JP2002067114A - 射出圧縮装置を備えた型締装置の油圧回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 射出圧縮装置が装備された型締装置の油圧回
路を簡素化し、かつ低コストとする共に、型閉じ動作か
ら射出圧縮動作への切換をスムースにする。 【解決手段】 型締装置の型締シリンダ１２に接続され
ている１つのサーボ弁１で、型開閉、型締、射出圧縮な
どの動作を行う。すなわち、サーボ弁１と、一端がサー
ボ弁１のポートＴに接続され他端がドレンタンクに接続
されているカートリッジ弁２とで構成される復動回路に
より型締、射出圧縮動作を行ない、前記サーボ弁１と、
一端がサーボ弁１のポートＴに接続され他端が型締シリ
ンダ１２のヘッド側油室１２ａに接続されている他のカ
ートリッド弁３とで構成される差動回路により型閉動作
を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、射出圧縮装置を備
えた型締装置の油圧回路に関し、詳しくは型締装置の型
開閉、型締、射出圧縮などの動作を行う油圧回路に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の油圧回路として、例えば
図２に示す構成のものが採用されていた。同図に示すよ
うに、型締シリンダ１２のピストンロッド１３にはリン
ク１４を介して可動盤１５が前後動可能に連結されてい
る。

【０００３】油圧ポンプ（図示せず）の吐出側の管路３
１には電磁比例式流量調整弁６が介装され、この管路３
１の他端は中立位置がオールポートブロックである電磁
パイロット切換弁７のＰポートに接続されている。この
電磁パイロット切換弁７のＡポートは管路３２を介して
型締シリンダ１２のヘッド側油室１２ａに接続され、Ｂ
ポートは管路３３を介して型締シリンダ１２のロッド側
油室１２ｂに接続されている。前記油圧ポンプの吐出側
の管路３１は分岐して電磁比例式圧力調整弁８に接続さ
れている。

【０００４】射出圧縮専用ポンプ（図示せず）の吐出側
の管路３４は中立位置がオールポートブロックであるサ
ーボ弁９のＰポートに接続されている。このサーボ弁９
のＡポート側の管路３５は、前記電磁パイロット切換弁
７のＡポートとヘッド側油室１２ａ間の管路３２に接続
され、Ｂポート側の管路３６は、前記電磁パイロット切
換弁７のＢポートとロッド側油室１２ｂ間の管路３３に
接続されている。

【０００５】前記サーボ弁９のＢポート側の管路３６と
前記電磁比例式流量調整弁６の吐出側の管路３１間の管
路３６には、管路３１側に向って開くチェック弁１０が
介装されている。また、前記サーボ弁９のＢポート側の
管路３６には、電磁切換弁１１のＡポートが接続されて
いる。

【０００６】次に動作について説明する。

【０００７】（ａ）射出圧縮装置が装備されていない場
合 図２に示すように、型閉じ動作前、型締シリンダ１２の
ピストンヘッド１６は左側位置にあり、電磁パイロット
切換弁７のａ、ｂソレノイドは消磁されて中立位置にあ
り、電磁切換弁１１のｂソレノイドは消磁されている。

【０００８】型閉じ動作では、電磁パイロット切換弁７
のａソレノイドを励磁して、型締シリンダ１２のヘッド
側油室１２ａに、電磁比例式流量調整弁６と電磁比例式
圧力調整弁８で速度と圧力が制御された圧油を供給し、
リンク１４と連結された可動盤１５を型閉じ方向へ移動
する。この時、ロッド側油室１２ｂからの排出油は、チ
ェック弁１０を経て電磁パイロット切換弁７のＰ、Ａポ
ートを通ってヘッド側油室１２ａへ入る。この差動回路
により型閉じが行われる。

【０００９】金型保護動作に入ると、型閉じ動作と同様
の差動回路のままで、速度と圧力が制御されて金型の保
護が行われる。

【００１０】次の型締動作では、電磁切換弁１１のｂソ
レノイドを励磁して、ロッド側油室１２ｂの圧油を電磁
切換弁１１のＡ、Ｔポートを通してドレンタンクへ開放
する。この復動回路により型締が行われる。

【００１１】型開き動作では、電磁パイロット切換弁７
のｂソレノイドを励磁し、電磁切換弁１１のｂソレノイ
ドを消磁して、ロッド側油室１２ｂに電磁比例式流量調
整弁６と電磁比例式圧力調整弁８で制御された圧油を供
給し、リンク１４と連結された可動盤１５を型開き方向
へ移動する。

【００１２】（ｂ）射出圧縮装置が装備された場合、 この場合、射出圧縮動作には、大別してＡモードとＢモ
ードがある。Ａモードは、低圧型締（初期型締）した状
態で射出し、その射出力で金型を開いてから再度圧縮
（型締）を行うものである。Ｂモードは、金型パーティ
ング面に隙間がある状態で射出し、その後で圧縮（型
締）を行うものである。

【００１３】Ａモードにおいて、型閉じ動作、金型保護
動作は、電磁パイロット切換弁７、電磁比例式流量調整
弁６、電磁比例式圧力調整弁８とチェック弁１０で行
う。その後の射出圧縮動作は、電磁パイロット切換弁
７、電磁比例式流量調整弁６、電磁比例式圧力調整弁８
をＯＦＦ状態として、別回路で構成された射出圧縮専用
のサーボ弁９に切換えて初期型締動作を行う。そして射
出したあと射出圧縮の設定に従って、サーボ弁９にて型
締（圧縮）動作を行う。

【００１４】Ｂモードにおいて、型閉じ動作、金型保護
動作の途中（金型タッチしない状態）までは、電磁パイ
ロット切換弁７、電磁比例式流量調整弁６、電磁比例式
圧力調整弁８とチェック弁１０で行う。その後の射出圧
縮動作は、電磁パイロット切換弁７、電磁比例式流量調
整弁６、電磁比例式圧力調整弁８をＯＦＦ状態として、
別回路で構成された射出圧縮専用のサーボ弁９に切換え
て、金型タッチ手前の設定した位置で停止して、その位
置を保持する。そして射出したあと射出圧縮の設定に従
って、サーボ弁９にて型締（圧縮）動作を行う。

【００１５】型開き動作を行う場合は、射出圧縮装置が
装備されていない場合と同じ動作でサーボ弁は使用しな
い。

【００１６】また、射出圧縮装置が装備されていても、
それを使用しない場合は、サーボ弁を使用しないで、上
記（ａ）と同様の動作を行う。

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】射出圧縮装置が装備さ
れた場合は、一般の型開閉油圧回路に射出圧縮専用の油
圧回路が追加されるので油圧回路が煩雑となり、かつ射
出圧縮専用のポンプが必要なので高コストとなる。また
電磁パイロット切換弁から射出圧縮専用のサーボ弁への
切換がスムースに行かない場合がある。

【００１８】本発明は、上記問題点が解決するためにな
されたものであって、射出圧縮装置が装備された型締装
置の油圧回路の簡素化、低コスト化を図ると共に型閉じ
動作から射出圧縮動作への切換をスムースにすることを
目的とする。

【００１９】

【課題を解決するための手段】本発明の射出圧縮装置を
備えた型締装置の油圧回路は、型締装置の型締シリンダ
に接続されている１つのサーボ弁で、型開閉、型締、射
出圧縮などの動作を行うことを特徴とする。

【００２０】すなわち、サーボ弁と、一端がサーボ弁の
ポート（Ｔ）に接続され他端がドレンタンクに接続され
ているカートリッジ弁とで構成される復動回路により型
締、射出圧縮動作を行い、前記サーボ弁と、一端がサー
ボ弁のポート（Ｔ）に接続され他端がヘッド側油室に接
続されている他のカートリッド弁とで構成される差動回
路によって型閉じ動作を行う。

【００２１】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を実施例に基
づき図面を参照して説明する。

【００２２】図１は、本発明による射出圧縮装置を備え
た型締装置の油圧回路図である。

【００２３】同図に示すように、型締シリンダ１２のピ
ストンロッド１３には、リンク１４を介して可動盤１５
が前後動可能に連結されている。

【００２４】油圧ポンプ（図示せず）の吐出側は、管路
２１を介して中立位置がオールポートブロックであるサ
ーボ弁１のＰポートに接続されている。このサーボ弁１
のＡポートは管路２２を介して型締シリンダ１２のヘッ
ド側油室１２ａに接続され、Ｂポートは管路２３を介し
てロッド側油室１２ｂに接続されている。なお、サーボ
弁１は、流量、圧力、方向が制御可能なので、各種の動
作を行うことができる。

【００２５】前記サーボ弁１のＴポートは管路２４を介
して、ドレンタンク２９に接続された管路２５に向って
開くカートリッジ弁２の一端が接続されている。また、
前記前記サーボ弁１のＴポートとカートリッジ弁２間の
管路２４から分岐した管路２６は、カートリッジ弁３の
一端が接続され、このカートリッジ弁３の他端は、前記
サーボ弁１のＡポートとヘッド側油室１２ａ間の管路２
２から分岐した管路２７に接続されている。前記両カー
トリッジ弁２，３には、油圧ポンプの吐出側の管路２１
よりのパイロット管路２８の圧油を切換えてカートリッ
ジ弁２，３を開閉する電磁切換弁４，５がそれぞれ接続
されている。

【００２６】次に動作について説明する。

【００２７】図１に示すように、型閉動作前、型締シリ
ンダ１２のピストンヘッド１６は左側位置にあり、サー
ボ弁１は中立位置にある。両電磁切換弁４，５のｂソレ
ノイドは消磁され、両カートリッジ弁２，３は閉じた状
態とされている。

【００２８】型閉じ動作では、サーボ弁１のスプールを
型閉じ側に移動し、油圧ポンプからの圧油をサーボ弁１
のＰ、Ａポートを通してヘッド側油室１２ａに供給し、
リンク１４と連結された可動盤１５を型閉じ方向へ移動
する。同時に電磁切換弁４，５のｂソレノイドを励磁し
てカートリッジ弁２，３を開く。これにより、ロッド側
油室１２ｂからの排出油は、サーボ弁１のＢ、Ｔポート
を通ってカートリッジ弁３を経てヘッド側油室１２ａへ
入る。この差動回路により型閉じが行われる。

【００２９】金型保護動作では、前記電磁切換弁５のｂ
ソレノイドを消磁してカートリッジ弁３を閉じ、電磁切
換弁４のｂソレノイドを励磁してカートリッジ弁２を開
き、型締シリンダ１２のロッド側油室１２ｂの圧油をド
レンタンク２９へ開放する。この復動回路により、設定
された圧力で制御されて金型の保護が行われる。

【００３０】ここで、通常の型締動作を行うか射出圧縮
動作を行うかは、その時の動作選択によりサーボ弁１へ
の指令入力値が決定され、いずれかの動作を行う。

【００３１】型開き動作では、サーボ弁１のスプールを
型開き側に移動し、油圧ポンプからの圧油をサーボ弁１
のＰ、Ｂポートを通してロッド側油室１２ｂに供給し、
リンク１４と連結された可動盤１５を型開じ方向へ移動
する。同時に電磁切換弁４，５のｂソレノイドを励磁し
てカートリッジ弁２，３を開く。これによりヘッド側油
室１２ａからの排出油はドレンタンク２９に戻る。

【００３２】このように、１つのサーボ弁１で型開閉、
型締、射出圧縮の各動作を行うことができるので、バル
ブ(弁)間での切換もなく動作をスムースに行うことがで
きる。

【００３３】上記実施例では、油圧ポンプを使用してい
るが、高速化、複合動作を考えてアキュムレータを併用
してもよい。

【００３４】

【発明の効果】本発明では、射出成形機の型締装置の型
開閉、金型保護、型締、射出圧縮などの動作を１つのサ
ーボ弁で行えるので、油圧回路を簡素にすることができ
ると共に、射出圧縮専用の油圧ポンプも不要となり回路
を安価にすることができる。また、型開閉回路に応答
性、制御能力に優れたサーボ弁を使用することで、型開
閉の停止位置の精度を上げることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による射出圧縮装置を備えた型締装置の
油圧回路図である。

【図２】従来射出圧縮装置を備えた型締装置の油圧回路
図である。

【符号の説明】

１ サーボ弁 ２、３ カートリッジ弁 ４、５ 電磁切換弁 ６ 電磁比例式流量調整弁 ７ 電磁パイロット切換弁 ８ 電磁比例式圧力調整弁 ９ サーボ弁 １０ チェック弁 １１ 電磁切換弁 １２ 型締シリンダ １２ａ ヘッド側油室 １２ｂ ロッド側油室 １３ ピストンロッド １４ リンク １５ 可動盤 １６ ピストンヘッド

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 型締装置の型締シリンダ（１２）に、型
   開閉、型締、射出圧縮動作を行うサーボ弁（１）が接続
   されていることを特徴とする射出圧縮装置を備えた型締
   装置の油圧回路。
2. 【請求項２】 前記サーボ弁（１）と、一端がサーボ弁
   （１）のポート（Ｔ）に接続され他端がドレンタンク
   （２９）に接続されているカートリッジ弁（２）とで構
   成される復動回路と、前記サーボ弁（１）と、一端がサ
   ーボ弁（１）のポート（Ｔ）に接続され他端がヘッド側
   油室（１２ａ）に接続されているカートリッド弁（３）
   とで構成される差動回路とを有することを特徴とする請
   求項１記載の射出圧縮装置を備えた型締装置の油圧回
   路。
3. 【請求項３】 前記サーボ弁（１）のポート（Ａ）は管
   路（２２）を介して型締シリンダ（１２）のヘッド側油
   室（１２ａ）に接続され、ポート（Ｂ）は管路（２３）
   を介して、ロッド側油室（１２ｂ）に接続され、ポート
   （Ｔ）は管路（２４）を介してドレンタンク（２９）に
   接続された管路（２５）に向って開くカートリッジ弁
   （２）の一端に接続され、前記ポート（Ｔ）とカートリ
   ッジ弁（２）間の管路（２４）から分岐した管路（２
   ６）は、カートリッジ弁（３）の一端に接続され、この
   カートリッジ弁（３）の他端は、前記サーボ弁（１）の
   ポート（Ａ）とヘッド側油室（１２ａ）間の管路（２
   ２）から分岐した管路（２７）に接続されていることを
   特徴とする請求項１記載の射出圧縮装置を備えた型締装
   置の油圧回路。
4. 【請求項４】 前記両カートリッジ弁（２，３）には、
   油圧ポンプの吐出側の管路（２１）に接続されたパイロ
   ット管（２８）の圧油を切換えてカートリッジ弁（２，
   ３）を開閉する電磁切換弁（４，５）がそれぞれ接続さ
   れていることを特徴とする請求項３記載の射出圧縮装置
   を備えた型締装置の油圧回路。