JP2002120921A - 低騒音型オフセットチェーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 隣合うリンク同士が衝突する部位の隙間を小
さくするかなくすことにより、騒音の低減を図る。 【解決手段】 オフセットチェーン１０はリンク１２が
連結ピン１４によって無端状に連結されてなる。ヒンジ
部３０とヒンジ部２２は、連結ピン１４の軸に直角な平
面内で対向している。ヒンジ部３０の対向面は、半円形
の突起３２を有する。ヒンジ部２２の対向面は、チェー
ン１０のピッチ線上において、連結ピン１４の軸に直角
に形成された平坦面３４と、ピッチ線の上下において平
坦面３４に連続してヒンジ部３０の対向面に向う隆起面
３６とを有する。チェーンが弛緩すると、隣合うリンク
は連結ピン１４を中心にして相対的に回動する。突起３
２は隆起面３６と対峙する位置まで移動する。突起３２
と隆起面３６との間では隙間が小さくなり、隣合うリン
ク同士の軸方向移動量が制限される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リンクを連結ピン
によって無端状に連結してなるオフセットチェーンに関
する。より詳細には、本発明は、連結ピンを中心として
隣合うリンクが屈曲したときに、リンク間の隙間が可及
的に小さくなるように構成した低騒音型オフセットチェ
ーンに関する。

【０００２】

【従来の技術】オフセットチェーンは、特開２０００−
７２２１４の図２に記載されるように、同一形状の樹脂
製リンク本体を連結ピンによって無端状に連結してな
る。この種のオフセットチェーンでは、リンク本体の一
端において連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されると
ともに、リンク本体の他端において連結ピンが嵌合する
一対のピン孔が形成されている。１つのリンクのブシュ
孔と隣合うリンクのピン孔とを整列させて連結ピンをそ
れぞれの孔に挿通することで、リンクは無端状に連結さ
れる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】オフセットチェーンを
走行させると、隣合うリンク同士が連結ピンの軸方向及
び／又は連結ピンの径方向に相対的に移動して騒音が発
生する。このような挙動は、隣合うリンク同士が軸方向
隙間や径方向隙間をもって連結されているからである。
特に、曲面搬送用チェーンでは、これらの隙間が比較的
大きく、その分、衝突時の騒音が大きくなる。

【０００４】ところで、騒音が発生するために、隙間は
大きな要素であるが、その他に、隣合うリンク同士の自
由度も大きな要素である。図１７に示されるように、一
般に、チェーン５１０は駆動スプロケット５１２と被動
スプロケットに捲回され、緊張側５１４と弛緩側５１６
がある。緊張側５１４は駆動スプロケット５１２の牽引
力を受け、隣合うリンク同士の相対移動が比較的拘束さ
れている。駆動スプロケット５１２から牽引力が働いて
いる緊張側５１４では、隣合うリンク同士は相対的に移
動しづらい。一方、弛緩側５１６では、緊張側に比べて
牽引力が小さく、装置や搬送物への振動も加わり、さら
に、チェーンの軌道も規制されていないことから、隣合
うリンク同士は相対的に移動しやすい。また、アイドラ
ローラ５１８によって、隣合うリンクが強制的に屈曲さ
せられることもある。したがって、弛緩側における隣合
うリンク同士の相対的な移動によって騒音が発生しやす
い。

【０００５】本発明の目的は、隣合うリンク同士が衝突
する部位の隙間を小さくするかなくすことにより、騒音
の低減を図ることを目的とする。隙間は、連結ピンの軸
方向及び連結ピンの径方向に存在するので、これらの隙
間を可及的に小さくすることにより、特に、隣合うリン
クの自由度の大きいチェーンの弛緩側でこれらの隙間を
可及的に小さくすることにより、騒音の低減を図ること
を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、第１に、リン
クを構成するリンク本体の一端に連結ピンが貫通するブ
シュ孔が形成されるとともに、リンク本体の他端に前記
連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、隣合うリンク本
体同士を前記連結ピンで無端状に連結したオフセットチ
ェーンにおいて、前記連結ピンの周囲における隣合うリ
ンク同士の軸方向対向面の一方が、前記軸方向対向面の
他方に向って突出する突起を有し、前記軸方向対向面の
他方が、前記隣合うリンク同士の屈曲時に、前記突起と
の間の隙間を減少させる隆起面を有するオフセットチェ
ーンにより前記課題を解決した。

【０００７】本発明は、第２に、リンクを構成するリン
ク本体の一端に連結ピンが貫通するブシュ孔が形成され
るとともに、リンク本体の他端に前記連結ピンが嵌合す
るピン孔が形成され、隣合うリンク本体同士を前記連結
ピンで無端状に連結したオフセットチェーンにおいて、
前記連結ピンの周囲における隣合うリンク同士の軸方向
対向面の一方が、前記軸方向対向面の他方に向って突出
する隆起面を有し、前記軸方向対向面の他方が、前記隣
合うリンク同士の屈曲時に、前記隆起面との間の隙間を
減少させ、前記隆起面に沿って対峙する対向面を有する
オフセットチェーンにより前記課題を解決した。

【０００８】本発明は、第３に、トッププレートととも
にリンクを構成するリンク本体の一端に連結ピンが貫通
するブシュ孔が形成されるとともに、リンク本体の他端
に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、隣合うリ
ンク本体同士を前記連結ピンで無端状に連結したオフセ
ットチェーンにおいて、前記リンク本体の一端及び／又
は他端が、前記隣合うリンク同士の屈曲時に、隣合うリ
ンクのトッププレートとの間の隙間を減少させる突起を
有するオフセットチェーンにより前記課題を解決した。

【０００９】本発明では、隣合うリンクが互いに屈曲し
たとき、軸方向隙間又は径方向隙間が減少する。これら
の隙間は実質的に０になることが好ましい。隙間を小さ
くすることによって、チェーンの弛緩時のように隣合う
リンクが拘束されない状態において、隣合うリンク同士
の衝突によって生じる騒音が小さくなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明によ
る低騒音型オフセットチェーンの実施形態を説明する。
図１乃至図３は第１の実施形態を示し、隣合うリンク同
士の屈曲時に連結ピンの軸方向隙間を漸減させたオフセ
ットチェーンを示している。図１は、オフセットチェー
ンを裏面側から見た斜視図、図２は、オフセットチェー
ンを構成するリンクを裏面側から見た斜視図、図３は屈
曲前後における隣合うリンクの挙動を示す正面図であ
る。

【００１１】オフセットチェーン１０は、同一形状の樹
脂製リンク１２が連結ピン１４によって無端状に連結さ
れてなる。それぞれのリンク１２は、隣合うリンクを牽
引するリンク本体１６と、物品を載荷するトッププレー
ト１８よりなる。本実施形態のリンク本体１６とトップ
プレート１８は一体であるが、これらが別体に成形され
た後、リンク１２として組み立てられるものもある。

【００１２】リンク本体１６は、一対のプレート２０，
２０を有する。それぞれのプレート２０の一端のヒンジ
部２２には、ブシュ孔２４が形成されている。また、そ
れぞれのプレート２０の他端のヒンジ部２３には、ピン
孔２６が形成されている。リンク１２は、他端のプレー
ト２０，２０間に、ピン孔２８が形成された第２のヒン
ジ部３０が設けられている。整列するブシュ孔２４とピ
ン孔２６，２８にＤ形状の連結ピン１４を挿通すること
で、リンク１２は連結ピン１４を中心に屈曲自在に連結
される。リンク１２が屈曲自在であるためには、１つの
リンク１２と隣合うリンク１２とが、連結ピン軸方向の
対向面において隙間を持つことが必要であり、特に、曲
面搬送用チェーンでは隙間が大きくなる。

【００１３】ヒンジ部３０とヒンジ部２２の側面は、連
結ピン１４の軸に直角な平面内で対向している。ヒンジ
部３０の対向面は、チェーン１０のピッチ線上におい
て、ヒンジ部２２の対向面に向って突出する半円形の突
起３２を有する。一方、ヒンジ部２２の対向面は、チェ
ーン１０のピッチ線上において、連結ピン１４の軸に直
角に形成された平坦面３４と、ピッチ線の上下において
平坦面３４に連続してヒンジ部３０の対向面に向う隆起
面３６とを有する。

【００１４】図３に詳細に示されるように、牽引される
等によりチェーン１０が緊張しているときには、チェー
ン１０は直線状態にあり、図３ａのように、突起３２
は、平坦面３４に対峙している。突起３２の先端と平坦
面３４との間には、隣合うリンク同士の屈曲を許した
り、曲面搬送を許したりするように隙間が存在する。チ
ェーンの戻り側のようにチェーンが弛緩すると、図３ｂ
に示されるように、隣合うリンクは連結ピン１４を中心
にして相対的に回動する。これにより、突起３２は隆起
面３６と対峙する位置まで移動する。突起３２と隆起面
３６との間では隙間が小さくなり、隣合うリンク同士の
軸方向移動量が制限される。隆起面３６は、平坦面３４
との放射状の境界線から高さが漸増している。したがっ
て、境界線を越えると、隣合うリンクの屈曲角度が大き
くなるに伴って隙間が小さくなる。隣合うリンクが一定
の屈曲角度を越えると、突起３２と隆起面３６との間の
隙間がなくなり、突起３２は隆起面３６に接する。

【００１５】本実施形態では、連結ピン１４の周囲に突
起３２を設けるとともに、連結ピン１４の周囲に隆起面
３６を設けている。これにより、隣合うリンク同士の屈
曲角度を基準にして隙間を設定することができる。例え
ば、チェーンがスプロケットに捲回するときの隣合うリ
ンクの屈曲角度は一義的に定まる。その屈曲角度におい
て、突起３２が隆起面３４に接するように隆起面３４の
形状を定めることで、チェーン１０がスプロケットに捲
回するときに屈曲不良を防止することができる。

【００１６】以上の実施形態では、ヒンジ部３０の両側
側面に突起３２を設けているが、改変例として、他の対
向面間に突起及び隆起面を設けてもよく、突起及び隆起
面を１つの対向面だけに設けてもよい。また、ピッチ線
の上下に隆起面３６を設けることで、トッププレートが
山形及び谷形のいずれに屈曲しても隙間が小さくなる
が、ピッチ線の上又は下の一方に隆起面３６を設けるこ
とで、一方の屈曲方向においてのみ隙間を小さくし、他
方の屈曲方向には自由に隣合うリンクが回動できるよう
にしておくことができる。例えば、チェーン１０がスプ
ロケットに捲回して、隣合うリンクのトッププレートが
山形に屈曲する方向には、自由に屈曲できるようにする
ことができ、チェーン１０の戻り側で、アイドラローラ
に接してトッププレートが谷形に屈曲する方向には、隙
間を制限するようにすることができる。

【００１７】図４及び図５は第２の実施形態を示し、隣
合うリンク同士の屈曲時に連結ピンの軸方向隙間を直ち
に減少させたオフセットチェーン１１０を示している。
図４は、オフセットチェーン１１０を構成するリンク１
１２を裏面側から見た斜視図、図５は屈曲前後における
隣合うリンク１１２の挙動を示す正面図である。オフセ
ットチェーン１１０は、平坦面と隆起面の構成を除き、
第１の実施形態と同じである。本実施形態のオフセット
チェーン１１０では、ヒンジ部１３０とヒンジ部１２２
の側面は、連結ピンの軸に直角な平面内で対向してい
る。ヒンジ部１３０の対向面は、チェーン１１０のピッ
チ線上において、ヒンジ部１２２の対向面に向って突出
する半円形の突起１３２を有する。一方、ヒンジ部１２
２の対向面は、チェーン１１０のピッチ線上において、
連結ピンの軸に直角に形成された平坦面１３４と、ピッ
チ線の上下において平坦面１３４に連続する傾斜面１３
５と、傾斜面１３５に連続し、連結ピンの軸に直角に形
成されてヒンジ部１３０の対向面に平行な隆起面１３６
とを有する。

【００１８】図５に詳細に示されるように、平行面１３
４は、突起１３２の大きさより僅かに大きく、隣合うリ
ンク１１２が少し屈曲すれば、突起１３２が隆起面１３
６に対峙する程度の幅である。したがって、チェーン１
１０が緊張したり、ガイドに沿って走行しているときに
は、チェーン１１０は直線状態にあり、図５ａのよう
に、突起１３２は、平坦面１３４に対峙している。この
状態において、曲面搬送用チェーンでは、水平方向への
屈曲が許される。スプロケットへの捲回時やチェーンの
戻り側では、図５ｂに示されるように、隣合うリンクは
連結ピンを中心にして相対的に回動する。これにより、
突起１３２は隆起面１３６と直ちに対峙する位置まで移
動する。このとき、傾斜面１３５が突起１３２を隆起面
１３６に案内する。

【００１９】本実施形態では、屈曲角度の大きさとは無
関係に、隣合うリンクの軸方向隙間が小さくなる。した
がって、チェーン１１０がスプロケットに捲回すること
に何の支障もない。突起１３２と隆起面１３４との間の
関係において、隙間を可及的に小さくすることが好まし
く、この観点から、突起１３２と隆起面１３４とは隣合
うリンク１１２の屈曲時に隣接する関係にある。なお、
突起を設ける部位等においては、第１の実施形態と同じ
ように、改変することができる。

【００２０】図６乃至図８は第３の実施形態を示し、第
１及び第２の実施形態と同じく、隣合うリンク同士の屈
曲時に連結ピンの軸方向隙間を漸減させたオフセットチ
ェーンを示している。図６は、オフセットチェーンを裏
面側から見た斜視図、図７は、オフセットチェーンを構
成するリンクを裏面側から見た底面図、図８は屈曲前後
における隣合うリンクの挙動を示す底面図である。

【００２１】オフセットチェーン２１０は、同一形状の
樹脂製リンク２１２が連結ピン２１４によって無端状に
連結されてなる。それぞれのリンク２１２は、隣合うリ
ンクを牽引するリンク本体２１６と、物品を載荷するト
ッププレート２１８よりなる。本実施形態のリンク本体
２１６とトッププレート２１８は一体であるが、これら
が別体に成形された後、リンク２１２として組み立てら
れるものもある。

【００２２】リンク本体２１６は、一対のプレート２２
０，２２０を有する。それぞれのプレート２２０の一端
のヒンジ部２２２には、ブシュ孔２２４が形成されてい
る。また、それぞれのプレート２２０の他端のヒンジ部
２２３には、ピン孔２２６が形成されている。整列する
ブシュ孔２２４とピン孔２２６にＤ形状の連結ピン２１
４を挿通することで、リンク２１２は連結ピン２１４を
中心に屈曲自在に連結される。

【００２３】ヒンジ部２２２は、一端に向って収斂する
側面を有する。ヒンジ部２２４は他端に向って拡開する
側面を有する。チェーン２１０が直線状態にあるとき、
それぞれの側面は、互いに平行な側面、すなわち、対向
面で隙間をもって対峙している。なお、チェーン２１０
が直線状態にあるとき、それぞれの対向面が互いに平行
あればよく、それぞれの側面がトッププレートに向って
収斂及び拡開していてもよい。

【００２４】図９及び図１０は、対向面の形態の改変例
を示し、図９では、ヒンジ部２５０，２５２の対向面２
５４，２５６が周方向で波状に形成されている。また、
図１０では、ヒンジ部２６０，２６２の対向面２６４，
２６６が周方向でギヤ歯状に形成されている。

【００２５】チェーンが緊張しているときには、チェー
ン２１０は直線状態にあり、それぞれの対向面は均等な
隙間で対峙している。この隙間が、隣合うリンク２１２
の屈曲を許したり、曲面搬送を許したりする。隣合うリ
ンクが連結ピン２１４を中心にして相対的に回動する
と、対向面が互いに近接する。対向面の形態によって、
隙間の減少量は異なるが、いずれにしても、チェーン２
１０が直線状態にあるときの初期隙間より、隙間は小さ
くなる。これによって、隣合うリンク同士の軸方向移動
量が制限される。

【００２６】図１１及び図１２は、隣合うリンクの一方
向への屈曲時のみ隙間を小さくするオフセットチェーン
の実施形態について、対向面の改変例を示している。図
１１において、一方がブシュ孔２７０を備えたヒンジ部
２７２であり、他方がピン孔２７４を備えたヒンジ部２
７６である。ヒンジ部２７２とヒンジ部２７６の対向面
には、それぞれ平坦面２８０，２８２と隆起面２８４，
２８６が１８０°の位相で形成されている。図１２は、
対向面の展開図であり、平坦面２８０，２８２は連結ピ
ンの軸に直角であり、隆起面２８４，２８６は境界線か
ら対峙する対向面に向っている。

【００２７】チェーンが直線状態にあるとき、隆起面２
８４，２８６は所定の隙間で対峙している。それぞれの
ヒンジ部が一方向に相対的に回転したとき、すなわち、
隆起面２８４，２８６が近接する方向に移動したとき、
隙間が小さくなる。例えば、図１２において、上方に記
載したヒンジ部２７２が図中左側に移動すると、隙間が
小さくなる。この方向とは逆の方向にヒンジ部が相対的
に回転したとき、ヒンジ部は９０°まで自由に回転する
ことができる。自由に回転する方向と、チェーンがスプ
ロケットに捲回する方向とを一致させることにより、チ
ェーンが何の支障もなくスプロケットに捲回することが
でき、チェーンが反る方向に隣合うリンクが回転すると
きだけ、隙間を小さくさせることができる。

【００２８】図１３乃至図１７は、連結ピンとブシュ孔
との間の径方向隙間によって生じる衝突音（騒音）を低
減する目的で構成された実施形態を示している。図１３
は、第４実施形態のオフセットチェーンにおけるチェー
ンの裏面から見た斜視図、図１４は図１３の隣合うリン
クの屈曲挙動時の斜視図である。

【００２９】オフセットチェーン３１０は、同一形状の
樹脂製リンク３１２が連結ピンによって無端状に連結さ
れてなる。それぞれのリンク３１２は、隣合うリンクを
牽引するリンク本体３１６と、物品を載荷するトッププ
レート３１８よりなる。本実施形態のリンク本体３１６
とトッププレート３１８は一体であるが、これらが別体
に成形された後、リンク３１２として組み立てられるも
のもある。

【００３０】リンク本体３１６は、プレート３２０を有
する。プレート３２０の一端のヒンジ部３２２には、ブ
シュ孔３２４が形成されている。また、プレート３２０
の他端のヒンジ部３２３には、ピン孔３２６が形成され
ている。リンク３１２の他端には、トッププレート３１
８と一体で、ピン孔３２８が形成された第２のヒンジ部
３３０が設けられている。整列するブシュ孔３２４とピ
ン孔３２６，３２８にＤ形状の連結ピンを挿通すること
で、リンク３１２は連結ピンを中心に屈曲自在に連結さ
れる。隣合うリンク３１２同士が屈曲自在であるために
は、ブシュ孔３２４と連結ピンとの間に径方向の隙間が
必要であるが、この隙間が騒音発生の原因となってい
る。本実施形態では、チェーン３１０の屈曲時に前記隙
間を小さくすることを目的としている。

【００３１】そこで、リンク本体３１６の他端のヒンジ
部３２６において、チェーンのピッチ線方向に延びる突
起３３２が設けられている。この突起３３２は、チェー
ン３１０が直線状態のとき、トッププレート３１８には
接触しない。チェーンの戻り側等において、隣合うリン
ク３１２が屈曲すると、突起３３２はトッププレート３
１８に近付く。本実施形態では、隣合うトッププレート
３１８同士が、円弧面で対峙しており、突起３３２は隣
合うリンクのトッププレート３１８の円弧面に隣接す
る。これによって、隣合うリンク３１２は径方向の隙
間、特に、チェーンのピッチ線方向の隙間が小さくな
り、リンクの衝突によって生じる騒音を低減することが
できる。

【００３２】図１５は、第３実施形態のオフセットチェ
ーン改変例におけるチェーンの表面から見た斜視図、図
１６は図１５の隣合うリンクの関係を示し斜視図であ
る。本実施形態のオフセットチェーン４１０では、リン
ク本体４１６の一端のヒンジ部４２２において、チェー
ンのピッチ線方向に延びる突起４３２が設けられてい
る。この突起４３２は、チェーン４１０が直線状態のと
き、トッププレート４１８には接触しない。チェーンの
戻り側等において、隣合うリンク４１２が屈曲すると、
突起４３２はトッププレート４１８の裏面に近付く。こ
れによって、隣合うリンク４１２は径方向の隙間、特
に、チェーンのピッチ線方向の隙間が小さくなり、リン
クの衝突によって生じる騒音を低減することができる。

【００３３】図１３乃至図１７の実施形態は、一端又は
他端において、単独で突起３３２及び突起４３２を設け
た例であるが、双方の突起をプレートに設けてもよい。
また、チェーンがスプロケットに捲回するとき、屈曲を
円滑にしなければならない。したがって、本実施形態の
チェーンでは、捲回時の屈曲角度で突起がトッププレー
トに接するように構成されている。

【００３４】

【発明の効果】請求項１の発明では、連結ピンの周囲の
対向面に突起及び隆起面を設けたので、隣合うリンクが
相対的に回動したとき、突起と隆起面との間の隙間が小
さくなり、これによって、隣合うリンク同士の軸方向移
動量が少なくなる。したがって、チェーンの戻り側のよ
うにチェーンが弛緩して、隣合うリンク同士が互いに衝
突するようなことがあっても、衝突時に生じる騒音が低
減される。また、隙間を小さくすることにより、隣合う
リンク同士の衝突時の衝突力や距離が減少し、リンクの
摩耗を低減する効果もある。

【００３５】請求項２の発明では、チェーンが直線状態
にあるとき、隆起面と対向面との間に隙間を確保し、隣
合うリンクが屈曲状態になったときに、隆起面と対向面
との間の隙間を減少させたので、請求項１の発明と同様
に、隣合うリンクの軸方向移動量が少なくなり、リンク
同士の衝突によって生じる騒音が低減される。また、隙
間を小さくすることにより、隣合うリンク同士の衝突時
の衝突力や距離が減少し、リンクの摩耗を低減する効果
もある。

【００３６】請求項３の発明では、チェーンの屈曲時に
突起が隣合うリンクに近接するので、ブシュ孔と連結ピ
ンとの間に存在する隙間によって、隣合うリンクの径方
向移動量が少なくなり、リンク同士の衝突によって生じ
る騒音が低減される。また、隙間を小さくすることによ
り、隣合うリンク同士の衝突時の衝突力や距離が減少
し、リンクの摩耗を低減する効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による第１実施形態のオフセットチェ
ーンを裏面側から見た斜視図。

【図２】 図１のオフセットチェーンを構成するリンク
を裏面側から見た斜視図。

【図３】 図１のオフセットチェーンの屈曲前後におけ
る隣合うリンクの挙動を示す正面図。

【図４】 本発明による第２の実施形態のオフセットチ
ェーンを構成するリンクを裏面側から見た斜視図。

【図５】 図４のオフセットチェーンの屈曲前後におけ
る隣合うリンクの挙動を示す正面図。

【図６】 本発明による第３実施形態のオフセットチェ
ーンを裏面側から見た斜視図。

【図７】 図６のオフセットチェーンの一部断面を含む
底面図。

【図８】 図６のオフセットチェーンの対向面の関係を
示す底面図。

【図９】 本発明による第３の実施形態の改変例のオフ
セットチェーンの対向面の関係を示す底面図。

【図１０】 本発明による第３の実施形態のさらに他の
改変例のオフセットチェーンの対向面の関係を示す底面
図。

【図１１】 本発明による第３の実施形態のさらに他の
改変例のオフセットチェーンの対向面の関係を示す斜視
図。

【図１２】 図１１の対向面の関係を示す展開図。

【図１３】 本発明による第４実施形態のオフセットチ
ェーンを構成するリンクを裏面側から見た斜視図。

【図１４】 図１３の屈曲時の隣合うリンクの関係を示
す斜視図。

【図１５】 本発明による第４実施形態の改変例のオフ
セットチェーンを構成するリンクを表面側から見た斜視
図。

【図１６】 図１５の屈曲時の隣合うリンクの関係を示
す斜視図。

【図１７】 従来のチェーンの取り付け状態を示す側面
図。

【符号の説明】

【符号の説明】

１０，１１０，２１０ オフセットチェーン １２，１１２，２１２ リンク １４， ２１４ 連結ピン １６， ２１６ リンク本体 １８， ２１８ トッププレート ２０， ２２０ プレート ２２，１２２，２２２ ヒンジ部 ２３， ２２３ ヒンジ部 ２４， ２２４ ブシュ孔 ２６， ２２６ ピン孔 ２８ ピン孔 ３０，１３０ ヒンジ部 ３２，１３２ 突起 ３４，１３４ 平坦面 １３５ 傾斜面 ３６，１３６ 隆起面 ２５０ ヒンジ部 ２５２ ヒンジ部 ２５４ 対向面 ２５６ 対向面 ２６０ ヒンジ部 ２６２ ヒンジ部 ２６４ 対向面 ２６６ 対向面 ２７０ ブシュ孔 ２７２ ヒンジ部 ２７４ ピン孔 ２７６ ヒンジ部 ２８０，２８２ 平坦面 ２８４，２８６ 隆起面 ３１０，４１０ オフセットチェーン ３１２，４１２ リンク ３１６，４１６ リンク本体 ３１８，４１８ トッププレート ３２０ プレート ３２２，４２２ ヒンジ部 ３２３ ヒンジ部 ３２４ ブシュ孔 ３２６ ピン孔 ３２８ ピン孔 ３３０ ヒンジ部 ３３２，４３２ 突起

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リンクを構成するリンク本体の一端に連
   結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、リン
   ク本体の他端に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成さ
   れ、隣合うリンク本体同士を前記連結ピンで無端状に連
   結したオフセットチェーンにおいて、 前記連結ピンの周囲における隣合うリンク同士の軸方向
   対向面の一方が、前記軸方向対向面の他方に向って突出
   する突起を有し、 前記軸方向対向面の他方が、前記隣合うリンク同士の屈
   曲時に、前記突起との間の隙間を減少させる隆起面を有
   する、 オフセットチェーン。
2. 【請求項２】 リンクを構成するリンク本体の一端に連
   結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、リン
   ク本体の他端に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成さ
   れ、隣合うリンク本体同士を前記連結ピンで無端状に連
   結したオフセットチェーンにおいて、 前記連結ピンの周囲における隣合うリンク同士の軸方向
   対向面の一方が、前記軸方向対向面の他方に向って突出
   する隆起面を有し、 前記軸方向対向面の他方が、前記隣合うリンク同士の屈
   曲時に、前記隆起面との間の隙間を減少させ、前記隆起
   面に沿って対峙する対向面を有する、 オフセットチェーン。
3. 【請求項３】 トッププレートとともにリンクを構成す
   るリンク本体の一端に連結ピンが貫通するブシュ孔が形
   成されるとともに、リンク本体の他端に前記連結ピンが
   嵌合するピン孔が形成され、隣合うリンク本体同士を前
   記連結ピンで無端状に連結したオフセットチェーンにお
   いて、 前記リンク本体の一端及び／又は他端が、前記隣合うリ
   ンク同士の屈曲時に、隣合うリンクのトッププレートと
   の間の隙間を減少させる突起を有する、 オフセットチェーン。