JP2002182196A - 車両用液晶表示装置 - Google Patents
車両用液晶表示装置Info
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- Instrument Panels (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フロントガラスへの映り込みを防止しなが
ら、運転席と助手席とでの見え方が変わることがないよ
うにする。 【解決手段】 液晶ディスプレイはインストルメントパ
ネルの略中央に配置されており、液晶パネル13は裏側
偏光板14と表側偏光板15との間に液晶16を挟んで
構成されている。ここで、表側偏光板15の偏光軸は鉛
直方向から時計回り方向に60゜回転していると共に、
裏側偏光板14と表側偏光板15との偏光軸方向は鉛直
方向を中心として対称となっている。液晶パネル13か
ら出射してフロントガラスで反射してから運転者の目に
向かう光はp偏光であり、このp偏光がフロントガラス
にブリュースター角で入射すると、反射光は消滅してし
まうので、フロントガラスに対する液晶ディスプレイの
映り込みを防止することができる。また、液晶ディスプ
レイの左右視野角は同一となる。
ら、運転席と助手席とでの見え方が変わることがないよ
うにする。 【解決手段】 液晶ディスプレイはインストルメントパ
ネルの略中央に配置されており、液晶パネル13は裏側
偏光板14と表側偏光板15との間に液晶16を挟んで
構成されている。ここで、表側偏光板15の偏光軸は鉛
直方向から時計回り方向に60゜回転していると共に、
裏側偏光板14と表側偏光板15との偏光軸方向は鉛直
方向を中心として対称となっている。液晶パネル13か
ら出射してフロントガラスで反射してから運転者の目に
向かう光はp偏光であり、このp偏光がフロントガラス
にブリュースター角で入射すると、反射光は消滅してし
まうので、フロントガラスに対する液晶ディスプレイの
映り込みを防止することができる。また、液晶ディスプ
レイの左右視野角は同一となる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、運転席と助手席の
略中央前方に配置される例えばカーナビゲーションの液
晶ディスプレイに適した車両用液晶表示装置に関する。
略中央前方に配置される例えばカーナビゲーションの液
晶ディスプレイに適した車両用液晶表示装置に関する。
【0002】
【従来の技術】近年、例えばカーナビゲーションのディ
スプレイとしてインストルメントパネルの略中央に液晶
ディスプレイを配置し、運転者及び助手席の乗員の何れ
からも視認可能に設けるのが一般的である。このように
配置された液晶ディスプレイがフロントガラスに映り込
んだ場合は、運転者の運転視界に液晶ディスプレイの画
像が位置してしまうので、特に夜間の運転に際して煩わ
しく感じることがある。そこで、光の反射時のブリュー
スター効果を利用して液晶ディスプレイの画像がフロン
トガラスに映り込むことを防止することが提案されてい
る。
スプレイとしてインストルメントパネルの略中央に液晶
ディスプレイを配置し、運転者及び助手席の乗員の何れ
からも視認可能に設けるのが一般的である。このように
配置された液晶ディスプレイがフロントガラスに映り込
んだ場合は、運転者の運転視界に液晶ディスプレイの画
像が位置してしまうので、特に夜間の運転に際して煩わ
しく感じることがある。そこで、光の反射時のブリュー
スター効果を利用して液晶ディスプレイの画像がフロン
トガラスに映り込むことを防止することが提案されてい
る。
【0003】即ち、特開平1−302383号公報のも
のでは、反射界面の屈折率によって決まる一定の入射角
度でp偏光が反射面に入射した場合、理論的に反射が零
となるブリュースター効果を利用してフロントガラスへ
の映り込みを抑制する方法を開示している。つまり、図
11に示すように、液晶パネル1は、裏側偏光板2と表
側偏光板3との間に液晶4を充填して構成されている。
この場合、裏側偏光板2の偏光軸方向は鉛直方向から反
時計回り方向に25゜回転した方向に設定され、表側偏
光板3の偏光軸方向は鉛直方向から時計回り方向に65
゜回転した方向に設定されており、両者の偏光軸方向の
回転ずれが90゜となるように設定されている。
のでは、反射界面の屈折率によって決まる一定の入射角
度でp偏光が反射面に入射した場合、理論的に反射が零
となるブリュースター効果を利用してフロントガラスへ
の映り込みを抑制する方法を開示している。つまり、図
11に示すように、液晶パネル1は、裏側偏光板2と表
側偏光板3との間に液晶4を充填して構成されている。
この場合、裏側偏光板2の偏光軸方向は鉛直方向から反
時計回り方向に25゜回転した方向に設定され、表側偏
光板3の偏光軸方向は鉛直方向から時計回り方向に65
゜回転した方向に設定されており、両者の偏光軸方向の
回転ずれが90゜となるように設定されている。
【0004】このような構成によれば、液晶ディスプレ
イから出射してフロントガラスで反射してから運転者の
目に向かう光の大部分をp偏光として、ブリュースター
効果によりフロントガラスに対する液晶ディスプレイの
画像の映り込みを抑制することができる。
イから出射してフロントガラスで反射してから運転者の
目に向かう光の大部分をp偏光として、ブリュースター
効果によりフロントガラスに対する液晶ディスプレイの
画像の映り込みを抑制することができる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たものでは、裏側偏光板2と表側偏光板3との偏光軸方
向が鉛直方向を中心として対称とならないことから、液
晶分子の誘電率異方性により液晶ディスプレイの左右視
野角特性が異なってしまい、液晶ディスプレイの画像の
見え方が運転席と助手席とで異なるという問題があっ
た。しかも、裏側偏光板2と表側偏光板3との偏光軸方
向が特殊であるため、汎用の液晶ディスプレイを使用で
きないという問題もある。
たものでは、裏側偏光板2と表側偏光板3との偏光軸方
向が鉛直方向を中心として対称とならないことから、液
晶分子の誘電率異方性により液晶ディスプレイの左右視
野角特性が異なってしまい、液晶ディスプレイの画像の
見え方が運転席と助手席とで異なるという問題があっ
た。しかも、裏側偏光板2と表側偏光板3との偏光軸方
向が特殊であるため、汎用の液晶ディスプレイを使用で
きないという問題もある。
【0006】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、第1の目的は、フロントガラスへの映り込みを防止
しながら、運転席と助手席とでの見え方が変わることが
なく、第2の目的は、このような目的を汎用品を使用し
ながら達成することができる車両用液晶表示装置を提供
することにある。
で、第1の目的は、フロントガラスへの映り込みを防止
しながら、運転席と助手席とでの見え方が変わることが
なく、第2の目的は、このような目的を汎用品を使用し
ながら達成することができる車両用液晶表示装置を提供
することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】請求項1の発明によれ
ば、液晶表示装置の表側偏光板から出射してフロントガ
ラスで反射してから運転者の目に向かう光がフロントガ
ラスで反射する際は、p偏光のみで且つ入射角度がブリ
ュースター角であるので、フロントガラスで反射して運
転者の目に向かう光は理論的には消滅してしまう。これ
により、液晶表示装置がフロントガラスに映り込んでし
まうことを防止できる。
ば、液晶表示装置の表側偏光板から出射してフロントガ
ラスで反射してから運転者の目に向かう光がフロントガ
ラスで反射する際は、p偏光のみで且つ入射角度がブリ
ュースター角であるので、フロントガラスで反射して運
転者の目に向かう光は理論的には消滅してしまう。これ
により、液晶表示装置がフロントガラスに映り込んでし
まうことを防止できる。
【0008】一方、表側偏光板と裏側偏光板との偏光軸
方向は鉛直方向を中心として対称となっているので、運
転席と助手席とで液晶表示装置の見え方が変わることを
防止できる。
方向は鉛直方向を中心として対称となっているので、運
転席と助手席とで液晶表示装置の見え方が変わることを
防止できる。
【0009】請求項2の発明によれば、このような条件
で実施することにより、請求項1の条件を確実に満足さ
せることができる。
で実施することにより、請求項1の条件を確実に満足さ
せることができる。
【0010】請求項3の発明によれば、汎用の液晶表示
器を車両に設置した場合は、表側偏光板の偏光軸は鉛直
方向から時計回り方向に略45゜回転した角度となるも
のの、偏光回転手段は、表側偏光板から出射した直線偏
光を鉛直方向から時計回り方向に60゜〜75゜回転さ
せるので、フロントガラスへの映り込みを防止しなが
ら、汎用の液晶表示器を使用することができる。
器を車両に設置した場合は、表側偏光板の偏光軸は鉛直
方向から時計回り方向に略45゜回転した角度となるも
のの、偏光回転手段は、表側偏光板から出射した直線偏
光を鉛直方向から時計回り方向に60゜〜75゜回転さ
せるので、フロントガラスへの映り込みを防止しなが
ら、汎用の液晶表示器を使用することができる。
【0011】請求項4の発明によれば、液晶表示器の前
面に表面反射防止用の円偏光部材を設けた場合は、液晶
表示器による反射光を抑制することができる。ここで、
円偏光部材の表面側の偏光軸は鉛直方向から時計回り方
向に60゜〜75゜回転した角度に設定されているの
で、偏光回転手段として機能させることができる。
面に表面反射防止用の円偏光部材を設けた場合は、液晶
表示器による反射光を抑制することができる。ここで、
円偏光部材の表面側の偏光軸は鉛直方向から時計回り方
向に60゜〜75゜回転した角度に設定されているの
で、偏光回転手段として機能させることができる。
【0012】請求項5の発明によれば、液晶表示器にタ
ッチスイッチの機能を設けながら、タッチスイッチパネ
ルの表面に設けられている円偏光部材を偏光回転手段と
して利用することができる。
ッチスイッチの機能を設けながら、タッチスイッチパネ
ルの表面に設けられている円偏光部材を偏光回転手段と
して利用することができる。
【0013】
【発明の実施の形態】(第1の実施の形態)以下、本発
明の第1の実施の形態を図1乃至図8を参照して説明す
る。図2は自動車の運転席の周辺を示している。この図
2において、インストルメントパネル11の略中央には
液晶ディスプレイ12が設けられている。この液晶ディ
スプレイ12は車両の各種状態、例えばカーエアコン或
いはオーディオ装置さらにはカーナビゲーションの表示
装置として機能するようになっており、運転席及び助手
席の乗員の何れからも同様に視認可能となっている。
明の第1の実施の形態を図1乃至図8を参照して説明す
る。図2は自動車の運転席の周辺を示している。この図
2において、インストルメントパネル11の略中央には
液晶ディスプレイ12が設けられている。この液晶ディ
スプレイ12は車両の各種状態、例えばカーエアコン或
いはオーディオ装置さらにはカーナビゲーションの表示
装置として機能するようになっており、運転席及び助手
席の乗員の何れからも同様に視認可能となっている。
【0014】図1は上記液晶ディスプレイ12の液晶パ
ネルを概略的に示している。この図1において、液晶パ
ネル13(液晶表示装置に相当)は、裏側偏光板14と
表側偏光板15との間に液晶16を充填して構成されて
おり、液晶分子は裏側偏光板14及び表側偏光板15に
対して平行に配列している。裏側偏光板14及び表側偏
光板15はガラス基板であり、内側に画素に対応して図
示しない透明電極が形成されていると共に、外側に図示
しない偏光板がそれぞれ貼着されている。この場合、裏
側偏光板14の偏光軸方向は図1中に示す矢印A方向に
設定され、表側偏光板15の偏光軸方向は矢印B方向に
設定されている。つまり、裏側偏光板14の偏光軸方向
は鉛直方向から反時計回り方向に60゜回転した方向に
設定され、表側偏光板15の偏光軸方向は鉛直方向から
時計回り方向に60゜回転した角度に設定されており、
両方の偏光軸方向のずれは120゜に設定され且つ鉛直
方向を中心として対称となるように設定されている。
ネルを概略的に示している。この図1において、液晶パ
ネル13(液晶表示装置に相当)は、裏側偏光板14と
表側偏光板15との間に液晶16を充填して構成されて
おり、液晶分子は裏側偏光板14及び表側偏光板15に
対して平行に配列している。裏側偏光板14及び表側偏
光板15はガラス基板であり、内側に画素に対応して図
示しない透明電極が形成されていると共に、外側に図示
しない偏光板がそれぞれ貼着されている。この場合、裏
側偏光板14の偏光軸方向は図1中に示す矢印A方向に
設定され、表側偏光板15の偏光軸方向は矢印B方向に
設定されている。つまり、裏側偏光板14の偏光軸方向
は鉛直方向から反時計回り方向に60゜回転した方向に
設定され、表側偏光板15の偏光軸方向は鉛直方向から
時計回り方向に60゜回転した角度に設定されており、
両方の偏光軸方向のずれは120゜に設定され且つ鉛直
方向を中心として対称となるように設定されている。
【0015】ここで、裏側偏光板14及び表側偏光板1
5の内側はラビング処理が施されており、液晶分子はラ
ビング方向に沿うように配列している。この場合、裏側
偏光板14のラビング方向は図1中に示す矢印A方向に
設定され、表側偏光板15のラビング方向は矢印B方向
に設定されている。つまり、裏側偏光板14のラビング
方向は当該裏側偏光板14の偏光軸方向と同一方向に設
定され、表側偏光板15のラビング方向は当該表側偏光
板15の偏光軸方向と同一方向に設定されている。従っ
て、液晶分子は、裏側偏光板14から表側偏光板15に
位置するにしたがって裏側偏光板14及び表側偏光板1
5に平行で且つ矢印A方向から矢印B方向に120゜捩
られた状態で配列していることになる。この状態では、
裏側偏光板14を通過した直線偏光は、液晶により12
0゜回転した状態で表側偏光板15に到達するので、表
側偏光板15をそのまま通過することができる。
5の内側はラビング処理が施されており、液晶分子はラ
ビング方向に沿うように配列している。この場合、裏側
偏光板14のラビング方向は図1中に示す矢印A方向に
設定され、表側偏光板15のラビング方向は矢印B方向
に設定されている。つまり、裏側偏光板14のラビング
方向は当該裏側偏光板14の偏光軸方向と同一方向に設
定され、表側偏光板15のラビング方向は当該表側偏光
板15の偏光軸方向と同一方向に設定されている。従っ
て、液晶分子は、裏側偏光板14から表側偏光板15に
位置するにしたがって裏側偏光板14及び表側偏光板1
5に平行で且つ矢印A方向から矢印B方向に120゜捩
られた状態で配列していることになる。この状態では、
裏側偏光板14を通過した直線偏光は、液晶により12
0゜回転した状態で表側偏光板15に到達するので、表
側偏光板15をそのまま通過することができる。
【0016】一方、裏側偏光板14及び表側偏光板15
の画素に対応した透明電極に通電すると、当該透明電極
に位置する液晶分子が各偏光板14,15に対して垂直
方向に起立して直線偏光の120゜の捩れ状態が解除さ
れるので、裏側偏光板14を通過した直線偏光は表側偏
光板15を通過することができなくなり、画素としては
黒くなる。この場合、透明電極に対する印加電圧を調整
することにより、画素の階調を調整することができる。
の画素に対応した透明電極に通電すると、当該透明電極
に位置する液晶分子が各偏光板14,15に対して垂直
方向に起立して直線偏光の120゜の捩れ状態が解除さ
れるので、裏側偏光板14を通過した直線偏光は表側偏
光板15を通過することができなくなり、画素としては
黒くなる。この場合、透明電極に対する印加電圧を調整
することにより、画素の階調を調整することができる。
【0017】図3及び図4は液晶ディスプレイ12と運
転者の目の位置との関係を示している。これらの図3及
び図4において、液晶ディスプレイ12から出射された
光のうちの一部は、運転者の目に直接向かい、また一部
は、フロントガラス17で反射して運転者の目に向か
う。この場合、液晶ディスプレイ12から出射された光
は直線偏光であることから、図5に示すようにフロント
ガラス17に入射する光はp偏光成分(光の振動方向が
フロントガラス17に対する入射軸と反射軸とがなす面
方向と平行な光)EBpとs偏光成分(光の振動方向がフ
ロントガラス17に対する入射面と反射面とがなす面方
向と直交する光)EBsとからなると見なすことができ
る。また、フロントガラス17で反射した光は、フロン
トガラス17への入射したp偏光成分EBpとs偏光成分
EBsとが独立に反射した場合のp偏光成分ECpとs偏光
成分ECsとの合成と見なすことができる。
転者の目の位置との関係を示している。これらの図3及
び図4において、液晶ディスプレイ12から出射された
光のうちの一部は、運転者の目に直接向かい、また一部
は、フロントガラス17で反射して運転者の目に向か
う。この場合、液晶ディスプレイ12から出射された光
は直線偏光であることから、図5に示すようにフロント
ガラス17に入射する光はp偏光成分(光の振動方向が
フロントガラス17に対する入射軸と反射軸とがなす面
方向と平行な光)EBpとs偏光成分(光の振動方向がフ
ロントガラス17に対する入射面と反射面とがなす面方
向と直交する光)EBsとからなると見なすことができ
る。また、フロントガラス17で反射した光は、フロン
トガラス17への入射したp偏光成分EBpとs偏光成分
EBsとが独立に反射した場合のp偏光成分ECpとs偏光
成分ECsとの合成と見なすことができる。
【0018】ここで、p偏光及びs偏光の反射率はフロ
ントガラス17に対する入射角度により変わる。つま
り、p偏光及びs偏光の入射角度と反射率との関係を示
す図6において、s偏光は、フロントガラス17に対す
る入射角度が大きくなるにしたがって反射率が大きくな
るのに対して、p偏光は、フロントガラス17に対する
入射角度が大きくなるにしたがって反射率が低下し、つ
いには入射角度が略60゜のブリュースター角となった
ところでブリュースター効果により反射率が略零とな
り、さらに入射角度が大きくなるにしたがって反射率が
増大する。
ントガラス17に対する入射角度により変わる。つま
り、p偏光及びs偏光の入射角度と反射率との関係を示
す図6において、s偏光は、フロントガラス17に対す
る入射角度が大きくなるにしたがって反射率が大きくな
るのに対して、p偏光は、フロントガラス17に対する
入射角度が大きくなるにしたがって反射率が低下し、つ
いには入射角度が略60゜のブリュースター角となった
ところでブリュースター効果により反射率が略零とな
り、さらに入射角度が大きくなるにしたがって反射率が
増大する。
【0019】図7はブリュースター効果を生じるための
条件を示している。この図7に示すようにフロントガラ
ス17にp偏光が略60゜のブリュースター角で入射し
たときは、理論的には反射光が消滅してしまう。
条件を示している。この図7に示すようにフロントガラ
ス17にp偏光が略60゜のブリュースター角で入射し
たときは、理論的には反射光が消滅してしまう。
【0020】以上の理由から、本実施の形態では、液晶
ディスプレイ12から出射されてフロントガラス17で
反射してから運転者の目に向かう光がフロントガラス1
7に入射する際にp偏光のみとなると共に、その入射角
度がブリュースター角となるように液晶ディスプレイ1
2が設定されている。
ディスプレイ12から出射されてフロントガラス17で
反射してから運転者の目に向かう光がフロントガラス1
7に入射する際にp偏光のみとなると共に、その入射角
度がブリュースター角となるように液晶ディスプレイ1
2が設定されている。
【0021】次に上記構成の作用について説明する。例
えばカーナビゲーションの動作状態においては、液晶デ
ィスプレイ12に地図などが表示される。このとき、液
晶ディスプレイ12から出射して運転者の目に到達する
光は、図3及び図4に示すように運転者の目に直接到達
する光と、フロントガラス17で反射して運転者の目に
到達する光とが存在する。この場合、フロントガラス1
7で反射することによりフロントガラス17に映り込む
液晶ディスプレイ12の像は、運転者の運転視界に位置
するので、特に夜間の運転時に煩わしく感じる。
えばカーナビゲーションの動作状態においては、液晶デ
ィスプレイ12に地図などが表示される。このとき、液
晶ディスプレイ12から出射して運転者の目に到達する
光は、図3及び図4に示すように運転者の目に直接到達
する光と、フロントガラス17で反射して運転者の目に
到達する光とが存在する。この場合、フロントガラス1
7で反射することによりフロントガラス17に映り込む
液晶ディスプレイ12の像は、運転者の運転視界に位置
するので、特に夜間の運転時に煩わしく感じる。
【0022】ここで、上述したように液晶ディスプレイ
12から出射してフロントガラス17で反射してから運
転者の目に向かう光は、フロントガラス17を反射界面
とした際のp偏光となるように設定されていると共にそ
のp偏光がフロントガラス17に入射する角度はブリュ
ースター角に設定されているので、液晶ディスプレイ1
2から出射したp偏光がフロントガラス17で反射する
ときは、ブリュースター効果により理論的には反射率が
零となって反射光が消滅してしまう。この結果、液晶デ
ィスプレイ12から出射したp偏光が運転者の目に到達
することはないので、フロントガラス17への液晶ディ
スプレイ12の画像の映り込みを防止することができ
る。
12から出射してフロントガラス17で反射してから運
転者の目に向かう光は、フロントガラス17を反射界面
とした際のp偏光となるように設定されていると共にそ
のp偏光がフロントガラス17に入射する角度はブリュ
ースター角に設定されているので、液晶ディスプレイ1
2から出射したp偏光がフロントガラス17で反射する
ときは、ブリュースター効果により理論的には反射率が
零となって反射光が消滅してしまう。この結果、液晶デ
ィスプレイ12から出射したp偏光が運転者の目に到達
することはないので、フロントガラス17への液晶ディ
スプレイ12の画像の映り込みを防止することができ
る。
【0023】ところで、液晶パネル13は左右の視野角
特性を有している。これは、液晶分子が誘電率異方性を
有していることから、液晶分子に入射する光の方向によ
り通過した光の波長が変わってしまうからである。この
ため、液晶パネル13を斜め方向から視認すると、正常
な色彩を視認できなくなってコントラストが低下し、そ
れに起因して視野角が狭くなってしまうのである。この
場合、液晶パネル13において裏側偏光板14と表側偏
光板15との偏光軸方向が鉛直方向を中心として対称で
あるときは、直線偏光が液晶分子を斜めに通過する状態
が同一となり、左右の視野角は同一特性となる。
特性を有している。これは、液晶分子が誘電率異方性を
有していることから、液晶分子に入射する光の方向によ
り通過した光の波長が変わってしまうからである。この
ため、液晶パネル13を斜め方向から視認すると、正常
な色彩を視認できなくなってコントラストが低下し、そ
れに起因して視野角が狭くなってしまうのである。この
場合、液晶パネル13において裏側偏光板14と表側偏
光板15との偏光軸方向が鉛直方向を中心として対称で
あるときは、直線偏光が液晶分子を斜めに通過する状態
が同一となり、左右の視野角は同一特性となる。
【0024】しかるに、本実施の形態では、裏側偏光板
14と表側偏光板15との偏光軸は鉛直方向を中心とし
て対称となっているので、液晶ディスプレイ12の左右
の視野角は同一となる。この場合、裏側偏光板14と表
側偏光板15との偏光軸の回転角度ずれは120゜に設
定されており、理想的な回転角度ずれである90゜より
も大きいものの、画像表示に支障を生じることはない。
14と表側偏光板15との偏光軸は鉛直方向を中心とし
て対称となっているので、液晶ディスプレイ12の左右
の視野角は同一となる。この場合、裏側偏光板14と表
側偏光板15との偏光軸の回転角度ずれは120゜に設
定されており、理想的な回転角度ずれである90゜より
も大きいものの、画像表示に支障を生じることはない。
【0025】図8は液晶パネル13の左右視野角を示し
ている。この図8に示すように、特開平1−30238
3号公報のものでは、コントラストは高いものの、左視
野角に対して右視野角が大きく低下しているに対して、
本実施の形態のものは、コントラストは若干低下してい
るものの、左右の視野角は同一となっていることが分
る。従って、運転手と助手席の乗員は液晶ディスプレイ
12の画像を同一の状態で視認することができる。尚、
液晶の特性から、液晶ディスプレイ12の上下視野角が
若干狭くなるものの、運転者の目の位置は限られている
ので、支障を生じることはない。
ている。この図8に示すように、特開平1−30238
3号公報のものでは、コントラストは高いものの、左視
野角に対して右視野角が大きく低下しているに対して、
本実施の形態のものは、コントラストは若干低下してい
るものの、左右の視野角は同一となっていることが分
る。従って、運転手と助手席の乗員は液晶ディスプレイ
12の画像を同一の状態で視認することができる。尚、
液晶の特性から、液晶ディスプレイ12の上下視野角が
若干狭くなるものの、運転者の目の位置は限られている
ので、支障を生じることはない。
【0026】このような実施の形態によれば、液晶ディ
スプレイ12において、液晶パネル13から出射してフ
ロントガラス17で反射してから運転者の目に向かう光
がフロントガラス17を反射界面とした場合のp偏光と
なるように表側偏光板15を設けると共に、斯様なp偏
光がフロントガラス17に入射する角度がブリュースタ
ー角となるように配置したので、フロントガラス17へ
の液晶ディスプレイの映り込みを防止することができ
る。
スプレイ12において、液晶パネル13から出射してフ
ロントガラス17で反射してから運転者の目に向かう光
がフロントガラス17を反射界面とした場合のp偏光と
なるように表側偏光板15を設けると共に、斯様なp偏
光がフロントガラス17に入射する角度がブリュースタ
ー角となるように配置したので、フロントガラス17へ
の液晶ディスプレイの映り込みを防止することができ
る。
【0027】しかも、裏側偏光板14と表側偏光板15
との偏光軸方向を鉛直方向を中心として対称となるよう
に設定したので、液晶ディスプレイ12の左右視野角が
同一となり、運転者と助手席の乗員による液晶ディスプ
レイ12の見え方が同一となる。
との偏光軸方向を鉛直方向を中心として対称となるよう
に設定したので、液晶ディスプレイ12の左右視野角が
同一となり、運転者と助手席の乗員による液晶ディスプ
レイ12の見え方が同一となる。
【0028】(第2の実施の形態)次に本発明の第2の
実施の形態を図9及び図10を参照して説明するに、第
1の実施の形態と同一部分には同一符号を付して説明を
省略する。図9は液晶ディスプレイを模式的に示す斜視
図である。この図9において、液晶ディスプレイ21
は、液晶パネル13の前面にタッチスイッチパネル22
を添設して構成されており、これにより液晶ディスプレ
イ21はタッチスイッチの機能を有している。
実施の形態を図9及び図10を参照して説明するに、第
1の実施の形態と同一部分には同一符号を付して説明を
省略する。図9は液晶ディスプレイを模式的に示す斜視
図である。この図9において、液晶ディスプレイ21
は、液晶パネル13の前面にタッチスイッチパネル22
を添設して構成されており、これにより液晶ディスプレ
イ21はタッチスイッチの機能を有している。
【0029】さて、液晶ディスプレイ21を構成する液
晶パネル13は汎用品であり、図9に示すように裏側偏
光板14の偏光軸(図中にAで示す)は鉛直方向から反
時計回り方向に45゜回転した角度に設定され、表側偏
光板15の偏光軸(図中にBで示す)は鉛直方向から時
計回り方向に45゜回転した角度に設定されている。つ
まり、裏側偏光板14と表側偏光板15との偏光軸は9
0゜傾いて設定されており、このような偏光軸の設定は
汎用の液晶パネルでは一般的である。従って、液晶パネ
ル13として汎用品のものを使用することができる。
晶パネル13は汎用品であり、図9に示すように裏側偏
光板14の偏光軸(図中にAで示す)は鉛直方向から反
時計回り方向に45゜回転した角度に設定され、表側偏
光板15の偏光軸(図中にBで示す)は鉛直方向から時
計回り方向に45゜回転した角度に設定されている。つ
まり、裏側偏光板14と表側偏光板15との偏光軸は9
0゜傾いて設定されており、このような偏光軸の設定は
汎用の液晶パネルでは一般的である。従って、液晶パネ
ル13として汎用品のものを使用することができる。
【0030】図10はタッチスイッチパネル22の構成
を模式的に示している。この図10において、ガラスか
らなる下部基材23の表面に下部抵抗膜24が形成され
ている。この下部基材23の上面にはシールスペーサ2
5を介してガラスからなる上部基材26が配設されてお
り、その上部基材26の裏面に上部抵抗膜27が形成さ
れている。このような構成により、上部基材26を押圧
すると、上部抵抗膜27に形成された接触点27aが下
部抵抗膜24に接触すると共に、下部抵抗膜24に形成
された接触点24aが上部抵抗膜27に接触することに
より両者が導通して図示しないパターンを通じて外部に
オン信号が出力される。尚、下部基材23の上面にはド
ットスペーサ28が配設されており、上部抵抗膜27と
下部抵抗膜24とが直接接触することが防止されてい
る。
を模式的に示している。この図10において、ガラスか
らなる下部基材23の表面に下部抵抗膜24が形成され
ている。この下部基材23の上面にはシールスペーサ2
5を介してガラスからなる上部基材26が配設されてお
り、その上部基材26の裏面に上部抵抗膜27が形成さ
れている。このような構成により、上部基材26を押圧
すると、上部抵抗膜27に形成された接触点27aが下
部抵抗膜24に接触すると共に、下部抵抗膜24に形成
された接触点24aが上部抵抗膜27に接触することに
より両者が導通して図示しないパターンを通じて外部に
オン信号が出力される。尚、下部基材23の上面にはド
ットスペーサ28が配設されており、上部抵抗膜27と
下部抵抗膜24とが直接接触することが防止されてい
る。
【0031】ここで、上部基材26の上面には円偏光フ
ィルム(偏光回転手段、円偏光部材に相当)29が貼着
されており、この円偏光フィルム29によりタッチスイ
ッチパネル22を構成する各部材からの反射防止が図ら
れている。また、下部基材23の裏面には位相差フィル
ム30が貼着されており、この位相差フィルム30でも
って円偏光フィルム29による光透過率の減衰と画面視
認性の改善が図られている。この場合、円偏光フィルム
29の表面側の偏光軸(図中にCで示す)は図9に示す
ように鉛直方向から時計回り方向に略60゜となるよう
に設定されている。
ィルム(偏光回転手段、円偏光部材に相当)29が貼着
されており、この円偏光フィルム29によりタッチスイ
ッチパネル22を構成する各部材からの反射防止が図ら
れている。また、下部基材23の裏面には位相差フィル
ム30が貼着されており、この位相差フィルム30でも
って円偏光フィルム29による光透過率の減衰と画面視
認性の改善が図られている。この場合、円偏光フィルム
29の表面側の偏光軸(図中にCで示す)は図9に示す
ように鉛直方向から時計回り方向に略60゜となるよう
に設定されている。
【0032】この円偏光フィルム29は表面側から入光
した光を円偏光に変換するもので、円偏光フィルム29
を通過することにより円偏光に変換された光が物体の表
面で正反射して円偏光フィルム29を裏面側から再度通
過する際に、偏光軸が90゜回転することによりその通
過が遮断されるものである。従って、タッチスイッチパ
ネル22の表面に円偏光フィルム29が貼着されている
場合は、円偏光フィルム29を通過した後に、タッチス
イッチパネル22を構成するガラス部材の表面或いは内
面で反射した正反射光を遮光することができ、反射防止
膜として機能する。そして、上記構成のタッチスイッチ
パネル22は両面接着テープ31により液晶パネル13
の表側に貼着されている。
した光を円偏光に変換するもので、円偏光フィルム29
を通過することにより円偏光に変換された光が物体の表
面で正反射して円偏光フィルム29を裏面側から再度通
過する際に、偏光軸が90゜回転することによりその通
過が遮断されるものである。従って、タッチスイッチパ
ネル22の表面に円偏光フィルム29が貼着されている
場合は、円偏光フィルム29を通過した後に、タッチス
イッチパネル22を構成するガラス部材の表面或いは内
面で反射した正反射光を遮光することができ、反射防止
膜として機能する。そして、上記構成のタッチスイッチ
パネル22は両面接着テープ31により液晶パネル13
の表側に貼着されている。
【0033】さて、液晶パネル13の表側偏光板15を
通過した直線偏光は、タッチスイッチパネル22の表面
に設けられた円偏光フィルム29を通過する。このと
き、円偏光フィルム29の表面側の偏光軸は鉛直方向か
ら時計回り方向に略60゜回転した角度に設定されてい
るので、円偏光フィルム29から出射された光がフロン
トガラス17で反射した場合は、p偏光のみで且つ入射
角度がブリュスター角となる。従って、第1の実施の形
態と同様に、フロントガラス17への液晶ディスプレイ
21の映り込みを防止することができる。
通過した直線偏光は、タッチスイッチパネル22の表面
に設けられた円偏光フィルム29を通過する。このと
き、円偏光フィルム29の表面側の偏光軸は鉛直方向か
ら時計回り方向に略60゜回転した角度に設定されてい
るので、円偏光フィルム29から出射された光がフロン
トガラス17で反射した場合は、p偏光のみで且つ入射
角度がブリュスター角となる。従って、第1の実施の形
態と同様に、フロントガラス17への液晶ディスプレイ
21の映り込みを防止することができる。
【0034】しかも、このように優れた効果を奏する構
成としては、汎用の液晶パネル13の前面にタッチスイ
ッチパネル22を設ける際に、タッチスイッチパネル2
2の前面に位置する反射防止用の円偏光フィルム29の
表面側の偏光軸を鉛直方向から時計回り方向に60゜回
転した角度となるように設定するだけで済むので、液晶
パネル13のコストの低減を図ることができる。
成としては、汎用の液晶パネル13の前面にタッチスイ
ッチパネル22を設ける際に、タッチスイッチパネル2
2の前面に位置する反射防止用の円偏光フィルム29の
表面側の偏光軸を鉛直方向から時計回り方向に60゜回
転した角度となるように設定するだけで済むので、液晶
パネル13のコストの低減を図ることができる。
【0035】本発明は、上記実施の形態に限定されるも
のではなく、次のように変形または拡張できる。左ハン
ドル車に適用する場合は、液晶パネル13に直線偏光を
反時計回り方向に120゜回転させるような液晶パネル
を添設すればよい。透明電極への電圧印加時に画素が明
るくなるタイプの液晶ディスプレイに適用するようにし
てもよい。液晶パネルの前面に反射防止用の円偏光フィ
ルム或いは偏光フィルムを直接貼着するようにしてもよ
い。
のではなく、次のように変形または拡張できる。左ハン
ドル車に適用する場合は、液晶パネル13に直線偏光を
反時計回り方向に120゜回転させるような液晶パネル
を添設すればよい。透明電極への電圧印加時に画素が明
るくなるタイプの液晶ディスプレイに適用するようにし
てもよい。液晶パネルの前面に反射防止用の円偏光フィ
ルム或いは偏光フィルムを直接貼着するようにしてもよ
い。
【図1】本発明の第1の実施の形態における液晶パネル
を模式的に示す斜視図
を模式的に示す斜視図
【図2】運転席の周辺を示す図
【図3】液晶ディスプレイから運転者の目に入光する光
軸を示す液晶ディスプレイの正面図
軸を示す液晶ディスプレイの正面図
【図4】液晶ディスプレイから運転者の目に入光する光
軸を示す液晶ディスプレイの側面図
軸を示す液晶ディスプレイの側面図
【図5】液晶ディスプレイから運転者の目に入光する光
の偏光状態を示す図
の偏光状態を示す図
【図6】p偏光とs偏光の入射角度と反射率との関係を
示す特性図
示す特性図
【図7】ブリュースター角で入射したp偏光の反射率を
示す図
示す図
【図8】液晶ディスプレイの左右視野角とコントラスト
との関係を示す特性図
との関係を示す特性図
【図9】本発明の第2の実施の形態における図1相当図
【図10】タッチパネルスイッチを模式的に示す縦断面
図
図
【図11】従来例を示す図1相当図
11はインストルメントパネル、12は液晶ディスプレ
イ、13は液晶パネル(液晶表示装置)、14は裏側偏
光板、15は表側偏光板、16は液晶、17はフロント
ガラス、21は液晶ディスプレイ(液晶表示装置)、2
9は円偏光フィルム(偏光回転手段、円偏光部材)であ
る。
イ、13は液晶パネル(液晶表示装置)、14は裏側偏
光板、15は表側偏光板、16は液晶、17はフロント
ガラス、21は液晶ディスプレイ(液晶表示装置)、2
9は円偏光フィルム(偏光回転手段、円偏光部材)であ
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) G09F 9/00 313 G09F 9/00 313 5G435 366 366A Fターム(参考) 2H088 EA23 HA18 MA01 MA07 2H089 HA18 QA12 SA07 SA13 TA15 2H091 FA07X FA07Z FD07 FD08 KA03 LA12 LA19 LA30 MA03 3D044 BA14 BA21 BA27 BB01 BC13 BD01 BD05 5B087 AC09 CC02 CC34 5G435 AA01 BB12 DD01 EE33 FF05 LL17
Claims (5)
- 【請求項1】 運転席と助手席の略中央前方に配置さ
れ、表側偏光板と裏側偏光板に挟まれた液晶に電圧を印
加することにより画像を表示する車両用液晶表示装置に
おいて、 前記表側偏光板から出射してフロントガラスで反射して
から運転者の目に向かう光が当該フロントガラスに入射
する際にp偏光のみで且つ入射角度がブリュースター角
となるように設けられ、 前記表側偏光板及び前記裏側偏光板は、偏光軸方向が鉛
直方向を中心として対称関係となる角度に設定されてい
ることを特徴とする車両用液晶表示装置。 - 【請求項2】 前記表側偏光板と前記裏側偏光板との偏
光軸方向のずれ角度は120゜±10゜に設定されてい
ることを特徴とする請求項1記載の車両用液晶表示装
置。 - 【請求項3】 前記表側偏光板の偏光軸は鉛直方向から
時計回り方向に略45゜回転した角度に設定され、 前記表側偏光板から出射した直線偏光を鉛直方向から時
計回り方向に60゜〜75゜回転させる偏光回転手段を
備えたことを特徴とする請求項1または2記載の車両用
液晶表示装置。 - 【請求項4】 前記偏光回転手段は、表面反射防止用の
円偏光部材であり、その表面側の偏光軸は鉛直方向から
時計回り方向に60゜〜75゜回転した角度に設定され
ていることを特徴とする請求項3記載の車両用液晶表示
装置。 - 【請求項5】 前記表側偏光板の前面にタッチスイッチ
パネルを設け、 前記円偏光部材は、前記タッチスイッチパネルの表面に
設けられていることを特徴とする請求項3または4記載
の車両用液晶表示装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001175559A JP2002182196A (ja) | 2000-10-05 | 2001-06-11 | 車両用液晶表示装置 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000-306099 | 2000-10-05 | ||
JP2000306099 | 2000-10-05 | ||
JP2001175559A JP2002182196A (ja) | 2000-10-05 | 2001-06-11 | 車両用液晶表示装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002182196A true JP2002182196A (ja) | 2002-06-26 |
Family
ID=26601603
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001175559A Pending JP2002182196A (ja) | 2000-10-05 | 2001-06-11 | 車両用液晶表示装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2002182196A (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004046799A1 (ja) * | 2002-11-21 | 2004-06-03 | Nippon Seiki Co.,Ltd. | 車両用表示装置 |
JP2009080321A (ja) * | 2007-09-26 | 2009-04-16 | Xanavi Informatics Corp | 表示装置、偏光制御方法 |
JP2011257610A (ja) * | 2010-06-09 | 2011-12-22 | Hayashi Technical Kenkyusho:Kk | 車載用表示装置 |
JP2014119984A (ja) * | 2012-12-17 | 2014-06-30 | Nissha Printing Co Ltd | タッチセンサ |
DE102018221763A1 (de) | 2017-12-26 | 2019-06-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fahrzeugkabinen-innenbeleuchtungsvorrichtung |
-
2001
- 2001-06-11 JP JP2001175559A patent/JP2002182196A/ja active Pending
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004046799A1 (ja) * | 2002-11-21 | 2004-06-03 | Nippon Seiki Co.,Ltd. | 車両用表示装置 |
JP2009080321A (ja) * | 2007-09-26 | 2009-04-16 | Xanavi Informatics Corp | 表示装置、偏光制御方法 |
JP2011257610A (ja) * | 2010-06-09 | 2011-12-22 | Hayashi Technical Kenkyusho:Kk | 車載用表示装置 |
JP2014119984A (ja) * | 2012-12-17 | 2014-06-30 | Nissha Printing Co Ltd | タッチセンサ |
DE102018221763A1 (de) | 2017-12-26 | 2019-06-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fahrzeugkabinen-innenbeleuchtungsvorrichtung |
CN109973863A (zh) * | 2017-12-26 | 2019-07-05 | 丰田自动车株式会社 | 车厢内照明装置 |
US10457202B2 (en) | 2017-12-26 | 2019-10-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle cabin interior lighting device |
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