JP2002149335A

JP2002149335A - カーソル操作スイッチ

Info

Publication number: JP2002149335A
Application number: JP2000340919A
Authority: JP
Inventors: Masaru Kaizaki; 勝貝崎; Takeshi Numata; 剛沼田; Cho Nakano; 超中野
Original assignee: Omron Corp; Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 2000-11-08
Filing date: 2000-11-08
Publication date: 2002-05-24

Abstract

(57)【要約】【課題】カーソル操作スイッチにおいて、簡便な手順
で操作を容易にするとともに、操作性を向上させる。【解決手段】カーソル操作スイッチは、画面上でカー
ソルを予め定められた方向及び予め定められた方向に直
交する方向に移動させる際に用いられる。カーソル操作
スイッチは予め定められた方向に沿ってスライド可能で
あるとともに予め定められた方向を回転軸として回転可
能である操作部材５を有しており、スライド用センサー
９は操作部材のスライド方向及びスライド量を検出して
スライド検出信号を出力する。ジョグ用センサー１１は
操作部材の回転方向及び回転量を検出して回転検出信号
を出力する。そして、スライド検出信号に応じてカーソ
ルを画面上で予め定められた方向に移動させ、回転検出
信号に応じてカーソルを前記直交方向に移動させる。な
お、予め定められた方向に沿って加えられる力が解除さ
れると、操作部材は、付勢機構によって中立位置に復帰
し、操作部材が予め定められた方向に直交する方向に押
圧された際、タクトスイッチによってカーソルの位置が
確定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、画面上のカーソル
を上下及び左右方向に移動させる際、つまり、スクロー
ル動作を行う際に用いられるカーソル操作スイッチに関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、パーソナルコンピュータ（Ｐ
Ｃ）等で、画面上のカーソルを上下又は左右に移動させ
る際、つまり、画面スクロールを行う際、カーソルキー
を使用することがある。このようなカーソルキーでは、
上下又は左右方向を選択する際、カーソルキーから指を
離す必要があり、加えて、カーソルの位置を確定する際
には、別に確定キーを押圧する必要がある。このため、
画面を見ながら、ブラインド操作を行うことが極めて面
倒である。

【０００３】一方、画面スクロールを行う際、ホイール
付きのマウスを用いて、画面スクロールを行うことも多
い。ここで、図８を参照して、ホイール付きのマウスを
用いたカーソルの移動について説明する。

【０００４】マウス３０の上面にはマウス本体の縦方向
（上下方向）に回転可能にホイール３１が取り付けられ
ており、画面３２上のカーソル３２ａを上下にスクロー
ル（移動）させる際には、ホイール３１を上下方向に回
転させる。これによって、カーソル３２ａは画面３２上
を上下に移動することになる。一方、カーソル３２ａを
画面３２上で左右に移動させる際には、ホイール３１を
押圧しつつ、ホイール３１を上下方向に回転させる。こ
の際、ホイール３１を上側に回すと、左方向にスクロー
ルし、下側に回すと、右方向にスクロールする。

【０００５】さらに、携帯電話機等の携帯用端末装置で
は、画面スクロールを行うために、所謂カーソル操作ス
イッチ（ジョグスイッチ）が備えられている。ここで、
図９を参照して、従来のカーソル操作スイッチについて
説明する。

【０００６】図９（ａ）に示すように、携帯電話機３３
の側面には、円板形状のカーソル操作スイッチ３４が携
帯電話機３３の縦方向（上下方向）に回転可能に取り付
けられており、このカーソル操作スイッチ３４を指で回
転させることによって、画面スクロールを行う。

【０００７】図９（ｂ）を参照して、電話帳メモリを用
いて、特定の相手方「広瀬」に発信を行う場合、まず、
携帯電話機の画面上横方向に「あかさたなはまわらわ」
の五十音を表示させる。カーソル操作スイッチ３４を上
下方向に回転させると、カーソルが横方向（左右方向）
に移動する。このようにして、カーソルを横方向に移動
させて、所望の五十音を選択する。ここでは、「広瀬」
であるから、カーソルを横方向に移動させて、「は」行
の位置にカーソルを位置づける。そして、カーソル操作
スイッチ３４を押圧すると、「は」行が確定される。

【０００８】この確定によって、カーソルは「は」行に
対応する「名前」の欄に移動する。なお、登録された
「名前」は画面上、上下方向に表示される。次に、
「は」行に登録した「名前」をスクロールする。この場
合、カーソル操作スイッチ３４を上下方向に回転させる
と、カーソルが画面上を上下方向に移動する。このよう
にして、カーソルを上下方向に移動させて、所望の「名
前」を選択する。ここでは、「広瀬」であるから、カー
ソルを上下方向に移動させて、「広瀬」の位置にカーソ
ルを位置づける。そして、カーソル操作スイッチ３４を
押圧すると、「広瀬」が確定され、発信動作が行われる
（この際、画面上には「広瀬」の名前と電話番号が表示
される）。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、ホイー
ル付きマウスでは、ホイールを用いて画面スクロールを
行う際、上下スクロールの場合には、単に、ホイールを
上下に回転させるだけであるから、操作性がよいけれど
も、左右スクロールを行う際には、ホイールを押圧しつ
つホイールを上下に回転させなければならない。つま
り、押圧という操作に加えて、左右方向のスクロールを
上下方向のホイールの回転によって操作しているため、
操作が面倒であるばかりでなく、心理的面で不一致が発
生するという問題点がある（メンタルモデルと合致しな
いため、極めて使用しにくい）。

【００１０】一方、カーソル操作スイッチの場合にも、
「あかさたなはまわらわ」の五十音を選択する際、カー
ソル操作スイッチを上下方向に回転させて、カーソルを
左右方向にスクロールさせているから、つまり、左右方
向のスクロールを上下方向のカーソル操作スイッチの回
転によって操作しているため、操作が面倒であるばかり
でなく、心理的面で不一致が発生するという問題点があ
る（メンタルモデルと合致しないため、極めて使用しに
くい）。さらに、カーソル操作スイッチの場合、「あか
さたなはまわらわ」の五十音のうちの一つを選択した
後、確定操作を行い、次に、「名前」の選択をした後、
確定操作を行うという手順を踏まなければならず、操作
手順が長くなってしまうという問題点がある。

【００１１】本発明の目的は、操作が容易であり、操作
性を向上させることのできるカーソル操作スイッチを提
供することにある。

【００１２】本発明の他の目的は、操作手順が簡便なカ
ーソル操作スイッチを提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、画面上
でカーソルを予め定められた方向（以下所定方向）とそ
の直交する方向に移動させる際に用いられるカーソル操
作スイッチであって、前記所定方向に沿ってスライド可
能であるとともに前記予め定められた方向を回転軸とし
て回転可能である操作部材と、前記操作部材のスライド
方向及びスライド量を検出してスライド検出信号を出力
する第１の検出手段と、前記操作部材の回転方向及び回
転量を検出して回転検出信号を出力する第２の検出手段
とを有し、前記スライド検出信号に応じて前記カーソル
を前記画面上で前記所定方向に移動させ、前記回転検出
信号に応じて前記カーソルを前記直交方向に移動させる
ようにしたことを特徴とするカーソル操作スイッチが得
られる。

【００１４】さらに、このカーソル操作スイッチは、前
記所定方向に延び前記操作部材に連結された軸部材と、
該軸部材を回転及びスライド可能に支持する支持体とを
有しており、前記第１の検出手段は、前記軸部材のスラ
イド運動を回転運動に変換する変換機構と、前記回転運
動に応じて前記スライド信号を生成するスライド検出セ
ンサーとを有している。前記変換機構は、例えば、前記
軸部材に形成されたスライド用ギアと、該スライド用ギ
アにかみ合い前記スライド用ギアのスライドに応じて回
転する第１のギアと、前記第１のギアの回転に応じて回
転する第１の円板体とを有しており、前記スライド検出
センサーは前記第１の円板体の回転方向及び回転量を検
出して前記スライド検出信号を出力する。

【００１５】前記第２の検出手段は、例えば、前記軸部
材の一端に取り付けられた第２のギアと、該第２のギア
にかみ合い前記第２のギアの回転に応じて回転する回転
用ギアと、該回転用ギアの回転に応じて回転する第２の
円板体と、該第２の円板体の回転方向及び回転量を検出
して前記回転検出信号を出力する回転検出センサーとを
有している。

【００１６】さらに、前記第１の検出手段は、前記軸部
材とともに前記所定方向に沿ってスライドするスライダ
ーと、前記所定方向に沿って所定のパターンが形成され
た検出体と、前記スライダーに取り付けられ該スライダ
ーのスライドに応じて前記検出体のパターンを検出して
前記操作部材のスライド方向及びスライド量を検出する
スライド検出センサーとを有するようにしてもよい。

【００１７】また、前記第１の検出手段は、前記軸部材
の周面に沿って形成された第１のパターンと、前記軸部
材のスライドに応じて前記第１のパターンを検出して前
記操作部材のスライド方向及びスライド量を検出するス
ライド検出センサーとを有するようにしてもよい。

【００１８】前記第２の検出手段は、前記軸部材の軸方
向に形成された第２のパターンと、前記軸部材の回転に
応じて前記第２のパターンを検出して前記操作部材の回
転方向及び回転量を検出する回転検出センサーとを有す
るようにしてもよい。

【００１９】また、前記第２の検出手段は、前記軸部材
の一端に取り付けられた第１の傘歯車と、該第１の傘歯
車とかみ合う第２の傘歯車と、前記第２の傘歯車に連結
され該第２の傘歯車の回転方向及び回転量を検出して前
記操作部材の回転方向及び回転量を検出する回転検出セ
ンサーとを有するようにしてもよい。

【００２０】加えて、前記第２の検出手段は、前記軸部
材の一端に取り付けられた円板体と、該円板体の回転方
向及び回転量を検出して前記操作部材の回転方向及び回
転量を検出する回転検出センサーとを有するようにして
もよい。

【００２１】さらに、前記操作部材には、その中央部に
前記予め定められた方向に直交する方向に突出する突出
部を形成するようにしてもよく、操作部材のスライド量
を規定するストッパー手段を形成するようにしてもよ
い。

【００２２】なお、前記所定方向に沿って加えられる力
が解除されると前記操作部材を中立位置に復帰させる付
勢手段が備えられており、さらに、前記操作部材が前記
所定方向に直交する方向に押圧された際、前記カーソル
の位置を確定するタクトスイッチが設けられている。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の好
適な実施の形態を例示的に詳しく説明する。但しこの実
施の形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形
状、その相対的配置等は特に特定的な記載がないかぎり
は、この発明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単
なる説明例にすぎない。

【００２４】図１を参照して、図示のカーソル操作スイ
ッチは、例えば、パーソナルコンピュータ（ＰＣ）用の
１０キーボード又は携帯電話機に用いられる。つまり、
図１（ａ）に示すように、カーソル操作スイッチ２は、
例えば、１０キーボード１の表面上においてキー列１ａ
の下側に配置される。また、携帯電話機３においては、
カーソル操作スイッチ２は画面３ａとキー列３ｂとの間
に配置される。

【００２５】ここで、図２を参照して、カーソル操作ス
イッチの第１の例について説明する。基板７上には、ホ
ルダー６が固定されており、このホルダー６は所定の間
隔をおいて図中上方に延びる支持部６１及び６２を有し
ている。支持部６１には軸５ｄが回転及び上下動可能に
挿入される長孔６ａ、支持部６２には軸５ｅが回転可能
に挿入される孔６ｂが形成されており、この６ａ及び６
ｂに後述するようにホイール５が回転可能に支持される
とともに左右方向にスライド可能に支持される。

【００２６】ホイール５はホイール部５ａを有してお
り、このホイール部５ａは、その中央部が端部（固定
部）５ｂ及び５ｃよりも径が小さくなっており、中央部
が操作部として機能する。基板７上にはタクトスイッチ
８が配置されており、ホイール部５ａが所定の強さで押
圧されると、軸５ｄによって、タクトスイッチ８が所定
の強さで押圧されて、タクトスイッチ８は動作する。

【００２７】図示のように、軸５ｅにはラック用溝５ｆ
が形成されており、さらに、軸５ｅの一端（図中右端）
にはギア５ｇが取り付けられている。上述の説明から理
解できるように、ホイール５は、これらホイール部５
ａ、軸５ｄ及び５ｅ、ラック用溝５ｆ、及びギア５ｇに
よって構成され、ホルダー６に回転可能に支持されてい
る。

【００２８】ラック用溝５ｆにはスライドストローク用
センサ９のギア９ａがかみ合っており、このギア９ａは
紙面の表から裏に延びる回転軸に支持されており、この
回転軸には円板体９ｂが取り付けられている。円板体９
ｂに対向して基板７上にはスライドスクローク用センサ
ー９が配置され、後述するように、スライドスクローク
用センサー９は円板体９ｂの回転を検出してホイール５
のスライドストロークを検出する。

【００２９】一方、ギア５ｇには回転（ジョグ）用ギア
１０がかみ合っており、この回転用ギア１０は、図中左
右方向に延びる回転軸に支持されており、この回転軸に
は円板体１０ａが取り付けられている。そして、円板体
１０ａを挟むようにして基板７上にはジョグ用センサー
１１が配置され、後述するように、ジョグ用センサー１
１は円板体１０ａの回転を検出してホイール５の回転量
及び回転方向を検出する。前記ジョグ用センサ１１は回
転板１０ａとともにロータリエンコンダとして機能す
る。

【００３０】なお、図示のように、ホイール部５ａの中
央部（操作部）が露出するようにして、カーソル操作ス
イッチは、カバー４で覆われている。また、ホイール部
５ａが操作されていない場合には、ホイール部５ａは中
立位置にあり、ホイール部５ａを、指で左右方向に操作
しても、指を離せば、付勢機構によってホイール部５ａ
は中立位置に戻る。この付勢機構として例えば、図３に
示すように板ばね６４が用いられる。

【００３１】図３に示すように、ホイール５の両端側に
は板ばね６４の左ばね６４ａ及び右ばね６４ｂが、互い
に対面する側に付勢力を有して配置されている。左ばね
６４ａの支持部６１側は軸５ｄが回転可能に挿入される
るとともに、該軸５ｄが紙面を貫ぬく方向である下方に
降下可能に長孔が設けられている。また、右ばね６４ｂ
の支持部６２側は軸５ｅが回転可能挿入され孔が設けら
れている。これらの両ばねはそれぞれストッパ６５ａ及
び６５ｂにより位置規制されている。また、両ばね近傍
には左センサ２７及び、右センサ２８が配設され、ホイ
ール５が左右動によって、板ばね６４のそれぞれの折曲
部６４ｃ、６４ｄが前記センサの発光部からの光を遮断
して左右どちらの方向にホイール５が移動したかを検知
可能に構成されている。

【００３２】いま、指でホイール部５ａを回転させる
と、軸５ｅに取り付けられたギア５ｇが回転して、この
回転力がジョグ用ギア１０に伝わり、ジョグ用ギア１０
が回転する。これによって、円板体１０ａも回転する。
そして、この円板体１０ａの回転量及び回転方向がジョ
グ用センサー１１で検出され、ジョグ検出信号として中
央処理装置（ＣＰＵ：図示せず）等に伝えられ、ＣＰＵ
ではジョグ検出信号に応じて画面上のカーソルを上下方
向にスクロール（移動）させる。

【００３３】一方、指でホイール部５ａを左右にスライ
ドさせると、左センサ２７もしくは右センサ２８によっ
て移動方向が検出され、軸５ｅに形成されたラック用溝
５ｆが左右にスライドする。ラック用溝５ｆのスライド
量及びスライド方向に応じてギア９ａが回転し、これに
よって、円板体９ｂが回転する。円板体９ｂの回転量
は、ラック用溝５ｆのスライド量に対応しており、円板
体９ｂの回転量をスライドストローク用センサー９で検
出する。つまり、スライドストローク用センサー９はホ
イール部５ａのスライド量（ストローク量）を検出し
て、スライド検出信号としてＣＰＵに与える。ＣＰＵで
はスライド検出信号に応じて画面上のカーソルを左右方
向にスクロールさせる。前述のように、ホイール部５ａ
を離せば、付勢機構によって、ホイール部５ａは中立位
置に復帰する。

【００３４】なお、ホイール部５ａを所定の強さで押圧
すると、タクトスイッチ８が動作して、カーソルの位置
が確定される。また、例えば、ホイール部５ａを回転操
作中に軽く押しても、つまり、所定の強さ未満で押され
ても確定入力が行われないようなスイッチをタクトスイ
ッチ８として用いている。尚、スライドストローク用セ
ンサ９と円板体９ｂとを、ロータリエンコーダとして機
能させてもよい。その際には、左センサ２７及び右セン
サ２８は不要となる。

【００３５】ここで、再び、図１を参照して、図１
（ａ）に示すように、１０キーボード１上のカーソル操
作スイッチ２を縦方向（上下方向）に回転させると、カ
ーソル２ａは画面上を縦（上下）方向に移動する。一
方、カーソル操作スイッチ２を横方向（左右方向）にス
ライドさせると、カーソル２ａは画面上を横（左右）方
向に移動する。このようにして、カーソル２ａの位置を
選択した後、カーソル操作スイッチ２を所定の力で押圧
すると、前述のようにタクトスイッチ８によって確定入
力が行われ、カーソル２ａの位置が確定される。

【００３６】同様にして、携帯電話機３においても、例
えば、電話帳メモリを用いて、特定の相手方に発信を行
う場合、まず、携帯電話機の画面上横方向に「あかさた
なはまわらわ」の五十音を表示させる。カーソル操作ス
イッチ２を横方向にスライドさせると、カーソル２ａが
横方向（左右方向）に移動する。このようにして、カー
ソル２ａを横方向に移動させて、所望の五十音を選択す
る。その後、カーソル操作スイッチ２を縦（上下）方向
に回転させて、カーソル２ａを縦方向に表示された「名
前」上で移動させて、所望の「名前」を選択する。そし
て、カーソル操作スイッチ２を押圧すると、所望の「名
前」が確定され、発信動作が行われる。

【００３７】このようにして、図２に示す例では、画面
上のカーソルの移動方向とホイール部５ａの操作方向と
を同一にでき、しかも、確定操作は一度だけで済むか
ら、カーソルの操作が極めて容易となる。

【００３８】言い換えると、図２に示す例では、上下方
向の回転操作と左右方向へのスライド操作とが、実質的
に一つの操作スイッチに集約されているから、カーソル
の上下左右へのスクロールを、操作スイッチから指を大
きく離すことなく、連続的に行うことができ、画面上か
ら目を離さないブラインド操作を容易に行うことができ
る。

【００３９】さらに、画面上のカーソルの移動方向とス
イッチの移動方向とが対応しているから、人間のメンタ
ルモデルに合致した作法で操作を行うことができる。

【００４０】加えて、図２に示す例では、上下方向への
カーソルの移動及び左右方向へのカーソルの移動が連続
的に行うことができ、その結果、選択・確定、選択・確
定という繰返操作を行う必要がなく、少ない操作でカー
ソルの位置を確定することができる。

【００４１】次に、図４を参照して、本発明によるカー
ソル操作スイッチの第２の例について説明する。図４に
おいて、図２に示す例と同一の構成要素については、同
一の参照番号を付し、説明を省略する。

【００４２】図４に示す例では、ホイール部の形状が図
２に示すホイール部５ａの形状と異なる。従って、ここ
では、ホイール部に参照番号１５ａを付す。ホイール部
１５ａは、中央部に位置する操作部を有しており、その
両端部にはそれぞれ固定部１５ｂ及び１５ｃが位置づけ
られている。そして、操作部と固定部１５ｂ及び１５ｃ
との境界には操作部よりも径方向外側に突出するストッ
パー部１５ｄ及び１５ｅが形成されている。これらスト
ッパー部１５ｄ及び１５ｅは、後述するように、ホイー
ル部１５ａのスライド量を規定する。

【００４３】固定部１５ｂには、図中横方向に延びる軸
５ｄが固定されており、該軸５ｄには板ばね６４ａが挿
入され、同様にして、固定部１５ｃには図中横方向に延
びる軸５ｅが固定されており、該軸５ｅには板ばね６４
ｂが挿入されている。軸５ｅには円筒形状のスライダー
（以下左右スライド用スライダーと呼ぶ）１２が挿通・
固定されており、この左右スライド用スライダー１２か
ら下方に延びる腕部１２ａにはスライドストローク用セ
ンサー９ｄが取り付けられている。

【００４４】そして、このスライドストローク用センサ
ー９ｄに対向して検出体９ｃが配設されており、この検
出体９ｃには予め定められたパターンが形成されてい
る。後述するように、左右スライド用スライダー１２の
スライド運動に伴ってスライドストローク用センサー９
ｄがスライドすると、スライドストローク用センサー９
ｄは検出体９ｃ上のパターンに応じてスライド量を検出
することになる。また、図示しない位置には、左センサ
２７及び右センサ２８が配設され、ホイール部１５ａの
移動方向を検出可能に配置されている。尚、スライドス
トローク用センサー９ｄと検出体９ｃとをロータリエン
コーダとして機能することによって前記左センサ２７及
び右センサ２８を用いないように構成することもでき
る。

【００４５】図４に示すジョグスイッチにおいて、指で
ホイール部１５ａを回転させると、軸５ｅに取り付けら
れたギア５ｇが回転して、この回転力がジョグ用ギア１
０に伝わり、ジョグ用ギア１０が回転する。これによっ
て、円板体１０ａも回転する。そして、この円板体１０
ａの回転量及び回転方向がジョグ用センサー１１で検出
され、ジョグ検出信号としてＣＰＵに伝えられ、ＣＰＵ
ではジョグ検出信号に応じて画面上のカーソルを上下方
向にスクロールさせる。

【００４６】一方、指でホイール部１５ａを左右にスラ
イドさせると、軸５ｅに取り付けられた左右スライド用
スライダー１２も左右にスライドする。左右スライド用
スライダー１２のスライド量及びスライド方向に応じて
スライドストローク用センサー９ｄが左右に動き、これ
によって、スライドストローク用センサー９ｄは検出体
９ｃのパターンを検出して、ホイール部１５ａのスライ
ド量（ストローク量）を検出して、スライド検出信号と
してＣＰＵに与える（つまり、スライドストローク用セ
ンサー９ｄ及び検出体９ｃによってエンコーダーが構成
される）。ＣＰＵではスライド検出信号に応じて画面上
のカーソルを左右方向にスクロールさせる。そして、ホ
イール部１５ａを離せば、付勢機構（図３には示さず）
によって、ホイール部５ａは中立位置に復帰する。

【００４７】なお、ホイール部１５ａを左右にスライド
させた際、ストッパー部１５ｄ及び１５ｅが、カバー４
に当たると、そこでスライドが停止されることになる。
つまり、ストッパー部１５ｄ及び１５ｅは、ホイール部
１５ａのスライド量を規定している。

【００４８】図４に示す例でも、画面上のカーソルの移
動方向とホイール部１５ａの操作方向とを同一にでき、
しかも、確定操作は一度だけで済むから、カーソルの操
作が極めて容易となる等、図２に示す例と同様な効果を
得ることができる。

【００４９】次に、図５を参照して、本発明によるカー
ソル操作スイッチの第３の例について説明する。図５に
おいて、図２に示す例と同一の構成要素については、同
一の参照番号を付し、説明を省略する。図５に示す例で
は、基板７上には支持体７ａによって基板１７が配設さ
れており、基板１７には、図示のように貫通孔が形成さ
れている。基板１７にはホルダー６が取り付けられてお
り、ホルダー６の中央部には、下方に凸状の突出部６３
が形成されている。この突出部６３は、基板１７に形成
された貫通孔に挿入されており、この突出部６３の先端
はタクトスイッチ８に対向している。

【００５０】軸５ｅには左右スライド用パターン１９ａ
が形成されている。このパターン１９ａは、例えば、予
め定められた間隔で図中縦方向に、つまり、軸５ｅの円
周に沿って、シボラインを施したものであり、このシボ
ラインによって光の反射率を変化させている。さらに、
軸５ｅには回転（ジョグ）用パターン２０ａが形成され
ている。このパターン２０ａは、例えば、予め定められ
た間隔で図中横方向に、つまり、軸５ｅの軸方向に沿っ
て、シボラインを施したものであり、このシボラインに
よって光の反射率を変化させている。そして、上述の左
右スライド用パターン１９ａに対応させて、基板１７上
には、スライドストローク用センサー１９が配置され、
ジョグ用パターン２０ａに対応させて、基板１７上に
は、ジョグ用センサー２０が配置されている。

【００５１】図５に示すカーソル操作スイッチにおい
て、指でホイール部５ａを回転させると、軸５ｅが回転
する。前述のように、ジョグ用パターン２０ａには軸方
向に延びるシボラインが形成されているから、ジョグ用
パターン２０ａで反射した光は、シボラインに応じてそ
の反射率が異なり、その結果、ジョグ用センサー２０に
入射する反射光によって、軸５ｅの回転量及び回転方向
を検出することができる。

【００５２】このようにして、ジョグ用センサー２０
は、軸５ｅ、つまり、ホイール部５ａの回転量及び回転
方向を検出して、ジョグ検出信号としてＣＰＵに伝え
る。そして、ＣＰＵではジョグ検出信号に応じて画面上
のカーソルを上下方向にスクロールさせる。

【００５３】一方、図示しない位置には、左センサ２
７、右センサ２８が設けられ、軸５ｄ、５ｅには板ばね
６４ａ及び６４ｂが配設される。指でホイール部５ａを
左右にスライドさせると、軸５ｅに形成された左右スラ
イド用パターン１９ａが左右にスライドする。前述のよ
うに、左右スライド用パターン１９ａには円周に沿って
（縦方向に）シボラインが形成されているから、軸５ｅ
がスライドした際、左右スライド用パターン１９ａで反
射した光は、シボラインに応じてその反射率が異なり、
その結果、スライドストローク用センサー１９に入射す
る反射光によって、軸５ｅのスライド量を検出すること
ができる。

【００５４】このようにして、スライドストローク用セ
ンサー１９及び左センサ２７、右センサ２８は、軸５
ｅ、つまり、ホイール部５ａのスライド量及びスライド
方向を検出して、スライド検出信号としてＣＰＵに伝え
る。そして、ＣＰＵではスライド検出信号に応じて画面
上のカーソルを左右方向にスクロールさせる。そして、
ホイール部１５ａを離せば、板ばね６４ａ、６４ｂによ
って、ホイール部５ａは中立位置に復帰する。

【００５５】上述のようにして、カーソルを移動させ
て、カーソルの位置を選択した後、ホイール部５ａを押
圧すると、ホルダ６と接触している基板１７が傾き、ホ
ルダ６がタクトスイッチ８を押圧して、カーソルの位置
が確定される。

【００５６】図５に示す例でも、画面上のカーソルの移
動方向とホイール部５ａの操作方向とを同一にでき、し
かも、確定操作は一度だけで済むから、カーソルの操作
が極めて容易となる等、図２に示す例と同様な効果を得
ることができる。

【００５７】次に、図６を参照して、本発明によるカー
ソル操作スイッチの第４の例について説明する。図６に
おいて、図２に示す例と同一の構成要素については、同
一の参照番号を付し、説明を省略する。図６に示す例で
は、ホイール部の形状が図２に示すホイール部５ａの形
状と異なる。従って、ここでは、ホイール部に参照番号
２５を付す。ホイール部２５は、中央部に位置する操作
部２５ａを有しており、その両端部にはそれぞれ固定部
２５ｂ及び２５ｃが位置づけられている。図示のよう
に、中央部に位置する操作部２５ａは径方向に突出した
形状を有している。つまり、操作部２５ａは固定部２５
ｂ及び２５ｃよりもその径が大きく、突出体を成してい
る。このため、ホルダー６及び基板７には貫通孔が形成
され、これら貫通孔は図中左右方向に延びており、貫通
孔に操作部２５ａの一端（周端）が挿入されている。そ
して、貫通孔によってホイール部２５のスライド量が規
定される。

【００５８】図２に示す例と同様に、軸５ｅにはラック
用溝５ｆが形成されており、ラック用溝５ｆにはギア９
ａがかみ合っている。この回転軸には円板体９ｂが取り
付けられており、円板体９ｂに対向して基板７上にはス
ライドスクローク用センサー９が配置され、スライドス
クローク用センサー９は円板体９ｂの回転を検出してホ
イール５のスライドストロークを検出する。

【００５９】さらに、軸５ｅの一端（図中右端）には、
軸５ｅに左右方向摺動自在に挿入されるとともに、不図
示のキーミゾに嵌合して回転可能に摺傘歯車２５ｄが取
り付けられ、この傘歯車２５ｄは傘歯車２１ａとかみ合
っている。傘歯車２１ａの回転軸２１ｂは、基板７上に
配設されたジョグ用ロータリースイッチ２１に連結され
ており、その結果、傘歯車２１ａの回転がジョグ用ロー
タリースイッチ２１に伝えられる。

【００６０】いま、指でホイール部２５を回転させる
と、軸５ｅに取り付けられた傘歯車２５ｄが回転して、
この回転力が傘歯車２１ａに伝えられる。これによっ
て、軸５ｅの回転量及び回転方向がジョグ用ロータリー
スイッチ２１によって検知され、ジョグ検出信号として
ＣＰＵに伝えられ、ＣＰＵではジョグ検出信号に応じて
画面上のカーソルを上下方向にスクロールさせる。尚、
指でホイール部をスライドさせた際の動作は図２で説明
した動作と同様であるので、ここでは、説明を省略す
る。

【００６１】図６に示す例でも、画面上のカーソルの移
動方向とホイール部２５の操作方向とを同一にでき、し
かも、確定操作は一度だけで済むから、カーソルの操作
が極めて容易となる等、図２に示す例と同様な効果を得
ることができる。さらに、図５に示す例では、操作部２
５ａが径方向に突出しているから、指でホイール部２５
を操作する際、その操作がしやすてという利点がある。

【００６２】次に、図７を参照して、本発明によるカー
ソル操作スイッチの第５の例について説明する。図７に
おいて、図２及び図６に示す例と同一の構成要素につい
ては、同一の参照番号を付し、説明を省略する。図７に
示す例では、図６の示す傘歯車２５ｄ及び２１ａとジョ
グ用ロータリースイッチ２１の代わりに、大径の円板体
２５ｅ及びジョグ用センサー１１が用いられている。つ
まり、大径の円板体２５ｅが軸５ｅの一端（右端）に取
り付けられ、円板体２５ｅを挟むようにして基板７上に
はジョグ用センサー１１が配置されている。そして、ジ
ョグ用センサー１１は円板体２５ｅの回転を検出してホ
イール部２５の回転量及び回転方向を検出する。

【００６３】ホイール部２５の回転量及び回転方向の検
出並びにスライド量及びスライド方向の検出は図２で説
明したので、ここでは省略する。図７に示す例でも、画
面上のカーソルの移動方向とホイール部２５の操作方向
とを同一にでき、しかも、確定操作は一度だけで済むか
ら、カーソルの操作が極めて容易となる等、図２及び図
６に示す例と同様な効果を得ることができる。

【００６４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、上下
方向の回転操作と左右方向へのスライド操作とが、実質
的に一つの操作スイッチに集約されているから、カーソ
ルの上下左右へのスクロールを、操作スイッチから指を
大きく離すことなく、連続的に行うことができ、画面上
から目を離さないブラインド操作を容易に行うことがで
きるという効果がある。

【００６５】さらに、画面上のカーソルの移動方向とス
イッチの移動方向とが対応しているから、人間のメンタ
ルモデルに合致した作法で操作を行うことができるとい
う効果もある。

【００６６】このように、本発明では、画面上のカーソ
ルの移動方向と操作部の操作方向とを同一にでき、しか
も、確定操作は一度だけで済むから、カーソルの操作が
極めて容易となり、操作手順を簡単にして操作性を向上
させることのできるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるカーソル操作スイッチを端末装
置に利用した例を示す図であり、（ａ）は１０キーボー
トに利用した例を示す図、（ｂ）は携帯電話機に利用し
た例を示す図である。

【図２】本発明によるカーソル操作スイッチの第１の
例を示す図である。

【図３】ホイールの中央位置復帰機構を説明する説明
図である。

【図４】本発明によるカーソル操作スイッチの第２の
例を示す図である。

【図５】本発明によるカーソル操作スイッチの第３の
例を示す図である。

【図６】本発明によるカーソル操作スイッチの第４の
例を示す図である。

【図７】本発明によるカーソル操作スイッチの第５の
例を示す図である。

【図８】マウスによるカーソル操作を説明するための
図である。

【図９】従来のカーソル操作スイッチを携帯電話機に
利用した例を示す図である。

【符号の説明】

１１０キーボード２カーソル操作スイッチ３携帯電話機４カバー５ホイール６ホルダー７基板８タクトスイッチ９、１９スライドストローク検出センサー１０回転（ジョグ）用ギア１１、２０ジョグ用センサー２１ジョグ用ロータリースイッチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中野超京都市下京区塩小路通堀川東入南不動堂町 801番地オムロン株式会社内Ｆターム(参考） 5B020 AA17 CC12 DD03 DD05 FF51 GG13 HH22 5B087 AA09 AE00 BC08 BC12 BC13 BC17 BC19 DE06 DE07 5K023 AA07 BB11 GG03 HH07 LL06

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】画面上でカーソルを予め定められた方向
（以下所定方向）とその直交する方向に移動させる際に
用いられるカーソル操作スイッチであって、前記所定方向に沿ってスライド可能な回転軸として機能
する操作部材と、前記操作部材のスライド方向とスライド量を検出する第
１の検出手段と、前記操作部材の回転方向及び回転量を検出する第２の検
出手段とを有し、前記スライド検出信号に応じて前記カーソルを前記画面
上で前記所定方向に移動させ、前記回転検出信号に応じ
て前記カーソルを前記直交方向に移動させるようにした
ことを特徴とするカーソル操作スイッチ。
【請求項２】前記所定方向に延び前記操作部材に連結
された軸部材と、該軸部材を回転及びスライド可能に支
持する支持体とを有し、前記第１の検出手段は、前記軸
部材のスライド運動を回転運動に変換する変換機構と、
前記回転運動に応じて前記スライド信号を生成するスラ
イド検出センサーとを有することを特徴とする請求項１
に記載のカーソル操作スイッチ。
【請求項３】前記変換機構は、前記軸部材に形成され
たスライド用ギアと、該スライド用ギアにかみ合い前記
スライド用ギアのスライドに応じて回転する第１のギア
と、前記第１のギアの回転に応じて回転する第１の円板
体とを有し、前記スライド検出センサーは前記第１の円
板体の回転方向及び回転量を検出して前記スライド検出
信号を出力するようにしたことを特徴とする請求項２に
記載のカーソル操作スイッチ。
【請求項４】前記第２の検出手段は、前記軸部材の一
端に取り付けられた第２のギアと、該第２のギアにかみ
合い前記第２のギアの回転に応じて回転する回転用ギア
と、該回転用ギアの回転に応じて回転する第２の円板体
と、該第２の円板体の回転方向及び回転量を検出して前
記回転検出信号を出力する回転検出センサーとを有する
ことを特徴とする請求項２又は３に記載のカーソル操作
スイッチ。
【請求項５】前記所定方向に延び前記操作部材に連結
された軸部材と、該軸部材を回転及びスライド可能に支
持する支持体とを有し、前記第１の検出手段は、前記軸
部材とともに前記所定方向に沿ってスライドするスライ
ダーと、前記所定方向に沿って所定のパターンが形成さ
れた検出体と、前記スライダーに取り付けられ該スライ
ダーのスライドに応じて前記検出体のパターンを検出し
て前記操作部材のスライド方向及びスライド量を検出す
るスライド検出センサーとを有することを特徴とする請
求項１に記載のカーソル操作スイッチ。
【請求項６】前記所定方向に延び前記操作部材に連結
された軸部材と、該軸部材を回転及びスライド可能に支
持する支持体とを有し、前記第１の検出手段は、前記軸
部材の周面に沿って形成された第１のパターンと、前記
軸部材のスライドに応じて前記第１のパターンを検出し
て前記操作部材のスライド方向及びスライド量を検出す
るスライド検出センサーとを有することを特徴とする請
求項１に記載のカーソル操作スイッチ。
【請求項７】前記第２の検出手段は、前記軸部材の軸
方向に形成された第２のパターンと、前記軸部材の回転
に応じて前記第２のパターンを検出して前記操作部材の
回転方向及び回転量を検出する回転検出センサーとを有
することを特徴とする請求項６に記載のカーソル操作ス
イッチ。
【請求項８】前記所定方向に延び前記操作部材に連結
された軸部材と、該軸部材を回転及びスライド可能に支
持する支持体とを有し、前記第２の検出手段は、前記軸
部材の一端に取り付けられた第１の傘歯車と、該第１の
傘歯車とかみ合う第２の傘歯車と、前記第２の傘歯車に
連結され該第２の傘歯車の回転方向及び回転量を検出し
て前記操作部材の回転方向及び回転量を検出する回転検
出センサーとを有することを特徴とする請求項１に記載
のカーソル操作スイッチ。
【請求項９】前記所定方向に延び前記操作部材に連結
された軸部材と、該軸部材を回転及びスライド可能に支
持する支持体とを有し、前記第２の検出手段は、前記軸
部材の一端に取り付けられた円板体と、該円板体の回転
方向及び回転量を検出して前記操作部材の回転方向及び
回転量を検出する回転検出センサーとを有することを特
徴とする請求項１に記載のカーソル操作スイッチ。
【請求項１０】前記操作部材には、その中央部に前記
予め定められた方向に直交する方向に突出する突出部が
形成されていることを特徴とする請求項１乃至９に記載
のカーソル操作スイッチ。
【請求項１１】前記操作部材には該操作部材のスライ
ド量を規定するストッパー手段が形成されていることを
特徴とする請求項１乃至１０に記載のカーソル操作スイ
ッチ。
【請求項１２】前記所定方向に沿って加えられる力が
解除されると前記操作部材を中立位置に復帰させる付勢
手段が備えられていることを特徴とする請求項１乃至１
１に記載のカーソル操作スイッチ。
【請求項１３】前記操作部材が前記所定方向に直交す
る方向に押圧された際、前記カーソルの位置を確定する
タクトスイッチが設けられていることを特徴とする請求
項１乃至１２のいずれかに記載されたカーソル操作スイ
ッチ。