JP2002057785A - 自動車電話装置 - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 運転に対する危険性が減少し、かつ配線を接
続したり外したりするわずらわしい作業も不要となる自
動車電話装置を提供すること。 【解決手段】 携帯端末回路６０を自動車内のカー機器
（カーステレオやカーナビゲーション等）３０に備え、
かつこのカー機器３０と携帯端末２０の両方に相互通信
用の無線装置７０，２１を備え、前記カー機器３０にハ
ンズフリー・キット４０が接続され、前記携帯端末２０
からＩＤ情報およびセキュリティ情報を前記カー機器３
０に送信することにより携帯端末２０の機能を前記カー
機器３０に委譲し、前記カー機器３０の操作部３１を操
作して前記カー機器３０によって発着信・通話が可能と
する。
続したり外したりするわずらわしい作業も不要となる自
動車電話装置を提供すること。 【解決手段】 携帯端末回路６０を自動車内のカー機器
（カーステレオやカーナビゲーション等）３０に備え、
かつこのカー機器３０と携帯端末２０の両方に相互通信
用の無線装置７０，２１を備え、前記カー機器３０にハ
ンズフリー・キット４０が接続され、前記携帯端末２０
からＩＤ情報およびセキュリティ情報を前記カー機器３
０に送信することにより携帯端末２０の機能を前記カー
機器３０に委譲し、前記カー機器３０の操作部３１を操
作して前記カー機器３０によって発着信・通話が可能と
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車内から携帯
端末を使用して通話するための自動車電話装置に関す
る。
端末を使用して通話するための自動車電話装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車内で携帯端末を使用する場合の従
来の構成を図７に示す。携帯端末１１に直接有線にてハ
ンズフリー・キット１２が接続される。ハンズフリー・
キット１２は、マイク１３とスピーカ１４とコントロー
ルユニット１５からなる。このハンズフリー・キット１
２を運転手の近くに設置することにより、運転手はハン
ドルから手を離すことなく通話することができる。しか
し、基本操作は携帯端末１１にて行う。
来の構成を図７に示す。携帯端末１１に直接有線にてハ
ンズフリー・キット１２が接続される。ハンズフリー・
キット１２は、マイク１３とスピーカ１４とコントロー
ルユニット１５からなる。このハンズフリー・キット１
２を運転手の近くに設置することにより、運転手はハン
ドルから手を離すことなく通話することができる。しか
し、基本操作は携帯端末１１にて行う。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記の従来
の構成では、携帯端末１１とハンズフリー・キット１２
が有線で接続されているため、携帯端末１１を車内に持
ち込む、あるいは車外に持ち出すたびに配線を接続した
り外したりする必要があり、わずらわしく、時として携
帯端末１１とハンズフリー・キット１２間の配線が運転
に対して危険にもなる。また、場合により携帯端末１１
を操作する必要があり、運転中であると危険性を伴う。
の構成では、携帯端末１１とハンズフリー・キット１２
が有線で接続されているため、携帯端末１１を車内に持
ち込む、あるいは車外に持ち出すたびに配線を接続した
り外したりする必要があり、わずらわしく、時として携
帯端末１１とハンズフリー・キット１２間の配線が運転
に対して危険にもなる。また、場合により携帯端末１１
を操作する必要があり、運転中であると危険性を伴う。
【０００４】本発明は上記の点に鑑みなされたもので、
配線を接続したり外したりするわずらわしい作業が不要
になり、かつ運転に対する危険性も減少する自動車電話
装置を提供することを目的とする。
配線を接続したり外したりするわずらわしい作業が不要
になり、かつ運転に対する危険性も減少する自動車電話
装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車電話装置
は、携帯端末回路を自動車内の電子機器に備え、かつこ
の電子機器と携帯端末の両方に相互通信用の無線装置を
備え、前記電子機器にハンズフリー・キットが接続さ
れ、前記携帯端末から所定の情報を前記電子機器に送信
することにより携帯端末の機能を前記電子機器に委譲
し、前記電子機器の操作部を操作して前記電子機器によ
って発着信・通話が可能なことを特徴とする。
は、携帯端末回路を自動車内の電子機器に備え、かつこ
の電子機器と携帯端末の両方に相互通信用の無線装置を
備え、前記電子機器にハンズフリー・キットが接続さ
れ、前記携帯端末から所定の情報を前記電子機器に送信
することにより携帯端末の機能を前記電子機器に委譲
し、前記電子機器の操作部を操作して前記電子機器によ
って発着信・通話が可能なことを特徴とする。
【０００６】上記の自動車電話装置において、好ましい
形態として、携帯端末で機能委譲モードへの変更操作が
行われると、携帯端末で周辺の電子機器の存在を検出し
た後、携帯端末の機能が前記電子機器に委譲される。あ
るいは、電子機器が携帯端末の存在を検索し、存在が認
識されたら電子機器から携帯端末に機能の委譲を要求
し、携帯端末はそれに応答して機能を電子機器に委譲す
る。
形態として、携帯端末で機能委譲モードへの変更操作が
行われると、携帯端末で周辺の電子機器の存在を検出し
た後、携帯端末の機能が前記電子機器に委譲される。あ
るいは、電子機器が携帯端末の存在を検索し、存在が認
識されたら電子機器から携帯端末に機能の委譲を要求
し、携帯端末はそれに応答して機能を電子機器に委譲す
る。
【０００７】また、携帯端末は識別情報およびセキュリ
ティ情報を電子機器に送信して機能を電子機器に委譲す
る。さらに、携帯端末は通常モードに復帰させる操作に
より機能の委譲を解消し通常動作状態となる。そして、
携帯端末において機能の委譲が解消されると、携帯端末
から解消要求が電子機器に送信され電子機器では記憶し
ている機能委譲のための情報をクリアする。
ティ情報を電子機器に送信して機能を電子機器に委譲す
る。さらに、携帯端末は通常モードに復帰させる操作に
より機能の委譲を解消し通常動作状態となる。そして、
携帯端末において機能の委譲が解消されると、携帯端末
から解消要求が電子機器に送信され電子機器では記憶し
ている機能委譲のための情報をクリアする。
【０００８】また、電子機器が携帯端末の存在を検索
し、携帯端末の存在を認識できなくなると、記憶してい
る機能委譲のための情報をクリアする。さらに、電子機
器は電源がオフされると、記憶している機能委譲のため
の情報をクリアする。
し、携帯端末の存在を認識できなくなると、記憶してい
る機能委譲のための情報をクリアする。さらに、電子機
器は電源がオフされると、記憶している機能委譲のため
の情報をクリアする。
【０００９】また、携帯端末は電源がオンされると、前
回電源がオフしたときの動作モードで動作状態となる。
さらに、電子機器は音声認識機能を備え、音声で操作さ
れる。
回電源がオフしたときの動作モードで動作状態となる。
さらに、電子機器は音声認識機能を備え、音声で操作さ
れる。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に添付図面を参照して本発明に
よる自動車電話装置の実施の形態を詳細に説明する。図
１は本発明の自動車電話装置の実施の形態を示す構成図
である。この自動車電話装置は、携帯端末２０とカー機
器３０とを有する。カー機器３０は、カーステレオ、カ
ーナビゲーションなど自動車内に設けられた電子機器で
あり、このカー機器３０にハンズフリー・キット４０が
有線（有線でなくてもよい）で接続される。ハンズフリ
ー・キット４０は、マイク４１とスピーカ４２とコント
ロールユニット４３からなる。
よる自動車電話装置の実施の形態を詳細に説明する。図
１は本発明の自動車電話装置の実施の形態を示す構成図
である。この自動車電話装置は、携帯端末２０とカー機
器３０とを有する。カー機器３０は、カーステレオ、カ
ーナビゲーションなど自動車内に設けられた電子機器で
あり、このカー機器３０にハンズフリー・キット４０が
有線（有線でなくてもよい）で接続される。ハンズフリ
ー・キット４０は、マイク４１とスピーカ４２とコント
ロールユニット４３からなる。
【００１１】また、カー機器３０には、携帯端末モービ
ル機器５０（以下単にモービル機器という）が設けられ
る。このモービル機器５０は、携帯端末回路６０と無線
装置７０とを備える。携帯端末回路６０は、ソフトウェ
アとして携帯端末の基本プロトコル（ＰＤＣ、３ＧＰＰ
等）６１を有するとともに、ハードウェアとしてベース
バンド部６２とＲＦ部６３とを有し、携帯端末２０から
識別情報（ＩＤ情報）およびセキュリティ情報（以下Ｉ
Ｄ・セキュリティ情報という）を取得することにより携
帯端末としての機能を備え基地局と通信できる。無線装
置７０は、ソフトウェアとして省電力無線装置（Ｂｌｕ
ｅｔｏｏｔｈ：ＢＴ）のプロトコル７１を有するととも
に、ハードウェアとしてＢＴベースバンド部７２とＢＴ
ＲＦ部７３とを有し、携帯端末２０と無線通信する。
ル機器５０（以下単にモービル機器という）が設けられ
る。このモービル機器５０は、携帯端末回路６０と無線
装置７０とを備える。携帯端末回路６０は、ソフトウェ
アとして携帯端末の基本プロトコル（ＰＤＣ、３ＧＰＰ
等）６１を有するとともに、ハードウェアとしてベース
バンド部６２とＲＦ部６３とを有し、携帯端末２０から
識別情報（ＩＤ情報）およびセキュリティ情報（以下Ｉ
Ｄ・セキュリティ情報という）を取得することにより携
帯端末としての機能を備え基地局と通信できる。無線装
置７０は、ソフトウェアとして省電力無線装置（Ｂｌｕ
ｅｔｏｏｔｈ：ＢＴ）のプロトコル７１を有するととも
に、ハードウェアとしてＢＴベースバンド部７２とＢＴ
ＲＦ部７３とを有し、携帯端末２０と無線通信する。
【００１２】このようなモービル機器５０は、カー機器
３０の操作部および表示部３１と接続され、カー機器３
０の操作部３１で操作することができるとともに、カー
機器３０の表示部３１で情報を表示できる。また、モー
ビル機器５０は、カー機器３０に接続された前記ハンズ
フリー・キット４０に接続され、このハンズフリー・キ
ット４０で音声入力と音声再生ができる。
３０の操作部および表示部３１と接続され、カー機器３
０の操作部３１で操作することができるとともに、カー
機器３０の表示部３１で情報を表示できる。また、モー
ビル機器５０は、カー機器３０に接続された前記ハンズ
フリー・キット４０に接続され、このハンズフリー・キ
ット４０で音声入力と音声再生ができる。
【００１３】一方、携帯端末２０には、モービル機器５
０の無線装置７０（カー機器３０）と通信するために、
この無線装置７０と同様な省電力無線装置２１を備え
る。したがって、携帯端末２０は、ケーブルで接続する
必要がない。この携帯端末２０は、通常は勿論普通の携
帯端末電話機として動作するが、機能委譲モードになる
と、前記のＩＤ・セキュリティ情報を省電力無線装置２
１によりモービル機器５０の無線装置７０（カー機器３
０）に向けて送信する。この送信によってモービル機器
５０の無線装置７０で受信されたＩＤ・セキュリティ情
報は、モービル機器５０内のＲＡＭ８０に記憶される。
そして、ＩＤ・セキュリティ情報は、携帯端末回路６０
と無線装置７０の両プロトコル６１，７１において共有
される。
０の無線装置７０（カー機器３０）と通信するために、
この無線装置７０と同様な省電力無線装置２１を備え
る。したがって、携帯端末２０は、ケーブルで接続する
必要がない。この携帯端末２０は、通常は勿論普通の携
帯端末電話機として動作するが、機能委譲モードになる
と、前記のＩＤ・セキュリティ情報を省電力無線装置２
１によりモービル機器５０の無線装置７０（カー機器３
０）に向けて送信する。この送信によってモービル機器
５０の無線装置７０で受信されたＩＤ・セキュリティ情
報は、モービル機器５０内のＲＡＭ８０に記憶される。
そして、ＩＤ・セキュリティ情報は、携帯端末回路６０
と無線装置７０の両プロトコル６１，７１において共有
される。
【００１４】上記のような自動車電話装置は、携帯端末
２０内の無線装置２１とモービル機器５０内の無線装置
７０を使用して、携帯端末２０から該端末のＩＤ・セキ
ュリティ情報をモービル機器５０の携帯端末回路６０に
送信することにより、携帯端末２０の機能がモービル機
器５０（カー機器３０）に遷移し、発着信をカー機器３
０の操作部３１のみの操作により行うことが可能とな
る。また、通話は、カー機器３０に接続したハンズフリ
ー・キット４０を使用して行うことができる。よって、
携帯端末２０を胸ポケット等に入れたままで、発着信・
通話がカー機器３０により可能となる。
２０内の無線装置２１とモービル機器５０内の無線装置
７０を使用して、携帯端末２０から該端末のＩＤ・セキ
ュリティ情報をモービル機器５０の携帯端末回路６０に
送信することにより、携帯端末２０の機能がモービル機
器５０（カー機器３０）に遷移し、発着信をカー機器３
０の操作部３１のみの操作により行うことが可能とな
る。また、通話は、カー機器３０に接続したハンズフリ
ー・キット４０を使用して行うことができる。よって、
携帯端末２０を胸ポケット等に入れたままで、発着信・
通話がカー機器３０により可能となる。
【００１５】上記のような動作を図２のシーケンスを参
照して詳細に説明する。図２中には、下記の説明との対
応を明瞭にするため下記の数字（１）〜（４），（６）
〜（９）を付す。 （１）まず、カー機器３０の電源、携帯端末２０の電源
をＯＮにする。ハンズフリー・キット４０はカー機器３
０と連動しているため、同時に電源が供給される。 （２）このとき、正確な動作を確保するためカー機器３
０のＩＤ・セキュリティ情報記憶エリア（ＲＡＭ８０）
を全てクリアする。 （３）次に、携帯端末２０をハンズフリーにしたいとい
う要求をもつユーザが携帯端末２０でモード変更の操作
（機能委譲モードオン）を行うと、携帯端末２０は、モ
ービル機器５０の無線装置７０と通信して周辺にカー機
器３０が存在することを認識した後、カー機器３０に対
して機能委譲通知を行う。ここで、携帯端末２０が周辺
のカー機器３０を認識することができなければモード変
更は生じない。 （４）機能委譲通知をカー機器３０側が受信したら、カ
ー機器３０は、携帯端末２０に対してＩＤ・セキュリテ
ィ情報の取得要求を行う。そして、この要求に対して携
帯端末２０からＩＤ・セキュリティ情報が送出され、そ
れをカー機器３０側が受け取ると、カー機器３０はそれ
をモービル機器５０のＲＡＭ８０に一時的に保存する。
これにより携帯端末２０は発着信ができず、携帯端末２
０の機能をカー機器３０側に委譲した形となる。 （５）この委譲は重要であり、図３の構成例のように、
単に携帯端末２０とカー機器３０側で常時通信を行い、
カー機器３０の操作を無線で携帯端末２０に通知し、携
帯端末２０で基地局９０と通信を行うような場合には、
データ転送が頻繁に行われ、携帯端末２０のバッテリ消
費量が著しく大きく、トラフィックの増加による他の干
渉等の不安があるが、これらが機能の委譲で解消される
ことになる。 （６）次に、この委譲したときにハンズフリー・キット
４０の初期化と起動が必要であればそれらを行い、以後
携帯端末２０を操作することなく、カー機器３０の操作
のみで発着信、通話が可能となる。 （７）この通話の時はハンズフリー・キット４０とカー
機器３０の間の有線回線でデータ転送が行われる。 （８）その後、ユーザが車を停車させ、ハンズフリーの
必要がなくなったときなどに通常モードに戻す要求が発
生したときには、携帯端末２０において携帯端末２０の
モードを通常に戻す操作（通常モードオン）がユーザに
より行われる。すると、携帯端末２０からカー機器３０
に対してＩＤ・セキュリティ情報のクリア要求が送出さ
れ、さらに携帯端末２０が通常モードに戻されたことが
カー機器３０に通知される。そして、これらの要求と情
報をカー機器３０が受け取ると、カー機器３０において
はＲＡＭ８０に記憶していたＩＤ・セキュリティ情報が
クリアされる。これにより、カー機器３０への携帯端末
機能の委譲は解消される。 （９）なお、ＲＡＭ８０に記憶されているＩＤ・セキュ
リティ情報は、カー機器３０の電源ＯＦＦによっても消
去される。
照して詳細に説明する。図２中には、下記の説明との対
応を明瞭にするため下記の数字（１）〜（４），（６）
〜（９）を付す。 （１）まず、カー機器３０の電源、携帯端末２０の電源
をＯＮにする。ハンズフリー・キット４０はカー機器３
０と連動しているため、同時に電源が供給される。 （２）このとき、正確な動作を確保するためカー機器３
０のＩＤ・セキュリティ情報記憶エリア（ＲＡＭ８０）
を全てクリアする。 （３）次に、携帯端末２０をハンズフリーにしたいとい
う要求をもつユーザが携帯端末２０でモード変更の操作
（機能委譲モードオン）を行うと、携帯端末２０は、モ
ービル機器５０の無線装置７０と通信して周辺にカー機
器３０が存在することを認識した後、カー機器３０に対
して機能委譲通知を行う。ここで、携帯端末２０が周辺
のカー機器３０を認識することができなければモード変
更は生じない。 （４）機能委譲通知をカー機器３０側が受信したら、カ
ー機器３０は、携帯端末２０に対してＩＤ・セキュリテ
ィ情報の取得要求を行う。そして、この要求に対して携
帯端末２０からＩＤ・セキュリティ情報が送出され、そ
れをカー機器３０側が受け取ると、カー機器３０はそれ
をモービル機器５０のＲＡＭ８０に一時的に保存する。
これにより携帯端末２０は発着信ができず、携帯端末２
０の機能をカー機器３０側に委譲した形となる。 （５）この委譲は重要であり、図３の構成例のように、
単に携帯端末２０とカー機器３０側で常時通信を行い、
カー機器３０の操作を無線で携帯端末２０に通知し、携
帯端末２０で基地局９０と通信を行うような場合には、
データ転送が頻繁に行われ、携帯端末２０のバッテリ消
費量が著しく大きく、トラフィックの増加による他の干
渉等の不安があるが、これらが機能の委譲で解消される
ことになる。 （６）次に、この委譲したときにハンズフリー・キット
４０の初期化と起動が必要であればそれらを行い、以後
携帯端末２０を操作することなく、カー機器３０の操作
のみで発着信、通話が可能となる。 （７）この通話の時はハンズフリー・キット４０とカー
機器３０の間の有線回線でデータ転送が行われる。 （８）その後、ユーザが車を停車させ、ハンズフリーの
必要がなくなったときなどに通常モードに戻す要求が発
生したときには、携帯端末２０において携帯端末２０の
モードを通常に戻す操作（通常モードオン）がユーザに
より行われる。すると、携帯端末２０からカー機器３０
に対してＩＤ・セキュリティ情報のクリア要求が送出さ
れ、さらに携帯端末２０が通常モードに戻されたことが
カー機器３０に通知される。そして、これらの要求と情
報をカー機器３０が受け取ると、カー機器３０において
はＲＡＭ８０に記憶していたＩＤ・セキュリティ情報が
クリアされる。これにより、カー機器３０への携帯端末
機能の委譲は解消される。 （９）なお、ＲＡＭ８０に記憶されているＩＤ・セキュ
リティ情報は、カー機器３０の電源ＯＦＦによっても消
去される。
【００１６】図４は上記のような動作における携帯端末
２０の内部状態遷移を取出して示す図である。上記の動
作説明から明らかなように、携帯端末２０は、電源ＯＦ
Ｆ状態、通常モード状態、機能委譲モード状態の３つの
状態に設定される。そして、電源ＯＦＦ状態で電源がオ
ンされれば、通常動作を開始して通常モードとなり、こ
の通常モードで電源をオフすれば、通常動作を終了して
電源ＯＦＦ状態に戻る。また、通常モードで機能委譲モ
ードオンとなると、通常プロトコルが停止する一方、省
電力無線装置が動作を開始して機能委譲モードとなる。
そして、この機能委譲モードにおいて、通常モードがオ
ンされれば、通常プロトコルが開始し、一方省電力無線
装置の動作が停止して通常モードに戻る。また、機能委
譲モードで電源がオフすると、省電力無線装置の動作が
停止し、かつ通常プロトコルも停止状態に維持される。
２０の内部状態遷移を取出して示す図である。上記の動
作説明から明らかなように、携帯端末２０は、電源ＯＦ
Ｆ状態、通常モード状態、機能委譲モード状態の３つの
状態に設定される。そして、電源ＯＦＦ状態で電源がオ
ンされれば、通常動作を開始して通常モードとなり、こ
の通常モードで電源をオフすれば、通常動作を終了して
電源ＯＦＦ状態に戻る。また、通常モードで機能委譲モ
ードオンとなると、通常プロトコルが停止する一方、省
電力無線装置が動作を開始して機能委譲モードとなる。
そして、この機能委譲モードにおいて、通常モードがオ
ンされれば、通常プロトコルが開始し、一方省電力無線
装置の動作が停止して通常モードに戻る。また、機能委
譲モードで電源がオフすると、省電力無線装置の動作が
停止し、かつ通常プロトコルも停止状態に維持される。
【００１７】なお、上記の動作において、携帯端末２０
の基地局への2重登録を防ぐ手段として、携帯端末２０
は前回電源オフしたときのモードのまま次回電源オン時
に立ち上がるようにすることが好ましい。さらに、カー
機器３０は、定期的に携帯端末２０の確認動作を行っ
て、携帯端末２０を確認できなくなったときは、記憶し
ているＩＤ・セキュリティ情報をクリアすることが必要
である。この２つの組合せでＩＤ情報の2重登録を防止
する。したがって、図５に示すように、機能委譲モード
のままで電源をオフした場合は、次の電源投入後に通常
モードオンを行わないと、通常モードに遷移できない。
ただし、このときの通常モードオンのコマンドに関して
は、それに続く図２に示したカー機器３０との通信（Ｉ
Ｄ・セキュリティ情報クリア要求等）の成功の如何に係
わらず通常モードに移ることができるようにする。
の基地局への2重登録を防ぐ手段として、携帯端末２０
は前回電源オフしたときのモードのまま次回電源オン時
に立ち上がるようにすることが好ましい。さらに、カー
機器３０は、定期的に携帯端末２０の確認動作を行っ
て、携帯端末２０を確認できなくなったときは、記憶し
ているＩＤ・セキュリティ情報をクリアすることが必要
である。この２つの組合せでＩＤ情報の2重登録を防止
する。したがって、図５に示すように、機能委譲モード
のままで電源をオフした場合は、次の電源投入後に通常
モードオンを行わないと、通常モードに遷移できない。
ただし、このときの通常モードオンのコマンドに関して
は、それに続く図２に示したカー機器３０との通信（Ｉ
Ｄ・セキュリティ情報クリア要求等）の成功の如何に係
わらず通常モードに移ることができるようにする。
【００１８】図６は、図１の自動車電話装置の第2の動
作例を示すシーケンスである。この第2の動作例で図２
の第１の動作例と違う点は、カー機器３０が携帯端末２
０の存在を定期的に検索している点である。この第2の
動作例を詳述すると次の通りである。なお、図６中に
は、下記の説明との対応を明瞭にするため、下記の数字
（１）〜（５）を付す。
作例を示すシーケンスである。この第2の動作例で図２
の第１の動作例と違う点は、カー機器３０が携帯端末２
０の存在を定期的に検索している点である。この第2の
動作例を詳述すると次の通りである。なお、図６中に
は、下記の説明との対応を明瞭にするため、下記の数字
（１）〜（５）を付す。
【００１９】（１）カー機器３０は携帯端末２０の存在
を検索する。具体的には、カー機器３０のモービル機器
５０内の無線装置７０で携帯端末２０の省電力無線装置
２１と通信することができるかを調べる。したがって、
ユーザが携帯端末２０（電源ＯＮ状態）を胸のポケット
等に入れたまま車に乗り込むと、カー機器３０が携帯端
末２０の存在を検出する。すると、カー機器３０は自動
的に携帯端末２０にモードの変更（機能委譲モードオ
ン）を要求し、さらにＩＤ・セキュリティ情報の取得を
要求する。 （２）この要求に対して携帯端末２０はＩＤ・セキュリ
ティ情報をカー機器３０に対して送出する。すると、カ
ー機器３０で取得されたＩＤ・セキュリティ情報は、カ
ー機器３０のモービル機器５０内のＲＡＭ８０に格納さ
れる。これにより、カー機器３０に対する携帯端末２０
の機能の委譲が自動的に完了する。 （３）この状態になると、全ての操作がカー機器３０に
て行うことが可能であり、ユーザはあたかも自分の携帯
端末２０とは別にカー機器３０にも携帯端末が組み込ま
れているような印象を受けることになる。 （４）このカー機器３０で発着信・通話が行える状態
で、携帯端末２０を操作して意図的に機能の委譲を解消
することも可能である。この解消要求によりカー機器３
０のＩＤ・セキュリティ情報は消去される。 （５）（４）の操作が行われていない場合、ユーザが車
から離れ、カー機器３０で携帯端末２０を認識できなく
なると、自動的にカー機器３０でＩＤ・セキュリティ情
報のクリアが行われる。また、カー機器３０の電源ＯＦ
ＦでもＩＤ・セキュリティ情報のクリアは行われる。
を検索する。具体的には、カー機器３０のモービル機器
５０内の無線装置７０で携帯端末２０の省電力無線装置
２１と通信することができるかを調べる。したがって、
ユーザが携帯端末２０（電源ＯＮ状態）を胸のポケット
等に入れたまま車に乗り込むと、カー機器３０が携帯端
末２０の存在を検出する。すると、カー機器３０は自動
的に携帯端末２０にモードの変更（機能委譲モードオ
ン）を要求し、さらにＩＤ・セキュリティ情報の取得を
要求する。 （２）この要求に対して携帯端末２０はＩＤ・セキュリ
ティ情報をカー機器３０に対して送出する。すると、カ
ー機器３０で取得されたＩＤ・セキュリティ情報は、カ
ー機器３０のモービル機器５０内のＲＡＭ８０に格納さ
れる。これにより、カー機器３０に対する携帯端末２０
の機能の委譲が自動的に完了する。 （３）この状態になると、全ての操作がカー機器３０に
て行うことが可能であり、ユーザはあたかも自分の携帯
端末２０とは別にカー機器３０にも携帯端末が組み込ま
れているような印象を受けることになる。 （４）このカー機器３０で発着信・通話が行える状態
で、携帯端末２０を操作して意図的に機能の委譲を解消
することも可能である。この解消要求によりカー機器３
０のＩＤ・セキュリティ情報は消去される。 （５）（４）の操作が行われていない場合、ユーザが車
から離れ、カー機器３０で携帯端末２０を認識できなく
なると、自動的にカー機器３０でＩＤ・セキュリティ情
報のクリアが行われる。また、カー機器３０の電源ＯＦ
ＦでもＩＤ・セキュリティ情報のクリアは行われる。
【００２０】なお、このような第2の動作例でも、基地
局に対する携帯端末２０のＩＤ情報の2重登録を防ぐ手
段として、携帯端末２０は前回電源オフしたときのモー
ドのまま次回電源オン時に立ち上がるようにすることが
有効である。
局に対する携帯端末２０のＩＤ情報の2重登録を防ぐ手
段として、携帯端末２０は前回電源オフしたときのモー
ドのまま次回電源オン時に立ち上がるようにすることが
有効である。
【００２１】そして、以上のような自動車電話装置によ
れば、自動車内のカー機器３０の操作部を操作するだけ
で携帯端末の発着信、通話が可能となり、ハンズフリー
のため、危険性が減少する。また、有線で携帯端末２０
を接続する必要がないので、携帯端末２０を車内に持ち
込む、あるいは車外に持ち出すたびに配線を接続したり
外したりするわずらわしさがなくなる。さらに、カー機
器３０とハンズフリー・キット４０間の配線は自動車内
の固定された機器間の配線であるから、運転に邪魔にな
らないように予め配線しておけば運転に対して危険にな
らない。
れば、自動車内のカー機器３０の操作部を操作するだけ
で携帯端末の発着信、通話が可能となり、ハンズフリー
のため、危険性が減少する。また、有線で携帯端末２０
を接続する必要がないので、携帯端末２０を車内に持ち
込む、あるいは車外に持ち出すたびに配線を接続したり
外したりするわずらわしさがなくなる。さらに、カー機
器３０とハンズフリー・キット４０間の配線は自動車内
の固定された機器間の配線であるから、運転に邪魔にな
らないように予め配線しておけば運転に対して危険にな
らない。
【００２２】なお、カー機器３０に音声認識を組み込む
ことにより、全くのハンズフリーを可能にすることもで
きる。
ことにより、全くのハンズフリーを可能にすることもで
きる。
【００２３】
【発明の効果】以上詳細に説明したように本発明の自動
車電話装置によれば、運転に対する危険性が減少し、か
つ配線を接続したり外したりするわずらわしい作業も不
要となる。
車電話装置によれば、運転に対する危険性が減少し、か
つ配線を接続したり外したりするわずらわしい作業も不
要となる。
【図１】本発明による自動車電話装置の実施の形態を示
す構成図。
す構成図。
【図２】本発明の実施の形態の第１の動作を示すシーケ
ンス図。
ンス図。
【図３】本発明と異なる悪例を示す構成図。
【図４】本発明の実施の形態の第１の動作における携帯
端末の内部状態遷移を取出して示す図。
端末の内部状態遷移を取出して示す図。
【図５】本発明の実施の形態で、機能委譲モードのまま
携帯端末の電源をオフしたときの電源投入後の通常モー
ドへの遷移操作を示すシーケンス図。
携帯端末の電源をオフしたときの電源投入後の通常モー
ドへの遷移操作を示すシーケンス図。
【図６】本発明の実施の形態の第2の動作を示すシーケ
ンス図。
ンス図。
【図７】従来例を示す構成図。
２０ 携帯端末 ２１ 省電力無線装置 ３０ カー機器 ３１ 操作部および表示部 ４０ ハンズフリー・キット ５０ 携帯端末モービル機器 ６０ 携帯端末回路 ７０ 無線装置
Claims (10)
- 【請求項１】 携帯端末回路を自動車内の電子機器に備
え、かつこの電子機器と携帯端末の両方に相互通信用の
無線装置を備え、前記電子機器にハンズフリー・キット
が接続され、前記携帯端末から所定の情報を前記電子機
器に送信することにより携帯端末の機能を前記電子機器
に委譲し、前記電子機器の操作部を操作して前記電子機
器によって発着信・通話が可能なことを特徴とする自動
車電話装置。 - 【請求項２】 携帯端末で機能委譲モードへの変更操作
が行われると、携帯端末で周辺の電子機器の存在を検出
した後、携帯端末の機能が前記電子機器に委譲されるこ
とを特徴とする請求項１に記載の自動車電話装置。 - 【請求項３】 電子機器が携帯端末の存在を検索し、存
在が認識されたら電子機器から携帯端末に機能の委譲を
要求し、携帯端末はそれに応答して機能を電子機器に委
譲することを特徴とする請求項１に記載の自動車電話装
置。 - 【請求項４】 携帯端末は識別情報およびセキュリティ
情報を電子機器に送信して機能を電子機器に委譲するこ
とを特徴とする請求項１に記載の自動車電話装置。 - 【請求項５】 携帯端末は通常モードに復帰させる操作
により機能の委譲を解消し通常動作状態となることを特
徴とする請求項１に記載の自動車電話装置。 - 【請求項６】 携帯端末において機能の委譲が解消され
ると、携帯端末から解消要求が電子機器に送信され電子
機器では記憶している機能委譲のための情報をクリアす
ることを特徴とする請求項５に記載の自動車電話装置。 - 【請求項７】 電子機器が携帯端末の存在を検索し、携
帯端末の存在を認識できなくなると、記憶している機能
委譲のための情報をクリアすることを特徴とする請求項
１に記載の自動車電話装置。 - 【請求項８】 電子機器は電源がオフされると、記憶し
ている機能委譲のための情報をクリアすることを特徴と
する請求項１に記載の自動車電話装置。 - 【請求項９】 携帯端末は電源がオンされると、前回電
源がオフしたときの動作モードで動作状態となることを
特徴とする請求項１に記載の自動車電話装置。 - 【請求項１０】 電子機器は音声認識機能を備え、音声
で操作されることを特徴とする請求項１に記載の自動車
電話装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000245066A JP2002057785A (ja) | 2000-08-11 | 2000-08-11 | 自動車電話装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000245066A JP2002057785A (ja) | 2000-08-11 | 2000-08-11 | 自動車電話装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002057785A true JP2002057785A (ja) | 2002-02-22 |
Family
ID=18735654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000245066A Pending JP2002057785A (ja) | 2000-08-11 | 2000-08-11 | 自動車電話装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002057785A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002101166A (ja) * | 2000-09-21 | 2002-04-05 | Denso Corp | 通信機器および通信システム |
| JP2005535169A (ja) * | 2002-06-27 | 2005-11-17 | チャング、ティング−マオ | 節電化されたモビリティ対応型システム及び節電方法 |
| WO2006057349A1 (ja) * | 2004-11-26 | 2006-06-01 | Nec Corporation | 管理システム及びそれに用いられる装置と、そのプログラムと、管理方法 |
| WO2007074905A1 (ja) * | 2005-12-28 | 2007-07-05 | Matsushita Electric Works, Ltd. | ネットワーク機器システム |
| US7877467B2 (en) | 2005-12-28 | 2011-01-25 | Panasonic Electric Works Co., Ltd | Network equipment system |
-
2000
- 2000-08-11 JP JP2000245066A patent/JP2002057785A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002101166A (ja) * | 2000-09-21 | 2002-04-05 | Denso Corp | 通信機器および通信システム |
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| JPWO2006057349A1 (ja) * | 2004-11-26 | 2008-08-07 | 日本電気株式会社 | 管理システム及びそれに用いられる装置と、そのプログラムと、管理方法 |
| WO2007074905A1 (ja) * | 2005-12-28 | 2007-07-05 | Matsushita Electric Works, Ltd. | ネットワーク機器システム |
| JP2007200313A (ja) * | 2005-12-28 | 2007-08-09 | Matsushita Electric Works Ltd | ネットワーク機器システム |
| US7877467B2 (en) | 2005-12-28 | 2011-01-25 | Panasonic Electric Works Co., Ltd | Network equipment system |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050701 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050726 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050921 |
|
| A02 | Decision of refusal |
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