JP2002178972A - Head lamp mounting structure for motorcycle - Google Patents

Head lamp mounting structure for motorcycle

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JP2002178972A
JP2002178972A JP2000375683A JP2000375683A JP2002178972A JP 2002178972 A JP2002178972 A JP 2002178972A JP 2000375683 A JP2000375683 A JP 2000375683A JP 2000375683 A JP2000375683 A JP 2000375683A JP 2002178972 A JP2002178972 A JP 2002178972A
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knock
holes
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Tomohiro Matsuda
朋洋 松田
Nobuhiko Kurokawa
信彦 黒川
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a head lamp mounting structure for a motorcycle capable of quickly mounting a lamp unit on a cowling after easily aligning a mounting hole of the lamp unit to a screw hole of the cowling. SOLUTION: One of the cowling 1 and the lamp unit 11 is provided with knock pins 43b, 54 and the other is provided with knock holes 42b, 57 into which the knock pins 43b, 54 are inserted for temporarily locking the lamp unit 11 to the cowling 1. In the state that the knock pins 43b, 54 are inserted into the knock holes 42b, 57 and the lamp unit 11 is positioned on the cowling 1, the lamp unit 11 is fastened to the cowling 1 with fastening members 31E, 31F.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車の車体
に装着されたカウリングに左右一対のヘッドランプを一
体化したランプユニットを取り付けるヘッドランプ取付
構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a headlamp mounting structure for mounting a lamp unit having a pair of left and right headlamps integrated on a cowling mounted on a motorcycle body.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動二輪車には、車体の前部を覆う状態
に装着されたカウリングに、前方照明用の左右一対のヘ
ッドランプが取り付けられたものがある。左右一対のヘ
ッドランプは、左右一対の発光源が取り付けられたボデ
ィ部と、各発光源に対向するレンズ面で前面を覆うレン
ズ部とを結合して一体化したランプユニットに構成する
ことが知られている(特願平11-270402 号参照)。この
ランプユニットは、ボディ部に設けた複数の取付部を、
カウリングの背面側に形成された複数のマウント部にボ
ルトで結合することによりカウリングに取り付けられ、
この状態でランプユニットのレンズ面がカウリングの前
面の一部を形成する。このランプユニットが取り付けら
れたカウリングは、車体に予め取り付けられたカウルブ
ラケットに固定される。
2. Description of the Related Art Some motorcycles have a pair of left and right headlamps for front illumination mounted on a cowling mounted so as to cover a front portion of a vehicle body. It is known that a pair of left and right headlamps is formed as an integrated lamp unit by combining a body portion to which a pair of left and right light emitting sources are attached, and a lens portion covering the front surface with a lens surface facing each light emitting source. (See Japanese Patent Application No. 11-270402). This lamp unit includes a plurality of mounting parts provided on the body part,
Attached to the cowling by connecting with bolts to multiple mounts formed on the back side of the cowling,
In this state, the lens surface of the lamp unit forms a part of the front surface of the cowling. The cowling to which the lamp unit is attached is fixed to a cowl bracket previously attached to the vehicle body.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、カウリング
は、一般に合成樹脂製の大形の薄い型成形品であるか
ら、形状が変形し易い。一方、ランプユニットは、左右
一対のヘッドランプが一体化されて重量がかなり大きい
ものになる。
By the way, since the cowling is generally a large thin molded product made of synthetic resin, the shape is easily deformed. On the other hand, the lamp unit has a considerably large weight because a pair of left and right headlamps are integrated.

【0004】ランプユニットをカウリングに取り付ける
に際しては、重量の大きいランプユニットを一方の手で
抱えて保持しながら、このランプユニットの取付孔を、
形状が変形し易いカウリングのねじ孔に合致するよう位
置合わせして、その位置合わせ状態を保持しながら、他
方の手でボルトを取付孔に挿通してねじ孔にねじ込んで
いる。したがって、取付孔のねじ孔への位置合わせ作業
およびボルトのねじ込み作業は、手間がかかって能率も
低い。
[0004] When mounting the lamp unit on the cowling, while holding the heavy lamp unit with one hand, the mounting hole of this lamp unit is
The bolt is inserted into the mounting hole with the other hand and screwed into the screw hole while maintaining the alignment state while aligning the screw hole with the screw hole of the cowling whose shape is easily deformed. Therefore, the work of positioning the mounting hole in the screw hole and the work of screwing the bolt are time-consuming and inefficient.

【0005】特に、近年では、カウリングが左右のサイ
ドカウルに2分割されたものや左右のサイドカウルとセ
ンターカウルとに3分割されたものがあり、このような
カウリングの場合には、形状が変化しやすいために、ラ
ンプユニットの取り付けがさらに面倒になる。そこで、
従来では、取付孔のねじ孔への位置合わせを容易にする
ことを目的として、取付孔をねじ孔よりも大きい長孔と
することも行われているが、ランプユニットは走行時の
振動を長期間にわたり受けることから、長孔による位置
ずれを発生しないように固定する必要がある。
In particular, in recent years, there have been some cowlings divided into two parts, left and right side cowls, and those divided into three parts into right and left side cowls and a center cowl. This makes the installation of the lamp unit more troublesome. Therefore,
Conventionally, to facilitate alignment of the mounting hole with the screw hole, the mounting hole has been made to be a long hole larger than the screw hole. Since it is received over a period, it is necessary to fix it so as not to generate a positional shift due to the long hole.

【0006】本発明は、前記従来の課題に鑑みなされた
もので、ランプユニットの取付孔をカウリングのねじ孔
に容易に位置合わせしてランプユニットをカウリングに
迅速に取り付けることのできる自動二輪車のヘッドラン
プ取付構造を提供することを目的とするものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and a motorcycle head capable of easily aligning a mounting hole of a lamp unit with a screw hole of a cowling and quickly mounting the lamp unit to the cowling. An object of the present invention is to provide a lamp mounting structure.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る自動二輪車のヘッドランプ取付構造
は、車体の前部に装着されたカウリングにランプユニッ
トを取り付ける取付構造であって、前記カウリングと前
記ランプユニットの一方にノックピンが、他方に、前記
ノックピンに挿入されて前記ランプユニットを前記カウ
リングに仮止めするノック孔が設けられ、前記ランプユ
ニットが前記カウリングに締結部材により締結されてい
る。
In order to achieve the above object, a motorcycle headlamp mounting structure according to the present invention is a mounting structure for mounting a lamp unit on a cowling mounted on a front portion of a vehicle body. A knock pin is provided on one of the cowling and the lamp unit, and a knock hole is provided on the other to temporarily fix the lamp unit to the cowling by being inserted into the knock pin, and the lamp unit is fastened to the cowling by a fastening member. I have.

【0008】この自動二輪車のヘッドランプ取付構造
は、ノックピンをノック孔に挿入することにより、例え
ば固定ねじのような締結部材の正確な位置合わせがなさ
れるとともに、ランプユニットがカウリングに仮止めさ
れ、この状態で、締結部材によりランプユニットをカウ
リングに固定できる。したがって、このヘッドランプ取
付構造では、重量が大きいランプユニットであっても、
このランプユニットを、変形し易いカウリングに対し容
易に位置決めして迅速に取り付けることができる。
In this headlamp mounting structure for a motorcycle, by inserting a knock pin into a knock hole, accurate positioning of a fastening member such as a fixing screw is performed, and a lamp unit is temporarily fixed to a cowling. In this state, the lamp unit can be fixed to the cowling by the fastening member. Therefore, in this headlamp mounting structure, even if the lamp unit is heavy,
This lamp unit can be easily positioned and quickly mounted on a cowling that is easily deformed.

【0009】また、本発明の好ましい実施形態において
は、前記カウリングの内面の少なくとも2か所に、後方
に突出する前記ノックピンが設けられている。この構成
によれば、ランプユニットをカウリングに対しこれの後
方から取り付けるに際して、ランプユニットの2個のノ
ック孔にノックピンを挿入したとき、ノックピンを後方
から視認できるので、ランプユニットがカウリングに仮
止めされたのを確認できるから、そののちに、ランプユ
ニットの手による保持を解除して締結部材の締結作業を
容易に行うことができる。
Further, in a preferred embodiment of the present invention, the knock pin protruding rearward is provided at at least two places on the inner surface of the cowling. According to this configuration, when attaching the lamp unit to the cowling from behind, when the knock pins are inserted into the two knock holes of the lamp unit, the knock pins can be visually recognized from the rear, so that the lamp unit is temporarily fixed to the cowling. After that, the holding of the lamp unit by hand can be released and the fastening operation of the fastening member can be easily performed.

【0010】さらに、本発明の好ましい実施形態におい
ては、前記ランプユニットに前記締結部材が挿通される
取付フランジが設けられ、この取付フランジに前記ノッ
クピンまたは前記ノック孔が形成されている。この構成
によれば、共通の取付フランジに、締結部材が挿通され
る例えば取付孔と、ノックピンまたはノック孔とを設け
るので、取付フランジの個数を少なくできるとともに、
ノックピンおよびノック孔からなる位置決め手段の近傍
に取付孔が存在するので、位置決め手段と取付孔との間
の製造上の寸法誤差が小さくなるから、位置決めを確認
したのちに固定ねじなどを取付孔に挿入し易い利点があ
る。
Further, in a preferred embodiment of the present invention, a mounting flange through which the fastening member is inserted is provided in the lamp unit, and the knock pin or the knock hole is formed in the mounting flange. According to this configuration, the common mounting flange is provided with, for example, a mounting hole through which the fastening member is inserted, and a knock pin or a knock hole, so that the number of mounting flanges can be reduced,
Since there is a mounting hole near the positioning means consisting of the knock pin and the knocking hole, a dimensional error in manufacturing between the positioning means and the mounting hole is reduced, and after confirming the positioning, a fixing screw or the like is attached to the mounting hole. It has the advantage of easy insertion.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施形態
について図面に基づいて説明する。図1は、本発明の一
実施形態に係る自動二輪車のヘッドランプ取付構造を備
えた自動二輪車の要部側面図であり、同図において、理
解を容易にするために、カウリング1を2点鎖線で図示
してある。この自動二輪車は、車体フレームFの前端の
ヘッドパイプ3に軸支されたステアリング軸2の回り
に、前車輪(図示せず)を支持するフロントフォーク4
が回転自在に装着されており、ステアリング軸2の上端
部を支持するアッパブラケット15に固定されたハンド
ル7で操向するように構成されている。前記ヘッドパイ
プ3にはメインパイプ5およびダウンチューブ6が固定
され、これらメインパイプ5およびダウンチューブ6に
エンジン8が支持されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a main part of a motorcycle having a motorcycle headlamp mounting structure according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, a cowling 1 is shown by a two-dot chain line for easy understanding. Is shown in FIG. The motorcycle includes a front fork 4 supporting a front wheel (not shown) around a steering shaft 2 supported by a head pipe 3 at a front end of a body frame F.
Is rotatably mounted, and is configured to be steered by a handle 7 fixed to an upper bracket 15 that supports an upper end portion of the steering shaft 2. A main pipe 5 and a down tube 6 are fixed to the head pipe 3, and an engine 8 is supported by the main pipe 5 and the down tube 6.

【0012】この実施形態では、カウリング支持部材
が、車体フレームFに連結されたカウルステー9と、こ
のカウルステー9に連結されたサブステー10を備えて
おり、このカウルステー9とサブステー10とは、既存
のカウルブラケットを2分割したものに相当する構成を
有している。このカウリング取付構造では、カウリング
1にランプユニット11およびサイドミラー13をそれ
ぞれ取り付けるとともに、そのカウリング1をサブステ
ー10に取り付けて、サブ組立体14を予め造り、この
サブ組立体14のサブステー10を、車体フレームFに
固定されたカウルステー9に取り付ける構成になってい
る。
In this embodiment, the cowling support member includes a cowl stay 9 connected to the vehicle body frame F and a sub stay 10 connected to the cowl stay 9, and the cowl stay 9 and the sub stay 10 are formed of an existing cowl. It has a configuration corresponding to a bracket divided into two. In this cowling mounting structure, a lamp unit 11 and a side mirror 13 are mounted on the cowling 1, respectively, and the cowling 1 is mounted on a sub-stay 10, a sub-assembly 14 is formed in advance, and the sub-stay 10 of the sub-assembly 14 is It is configured to be attached to the cowl stay 9 fixed to the frame F.

【0013】カウルステー9は、図2に示すように、前
後方向に延びる左右一対の支持パイプ部18,18の各
々の前端部および前端近傍部が、左右方向に延びる連結
パイプ部19および補助パイプ部20で互いに連結さ
れ、連結パイプ部19の中央部に、後方へ延びるセンタ
ーブラケット21が接合されている。このカウルステー
9は、センターブラケット21の後端部をヘッドパイプ
3の支持ブラケット30の外側に嵌め込むとともに、固
定ねじ31A,31Aを、センターブラケット21の取
付孔21a,21aおよび支持ブラケット30の取付孔
3aに挿通させてナット32,32に螺合することによ
り、センターブラケット21がヘッドパイプ3に固定さ
れる。また、カウルステー9は、支持パイプ部18,1
8に設けた一対の取付片27に挿通させた固定ねじ31
Bを、図1の車体フレームFのダウンチューブ6に設け
た取付ブラケット34にねじ込むことにより、車体フレ
ームFに固定されている。また、カウルステー9の連結
パイプ部19には、サブステー10を取り付けるための
支持板部22が設けられているとともに、連結パイプ部
19における支持板部22の両側箇所にはそれぞれ位置
決め突起24が所定間隔で取り付けられている。
As shown in FIG. 2, the cowl stay 9 has a connecting pipe portion 19 and an auxiliary pipe portion, each of which has a pair of left and right support pipe portions 18 extending in the front-rear direction and a front end portion near the front end. A center bracket 21 that is connected to each other at 20 and extends rearward is joined to the center of the connecting pipe 19. In the cowl stay 9, the rear end of the center bracket 21 is fitted to the outside of the support bracket 30 of the head pipe 3, and the fixing screws 31A, 31A are attached to the mounting holes 21a, 21a of the center bracket 21 and the mounting holes of the support bracket 30. The center bracket 21 is fixed to the head pipe 3 by being inserted through 3a and screwed into the nuts 32,32. Further, the cowl stay 9 is provided with support pipe portions 18 and 1.
8 and a fixing screw 31 inserted through a pair of mounting pieces 27
B is fixed to the vehicle body frame F by screwing it into a mounting bracket 34 provided on the down tube 6 of the vehicle body frame F in FIG. The connecting pipe portion 19 of the cowl stay 9 is provided with a support plate portion 22 for mounting the sub-stay 10, and positioning projections 24 are provided at predetermined intervals on both sides of the support plate portion 22 in the connecting pipe portion 19. Installed with.

【0014】この実施形態では、図2に示すように、カ
ウリング1が左右のサイドカウル38,39に2分割さ
れており、この両サイドカウル38,39は左右対称の
形状を有している。各サイドカウル38,39には、前
端上面部にサイドミラー13(図1)の取付凹所41,
41が設けられているとともに、各取付凹所41,41
の近傍箇所には、ウインドシールド(図1)17をねじ
止めするための一対ずつの取付孔36,36が形成され
ている。また、各サイドカウル38,39には、内面側
の上下箇所に取付ブラケット(右側のサイドカウル29
のみ図示)42,43が一体に突設されているととも
に、上方の取付ブラケット42には、取付孔42aと小
径のノック孔42bとが形成され、下方の取付ブラケッ
ト43には、後方へ向け突出するノックピン43bと取
付孔43aとが上下に位置する配置で設けられている。
なお、後述するが、各取付ブラケット42,43の前面
側には、取付孔42a,43aに合致する配置で溶接ナ
ット部が設けられている。
In this embodiment, as shown in FIG. 2, the cowling 1 is divided into left and right side cowls 38, 39, and both side cowls 38, 39 have a symmetrical shape. Each side cowl 38, 39 has a mounting recess 41,
41, and each of the mounting recesses 41, 41
A pair of mounting holes 36, 36 for screwing the windshield (FIG. 1) 17 are formed in the vicinity of. In addition, each side cowl 38, 39 has a mounting bracket (right side cowl 29) at upper and lower portions on the inner surface side.
(Shown only) 42, 43 are integrally formed, and an upper mounting bracket 42 is formed with a mounting hole 42a and a small-diameter knock hole 42b, and a lower mounting bracket 43 is formed to protrude rearward. The knock pin 43b and the mounting hole 43a are provided in a vertical position.
As will be described later, a welding nut portion is provided on the front side of each of the mounting brackets 42 and 43 so as to match the mounting holes 42a and 43a.

【0015】上記サブステー10は、これの本体部分1
0aに、カウルステー9の支持板部22にねじ止めする
ための一対の取付孔10b,10bが形成されている。
また、本体部分10aの両端部には、ミラー支持部10
c,10cが設けられ、各ミラー支持部10c,10c
には、それぞれ一対の雌ねじ部材37,37が固着され
ている。
The sub stay 10 has a main body 1
A pair of mounting holes 10b, 10b for screwing to the support plate portion 22 of the cowl stay 9 are formed in Oa.
Further, mirror support portions 10 are provided at both ends of the main body portion 10a.
c, 10c, and each mirror support 10c, 10c
, A pair of female screw members 37, 37 are fixed respectively.

【0016】つぎに、上述したサブ組立体14の組立手
順について説明する。図2の両サイドカウル38,39
の各々の取付凹所41に設けた一対の挿通孔36に、サ
ブステー10のミラー支持部10c,10cの雌ねじ部
材37,37を下方から挿通し、図1のサイドミラー1
3の下部を図2の取付凹所41に嵌め込み、固定ねじ
(図示せず)を雌ねじ部材37にねじ込む。これによ
り、両サイドカウル38,39およびサイドミラー13
が、サブステー10に取り付けられる。さらに、サブス
テー10に取り付けられた両サイドカウル38,39の
各々の前方下部には、センターカウル12が固定ねじ3
1D、ワッシャ48およびゴムナット49を用いて取り
付けられる。さらに、両サイドカウル38,39の各々
の前方上部には、透明または薄く着色されたウインドシ
ールド17(図1)が、センターカウル12と同様の固
定手段を用いて、複数の取付孔25に取り付けられる。
最後に、両サイドカウル38,39にランプユニット1
1が取り付けられて、サブ組立体14が組み上がる。こ
のランプユニット11の取り付けについては後述する。
さらに、サブ組立体14のサブステー10がカウルステ
ー9に固定され、且つ両サイドカウル38,39が車体
に固定されるが、これについても後述する。
Next, the procedure for assembling the sub-assembly 14 will be described. 2 side cowls 38, 39 of FIG.
The female screw members 37, 37 of the mirror support portions 10c, 10c of the substay 10 are inserted from below into a pair of insertion holes 36 provided in each of the mounting recesses 41 of the side mirror 1 shown in FIG.
3 is fitted into the mounting recess 41 of FIG. 2, and a fixing screw (not shown) is screwed into the female screw member 37. Thereby, both side cowls 38 and 39 and side mirror 13
Is attached to the substay 10. Further, a center cowl 12 is provided with a fixing screw 3 at the front lower portion of each of the two side cowls 38 and 39 attached to the sub stay 10.
1D, attached using a washer 48 and a rubber nut 49. Furthermore, a transparent or lightly colored windshield 17 (FIG. 1) is mounted on the front upper portion of each of the side cowls 38 and 39 in the plurality of mounting holes 25 using the same fixing means as the center cowl 12. Can be
Finally, a lamp unit 1 is attached to both side cowls 38 and 39.
1 is attached, and the sub-assembly 14 is assembled. The mounting of the lamp unit 11 will be described later.
Furthermore, the sub-stay 10 of the sub-assembly 14 is fixed to the cowl stay 9 and the side cowls 38 and 39 are fixed to the vehicle body, which will also be described later.

【0017】図3(a)〜(c)はそれぞれランプユニ
ット11の部分切断平面図、正面図および右側面図を示
し、図4はカウリングとの取付位置関係を対応させて示
したランプユニット11の背面図である。図3(a)〜
(c)に示すランプユニット11は、2個のヘッドラン
プ40,40が一体に組み込まれた2灯式のもので、左
右2つのレンズ面44,44を有する前側のレンズ部4
5と、このレンズ部45に結合された後側のボディ部4
6とからなる。図3(a)のボディ部46には、各ヘッ
ドランプ40,40に対応して発光源35が取り付けら
れている。
FIGS. 3 (a) to 3 (c) show a partially cut plan view, a front view and a right side view of the lamp unit 11, respectively. FIG. 4 shows the lamp unit 11 in relation to the mounting position with the cowling. FIG. FIG.
The lamp unit 11 shown in (c) is of a two-lamp type in which two head lamps 40, 40 are integrated, and has a front lens unit 4 having two left and right lens surfaces 44, 44.
5 and a rear body portion 4 coupled to the lens portion 45
6 Light emitting sources 35 are attached to the body part 46 of FIG.

【0018】また、ボディ部46の上部には、図4に示
すように、上部の両角部にそれぞれ上部取付フランジ5
2,52が上方に突設されているとともに、ボディ部4
6の下部には、その両角部にそれぞれ上部取付フランジ
53,53が側方に突設されている。図3(b)に示す
ように、上部取付フランジ52,52には、取付孔52
a,52aと前方に突出するノックピン54,54とが
形成されている。一方、下部取付フランジ53,53に
は、取付孔53a,53aとノック孔57,57とが形
成されている。図4に示す上部取付フランジ52,52
のノックピン54,54がサイドカウル38,39の上
方の取付ブラケット42,42のノック孔42b,42
bに挿入され、上部取付フランジ52,52の取付孔5
2a,52aが、取付ブラケット42,42の取付孔4
2a,42aに合致される。下部取付フランジ53,5
3のノック孔57,57には、サイドカウル38,39
の下方の取付ブラケット43,43に設けた後方に突出
するノックピン43b,43bが挿入され、下部取付フ
ランジ53,53の取付孔53a,53aが取付ブラケ
ット43,43の取付孔43a,43aに合致される。
さらに、ボディ部46には、上端面における両上部取付
フランジ52,52の間の箇所に、図1のカウルステー
9の位置決め突起24が挿入される図4の挿入孔59,
59を有する2つの掛止片58,58が上方に突設され
ている。
As shown in FIG. 4, upper mounting flanges 5 are formed on both upper corners of the body 46, respectively.
2 and 52 project upward, and the body 4
At the lower portion of 6, upper mounting flanges 53 are provided at both corners to protrude laterally. As shown in FIG. 3B, mounting holes 52 are provided in the upper mounting flanges 52, 52.
a, 52a and knock pins 54, 54 projecting forward. On the other hand, mounting holes 53a, 53a and knock holes 57, 57 are formed in the lower mounting flanges 53, 53. Upper mounting flanges 52, 52 shown in FIG.
Dowel pins 54, 54 are attached to knock holes 42b, 42 of mounting brackets 42, 42 above side cowls 38, 39.
b and the mounting holes 5 of the upper mounting flanges 52, 52
2a, 52a are the mounting holes 4 of the mounting brackets 42, 42.
2a and 42a. Lower mounting flange 53,5
No. 3 knock holes 57, 57 have side cowls 38, 39
The rearwardly protruding knock pins 43b provided on the lower mounting brackets 43 are inserted, and the mounting holes 53a of the lower mounting flanges 53 are matched with the mounting holes 43a of the mounting brackets 43. You.
Further, in the body portion 46, an insertion hole 59, shown in FIG. 4, into which the positioning projection 24 of the cowl stay 9 of FIG. 1 is inserted between the upper mounting flanges 52, 52 on the upper end surface.
Two latching pieces 58, 58 having 59 project upward.

【0019】図5は左サイドカウル38の上部の取付ブ
ラケット42に沿って切断した水平断面図、図6(a)
は左サイドカウル38の下部の取付ブラケット43に沿
って切断した水平断面図、図6(b)は図6(a)のB
−B線断面図である。図5および図6の取付ブラケット
42,43には、それぞれ溶接ナット部50を有するU
字形金具51が、溶接ナット部50を取付孔42a,4
3aに合致させた配置で嵌着されている。
FIG. 5 is a horizontal sectional view taken along the mounting bracket 42 above the left side cowl 38, and FIG.
FIG. 6B is a horizontal sectional view taken along the lower mounting bracket 43 of the left side cowl 38, and FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line B. Each of the mounting brackets 42 and 43 shown in FIGS.
The V-shaped fitting 51 attaches the welding nut 50 to the mounting holes 42a, 4a.
It is fitted in an arrangement matching 3a.

【0020】つぎに、図2のランプユニット11を、両
サイドカウル38,39とサブステー10により一体化
されてなるカウリング1に取り付ける手順について説明
する。作業員は、ランプユニット11を手で保持しなが
ら、下部両側のノック孔57,57にカウリング1のノ
ックピン43b,43bを挿入させるようにカウリング
1に対し後方側から位置決めする。ここで、作業員は、
図6(b)に示すように、2本のノックピン43b,4
3bの各々のピン頭部がノック孔57,57から出てい
るのを視認したときに、ランプユニット11がカウリン
グ1に2箇所で仮止めされたのを確認して、ランプユニ
ット11の保持を解除でき、以後の取付作業を容易に行
える。なお、ノックピン43b,43bをランプユニッ
ト11の取付フランジ53と異なる色に着色しておけ
ば、仮止め状態を一層容易に視認できる。
Next, a procedure for attaching the lamp unit 11 shown in FIG. 2 to the cowling 1 integrated by the side cowls 38 and 39 and the substay 10 will be described. While holding the lamp unit 11 by hand, the worker positions the cowling 1 from behind so that the knock pins 43b, 43b of the cowling 1 are inserted into the knock holes 57, 57 on both lower sides. Here, the worker
As shown in FIG. 6B, the two knock pins 43b, 4
When visually confirming that the respective pin heads of 3b protrude from the knock holes 57, 57, it was confirmed that the lamp unit 11 was temporarily fixed to the cowling 1 at two places, and the holding of the lamp unit 11 was performed. It can be released, and subsequent mounting work can be easily performed. If the dowel pins 43b, 43b are colored differently from the mounting flange 53 of the lamp unit 11, the temporarily fixed state can be more easily visually recognized.

【0021】このとき、図4のランプユニット11の上
部両側のノックピン54,54は、下方のノックピン4
3b,43bのノック孔57,57への挿通による位置
決めにより、図5に示すように、カウリング1のノック
孔42b,42bに確実に挿通される。それと同時に、
図2に示すランプユニット11の下部両側の取付孔53
a,53aはカウリング1の取付孔43a,43aに、
上部両側の取付孔52a,52aはカウリング1の取付
孔42a,42aにそれぞれ正確に合致している。この
状態で、固定ねじ31E,31Fを、合致した取付孔5
3a,43a、52a,42aを挿通して溶接ナット部
50(図5)にねじ込むことにより、ランプユニット1
1が両サイドカウル38,39に取り付けられる。この
固定ねじ31E,31Fの締結に際しては、ランプユニ
ット11がカウリング1に上述のように確実に仮止めさ
れていることから、ランプユニット11を保持する必要
がなく、ランプユニット11を軽くカウリング1に押し
付けるだけでよいので、容易にねじ込み作業を行える。
前記固定ねじ31E,31Fが本発明の締結部材を構成
する。
At this time, the knock pins 54 on both upper sides of the lamp unit 11 in FIG.
By positioning by inserting the 3b, 43b into the knock holes 57, 57, the knock holes 42b, 42b of the cowling 1 are securely inserted as shown in FIG. At the same time,
Mounting holes 53 on both lower sides of lamp unit 11 shown in FIG.
a, 53a are provided in the mounting holes 43a, 43a of the cowling 1,
The mounting holes 52a, 52a on both upper sides exactly match the mounting holes 42a, 42a of the cowling 1, respectively. In this state, the fixing screws 31E, 31F are
3a, 43a, 52a and 42a are inserted and screwed into the welding nut portion 50 (FIG. 5), whereby the lamp unit 1
1 is attached to both side cowls 38 and 39. When the fixing screws 31E and 31F are fastened, since the lamp unit 11 is securely temporarily fixed to the cowling 1 as described above, there is no need to hold the lamp unit 11, and the lamp unit 11 is lightly attached to the cowling 1. Since it is only necessary to press, the screwing operation can be easily performed.
The fixing screws 31E and 31F constitute a fastening member of the present invention.

【0022】したがって、このヘッドランプ取付構造で
は、左右一対のヘッドランプ40,40が一体化されて
重量が大きくなったランプユニット11であっても、こ
のランプユニット11を、変化し易いカウリング1に対
し容易に位置決めして迅速に取り付けることができる。
また、図3(b)に示す上部取付フランジ52,52に
は取付孔52a,52aとノックピン54,54とが形
成され、下部取付フランジ53,53には取付孔53
a,53aとノック孔57,57とが形成されているの
で、各取付孔およびノックピンに1つずつ取付フランジ
を割り当てる場合と比べて、形成する取付フランジの個
数を少なくできる利点がある。さらに、図4に示すラン
プユニット11の取付孔52a,53aとカウリング1
の取付孔42a,43aとは、ノックピン43b,54
がノック孔57,42bに挿入することによって正確に
合致されるから、従来のように大きめに形成する必要が
ない。これにより、ランプユニット11は、走行時の振
動を長期間にわたり受けた場合にもカウリング1に保持
され、位置ずれが抑制される。
Therefore, in this headlamp mounting structure, even if the lamp unit 11 has a large weight due to the integration of the pair of left and right headlamps 40, this lamp unit 11 can be changed to the cowling 1 which is easily changed. It can be easily positioned and mounted quickly.
3B, mounting holes 52a, 52a and knock pins 54, 54 are formed in the upper mounting flanges 52, 52, and mounting holes 53 are formed in the lower mounting flanges 53, 53.
Since a and 53a and the knock holes 57 and 57 are formed, there is an advantage that the number of mounting flanges to be formed can be reduced as compared with the case where one mounting flange is assigned to each mounting hole and knock pin. Further, the mounting holes 52a, 53a of the lamp unit 11 shown in FIG.
Mounting holes 42a, 43a are knock pins 43b, 54
Can be accurately matched by inserting them into the knock holes 57 and 42b, so that it is not necessary to make them larger as in the prior art. As a result, the lamp unit 11 is held by the cowling 1 even when the vibration during traveling is received for a long period of time, and the displacement is suppressed.

【0023】上述のようにして図2のカウリング1にラ
ンプユニット11が取り付けられたサブ組立体14は、
以下のようにして車体フレームFに取り付けられる。す
なわち、サブ組立体14は、先ず、ランプユニット11
の上部の一対の掛止片58,58の各挿入孔59,59
に、カウルステー9の位置決め突起24,24を挿入さ
せることにより、カウルステー9に対し仮止めされる。
このサブ組立体14を保持する必要がなくなった状態
で、サブ組立体14のサブステー10は、図2の一対の
取付孔10b,10bに嵌め込んだカラー60およびゴ
ム製のグロメット(防振部材)61に、固定部材である
固定ねじ31Gを挿通してカウルステー9のねじ孔66
にねじ込むことにより、カウルステー9にねじ止めされ
る。
The sub-assembly 14 in which the lamp unit 11 is mounted on the cowling 1 of FIG.
It is attached to the body frame F as follows. That is, first, the sub-assembly 14
Insertion holes 59, 59 of a pair of locking pieces 58, 58 at the upper part of
Then, the cowl stay 9 is temporarily fixed to the cowl stay 9 by inserting the positioning projections 24, 24 of the cowl stay 9 therethrough.
In a state where it is not necessary to hold the sub-assembly 14, the sub-stay 10 of the sub-assembly 14 includes the collar 60 and the rubber grommet (anti-vibration member) fitted in the pair of mounting holes 10b, 10b in FIG. The fixing screw 31G as a fixing member is inserted through the screw hole 61 into the screw hole 66 of the cowl stay 9.
Screwed into the cowl stay 9.

【0024】こうして、サブ組立体14が防振用のグロ
メット61を介してカウルステー9に連結されるので、
主としてエンジン振動による車体振動がカウルステー9
に伝達されても、この車体振動はグロメット61により
吸収されて、カウリング1およびランプユニット11に
伝達されるのが抑制されるので、ランプユニット11が
カウリング1に保持され、位置ずれがさらに効果的に抑
制される。
In this way, the sub-assembly 14 is connected to the cowl stay 9 via the vibration-proof grommet 61,
Body vibration mainly due to engine vibration is caused by cowl stay 9
, The vibration of the vehicle body is absorbed by the grommet 61 and is prevented from being transmitted to the cowling 1 and the lamp unit 11, so that the lamp unit 11 is held by the cowling 1 and the displacement is further effectively reduced. Is suppressed.

【0025】また、各サイドカウル38,39の中央部
は、取付孔62と、図1に示すラジエータ63に一対の
固定ねじ64,64で固定されたラジエータカバー67
の雌ねじ部68とを位置合わせして、固定ねじ(図示せ
ず)を雌ねじ部68にねじ込むことにより、固定され
る。さらに、図2の各サイドカウル38,39の後端部
は、その取付孔69と、カウルステー9の後端部の挿通
孔29とを位置合わせして、固定ねじ(図示せず)をカ
ウルステー9の溶接ナット部(図示せず)にねじ込むこ
とにより、固定される。これにより、サブ組立体14の
カウルステー9への取り付けが完了する。
A central portion of each side cowl 38, 39 has a mounting hole 62 and a radiator cover 67 fixed to a radiator 63 shown in FIG. 1 by a pair of fixing screws 64, 64.
The female screw portion 68 is aligned, and a fixing screw (not shown) is screwed into the female screw portion 68 to be fixed. Further, the rear ends of the side cowls 38 and 39 in FIG. 2 are aligned with the mounting hole 69 and the insertion hole 29 at the rear end of the cowl stay 9, and a fixing screw (not shown) is attached to the cowl stay 9. Is fixed by screwing it into a welding nut (not shown). Thereby, the attachment of the sub-assembly 14 to the cowl stay 9 is completed.

【0026】[0026]

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のヘッドランプ取付構造は、ノックピンをノック
孔に挿入することにより、締結部材の正確な位置合わせ
がなされるとともに、ランプユニットをカウリングに仮
止めでき、この状態において、締結部材によりランプユ
ニットをカウリングに固定できる。したがって、このヘ
ッドランプ取付構造では、重量が大きいランプユニット
であっても、このランプユニットを、カウリングに対し
容易に位置決めして迅速に取り付けることができる。
As described above, in the motorcycle headlamp mounting structure according to the present invention, by inserting the knock pin into the knock hole, the accurate positioning of the fastening member is achieved and the ramp unit is cowled. In this state, the lamp unit can be fixed to the cowling by the fastening member. Therefore, with this headlamp mounting structure, even if the lamp unit is heavy, the lamp unit can be easily positioned on the cowling and quickly mounted.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施形態に係る自動二輪車のヘッド
ランプ取付構造を装着した自動二輪車の要部側面図であ
る。
FIG. 1 is a side view of a main part of a motorcycle equipped with a motorcycle headlamp mounting structure according to an embodiment of the present invention.

【図2】同上のヘッドランプ取付構造を示す分解斜視図
である。
FIG. 2 is an exploded perspective view showing the headlamp mounting structure according to the first embodiment.

【図3】(a)〜(c)はそれぞれ同上のヘッドランプ
取付構造におけるランプユニットを示す一部切断平面
図、正面図および右側面図である、
FIGS. 3A to 3C are a partially cut plan view, a front view, and a right side view showing a lamp unit in the headlamp mounting structure according to the first embodiment.

【図4】同上のランプユニットをカウリングに取り付け
た状態を示す背面図である。
FIG. 4 is a rear view showing a state where the lamp unit is attached to a cowling.

【図5】同上のヘッドランプ取付構造における左サイド
カウルの上部取付ブラケットに沿って切断した水平断面
図である。
FIG. 5 is a horizontal sectional view of the left side cowl in the headlamp mounting structure according to the first embodiment, taken along an upper mounting bracket.

【図6】(a)同上の左サイドカウルの下部取付ブラケ
ット3に沿って切断した水平断面図、(b)は(a)の
B−B線断面図である。
6 (a) is a horizontal sectional view of the left side cowl of the above, taken along the lower mounting bracket 3, and FIG. 6 (b) is a sectional view taken along the line BB of FIG. 6 (a).

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…カウリング、11…ランプユニット、42b,57
…ノック孔、43b,54…ノックピン、52,53…
取付フランジ、31E,31F…固定ねじ(締結部
材)、F…車体フレーム(車体)
1 Cowling, 11 Lamp unit, 42b, 57
... knock holes, 43b, 54 ... knock pins, 52, 53 ...
Mounting flange, 31E, 31F: fixing screw (fastening member), F: body frame (body)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 黒川 信彦 兵庫県明石市川崎町1番1号 川崎重工業 株式会社明石工場内 Fターム(参考) 3K039 AA01 BA01 CB01  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Nobuhiko Kurokawa 1-1, Kawasaki-cho, Akashi-shi, Hyogo Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Akashi Plant F-term (reference) 3K039 AA01 BA01 CB01

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車体の前部に装着されたカウリングにラ
ンプユニットを取り付けるヘッドランプ取付構造であっ
て、 前記カウリングと前記ランプユニットの一方にノックピ
ンが、他方に、前記ノックピンに挿入されて前記ランプ
ユニットを前記カウリングに仮止めするノック孔が設け
られ、 前記ランプユニットが前記カウリングに締結部材により
締結されている自動二輪車のヘッドランプ取付構造。
1. A headlamp mounting structure for mounting a lamp unit on a cowling mounted on a front portion of a vehicle body, wherein a knock pin is inserted into one of the cowling and the lamp unit, and the other is inserted into the knock pin and the lamp is inserted into the lamp. A motorcycle headlamp mounting structure, wherein a knock hole for temporarily fixing a unit to the cowling is provided, and the lamp unit is fastened to the cowling by a fastening member.
【請求項2】 請求項1において、前記カウリングの内
面の少なくとも2箇所に、後方に突出する前記ノックピ
ンが設けられている自動二輪車のヘッドランプ取付構
造。
2. The motorcycle headlamp mounting structure according to claim 1, wherein the knock pin protruding rearward is provided at at least two places on the inner surface of the cowling.
【請求項3】 請求項1または2において、前記ランプ
ユニットに前記締結部材が挿通される取付フランジが設
けられ、この取付フランジに前記ノックピンまたは前記
ノック孔が形成されている自動二輪車のヘッドランプ取
付構造。
3. The headlamp mounting for a motorcycle according to claim 1, wherein a mounting flange through which the fastening member is inserted is provided in the lamp unit, and the knock pin or the knock hole is formed in the mounting flange. Construction.
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