JP2002137668A - シートシステム - Google Patents

シートシステム

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JP2002137668A
JP2002137668A JP2001271447A JP2001271447A JP2002137668A JP 2002137668 A JP2002137668 A JP 2002137668A JP 2001271447 A JP2001271447 A JP 2001271447A JP 2001271447 A JP2001271447 A JP 2001271447A JP 2002137668 A JP2002137668 A JP 2002137668A
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David Jaeger
イェーガー デイヴィッド
Nick Xiromeritis
シロメリティス ニック
Tamas Karacsonyi
カラソニー タマス
Mark Clark
クラーク マーク
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Johnson Controls Technology Co
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来技術の不利点を克服して荷室の容量を増
大するシートシステムを提供する。 【解決手段】 背もたれ、積荷パネルおよび座部を含む
車両のためのシートシステムである。背もたれは、乗員
位置と積荷位置の間を移動するように車両に連結可能で
ある。背もたれは、乗員位置に対する積荷位置へ前方向
に移動されて荷室容量を増大させる。積荷パネルは、引
込み位置と延出位置の間を移動するように車両に連結可
能である。積荷パネルは、引込み位置に対する延出位置
へ前方向に移動されて荷室のフロアスペースを増大させ
る。座部は、背もたれの乗員位置から積荷位置への移動
を可能にするために乗員位置と積荷位置の間を移動する
ように車両に連結可能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、概してシートシス
テムに関する。さらに詳細には、本発明は、乗員位置
と、荷室の室容量を増やすための積荷位置とを有するシ
ートシステムに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】自動車消費者からの要
求が増えるにしたがい、消費者の広範な要求を満たす車
両を提供するために車両内部が融通性および適合性を有
することがますます必要となっている。さらに、乗物が
環境に及ぼす影響についての社会的関心が高まるととも
に、乗物の総重量を、消費者の主な要求条件を満たしつ
つ最小化する要望が強まっている。消費者のこれらの要
求条件の１つは、車両が、ある状況では乗員を運搬し、
また別の状況では荷室を最大化する能力を有することで
ある。この要求を満たすための試みの幾つかは、リヤシ
ート組立体を折り曲げることを含む。しかし、これらの
試みによっては、限られた広さの荷室しか得られない。
【０００３】
【課題を解決するための手段】簡単に述べると、本発明
は、背もたれ、積荷パネルおよび座部を含む車両のため
のシートシステムを含む。背もたれは、乗員位置と積荷
位置の間を移動するように車両に連結可能である。背も
たれは、乗員位置に対する積荷位置へ前方向に移動され
て荷室の室容量を増大させる。積荷パネルは、引込み位
置と延出位置の間を移動するように車両に連結可能であ
る。積荷パネルは、引込み位置に対する延出位置へ前方
向に移動されて荷室のフロアスペースを増大させる。座
部は、背もたれの乗員位置から積荷位置への移動を可能
にするために乗員位置と積荷位置の間を移動するように
車両に連結されることができる。したがって、本発明
は、当分野の従来技術の問題点および不利点を克服する
シートシステムを提供する。本発明は、また、荷室の室
容量およびフロアスペースを増大するシートシステムを
提供する。
【０００４】
【発明の実施の形態】本発明のさらなる特徴および利点
は、以下の議論および添付図面から明らかになろう。
【０００５】以下に記す好ましい実施形態の説明は、本
質的に例示的なものに過ぎず、本発明または本発明の適
用もしくは用途を限定するものでは全くない。
【０００６】図１および２に示されているように、本発
明のシートシステム１０は、背もたれ１２、座部１４お
よび積荷パネル１６を含む。シートシステム１０は、荷
室２０を有する車両１８のリヤシートとして用いられる
ことが好ましいが、荷室を有する車両あるいは有さない
車両のフロントシートまたはミドルシートとして用いら
れてもよい。シートシステム１０は、いわゆるベンチシ
ートとして一体的に設計された２つ以上の座席面を含む
ことが好ましいが、いわゆるキャプテンチェアとして個
別に設計された座席面を含んでもよい。
【０００７】背もたれ１２および座部１４は、構造フレ
ーム（図示せず）、フォームコア（図示せず）およびト
リムカバー２２を含むことが好ましい。これらの要素は
慣用の材料から慣用の方法にて製造される。しかし、背
もたれ１２および座部１４が他の適切な要素を含むこと
も可能であり、また、他の適切な材料からもしくは他の
適切な方法にて製造されてもよい。
【０００８】図３〜５に示されているように、背もたれ
１２は、乗員位置（図３に示す）と積荷位置（図５に示
す）の間を移動するように車両１８に連結可能である。
背もたれ１２は、乗員位置に対する積荷位置へ前方向Ｆ
に移動されて荷室２０の室容量２４を増大させることが
好ましい。背もたれ１２は、積荷位置（図５に示す）に
おいて、座部１４の前部２６の上に配置されることが好
ましく、これにより、シートシステム１０より後ろの荷
室２０の室容量２４が大幅に増大する。本発明のシート
システム１０を、３列の乗員シートと、リヤシートの後
ろの小さい荷室２０とを有するミニバンすなわちスポー
ツ用トラックのリヤシートとして用いる場合、背もたれ
１２を積荷位置に移動させることにより、荷室２０の室
容量２４が約３００％増大することになる。もちろん、
正確な増大率は、荷室２０の元の寸法および背もたれ１
２の前方移動を含む幾つかの要因により決定されること
になる。
【０００９】背もたれ１２は、乗員位置から積荷位置に
移動するときにほぼ垂直に保たれることが好ましいが、
この移動中に回転または旋回してもよい。背もたれ１２
は、ガイドトラック２８により車両１８に連結されるこ
とが好ましいが、リンクおよびローラなどの他の適切な
装置により車両１８に連結されてもよい。ガイドトラッ
ク２８または他の適切な要素は、背もたれ１２を乗員位
置または積荷位置に保持するためのラッチ機構または止
め部材を含み得る。
【００１０】積荷パネル１６は、引込み位置（図３に示
す）と延出位置（図５に示す）の間を移動するように車
両１８に連結可能である。積荷パネル１６は、引込み位
置に対する延出位置へ前方向Ｆに移動されて荷室２０の
フロアスペース３０を増大させることが好ましい。積荷
パネル１６は、延出位置（図５に示す）において座部１
４の後部３２の上に配置されることが好ましく、これに
より、荷室２０のフロアスペース３０が大幅に増大され
る。本発明のシートシステム１０を、３列の乗員シート
と、リヤシートの後ろの小さい荷室２０とを有するミニ
バンすなわちスポーツ用トラックのリヤシートとして用
いる場合、積荷パネル１６を延出位置に移動させること
により、荷室２０のフロアスペース３０が約３００％増
大することになる。もちろん、正確な増大率は、積荷フ
ロアの元の面積および積荷パネル１６の前方移動を含む
幾つかの要因により決定されることになる。
【００１１】積荷パネル１６は、引込み位置から延出位
置に移動するときにほぼ水平に保たれることが好ましい
が、この移動中に回転または旋回してもよい。積荷パネ
ル１６は、好ましくは、背もたれ１２の第１外縁３４か
ら背もたれ１２の第２外縁３６にわたる幅を有し（図２
に示す）、かつ背もたれ１２の下端３８から後方向Ｒお
よび下方向Ｄに延在している。積荷パネル１６は、適切
な装置により背もたれ１２に締結されることが好ましい
が、背もたれ１２の構造フレーム（図示せず）の一体的
な部品として形成されてもよい。あるいは、積荷パネル
１６を、トラック、リンクまたはローラなどの他の適切
な装置により車両に連結してもよい。積荷パネル１６
は、好ましくは、シートシステム１０の他の要素との間
隙をもたらす段状部を含むことが好ましいが、他の幾何
学的形状を含んでもよい。積荷パネル１６は、プラスチ
ック材料またはアルミニウム材料などの硬質で軽量の材
料から製造されることが好ましいが、他の適切な材料か
ら製造してもよい。
【００１２】座部１４は、乗員位置（図３に示す）と積
荷位置（図５に示す）との間を移動するように車両１８
に連結されている。座部１４は、好ましくは、乗員位置
に対する積荷位置へ前方向Ｆおよび下方向Ｄに移動され
て、背もたれ１２が乗員位置から積荷位置に移動するこ
とを可能にする。あるいは、背もたれ１２のこのような
移動のために、座部１４を、前方向Ｆまたは下方向Ｄの
いずれかに移動してもよい。
【００１３】座部１４は、乗員位置から積荷位置に移動
するときにほぼ水平に保たれることが好ましいが、この
移動中に回転または旋回してもよい。座部１４は、車両
１８に、フロントリンク４０およびトラック組立体４２
により連結されることが好ましい。好ましくは座部１４
の前部２６に連結されるフロントリンク４０は、スチー
ルなどの剛性の材料から製造されることが好ましいが、
他の適切な材料から製造されてもよい。好ましくは座部
１４の後部３２に連結されるリヤトラックは、ピボット
アーム４４、ガイド部材４６およびアーチ状トラック４
８を含むことが好ましい。トラック組立体４２のこれら
の要素が協働して、座部１４の後部３２を乗員位置から
積荷位置へ前方向Ｆおよび下方向Ｄにガイドする。アー
チ状トラック４８または他の適切な要素は、座部１４を
乗員位置または積荷位置に保持するためのラッチ機構ま
たは止め部材を含み得る。ピボットアーム４４、ガイド
部材４６およびアーチ状トラック４８は、慣用の材料か
ら慣用の方法で製造することが好ましいが、他の適切な
材料から他の適切な方法で製造してもよい。あるいは、
トラック組立体４２は、この組立体が果たす目的のため
に他の適切な装置を含み得る。さらに、座部１４は、乗
員位置から積荷位置への移動を可能にするための他の好
適な装置、例えば、４バー連動の前方リンクおよび後方
リンク、またはダブルトラック組立体のフロントトラッ
クおよびリヤトラックを含み得る。
【００１４】以上の議論は本発明の好ましい実施形態を
開示している。当業者は、特許請求の範囲において定義
された本発明の真の精神および正当な範囲から逸脱せず
に本発明に変更および修正を加え得ることを、以上の議
論ならびに添付図面および特許請求の範囲から容易に理
解するであろう。
【００１５】
【発明の効果】以上に記載した本発明により、荷室の容
量を大幅に増大させるシートシステムが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の好ましい実施形態のシートシ
ステムの正面図である。
【図２】図２は、図１のシートシステムの後面図であ
る。
【図３】図３は、図１のシートシステムの乗員位置にお
ける側面図である。
【図４】図４は、図１のシートシステムの遷移位置にお
ける側面図である。
【図５】図５は、図１のシートシステムの積荷位置にお
ける側面図である。
【符号の説明】
１０ シートシステム １２ 背もたれ １４ 座部 １６ 積荷パネル １８ 車両 ２０ 荷室 ２８ ガイドトラック ４０ フロントリンク ４２ トラック組立体 ４４ ピボットアーム ４６ ガイド部材 ４８ アーチ状トラック
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 598147400 49200 Ｈａｌｙａｒｄ Ｄｒｉｖｅ Ｐ ｌｙｍｏｕｔｈ， ＭＩ 48170 Ｕｎｉ ｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ ｏｆ Ａｍｅｒｉ ｃａ (72)発明者 ニック シロメリティス アメリカ合衆国 48034 ミシガン州 サ ウスフィールド ルージュウッド 22060 (72)発明者 タマス カラソニー ドイツ国 デー−42289 ヴッペルタール モンセンシュトラッセ 13 (72)発明者 マーク クラーク ドイツ国 デー−51399 ブルシード ナ ゲルスバウム 10 Ｆターム(参考） 3B087 CB15 CB17 3D022 BB04 BC16

Claims (28)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 荷室を有する車両のためのシートシステ
    ムであって、 乗員位置と積荷位置の間を移動するように車両に連結可
    能な背もたれであって、乗員位置に対する積荷位置へ前
    方向に移動されて荷室の室容量を増大させる背もたれ
    と、 引込み位置と延出位置の間を移動するように車両に連結
    可能な積荷パネルであって、引込み位置に対する延出位
    置へ前方向に移動されて荷室のフロアスペースを増大さ
    せる積荷パネルとを含むシートシステム。
  2. 【請求項２】 前記背もたれが、乗員位置から積荷位置
    への移動中にほぼ垂直に保たれる請求項１に記載のシー
    トシステム。
  3. 【請求項３】 前記積荷パネルが前記背もたれの下端か
    ら延在している請求項１に記載のシートシステム。
  4. 【請求項４】 前記積荷パネルの幅が前記背もたれの第
    １外縁から前記背もたれの第２外縁にわたっている請求
    項１に記載のシートシステム。
  5. 【請求項５】 前記積荷パネルが、延出位置にて前記座
    部の後部の上に配置される請求項１に記載のシートシス
    テム。
  6. 【請求項６】 さらに、前記背もたれの乗員位置から積
    荷位置への移動を可能にするために乗員位置と積荷位置
    の間を移動するように車両に連結可能な座部を含む請求
    項１に記載のシートシステム。
  7. 【請求項７】 前記背もたれが、積荷位置にて前記座部
    の前部の上に配置される請求項６に記載のシートシステ
    ム。
  8. 【請求項８】 前記座部が、乗員位置に対する積荷位置
    へ前方向に移動される請求項６に記載のシートシステ
    ム。
  9. 【請求項９】 前記座部が、乗員位置に対する積荷位置
    へ下方向に移動される請求項６に記載のシートシステ
    ム。
  10. 【請求項１０】 前記座部が、乗員位置に対する積荷位
    置へ前方向および下方向に移動される請求項６に記載の
    シートシステム。
  11. 【請求項１１】 前記座部が、乗員位置から積荷位置へ
    の移動中にほぼ垂直に保たれる請求項６に記載のシート
    システム。
  12. 【請求項１２】 さらに、前記座部の前部に連結されか
    つ車両に連結可能なフロントリンクを含む請求項６に記
    載のシートシステム。
  13. 【請求項１３】 さらに、前記座部の後部に連結されか
    つ車両に連結可能なトラック組立体を含む請求項６に記
    載のシートシステム。
  14. 【請求項１４】 荷室を有する車両のためのシートシス
    テムであって、 乗員位置と積荷位置の間を移動するように車両に連結可
    能な背もたれであって、乗員位置に対する積荷位置へ前
    方向に移動されて荷室の室容量を増大させる背もたれ
    と、 乗員位置と使用位置の間を移動するように車両に連結可
    能な座部であって、前記背もたれの乗員位置から積荷位
    置への移動を可能にするために移動される座部とを含む
    シートシステム。
  15. 【請求項１５】 前記背もたれが、乗員位置から積荷位
    置への移動中にほぼ垂直に保たれる請求項１４に記載の
    シートシステム。
  16. 【請求項１６】 前記積荷パネルが、延出位置にて前記
    座部の後部の上に配置される請求項１４に記載のシート
    システム。
  17. 【請求項１７】 前記背もたれが、積荷位置にて前記座
    部の前部の上に配置される請求項１４に記載のシートシ
    ステム。
  18. 【請求項１８】 前記座部が、乗員位置に対する積荷位
    置へ前方向に移動される請求項１４に記載のシートシス
    テム。
  19. 【請求項１９】 前記座部が、乗員位置に対する積荷位
    置へ下方向に移動される請求項１４に記載のシートシス
    テム。
  20. 【請求項２０】前記座部が、乗員位置に対する積荷位置
    へ前方向および下方向に移動される請求項１４に記載の
    シートシステム。
  21. 【請求項２１】 前記座部が、乗員位置から積荷位置へ
    の移動中にほぼ水平状態に保たれる請求項１４に記載の
    シートシステム。
  22. 【請求項２２】 さらに、前記座部の前部に連結されか
    つ車両に連結可能なフロントリンクを含む請求項１４に
    記載のシートシステム。
  23. 【請求項２３】 さらに、前記座部の後部に連結されか
    つ車両に連結可能なトラック組立体を含む請求項１４に
    記載のシートシステム。
  24. 【請求項２４】 車両の荷室のフロアスペースを増大す
    るための方法であって、 背もたれを、乗員位置と積荷位置の間を移動するように
    車両に連結することと、 積荷パネルを、引込み位置と延出位置の間を移動するよ
    うに車両に連結することと、 背もたれを乗員位置から積荷位置に前方向に移動させ、
    かつ積荷パネルを引込み位置から延出位置に移動させて
    荷室のフロアスペースを増大させることとを含む方法。
  25. 【請求項２５】 さらに、座部を、乗員位置と積荷位置
    の間を移動するように車両に連結させることと、背もた
    れの乗員位置から積荷位置への移動を可能にするために
    座部を移動させることとを含む請求項２４に記載の方
    法。
  26. 【請求項２６】 座部の前記移動が、座部を乗員位置か
    ら積荷位置へ前方向に移動させることを含む請求項２５
    に記載の方法。
  27. 【請求項２７】 座部の前記移動が、座部を乗員位置か
    ら積荷位置へ下方向に移動させることを含む請求項２５
    に記載の方法。
  28. 【請求項２８】 座部の前記移動が、座部を乗員位置か
    ら積荷位置へ前方向および下方向に移動させることを含
    む請求項２５に記載の方法。
JP2001271447A 2000-09-13 2001-09-07 シートシステム Pending JP2002137668A (ja)

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