、ＣＯ２等公害排気ガス０に近付け
ます。

【００１６】図１５・図１６の蒸気タービン又は蒸気タ
ービン圧縮機は、圧縮機で圧縮した空気により、該ガス
タービン燃焼器兼熱交換器４で限りなく熱交換して、入
力同じで理論空燃比まで、従来技術の４倍前後の燃料を
燃焼可能にして、該熱交換して得た従来４倍燃料全発熱
量＋圧縮した空気の−２７３℃以上略全熱量を、超臨界
を含む過熱蒸気として、図１５・図１６の蒸気タービン
の最上流に供給し、過熱蒸気動圧による出力を発生の過
程で、タービン動翼及び静翼との間に凝縮水を発生し、
大きな摩擦損失により、熱効率が大幅に低下します。又
従来技術では再熱タービンが採用されており、構造が非
常に複雑になる欠点がありました。そこで膨大な凝縮水
を含めて出力を発生すると共に、再熱タービンを全廃に
近付けて、蒸気タービンを簡単に構成し、小型大出力に
設計可能にするため、タービン動翼及び静翼及び噴口の
全部又は一部を、蒸気又は電気又は燃焼ガスにより加熱
する、加熱翼７９＝加熱動翼８１＋加熱静翼８２＋加熱
噴口８３として、タービン翼及び静翼及び噴口と凝縮水
との間に、水蒸気の気化膜を設けた、摩擦損失の大幅低
減を可能にし、凝縮水にＣＯ２等の燃焼ガスを合成溶解
混合して排出工夫し、ＣＯ２等公害排気ガス０に近付け
ます。

【００１７】図１から図１６に於いて、蒸気又は電気又
は燃焼ガスにより加熱する、タービン加熱翼７９の、加
熱動翼８１及び加熱静翼８２及び加熱噴口８３について
は、空気や水蒸気によりタービン翼を冷却し、ガスター
ビン燃焼ガス入り口温度を上昇して、タービン耐熱限界
温度の上昇を図る、全く逆目的の先行技術があります。
冷却も加熱も手法は同じでよいため、蒸気又は燃焼ガス
により加熱する、タービン加熱動翼８１及び加熱静翼８
２及び加熱噴口８３については、すべての冷却手法を加
熱手法に転用し、最上流側を冷却していたものを、最下
流側の加熱噴口８３から上流側に向かって加熱翼を拡大
し、用途に合わせて最上流の加熱静翼８２や加熱動翼８
１の加熱に移行します。電気により加熱するタービン加
熱翼７９の、加熱動翼８１及び加熱静翼８２及び加熱噴
口８３については、先行技術に電気毛布や電気座布団等
があり、布に換えて金属を使用する等構成材料を変更す
ることで、同じアイディアで、タービン加熱動翼８１や
加熱静翼８２や加熱噴口８３を加熱可能にします。

【００１８】図１７ａ・図１７ｂ・図１７ｃ・図１７ｄ
・図１７ｅ・図１７ｆ・図１８を参照して、磁気摩擦動
力伝達装置１４を説明する。通常の変速や逆転を含む各
種動力伝達装置は、主として歯車装置を使用している。
このため、歯面に大きな荷重を含む、滑り歯面を必須と
するため、潤滑油を必要とするのに加えて、摩擦熱損失
も非常に大きく、高速回転を含む大動力の伝達装置に
は、使用不可という問題がある。このため、全動翼・蒸
気ガスタービン合体機関を実用化するには、ころがり接
触による、超高速大動力伝達装置が必須となり、超高速
大動力伝達装置を可能にすると共に、潤滑油も不用にす
るためには、歯車装置の滑り歯面を皆無に近づけた、こ
ろがり接触による、動力伝達装置が必要となる。

【００１９】このため、歯車のかみ合い高さを限りなく
縮小した低凹凸４０として、転がり接触動力伝達装置と
し、回転方向３５上流側及び下流側、又は上流側又は下
流側に、図１８のように、棒磁石３３又は電磁石３４を
設けて、該磁石の強い吸引力を利用した、例えば図１７
ａ・図１７ｂ・図１７ｃ・図１８の、各種着磁摩擦車３
７ａ・３７ａ及び３７ｂ・３７ｂ等と、又は図１７ｄ・
図１７ｅ・図１７ｆの各種磁着摩擦車３９・３９等と、
又は図１９・図２０の内着磁摩擦車装置４９ａ・内着磁
摩擦車装置４９ｂ等、多様な組み合わせを含む、各種磁
気摩擦動力伝達装置１４として、全面的に使用するのが
好ましい。即ち、転がり接触に近付けて、摩擦熱損失を
大幅に低減し、超高速大動力伝達装置や、潤滑油に換え
て無公害の水冷却を可能にするものです。

【００２０】図１７・図１９・図２０を参照して、磁気
摩擦動力伝達装置１４を説明する。各種歯車に換えて、
各種着磁摩擦車３７ａ・３７ｂや各種内着磁摩擦車３８
ａ・３８ｂや各種磁着摩擦車３９や図にない各種内磁着
摩擦車４４等を使用して、動力伝達面３１には低凹凸４
０として、例えば平歯車に換えて平凹凸４１車を、ハス
バ歯車に換えてハスバ凹凸４２車を、ヤマバ歯車に換え
てヤマバ凹凸４３車を、平内歯車に換えて平内凹凸４１
ａ車を、ハスバ内歯車に換えてハスバ内凹凸４２ａ車
を、ヤマバ内歯車に換えてヤマバ内凹凸４３ａ車を設け
る。これにより磁気摩擦動力伝達装置１４として、公知
の各種歯車式動力伝達装置と同様に、各種磁気摩擦動力
伝達装置１４を構成して、使用します。

【００２１】図１７ａ・図１７ｂの着磁摩擦車３７ａ
は、環筒状の強磁性材料の径方向左右に磁極のＮ極及び
Ｓ極を着磁して、その両側を環板状のヨーク４７で挾ん
で、外径方向動力伝達面３１に延長して固着し、該動力
伝達面に摩擦増大耐久手段４５を環状に設けて、その外
周面に低凹凸４０の平凹凸４１・ハスバ凹凸４２を設け
て、夫々着磁摩擦車３７ａ・３７ａ等として、転がり接
触の磁気摩擦動力伝達装置１４として使用します。

【００２２】図１７ｃの着磁摩擦車３７ｂは、環筒状の
強磁性材料の内径側と外径側に磁極のＮ極及びＳ極を着
磁して、ヨーク４７を磁石の内周側から左右外径動力伝
達面３１に延長し、該動力伝達面までヨークと磁石の間
に摩擦増大耐久手段４５を設けて動力伝達面に拡大して
固着し、その外周面に低凹凸４０のヤマバ凹凸４３を設
けて、夫々着磁摩擦車３７ｂ・３７ｂ等として、転がり
接触の磁気摩擦動力伝達装置１４として使用します。

【００２３】図１７ｄ・図１７ｅ・図１７ｆの磁着摩擦
車３９は、環筒状の強磁性材料の外径面の動力伝達面３
１に、摩擦増大耐久手段４５を設けて、その外周面に夫
々低凹凸４０の平凹凸４１・ハスバ凹凸４２・ヤマバ凹
凸４３を設けて、夫々磁着摩擦車３９ａ・３９ｂ・３９
ｃ等として、転がり接触の磁気摩擦動力伝達装置１４と
して使用します。

【００２４】図１８ａ・図１８ｂは、夫々図１７ｃ・図
１７ａの回転方向上流側及び下流側に、棒磁石３３・電
磁石３４を設けて、異極は吸引する棒磁石３３・電磁石
３４及び、同極は反発する棒磁石３３・電磁石３４と
し、異極は吸引する力を倍増して、摩擦力の増大により
低凹凸４０を限りなく低凹凸にし、同極は反発する棒磁
石３３・電磁石３４にして、最も簡単なクラッチにした
ものです。

【００２５】図１９の内着磁摩擦車装置４９ａは、環筒
状の強磁性材料の径方向左右に磁極のＮ極及びＳ極を着
磁して、その両側を環板状のヨーク４７で挾んで、内径
方向動力伝達面３１に突出させて固着し、摩擦増大耐久
手段４５をヨークの間の内径凹部に環状に設けて、その
内周面及びヨークの内周面に低凹凸４０のヤマバ凹凸４
３ａを設けて、内着磁摩擦車３８として、その内側に環
筒状の強磁性材料の径方向左右に磁極のＮ極及びＳ極を
着磁して、その両側を環板状のヨーク４７で挾んで、外
径方向動力伝達面３１に突出させて固着し、摩擦増大耐
久手段４５をヨークの間の外径凹部に環状に設けて、そ
の外周面及びヨークの外周面に低凹凸４０のヤマバ凹凸
４３を設け、着磁摩擦車３７ａとし、回転方向上流側及
び下流側に、異極は吸引する電磁石３４を設けて、転が
り接触の磁気摩擦動力伝達装置１４として使用します。

【００２６】図２０の内着磁摩擦車装置４９ｂは、環筒
状の強磁性材料の内径側と外径側に磁極のＮ極及びＳ極
を着磁して、ヨーク４７を磁石の外周側から左右内径動
力伝達面３１に延長し、該動力伝達面までヨークと磁石
の間に摩擦増大耐久手段４５を設けて動力伝達面に拡大
して固着し、その内周面に低凹凸４０の平凹凸４１ａを
設けて、内着磁摩擦車３８ｂとし、その内側に環筒状の
強磁性材料の内径側と外径側に磁極のＮ極及びＳ極を着
磁して、ヨーク４７を磁石の内周側から左右外径動力伝
達面３１に延長し、該動力伝達面までヨークと磁石の間
に摩擦増大耐久手段４５を設けて動力伝達面に拡大して
固着し、その外周面に低凹凸４０の平凹凸４１を設け
て、着磁摩擦車３７ｂとして、転がり接触の磁気摩擦動
力伝達装置１４として使用します。

【００２７】図２１の着磁摩擦車装置５１ａの着磁摩擦
車３７ａ・３７ａは、複数の環筒状の強磁性材料の径方
向左右に磁極のＮ極及びＳ極を夫々着磁して、夫々交互
に配置してその両側を環板状のヨーク４７で交互に挾ん
で、外径方向動力伝達面３１に突出させて固着し、摩擦
増大耐久手段４５をヨークの間の外径凹部に環状に設け
て動力伝達面に延長し、その外周面に低凹凸４０の平凹
凸４１を夫々設けて、夫々着磁摩擦車３７ａ・３７ａと
して、回転方向３５の上流側に電磁石３４を設けて、上
流側のみ異極は吸引する磁石として吸着力を増大した、
転がり接触の磁気摩擦動力伝達装置１４として使用しま
す。

【００２８】図２２の着磁摩擦車装置５１ｂの着磁摩擦
車３７ｂ・３７ｂは、複数の環筒状の強磁性材料の内径
側と外径側に磁極のＮ極及びＳ極を夫々着磁して、夫々
ヨーク４７を磁石の内周側から左右外径動力伝達面３１
に夫々延長し、該動力伝達面までヨークと磁石の間に摩
擦増大耐久手段４５を設けて動力伝達面に拡大して固着
し、その外周面に夫々低凹凸４０のヤマバ凹凸４３を設
けて、夫々着磁摩擦車３７ｂ・３７ｂとして、回転方向
３５の上流側及び下流側に電磁石３４を設けて、上流側
を異極は吸引する磁石として吸着力を増大し、下流側を
同極は反発する磁石にした、転がり接触の磁気摩擦動力
伝達装置１４として使用します。

【００２９】図２３の蒸気ガスタービン合体機関の回転
力で駆動する装置を説明する。図１から図６の全動翼ガ
スタービン乃至ガスタービンは、該排気温度を−２７３
℃に近付けて、発電量を増大する程ドライアイスや液体
窒素等の冷熱を増産出来るため、主として超大型の発電
設備から可能な限り小型の発電設備に使用して、熱と電
気と冷熱等を供給し、膨大なドライアイスや液体窒素等
の捨て場として、冷熱を選択して海水を冷却し、海底に
酸素やＣＯ２や窒素等を供給して、海域の活性化を図り
ます。図７から図１２の全動翼蒸気ガスタービン乃至蒸
気ガスタービンは、該排気温度が飽和蒸気温度前後とな
り、膨大な凝縮水で出力を発生の過程で、凝縮水にＣＯ
２等の公害ガスを合成溶解混合して排出可能なため、主
として各種船舶・各種航空機・各種車両・各種機械・各
種艦船・各種戦闘機等に使用します。図１３から図１６
の全動翼蒸気タービン乃至蒸気タービンは、タービン翼
を加熱することで、単位容積質量が１７００倍となり、
遠心力や重力パワーが飛躍的に膨大になった、膨大な凝
縮水で出力を発生の過程が、飛躍的に摩擦損失を僅少に
できるため、熱効率を飛躍的に上昇して、上記全ての装
置に使用します。

【００３０】

【発明の効果】本発明は、全動翼を含む、各種蒸気ガス
タービン合体機関の燃焼器兼熱交換器で、限りなく熱交
換することで理論空燃比まで、燃料燃焼質量を従来技術
の４倍前後を可能とし、ガスタービンや全動翼ガスター
ビンの入口温度を、６００℃以下から４００℃前後を可
能としたため、圧力比を２倍の１０ＭＰａ前後を可能と
して、タービン動翼及び静翼及び噴口を含めて、その全
部乃至一部を、蒸気又は電気又は燃焼ガスで加熱するた
め、排気温度を−２７３℃に近付けても、タービン動翼
等とドライアイスや液体窒素等との間に、気化膜を発生
させて、大きな動圧により出力を発生の過程の、摩擦損
失を大幅に低減する効果があり、ガスタービンをコンパ
クトに設計できる効果が大きく、電気料金を低下させ
て、発電所等から排出されるＣＯ２等の地球温暖化燃焼
ガスを、最も効率良く回収する効果も大で、事業用クー
ラーや家庭用クーラーを全廃して、脱フロンによる地球
温暖化防止の効果もあり、発電量を増大する程ドライア
イスや液体窒素等の増産になるため、海水を冷却すると
海底にＣＯ２や窒素や酸素を供給して、海藻や魚類等を
繁殖させて活性化する効果があります。

【００３１】本発明は、全動翼を含む、各種蒸気ガスタ
ービン合体機関の燃焼器兼熱交換器で、限りなく熱交換
することで理論空燃比まで、燃料燃焼質量を従来技術の
４倍前後を可能とし、蒸気ガスタービンや全動翼蒸気ガ
スタービンの燃焼ガス入口温度を、６００℃以下から４
００℃前後を可能としたため、圧力比を２倍の１０ＭＰ
ａ前後を可能として、タービン動翼及び静翼及び噴口を
含めて、その全部乃至一部を、蒸気又は電気又は燃焼ガ
スで加熱するため、過熱蒸気の大きな動圧により出力を
発生の過程で生ずる、凝縮水の大きな摩擦損失を、ター
ビン動翼等と凝縮水との間に水蒸気気化膜を生成して、
大幅に低減する大きな効果があります。従って、通常の
再熱サイクルを全廃して構造を簡単に出来る効果も大き
く、出力発生の過程で供給される燃焼ガスにより、凝縮
熱を放出して１／１７００の凝縮水となり、温度降下を
逡巡する過熱蒸気を冷却して、膨大な凝縮水にＣＯ２等
の燃焼ガスを合成溶解混合して、排出可能にする効果も
大きく、各種自動車や各種船舶や各種飛行機や各種機械
装置から排出されける、ＣＯ２等の公害を大幅に低減す
る効果があります。

【００３２】本発明は、全動翼を含む、各種蒸気ガスタ
ービン合体機関の燃焼器兼熱交換器で、限りなく熱交換
することで理論空燃比まで、燃料燃焼質量を従来技術の
４倍前後を可能とし、ガスタービンや全動翼ガスタービ
ンや蒸気ガスタービンや全動翼蒸気ガスタービンの燃焼
ガス入口温度を、６００℃以下から４００℃前後を可能
としたため、圧力比を２倍の１０ＭＰａ前後を可能とし
ます。燃焼器兼熱交換器で熱交換して得た過熱蒸気で駆
動する、蒸気タービンや全動翼蒸気タービンの、タービ
ン動翼及び静翼及び噴口を含めて、その全部乃至一部
を、蒸気又は電気又は燃焼ガスで加熱することで、過熱
蒸気の大きな動圧により出力を発生の過程で生ずる、凝
縮水の大きな摩擦損失を、タービン動翼等と凝縮水との
間に水蒸気気化膜を生成して、大幅に低減する大きな効
果があり、熱効率を大幅に上昇する効果があります。従
って、通常の複雑な再熱タービンを全廃して、構造をコ
ンパクトに出来る効果も大きく、出力発生の過程で生ず
る膨大な凝縮水に、ＣＯ２等の燃焼ガスを合成溶解混合
して、排出可能にする効果も大きく、各種自動車や各種
船舶や各種飛行機や各種機械装置から排出される、ＣＯ
２等の公害を大幅に低減する効果もあります。

【００３３】本発明最大の効果は、従来蒸気タービン技
術では出力発生の過程で、過熱蒸気の大きな動圧によ
り、タービン動翼や静翼表面の飽和温度が飛躍的に上昇
するため、いくら再熱しても湿り蒸気（凝縮水）となっ
て、膨大な面積の摩擦損失増大を避けられません。更に
問題なのは再熱により容積が大幅に増大するため、落差
×質量が一定のまま、構造が更に複雑になって摩擦損失
は大幅に増大します。そこで本発明は加熱動翼及び加熱
静翼及び加熱噴口を含めて、その全部乃至一部を、蒸気
又は電気又は燃焼ガスで加熱するため、単位容積質量が
１７００倍から１０００倍に増大して、遠心力や重力パ
ワーが飛躍的に膨大となった、凝縮水や液体窒素やドラ
イアイス等とタービン翼等との間に、気化膜を発生させ
て摩擦損失最小での出力発生が可能になり、構造が簡単
で摩擦損失が従来技術より飛躍的に僅少となるため、ガ
スタービンや全動翼ガスタービンや、蒸気ガスタービン
や全動翼蒸気ガスタービンや、蒸気タービンや全動翼蒸
気タービンの熱効率を、飛躍的に上昇させる大きな効果
があります。

【図面の簡単な説明】

【図１】蒸気ガスタービン合体機関の第１実施例を示す
一部断面図。

【図２】蒸気ガスタービン合体機関の第２実施例を示す
一部断面図。

【図３】蒸気ガスタービン合体機関の第３実施例を示す
一部断面図。

【図４】蒸気ガスタービン合体機関の第４実施例を示す
一部断面図。

【図５】蒸気ガスタービン合体機関の第５実施例を示す
一部断面図。

【図６】蒸気ガスタービン合体機関の第６実施例を示す
一部断面図。

【図７】蒸気ガスタービン合体機関の第７実施例を示す
一部断面図。

【図８】蒸気ガスタービン合体機関の第８実施例を示す
一部断面図。

【図９】蒸気ガスタービン合体機関の第９実施例を示す
一部断面図。

【図１０】蒸気ガスタービン合体機関の第１０実施例を
示す一部断面図。

【図１１】蒸気ガスタービン合体機関の第１１実施例を
示す一部断面図。

【図１２】蒸気ガスタービン合体機関の第１２実施例を
示す一部断面図。

【図１３】蒸気タービン圧縮機の第１実施例を示す一部
断面図。

【図１４】蒸気タービン圧縮機の第２実施例を示す一部
断面図。

【図１５】蒸気タービン圧縮機の第３実施例を示す一部
断面図。

【図１６】蒸気タービン圧縮機の第４実施例を示す一部
断面図。

【図１７】着磁摩擦車及び磁着摩擦車の実施例を示す一
部断面図。

【図１８】着磁摩擦車装置を説明するための図。

【図１９】内着磁摩擦車装置の実施例を示す一部断面
図。

【図２０】内着磁摩擦車装置の実施例を示す一部断面
図。

【図２１】着磁摩擦車装置の実施例を示す一部断面図。

【図２２】着磁摩擦車装置の実施例を示す一部断面図。

【図２３】蒸気ガスタービン合体機関で駆動する装置を
示す説明図。

【符号の説明】

１：導水管２：給水ポンプ３：給水４：燃
焼器兼熱交換器５：過熱蒸気６：蒸気管
７：蒸気加減弁８：環状の圧縮空気溜９：環状
の燃焼ガス溜１０燃焼ガス１１：燃料１
２：出力軸１３：止め弁１４：磁気摩擦動力伝
達装置１５：圧縮空気１６：外側圧縮機動翼群
１７：内側圧縮機動翼群１９：外側タービン動
翼群２０：内側タービン動翼群２１：環状の出
口２２：環状の受け口２３：環状の受け口
２４：環状の噴口群２５：燃焼器外箱部２６：
水冷外壁２７：燃料蒸気供給手段２８：バイパ
ス２９：噴口３０：冷却翼３１：動力伝達
面３２：過熱蒸気溜３３：棒磁石３４：電
磁石３５：回転方向３６：磁極３７：着磁
摩擦車３８：内着磁摩擦車３９：磁着摩擦車
４０：低凹凸４１：平凹凸４２：ハスバ凹凸
４３：ヤマバ凹凸４４：内磁着摩擦車４
５：摩擦増大耐久手段４６：磁石部４７：ヨー
ク（着磁摩擦車用）４８：絶縁材料４９ａ：内着磁摩擦車装置４９ｂ：内着磁摩擦車装
置５０：支軸５１ａ：着磁摩擦車装置５１
ｂ：着磁摩擦車装置５１ｃ：着磁摩擦車装置５１ｄ：着磁摩擦車装置５２：水冷外壁単位５
３：鍔５４：水冷内壁５５：冷却手段５
６：水噴射手段５７：毛細管放出手段５８：排気熱交換器５９：過熱蒸気筒口６０：
燃料噴口６１：針弁６２：燃料小穴６３：燃料
穴開閉器６４：空気穴開閉器６５：空気穴
６６：凝縮水熱交換器６７：復水器６８：凝縮
水６９：排気７０：水道水７１：温熱
７２：冷熱７３：冷却水７４：推力７９：
加熱翼８０：ヨーク８１：加熱動翼８２：
加熱静翼８３：加熱噴口

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により互
いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最適
回転比で結合した全動翼ガスタービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガス
タービン合体機関。
【請求項２】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により互
いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最適
回転比で結合した全動翼蒸気ガスタービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気
ガスタービン合体機関。
【請求項３】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により互
いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最適
回転比で結合した全動翼蒸気タービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガス
タービン合体機関。
【請求項４】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により互
いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最適
回転比で結合した全動翼蒸気タービン圧縮機において、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項５】発電機により互いに反対方向に回転する
外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動翼
ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１９）及
び内側タービン動翼群（２０）に、加熱翼（７９）を含
めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項６】発電機により互いに反対方向に回転する
外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動翼
蒸気ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、加熱翼（７
９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項７】発電機により互いに反対方向に回転する
外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動翼
蒸気タービンにおいて、外側タービン動翼群（１９）及
び内側タービン動翼群（２０）に、加熱翼（７９）を含
めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項８】発電機により互いに反対方向に回転する
外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動翼
蒸気タービン圧縮機において、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、加熱翼（７
９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項９】ガスタービンにおいて、外側タービン動
翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、加熱
翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン
合体機関。
【請求項１０】ガスタービンにおいて、タービン動翼
及びタービン静翼に、加熱翼（７９）を含めたことを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１１】蒸気ガスタービンにおいて、外側ター
ビン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガス
タービン合体機関。
【請求項１２】蒸気ガスタービンにおいて、タービン
動翼及びタービン静翼に、加熱翼（７９）を含めたこと
を特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１３】蒸気タービンにおいて、外側タービン
動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、加
熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービ
ン合体機関。
【請求項１４】蒸気タービンにおいて、タービン動翼
及びタービン静翼に、加熱翼（７９）を含めたことを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１５】蒸気タービン圧縮機において、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガス
タービン合体機関。
【請求項１６】蒸気タービン圧縮機において、タービ
ン動翼及びタービン静翼に、加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１７】全動翼ガスタービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガス
タービン合体機関。
【請求項１８】全動翼蒸気ガスタービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気
ガスタービン合体機関。
【請求項１９】全動翼蒸気タービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガス
タービン合体機関。
【請求項２０】全動翼蒸気タービン圧縮機において、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２１】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼ガスタービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２２】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気ガスタービンにおいて、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含め
たことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２３】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気タービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２４】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含
めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２５】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１９）
及び内側タービン動翼群（２０）に、蒸気により加熱す
る加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタ
ービン合体機関。
【請求項２６】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、蒸気により加
熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項２７】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気タービンにおいて、外側タービン動翼群（１９）
及び内側タービン動翼群（２０）に、蒸気により加熱す
る加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタ
ービン合体機関。
【請求項２８】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気タービン圧縮機において、外側タービン動翼群
（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、蒸気によ
り加熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項２９】ガスタービンにおいて、外側タービン
動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、蒸
気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項３０】ガスタービンにおいて、タービン動翼
及びタービン静翼に、蒸気により加熱する加熱翼（７
９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項３１】蒸気ガスタービンにおいて、外側ター
ビン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項３２】蒸気ガスタービンにおいて、タービン
動翼及びタービン静翼に、蒸気により加熱する加熱翼
（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項３３】蒸気タービンにおいて、外側タービン
動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、蒸
気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項３４】蒸気タービンにおいて、タービン動翼
及びタービン静翼に、蒸気により加熱する加熱翼（７
９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項３５】蒸気タービン圧縮機において、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項３６】蒸気タービン圧縮機において、タービ
ン動翼及びタービン静翼に、蒸気により加熱する加熱翼
（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項３７】全動翼ガスタービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項３８】全動翼蒸気ガスタービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項３９】全動翼蒸気タービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項４０】全動翼蒸気タービン圧縮機において、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含め
たことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項４１】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼ガスタービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項４２】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気ガスタービンにおいて、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含め
たことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項４３】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気タービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項４４】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含
めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項４５】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１９）
及び内側タービン動翼群（２０）に、電気により加熱す
る加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタ
ービン合体機関。
【請求項４６】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、電気により加
熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項４７】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気タービンにおいて、外側タービン動翼群（１９）
及び内側タービン動翼群（２０）に、電気により加熱す
る加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタ
ービン合体機関。
【請求項４８】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気タービン圧縮機において、外側タービン動翼群
（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、電気によ
り加熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項４９】ガスタービンにおいて、外側タービン
動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、電
気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項５０】ガスタービンにおいて、タービン動翼
及びタービン静翼に、電気により加熱する加熱翼（７
９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項５１】蒸気ガスタービンにおいて、外側ター
ビン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項５２】蒸気ガスタービンにおいて、タービン
動翼及びタービン静翼に、電気により加熱する加熱翼
（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項５３】蒸気タービンにおいて、外側タービン
動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、電
気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項５４】蒸気タービンにおいて、タービン動翼
及びタービン静翼に、電気により加熱する加熱翼（７
９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項５５】蒸気タービン圧縮機において、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項５６】蒸気タービン圧縮機において、タービ
ン動翼及びタービン静翼に、電気により加熱する加熱翼
（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項５７】全動翼ガスタービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項５８】全動翼蒸気ガスタービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項５９】全動翼蒸気タービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項６０】全動翼蒸気タービン圧縮機において、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含め
たことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項６１】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼ガスタービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含め
たことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項６２】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気ガスタービンにおいて、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を
含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項６３】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気タービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含め
たことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項６４】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）
を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項６５】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１９）
及び内側タービン動翼群（２０）に、燃焼ガスにより加
熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項６６】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、燃焼ガスによ
り加熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項６７】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気タービンにおいて、外側タービン動翼群（１９）
及び内側タービン動翼群（２０）に、燃焼ガスにより加
熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項６８】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気タービン圧縮機において、外側タービン動翼群
（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、燃焼ガス
により加熱する加熱翼（７９）を含めたことを特徴とす
る蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項６９】ガスタービンにおいて、外側タービン
動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、燃
焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含めたことを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項７０】ガスタービンにおいて、タービン動翼
及びタービン静翼に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼
（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項７１】蒸気ガスタービンにおいて、外側ター
ビン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項７２】蒸気ガスタービンにおいて、タービン
動翼及びタービン静翼に、燃焼ガスにより加熱する加熱
翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン
合体機関。
【請求項７３】蒸気タービンにおいて、外側タービン
動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、燃
焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含めたことを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項７４】蒸気タービンにおいて、タービン動翼
及びタービン静翼に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼
（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項７５】蒸気タービン圧縮機において、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項７６】蒸気タービン圧縮機において、タービ
ン動翼及びタービン静翼に、燃焼ガスにより加熱する加
熱翼（７９）を含めたことを特徴とする蒸気ガスタービ
ン合体機関。
【請求項７７】全動翼ガスタービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項７８】全動翼蒸気ガスタービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含め
たことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項７９】全動翼蒸気タービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含めたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項８０】全動翼蒸気タービン圧縮機において、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を
含めたことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項８１】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼ガスタービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置
を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項８２】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気ガスタービンにおいて、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する
装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体
機関。
【請求項８３】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気タービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置
を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項８４】磁気摩擦動力伝達装置（１４）により
互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を最
適回転比で結合した全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動す
る装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項８５】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１９）
及び内側タービン動翼群（２０）に、加熱翼（７９）を
含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とす
る蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項８６】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、加熱翼（７
９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項８７】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気タービンにおいて、外側タービン動翼群（１９）
及び内側タービン動翼群（２０）に、加熱翼（７９）を
含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とす
る蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項８８】発電機により互いに反対方向に回転す
る外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全動
翼蒸気タービン圧縮機において、外側タービン動翼群
（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、加熱翼
（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したこと
を特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項８９】ガスタービンにおいて、外側タービン
動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、加
熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備した
ことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項９０】ガスタービンにおいて、タービン動翼
及びタービン静翼に、加熱翼（７９）を含めて該出力で
駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスター
ビン合体機関。
【請求項９１】蒸気ガスタービンにおいて、外側ター
ビン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具
備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項９２】蒸気ガスタービンにおいて、タービン
動翼及びタービン静翼に、加熱翼（７９）を含めて該出
力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガス
タービン合体機関。
【請求項９３】蒸気タービンにおいて、外側タービン
動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、加
熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備した
ことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項９４】蒸気タービンにおいて、タービン動翼
及びタービン静翼に、加熱翼（７９）を含めて該出力で
駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスター
ビン合体機関。
【請求項９５】蒸気タービン圧縮機において、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具
備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項９６】蒸気タービン圧縮機において、タービ
ン動翼及びタービン静翼に、加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項９７】全動翼ガスタービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具
備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項９８】全動翼蒸気ガスタービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置
を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項９９】全動翼蒸気タービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具
備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１００】全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動す
る装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項１０１】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼ガスタービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１０２】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼蒸気ガスタービンにおい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含
めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１０３】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼蒸気タービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１０４】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含
めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１０５】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、蒸気により加
熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を
具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１０６】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼蒸気ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群
（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、蒸気によ
り加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装
置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項１０７】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼蒸気タービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、蒸気により加
熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を
具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１０８】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼蒸気タービン圧縮機において、外側タービン動翼群
（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、蒸気によ
り加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装
置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項１０９】ガスタービンにおいて、外側タービ
ン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、
蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆
動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービ
ン合体機関。
【請求項１１０】ガスタービンにおいて、タービン動
翼及びタービン静翼に、蒸気により加熱する加熱翼（７
９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１１１】蒸気ガスタービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力
で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタ
ービン合体機関。
【請求項１１２】蒸気ガスタービンにおいて、タービ
ン動翼及びタービン静翼に、蒸気により加熱する加熱翼
（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したこと
を特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１１３】蒸気タービンにおいて、外側タービ
ン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、
蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆
動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービ
ン合体機関。
【請求項１１４】蒸気タービンにおいて、タービン動
翼及びタービン静翼に、蒸気により加熱する加熱翼（７
９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１１５】蒸気タービン圧縮機において、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１１６】蒸気タービン圧縮機において、ター
ビン動翼及びタービン静翼に、蒸気により加熱する加熱
翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１１７】全動翼ガスタービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１１８】全動翼蒸気ガスタービンにおいて、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含め
て該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項１１９】全動翼蒸気タービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１２０】全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、蒸気により加熱する加熱翼（７９）を含
めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１２１】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼ガスタービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１２２】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼蒸気ガスタービンにおい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含
めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１２３】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼蒸気タービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１２４】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含
めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１２５】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、電気により加
熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を
具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１２６】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼蒸気ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群
（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、電気によ
り加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装
置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項１２７】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼蒸気タービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、電気により加
熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を
具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１２８】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼蒸気タービン圧縮機において、外側タービン動翼群
（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、電気によ
り加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装
置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項１２９】ガスタービンにおいて、外側タービ
ン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、
電気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆
動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービ
ン合体機関。
【請求項１３０】ガスタービンにおいて、タービン動
翼及びタービン静翼に、電気により加熱する加熱翼（７
９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１３１】蒸気ガスタービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力
で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタ
ービン合体機関。
【請求項１３２】蒸気ガスタービンにおいて、タービ
ン動翼及びタービン静翼に、電気により加熱する加熱翼
（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したこと
を特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１３３】蒸気タービンにおいて、外側タービ
ン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、
電気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆
動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービ
ン合体機関。
【請求項１３４】蒸気タービンにおいて、タービン動
翼及びタービン静翼に、電気により加熱する加熱翼（７
９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１３５】蒸気タービン圧縮機において、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１３６】蒸気タービン圧縮機において、ター
ビン動翼及びタービン静翼に、電気により加熱する加熱
翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１３７】全動翼ガスタービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１３８】全動翼蒸気ガスタービンにおいて、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含め
て該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項１３９】全動翼蒸気タービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１４０】全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、電気により加熱する加熱翼（７９）を含
めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１４１】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼ガスタービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含め
て該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項１４２】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼蒸気ガスタービンにおい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）
を含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１４３】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼蒸気タービンにおいて、外
側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含め
て該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項１４４】磁気摩擦動力伝達装置（１４）によ
り互いに反対方向に回転する外側軸装置と内側軸装置を
最適回転比で結合した全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）
を含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１４５】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、燃焼ガスによ
り加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装
置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項１４６】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼蒸気ガスタービンにおいて、外側タービン動翼群
（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、燃焼ガス
により加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動す
る装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項１４７】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼蒸気タービンにおいて、外側タービン動翼群（１
９）及び内側タービン動翼群（２０）に、燃焼ガスによ
り加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装
置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機
関。
【請求項１４８】発電機により互いに反対方向に回転
する外側軸装置と内側軸装置を最適回転比で結合した全
動翼蒸気タービン圧縮機において、外側タービン動翼群
（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、燃焼ガス
により加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動す
る装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項１４９】ガスタービンにおいて、外側タービ
ン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、
燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力
で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタ
ービン合体機関。
【請求項１５０】ガスタービンにおいて、タービン動
翼及びタービン静翼に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼
（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したこと
を特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１５１】蒸気ガスタービンにおいて、外側タ
ービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）
に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含めて該
出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１５２】蒸気ガスタービンにおいて、タービ
ン動翼及びタービン静翼に、燃焼ガスにより加熱する加
熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備した
ことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１５３】蒸気タービンにおいて、外側タービ
ン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２０）に、
燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含めて該出力
で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸気ガスタ
ービン合体機関。
【請求項１５４】蒸気タービンにおいて、タービン動
翼及びタービン静翼に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼
（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備したこと
を特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１５５】蒸気タービン圧縮機において、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含め
て該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項１５６】蒸気タービン圧縮機において、ター
ビン動翼及びタービン静翼に、燃焼ガスにより加熱する
加熱翼（７９）を含めて該出力で駆動する装置を具備し
たことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１５７】全動翼ガスタービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含め
て該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項１５８】全動翼蒸気ガスタービンにおいて、
外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群
（２０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を
含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とす
る蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１５９】全動翼蒸気タービンにおいて、外側
タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼群（２
０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）を含め
て該出力で駆動する装置を具備したことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項１６０】全動翼蒸気タービン圧縮機におい
て、外側タービン動翼群（１９）及び内側タービン動翼
群（２０）に、燃焼ガスにより加熱する加熱翼（７９）
を含めて該出力で駆動する装置を具備したことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１６１】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の着磁摩擦車３７ａは、環筒状の強磁性材料の径方向左
右に磁極のＮ極及びＳ極を着磁して、その両側を環板状
のヨーク（４７）で挟んで固定し、外径方向動力伝達面
（３１）に延長して固着し、該動力伝達面（３１）に摩
擦増大耐久手段（４５）を環状に設けて、その外周面及
びヨークの外周面に低凹凸（４０）の平凹凸４１を設
け、夫々着磁摩擦車３７ａ・３７ａとして、転がり接触
の磁気摩擦動力伝達装置（１４）を構成させたことを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１６２】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の着磁摩擦車３７ｂは、環筒状の強磁性材料の内径側と
外径側に磁極のＮ極及びＳ極を着磁して、ヨーク（４
７）を磁石の内周側から左右外径動力伝達面（３１）に
延長し、該動力伝達面までヨークと磁石の間に摩擦増大
耐久手段（４５）を環状に設けて動力伝達面に拡大して
固着し、その外周面に低凹凸（４０）を設けて、夫々着
磁摩擦車（３７ｂ）（３７ｂ）として、転がり接触の磁
気摩擦動力伝達装置（１４）を構成させたことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１６３】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の磁着摩擦車３９は、環筒状の強磁性材料の外径の動力
伝達面（３１）に摩擦増大耐久手段（４５）を設けて、
その外周面に低凹凸（４０）を設けて、夫々磁着摩擦車
（３９）（３９）として、回転方向上流側及び下流側に
棒磁石（３３）を設けて、異極は吸引する磁石として、
転がり接触の磁気摩擦動力伝達装置（１４）を構成させ
たことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１６４】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の着磁摩擦車３７ａは、環筒状の強磁性材料の径方向左
右に磁極のＮ極及びＳ極を着磁して、その両側を環板状
のヨーク（４７）で挟んで固定し、外径方向動力伝達面
（３１）に延長して固着し、該動力伝達面（３１）に摩
擦増大耐久手段（４５）を環状に設けて、その外周面及
びヨークの外周面に低凹凸（４０）の平凹凸４１を設
け、夫々着磁摩擦車３７ａ・３７ａとして、回転方向上
流側及び下流側に棒磁石（３３）を設けて、異極は吸引
する磁石から同極は反発する磁石に変換可能として、転
がり接触の磁気摩擦動力伝達装置（１４）を構成させた
ことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１６５】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の着磁摩擦車３７ｂは、環筒状の強磁性材料の内径側と
外径側に磁極のＮ極及びＳ極を着磁して、ヨーク（４
７）を磁石の内周側から左右外径動力伝達面（３１）に
延長し、該動力伝達面までヨークと磁石の間に摩擦増大
耐久手段（４５）を環状に設けて動力伝達面に拡大して
固着し、その外周面に低凹凸（４０）を設けて、夫々着
磁摩擦車（３７ｂ）（３７ｂ）として、回転方向上流側
及び下流側に電磁石（３４）を設けて、異極は吸引する
磁石から同極は反発する磁石に変換可能として、転がり
接触の磁気摩擦動力伝達装置（１４）を構成させたこと
を特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１６６】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の磁着摩擦車３９は、環筒状の強磁性材料の外径の動力
伝達面（３１）に摩擦増大耐久手段（４５）を設けて、
その外周面に低凹凸（４０）を設けて、夫々磁着摩擦車
（３９）（３９）として、回転方向上流側及び下流側に
棒磁石（３３）を設けて、異極は吸引する磁石から同極
は反発する磁石に変換可能として、転がり接触の磁気摩
擦動力伝達装置（１４）を構成させたことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１６７】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の内着磁摩擦車（３８ａ）は、環筒状の強磁性材料の径
方向左右に磁極のＮ極及びＳ極を着磁して、その両側を
環板状のヨーク（４７）で挟んで、内径方向動力伝達面
（３１）に突出させて固着し、該ヨークの間の内径凹部
に摩擦増大耐久手段（４５）を環状に設けて動力伝達面
に拡大し、その動力伝達面に低凹凸（４０）を設けて、
転がり接触による内着磁摩擦車（３８ａ）を構成させた
ことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１６８】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の内着磁摩擦車装置（４９ａ）は、環筒状の強磁性材料
の径方向左右に磁極のＮ極及びＳ極を着磁して、その両
側を環板状のヨーク（４７）で挟んで、内径方向動力伝
達面（３１）に突出させて固着し、該ヨークの間の内径
凹部に摩擦増大耐久手段（４５）を環状に設けて動力伝
達面に拡大し、その動力伝達面に低凹凸（４０）を設け
て内着磁摩擦車（３８ａ）を構成し、その内側に前記着
磁摩擦車（３７ａ）を設けて、転がり接触による内着磁
摩擦車装置（４９ａ）を構成させたことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項１６９】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の内着磁摩擦車装置（４９ａ）は、環筒状の強磁性材料
の径方向左右に磁極のＮ極及びＳ極を着磁して、その両
側を環板状のヨーク（４７）で挟んで、内径方向動力伝
達面（３１）に突出させて固着し、該ヨークの間の内径
凹部に摩擦増大耐久手段（４５）を環状に設けて動力伝
達面に拡大し、その動力伝達面に低凹凸（４０）を設け
て内着磁摩擦車（３８ａ）を構成し、その内側に前記着
磁摩擦車（３７ａ）を設けて、回転方向（３５）の上流
側及び下流側に電磁石（３４）を具備して、転がり接触
による内着磁摩擦車装置（４９ａ）を構成させたことを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１７０】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の内着磁摩擦車（３８ｂ）は、環筒状の強磁性材料の内
径側と外径側に磁極のＮ極及びＳ極を着磁して、ヨーク
（４７）を磁石の外周側から左右内径動力伝達面（３
１）に延長し、その動力伝達面までヨークと磁石の間
に、摩擦増大耐久手段（４５）を環状に設けて全動力伝
達面に拡大して固着し、その内周面に低凹凸（４０）を
設け、内着磁摩擦車（３８ｂ）を構成させて、転がり接
触の内着磁摩擦車（３８ｂ）を構成させたことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１７１】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の内着磁摩擦車装置（４９ｂ）は、環筒状の強磁性材料
の内径側と外径側に磁極のＮ極及びＳ極を着磁して、ヨ
ーク（４７）を磁石の外周側から左右内径動力伝達面
（３１）に延長し、その動力伝達面までヨークと磁石の
間に、摩擦増大耐久手段（４５）を環状に設けて全動力
伝達面に拡大して固着し、その内周面に低凹凸（４０）
を設け、内着磁摩擦車（３８ｂ）を構成させて、その内
側に前記着磁摩擦車（３７ｂ）を設けて、転がり接触の
磁気摩擦動力伝達装置を構成させたことを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項１７２】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の内着磁摩擦車装置（４９ｂ）は、環筒状の強磁性材料
の内径側と外径側に磁極のＮ極及びＳ極を着磁して、ヨ
ーク（４７）を磁石の外周側から左右内径動力伝達面
（３１）に延長し、その動力伝達面までヨークと磁石の
間に、摩擦増大耐久手段（４５）を環状に設けて全動力
伝達面に拡大して固着し、その内周面に低凹凸（４０）
を設け、内着磁摩擦車（３８ｂ）を構成させて、その内
側に前記着磁摩擦車（３７ｂ）を設けて、回転方向（３
５）の上流側及び下流側に電磁石（３４）を具備して、
転がり接触の磁気摩擦動力伝達装置を構成させたことを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１７３】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の着磁摩擦車（３７ｃ）は、複数の環筒状の強磁性材料
の径方向左右に磁極のＮ極及びＳ極を夫々着磁して、夫
々交互に配置してその両側を環板状のヨーク（４７）で
交互に挟んで、外径方向動力伝達面（３１）に突出させ
て固着し、摩擦増大耐久手段（４５）をヨークの間の外
径凹部に環状に設けて動力伝達面に延長し、その外周面
に低凹凸（４０）を設けて、着磁摩擦車３７ｃを含む磁
気摩擦動力伝達装置（１４）を構成させたことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１７４】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の着磁摩擦車装置（５１ｃ）は、複数の環筒状の強磁性
材料の径方向左右に磁極のＮ極及びＳ極を夫々着磁し
て、夫々交互に配置してその両側を環板状のヨーク（４
７）で交互に挟んで、外径方向動力伝達面（３１）に突
出させて固着し、摩擦増大耐久手段（４５）をヨークの
間の外径凹部に環状に設けて動力伝達面に延長し、その
外周面に低凹凸（４０）を夫々設けて、夫々着磁摩擦車
３７ｃ・３７ｃとして、転がり接触の磁気摩擦動力伝達
装置（１４）を構成させたことを特徴とする蒸気ガスタ
ービン合体機関。
【請求項１７５】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の着磁摩擦車装置（５１ｃ）は、複数の環筒状の強磁性
材料の径方向左右に磁極のＮ極及びＳ極を夫々着磁し
て、夫々交互に配置してその両側を環板状のヨーク（４
７）で交互に挟んで、外径方向動力伝達面（３１）に突
出させて固着し、摩擦増大耐久手段（４５）をヨークの
間の外径凹部に環状に設けて動力伝達面に延長し、その
外周面に低凹凸（４０）を夫々設けて、夫々着磁摩擦車
３７ｃ・３７ｃとして、回転方向上流側及び下流側に磁
石を設けて、異極は吸引する磁石から同極は反発する磁
石に変換可能として、転がり接触の磁気摩擦動力伝達装
置（１４）を構成させたことを特徴とする蒸気ガスター
ビン合体機関。
【請求項１７６】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の着磁摩擦車（３７ｄ）は、複数の環筒状の強磁性材料
の内径側と外径側に磁極のＮ極及びＳ極を夫々着磁し
て、夫々ヨーク（４７）を磁石の内周側から左右外径動
力伝達面（３１）に延長し、該動力伝達面までヨークと
磁石の間に夫々摩擦増大耐久手段（４５）を環状に設け
て動力伝達面に拡大して固着し、その外周面に低凹凸
（４０）を設けて、着磁摩擦車（３７ｄ）として、転が
り接触の磁気摩擦動力伝達装置（１４）を構成可能とし
たことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１７７】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の着磁摩擦車装置（５１ｄ）は、複数の環筒状の強磁性
材料の内径側と外径側に磁極のＮ極及びＳ極を夫々着磁
して、夫々ヨーク（４７）を磁石の内周側から左右外径
動力伝達面（３１）に延長し、該動力伝達面までヨーク
と磁石の間に夫々摩擦増大耐久手段（４５）を環状に設
けて動力伝達面で拡大して固着し、その外周面に低凹凸
（４０）を設けて、夫々の着磁摩擦車（３７ｄ）（３７
ｄ）として、転がり接触の磁気摩擦動力伝達装置（１
４）を構成させたことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項１７８】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の着磁摩擦車装置（５１ｄ）は、複数の環筒状の強磁性
材料の内径側と外径側に磁極のＮ極及びＳ極を夫々着磁
して、夫々ヨーク（４７）を磁石の内周側から左右外径
動力伝達面（３１）に延長し、該動力伝達面までヨーク
と磁石の間に夫々摩擦増大耐久手段（４５）を環状に設
けて動力伝達面で拡大して固着し、その外周面に低凹凸
（４０）を設けて、夫々の着磁摩擦車（３７ｄ）（３７
ｄ）として、回転方向上流側及び下流側に磁石を設け
て、異極は吸引する磁石から同極は反発する磁石に変換
可能として、転がり接触の磁気摩擦動力伝達装置（１
４）を構成させたことを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項１７９】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
は、冷却手段として水を使用することを特徴とする蒸気
ガスタービン合体機関。
【請求項１８０】前記磁気摩擦動力伝達装置（１４）
の低凹凸（４０）は、歯車のかみ合い高さを限りなく低
下させて、転がり接触動力伝達とした低凹凸とし、歯車
と略同型の平凹凸（４１）、ハスバ凹凸（４２）、ヤマ
バ凹凸（４３）の何れかを使用することを特徴とする蒸
気ガスタービン合体機関。
【請求項１８１】前記蒸気により加熱する加熱翼（７
９）は、超臨界圧力以下の水蒸気を使用することを特徴
とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１８２】前記蒸気により加熱する加熱翼（７
９）は、超臨界圧力以下の過熱蒸気を含む水蒸気をター
ビン翼に供給して使用することを特徴とする蒸気ガスタ
ービン合体機関。
【請求項１８３】前記蒸気により加熱する加熱翼（７
９）は、超臨界圧力以下の過熱蒸気を含む水蒸気を噴口
・静翼・動翼を含む略全部のタービン翼に供給して使用
することを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１８４】前記蒸気により加熱する加熱翼（７
９）は、超臨界圧力以下の水蒸気を１０００℃以下に加
熱して使用することを特徴とする蒸気ガスタービン合体
機関。
【請求項１８５】前記蒸気により加熱する加熱翼（７
９）は、超臨界圧力以下の水蒸気を１０００℃以下に加
熱して、従来冷却翼と同様に、タービン翼に供給して使
用することを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１８６】前記蒸気により加熱する加熱翼（７
９）は、超臨界圧力以下の水蒸気を１０００℃以下に加
熱して、従来冷却翼と同様に、噴口・静翼・動翼を含む
略全部のタービン翼に供給して使用することを特徴とす
る蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１８７】前記燃焼ガスにより加熱する加熱翼
（７９）は、燃焼器兼熱交換器からの燃焼ガスを使用す
ることを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１８８】前記燃焼ガスにより加熱する加熱翼
（７９）は、燃焼器兼熱交換器からの燃焼ガスをタービ
ン翼に供給して使用することを特徴とする蒸気ガスター
ビン合体機関。
【請求項１８９】前記燃焼ガスにより加熱する加熱翼
（７９）は、燃焼器兼熱交換器からの燃焼ガスを噴口・
静翼・動翼を含む略全部のタービン翼に供給して使用す
ることを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１９０】前記燃焼ガスにより加熱する加熱翼
（７９）は、専用の燃焼器の燃焼ガスを使用することを
特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１９１】前記燃焼ガスにより加熱する加熱翼
（７９）は、専用の燃焼器の燃焼ガスを、従来冷却翼と
同様に、タービン翼に供給して使用することを特徴とす
る蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１９２】前記燃焼ガスにより加熱する加熱翼
（７９）は、専用の燃焼器の燃焼ガスを、従来冷却翼と
同様に、噴口・静翼・動翼を含む略全部のタービン翼に
供給して使用することを特徴とする蒸気ガスタービン合
体機関。
【請求項１９３】前記電気により加熱する加熱翼（７
９）は、電気抵抗によりタービン翼を加熱することを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１９４】前記電気により加熱する加熱翼（７
９）は、電気抵抗による発熱により、タービン翼を加熱
することを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１９５】前記電気により加熱する加熱翼（７
９）は、電気抵抗による発熱により、噴口・静翼・動翼
を含む略全部のタービン翼を加熱することを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１９６】前記電気により加熱する加熱翼（７
９）は、電気抵抗により従来電気座布団と略同様に、タ
ービン翼を加熱することを特徴とする蒸気ガスタービン
合体機関。
【請求項１９７】前記電気により加熱する加熱翼（７
９）は、電気抵抗による発熱により従来電気座布団と略
同様に、タービン翼を加熱することを特徴とする蒸気ガ
スタービン合体機関。
【請求項１９８】前記電気により加熱する加熱翼（７
９）は、電気抵抗による発熱により従来電気座布団と略
同様に、噴口・静翼・動翼を含む略全部のタービン翼を
加熱することを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項１９９】前記加熱翼（７９）は、タービン動
翼を加熱する加熱動翼（８１）及びタービン静翼を加熱
する加熱静翼（８２）及び噴口を加熱する加熱噴口（８
３）として、電気及び蒸気により加熱することを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２００】前記加熱翼（７９）は、タービン動
翼を加熱する加熱動翼（８１）及びタービン静翼を加熱
する加熱静翼（８２）及び噴口を加熱する加熱噴口（８
３）として、電気及び燃焼ガスにより加熱することを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２０１】前記加熱翼（７９）は、タービン動
翼を加熱する加熱動翼（８１）及びタービン静翼を加熱
する加熱静翼（８２）及び噴口を加熱する加熱噴口（８
３）として、蒸気及び燃焼ガスにより加熱することを特
徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２０２】前記全動翼ガスタービンの出力で駆
動する装置を、大中小各種発電設備としたことを特徴と
する蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２０３】前記全動翼ガスタービンの出力で駆
動する装置を、大中小各種熱と電気と冷熱の供給設備と
したことを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２０４】前記全動翼ガスタービンの出力で駆
動する装置を、大中小各種熱と電気の供給設備としたこ
とを特徴とする蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２０５】前記全動翼ガスタービンの出力で駆
動する装置を、大中小各種船舶としたことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２０６】前記全動翼ガスタービンの出力で駆
動する装置を、大中小各種航空機としたことを特徴とす
る蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２０７】前記全動翼ガスタービンの出力で駆
動する装置を、大中小各種車両としたことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２０８】前記全動翼ガスタービンの出力で駆
動する装置を、大中小各種機械としたことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２０９】前記全動翼ガスタービンの出力で駆
動する装置を、大中小各種艦船としたことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２１０】前記全動翼ガスタービンの出力で駆
動する装置を、大中小各種戦車としたことを特徴とする
蒸気ガスタービン合体機関。
【請求項２１１】前記全動翼ガスタービンの出力で駆
動する装置を、大中小各種戦闘機としたことを特徴とす
る蒸気ガスタービン合体機関。