JP2002048280A - ホースの接続構造体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ホースの接続構造体は、経年変化によっても
シール性を低下させず、耐久性に優れたホースの接続構
造体を提供することを目的とする。 【解決手段】 ホースの接続構造体は、エンジンブロッ
ク１０ａに取付ブロック２４が取り付けられている。取
付ブロック２４は、ブロック本体２５に装着孔２５ａを
備えている。この装着孔２５ａにシール部材２２および
ホース２０の蛇腹部２１が挿入される。蛇腹部２１は、
抜止部材２８で圧縮された状態で抜止めされる。蛇腹部
２１の外周には、支持体３０が装着されている。支持体
３０は、シール部材２２を支持するとともに、蛇腹部２
１の変形を規制している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のラジエー
タ用のホースなどに使用されるホースの接続構造体に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のホースの接続構造体とし
て特開平１１−１５３２７８号公報の技術が知られてい
る。図９は従来の公報にかかるホースの接続構造体を示
す断面図である。図９において、エンジンブロック１０
０の通路１０２には、ホース１２０が接続されている。
ホース１２０は、その外周部に蛇腹部１２１を備えてお
り、蛇腹溝１２１ａの１つが収納溝１２１ｂになり、収
納溝１２１ｂにＯリング１２２が収納されている。ホー
ス１２０をエンジンブロック１００の通路１０２に接続
するには、エンジンブロック１００の収納凹所１０４
に、蛇腹部１２１を押し入れて、蛇腹部１２１を圧縮し
た状態で、図１０に示すように押えブロック１２４の装
着孔１２４ａ，１２４ａに抜止金具１２８を挿入する。
これにより、ホース１２０は、収納凹所１０４に対して
抜止めされる。この状態にて、蛇腹部１２１は圧縮され
ると径方向へ拡張されてＯリング１２２を収納凹所１０
４の壁面に押し付けて、Ｏリング１２２が通路１０２と
ホース１２０との間をシールする。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のホ
ースの接続構造体では、抜止金具１２８が蛇腹部１２１
の蛇腹溝１２１ａに挿入されて蛇腹部１２１を圧縮した
状態で抜止している。この状態では、抜止金具１２８
は、蛇腹部１２１の２カ所の外面から支持しているの
で、蛇腹部の圧縮が不均一になるとともに、経年変化に
より蛇腹部１２１が変形し易く、この変形にともなって
蛇腹部１２１の外周に装着されたＯリング１２２による
シール性を低下させるという問題があった。

【０００４】本発明は、上記従来の技術の問題を解決す
るものであり、経年変化によってもシール性を低下させ
ず、耐久性に優れたホースの接続構造体を提供すること
を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】上
記課題を解決するためになされた本発明は、通路に接続
されるホースの接続構造体において、上記通路に接続さ
れる装着孔と、蛇腹部を端部に少なくとも有するホース
と、蛇腹部の外周と装着孔の内壁面との間に介在するシ
ール部材と、装着孔に蛇腹部を挿入して、装着孔内にホ
ースの一部を装着する抜止手段と、上記シール部材に近
接して配置され、蛇腹部の変形を規制する支持体と、を
備えたことを特徴とする。

【０００６】本発明にかかるホースの接続構造体では、
シール部材およびホースの蛇腹部が装着孔に挿入され
る。抜止手段は、蛇腹部に係合することによりシール部
材を内壁に対して一定の位置でシールするように蛇腹部
を装着孔内に抜止めする。また、シール部材に近接して
支持体が配置されており、この支持体は、蛇腹部の変形
を規制する。よって、シール部材の軸方向の移動が規制
されるとともに、シール部材を支持している付近の蛇腹
部が経年変化により変形することがないから、高いシー
ル性を維持することができ、耐久性に優れている。

【０００７】ここで、上記支持体は、蛇腹部の変形を規
制する手段であれば種々の構成をとることができるが、
その好適な態様として、蛇腹部の外形に倣った形状の筒
状の支持本体を備え、該支持本体の外周面にシール部材
を外装する構成をとることができる。また、支持体の他
の好適な態様として、蛇腹部の内周に当接するように挿
入された支持本体を備える構成をとることができる。

【０００８】さらに、蛇腹部を圧縮した状態で装着孔内
に装着することで、変形防止効果を一層高めることがで
きるとともに、シール部材は、蛇腹部の復元力で内壁側
へ押圧された状態にて、装着孔の内壁とホースの外周面
との間に介在するから高いシール性を得ることができ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以上説明した本発明の構成・作用
を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例
について説明する。

【００１０】図１は本発明の第１の実施の形態にかかる
ホースの接続構造体を用いた自動車エンジン周辺を示す
図である。図１において、エンジン１０のエンジンブロ
ック１０ａの端部には、冷却水をラジエータ１２に送る
ための冷却通路１０ｂが形成されており、この冷却通路
１０ｂにラジエータホース１４が接続されている。ま
た、冷却通路１０ｂには、ラジエータホース１４に対し
て分岐したバイパス用のホース２０が接続されている。
このホース２０は、エンジン１０の温度が低いときにラ
ジエータ１２へ冷却水を流すのを避けるためにバイパス
するものである。

【００１１】図２はエンジンブロック１０ａの冷却通路
１０ｂとホース２０とを接続している箇所を示す断面図
である。図２に示すように、上記冷却通路１０ｂには、
ホース２０がシール部材２２、取付ブロック２４、抜止
部材２８および支持体３０を用いて接続されている。

【００１２】図３は図２のホース２０を組み付ける前の
状態を示す図であり、この図３に基づいて各々の構成部
品を説明する。ホース２０は、樹脂材料として、例え
ば、ナイロン１２（ＰＡ１２）またはポリフェニレンサ
ルファイド（ＰＰＳ）を単層で用いて、あるいはＰＰＳ
を内層に、ＰＡ１２を外層にして用いて、その端部側の
所定長さに蛇腹部２１を備えている。

【００１３】取付ブロック２４は、円筒状のブロック本
体２５と、このブロック本体２５の端部から外周側へ形
成されたフランジ２６とを備え、これらを樹脂により一
体成形している。ブロック本体２５は、ホース２０を挿
入するための装着孔２５ａと、この装着孔２５ａに接続
される通路２５ｂとを備えており、この通路２５ｂが冷
却通路１０ｂに接続される。上記フランジ２６は、取付
ブロック２４をエンジンブロック１０ａに取り付けるた
めの部位であり、ボルト２７を嵌挿するための貫通孔２
６ａ，２６ａを備えている。

【００１４】図４は図２の４−４線に沿った断面図、図
５は図４の抜止部材２８を組み付ける前の状態を示す説
明図である。ブロック本体２５には、抜止部材２８を取
り付けるための係止用スリット２５ｃが４カ所形成され
ている。各係止用スリット２５ｃは、同一形状であり、
抜止部材２８の厚さよりやや大きい幅で扇状に貫通形成
されている。

【００１５】図５に示すように、抜止部材２８は、Ｃ形
状での環状体２８ａを備え、この環状体２８ａの内周部
にアーチ状係止部２８ｂを４カ所形成している。アーチ
状係止部２８ｂは、山形形状で、その頂部が弾性変形し
て撓むように形成されるとともに、ブロック本体２５の
係止用スリット２５ｃに挿入可能に配置されている。抜
止部材２８は、リング端２８ｄ，２８ｄをもって開口部
２８ｃの間隔を広げる矢印方向に力を加えたときに弾性
で戻るスプリングとなっている。抜止部材２８は、樹脂
による射出成形や金属プレートを打ち抜くことにより製
造することができる。

【００１６】図６はシール部材２２の周辺を拡大して示
す断面図である。図６において、蛇腹部２１の外周部に
は、支持体３０を介してＯリングからなるシール部材２
２が装着されている。支持体３０は、樹脂から形成され
た円筒状の支持本体３１を備えている。支持本体３１に
は、シール部材２２を保持するための保持環状溝３１ａ
が形成されるとともに、位置決め溝３１ｂが形成されて
いる。保持環状溝３１ａおよび位置決め溝３１ｂの形状
は、蛇腹部２１の蛇腹溝２１ａの外周部に倣って形成さ
れている。

【００１７】次に、ホース２０をエンジン１０の冷却通
路１０ｂに接続する作業について説明する。図３におい
て、取付ブロック２４をエンジンブロック１０ａに合わ
せて、貫通孔２６ａ，２６ａにボルト２７，２７を貫通
させてボルト穴１０ｃ，１０ｃで締結することにより取
付ブロック２４をエンジンブロック１０ａに固定する。

【００１８】次に、ホース２０の蛇腹部２１に支持体３
０を圧入することにより、蛇腹部２１の外周に支持体３
０を装着する。さらに支持体３０の保持環状溝３１ａに
シール部材２２を位置決めして装着する。シール部材２
２の外径は、装着孔２５ａの内径より所定寸法だけ大き
く設定されており、装着時に所望のシール圧に応じた圧
縮量が得られるようになっている。続いて、ホース２０
を取付ブロック２４の装着孔２５ａに挿入する。この作
業において、蛇腹部２１に矢印方向に力を加えることが
望ましい。この力が加えられると、ホース２０の端部２
０ａは、底壁２５ｅに当接していることから、蛇腹部２
１が圧縮される。そして、蛇腹部２１の蛇腹溝２１ａの
１つを係止用スリット２５ｃに位置合わせする。

【００１９】この状態にて、図５に示すように、抜止部
材２８のリング端２８ｄを持って、開口部２８ｃを広げ
てブロック本体２５の外周から、４カ所のアーチ状係止
部２８ｂを係止用スリット２５ｃにそれぞれ挿入する。
これにより、各アーチ状係止部２８ｂは、蛇腹溝２１ａ
の１つに挿入される。このとき、図４に示すように、各
アーチ状係止部２８ｂの頂部は、蛇腹部２１の蛇腹溝２
１ａの底に当たって弾性変形して、蛇腹部２１の底に倣
う。

【００２０】そして、蛇腹部２１を圧縮している力を除
くと、蛇腹部２１は、元に戻ろうとするが、取付ブロッ
ク２４の底壁２５ｅと抜止部材２８との間で拘束されて
いるから、わずかに径方向に拡張した状態を維持する。
これにより、図６に示すように、シール部材２２は、内
周壁２５ｄに密着したシール状態を保持する作用を高め
た状態で、ホース２０が、通路２５ｂおよび冷却通路１
０ｂ（図２）に接続される。

【００２１】上記ホースの接続構造体において、シール
部材２２は、支持体３０で支持された状態にて、蛇腹部
２１の復元力を受けて内周壁２５ｄに密着した状態を継
続することができ、よってその初期のシール圧を長期間
にわたって維持することができる。

【００２２】また、支持体３０は、シール部材２２を支
持しているときの反力に伴う蛇腹部２１の変形を規制す
る。よって、シール部材２２を支持している付近の蛇腹
部２１が経年変化により変形することがないから、高い
シール性を維持することができ、耐久性に優れている。

【００２３】さらに、支持体３０は、保持環状溝３１ａ
および位置決め溝３１ｂが蛇腹部２１の外形に倣った形
状で位置決めされているから、蛇腹部２１に対してずれ
ることもなく、高いシール性を維持することができる。

【００２４】図４に示すように、抜止部材２８の４つの
アーチ状係止部２８ｂは、蛇腹部２１に当接したときに
弾性変形して蛇腹溝２１ａの底で広い範囲にわたりかつ
ほぼ均等な周方向の間隔で蛇腹部２１を支持し、偏った
変形をさせない。よって、経年変化に伴う蛇腹部２１の
変形によるシール性の低下もなく、耐久性に優れてい
る。

【００２５】図７は第２の実施の形態にかかるホースの
接続構造体を示す断面図である。第２の実施の形態は、
シール部材および支持体の形状に特徴を有している。す
なわち、蛇腹部２１の蛇腹溝２１ａには、支持体３０Ｂ
が嵌合している。支持体３０Ｂは、その内周側が蛇腹溝
２１ａに倣った形状で波形となり、外周側が保持環状溝
３１Ｂａとなってシール部材２２Ｂを保持している。シ
ール部材２２Ｂは、保持環状溝３１Ｂａに嵌合する嵌合
部２２Ｂａと、嵌合部２２Ｂａから環状に突設したシー
ル突起２２Ｂｂとをゴムで一体に形成している。第２の
実施の形態では、支持体３０Ｂ、シール部材２２Ｂの一
体性が高まり、その間のシール性を高めることができ
る。

【００２６】図８は第３の実施の形態にかかるホースの
接続構造体を示す断面図である。図８において、ホース
２０の蛇腹部２１の端部は、支持体３０Ｃにより支持さ
れている。支持体３０Ｃは、蛇腹部２１の内周に当接支
持する円筒部３１Ｃと、この円筒部３１Ｃの端部に形成
されたフランジ３２Ｃとを一体に樹脂から形成してい
る。シール部材２２Ｃは、フランジ３２Ｃと底壁２５ｅ
との間に介在する円板部２２Ｃａと、この円板部２２Ｃ
ａの外周から延設された筒状部２２Ｃｂとを一体にゴム
から形成している。上記円板部２２Ｃａには、シール突
起２３Ｃａ，２３Ｃａが突設され、一方、筒状部２２Ｃ
ｂには、シール突起２３Ｃｂが突設されている。第３の
実施の形態によれば、シール部材２２Ｃの付近の蛇腹部
２１の変形が支持体３０Ｃにより規制される。したがっ
て、蛇腹部２１に大きな経年変化を生じないから、高い
シール性を維持することができる。また、シール部材の
シール突起２３Ｃａ，２３Ｃａは、蛇腹部２１の復元力
を受けたフランジ３２Ｃで強く底壁２５ｅに押圧される
から、高いシール性を得ることができる。

【００２７】なお、この発明は上記実施例に限られるも
のではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の
態様において実施することが可能であり、例えば次のよ
うな変形も可能である。

【００２８】（１） シール部材は、支持体と装着孔の
内周壁とのシール性を高める構成であれば、仕様や形状
に対応して、その形状や数などは特に限定されない。

【００２９】（２） 上記実施の形態では、シール部材
は、支持体と別体に形成したが、これに限らず、支持体
をインサート部材として成形するなどの各種の構成をと
ることができ、また、その間を接着剤などで接着して接
合強度やシール性を高める構成をとってもよい。

【００３０】（３） 上記実施の形態において、ホース
を底壁の通路に接続する構成として、エンジンブロック
１０ａに螺着した取付ブロック２４を用いた構成を説明
したが、通路を有する底壁を備えた構成であれば、特に
限定されず、例えば、エンジンブロックに底壁を有する
凹所を直接形成する場合や、底壁を有する取付ブロック
をエンジンブロックに溶接するなどの各種の構成をとる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態にかかるホースの接
続構造体を用いた自動車エンジン周辺を示す説明図であ
る。

【図２】エンジンブロック１０ａの冷却通路１０ｂとホ
ース２０とを接続している箇所を示す断面図である。

【図３】図２のホース２０を組み付ける前の状態を示す
説明図である。

【図４】図２の４−４線に沿った断面図である。

【図５】図４の抜止部材２８を組み付ける前の状態を示
す説明図である。

【図６】図２のシール部材２２の周辺を拡大して示す断
面図である。

【図７】第２の実施の形態にかかるホースの接続構造体
を示す断面図である。

【図８】第３の実施の形態にかかるホースの接続構造体
を示す断面図である。

【図９】従来の技術にかかるホースの接続構造体を示す
断面図である。

【図１０】従来のホースの接続構造体の取付作業を説明
する説明図である。

【符号の説明】

１０…エンジン １０ａ…エンジンブロック １０ｂ…冷却通路 １０ｃ…ボルト穴 １２…ラジエータ １４…ラジエータホース ２０…ホース ２０ａ…端部 ２１…蛇腹部 ２１ａ…蛇腹溝 ２２…シール部材 ２２Ｂ…シール部材 ２２Ｂａ…嵌合部 ２２Ｂｂ…シール突起 ２２Ｃ…シール部材 ２２Ｃａ…円板部 ２２Ｃｂ…筒状部 ２３Ｃａ…シール突起 ２３Ｃｂ…シール突起 ２４…取付ブロック ２５…ブロック本体 ２５ａ…装着孔 ２５ｂ…通路 ２５ｃ…係止用スリット ２５ｄ…内周壁 ２５ｅ…底壁 ２６…フランジ ２６ａ…貫通孔 ２７…ボルト ２８…抜止部材 ２８ａ…環状体 ２８ｂ…アーチ状係止部 ２８ｃ…開口部 ２８ｄ…リング端 ３０…支持体 ３０Ｂ…支持体 ３０Ｃ…支持体 ３１…支持本体 ３１Ｃ…円筒部 ３１ａ…保持環状溝 ３１ｂ…位置決め溝 ３１Ｂａ…保持環状溝 ３２Ｃ…フランジ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中島 直巳 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 Ｆターム(参考） 3H017 CA03 3J106 AA02 AA06 AB01 AB09 BA02 BB04 BC04 BD01 BE11 BE27 CA02 EA03 EB01 EC02 ED12 EE01 EF01

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 通路に接続されるホースの接続構造体に
   おいて、 上記通路に接続される装着孔と、 蛇腹部を端部に少なくとも有するホースと、 蛇腹部の外周と装着孔の内壁面との間に介在するシール
   部材と、 装着孔に蛇腹部を挿入して、装着孔内にホースの一部を
   装着する抜止手段と、 上記シール部材に近接して配置され、蛇腹部の変形を規
   制する支持体と、 を備えたことを特徴とするホースの接続構造体。
2. 【請求項２】 請求項１のホースの接続構造体におい
   て、 上記支持体は、蛇腹部の外形に倣った形状の支持本体を
   備え、該支持本体の外周面にシール部材を外装したホー
   スの接続構造体。
3. 【請求項３】 請求項１のホースの接続構造体におい
   て、 上記支持体は、蛇腹部の内周に当接するように挿入され
   た支持本体を備えたホースの接続構造体。
4. 【請求項４】 請求項１ないし請求項３のいずれかのホ
   ースの接続構造体において、 上記蛇腹部は、上記装着孔の壁面に押圧されて該装着孔
   に装着されたホースの接続構造体。