JP2002186133A - 電気部品収容筐体の防水構造 - Google Patents
電気部品収容筐体の防水構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電気部品収容筐体の防水構造に係り、電線な
どのハーネス類をコルゲートチューブなどの保護チュー
ブに通した状態で筐体に導出入する部分の通し口におい
て所要の防水性を確保でき、しかもコスト高を抑えるよ
うにする。 【解決手段】 電気部品を収容する筐体10に設けた貫通
孔の電線通し孔11にゴム成形品のグロメット12が嵌着さ
れ、これら電線通し孔11とグロメット12で電線通し口を
形成する。そのグロメット12を介してコルゲートチュー
ブ20に通された状態の電線19などが筐体10に導出入され
る。グロメット12の中心のチューブ保持孔14には山周部
15と谷周部16が交互に形成され、コルゲートチューブ20
の端部の山周部21と谷周部22を密着させて噛み合わせる
ことにより、筐体10の外部で電線19が撓んでその方向へ
コルゲートチューブ20が動いた場合でも、その動きに双
方の山周部と谷周部が追従することで隙間を生じること
なく密着性を維持し、グロメット12およびコルゲートチ
ューブ20間の防水性、つまり電線通し口における防水性
を確保する。
どのハーネス類をコルゲートチューブなどの保護チュー
ブに通した状態で筐体に導出入する部分の通し口におい
て所要の防水性を確保でき、しかもコスト高を抑えるよ
うにする。 【解決手段】 電気部品を収容する筐体10に設けた貫通
孔の電線通し孔11にゴム成形品のグロメット12が嵌着さ
れ、これら電線通し孔11とグロメット12で電線通し口を
形成する。そのグロメット12を介してコルゲートチュー
ブ20に通された状態の電線19などが筐体10に導出入され
る。グロメット12の中心のチューブ保持孔14には山周部
15と谷周部16が交互に形成され、コルゲートチューブ20
の端部の山周部21と谷周部22を密着させて噛み合わせる
ことにより、筐体10の外部で電線19が撓んでその方向へ
コルゲートチューブ20が動いた場合でも、その動きに双
方の山周部と谷周部が追従することで隙間を生じること
なく密着性を維持し、グロメット12およびコルゲートチ
ューブ20間の防水性、つまり電線通し口における防水性
を確保する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に電気自動車に
装備された電気接続箱等の筐体に電線・ケーブルやワイ
ヤハーネスを導出入する通し口における防水構造に関す
る。
装備された電気接続箱等の筐体に電線・ケーブルやワイ
ヤハーネスを導出入する通し口における防水構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】電気接続箱のように、筐体の内部にヒュ
ーズやリレー、そして雌雄端子など電気部品を収容する
ものにあっては、筐体壁に電線などを導出入する通し口
が設けられ、そうした通し口から雨水や洗車水が筐体内
に浸入するのを防止する防水性が要求される。
ーズやリレー、そして雌雄端子など電気部品を収容する
ものにあっては、筐体壁に電線などを導出入する通し口
が設けられ、そうした通し口から雨水や洗車水が筐体内
に浸入するのを防止する防水性が要求される。
【０００３】図２は、かかる電気部品収容筐体の防水構
造の従来例として、特開平９−３２７１１１号公報に記
載の電装用ボックス防水構造を示している。ボックス１
内にリレーなどの部品２が収容され、部品２に接続させ
る電線３をボックス壁に設けた電線通し口４から内部に
引き込んでいる。ボックス１は樹脂成形品であり、電線
通し口４をボックス壁から外部へ長く延ばして筒形状に
一体成形している。そうした筒形状の電線通し口４の内
面には山周部４ａと谷周部４ｂが交互に形成され、蛇腹
状のコルゲートチューブ５の端部の山周部５ａと谷周部
５ｂを噛み合わせてつなぎ止めている。すなわち、電線
３はそのコルゲートチューブ５に通した状態で電線通し
口４からボックス１の内部に引き込まれる。
造の従来例として、特開平９−３２７１１１号公報に記
載の電装用ボックス防水構造を示している。ボックス１
内にリレーなどの部品２が収容され、部品２に接続させ
る電線３をボックス壁に設けた電線通し口４から内部に
引き込んでいる。ボックス１は樹脂成形品であり、電線
通し口４をボックス壁から外部へ長く延ばして筒形状に
一体成形している。そうした筒形状の電線通し口４の内
面には山周部４ａと谷周部４ｂが交互に形成され、蛇腹
状のコルゲートチューブ５の端部の山周部５ａと谷周部
５ｂを噛み合わせてつなぎ止めている。すなわち、電線
３はそのコルゲートチューブ５に通した状態で電線通し
口４からボックス１の内部に引き込まれる。
【０００４】したがって、コルゲートチューブ５の端部
をつなぎ止めたボックス１の電線通し口４では、その内
面の山・谷周部４ａ，４ｂにコルゲートチューブ５の山
・谷周部５ａ，５ｂを密着状態で噛み合わせている。そ
れにより、電線通し口４とコルゲートチューブ５との間
の防水性を確保している。
をつなぎ止めたボックス１の電線通し口４では、その内
面の山・谷周部４ａ，４ｂにコルゲートチューブ５の山
・谷周部５ａ，５ｂを密着状態で噛み合わせている。そ
れにより、電線通し口４とコルゲートチューブ５との間
の防水性を確保している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この図２に
示す従来の電気部品収容筐体の防水構造では次の問題点
がある。１つは、ボックス１に設けた電線通し口４は樹
脂特有の硬さや剛性があり、その電線通し口４につなぎ
止める相手部材のコルゲートチューブ５は柔軟性を有す
る可撓管であるという点である。そうした電線通し口４
とコルゲートチューブ５の材質や剛性の違いによって、
図２中の仮想線５で示すように、電線３がボックス外部
でコルゲートチューブ５ごと撓んだりして挙動した場
合、硬い電線通し口４としてはそうしたコルゲートチュ
ーブ５の撓みによる動きに追従できない。結果、双方の
噛み合っている山周部４ａ，５ａと谷周部４ｂ，５ｂ同
士の間に撓み分だけの隙間が生じ、この隙間から雨水や
洗車水が浸入して防水性を損ねる不都合がある。
示す従来の電気部品収容筐体の防水構造では次の問題点
がある。１つは、ボックス１に設けた電線通し口４は樹
脂特有の硬さや剛性があり、その電線通し口４につなぎ
止める相手部材のコルゲートチューブ５は柔軟性を有す
る可撓管であるという点である。そうした電線通し口４
とコルゲートチューブ５の材質や剛性の違いによって、
図２中の仮想線５で示すように、電線３がボックス外部
でコルゲートチューブ５ごと撓んだりして挙動した場
合、硬い電線通し口４としてはそうしたコルゲートチュ
ーブ５の撓みによる動きに追従できない。結果、双方の
噛み合っている山周部４ａ，５ａと谷周部４ｂ，５ｂ同
士の間に撓み分だけの隙間が生じ、この隙間から雨水や
洗車水が浸入して防水性を損ねる不都合がある。
【０００６】また１つは、ボックス１の外側に長く電線
通し口４を筒形状に一体成形することで生じる問題点で
ある。すなわち、電線通し口４が長く突出した形状であ
ることと相まって、その電線通し口４の内側に山・谷周
部４ａ，４ｂを形成している。そのため、金型による抜
きしろなど成形上の都合で電線通し口４を一つの「孔」
として同時成形することに技術的な困難を伴う。図２の
例では、ボックス１が上部ケース１Ａと下部ケース１Ｂ
からなる分割体であり、電線通し口４を上下２つの合わ
せ孔とすることで上記のような技術的問題を解消してい
る。しかしながら、この場合も結果的には成形工程や金
型が複雑化するなどしてコスト高を招く不具合がある。
通し口４を筒形状に一体成形することで生じる問題点で
ある。すなわち、電線通し口４が長く突出した形状であ
ることと相まって、その電線通し口４の内側に山・谷周
部４ａ，４ｂを形成している。そのため、金型による抜
きしろなど成形上の都合で電線通し口４を一つの「孔」
として同時成形することに技術的な困難を伴う。図２の
例では、ボックス１が上部ケース１Ａと下部ケース１Ｂ
からなる分割体であり、電線通し口４を上下２つの合わ
せ孔とすることで上記のような技術的問題を解消してい
る。しかしながら、この場合も結果的には成形工程や金
型が複雑化するなどしてコスト高を招く不具合がある。
【０００７】したがって、本発明の目的は、電線などハ
ーネス類をコルゲートチューブに通して保護した状態で
電気部品を収容した電気接続箱等の筐体に導出入する電
線通し口において所要の防水性を確保でき、しかもコス
ト高を抑えられる電気部品収容筐体の防水構造を提供す
ることにある。
ーネス類をコルゲートチューブに通して保護した状態で
電気部品を収容した電気接続箱等の筐体に導出入する電
線通し口において所要の防水性を確保でき、しかもコス
ト高を抑えられる電気部品収容筐体の防水構造を提供す
ることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明にかかる請求項１に記載の電気部品収容筐体
の防水構造は、電気部品を収容する筐体１０に貫通した
電線通し孔１１が設けられ、この電線通し孔１１に外側
から電線１９などのハーネス類を可撓性の保護チューブ
内に通した状態で導出入させ、電線通し孔１１における
保護チューブとの間の防水性を確保してなっているもの
であって、前記電線通し孔１１に弾性を有するグロメッ
ト１２の外周部が密着して水密的に嵌合保持され、また
そのグロメット１２に貫通して設けたチューブ保持孔１
４に前記保護チューブの外周部が密着して水密的に嵌合
保持されていることを特徴とする。
に、本発明にかかる請求項１に記載の電気部品収容筐体
の防水構造は、電気部品を収容する筐体１０に貫通した
電線通し孔１１が設けられ、この電線通し孔１１に外側
から電線１９などのハーネス類を可撓性の保護チューブ
内に通した状態で導出入させ、電線通し孔１１における
保護チューブとの間の防水性を確保してなっているもの
であって、前記電線通し孔１１に弾性を有するグロメッ
ト１２の外周部が密着して水密的に嵌合保持され、また
そのグロメット１２に貫通して設けたチューブ保持孔１
４に前記保護チューブの外周部が密着して水密的に嵌合
保持されていることを特徴とする。
【０００９】以上の構成から、電気部品を収容する筐体
１０に設けた電線通し孔１１に弾性を有するゴム成形品
のグロメット１２を押し込んで嵌着させることにより、
それら電線通し孔１１とグロメット１２とで従来例でい
うところの「電線通し口」を形成する。電線通し孔１１
とグロメット１２の外周部との嵌着部における防水性は
確保される。電線通し孔１１は単に筐体１０の壁一枚を
貫通した形で成形されるだけであるから、従来のように
外側に長く筒形状に突出させて成形する場合よりも、金
型成形面で複雑な技術を必要としない。また、かかる電
線通し口を構成する部材のグロメット１２のチューブ保
持孔１４には、保護チューブの端部が防水性を確保して
嵌合保持され、その保護チューブ内に通して保護された
状態で電線１９などを筐体１０に導出入する。使用時、
電線１９が筐体１０の外部で撓み、それにより保護チュ
ーブが撓んで動いた場合でも、その動きにグロメット１
２が弾性変形して追従することで、チューブ保持孔１４
において保護チューブの端部との間に隙間が生じること
なく、雨水や洗車水の浸入を防止する。
１０に設けた電線通し孔１１に弾性を有するゴム成形品
のグロメット１２を押し込んで嵌着させることにより、
それら電線通し孔１１とグロメット１２とで従来例でい
うところの「電線通し口」を形成する。電線通し孔１１
とグロメット１２の外周部との嵌着部における防水性は
確保される。電線通し孔１１は単に筐体１０の壁一枚を
貫通した形で成形されるだけであるから、従来のように
外側に長く筒形状に突出させて成形する場合よりも、金
型成形面で複雑な技術を必要としない。また、かかる電
線通し口を構成する部材のグロメット１２のチューブ保
持孔１４には、保護チューブの端部が防水性を確保して
嵌合保持され、その保護チューブ内に通して保護された
状態で電線１９などを筐体１０に導出入する。使用時、
電線１９が筐体１０の外部で撓み、それにより保護チュ
ーブが撓んで動いた場合でも、その動きにグロメット１
２が弾性変形して追従することで、チューブ保持孔１４
において保護チューブの端部との間に隙間が生じること
なく、雨水や洗車水の浸入を防止する。
【００１０】また、請求項２に記載の電気部品収容筐体
の防水構造は、前記保護チューブがコルゲートチューブ
２０であり、このコルゲートチューブ２０の端部の山周
部２１と谷周部２２を前記グロメット１２のチューブ保
持孔１４に交互に設けた山周部１５と谷周部１６に密着
して水密的に噛み合わせてなっていることを特徴とす
る。
の防水構造は、前記保護チューブがコルゲートチューブ
２０であり、このコルゲートチューブ２０の端部の山周
部２１と谷周部２２を前記グロメット１２のチューブ保
持孔１４に交互に設けた山周部１５と谷周部１６に密着
して水密的に噛み合わせてなっていることを特徴とす
る。
【００１１】以上の構成から、保護チューブを蛇腹状の
コルゲートチューブ２０とした場合、上記グロメット１
２のチューブ保持孔１４に交互に設けた山周部１５と谷
周部１６にコルゲートチューブ２０の端部の山周部２１
と谷周部２２を密着させて噛み合わせることにより、グ
ロメット１２のチューブ保持孔１４とコルゲートチュー
ブ２０の端部との間の防水性が、つまり電線通し口にお
ける防水性が格段に高められる。
コルゲートチューブ２０とした場合、上記グロメット１
２のチューブ保持孔１４に交互に設けた山周部１５と谷
周部１６にコルゲートチューブ２０の端部の山周部２１
と谷周部２２を密着させて噛み合わせることにより、グ
ロメット１２のチューブ保持孔１４とコルゲートチュー
ブ２０の端部との間の防水性が、つまり電線通し口にお
ける防水性が格段に高められる。
【００１２】また、請求項３に記載の電気部品収容筐体
の防水構造は、前記チューブ保持孔１４および前記コル
ゲートチューブ２０の双方の山周部および谷周部との間
にシール部材を介在させるか、またはそのシール部材を
いずれか一方側の山周部および谷周部の表面に固着して
なっていることを特徴とする。
の防水構造は、前記チューブ保持孔１４および前記コル
ゲートチューブ２０の双方の山周部および谷周部との間
にシール部材を介在させるか、またはそのシール部材を
いずれか一方側の山周部および谷周部の表面に固着して
なっていることを特徴とする。
【００１３】以上の構成から、グロメット１２のチュー
ブ保持孔１４とコルゲートチューブ２０の端部の双方の
噛み合う山周部および谷周部間に、たとえばブチルゴム
製のシール部材を介在させたり、あるいは接着などして
固着させることで、グロメット１２およびコルゲートチ
ューブ２０間の防水性が、つまり電線通し口における防
水性がより一層高められる。
ブ保持孔１４とコルゲートチューブ２０の端部の双方の
噛み合う山周部および谷周部間に、たとえばブチルゴム
製のシール部材を介在させたり、あるいは接着などして
固着させることで、グロメット１２およびコルゲートチ
ューブ２０間の防水性が、つまり電線通し口における防
水性がより一層高められる。
【００１４】また、請求項４に記載の電気部品収容筐体
の防水構造は、前記コルゲートチューブ２０の内側に沿
って前記電線１９との間に電磁シールド部材２５を設け
てなっていることを特徴とする。
の防水構造は、前記コルゲートチューブ２０の内側に沿
って前記電線１９との間に電磁シールド部材２５を設け
てなっていることを特徴とする。
【００１５】以上の構成により、電線１９とコルゲート
チューブ２０の内外周間にたとえば編組線などのシート
状の電磁シールド部材２５を設けておけば、本防水構造
を電気自動車に対応させる場合、電磁気を遮蔽して静電
界雑音（ノイズ）などの発生を抑えるのに有効である。
チューブ２０の内外周間にたとえば編組線などのシート
状の電磁シールド部材２５を設けておけば、本防水構造
を電気自動車に対応させる場合、電磁気を遮蔽して静電
界雑音（ノイズ）などの発生を抑えるのに有効である。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明にかかる電気部品収
容筐体の防水構造の実施の形態について、図面を参照し
て詳細に説明する。
容筐体の防水構造の実施の形態について、図面を参照し
て詳細に説明する。
【００１７】図１は、本例の防水構造を示す部分断面に
よる側面図である。従来の構造例として図２に示された
電気接続箱などの筐体１０にあって、この筐体１０は樹
脂成形品であり、所定個所に壁一枚分の板厚を貫通する
形で電線・ケーブルやワイヤハーネスなどこの場合電線
１９を導出入させるための電線通し孔１１が同時成形さ
れている。すなわち、従来のように、長く突出した筒形
状の電線通し口を上下２つからなる割型成形ではなく、
単に貫通孔として電線通し孔１１を筐体１０に成形でき
るので技術的にはまったく問題ない。したがって、成形
コストも低く抑えることができる。
よる側面図である。従来の構造例として図２に示された
電気接続箱などの筐体１０にあって、この筐体１０は樹
脂成形品であり、所定個所に壁一枚分の板厚を貫通する
形で電線・ケーブルやワイヤハーネスなどこの場合電線
１９を導出入させるための電線通し孔１１が同時成形さ
れている。すなわち、従来のように、長く突出した筒形
状の電線通し口を上下２つからなる割型成形ではなく、
単に貫通孔として電線通し孔１１を筐体１０に成形でき
るので技術的にはまったく問題ない。したがって、成形
コストも低く抑えることができる。
【００１８】そうした貫通孔の電線通し孔１１のエッジ
に、ゴムなどの弾性材料で成形されたグロメット１２を
ほぼワンタッチで押し込んで嵌着させている。ゴム成形
品のグロメット１２は外周に環状取付溝１３が設けられ
て電線通し孔１１のエッジに押し込んで嵌着され、密着
状態で嵌着部における防水性を確保している。すなわ
ち、単に貫通孔として設けた電線通し孔１１にグロメッ
ト１２を密着して水密的に嵌着させることにより従来例
の図２でいう電線通し口４を形成している。そのグロメ
ット１２の中心には、チューブ保持孔１４が貫通して設
けられ、本発明でいう保護チューブであるコルゲートチ
ューブ２０の端部が接続して保持される。
に、ゴムなどの弾性材料で成形されたグロメット１２を
ほぼワンタッチで押し込んで嵌着させている。ゴム成形
品のグロメット１２は外周に環状取付溝１３が設けられ
て電線通し孔１１のエッジに押し込んで嵌着され、密着
状態で嵌着部における防水性を確保している。すなわ
ち、単に貫通孔として設けた電線通し孔１１にグロメッ
ト１２を密着して水密的に嵌着させることにより従来例
の図２でいう電線通し口４を形成している。そのグロメ
ット１２の中心には、チューブ保持孔１４が貫通して設
けられ、本発明でいう保護チューブであるコルゲートチ
ューブ２０の端部が接続して保持される。
【００１９】コルゲートチューブ２０は全長にわたって
山周部２１と谷周部２２が交互に蛇腹状に形成されて柔
軟性や屈曲性を備えた可撓管である。したがって、その
端部の山周部２１と谷周部２２が噛み合うように、上記
グロメット１２のチューブ保持孔１４に山周部１５と谷
周部１６が歯形状に形成され、双方の山・谷周部が密着
状態で噛み合うようになっている。噛み合わせは弾性変
形を利用した押し込みでもよいし、または双方の山・谷
周部を螺旋状に形成してねじ込む螺合構造であってもよ
い。かかるコルゲートチューブ２０に電線１９を通して
筐体１０内に導出入させる。
山周部２１と谷周部２２が交互に蛇腹状に形成されて柔
軟性や屈曲性を備えた可撓管である。したがって、その
端部の山周部２１と谷周部２２が噛み合うように、上記
グロメット１２のチューブ保持孔１４に山周部１５と谷
周部１６が歯形状に形成され、双方の山・谷周部が密着
状態で噛み合うようになっている。噛み合わせは弾性変
形を利用した押し込みでもよいし、または双方の山・谷
周部を螺旋状に形成してねじ込む螺合構造であってもよ
い。かかるコルゲートチューブ２０に電線１９を通して
筐体１０内に導出入させる。
【００２０】また、コルゲートチューブ２０は電線保護
チューブとして機能すれば図示例の形状のものに限定さ
れない。極端にはコルゲートチューブ２０に代えた可撓
管として、この可撓管の端部だけにグロメット１２のチ
ューブ保持孔１４の山・谷周部１５，１６に噛合するに
足りる長さ分の山・谷周部を設けたものであってもよ
い。
チューブとして機能すれば図示例の形状のものに限定さ
れない。極端にはコルゲートチューブ２０に代えた可撓
管として、この可撓管の端部だけにグロメット１２のチ
ューブ保持孔１４の山・谷周部１５，１６に噛合するに
足りる長さ分の山・谷周部を設けたものであってもよ
い。
【００２１】また、本実施の形態の防水構造を電気自動
車に対応させる場合、静電界雑音などの発生を防止する
ために電磁気を遮蔽する必要があり、コルゲートチュー
ブ２０の内側に沿わせて電線１９との間に編組線などに
よるシート形状の電磁シールド部材２５を介在させて構
成することができる。
車に対応させる場合、静電界雑音などの発生を防止する
ために電磁気を遮蔽する必要があり、コルゲートチュー
ブ２０の内側に沿わせて電線１９との間に編組線などに
よるシート形状の電磁シールド部材２５を介在させて構
成することができる。
【００２２】以上の構成によって、本実施の形態にかか
る防水構造は次のように作用する。電気接続箱などの筐
体１０に電線１９がコルゲートチューブ２０を介して導
出入され、筐体内部に収容された電気部品に電気的に接
続される。コルゲートチューブ２０の端部を保持するグ
ロメット１２は外周の環状取付溝１３で筐体１０の電線
通し孔１１のエッジに密着して嵌着していて、電線通し
孔１１とグロメット１２との間の防水性を確保してい
る。
る防水構造は次のように作用する。電気接続箱などの筐
体１０に電線１９がコルゲートチューブ２０を介して導
出入され、筐体内部に収容された電気部品に電気的に接
続される。コルゲートチューブ２０の端部を保持するグ
ロメット１２は外周の環状取付溝１３で筐体１０の電線
通し孔１１のエッジに密着して嵌着していて、電線通し
孔１１とグロメット１２との間の防水性を確保してい
る。
【００２３】車体に搭載されて使用中、配索された電線
１９が筐体外部で撓んだり屈曲して動いた場合、それに
追従してコルゲートチューブ２０が図１中の仮想線符号
２０で示すように撓み動作する。コルゲートチューブ２
０の撓み動作は筐体１０の電線通し孔１１におけるグロ
メット１２との接続部に伝わる。その接続部におけるグ
ロメット１２側の山・谷周部１５，１６と、コルゲート
チューブ２０の端部の山・谷周部２１，２２との噛み合
い部は撓み動作に追従して密着状態を維持する。それに
より、従来のように噛み合いによる接続部に隙間を生じ
ることなく、雨水や洗車水の浸入を阻止して所要の防水
性を維持することができる。
１９が筐体外部で撓んだり屈曲して動いた場合、それに
追従してコルゲートチューブ２０が図１中の仮想線符号
２０で示すように撓み動作する。コルゲートチューブ２
０の撓み動作は筐体１０の電線通し孔１１におけるグロ
メット１２との接続部に伝わる。その接続部におけるグ
ロメット１２側の山・谷周部１５，１６と、コルゲート
チューブ２０の端部の山・谷周部２１，２２との噛み合
い部は撓み動作に追従して密着状態を維持する。それに
より、従来のように噛み合いによる接続部に隙間を生じ
ることなく、雨水や洗車水の浸入を阻止して所要の防水
性を維持することができる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明にかかる請
求項１に記載の電気部品収容筐体の防水構造は、電気部
品を収容する筐体に設けた電線通し孔に弾性を有するゴ
ム成形品のグロメットを押し込んで嵌着させることによ
り、それら電線通し孔とグロメットとで従来例でいう電
線通し口を形成する。電線通し孔は単に筐体の壁一枚を
貫通した形で成形されるだけであるから、従来のように
外側に長く筒形状に突出させて成形する場合よりも、金
型成形面で複雑な技術を必要としない。また、かかる電
線通し口を構成する部材のグロメットのチューブ保持孔
には、保護チューブの端部が防水性を確保して嵌合保持
され、その保護チューブ内に通して保護された状態で電
線などを筐体に導出入する。使用時、電線が筐体の外部
で撓み、それにより保護チューブが撓んで動いた場合で
も、その動きにグロメットが弾性変形して追従すること
で、チューブ保持孔において保護チューブの端部との間
に隙間が生じることなく、雨水や洗車水の浸入を防止す
る。
求項１に記載の電気部品収容筐体の防水構造は、電気部
品を収容する筐体に設けた電線通し孔に弾性を有するゴ
ム成形品のグロメットを押し込んで嵌着させることによ
り、それら電線通し孔とグロメットとで従来例でいう電
線通し口を形成する。電線通し孔は単に筐体の壁一枚を
貫通した形で成形されるだけであるから、従来のように
外側に長く筒形状に突出させて成形する場合よりも、金
型成形面で複雑な技術を必要としない。また、かかる電
線通し口を構成する部材のグロメットのチューブ保持孔
には、保護チューブの端部が防水性を確保して嵌合保持
され、その保護チューブ内に通して保護された状態で電
線などを筐体に導出入する。使用時、電線が筐体の外部
で撓み、それにより保護チューブが撓んで動いた場合で
も、その動きにグロメットが弾性変形して追従すること
で、チューブ保持孔において保護チューブの端部との間
に隙間が生じることなく、雨水や洗車水の浸入を防止す
る。
【００２５】また、請求項２に記載の電気部品収容筐体
の防水構造は、保護チューブを蛇腹状のコルゲートチュ
ーブとした場合、上記グロメットのチューブ保持孔に交
互に設けた山周部と谷周部にコルゲートチューブの端部
の山周部と谷周部を密着させて噛み合わせることによ
り、グロメットのチューブ保持孔とコルゲートチューブ
の端部との間の防水性が、つまり電線通し口における防
水性が格段に高められる。
の防水構造は、保護チューブを蛇腹状のコルゲートチュ
ーブとした場合、上記グロメットのチューブ保持孔に交
互に設けた山周部と谷周部にコルゲートチューブの端部
の山周部と谷周部を密着させて噛み合わせることによ
り、グロメットのチューブ保持孔とコルゲートチューブ
の端部との間の防水性が、つまり電線通し口における防
水性が格段に高められる。
【００２６】また、請求項３に記載の電気部品収容筐体
の防水構造は、グロメットのチューブ保持孔とコルゲー
トチューブの端部の双方の噛み合う山周部および谷周部
間に、さらにブチルゴム製のシール部材を介在させた
り、あるいは接着などして固着させることで、グロメッ
トおよびコルゲートチューブ間の防水性が、つまり電線
通し口における防水性がより一層高められる。
の防水構造は、グロメットのチューブ保持孔とコルゲー
トチューブの端部の双方の噛み合う山周部および谷周部
間に、さらにブチルゴム製のシール部材を介在させた
り、あるいは接着などして固着させることで、グロメッ
トおよびコルゲートチューブ間の防水性が、つまり電線
通し口における防水性がより一層高められる。
【００２７】また、請求項４に記載の電気部品収容筐体
の防水構造は、電線とコルゲートチューブの内外周間に
たとえば編組線などのシート状の電磁シールド部材を設
けておけば、本防水構造を電気自動車に対応させる場
合、上記各請求項の防水効果と相まって電磁気を遮蔽し
て静電界雑音などの発生を抑えるのにも有効である。
の防水構造は、電線とコルゲートチューブの内外周間に
たとえば編組線などのシート状の電磁シールド部材を設
けておけば、本防水構造を電気自動車に対応させる場
合、上記各請求項の防水効果と相まって電磁気を遮蔽し
て静電界雑音などの発生を抑えるのにも有効である。
【図１】 本発明にかかる電気部品収容筐体の防水構造
の実施の形態を示す部分断面による側面図である。
の実施の形態を示す部分断面による側面図である。
【図２】 従来例の電気部品収容筐体の防水構造を示す
部分断面による側面図である。
部分断面による側面図である。
１０ 筐体 １１ 電線通し孔 １２ グロメット １３ 環状取付溝 １４ チューブ保持孔 １５ 山周部 １６ 谷周部 １９ 電線 ２０ コルゲートチューブ ２１ 山周部 ２２ 谷周部 ２５ 電磁シールド部材
Claims (4)
- 【請求項１】 電気部品を収容する筐体に電線通し孔が
貫通して設けられ、この電線通し孔に外側から電線など
ハーネス類を可撓性の保護チューブ内に通した状態で導
出入させ、電線通し孔における保護チューブとの間の防
水性を確保してなっている電気部品収容筐体の防水構造
であって、 前記電線通し孔に弾性を有するグロメットが外周部を密
着させて水密的に嵌合保持され、またそのグロメットに
貫通して設けたチューブ保持孔に前記保護チューブが外
周部を密着させて水密的に嵌合保持されてなっているこ
とを特徴とする電気部品収容筐体の防水構造。 - 【請求項２】 前記保護チューブがコルゲートチューブ
であり、このコルゲートチューブの端部の山周部と谷周
部を前記グロメットのチューブ保持孔に交互に設けた山
周部と谷周部に密着させて水密的に噛み合わせてなって
いることを特徴とする請求項１に記載の電気部品収容筐
体の防水構造。 - 【請求項３】 前記チューブ保持孔および前記コルゲー
トチューブの双方の山周部および谷周部との間にシール
部材を介在させるか、またはそのシール部材をいずれか
一方側の山周部および谷周部の表面に固着してなってい
ることを特徴とする請求項２に記載の電気部品収容筐体
の防水構造。 - 【請求項４】 前記コルゲートチューブの内側に沿って
前記電線との間に電磁シールド部材を設けてなっている
ことを特徴とする請求項２または３に記載の電気部品収
容筐体の防水構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000378978A JP2002186133A (ja) | 2000-12-13 | 2000-12-13 | 電気部品収容筐体の防水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000378978A JP2002186133A (ja) | 2000-12-13 | 2000-12-13 | 電気部品収容筐体の防水構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002186133A true JP2002186133A (ja) | 2002-06-28 |
Family
ID=18847447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000378978A Abandoned JP2002186133A (ja) | 2000-12-13 | 2000-12-13 | 電気部品収容筐体の防水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002186133A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012046322A1 (ja) * | 2010-10-07 | 2012-04-12 | 富士通株式会社 | 携帯端末装置 |
| US8561296B2 (en) | 2008-08-19 | 2013-10-22 | Yazaki Corporation | Method for producing wiring harness |
| JP2020202073A (ja) * | 2019-06-10 | 2020-12-17 | 矢崎総業株式会社 | コルゲートチューブ付きコネクタ |
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| CN114554746A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-05-27 | 杭叉集团股份有限公司 | 一种叉车用线束引入式防水电器控制盒 |
| WO2022254905A1 (ja) * | 2021-05-31 | 2022-12-08 | 日本電産コパル電子株式会社 | 封止部材とそれを用いた封止構造 |
| US11904460B2 (en) | 2019-11-13 | 2024-02-20 | Fanuc Corporation | Robot linear-object unit and linear-object routing method |
| US11955786B2 (en) | 2019-05-10 | 2024-04-09 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Electrical junction box |
-
2000
- 2000-12-13 JP JP2000378978A patent/JP2002186133A/ja not_active Abandoned
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| JP2021145414A (ja) * | 2020-03-10 | 2021-09-24 | 住友電装株式会社 | 防水ユニット及びワイヤハーネス |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070314 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20070511 |