JP2002145004A

JP2002145004A - インフレータ

Info

Publication number: JP2002145004A
Application number: JP2001109473A
Authority: JP
Inventors: Nobuyuki Katsuta; 信行勝田; Masayuki Nakayasu; 雅之中安; Naoki Matsuda; 直樹松田
Original assignee: Daicel Chemical Industries Ltd
Current assignee: Daicel Corp
Priority date: 2000-08-29
Filing date: 2001-04-09
Publication date: 2002-05-22

Abstract

(57)【要約】【課題】周囲温度の変化に影響されずにカーテン状エ
アバッグを膨張できるインフレータの提供。【解決手段】カーテン用インフレータ10は、インフレ
ータハウジング12内に音速400m/sec以上の不活性ガスか
らなる加圧媒質が充填されているので、常温以下の低い
温度雰囲気においても、カーテン状エアバッグを瞬時に
膨張できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、各種車両等に搭載
される、主として車両が横方向から衝撃を受けたときに
乗員を保護するためのインフレータに関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】自動車
両の膨張式安全システム用のインフレータには、運転
席、助手席等の車両内の座席位置等に応じて最適な乗員
保護ができるよう、運転席のエアバッグ用インフレー
タ、助手席のエアバッグ用インフレータ、サイドエアバ
ッグ用インフレータ、カーテン用インフレータ、ニーボ
ルスター用インフレータ、インフレータブルシートベル
ト用インフレータ、チューブラーシステム用インフレー
タ、プリテンショナー用インフレータ等の各種インフレ
ータが知られている。

【０００３】これらのインフレータの中でカーテン用イ
ンフレータは、車両が横方向からの衝撃を受けたとき
に、瞬時に車両の窓側に厚さが数ｃｍ程度のカーテン状
のエアバックを膨張展開させるものである。このカーテ
ン状エアバッグは、車両の横方向からの衝撃、更に車両
が横転したときの衝撃から乗員を保護することを目的と
するものであるため、エアバッグが膨張するまでの時間
は前方又は後方からの衝撃を受けた場合に比べて短くす
る必要があり、更に横転時間を考慮すると膨張持続時間
を数秒程度に設定する必要がある。

【０００４】このようにカーテン用インフレータは、エ
アバッグを膨張させるまでの時間を短くし、かつ膨張持
続時間を長くする必要があるため、ガス発生剤を使用せ
ずに、加圧媒質のみによってエアバッグを膨張させる方
式を採用している。ガス発生剤の燃焼ガスを利用する場
合、瞬時に膨張させることはできるが、膨張したエアバ
ッグ内部は高温になっているため、周囲温度との温度差
によって冷却され、直ちにしぼんでしまう。

【０００５】一方、加圧媒質のみを利用する場合、圧力
が開放されることで加圧媒質温度が低下するので、エア
バッグ内部の温度も低下しており、周囲温度との温度差
によって暖められ、膨張時間を数秒程度まで持続でき
る。しかし、加圧媒質のみによる膨張では、周囲の環境
温度が低い場合には、膨張時間が遅れる恐れがあり、製
品としての信頼性を高める上で改善の余地がある。更
に、横方向からの衝撃に対する乗員の保護を確実にする
ため、より短時間でエアバッグを膨張させることも要望
されている。このようなカーテン用インフレータは、例
えば、後部座席のピロー部分に取り付けられるものであ
り、設置場所の制限から出来るだけ小型化することが要
求され、更には車両自体の軽量化の観点からも小型軽量
化が要求されている。

【０００６】なお、関連する先行技術として、ＵＳＰ
５，５２７，０６６号明細書には、ヘリウムと水素を併
用し、フレキシブル容器を膨張させる装置が開示されて
おり、同５，７８２，４８６号明細書には、加圧された
不活性ガスを用いたエアバッグ用のガス流装置が開示さ
れており、同３，６８０，８８６号明細書には、窒素又
はヘリウムでエアバッグを膨張させるエアバッグ装置が
開示されている。

【０００７】本発明は、作動性能が向上され、周囲の環
境温度に影響されることなく、最大圧力までの到達時間
が短くかつ最大圧力の維持時間が長いため、エアバッグ
の膨張速度及び膨張時間を好適に維持できるインフレー
タを提供することを課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明のインフレータ
は、側面衝突に対するカーテン用インフレータ及びサイ
ドインフレータのいずれとしても適用できるものである
が、以下においては、カーテン用インフレータとして適
用した場合に基づいて説明する。

【０００９】本発明は、上記課題の解決手段として、加
圧媒質が充填され、一端側に開口部を持つインフレータ
ハウジングと、インフレータハウジングの開口部側に固
着され、作動時に開口部から流出する加圧媒質を外部に
放出するためのガス排出口を備えたディフュザー部とを
有しており、インフレータハウジングの開口部とディフ
ュザー部との間の加圧媒質の流出経路が破裂板で閉塞さ
れ、更に前記破裂板の破壊手段が備えられているインフ
レータであり、下記の要件（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）の
うち１、２又は３つを具備するインフレータを提供す
る。

【００１０】要件（ａ）：インフレータハウジング内に
充填された加圧媒質が、０℃、１０１３．２５ｈＰａに
おける音速が４００ｍ／ｓｅｃ以上のものであること；
車両は、夏季から冬季までの幅広い温度範囲で使用され
るため、各種インフレータも幅広い温度範囲で確実に作
動できることが重要となる。加圧媒質の音速が小さい
と、常温以下では加圧媒質の放出速度が小さくなって、
カーテン状エアバッグの膨張が遅れるような事態も考え
られるが、要件（ａ）を具備することで、周囲の環境温
度に関係なく、カーテン状エアバッグを瞬時にかつ確実
に膨張させ、しかも数秒程度の膨張時間を確保でき、更
にエアバッグの膨張時間をより短くすることができる。

【００１１】加圧媒質は、０℃、１０１３．２５ｈＰａ
（１ａｔｍ）における音速が７００ｍ／ｓｅｃ以上のも
のが好ましく、９００ｍ／ｓｅｃ以上のものがより好ま
しい。

【００１２】加圧媒質は、０℃、１０１３．２５ｈＰａ
における音速を４００ｍ／ｓｅｃ以上にできるものであ
れば特に限定されないが、安全性等の観点から、ヘリウ
ム（９７０ｍ／ｓｅｃ）、ネオン（４３５ｍ／ｓｅ
ｃ）、アルゴン（３１９ｍ／ｓｅｃ）、窒素ガス（３３
７ｍ／ｓｅｃ）等の不活性ガスのみから選ばれる単独の
もの又は２以上の混合物が好ましく、ヘリウム及び／又
はネオンがより好ましいが、それ以外にも、例えばヘリ
ウムに窒素ガス及び／又は二酸化炭素を加えた組成の混
合ガスでもよい。なお、加圧媒質の２０℃の充填圧力
は、最大圧で３５，０００ｋＰａ程度にすることができ
る。

【００１３】加圧媒質がアルゴン単独のようなものの場
合には、圧力が急激に開放されることに伴ってインフレ
ータハウジング内部が冷却状態になって、圧力の上昇時
間が長くなるという問題があり、この問題を解消するに
は、火薬等の燃焼手段を燃焼させることで内圧を高める
必要があるが、要件（ａ）は、このような加圧媒質を加
熱するための燃焼手段を不要にすることができる。

【００１４】要件（ｂ）：インフレータハウジング内の
加圧媒質の２０℃の充填圧力が、４０，０００ｋＰａ以
上であること；従来のインフレータの場合、加圧媒質の
充填圧は最大でも３５，０００ｋＰａであるが、長さ方
向への寸法を縮めて充填圧を４０，０００ｋＰａ以上に
まで高めることで、インフレータハウジング部分の軽量
小型化が達成できる。加圧媒質の充填圧は、好ましくは
５０，０００ｋＰａ以上であり、上限値は最大で２０
０，０００ｋＰａにすることができる。

【００１５】要件（ｃ）：ガス排出口の総面積（Ａ₁）
と開口部面積（Ａ₂）が、Ａ₁／Ａ₂≦１になるように設
定されていること；要件（ｃ）をＡ₁／Ａ₂≦１にするこ
とによって、作動時における加圧媒質の放出圧力を適切
な圧力に制御している。ここでＡ₁／Ａ₂が１以上である
と、Ａ₂によってのみ膨張速度が決定されるため、膨張
速度を容易に調整できないが、膨張速度の調整が不要な
場合はＡ₁／Ａ₂が１以上であってもよい。要件（ｃ）
は、Ａ ₁／Ａ₂＜１が好ましく、Ａ₁／Ａ₂≦０．９５がよ
り好ましく、Ａ₁／Ａ₂≦０．８５が更に好ましく、Ａ₁
／Ａ₂の下限値は最小で０．０１５にすることができ
る。なお、Ａ₂はできるだけ大きい方が加圧媒質の放出
が円滑になされるので好ましく、最大でインフレータハ
ウジングの幅方向への断面積と同程度にまですることが
望ましい。

【００１６】また本発明は、上記課題の他の解決手段と
して、加圧媒質が充填され、一端側に開口部を持つイン
フレータハウジングと、インフレータハウジングの開口
部側に固着され、作動時に開口部から流出する加圧媒質
を外部に放出するためのガス排出口を備えたディフュザ
ー部とを有しており、インフレータハウジングの開口部
とディフュザー部との間の加圧媒質の流出経路が破裂板
で閉塞され、更に前記破裂板の破壊手段が備えられてい
るインフレータであり、ガス排出口が開放され、ディフ
ュザー部内が常圧であるインフレータを提供する。

【００１７】この発明においても、上記した要件
（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）から選ばれる１、２又は３つ
を具備することが好ましい。

【００１８】上記各発明においては、破裂板の破壊手段
がディフュザー部に設けられている構造にすることがで
き、そのほか破裂板、破壊手段とディフュザー部とがイ
ンフレータハウジングの長さ方向両端付近に配置された
構造にすることもできる。

【００１９】上記各発明においては、ディフュザー部が
フィルタを有しており、加圧媒質がフィルタを通ってガ
ス排出口から外部に放出される構造にすることができ
る。

【００２０】インフレータはガス発生剤の燃焼を伴わな
いので、高温の燃焼ガスが発生したりすることはない
が、破裂板の破壊手段として点火薬を含む点火器を使用
した場合、上記のとおりフィルタを備えていると、燃焼
残差等がガス排出口から外部に放出されることを防止で
き、更に破裂板の破片がガス排出口から外部に放出され
ることを防止できる。

【００２１】上記各発明においては、インフレータハウ
ジングとして、パイプの一端側が閉塞され、他端側にデ
ィフュザー部が接続されたものを使用することができ
る。

【００２２】このようにインフレータハウジングを１本
のパイプで製造することで、１枚の板材を加工したもの
に比べると、長さ方向への継ぎ目がないので、耐圧性、
耐久性を高めることができる。

【００２３】上記各発明においては、破裂板はインフレ
ータハウジングの開口部側又はディフュザー部側に取り
付けることができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の一
実施形態を説明する。図１は、本発明のカーテン用イン
フレータ１０の長さ方向への断面図である。

【００２５】まず、第１の実施形態について説明する。
インフレータハウジング１２は、一端側には開口部１４
を有し、他端側は閉塞されており、内部空間１６には、
０℃、１０１３．２５ｈＰａにおける音速が４００ｍ／
ｓｅｃ以上の不活性ガスのみからなる加圧媒質が充填さ
れている。加圧媒質は、インフレータハウジング１２端
部の細孔から充填し、前記細孔にはシールピンを嵌入し
た後、溶接等により閉塞する。４０は細孔が溶接によっ
て閉塞された状態を示す。なお、インフレータハウジン
グ１２は幅方向の断面が円形であり、開口部１４も同様
に円形である。

【００２６】インフレータハウジング１２の開口部１４
側には、接合部１８において、ディフュザー部２０が溶
接によって固着されている。ディフュザー部２０はディ
フュザーハウジング２８により外殻が形成され、作動時
に開口部１４から流出する加圧媒質を外部に放出するた
めのガス排出口２２と、ガス排出口２２を内側から覆う
ように設けられた金網製のフィルタ２４を有している。
よって、加圧媒質は、必ずフィルタ２４を通ってガス排
出口２２から外部に放出される。

【００２７】ガス排出口２２の総面積（Ａ₁）とインフ
レータハウジング１２の開口部１４の面積（Ａ₂）は、
Ａ₁／Ａ₂≦１、好ましくはＡ₁／Ａ₂＜１、より好ましく
はＡ₁／Ａ₂≦０．９５、更に好ましくはＡ₁／Ａ₂≦０．
８５になるように設定されており、Ａ₁／Ａ₂の下限値は
０．０１５であることが望ましい。

【００２８】インフレータハウジング１２の開口部１４
は、ディフュザー部２０に取り付けた破裂板１９で閉塞
されており、作動前においては、インフレータハウジン
グ１２の内部空間１６は高圧の気密状態に維持されてお
り、ディフュザー部２０側は常圧である。このようなイ
ンフレータハウジング１２は、均一径のパイプを用い、
鍛造法（スエージ加工）を適用して製造できる。

【００２９】ディフュザー部２０には、破裂板１９の破
壊手段として、点火薬を備えた点火器２６が設けられて
いる。この点火器２６は、ディフュザーハウジング２８
に嵌め込まれてディフュザー部２０に取り付けられ、デ
ィフュザーハウジング２８の端部２９をかしめることで
固定されている。３０は点火器２６に通電するための導
電性ピン、３１はＯリング、破線で示した３２は、車両
搭載時に電源と接続するためのコネクタである。

【００３０】次に、カーテン用インフレータ１０の作動
時の動作について説明する。車両搭載時、カーテン用イ
ンフレータ１０は、衝撃センサ及びコントロールユニッ
トからなる作動信号出力手段と、ケース内に前記のカー
テン用インフレータ１０とカーテン状のエアバッグが収
容されたモジュールケース等と組み合わせたシステムと
して設置される。そして、車両が衝撃を受けた場合、前
記システムの衝撃センサからの信号を受け、点火器２６
が作動し、点火薬が着火燃焼することで破裂板１９が破
壊される。

【００３１】破裂板１９の破壊によって開口部１４が開
放されるため、内部空欄１６内の加圧媒質は、フィルタ
２４を通ってガス排出口２２から排出され、カーテン状
エアバッグを膨張させる。このとき、加圧媒質の放出圧
はガス排出口２２により制御され、点火薬の燃焼残差、
破裂板１９の破裂片は、フィルタ２４の存在により、カ
ーテン状エアバッグ内部への放出が防止される。

【００３２】加圧媒質は音速が４００ｍ／ｓｅｃである
ため、車両内の温度に影響されることなく、１０〜２０
ｍｓｅｃ程度でエアバッグを膨張展開させることができ
る。そして、加圧媒質は高圧状態から一気に圧力が開放
されるため、膨張したエアバッグ内の温度は低下してい
るが、周囲温度との差によって暖められるため、数秒間
程度はエアバッグの膨張が持続される。

【００３３】次に、第２の実施形態について説明する。
第２の実施形態と第１の実施形態のカーテン用インフレ
ータ１０の構成はほぼ同一であるため、異なる構成につ
いてのみ説明する。

【００３４】インフレータハウジング１２の内部空間１
６には、不活性ガスからなる加圧媒質が４０，０００ｋ
Ｐａ以上の圧力で充填されており、上限値は最大で２０
０，０００ｋＰａにすることができる。そして、充填圧
力を高めるため、この実施形態では、加圧媒質の充填圧
が３５，０００ｋＰａの場合に比べて、インフレータハ
ウジングは同一直径で、長さを７０％程度短くしてい
る。

【００３５】第２の実施形態のカーテン用インフレータ
１０は、第１の実施形態のものと同様の動作をなすもの
である。

【００３６】なお、本発明のインフレータをサイドイン
フレータとして適用する場合は、ガス排出口２２の部分
に直接又は適当なアダプターを介してエアバッグを接続
する。

【００３７】

【実施例】以下、実施例により本発明を更に詳しく説明
するが、本発明はこれらの実施例により限定されるもの
ではない。

【００３８】実施例１図１で示すインフレータを使用し、加圧媒質としてヘリ
ウム（音速９７０ｍ／ｓｅｃ）を充填圧５０，０００ｋ
Ｐａで充填した。このインフレータを常用されるエアバ
ッグシステム（エアバッグの最大膨張容積が２５Ｌ）に
組み込み、温度２０℃の雰囲気で作動させたところ、エ
アバッグは約１０ｍｓｅｃで最大膨張し、最大膨張の状
態は約１０秒間持続された。

【００３９】比較例１ヘリウムに替えてアルゴン（３１９ｍ／ｓｅｃ）を使用
した他は実施例１と同様にして、温度２０℃の雰囲気で
作動させたところ、エアバッグは約８０ｍｓｅｃで最大
膨張し、最大膨張の状態は約１０秒間持続された実施例２、３、比較例２、３図１で示すインフレータで、加圧媒質及び充填圧力を下
記のとおりにしたものを使用し、温度２３℃で６０Ｌタ
ンクを用いたタンク内圧力試験を行った。インフレータ
ハウジングの容量は、実施例２が１０４．５ｍｌ（直径
３０×長さ２３２ｍｍ）、実施例３は１４２．２ｍｌ
（直径３０×長さ２９４ｍｍ）、比較例１は１０４．５
ｍｌ（直径３０×長さ２３２ｍｍ）、比較例２は１４
２．２ｍｌ（直径３０×長さ２９４ｍｍ）であった。得
られた圧力カーブの経時変化を図２に示す。

【００４０】加圧媒質充填圧力（ｋＰａ）実施例２ヘリウム１００％５０，０００実施例３ヘリウム１００％３２，０００比較例２アルゴン９６％、残部へリウム５０，０００比較例３アルゴン９６％、残部ヘリウム３２，０００図２から明らかなとおり、実施例２、実施例３は、比較
例２、３と比べると最大圧力までの到達時間が短くなっ
ていた。

【００４１】実施例４、５、比較例４図１で示すインフレータで、Ａ₁／Ａ₂を下記のとおり調
整したものを使用し、いずれも充填圧力５０，０００ｋ
Ｐａでヘリウムを充填した。これらのインフレータを使
用し、温度２３℃で６０Ｌタンクを用いたタンク内圧力
試験を行った。得られた圧力カーブの経時変化を図３に
示す。

【００４２】実施例４Ａ₁／Ａ₂＝３３ｍｍ²／３３ｍｍ²＝１．０実施例５Ａ₁／Ａ₂＝１５．７ｍｍ²／３３ｍｍ²＝０．４７比較例４Ａ₁／Ａ₂＝６３．５ｍｍ²／３３ｍｍ²＝１．９図３から明らかなとおり、実施例４、５は、Ａ₁の面積
を変化させてＡ₁／Ａ₂を１以下に調整することにより、
加圧媒質の放出速度を変化させることができ、一方、比
較例４は、Ａ₁／Ａ₂が１を超えているため、Ａ₁の面積
を大きくしたにも拘わらず、加圧媒質の放出速度は上昇
しなかった。

【００４３】

【発明の効果】本発明のインフレータは、周囲温度の変
化に影響されることなく、瞬時にかつ確実にエアバッグ
を膨張させることができる。しかも、最大圧力までの到
達時間を短く、かつ最大圧力の維持時間を長くできる。
更に、加圧媒質の放出速度を調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のインフレータの長さ方向への断面
図。

【図２】実施例２、３、比較例２、３で行った６０Ｌ
タンク内圧力試験における圧力の経時変化を示す図であ
る。

【図３】実施例４、５、比較例４で行った６０Ｌタン
ク内圧力試験における圧力の経時変化を示す図である。

【符号の説明】

１０インフレータ１２インフレータハウジング１９破裂板２０ディフュザー部２６点火器

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】加圧媒質が充填され、一端側に開口部を
持つインフレータハウジングと、インフレータハウジン
グの開口部側に固着され、作動時に開口部から流出する
加圧媒質を外部に放出するためのガス排出口を備えたデ
ィフュザー部とを有しており、インフレータハウジング
の開口部とディフュザー部との間の加圧媒質の流出経路
が破裂板で閉塞され、更に前記破裂板の破壊手段が備え
られているインフレータであり、下記の要件（ａ）、
（ｂ）及び（ｃ）のうち１つを具備するインフレータ。（ａ）インフレータハウジング内に充填された加圧媒質
が、０℃、１０１３．２５ｈＰａにおける音速が４００
ｍ／ｓｅｃ以上のものであること；（ｂ）インフレータハウジング内の加圧媒質の２０℃の
充填圧力が、４０，０００ｋＰａ以上であること；（ｃ）ガス排出口の総面積（Ａ₁）と開口部面積（Ａ₂）
が、Ａ₁／Ａ₂≦１になるように設定されていること。
【請求項２】加圧媒質が充填され、一端側に開口部を
持つインフレータハウジングと、インフレータハウジン
グの開口部側に固着され、作動時に開口部から流出する
加圧媒質を外部に放出するためのガス排出口を備えたデ
ィフュザー部とを有しており、インフレータハウジング
の開口部とディフュザー部との間の加圧媒質の流出経路
が破裂板で閉塞され、更に前記破裂板の破壊手段が備え
られているインフレータであり、下記の要件（ａ）と
（ｂ）、要件（ｂ）と（ｃ）又は要件（ａ）と（ｃ）を
具備するインフレータ。（ａ）インフレータハウジング内に充填された加圧媒質
が、０℃、１０１３．２５ｈＰａにおける音速が４００
ｍ／ｓｅｃ以上のものであること；（ｂ）インフレータハウジング内の加圧媒質の２０℃の
充填圧力が、４０，０００ｋＰａ以上であること；（ｃ）ガス排出口の総面積（Ａ₁）と開口部面積（Ａ₂）
が、Ａ₁／Ａ₂≦１になるように設定されていること。
【請求項３】加圧媒質が充填され、一端側に開口部を
持つインフレータハウジングと、インフレータハウジン
グの開口部側に固着され、作動時に開口部から流出する
加圧媒質を外部に放出するためのガス排出口を備えたデ
ィフュザー部とを有しており、インフレータハウジング
の開口部とディフュザー部との間の加圧媒質の流出経路
が破裂板で閉塞され、更に前記破裂板の破壊手段が備え
られているインフレータであり、下記の要件（ａ）、
（ｂ）及び（ｃ）の全てを具備するインフレータ。（ａ）インフレータハウジング内に充填された加圧媒質
が、０℃、１０１３．２５ｈＰａにおける音速が４００
ｍ／ｓｅｃ以上のものであること；（ｂ）インフレータハウジング内の加圧媒質の２０℃の
充填圧力が、４０，０００ｋＰａ以上であること；（ｃ）ガス排出口の総面積（Ａ₁）と開口部面積（Ａ₂）
が、Ａ₁／Ａ₂≦１になるように設定されていること。
【請求項４】要件（ａ）の加圧媒質が、０℃、１０１
３．２５ｈＰａにおける音速が９００ｍ／ｓｅｃ以上の
ものである請求項１〜３のいずれか１記載のインフレー
タ。
【請求項５】要件（ａ）の加圧媒質が、不活性ガスの
みから選ばれる１又は２以上の混合物である請求項１〜
４のいずれか１記載のインフレータ。
【請求項６】要件（ａ）の加圧媒質が、ヘリウム及び
／又はネオンである請求項１〜５のいずれか１記載のイ
ンフレータ。
【請求項７】加圧媒質を加熱するための燃焼手段を備
えていない請求項１〜６のいずれか１記載のインフレー
タ。
【請求項８】要件（ｃ）が、Ａ₁／Ａ₂≦０．９５であ
る請求項１〜７のいずれか１記載のインフレータ。
【請求項９】加圧媒質が充填され、一端側に開口部を
持つインフレータハウジングと、インフレータハウジン
グの開口部側に固着され、作動時に開口部から流出する
加圧媒質を外部に放出するためのガス排出口を備えたデ
ィフュザー部とを有しており、インフレータハウジング
の開口部とディフュザー部との間の加圧媒質の流出経路
が破裂板で閉塞され、更に前記破裂板の破壊手段が備え
られているインフレータであり、ガス排出口が開放さ
れ、ディフュザー部内が常圧であるインフレータ。
【請求項１０】更に、下記の要件（ａ）、（ｂ）及び
（ｃ）から選ばれる１、２又は３つの要件を具備する請
求項９記載のインフレータ。（ａ）インフレータハウジング内に充填された加圧媒質
が、０℃、１０１３．２５ｈＰａにおける音速が４００
ｍ／ｓｅｃ以上のものであること；（ｂ）インフレータハウジング内の加圧媒質の２０℃の
充填圧力が、４０，０００ｋＰａ以上であること；（ｃ）ガス排出口の総面積（Ａ₁）と開口部面積（Ａ₂）
が、Ａ₁／Ａ₂≦１になるように設定されていること。
【請求項１１】破裂板の破壊手段がディフュザー部に
設けられている請求項１〜１０のいずれか１記載のイン
フレータ。
【請求項１２】ディフュザー部がフィルタを有してお
り、加圧媒質がフィルタを通ってガス排出口から外部に
放出される請求項１〜１１のいずれか１記載のインフレ
ータ。
【請求項１３】インフレータハウジングが、パイプの
一端側が閉塞され、他端側にディフュザー部が接続され
たものである請求項１〜１２のいずれか１記載のインフ
レータ。
【請求項１４】破裂板が、インフレータハウジングの
開口部側又はディフュザー部側に取り付けられている請
求項１〜１３のいずれか１記載のインフレータ。