JP2002255009A

JP2002255009A - インフレータ

Info

Publication number: JP2002255009A
Application number: JP2001109472A
Authority: JP
Inventors: Nobuyuki Katsuta; 信行勝田; Yuzo Goto; 雄三後藤
Original assignee: Daicel Chemical Industries Ltd
Current assignee: Daicel Corp
Priority date: 2000-12-27
Filing date: 2001-04-09
Publication date: 2002-09-11

Abstract

(57)【要約】【課題】製造が簡単なインフレータの提供。【解決手段】インフレータハウジング12とディフュザ
ー20は、インフレータハウジング12端部の外表面の雄ネ
ジ部と、ディフュザー部20端部の内表面の雌ネジ部とを
螺じ合わせて接続されている。この方法により、既存の
ガスボンベを使用することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、各種車両等に搭載
される、主として車両が横方向から衝撃を受けたときに
乗員を保護するためのインフレータ及びそれを用いたエ
アバッグ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】自動車
両の膨張式安全システム用のインフレータには、運転
席、助手席等の車両内の座席位置等に応じて最適な乗員
保護ができるよう、運転席のエアバッグ用インフレー
タ、助手席のエアバッグ用インフレータ、サイドエアバ
ッグ用インフレータ、カーテン用インフレータ、ニーボ
ルスター用インフレータ、インフレータブルシートベル
ト用インフレータ、チューブラーシステム用インフレー
タ、プリテンショナー用インフレータ等の各種インフレ
ータが知られている。これらのインフレータの中でカー
テン用インフレータは、車両が横方向からの衝撃を受け
たときに、瞬時に車両の窓側に厚さが数ｃｍ程度のカー
テン状のエアバックを膨張展開させるものである。

【０００３】上記のカーテン用インフレータは勿論、各
種インフレータは、車両自体の軽量化の要請から小型軽
量化が求められており、部品点数の削減や製品コストの
低下の要請から製造工程の簡略化が求められている。

【０００４】なお、関連する先行技術として、ＵＳＰ
５，５２７，０６６号明細書には、ヘリウムと水素を併
用し、フレキシブル容器を膨張させる装置が開示されて
おり、同５，７８２，４８６号明細書には、加圧された
不活性ガスを用いたエアバッグ用のガス流装置が開示さ
れており、同３，６８０，８８６号明細書には、窒素又
はヘリウムでエアバッグを膨張させるエアバッグ装置が
開示されており、同５，８０３，４９３号明細書には、
加圧ガスとガス発生剤を併用したエアバッグ用サイドイ
ンフレータハウジングが開示されており、登録実用新案
公報第３０３１２４６号には、加圧ガスとしてアルゴン
や窒素を用いた加圧ガスインフレータが開示されてい
る。

【０００５】本発明は、製造工程を簡略化することがで
きると共に、製品の耐圧性、耐久性も高めることがで
き、小型軽量化も達成できるインフレータ及びそれを用
いたエアバッグ装置を提供することを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のインフレータ
は、側面衝突に対するカーテン用インフレータ及びサイ
ドインフレータのいずれとしても適用できるものである
が、以下においては、カーテン用インフレータとして適
用した場合に基づいて説明する。

【０００７】本発明は、上記課題の解決手段として、加
圧媒質が充填され、一端側に開口部を持つインフレータ
ハウジングと、インフレータハウジングの開口部側に接
続され、作動時に開口部から流出する加圧媒質を外部に
放出するためのガス排出口を備えたディフュザー部とを
有し、インフレータハウジングの開口部とディフュザー
部との間の加圧媒質の流出経路が破裂板で閉塞され、更
にディフューザー部には前記破裂板の破壊手段が備えら
れているインフレータであり、破裂板が、インフレータ
ハウジングの開口部に嵌入一体化された環状部材におい
て取り付けられているインフレータを提供する。

【０００８】この発明において、インフレータハウジン
グの開口部端縁と環状部材との間の隙間から加圧媒質が
充填され、インフレータハウジングの開口部と環状部材
が抵抗溶接によって接合されたものにすることができ
る。

【０００９】一般にインフレータハウジング内に加圧媒
質を充填するときは、インフレータハウジングの一部に
細孔を設け、細孔に僅かに隙間を残した状態でシールピ
ンを差し込んでおいて、シールピンに設けられた溝を介
して加圧媒質を充填した後、インフレータハウジングと
シールピンを共に溶接して密封する。しかし、上記発明
の方法によれば、加圧媒質の充填工程が簡略化できる。

【００１０】また本発明は、上記課題の解決手段とし
て、加圧媒質が充填され、一端側に開口部を持つインフ
レータハウジングと、インフレータハウジングの開口部
側に接続され、作動時に開口部から流出する加圧媒質を
外部に放出するためのガス排出口を備えたディフュザー
部とを有し、インフレータハウジングの開口部とディフ
ュザー部との間の加圧媒質の流出経路が破裂板で閉塞さ
れ、更にディフューザー部には前記破裂板の破壊手段が
備えられているインフレータであり、前記インフレータ
ハウジングとディフュザー部との接続が、螺子合わせに
よるものであるインフレータを提供する。

【００１１】この発明において、インフレータハウジン
グとディフュザー部との接続が、インフレータハウジン
グ端部外表面のネジ部と、ディフュザー部端部内表面の
ネジ部とで螺子合わせられている構造にすることができ
る。それぞれのネジ部は、どちらが雌ネジ部でも雄ネジ
部でもよい。

【００１２】このようにインフレータハウジングとディ
フュザー部とをネジ止めすることで、既存の不活性ガス
ボンベをそのまま構成部材として使用することができる
ので、製造工程を簡略化することができ、製造コストも
低下する。

【００１３】また本発明は、衝撃センサ及びコントロー
ルユニットからなる作動信号出力手段と、ケース内に上
記のインフレータとエアバックが収容されたモジュール
ケースとを備えたエアバック装置を提供する。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の一
実施形態を説明する。図１は、本発明のインフレータ１
０の長さ方向への断面図である。

【００１５】インフレータハウジング１２は、一端側に
開口部１４を有し、他端側は閉塞されており、内部空間
１６には、アルゴン、ヘリウム等の不活性ガス、窒素ガ
スからなる加圧媒質が最大圧７０，０００ｋＰａ程度で
充填されている。インフレータハウジング１２は幅方向
の断面が円形であり、開口部１４も同様に円形である。

【００１６】インフレータハウジング１２は、パイプを
スエージ加工して製造することもできるが、製造工程を
簡略化するため、既製のガスボンベをそのまま利用する
こともできる。

【００１７】インフレータハウジング１２の開口部１４
側には、ディフュザー部２０が接続されている。ディフ
ュザー部２０は、ディフュザーハウジング２３により外
殻が形成されており、その周面には加圧媒質を外部に流
出させるためのガス排出口２２を有している。

【００１８】インフレータハウジング１２の開口部１４
は、環状部材１８を介して取り付けられた椀状の破裂板
１９で閉塞されており、作動前においては、インフレー
タハウジング１２の内部空間１６は高圧の気密状態に維
持されている。一方、ディフュザー部２０のガス排出口
２２は閉塞されていない。

【００１９】ディフュザー部２０には、破裂板１９の破
壊手段として、点火薬を備えた点火器２６が設けられて
いる。この点火器２６は、ディフュザーハウジング２３
に嵌め込まれてディフュザー部２０に取り付けられてい
る。３０はコネクタ、３２は電源と接続するためのリー
ド線である。

【００２０】ディフュザー部２０にはガス排出ポート４
０が接続されており、これらは、ディフュザー部２０の
ガス排出口２２とガス排出ポート４０の連通孔４２を合
わせた後、溶接部４４で溶接することで接続されてい
る。

【００２１】ガス排出ポート４０は、インフレータハウ
ジング１２の中心軸（図１中の一点鎖線）と、ガス排出
ポート４０の中心軸（図１中の一点鎖線）が平行になる
ように取り付けられている。

【００２２】ガス排出ポート４０は、一端側が閉塞さ
れ、他端側には開口部４６が形成された筒状部材からな
るものであり、開口部４６の近傍には異物を除去するた
めのフィルタ４８が設けられている。このフィルタ４８
としては、例えば金網又は金網の積層体を用いることが
できる。フィルタ４８の設置場所は、流出する加圧媒質
中の異物を除去できれば特に限定されるものではなく、
例えば、加圧媒質の通過経路４９側から連通孔４２を覆
うようにして設けることもできる。

【００２３】次に、インフレータ１０の製造方法の一部
を説明する。図２、図３に示すとおり、破裂板１９は、
環状部材１８の開口部分に溶接固定されており、この環
状部材１８は、インフレータハウジング１２の開口部１
４内に嵌入した後、抵抗溶接することで固定される。不
活性ガス（加圧媒質）は、環状部材１８を嵌入した後、
抵抗溶接する前に、環状部材１８と前記開口部１４との
間に僅かに残した隙間から充填し、その後抵抗溶接す
る。図４は、環状部材１８の平面図である。

【００２４】インフレータハウジング１２とディフュザ
ー部２０は、インフレータハウジング１２端部外表面の
雄ネジ部１５（又は雌ネジ部）と、ディフュザー部２０
端部内表面の雌ネジ部（又は雄ネジ部）２５においてネ
ジ止めすることで接続する。

【００２５】次に、本発明のインフレータ１０の動作に
ついて説明する。車両搭載時、インフレータ１０は、衝
撃センサ及びコントロールユニットからなる作動信号出
力手段と、ケース内に前記のインフレータ１０とカーテ
ン状のエアバッグが収容されたモジュールケース等と組
み合わせたシステムとして設置される。カーテン状エア
バッグは、ガス排出ポート４０の開口部４６において接
続されている。

【００２６】まず、車両が衝撃を受けた場合、前記シス
テムの衝撃センサからの信号を受け、点火器２６が作動
し、点火薬が着火燃焼することで破裂板１９が破壊され
る。

【００２７】破裂板１９の破壊によって開口部１４が開
放されるため、内部空間１６内の加圧媒質はガス排出口
２２から流出し、連通孔４２を通ってガス排出ポート４
０内に流入し、フィルタ４８を経て、開口部４６から流
出して、カーテン状エアバッグを膨張させる。

【００２８】この一連の動作において、ガス排出ポート
４０の開口部４６から加圧媒質が流出するとき、加圧媒
質の流出方向はガス排出ポート４０の中心軸方向とな
り、この流出方向はインフレータハウジング１２の中心
軸方向と一致する。よって、ガス排出ポート４０の開口
部４６に接続されたカーテン状エアバッグは、加圧媒質
の流出方向と同一方向に膨張展開する。

【００２９】更に破裂板１９が破裂したときに破片が生
じた場合は、フィルタ４８により取り除かれ、カーテン
状エアバッグ内部への流出が防止される。

【００３０】なお、本発明のインフレータをサイドイン
フレータとして適用する場合は、ガス排出ポート４０は
不要となり、ガス排出口２２の部分に直接又は適当なア
ダプターを介してエアバッグを接続する。

【００３１】

【発明の効果】本発明のインフレータは、簡易な構造で
あるため、製造工程を簡略化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のインフレータの長さ方向への断面
図。

【図２】図１のインフレータの製造工程の説明図。

【図３】図１のインフレータの製造工程の説明図。

【図４】図１のインフレータの製造工程の説明図。

【符号の説明】

１０インフレータ１２インフレータハウジング１４開口部１８環状部材１９破裂板２０ディフュザー部２２ガス排出口２６点火器４０ガス排出ポート４２連通孔４８フィルタ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】加圧媒質が充填され、一端側に開口部を
持つインフレータハウジングと、インフレータハウジン
グの開口部側に接続され、作動時に開口部から流出する
加圧媒質を外部に放出するためのガス排出口を備えたデ
ィフュザー部とを有し、インフレータハウジングの開口
部とディフュザー部との間の加圧媒質の流出経路が破裂
板で閉塞され、更にディフューザー部には前記破裂板の
破壊手段が備えられているインフレータであり、破裂板
が、インフレータハウジングの開口部に嵌入一体化され
た環状部材において取り付けられているインフレータ。
【請求項２】インフレータハウジングの開口部端縁と
環状部材との間の隙間から加圧媒質が充填され、インフ
レータハウジングの開口部と環状部材が抵抗溶接によっ
て接合されたものである請求項１記載のインフレータ。
【請求項３】加圧媒質が充填され、一端側に開口部を
持つインフレータハウジングと、インフレータハウジン
グの開口部側に接続され、作動時に開口部から流出する
加圧媒質を外部に放出するためのガス排出口を備えたデ
ィフュザー部とを有し、インフレータハウジングの開口
部とディフュザー部との間の加圧媒質の流出経路が破裂
板で閉塞され、更にディフューザー部には前記破裂板の
破壊手段が備えられているインフレータであり、前記イ
ンフレータハウジングとディフュザー部との接続が、螺
子合わせによるものであるインフレータ。
【請求項４】インフレータハウジングとディフュザー
部との接続が、インフレータハウジング端部外表面のネ
ジ部と、ディフュザー部端部内表面のネジ部とで螺子合
わせられている請求項３記載のインフレータ。
【請求項５】衝撃センサ及びコントロールユニットか
らなる作動信号出力手段と、ケース内に請求項１〜４の
いずれか１記載のインフレータとエアバックが収容され
たモジュールケースとを備えたエアバック装置。