JP2002060000A - Ｌｎｇローリ車接続用フレキシブルパイプのパージ装置 - Google Patents
Ｌｎｇローリ車接続用フレキシブルパイプのパージ装置Info
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- JP2002060000A JP2002060000A JP2000253016A JP2000253016A JP2002060000A JP 2002060000 A JP2002060000 A JP 2002060000A JP 2000253016 A JP2000253016 A JP 2000253016A JP 2000253016 A JP2000253016 A JP 2000253016A JP 2002060000 A JP2002060000 A JP 2002060000A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フレキシブルパイプ内のＬＮＧを完全にパー
ジする。 【解決手段】 ＬＮＧタンク２に接続されたＬＮＧライ
ンのローディング接続口とローリ車のＬＮＧ接続口とを
フレキシブルパイプで接続し、ＬＮＧタンクからローリ
車へ或いはローリ車からＬＮＧタンクへＬＮＧを払い出
し或いは受け入れる際にフレキシブルパイプ内に残留し
たＬＮＧをパージするためのＬＮＧローリ車接続用フレ
キシブルパイプのパージ装置において、接続時に最下部
となるフレキシブルパイプの途中の部分の下端にパージ
用ノズルを接続すると共にそのノズルにパージラインを
接続し、他方、ローディング接続口近傍のＬＮＧライン
にパージガス供給ラインを接続した。
ジする。 【解決手段】 ＬＮＧタンク２に接続されたＬＮＧライ
ンのローディング接続口とローリ車のＬＮＧ接続口とを
フレキシブルパイプで接続し、ＬＮＧタンクからローリ
車へ或いはローリ車からＬＮＧタンクへＬＮＧを払い出
し或いは受け入れる際にフレキシブルパイプ内に残留し
たＬＮＧをパージするためのＬＮＧローリ車接続用フレ
キシブルパイプのパージ装置において、接続時に最下部
となるフレキシブルパイプの途中の部分の下端にパージ
用ノズルを接続すると共にそのノズルにパージラインを
接続し、他方、ローディング接続口近傍のＬＮＧライン
にパージガス供給ラインを接続した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＬＮＧタンクに接
続されたＬＮＧラインのローディング接続口とローリ車
のＬＮＧ接続口とをフレキシブルパイプで接続し、ＬＮ
Ｇタンクからローリ車へ或いはローリ車からタンクへＬ
ＮＧを払い出し或いは受け入れる際にフレキシブルパイ
プ内に残留したＬＮＧをパージするためのＬＮＧローリ
車接続用フレキシブルパイプのパージ装置に関するもの
である。
続されたＬＮＧラインのローディング接続口とローリ車
のＬＮＧ接続口とをフレキシブルパイプで接続し、ＬＮ
Ｇタンクからローリ車へ或いはローリ車からタンクへＬ
ＮＧを払い出し或いは受け入れる際にフレキシブルパイ
プ内に残留したＬＮＧをパージするためのＬＮＧローリ
車接続用フレキシブルパイプのパージ装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】ＬＮＧタンクからローリ車へ、或いはロ
ーリ車からタンクへＬＮＧを払い出し或いは受け入れを
行うローリステーションでは、ＬＮＧタンクに接続され
たＬＮＧラインのローディング接続口には、ローリ車の
ＬＮＧ接続口と接続するためにフレキシブルパイプが設
けられる場合がある。
ーリ車からタンクへＬＮＧを払い出し或いは受け入れを
行うローリステーションでは、ＬＮＧタンクに接続され
たＬＮＧラインのローディング接続口には、ローリ車の
ＬＮＧ接続口と接続するためにフレキシブルパイプが設
けられる場合がある。
【０００３】このフレキシブルパイプによって、ＬＮＧ
ラインのローディング接続口とローリ車のＬＮＧ接続口
とを容易に接続することができると共に、ローリ車の停
車位置やＬＮＧ接続口の位置等に自由度を持たせるよう
になっている。
ラインのローディング接続口とローリ車のＬＮＧ接続口
とを容易に接続することができると共に、ローリ車の停
車位置やＬＮＧ接続口の位置等に自由度を持たせるよう
になっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、フレキシブ
ルパイプは、一例として１０ｍ程度の長さを有している
が、その中間部が、自重によって垂れ下がる。そのた
め、払い出し或いは受け入れが終了して、ＬＮＧをパー
ジするときに、垂れ下がったフレキシブルパイプの最下
部分では、内部上側の空間でＢＯＧや窒素等のパージガ
スが流れ、下側には押し流されなかったＬＮＧが残留し
てしまう。
ルパイプは、一例として１０ｍ程度の長さを有している
が、その中間部が、自重によって垂れ下がる。そのた
め、払い出し或いは受け入れが終了して、ＬＮＧをパー
ジするときに、垂れ下がったフレキシブルパイプの最下
部分では、内部上側の空間でＢＯＧや窒素等のパージガ
スが流れ、下側には押し流されなかったＬＮＧが残留し
てしまう。
【０００５】そのため、従来は、作業員がフレキシブル
パイプの中間部を持ち上げ、揺すって残留ＬＮＧを流す
ようにしていたが、作業に手間と負担が掛かると共に、
ＬＮＧがパージしきれていないという問題があった。
パイプの中間部を持ち上げ、揺すって残留ＬＮＧを流す
ようにしていたが、作業に手間と負担が掛かると共に、
ＬＮＧがパージしきれていないという問題があった。
【０００６】そこで、本発明は上記問題を解決すべく案
出されたものであって、その目的は、フレキシブルパイ
プ内のＬＮＧを完全にパージすることができるＬＮＧロ
ーリ車接続用フレキシブルパイプのパージ装置を提供す
ることにある。
出されたものであって、その目的は、フレキシブルパイ
プ内のＬＮＧを完全にパージすることができるＬＮＧロ
ーリ車接続用フレキシブルパイプのパージ装置を提供す
ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決すべく、
本発明は、ＬＮＧタンクに接続されたＬＮＧラインのロ
ーディング接続口とローリ車のＬＮＧ接続口とをフレキ
シブルパイプで接続し、ＬＮＧタンクからローリ車へ或
いはローリ車からＬＮＧタンクへＬＮＧを払い出し或い
は受け入れる際にフレキシブルパイプ内に残留したＬＮ
ＧをパージするためのＬＮＧローリ車接続用フレキシブ
ルパイプのパージ装置において、接続時に最下部となる
フレキシブルパイプの途中の部分の下端にパージ用ノズ
ルを接続すると共にそのノズルにパージラインを接続
し、他方、ローディング接続口近傍のＬＮＧラインにパ
ージガス供給ラインを接続したものである。
本発明は、ＬＮＧタンクに接続されたＬＮＧラインのロ
ーディング接続口とローリ車のＬＮＧ接続口とをフレキ
シブルパイプで接続し、ＬＮＧタンクからローリ車へ或
いはローリ車からＬＮＧタンクへＬＮＧを払い出し或い
は受け入れる際にフレキシブルパイプ内に残留したＬＮ
ＧをパージするためのＬＮＧローリ車接続用フレキシブ
ルパイプのパージ装置において、接続時に最下部となる
フレキシブルパイプの途中の部分の下端にパージ用ノズ
ルを接続すると共にそのノズルにパージラインを接続
し、他方、ローディング接続口近傍のＬＮＧラインにパ
ージガス供給ラインを接続したものである。
【０００８】上記構成によれば、接続時に最下部となる
フレキシブルパイプの途中の部分の下端にパージ用ノズ
ルを接続して、パージガスを供給するので、残留ＬＮＧ
はフレキシブルパイプの下部から全て押し流され、残留
することはなく、完全にパージすることができる。
フレキシブルパイプの途中の部分の下端にパージ用ノズ
ルを接続して、パージガスを供給するので、残留ＬＮＧ
はフレキシブルパイプの下部から全て押し流され、残留
することはなく、完全にパージすることができる。
【０００９】そして、最下部となるフレキシブルパイプ
の途中が台車に支持され、その最下部に接続されるパー
ジラインの一部或いは全部がフレキシブルホースで形成
されると共にフレキシブルホースがフレキシブルパイプ
に対して十分小さな径に形成されるものが好ましい。
の途中が台車に支持され、その最下部に接続されるパー
ジラインの一部或いは全部がフレキシブルホースで形成
されると共にフレキシブルホースがフレキシブルパイプ
に対して十分小さな径に形成されるものが好ましい。
【００１０】また、パージガス供給ラインには、窒素ガ
ス供給源或いはＢＯＧ供給源が接続されるものが好まし
い。
ス供給源或いはＢＯＧ供給源が接続されるものが好まし
い。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に従って説明する。
図面に従って説明する。
【００１２】図１は本発明に係るＬＮＧローリ車接続用
フレキシブルパイプのパージ装置の実施の形態を示した
全体構成図、図２は本発明に係るＬＮＧローリ車接続用
フレキシブルパイプのパージ装置を示した要部拡大図で
ある。
フレキシブルパイプのパージ装置の実施の形態を示した
全体構成図、図２は本発明に係るＬＮＧローリ車接続用
フレキシブルパイプのパージ装置を示した要部拡大図で
ある。
【００１３】まず、係るＬＮＧローリ車接続用フレキシ
ブルパイプのパージ装置を備えたローリステーション及
びＬＮＧ基地の全体構成を説明する。
ブルパイプのパージ装置を備えたローリステーション及
びＬＮＧ基地の全体構成を説明する。
【００１４】図１に示すように、ＬＮＧ基地１には、Ｌ
ＮＧタンク２が設けられている。ＬＮＧタンク２の下部
には、払い出しライン３が接続され、上部にはＬＮＧ戻
りライン４が接続されている。払い出しライン３には、
ポンプ５が設けられており、ＬＮＧをローリステーショ
ン６側に送液するか、或いは気化器７を介して送ガスラ
イン８へ送るようになっている。一方、ＬＮＧタンク２
の上部には、ＢＯＧが流れるＢＯＧライン９が接続され
ている。
ＮＧタンク２が設けられている。ＬＮＧタンク２の下部
には、払い出しライン３が接続され、上部にはＬＮＧ戻
りライン４が接続されている。払い出しライン３には、
ポンプ５が設けられており、ＬＮＧをローリステーショ
ン６側に送液するか、或いは気化器７を介して送ガスラ
イン８へ送るようになっている。一方、ＬＮＧタンク２
の上部には、ＢＯＧが流れるＢＯＧライン９が接続され
ている。
【００１５】ローリステーション６にも、払い出しライ
ン１１及びＬＮＧ戻りライン１２が設けられており、そ
れぞれＬＮＧ基地１側の払い出しライン３及びＬＮＧ戻
りライン４に接続されている。
ン１１及びＬＮＧ戻りライン１２が設けられており、そ
れぞれＬＮＧ基地１側の払い出しライン３及びＬＮＧ戻
りライン４に接続されている。
【００１６】払い出しライン１１には、圧力調整弁１４
が設けられており、例えば、一次側となるＬＮＧ基地１
側の払い出しライン３の圧力を２ＭＰａ，二次側となる
ローリステーション６側の払い出しライン１１の圧力を
０．９ＭＰａに制御するようになっている。
が設けられており、例えば、一次側となるＬＮＧ基地１
側の払い出しライン３の圧力を２ＭＰａ，二次側となる
ローリステーション６側の払い出しライン１１の圧力を
０．９ＭＰａに制御するようになっている。
【００１７】ＬＮＧ戻りライン１２にも、圧力調整弁１
５が設けられている。これによって、ローリ車１６への
ＬＮＧの充填の終了時に、後述する遮断弁１９を閉じた
ときに払い出しライン１１及びＬＮＧ戻りライン１２の
圧力が上昇する場合があるが、その場合に開いて、圧力
上昇を防止するようになっている。
５が設けられている。これによって、ローリ車１６への
ＬＮＧの充填の終了時に、後述する遮断弁１９を閉じた
ときに払い出しライン１１及びＬＮＧ戻りライン１２の
圧力が上昇する場合があるが、その場合に開いて、圧力
上昇を防止するようになっている。
【００１８】払い出しライン１１とＬＮＧ戻りライン１
２とは循環するようにリング状に接続されており、その
途中で、ローリ車１６側へ延びるローディングライン１
７が分岐している。そのローディングライン１７の先端
には、ローディング接続口１８が形成されている。
２とは循環するようにリング状に接続されており、その
途中で、ローリ車１６側へ延びるローディングライン１
７が分岐している。そのローディングライン１７の先端
には、ローディング接続口１８が形成されている。
【００１９】ローディングライン１７には、遮断弁１９
と流量調整弁２１とが設けられている。遮断弁１９は、
ローディングライン１７を閉じるときに閉められる。流
量調整弁２１は、ローリ車１６へ送るＬＮＧの流量を一
定に保つべく開閉するようになっている。
と流量調整弁２１とが設けられている。遮断弁１９は、
ローディングライン１７を閉じるときに閉められる。流
量調整弁２１は、ローリ車１６へ送るＬＮＧの流量を一
定に保つべく開閉するようになっている。
【００２０】ローリステーション６には、ＬＮＧ基地１
側のＢＯＧライン９に接続されたＢＯＧライン２２が設
けられており、ローリ車１６からのＢＯＧをＬＮＧタン
ク２に連通するようになっている。ＢＯＧライン２２に
は、開閉弁２３が設けられ、先端にはＢＯＧ接続口２４
が形成されている。
側のＢＯＧライン９に接続されたＢＯＧライン２２が設
けられており、ローリ車１６からのＢＯＧをＬＮＧタン
ク２に連通するようになっている。ＢＯＧライン２２に
は、開閉弁２３が設けられ、先端にはＢＯＧ接続口２４
が形成されている。
【００２１】一方、ローリ車１６には、開閉弁２５を備
えたＬＮＧ接続口２６と、開閉弁２７を備えたＢＯＧ接
続口２８とが設けられている。なお、図中ローリ車１６
は、破線にて囲んだ範囲で示されている。
えたＬＮＧ接続口２６と、開閉弁２７を備えたＢＯＧ接
続口２８とが設けられている。なお、図中ローリ車１６
は、破線にて囲んだ範囲で示されている。
【００２２】ローディング接続口１８とＬＮＧ接続口２
６とは、フレキシブルパイプ３１を介して接続されてい
る。ＢＯＧ接続口２４とＢＯＧ接続口２８とは、フレキ
シブルパイプ３２を介して接続されている。
６とは、フレキシブルパイプ３１を介して接続されてい
る。ＢＯＧ接続口２４とＢＯＧ接続口２８とは、フレキ
シブルパイプ３２を介して接続されている。
【００２３】フレキシブルパイプ３１，３２は、例えば
長さ１０ｍで直径５０ｍｍのステンレスの蛇腹状の内管
の外周に、ステンレスの網を巻き付けて構成されてお
り、湾曲可能となっている。
長さ１０ｍで直径５０ｍｍのステンレスの蛇腹状の内管
の外周に、ステンレスの網を巻き付けて構成されてお
り、湾曲可能となっている。
【００２４】これによって、ローリ車１６の停車位置や
ＬＮＧ接続口２６等の取付位置等に自由度を持たせるこ
とができるので、ローディングライン１７のローディン
グ接続口１８とローリ車１６のＬＮＧ接続口２６とを容
易に接続できるようになっている。
ＬＮＧ接続口２６等の取付位置等に自由度を持たせるこ
とができるので、ローディングライン１７のローディン
グ接続口１８とローリ車１６のＬＮＧ接続口２６とを容
易に接続できるようになっている。
【００２５】ところで、本発明は、接続時に最下部とな
るフレキシブルパイプ３１の途中の部分の下端にパージ
用ノズル３３を接続すると共に、そのパージ用ノズル３
３にパージライン３４を接続し、他方、ローディング接
続口１８近傍のローディングライン１７（ＬＮＧライ
ン）にパージガス供給ライン３５を接続したことを特徴
とする。
るフレキシブルパイプ３１の途中の部分の下端にパージ
用ノズル３３を接続すると共に、そのパージ用ノズル３
３にパージライン３４を接続し、他方、ローディング接
続口１８近傍のローディングライン１７（ＬＮＧライ
ン）にパージガス供給ライン３５を接続したことを特徴
とする。
【００２６】詳しくは、図２に示すように、フレキシブ
ルパイプ３１の最下部に、パージ用ノズル３３を下端に
有したＴ字状の接続管３６が取り付けられている。その
パージ用ノズル３３に接続されたパージライン３４は、
下流端がＬＮＧ戻りライン１２に接続されている。ま
た、パージライン３４は、その先端の一部がフレキシブ
ルホース４４にて構成されており、フレキシブルパイプ
３１の移動に追従するようになっている。パージライン
３４には、開閉弁４３が設けられている。
ルパイプ３１の最下部に、パージ用ノズル３３を下端に
有したＴ字状の接続管３６が取り付けられている。その
パージ用ノズル３３に接続されたパージライン３４は、
下流端がＬＮＧ戻りライン１２に接続されている。ま
た、パージライン３４は、その先端の一部がフレキシブ
ルホース４４にて構成されており、フレキシブルパイプ
３１の移動に追従するようになっている。パージライン
３４には、開閉弁４３が設けられている。
【００２７】なお、パージライン３４は、その全体がフ
レキシブルホースで構成されたものであってもよい。
レキシブルホースで構成されたものであってもよい。
【００２８】パージ用ノズル３３及びパージライン３４
は、直径が６〜１２ｍｍ程度に設定されている。
は、直径が６〜１２ｍｍ程度に設定されている。
【００２９】最下部となるフレキシブルパイプ３１の途
中の部分は、接続管３６と共に台車３７に支持されてい
る。この台車３７は、走行方向が移動自在の車輪３８を
有しており、水平方向に３６０°移動自在になってい
る。
中の部分は、接続管３６と共に台車３７に支持されてい
る。この台車３７は、走行方向が移動自在の車輪３８を
有しており、水平方向に３６０°移動自在になってい
る。
【００３０】台車３７は、フレキシブルパイプ３１と共
に、隣接するＢＯＧライン２２に接続されたフレキシブ
ルパイプ３２の途中の部分も一体に支持するようになっ
ている。なお、図１においては、構成図であるため、フ
レキシブルパイプ３１，３２同士が離れて記されている
が、実際は、各フレキシブルパイプ３１，３２は互いに
近接して配置されている。
に、隣接するＢＯＧライン２２に接続されたフレキシブ
ルパイプ３２の途中の部分も一体に支持するようになっ
ている。なお、図１においては、構成図であるため、フ
レキシブルパイプ３１，３２同士が離れて記されている
が、実際は、各フレキシブルパイプ３１，３２は互いに
近接して配置されている。
【００３１】パージガス供給ライン３５は、ローディン
グライン１７のローディング接続口１８の上流側（ＬＮ
Ｇタンク２側）に接続されている。パージガス供給ライ
ン３５には、パージガスとなる窒素ガス供給源３９が設
けられている。
グライン１７のローディング接続口１８の上流側（ＬＮ
Ｇタンク２側）に接続されている。パージガス供給ライ
ン３５には、パージガスとなる窒素ガス供給源３９が設
けられている。
【００３２】なお、パージガスとしてＢＯＧを用いる場
合には、送ガスライン８からパージガス供給ライン３５
に、ＢＯＧライン（図中破線にて示す）４１を設けて、
送ガスラインをＢＯＧ供給源として、フレキシブルパイ
プ３１にＢＯＧを供給するようにすればよい。
合には、送ガスライン８からパージガス供給ライン３５
に、ＢＯＧライン（図中破線にて示す）４１を設けて、
送ガスラインをＢＯＧ供給源として、フレキシブルパイ
プ３１にＢＯＧを供給するようにすればよい。
【００３３】また、本実施の形態においては、ローディ
ングライン１７が二本設けられ、二台のローリ車１６が
接続できるようになっているが、これに限られるもので
はなく、ローリステーション６の規模に応じて、必要な
本数のローディングライン１７を設ければ、さらに多数
のローリ車１６を接続させることが可能である。
ングライン１７が二本設けられ、二台のローリ車１６が
接続できるようになっているが、これに限られるもので
はなく、ローリステーション６の規模に応じて、必要な
本数のローディングライン１７を設ければ、さらに多数
のローリ車１６を接続させることが可能である。
【００３４】次に、上記構成によるＬＮＧローリ車接続
用フレキシブルパイプのパージ装置の作用を説明する。
用フレキシブルパイプのパージ装置の作用を説明する。
【００３５】ＬＮＧタンク２からローリ車１６へＬＮＧ
を払い出す場合には、払い出しライン３，１１及びロー
ディングライン１７を介してＬＮＧをローリ車１６に送
液しながら、ローリ車１６内の余剰のＢＯＧをＢＯＧラ
イン２２，９を介してＬＮＧタンク２に戻すか、或いは
ＢＯＧ圧縮機により昇圧し、燃料として使用する。
を払い出す場合には、払い出しライン３，１１及びロー
ディングライン１７を介してＬＮＧをローリ車１６に送
液しながら、ローリ車１６内の余剰のＢＯＧをＢＯＧラ
イン２２，９を介してＬＮＧタンク２に戻すか、或いは
ＢＯＧ圧縮機により昇圧し、燃料として使用する。
【００３６】一方、ローリ車１６からＬＮＧタンク２へ
ＬＮＧを受け入れる場合には、ローディングライン１
７、ＬＮＧ戻りライン１２，４を介してＬＮＧをＬＮＧ
タンク２に送液しながら、ＢＯＧまたは空気を送ガスラ
イン８または窒素ガス供給源３９からローリ車１６内へ
パージガス供給ライン３５を介して送ガスする。
ＬＮＧを受け入れる場合には、ローディングライン１
７、ＬＮＧ戻りライン１２，４を介してＬＮＧをＬＮＧ
タンク２に送液しながら、ＢＯＧまたは空気を送ガスラ
イン８または窒素ガス供給源３９からローリ車１６内へ
パージガス供給ライン３５を介して送ガスする。
【００３７】上述のＬＮＧのＬＮＧタンク２からローリ
車１６への払い出し、或いはローリ車１６からＬＮＧタ
ンク２への受け入れが終了したならば、ローディングラ
イン１７の遮断弁１９を閉じて、遮断弁１９から開閉弁
２５のラインにパージガスを送り、その内部のＬＮＧを
パージする。
車１６への払い出し、或いはローリ車１６からＬＮＧタ
ンク２への受け入れが終了したならば、ローディングラ
イン１７の遮断弁１９を閉じて、遮断弁１９から開閉弁
２５のラインにパージガスを送り、その内部のＬＮＧを
パージする。
【００３８】その時、パージライン３４の開閉弁４３を
開いて、パージガス供給ライン３５から、フレキシブル
パイプ３１内にパージガスとなる窒素ガスを送る。
開いて、パージガス供給ライン３５から、フレキシブル
パイプ３１内にパージガスとなる窒素ガスを送る。
【００３９】このとき、パージライン３４が接続された
パージ用ノズル３３が、最下部となるフレキシブルパイ
プ３１の途中の部分の下端に設けられているので、フレ
キシブルパイプ３１の垂下した部分の内側に残留したＬ
ＮＧは一番低い位置から下方に押し流され、完全にパー
ジすることができる。
パージ用ノズル３３が、最下部となるフレキシブルパイ
プ３１の途中の部分の下端に設けられているので、フレ
キシブルパイプ３１の垂下した部分の内側に残留したＬ
ＮＧは一番低い位置から下方に押し流され、完全にパー
ジすることができる。
【００４０】これによって、従来のように、作業員がフ
レキシブルパイプの中間部を持ち上げ、揺すって残留Ｌ
ＮＧを流す必要がなくなり、その作業の手間と負担を無
くすことができる。
レキシブルパイプの中間部を持ち上げ、揺すって残留Ｌ
ＮＧを流す必要がなくなり、その作業の手間と負担を無
くすことができる。
【００４１】なお、パージライン３４に押し流された残
留ＬＮＧは、ＬＮＧ戻りライン１２，４を介してＬＮＧ
タンク２内に戻される。
留ＬＮＧは、ＬＮＧ戻りライン１２，４を介してＬＮＧ
タンク２内に戻される。
【００４２】また、フレキシブルパイプ３１，３２の途
中の部分及びパージ用ノズル３３を有する接続管３６
を、台車３７で支持したことによって、フレキシブルパ
イプ３１，３２の移動が容易に行え、ローリ車１６への
ローディングライン１７及びＢＯＧライン２２の接続が
容易となる。
中の部分及びパージ用ノズル３３を有する接続管３６
を、台車３７で支持したことによって、フレキシブルパ
イプ３１，３２の移動が容易に行え、ローリ車１６への
ローディングライン１７及びＢＯＧライン２２の接続が
容易となる。
【００４３】
【発明の効果】以上要するに本発明によれば、接続時に
最下部となるフレキシブルパイプの途中の部分の下端に
パージ用ノズルを接続すると共にそのノズルにパージラ
インを接続し、他方、ローディング接続口近傍のＬＮＧ
ラインにパージガス供給ラインを接続したことによっ
て、フレキシブルパイプ内の残留ＬＮＧを、下端から押
し流すことができ、フレキシブルパイプ内のＬＮＧを完
全にパージすることができるという優れた効果を発揮す
る。
最下部となるフレキシブルパイプの途中の部分の下端に
パージ用ノズルを接続すると共にそのノズルにパージラ
インを接続し、他方、ローディング接続口近傍のＬＮＧ
ラインにパージガス供給ラインを接続したことによっ
て、フレキシブルパイプ内の残留ＬＮＧを、下端から押
し流すことができ、フレキシブルパイプ内のＬＮＧを完
全にパージすることができるという優れた効果を発揮す
る。
【図１】本発明に係るＬＮＧローリ車接続用フレキシブ
ルパイプのパージ装置の実施の形態を示した全体構成図
である。
ルパイプのパージ装置の実施の形態を示した全体構成図
である。
【図２】本発明に係るＬＮＧローリ車接続用フレキシブ
ルパイプのパージ装置を示した要部拡大図である。
ルパイプのパージ装置を示した要部拡大図である。
２ ＬＮＧタンク １６ ローリ車 １８ ローディング接続口 ２６ ＬＮＧ接続口 ３１ フレキシブルパイプ ３３ パージ用ノズル ３４ パージライン ３５ パージガス供給ライン ３７ 台車 ３９ 窒素ガス供給源 ４４ フレキシブルホース
Claims (3)
- 【請求項１】 ＬＮＧタンクに接続されたＬＮＧライン
のローディング接続口とローリ車のＬＮＧ接続口とをフ
レキシブルパイプで接続し、ＬＮＧタンクからローリ車
へ或いはローリ車からＬＮＧタンクへＬＮＧを払い出し
或いは受け入れる際にフレキシブルパイプ内に残留した
ＬＮＧをパージするためのＬＮＧローリ車接続用フレキ
シブルパイプのパージ装置において、接続時に最下部と
なるフレキシブルパイプの途中の部分の下端にパージ用
ノズルを接続すると共にそのノズルにパージラインを接
続し、他方、ローディング接続口近傍のＬＮＧラインに
パージガス供給ラインを接続したことを特徴とするＬＮ
Ｇローリ車接続用フレキシブルパイプのパージ装置。 - 【請求項２】 最下部となるフレキシブルパイプの途中
が台車に支持され、その最下部に接続されるパージライ
ンの一部或いは全部がフレキシブルホースで形成される
と共にフレキシブルホースがフレキシブルパイプに対し
て十分小さな径に形成される請求項１記載のＬＮＧロー
リ車接続用フレキシブルパイプのパージ装置。 - 【請求項３】 パージガス供給ラインには、窒素ガス供
給源或いはＢＯＧ供給源が接続される請求項１または２
いずれかに記載のＬＮＧローリ車接続用フレキシブルパ
イプのパージ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000253016A JP2002060000A (ja) | 2000-08-16 | 2000-08-16 | Ｌｎｇローリ車接続用フレキシブルパイプのパージ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000253016A JP2002060000A (ja) | 2000-08-16 | 2000-08-16 | Ｌｎｇローリ車接続用フレキシブルパイプのパージ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002060000A true JP2002060000A (ja) | 2002-02-26 |
Family
ID=18742174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000253016A Pending JP2002060000A (ja) | 2000-08-16 | 2000-08-16 | Ｌｎｇローリ車接続用フレキシブルパイプのパージ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002060000A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008144878A (ja) * | 2006-12-11 | 2008-06-26 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 液化ガスの受入システム及び液化ガスの受入システムの運転方法 |
-
2000
- 2000-08-16 JP JP2000253016A patent/JP2002060000A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008144878A (ja) * | 2006-12-11 | 2008-06-26 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 液化ガスの受入システム及び液化ガスの受入システムの運転方法 |
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