JP2002144964A - Package tray of automobile - Google Patents
Package tray of automobileInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車の車体後
部の荷室を上下に区分するパッケージトレイの改良に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a package tray for partitioning a luggage compartment at the rear of a vehicle body into upper and lower parts.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ハッチバック車は、後部座席後方の大き
な空間を荷室として利用できる。この空間はそのまま大
きな１つの荷室として利用されたり、あるいは、平板状
のパッケージトレイで上下に区分して利用される。2. Description of the Related Art A hatchback vehicle can use a large space behind a rear seat as a luggage compartment. This space is used as it is as one large luggage compartment, or is used by being divided into upper and lower parts by a flat package tray.
【０００３】このようなパッケージトレイとして、実開
昭６４−５０１４５号公報に開示されているように、ト
レイ本体の車幅方向両端縁部に一対のサイドトレイを設
け、上記サイドトレイには軸受け部とストッパとを設け
る一方、上記トレイ本体には２本の軸を設けたパッケー
ジトレイが知られている。このパッケージトレイは、サ
イドトレイを車体側に固定するようになっており、パッ
ケージトレイの下に収納した荷物を取り出すとき、トレ
イ本体の後部を持ち上げると、２本の軸がそれぞれ軸受
け部とストッパとに係合してトレイ本体の後部が上方に
持ち上げられた状態で保持されるようになっている。As such a package tray, as disclosed in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 64-50145, a pair of side trays is provided at both ends in the vehicle width direction of a tray body, and a bearing portion is provided on the side tray. A package tray is known in which a tray body is provided with two shafts while a tray body is provided with the stopper. In this package tray, the side tray is fixed to the vehicle body side, and when taking out the luggage stored under the package tray, lifting the rear part of the tray main body, the two shafts each have a bearing portion, a stopper and And the rear portion of the tray main body is held in a state of being lifted upward.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の公報
例のパッケージトレイでは、トレイ本体は車体前方へ回
動するようになっているが、サイドトレイは固定式であ
るため、パッケージトレイで区分される上下の荷室空間
は一定で変わらず、利用状況に応じた臨機応変な対応が
十分でない。つまり、パッケージトレイを荷室上方に配
置して荷室下方の空間を広くして利用したり、逆にパッ
ケージトレイを荷室の下の方に配置して上方の空間を広
くして利用するといった配置変更ができない。By the way, in the package tray of the above publication, the tray body is rotated forward of the vehicle body, but the side tray is fixed, so that it is divided by the package tray. The upper and lower luggage compartment spaces are constant and do not change flexibly according to usage conditions. In other words, the package tray is arranged above the luggage compartment and the space below the luggage compartment is widened for use, or conversely, the package tray is arranged below the luggage compartment and the space above is widened and used. Cannot be relocated.
【０００５】一方、トレイ受け部を荷室の車幅方向両側
壁に上下に間隔をあけて設けることで、パッケージトレ
イの位置を上下に変更可能なようにすることが考えられ
るが、車体後部の荷室は後輪のホイールハウスがあった
り、あるいは車種によっては下部の車幅方向の幅が上部
より狭くなっている自動車があるため、上述のようにパ
ッケージトレイの位置を上下に変更しようとすると、幅
の異なる複数のパッケージトレイを用意しなければなら
ない。[0005] On the other hand, it is conceivable that the tray receiving portion is provided on both side walls in the vehicle width direction of the luggage compartment with a vertical interval so that the position of the package tray can be changed up and down. The luggage compartment has a rear wheel house, or some vehicles have a lower width in the vehicle width direction than the upper part, so if you try to change the position of the package tray up and down as described above In addition, a plurality of package trays having different widths must be prepared.
【０００６】そこで、本出願人は、トレイ本体に対して
サイドトレイを折り畳み式にすることにより、上下で車
幅方向の幅が異なる荷室を１つのパッケージトレイで上
下に区分するようにしたパッケージトレイを特願２００
０−２６９６８０として先に出願しているが、この出願
内容では、パッケージトレイを車体側のトレイ受け部で
支持する具体的な支持構造については言及しておらず、
今後の開発が待たれていた。Accordingly, the present applicant has made the side tray foldable with respect to the tray body so that the luggage compartments having different widths in the vehicle width direction at the top and bottom can be vertically divided by one package tray. Apply for tray 200
Although the application was previously filed as No. 0-269680, this application does not refer to a specific support structure for supporting the package tray by the tray receiving portion on the vehicle body side.
Future development was awaited.
【０００７】特に、折り畳み式のパッケージトレイで
は、パッケージトレイの支持状態を安定させるために、
車体側のトレイ受け部に係合する支持部材をサイドトレ
イのみならず、トレイ本体にも設けなければならず、サ
イドトレイを折り畳んだ状態で使用する際、折り畳んだ
サイドトレイがトレイ本体の支持を邪魔しないようにす
ることが必要である。In particular, in the case of a foldable package tray, in order to stabilize the support state of the package tray,
A support member to be engaged with the tray receiving portion on the vehicle body side must be provided not only on the side tray but also on the tray body.When the side tray is used in a folded state, the folded side tray supports the tray body. It needs to be unobtrusive.
【０００８】この発明はかかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、トレイ本体をサイド
トレイに邪魔されずに車体側のトレイ受け部に安定して
支持させることである。The present invention has been made in view of the foregoing, and an object thereof is to stably support a tray body on a tray receiving portion on a vehicle body side without being obstructed by a side tray.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、車体側のトレイ受け部に係合するトレ
イ本体支持部材と、サイドトレイをトレイ本体に回動自
在に連結するヒンジ軸との位置関係を適正に設定したこ
とを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION To achieve the above object, the present invention provides a tray body support member for engaging a tray receiving portion on a vehicle body, and a hinge for rotatably connecting a side tray to the tray body. It is characterized in that the positional relationship with the axis is properly set.
【００１０】具体的には、この発明は、車幅方向の支間
距離が異なるトレイ受け部が車体後部の荷室の車幅方向
両側壁に上下に複数対設けられた自動車において、上記
トレイ受け部に着脱自在に係合して上記荷室を上下に区
分するパッケージトレイを対象とし、次のような解決手
段を講じた。More specifically, the present invention relates to an automobile in which a plurality of pairs of tray receiving portions having different support distances in the vehicle width direction are provided on upper and lower side walls in the vehicle width direction of a luggage compartment at the rear of the vehicle body. The following solution is taken for a package tray which detachably engages with the package tray and vertically separates the above-mentioned luggage compartment.
【００１１】すなわち、請求項１に記載の発明は、トレ
イ本体と、このトレイ本体の車幅方向端縁部に車体前後
方向に延びるヒンジ軸を介して回動自在に連結されたサ
イドトレイとを備え、上記トレイ本体の車幅方向端縁部
近傍には、トレイ本体裏面から露出して上記トレイ受け
部に着脱自在に係合してトレイ本体を支持するトレイ本
体支持部材が設けられ、上記ヒンジ軸は、上記サイドト
レイを回動させてトレイ本体裏面側に折り畳んだ使用状
態において、サイドトレイが上記トレイ受け部に対する
トレイ本体支持部材の係合を阻害しないように当該係合
箇所よりもトレイ本体の車幅方向内側寄りに設けられて
いることを特徴とする。That is, according to the first aspect of the present invention, a tray main body and a side tray rotatably connected to an end portion in the vehicle width direction of the tray main body via a hinge shaft extending in the vehicle longitudinal direction. A tray body support member is provided near the edge of the tray body in the vehicle width direction, the tray body supporting member being exposed from the back surface of the tray body and detachably engaged with the tray receiving portion to support the tray body. In the use state in which the side tray is rotated and folded to the back side of the tray main body, the shaft is located between the tray main body and the engagement portion so that the side tray does not hinder the engagement of the tray main body support member with the tray receiving portion. Is provided on the inner side in the vehicle width direction.
【００１２】上記の構成により、請求項１に記載の発明
では、サイドトレイを折り畳んだ使用状態で、車幅方向
の支間距離が短いトレイ受け部にトレイ本体支持部材が
係合することで、トレイ本体がトレイ受け部に支持され
る。この際、上記サイドトレイは、ヒンジ軸を境に上記
トレイ本体の裏面側に折り畳まれていることから、サイ
ドトレイがトレイ本体支持部材を覆わず、トレイ受け部
に対するトレイ本体支持部材の係合が阻害されない。し
たがって、トレイ本体がサイドトレイに邪魔されずにト
レイ受け部に安定して支持される。さらに、トレイ本体
を下側のトレイ受け部に支持して使用する場合、サイド
トレイをトレイ本体から取り外さないため、サイドトレ
イの収納場所を別途設けることが不要であり、また、サ
イドトレイを紛失したりすることがない。According to the first aspect of the present invention, when the side tray is used in a folded state, the tray main body support member engages with the tray receiving portion having a short span distance in the vehicle width direction, thereby providing the tray. The main body is supported by the tray receiver. At this time, since the side tray is folded on the back side of the tray main body with the hinge axis as a boundary, the side tray does not cover the tray main body support member, and the engagement of the tray main body support member with the tray receiving portion does not occur. Not inhibited. Therefore, the tray main body is stably supported by the tray receiving portion without being disturbed by the side tray. Furthermore, when the tray body is used by being supported by the lower tray receiving portion, the side tray is not removed from the tray body, so that there is no need to provide a separate storage space for the side tray, and the side tray is lost. Or not.
【００１３】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、サイドトレイの車体前方端縁部でかつ
車幅方向端縁部近傍には、サイドトレイ裏面から露出し
てトレイ受け部に着脱自在に係合してサイドトレイを支
持するサイドトレイ支持部材が設けられていることを特
徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the tray receiving portion is exposed from the rear surface of the side tray at the front edge of the side tray and near the edge in the vehicle width direction. A side tray support member that detachably engages with the portion and supports the side tray is provided.
【００１４】上記の構成により、請求項２に記載の発明
では、サイドトレイを水平に広げてトレイ本体と略面一
にした使用状態で、車幅方向の支間距離が長いトレイ受
け部にサイドトレイ支持部材が係合することで、サイド
トレイがトレイ受け部に安定して支持される。According to the second aspect of the present invention, in the use state in which the side tray is extended horizontally and is substantially flush with the tray body, the side tray is provided in the tray receiving portion having a long support distance in the vehicle width direction. The side tray is stably supported by the tray receiving portion by the engagement of the support member.
【００１５】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、トレイ本体におけるトレイ本体支持部
材の車体後方には、トレイ本体裏面から露出してトレイ
受け部に着脱自在に係合してトレイ本体を支持する別の
トレイ本体支持部材が設けられていることを特徴とす
る。According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the tray body supporting member of the tray body is detachably engaged with the tray receiving portion exposed from the back surface of the tray body to the rear of the vehicle body. And another tray main body supporting member for supporting the tray main body is provided.
【００１６】上記の構成により、請求項３に記載の発明
では、トレイ本体の支持点が４箇所になって支持状態の
安定化が確保される。According to the above configuration, the tray body has four support points to stabilize the support state.
【００１７】請求項４に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、サイドトレイは、少なくともトレイ本
体の車体前後方向中程より前方側に設けられていること
を特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the side tray is provided at least in front of the tray main body in the longitudinal direction of the vehicle body.
【００１８】上記の構成により、請求項４に記載の発明
では、トレイ本体の車幅方向後端側方が切り欠かれた状
態となっていることから、荷室後端の車幅方向の幅が極
端に狭い場合であっても、車体に干渉することなくパッ
ケージトレイの設置が可能になる。According to the fourth aspect of the present invention, since the rear side of the tray body in the vehicle width direction is cut off, the width of the rear end of the luggage compartment in the vehicle width direction is reduced. Is extremely narrow, it is possible to install the package tray without interfering with the vehicle body.
【００１９】請求項５に記載の発明は、請求項４に記載
の発明において、トレイ本体は、車幅方向に延びる薄肉
ヒンジを境に前方トレイ部と後方トレイ部とに区分さ
れ、上記薄肉ヒンジは、その延長がサイドトレイの車幅
方向内側後方コーナー部近傍を通る位置に形成され、上
記後方トレイ部が薄肉ヒンジを支点として車体前方へ回
動するようになっていることを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, in the fourth aspect, the tray main body is divided into a front tray portion and a rear tray portion with a thin hinge extending in the vehicle width direction as a boundary. Is characterized in that the extension is formed at a position passing through the vicinity of the rear inner corner portion of the side tray in the vehicle width direction, and the rear tray portion is rotated forward of the vehicle body with the thin hinge as a fulcrum.
【００２０】上記の構成により、請求項５に記載の発明
では、後方トレイ部をバックドアに吊り紐で連結すれ
ば、バックドアの開動作に連動して後方トレイ部が車体
前方へ上向きに回動するので、使い勝手が良くなる。ま
た、人が直接に手で後方トレイ部を持ち上げることもで
きる。According to the fifth aspect of the present invention, when the rear tray is connected to the back door with a hanging string, the rear tray rotates upward toward the front of the vehicle body in conjunction with the opening operation of the back door. Because it moves, the usability is improved. Also, a person can directly lift the rear tray portion by hand.
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面に基づいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００２２】（実施の形態１）図９は自動車がハッチバ
ック車１であってバックドア３を上方に開けて車体５後
部の荷室７を開放した状態を示す。この荷室７の車幅方
向両側壁の上下方向中程には、車体前後方向に延びる細
長いトレイ受けプレート９が車体内方に対向して突設さ
れ、その下方のホイールハウス１１には、車体前後方向
に延びるトレイ受け面１３が対向して形成されている。(Embodiment 1) FIG. 9 shows a hatchback car 1 in which a back door 3 is opened upward and a luggage compartment 7 at the rear of the vehicle body 5 is opened. An elongated tray receiving plate 9 extending in the vehicle front-rear direction protrudes inward in the vehicle body in the middle in the vertical direction of both side walls in the vehicle width direction of the luggage compartment 7, and the wheel house 11 below the tray receiving plate 9 is provided with a vehicle body. Tray receiving surfaces 13 extending in the front-rear direction are formed to face each other.
【００２３】上記両トレイ受けプレート９上面の車体前
方端部には、車体後方に開放する係合溝１５ａを有する
上段トレイ受け部１５が対になって１つずつ突設されて
いる。一方、上記両トレイ受け面１３上面の車体前方端
部と車体後方端部の各々には、上方に開放する係合溝１
７ａを有する下段トレイ受け部１７が対になって１つず
つ突設されている。この下段トレイ受け部１７の車幅方
向の支間距離は、ホイールハウス１１が車体内方に突出
しているため、上記上段トレイ受け部１５の車幅方向の
支間距離よりも短くなっている。これにより、車幅方向
の支間距離が異なる上段及び下段トレイ受け部１５，１
７が車体５後部の荷室７の車幅方向両側壁に上下に３対
設けられている。At the front end portions of the upper surfaces of both tray receiving plates 9, upper tray receiving portions 15 having engagement grooves 15 a opening rearward of the vehicle body are provided one by one in a pair. On the other hand, an engagement groove 1 that opens upward is provided at each of the front end of the vehicle body and the rear end of the vehicle body on the upper surfaces of the tray receiving surfaces 13.
The lower tray receiving portions 17 having 7a are protruded one by one in pairs. The distance between the lower tray receiving portions 17 in the vehicle width direction is shorter than the distance between the upper tray receiving portions 15 in the vehicle width direction because the wheel house 11 projects inward of the vehicle body. Thereby, the upper and lower tray receiving portions 15, 1 having different support distances in the vehicle width direction are provided.
Three pairs of upper and lower members 7 are provided on both side walls in the vehicle width direction of the luggage compartment 7 at the rear of the vehicle body 5.
【００２４】これら対になっている上段トレイ受け部１
５と下段トレイ受け部１７には、パッケージトレイが着
脱自在に係合して上記荷室７を上下に区分するようにな
っている。The pair of upper tray receiving portions 1
The package tray is detachably engaged with the lower tray receiving portion 5 and the lower tray receiving portion 17 so as to divide the cargo room 7 into upper and lower portions.
【００２５】図７及び図８はこの発明の実施の形態１に
係るパッケージトレイ１９の全体構成を示す。このパッ
ケージトレイ１９は、車幅方向に長い略長方形の樹脂製
トレイ本体２１を備え、このトレイ本体２１の車幅方向
両端縁部には、同じく樹脂製の前側サイドトレイ２３と
後側サイドトレイ２５とがそれぞれヒンジ２７のヒンジ
プレート２７ａで連結され（図１、図３、図５及び図６
に現れる）、これにより、前側及び後側サイドトレイ２
３，２５が上記ヒンジ２７の車体前後方向に延びるヒン
ジ軸２７ｂを介して上下方向へ回動自在に連結されてい
る。これらトレイ本体２１と前側及び後側サイドトレイ
２３，２５は共に、ブロー成形により成形され、内部に
中空部２６を有している（図１、図４、図５及び図６に
現れる）。FIGS. 7 and 8 show the overall structure of the package tray 19 according to the first embodiment of the present invention. The package tray 19 includes a substantially rectangular resin tray main body 21 that is long in the vehicle width direction, and has a front side tray 23 and a rear side tray 25 that are also made of resin at both end portions in the vehicle width direction of the tray main body 21. Are connected by a hinge plate 27a of the hinge 27 (FIGS. 1, 3, 5, and 6).
On the front side and the rear side tray 2
The hinges 3 and 25 are connected to each other via a hinge shaft 27b extending in the vehicle longitudinal direction of the hinge 27 so as to be rotatable in the vertical direction. Both the tray body 21 and the front and rear side trays 23 and 25 are formed by blow molding and have a hollow portion 26 therein (appearing in FIGS. 1, 4, 5, and 6).
【００２６】上記トレイ本体２１は、車体前後方向中程
で車幅方向に延びる薄肉ヒンジ２９を境に前方トレイ部
３１と後方トレイ部３３とに区分されている。この薄肉
ヒンジ２９は、その延長が上記前側サイドトレイ２３の
車幅方向内側後方コーナー部近傍を通る位置に形成され
ており、上記後方トレイ部３３及び後側サイドトレイ２
５が薄肉ヒンジ２９を支点として車体前方へ回動するよ
うになっている。上記後方トレイ部３３後端の車幅方向
両端寄りには、吊り紐３５がそれぞれ取り付けられてお
り、この吊り紐３５は上記バックドア３に引っ掛けら
れ、バックドア３の開動作に連動してトレイ本体２１全
体を車体前方へ上向きに回動させるようになっている
が、人が直接に手で持ち上げることもできる。３７は、
上記後方トレイ部３３後端の上記吊り紐３５間に配置さ
れたゴム等からなる弾性材であり、バックドア３を閉じ
た状態でバックドア３に接触してトレイ本体２１のガタ
付きを防止するようになっている。The tray main body 21 is divided into a front tray section 31 and a rear tray section 33 with a thin hinge 29 extending in the vehicle width direction in the middle of the vehicle body in the front-rear direction. The thin hinge 29 is formed at a position where its extension passes through the vicinity of the inside rear corner of the front side tray 23 in the vehicle width direction, and the rear tray 33 and the rear side tray 2 are formed.
5 is adapted to rotate forward of the vehicle body with the thin hinge 29 as a fulcrum. Hanging strings 35 are attached to the rear end of the rear tray section 33 near both ends in the vehicle width direction. The hanging strings 35 are hooked on the back door 3, and are interlocked with the opening operation of the back door 3. Although the whole body 21 is turned upward to the front of the vehicle body, a person can directly lift it by hand. 37 is
It is an elastic material made of rubber or the like disposed between the hanging strings 35 at the rear end of the rear tray portion 33 and contacts the back door 3 in a state where the back door 3 is closed to prevent the tray main body 21 from rattling. It has become.
【００２７】図３〜６に示すように、上記トレイ本体２
１の前方及び後方トレイ部３１，３３裏面の車幅方向両
端縁部には、Ｕ字溝３９が形成され、一方、前側及び後
側サイドトレイ２３，２５に対応する前方及び後方トレ
イ部３１，３３側の端縁部には、２つの直線溝４１が上
記Ｕ字溝３９に連続するように形成されている。上記Ｕ
字溝３９には、平面視で略Ｕ字形状の金属パイプからな
る補強材４３が押さえ板４５により取り付けられて車幅
方向に進退自在に配置されている。As shown in FIGS.
U-shaped grooves 39 are formed at both end edges in the vehicle width direction on the rear surfaces of the front and rear tray portions 31 and 33, while the front and rear tray portions 31 and 25 corresponding to the front and rear side trays 23 and 25 are formed. Two straight grooves 41 are formed at the edge on the 33 side so as to be continuous with the U-shaped groove 39. U above
A reinforcing member 43 made of a metal pipe having a substantially U shape in a plan view is attached to the groove 39 by a pressing plate 45, and is disposed so as to be able to advance and retreat in the vehicle width direction.
【００２８】そして、上記前側及び後側サイドトレイ２
３，２５を広げて前方及び後方トレイ部３１，３３に略
面一にした状態で、上記補強材４３を前側及び後側サイ
ドトレイ２３，２５の直線溝４１に前進させることによ
り、前側及び後側サイドトレイ２３，２５を補強材４３
で裏側から支持して前方及び後方トレイ部３１，３３と
の略面一状態を保持するようになっている（図３及び図
５参照）。一方、前側及び後側サイドトレイ２３，２５
を広げて前方及び後方トレイ部３１，３３に略面一にし
た状態から、上記前側及び後側サイドトレイ２３，２５
を前方及び後方トレイ部３１，３３の裏面側に折り畳む
に際しては、上記補強材４３を車幅方向中央寄りに後退
させて前側及び後側サイドトレイ２３，２５の直線溝４
１から離脱させ、その後、前側及び後側サイドトレイ２
３，２５をヒンジ軸２７ｂを中心に下方へ回動して前方
及び後方トレイ部３１，３３の裏面側に折り畳むように
すればよい（図６参照）。The front and rear side trays 2
The reinforcing members 43 are advanced into the linear grooves 41 of the front and rear side trays 23 and 25 in a state where the front and rear tray portions 31 and 33 are substantially flush with the front and rear tray portions 31 and 33 so that the front and rear sides are extended. The side side trays 23 and 25 are reinforced 43
And from the back side to maintain a substantially flush state with the front and rear tray portions 31 and 33 (see FIGS. 3 and 5). On the other hand, the front and rear side trays 23, 25
The front and rear side trays 23, 25 from the state in which the front and rear tray sections 31, 33 are substantially flush with each other.
Is folded toward the rear side of the front and rear tray portions 31 and 33, the reinforcing member 43 is retracted toward the center in the vehicle width direction, and the straight grooves 4 of the front and rear side trays 23 and 25 are folded.
1 and then the front and rear side trays 2
What is necessary is just to rotate the hinges 3 and 25 downward about the hinge shaft 27b so as to fold them on the back sides of the front and rear tray portions 31 and 33 (see FIG. 6).
【００２９】また、上記補強材４３は側面視で略への字
形状をしており、その下方突出端部分を把持部４３ａと
して、この把持部４３ａを人が把持して補強材４３を車
幅方向外方へ進退させるようになっている。一方、上記
前側及び後側サイドトレイ２３，２５の車幅方向外側端
部には、係止溝４６（図５参照）が形成され、前側及び
後側サイドトレイ２３，２５を前方及び後方トレイ部３
１，３３の裏面側に折り畳んだ状態で、補強材４３を前
進させることにより、上記把持部４３ａ両側の肩部４３
ｂを上記係止溝４６に係止させ、前側及び後側サイドト
レイ２３，２５の折り畳み状態を保持して垂れ下がらな
いようにしている（図６参照）。なお、前方トレイ部３
１側の補強材４３は、人が直接に把持部４３ａを把持し
て進退操作させるようになっている。一方、後方トレイ
部３３側の補強材４３にはベルト４７（図７及び図８に
破線で現す）が後方トレイ部３３の裏面から露出して取
り付けられており、補強材４３を進退させる際には、人
が直接に把持部４３ａを把持して進退させればよい。The reinforcing member 43 has a substantially U-shape in a side view, and a downwardly projecting end portion thereof is used as a grip portion 43a. It moves forward and backward in the direction. On the other hand, locking grooves 46 (see FIG. 5) are formed at the outer ends in the vehicle width direction of the front and rear side trays 23 and 25, and the front and rear side trays 23 and 25 are connected to the front and rear tray portions. 3
By advancing the reinforcing member 43 in a state where the reinforcing members 43 are folded to the back sides of the grips 43, the shoulder portions 43 on both sides of the grip portion 43a are formed.
b is locked in the locking groove 46 to keep the front and rear side trays 23, 25 in a folded state so as not to hang down (see FIG. 6). The front tray 3
The reinforcement member 43 on one side is configured so that a person directly grasps the grasping portion 43a to perform the forward / backward operation. On the other hand, a belt 47 (indicated by a broken line in FIGS. 7 and 8) is attached to the reinforcing member 43 on the side of the rear tray portion 33 so as to be exposed from the back surface of the rear tray portion 33. What is necessary is just to let the person directly grip the gripping part 43a to advance and retreat.
【００３０】この発明の特徴として、図１及び図２に示
すように、上記トレイ本体２１の前方トレイ部３１裏面
の車体前方端縁部でかつ車幅方向端縁部近傍には、車体
前方側及び車幅方向端縁部側が開放した切欠部４８が形
成されているとともに、金属棒からなるトレイ本体支持
部材４９がトレイ本体２１成形時にインサートされ、そ
の先端側部分を上記切欠部４８に突出させてトレイ本体
２１裏面から露出させている。また、上記トレイ本体２
１における後方トレイ部３３裏面の車体前方端縁部でか
つ車幅方向端縁部近傍には、切欠部５０が形成されてい
るとともに、上記トレイ本体支持部材４９とは別の金属
棒からなるトレイ本体支持部材４９がトレイ本体２１成
形時にインサートされ、その先端側部分を上記切欠部５
０に突出させてトレイ本体２１裏面から露出させてい
る。これらトレイ本体支持部材４９は中実の丸棒である
が、中途部の２箇所に偏平部４９ａが形成されており、
これにより前方及び後方トレイ部３１，３３から抜けな
いようにかつ車体の振動でガタ付かないようにしてい
る。これらトレイ本体支持部材４９の車幅方向の間隔
は、上記下段トレイ受け部１７の支間距離に対応してい
る。As shown in FIGS. 1 and 2, the present invention is characterized in that the front side of the front tray portion 31 of the tray main body 21 and the vicinity of the edge in the vehicle width direction are provided on the rear side of the front tray portion 31. A notch 48 having an open end portion in the vehicle width direction is formed, and a tray main body support member 49 made of a metal bar is inserted at the time of molding the tray main body 21, and a tip end portion of the notch 48 is projected into the notch 48. The tray body 21 is exposed from the back. The tray body 2
1, a notch 50 is formed at the front edge of the vehicle body on the back surface of the rear tray portion 33 and near the edge in the vehicle width direction, and a tray made of a metal rod different from the tray main body support member 49 is provided. The main body support member 49 is inserted at the time of molding the tray main body 21, and its front end portion is formed in the notch 5.
0 and is exposed from the back surface of the tray body 21. Although these tray main body support members 49 are solid round bars, flat portions 49a are formed at two places in the middle,
This prevents the front and rear tray portions 31 and 33 from coming off and prevents rattling due to vibration of the vehicle body. The distance between the tray main body support members 49 in the vehicle width direction corresponds to the distance between the supports of the lower tray receiving portion 17.
【００３１】一方、上記ヒンジ２７のヒンジ軸２７ｂ
は、上記前側サイドトレイ２３を回動させて前方トレイ
部３１裏面側に折り畳んだ使用状態において、前側サイ
ドトレイ２３が上記下段トレイ受け部１７の係合溝１７
ａに対するトレイ本体支持部材４９の係合を阻害しない
ように当該係合箇所よりも前方トレイ部３１の車幅方向
内側寄りに設けられている。したがって、前側サイドト
レイ２３を前方トレイ部３１裏面側に折り畳んだ使用状
態で、トレイ本体支持部材４９は前側サイドトレイ２３
に邪魔されることなく下段トレイ受け部１７の係合溝１
７ａに上方から着脱自在に係合して前方トレイ部３１を
水平に支持することができる。On the other hand, the hinge shaft 27b of the hinge 27
When the front side tray 23 is rotated and folded to the back side of the front tray portion 31, the front side tray 23 is engaged with the engagement groove 17 of the lower tray receiving portion 17.
In order not to hinder the engagement of the tray main body support member 49 with the a, the front tray portion 31 is provided closer to the inside in the vehicle width direction than the engagement portion. Therefore, in a use state in which the front side tray 23 is folded toward the back side of the front tray portion 31, the tray main body support member 49 sets the front side tray 23
Groove 1 of lower tray receiving portion 17 without being disturbed by
The front tray portion 31 can be supported horizontally by detachably engaging the upper tray 7a from above.
【００３２】図７及び図８に示すように、上記前側サイ
ドトレイ２３裏面の車体前方端縁部でかつ車幅方向端縁
部近傍にも、上記トレイ本体２１の前方トレイ部３１と
同様に、車体前方側及び車幅方向端縁部側が開放した切
欠部４８が形成されているとともに、金属棒からなるサ
イドトレイ支持部材５１が前側サイドトレイ２３成形時
にインサートされ、その先端側部分を上記切欠部４８に
突出させて前側サイドトレイ２３裏面から露出させてい
る。このサイドトレイ支持部材５１の車幅方向の間隔
は、前側サイドトレイ２３を広げて前方トレイ部３１と
略面一にした使用状態で、上記上段トレイ受け部１５の
支間距離に対応している。したがって、前側サイドトレ
イ２３を広げて前方トレイ部３１と略面一にした使用状
態で、上段トレイ受け部１５の係合溝１５ａに車体後方
から水平に着脱自在に係合して前側サイドトレイ２３を
水平に支持するようになっている。As shown in FIGS. 7 and 8, the front tray 31 of the tray main body 21 is also provided near the front edge of the vehicle body on the rear surface of the front side tray 23 and near the edge in the vehicle width direction. A notch 48 having an open front side and an end edge in the vehicle width direction is formed, and a side tray support member 51 made of a metal bar is inserted when the front side tray 23 is formed. 48 and is exposed from the back surface of the front side tray 23. The distance between the side tray support members 51 in the vehicle width direction corresponds to the distance between the supports of the upper tray receiving portion 15 when the front side tray 23 is widened to be substantially flush with the front tray portion 31. Therefore, in the use state where the front side tray 23 is widened to be substantially flush with the front tray portion 31, the front side tray 23 is detachably horizontally engaged with the engagement groove 15 a of the upper tray receiving portion 15 from behind the vehicle body. Is supported horizontally.
【００３３】この実施の形態１のパッケージトレイ１９
は以下のようにして使用される。The package tray 19 according to the first embodiment
Is used as follows.
【００３４】（１） 前側及び後側サイドトレイ２３，
２５を水平に広げた状態で、４箇所の補強材４３を前進
させて前側及び後側サイドトレイ２３，２５を上記補強
材４３で裏側から支持して前方及び後方トレイ部３１，
３３に対して略面一に保持し、前側サイドトレイ２３の
サイドトレイ支持部材５１を上段トレイ受け部１５の係
合溝１５ａに車体後方から水平に係合させる。(1) Front and rear side trays 23,
In a state in which the front and rear side trays 31 and 25 are supported by the front and rear side trays 23 and 25 from the back side with the reinforcing members 43, the four reinforcing members 43 are advanced in a state where the 25 is spread horizontally.
33, the side tray supporting member 51 of the front side tray 23 is horizontally engaged with the engaging groove 15a of the upper tray receiving portion 15 from the rear of the vehicle body.
【００３５】これにより、パッケージトレイ１９が上段
トレイ受け部１５に水平に支持される。この状態で、吊
り紐３５をバックドア３に引っ掛けると、バックドア３
の開動作に連動して上記サイドトレイ支持部材５１を支
点としてパッケージトレイ１９全体を車体前方へ上向き
に回動させることができる。この場合、トレイ本体２１
は薄肉ヒンジ２９を中心として若干くの字状態となる。
吊り紐３５をバックドア３に引っ掛けていないときに
は、人が後方トレイ部３３を直接に手で持ち上げれば、
後方トレイ部３３及び後側サイドトレイ２５を薄肉ヒン
ジ２９を支点として車体前方へ上向きに回動させること
ができる。車体後方側の補強材４３を後退させて後側サ
イドトレイ２５を後方トレイ部３３の裏面に折り畳んだ
状態では、後方トレイ部３３だけを薄肉ヒンジ２９を支
点として車体前方へ上向きに回動させることができる。Thus, the package tray 19 is horizontally supported by the upper tray receiving portion 15. In this state, when the hanging string 35 is hooked on the back door 3, the back door 3
The entire package tray 19 can be turned upward to the front of the vehicle body with the side tray support member 51 as a fulcrum in conjunction with the opening operation of. In this case, the tray body 21
Is slightly crimped around the thin hinge 29.
When the hanging string 35 is not hooked on the back door 3, if the person directly lifts the rear tray section 33 by hand,
The rear tray section 33 and the rear side tray 25 can be turned upward with the thin hinge 29 as a fulcrum toward the front of the vehicle body. In a state in which the reinforcing member 43 on the rear side of the vehicle body is retracted and the rear side tray 25 is folded on the back surface of the rear tray section 33, only the rear tray section 33 is rotated upward to the front of the vehicle body with the thin hinge 29 as a fulcrum. Can be.
【００３６】（２） ４箇所の補強材４３を後退させて
前側及び後側サイドトレイ２３，２５をトレイ本体２１
裏面側に折り畳む。この状態で、前側及び後側サイドト
レイ２３，２５がトレイ本体支持部材４９を覆っておら
ず、トレイ本体支持部材４９が前方及び後方トレイ部３
１，３３裏側から露出している。そして、前方及び後方
トレイ部３１，３３のトレイ本体支持部材４９を下段ト
レイ受け部１７の係合溝１７ａに上方から係合させる。(2) The four reinforcing members 43 are retracted, and the front and rear side trays 23, 25 are moved to the tray body 21.
Fold it to the back side. In this state, the front and rear side trays 23 and 25 do not cover the tray body support member 49, and the tray body support member 49 is
1, 33 are exposed from the back side. Then, the tray main body support members 49 of the front and rear tray portions 31 and 33 are engaged with the engagement grooves 17a of the lower tray receiving portion 17 from above.
【００３７】これにより、トレイ本体２１が下段トレイ
受け部１７に水平に支持される。Thus, the tray main body 21 is horizontally supported by the lower tray receiving portion 17.
【００３８】このように、実施の形態１では、前側及び
後側サイドトレイ２３，２５をトレイ本体２１裏面側に
折り畳んだ使用状態で、上記前側及び後側サイドトレイ
２３，２５がトレイ本体支持部材４９を覆わないように
していることから、トレイ本体支持部材４９を下段トレ
イ受け部１７の係合溝１７ａに確実に係合させることが
でき、トレイ本体２１を下段トレイ受け部１７に安定支
持することができる。As described above, in the first embodiment, when the front and rear side trays 23 and 25 are folded to the back side of the tray main body 21 and the front and rear side trays 23 and 25 are used as the tray main body supporting members. Since the cover 49 is not covered, the tray main body support member 49 can be securely engaged with the engagement groove 17 a of the lower tray receiving portion 17, and the tray main body 21 is stably supported by the lower tray receiving portion 17. be able to.
【００３９】また、トレイ本体２１を下段トレイ受け部
１７に支持して使用する場合、前側及び後側サイドトレ
イ２３，２５をトレイ本体２１から取り外さなくてよい
ので、前側及び後側サイドトレイ２３，２５の収納場所
を別途設けなくて済むとともに、前側及び後側サイドト
レイ２３，２５の紛失をなくすことができる。When the tray main body 21 is used by being supported by the lower tray receiving portion 17, the front and rear side trays 23, 25 do not need to be removed from the tray main body 21, so that the front and rear side trays 23, 25 are not required. It is not necessary to separately provide a storage space for the storage tray 25, and the front and rear side trays 23 and 25 can be prevented from being lost.
【００４０】さらに、前側サイドトレイ２３の車体前方
端縁部でかつ車幅方向端縁部近傍に、サイドトレイ支持
部材５１を前側サイドトレイ２３裏面から露出するよう
に設けていることから、前側及び後側サイドトレイ２
３，２５を水平に広げてトレイ本体２１と略面一にした
使用状態で、サイドトレイ支持部材５１を上段トレイ受
け部１５の係合溝１５ａに確実に係合させることがで
き、前側及び後側サイドトレイ２３，２５を上段トレイ
受け部１５に安定支持することができる。Further, the side tray support member 51 is provided at the front edge of the front side tray 23 at the front end of the vehicle body and near the edge in the vehicle width direction so as to be exposed from the rear surface of the front side tray 23. Rear side tray 2
In a use state in which the trays 3 and 25 are spread horizontally and are substantially flush with the tray body 21, the side tray support members 51 can be securely engaged with the engagement grooves 15a of the upper tray receiving portion 15, and the front side and the rear The side trays 23 and 25 can be stably supported by the upper tray receiving portion 15.
【００４１】また、トレイ本体２１を下段トレイ受け部
１７に支持する際、トレイ本体支持部材４９で４箇所止
めするので、トレイ本体２１を確実に安定支持すること
ができる。When the tray main body 21 is supported by the lower tray receiving portion 17, the tray main body 21 is fixed at four places by the tray main body support member 49, so that the tray main body 21 can be reliably and stably supported.
【００４２】加えて、トレイ本体２１を薄肉ヒンジ２９
を境に前方トレイ部３１と後方トレイ部３３とに区分
し、後方トレイ部３３を薄肉ヒンジ２９を支点として車
体前方へ回動させるようにしたので、後方トレイ部３３
をバックドア３に吊り紐３５で連結することで、バック
ドア３の開動作に連動して後方トレイ部３３を、後側サ
イドトレイ２５を広げた状態又は折り畳んだ状態で車体
前方へ上向きに回動させることができ、使い勝手を良く
することができる。また、人が直接に手で後方トレイ部
３３を持ち上げることもできる。In addition, the tray body 21 is
Is divided into a front tray section 31 and a rear tray section 33, and the rear tray section 33 is rotated forward with respect to the vehicle body with the thin hinge 29 as a fulcrum.
Is connected to the back door 3 by the hanging string 35, so that the rear tray portion 33 is turned upward toward the front of the vehicle body in a state where the rear side tray 25 is expanded or folded in conjunction with the opening operation of the back door 3. It can be moved and the usability can be improved. Also, a person can directly lift the rear tray portion 33 by hand.
【００４３】（実施の形態２）図１０及び図１１はこの
発明の実施の形態２に係るパッケージトレイ１９を示
す。この実施の形態２のパッケージトレイ１９は、上記
実施の形態１における後側サイドトレイ２５及びそれに
対応した補強材４３がない。つまり、サイドトレイ５３
は、トレイ本体２１の車体前後方向中程より前方側に設
けられている。そのほかは実施の形態１と同様に構成さ
れているので、同一の構成箇所には同一の符号を付して
その詳細な説明を省略する。(Embodiment 2) FIGS. 10 and 11 show a package tray 19 according to Embodiment 2 of the present invention. The package tray 19 of the second embodiment does not include the rear side tray 25 and the reinforcing member 43 corresponding thereto in the first embodiment. That is, the side tray 53
Is provided on the front side of the tray body 21 in the middle of the longitudinal direction of the vehicle body. Otherwise, the configuration is the same as that of the first embodiment. Therefore, the same components are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
【００４４】したがって、この実施の形態２では実施の
形態１と同様の作用効果を奏することができるものであ
る。Therefore, in the second embodiment, the same functions and effects as those of the first embodiment can be obtained.
【００４５】加えて、この実施の形態２では、サイドト
レイ５３が車体後方側を大きく切り欠いた状態となって
いることから、荷室７後端の車幅方向の幅が極端に狭い
場合であっても、車体５に干渉することなくパッケージ
トレイ１９を設置することができるという利点を有す
る。In addition, in the second embodiment, since the side tray 53 is in a state in which the rear side of the vehicle body is largely cut, the width of the rear end of the luggage compartment 7 in the vehicle width direction is extremely small. Even so, there is an advantage that the package tray 19 can be installed without interfering with the vehicle body 5.
【００４６】（実施の形態３）図１２及び図１３はこの
発明の実施の形態３に係るパッケージトレイ１９を示
す。この実施の形態３のパッケージトレイ１９は、実施
の形態２と同様に、後ろ側サイドトレイ２５及びそれに
対応した補強材４３がなく、サイドトレイ５３は、トレ
イ本体２１の車体前後方向中程より前方側に設けられて
いるが、薄肉ヒンジ２９がない点で実施の形態２とは異
なる。そのほかは、実施の形態２と同様に構成されてい
るので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳
細な説明を省略する。(Embodiment 3) FIGS. 12 and 13 show a package tray 19 according to Embodiment 3 of the present invention. Similar to the second embodiment, the package tray 19 of the third embodiment does not include the rear side tray 25 and the reinforcing member 43 corresponding thereto, and the side tray 53 is located at a position forward of the middle of the tray body 21 in the vehicle longitudinal direction. Although it is provided on the side, it differs from the second embodiment in that the thin hinge 29 is not provided. Otherwise, the configuration is the same as that of the second embodiment. Therefore, the same components are denoted by the same reference numerals and detailed description thereof will be omitted.
【００４７】したがって、この実施の形態３において
も、薄肉ヒンジ２９による回動動作を除くほかは実施の
形態２と同様の作用効果を奏することができるものであ
る。Accordingly, also in the third embodiment, the same operation and effect as those of the second embodiment can be obtained except for the turning operation by the thin hinge 29.
【００４８】[0048]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、トレイ本体支持部材をトレイ本体裏面から露出する
ようにトレイ本体の車幅方向端縁部近傍に設け、上記ト
レイ本体にヒンジ軸で連結されたサイドトレイをトレイ
本体裏面側に折り畳んだ使用状態で、サイドトレイが車
体の車幅方向の支間距離が短いトレイ受け部に対するト
レイ本体支持部材の係合を阻害しないようにしたので、
トレイ本体をサイドトレイに邪魔されることなくトレイ
受け部に安定支持することができる。さらに、サイドト
レイをトレイ本体から取り外すことなくトレイ本体を下
側のトレイ受け部に支持することができるので、サイド
トレイ収納場所を設けなくて済むとともに、サイドトレ
イの紛失を防止することができる。As described above, according to the present invention, the tray main body support member is provided near the edge of the tray main body in the vehicle width direction so as to be exposed from the back surface of the tray main body. Since the side tray does not hinder the engagement of the tray main body support member with the tray receiving portion having a short span distance in the vehicle width direction of the vehicle body in a use state in which the connected side tray is folded on the back side of the tray main body,
The tray main body can be stably supported on the tray receiving portion without being disturbed by the side tray. Further, since the tray main body can be supported by the lower tray receiving portion without removing the side tray from the tray main body, it is not necessary to provide a side tray storage space, and it is possible to prevent the side tray from being lost.
【図１】トレイ本体を仮想線で示す下段トレイ受け部で
支持した状態の図２のＡ−Ａ線における断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2 in a state where a tray main body is supported by a lower tray receiving portion indicated by a virtual line.
【図２】図７のＤ部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a part D in FIG. 7;
【図３】この発明の実施の形態１に係るパッケージトレ
イのヒンジ部分を裏側から見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the hinge portion of the package tray according to Embodiment 1 of the present invention as viewed from the back side.
【図４】図３のＢ−Ｂ線における断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3;
【図５】図３のＣ−Ｃ線における断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line CC of FIG. 3;
【図６】図５においてサイドトレイを折り畳んだ状態の
断面図である。FIG. 6 is a sectional view showing a state where the side tray is folded in FIG. 5;
【図７】この発明の実施の形態１に係るパッケージトレ
イにおいて図で左側の前側及び後側サイドトレイを折り
畳んだ状態の斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of the package tray according to Embodiment 1 of the present invention in a state where the left front and rear side trays in the figure are folded.
【図８】この発明の実施の形態１に係るパッケージトレ
イにおいて両側の前側及び後側サイドトレイを広げた状
態の平面図である。FIG. 8 is a plan view of the package tray according to Embodiment 1 of the present invention in a state where front and rear side trays on both sides are expanded.
【図９】ハッチバック車の車体後部の荷室の斜視図であ
る。FIG. 9 is a perspective view of a luggage compartment at the rear of the vehicle body of the hatchback vehicle.
【図１０】この発明の実施の形態２に係るパッケージト
レイにおいて図で左側のサイドトレイを折り畳んだ状態
の斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of the package tray according to Embodiment 2 of the present invention in a state where a left side tray in the drawing is folded.
【図１１】この発明の実施の形態２に係るパッケージト
レイにおいて両側のサイドトレイを広げた状態の平面図
である。FIG. 11 is a plan view of a package tray according to Embodiment 2 of the present invention in a state where both side trays are expanded.
【図１２】この発明の実施の形態３に係るパッケージト
レイにおいて図で左側のサイドトレイを折り畳んだ状態
の斜視図である。FIG. 12 is a perspective view of the package tray according to Embodiment 3 of the present invention in a state where a left side tray in the figure is folded.
【図１３】この発明の実施の形態３に係るパッケージト
レイにおいて両側のサイドトレイを広げた状態の平面図
である。FIG. 13 is a plan view of a package tray according to Embodiment 3 of the present invention in a state where both side trays are expanded.
１ ハッチバック車（自動車） ７ 荷室 １５ 上段トレイ受け部 １７ 下段トレイ受け部 １９ パッケージトレイ ２１ トレイ本体 ２３ 前側サイドトレイ ２５ 後側サイドトレイ ２７ｂ ヒンジ軸 ２９ 薄肉ヒンジ ３１ 前方トレイ部 ３３ 後方トレイ部 ４９ トレイ本体支持部材 ５１ サイドトレイ支持部材 ５３ サイドトレイ REFERENCE SIGNS LIST 1 hatchback car (automobile) 7 luggage compartment 15 upper tray receiving portion 17 lower tray receiving portion 19 package tray 21 tray body 23 front side tray 25 rear side tray 27 b hinge shaft 29 thin hinge 31 front tray portion 33 rear tray portion 49 tray Main body support member 51 Side tray support member 53 Side tray
Claims (5)
部が車体後部の荷室の車幅方向両側壁に上下に複数対設
けられた自動車において、上記トレイ受け部に着脱自在
に係合して上記荷室を上下に区分するパッケージトレイ
であって、 トレイ本体と、このトレイ本体の車幅方向端縁部に車体
前後方向に延びるヒンジ軸を介して回動自在に連結され
たサイドトレイとを備え、 上記トレイ本体の車幅方向端縁部近傍には、トレイ本体
裏面から露出して上記トレイ受け部に着脱自在に係合し
てトレイ本体を支持するトレイ本体支持部材が設けら
れ、 上記ヒンジ軸は、上記サイドトレイを回動させてトレイ
本体裏面側に折り畳んだ使用状態において、サイドトレ
イが上記トレイ受け部に対するトレイ本体支持部材の係
合を阻害しないように当該係合箇所よりもトレイ本体の
車幅方向内側寄りに設けられていることを特徴とする自
動車のパッケージトレイ。1. An automobile in which a plurality of pairs of tray receiving portions having different support distances in the vehicle width direction are provided on upper and lower side walls in the vehicle width direction of a luggage compartment at a rear portion of a vehicle body, and are detachably engaged with the tray receiving portions. A package tray for vertically partitioning the luggage compartment, comprising: a tray body; and a side tray rotatably connected to a vehicle width direction edge of the tray body via a hinge shaft extending in the vehicle longitudinal direction. In the vicinity of the edge of the tray body in the vehicle width direction, a tray body support member that is exposed from the back surface of the tray body and detachably engages with the tray receiving portion to support the tray body is provided, When the side tray is rotated and folded to the back side of the tray main body, the hinge shaft is used to prevent the side tray from hindering the engagement of the tray main body support member with the tray receiving portion. A package tray for an automobile, wherein the tray is provided closer to the inside of the tray body in the vehicle width direction than the place.
レイにおいて、 サイドトレイの車体前方端縁部でかつ車幅方向端縁部近
傍には、サイドトレイ裏面から露出してトレイ受け部に
着脱自在に係合してサイドトレイを支持するサイドトレ
イ支持部材が設けられていることを特徴とする自動車の
パッケージトレイ。2. The package tray of an automobile according to claim 1, wherein the side tray is exposed at the front edge of the vehicle body and near the edge in the vehicle width direction from the rear surface of the side tray and is detachably attached to the tray receiving portion. A side tray supporting member for supporting the side tray by engaging with the package tray.
レイにおいて、 トレイ本体におけるトレイ本体支持部材の車体後方に
は、トレイ本体裏面から露出してトレイ受け部に着脱自
在に係合してトレイ本体を支持する別のトレイ本体支持
部材が設けられていることを特徴とする自動車のパッケ
ージトレイ。3. The package body for an automobile according to claim 1, wherein the tray body supporting member of the tray body is exposed from the back surface of the tray body and detachably engages with the tray receiving portion. A package tray for an automobile, further comprising another tray body support member for supporting the tray body.
レイにおいて、 サイドトレイは、少なくともトレイ本体の車体前後方向
中程より前方側に設けられていることを特徴とする自動
車のパッケージトレイ。4. The package tray of an automobile according to claim 1, wherein the side tray is provided at least on the front side of the tray main body in the longitudinal direction of the vehicle body.
レイにおいて、 トレイ本体は、車幅方向に延びる薄肉ヒンジを境に前方
トレイ部と後方トレイ部とに区分され、 上記薄肉ヒンジは、その延長がサイドトレイの車幅方向
内側後方コーナー部近傍を通る位置に形成され、 上記後方トレイ部が薄肉ヒンジを支点として車体前方へ
回動するようになっていることを特徴とする自動車のパ
ッケージトレイ。5. The package tray according to claim 4, wherein the tray body is divided into a front tray portion and a rear tray portion with a thin hinge extending in a vehicle width direction as a boundary, and the thin hinge is an extension thereof. Is formed at a position passing through the vicinity of an inner rear corner portion of the side tray in the vehicle width direction, and the rear tray portion is configured to rotate forward of the vehicle body with a thin hinge as a fulcrum.
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|---|---|---|---|
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Publications (2)
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Cited By (2)
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Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
| JPH01145849U (en) * | 1988-03-31 | 1989-10-06 | ||
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-
2000
- 2000-11-14 JP JP2000346278A patent/JP4674957B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH01145849U (en) * | 1988-03-31 | 1989-10-06 | ||
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| JP4704198B2 (en) * | 2005-11-30 | 2011-06-15 | キョーラク株式会社 | Vehicle deck board |
| KR101875434B1 (en) * | 2016-11-11 | 2018-07-06 | 주식회사 서연이화 | Covering shelf for vehicle |
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