JP2002035175A

JP2002035175A - ゴルフクラブ

Info

Publication number: JP2002035175A
Application number: JP2000229215A
Authority: JP
Inventors: Yuichi Aizawa; 祐一相沢; Harunobu Kusumoto; 晴信楠本; Takeshi Kasai; 丈司笠井
Original assignee: Daiwa Seiko Co Ltd
Current assignee: Globeride Inc
Priority date: 2000-07-28
Filing date: 2000-07-28
Publication date: 2002-02-05

Abstract

(57)【要約】【課題】シャフトをヘッド内で十分に撓らせることがで
きるとともに、シャフトの撓りを規制することなくシャ
フトの損傷を防止できるゴルフクラブの提供を目的とし
ている。【解決手段】本発明は、ヘッド２と、このヘッド２のシ
ャフト挿通孔６内に挿通されて固定されるシャフト４と
から成り、ヘッド２内には、ヘッド２側に固定されてい
ないシャフト４の部位とヘッド２との間に、シャフト４
の撓りを許容する隙間Ｓ２が形成されているゴルフクラ
ブにおいて、隙間Ｓ２には、シャフト４よりも柔らかい
材料によって形成される保護層３３が、シャフト４とヘ
ッド２との間に介在するように設けられ、保護層３３
は、シャフト４およびヘッド２の少なくとも一方との間
に所定の空間Ｓ１を存して位置されていることを特徴と
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はゴルフクラブに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、一般に使用されているゴルフクラ
ブのヘッドは、スイング時にシャフトに応力集中が生じ
るのを防止するため、シャフトとの接続部に、シャフト
に沿って立ち上げられたホーゼルを有している。このよ
うに、ホーゼルが上方へ立ち上げられているヘッドは、
その重心が高くなるとともに、ホーゼルによってヘッド
付近のシャフトの撓りを規制してしまい、ボールの飛距
離が延びないといった問題が指摘されている。そのた
め、近年では、ヘッドとシャフトとの接続技術の向上に
よって、ホーゼルを上方に立ち上げないタイプのヘッド
が提案されている。このタイプのヘッドによれば、ホー
ゼルを削除した長さ分だけシャフトを更に撓らせること
ができるため、ボールの飛距離を延ばすことが可能にな
る。

【０００３】また、シャフトの撓りを更に向上させるた
め、シャフトが挿通されるヘッドのシャフト挿通孔にお
いて、ヘッドとシャフトとの間に隙間を形成し、その隙
間分だけシャフトをヘッド内で自由に撓らせることがで
きるようにした技術も提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、シャフトを
所定の隙間分だけヘッド内で自由に撓らせる前記技術で
は、ヘッドの中心を大きく外したミスショットをした場
合など、シャフトがシャフト挿通孔内で略最大まで撓っ
た際に、シャフトがシャフト挿通孔の周縁部に当たって
しまう虞がある。また、ヘッドとシャフトとの間に隙間
が形成されているヘッド部位は、シャフトを強固に支持
していないため、誤ってこの部位で打球すると、シャフ
トが損傷し易い。また、ヘッドとシャフトとの間の隙間
を通じてシャフト挿通孔内にゴミ等の不純物が侵入する
ことも考えられる。

【０００５】そのため、特開平７−１８５０４８号公報
や特開平１０−１２７８２９号公報では、シャフト挿通
孔におけるヘッドとシャフトとの間に、ゴムや合成樹脂
等の柔軟性材もしくは粘弾性材料を隙間なく介挿するこ
とにより、シャフトを支持して、シャフトの振動を吸収
したりシャフトの損傷を防止するとともに、シャフト挿
通孔内への不純物の侵入を防止するようにしている。

【０００６】しかし、このように、シャフト挿通孔内に
おいてシャフトとヘッドとの間に隙間なく柔軟性材や粘
弾性材料等の支持部材を介挿すると、支持部材の弾性変
形分だけしかシャフトを撓らせることができないばかり
か、打球時のシャフトの撓りが規制されてしまう。すな
わち、シャフトを初めから支持部材で支持しているた
め、シャフトの撓り始めが規制され、撓りが小さくなり
易い。

【０００７】本発明は前記事情に着目してなされたもの
であり、その目的とするところは、シャフトをヘッド内
で十分に撓らせることができるとともに、シャフトの撓
りを規制することなくシャフトの損傷を防止できるゴル
フクラブを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明は、ヘッドと、このヘッドのシャフト挿通孔
内に挿通されて固定されるシャフトとから成り、ヘッド
内には、ヘッド側に固定されていないシャフトの部位と
ヘッドとの間に、シャフトの撓りを許容する隙間が形成
されているゴルフクラブにおいて、前記隙間には、シャ
フトよりも柔らかい材料によって形成される保護層が、
シャフトとヘッドとの間に介在するように設けられ、前
記保護層は、シャフトおよびヘッドの少なくとも一方と
の間に所定の空間を存して位置されていることを特徴と
する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら、本発
明の実施形態について説明する。

【００１０】図１は本発明の第１の実施形態を示してい
る。図示のように、本実施形態に係るゴルフクラブ１
は、ヘッド２と筒状のシャフト４とから成る。ヘッド２
は、クラウン１０とソール１２とヒール１４とを有して
いる。また、ヘッド２は、例えばチタン、チタン合金、
ステンレス等の金属材料によって形成された中空の外殻
構造を成しており、ウッドや中空アイアンを想定してい
る。無論、ヘッド２が中実構造を成していても良い。ま
た、ヘッド２には、その頂部Ｔよりも下方で且つヒール
１４側に、シャフト４が挿通されるシャフト挿通孔６が
設けられている。ここで、頂部Ｔとは、ライ角通りにア
ドレスした状態において、ヘッド２のクラウン１０領域
のうち、ソール１２側からクラウン１０側に向かって最
も高くなっている部位として規定されている。

【００１１】シャフト挿通孔６は、クラウン１０からソ
ール１２にわたって架設された筒状部１６の内孔によっ
て形成されている。この筒状部１６のシャフト挿通孔６
に、シャフト２の先端を挿入して接着することによっ
て、シャフト４をヘッド２に止着させることができる。
したがって、本実施形態のヘッド２は、クラウン１０か
ら上方に立ち上がるホーゼルを有していない。すなわ
ち、シャフト４は頂部Ｔよりも下方で止着され、ライ角
通りにアドレスした状態において、ヘッド２には、頂部
Ｔよりも突出する構成品が存在しない。

【００１２】また、シャフト挿通孔６を形成する筒状部
１６は、ヘッド２と同一材料で一体的に形成されてい
る。無論、筒状部１６をヘッド２とは別体で且つ異なる
材料を用いて形成しても良い。この場合、筒状部１６の
両端をクラウン１０およびソール１２の面と面一となる
ように溶接することが望ましい。

【００１３】シャフト挿通孔６に差し込まれるシャフト
４は、繊維強化樹脂、特に炭素繊維強化樹脂から成り、
その外径がシャフト挿通孔６の内径よりも小さく設定さ
れている。また、シャフト４の先端部の外周には合成樹
脂製（プラスチック等）の肉盛り部（太径部）２０が設
けられており、この肉盛り部２０の外周をシャフト挿通
孔６に接着することによって、シャフト４がヘッド２に
止着される。この場合、肉盛り部２０は、シャフト挿
通孔６の長さよりも短く設定されるとともに、シャフト
挿通孔６のソール１２側寄りに位置付けられている。し
たがって、シャフト４の先端をシャフト挿通孔６に差し
込んだ状態において、シャフト挿通孔６のクラウン１０
側寄りの部分（肉盛り部２０が配置されていない部分）
には、シャフト４の撓りを許容する隙間Ｓ２が筒状部１
６とシャフト４との間に形成される。

【００１４】なお、シャフト４の撓り時にシャフト４と
肉盛り部２０との境界で応力が局部的に集中するのを防
止するため、肉盛り部２０のクラウン１０側の端部に
は、クラウン１０側に向かって先細るテーパ部２０ａが
形成されている。また、肉盛り部２０は、シャフト４と
同じ材料を用いてシャフト４を太径化することによって
形成されていても良く、また、シャフト４と別体のプラ
スチック材をシャフト４に固着することによって設けら
れても良い。また、肉盛り部２０の長さ即ちシャフト４
の接着範囲は２０ｍｍ〜３５ｍｍであることが望まし
い。また、ヘッド２内におけるシャフト４の未接着範囲
すなわち隙間Ｓ２が介在する領域の長さは、前記接着範
囲に対応して、例えば１２ｍｍ〜１３ｍｍに設定され
る。

【００１５】ヘッド２に対するシャフト４の接着範囲を
大きくとるため、シャフト４は、ヘッド４のソール１２
を貫通するようにシャフト挿通孔６の全体にわたって差
し込まれる。したがって、シャフト４の先端開口がソー
ル１２側で露出するため、合成樹脂製（肉盛り部２０と
同じ材料であっても良い）の栓１８によってシャフト４
の先端開口が閉塞される。この場合、シャフト４の先端
および栓１８の端面はソール１２の面と面一に設定され
る。

【００１６】シャフト挿通孔６から外側に突き出るシャ
フト４の部位には、シャフト挿通孔６の開口を上方から
覆うように筒状のソケット（カバー体）８が嵌着され
ている。このソケット８は、スイングバランスを阻害せ
ずに且つシャフト４の撓りを規制しないような材料で形
成されている。具体的には、ソケット８は、その比重が
３以下（好ましくは０．８〜１．３程度）で且つその弾
性率が５００ｋｇｆ／ｍｍ^２（４９００ＭＰａ）以下の
材料（例えば、合成樹脂、ゴム等）で形成されている。
また、ソケット８は、ヘッド２側に向かって徐々に太径
化する第１のテーパ部８ａと、この第１のテーパ部８ａ
の太径端部から連続して形成され且つヘッド２側に向か
って徐々に先細る（縮径化する）第２のテーパ部８ｂと
を有している。また、第１のテーパ部８ａから第２のテ
ーパ部８ｂへの移行部には、ソケット８の中で最大径
（例えば、Ｒ３＝１５ｍｍ）となる太径部８ｃが形成さ
れている。なお、第１のテーパ部８ａから第２のテーパ
部８ｂに至るソケット８の長さＬ１は例えば２７ｍｍに
設定されている。

【００１７】また、ソケット８には、第２のテーパ部８
ｂの細径端部からシャフト挿通孔６内（隙間Ｓ２内）へ
と所定の長さＬ２（例えば４ｍｍ）で延びるスカート部
（保護層）３３が形成されている。この場合、スカート
部３３は、その内面がシャフト４に密着されるととも
に、その外面がヘッド２との間に所定の隙間Ｓ１を存し
て位置されている。すなわち、スカート部３３の外径は
シャフト挿通孔６の内径よりも小さく設定され、スカー
ト部３３とヘッド２との間には、スカート部３３（シャ
フト４）の全周にわたって均等な隙間Ｓ１が形成されて
いる。この場合、隙間Ｓ１は１．３ｍｍ以上であること
が好ましい。

【００１８】また、スカート部３３の肉厚はソケット８
の他の部位の肉厚よりも薄く設定されている。すなわ
ち、例えば本実施形態においては、ソケット８の内孔８
ｄの孔径Ｒ２が８．５ｍｍに設定され、第１のテーパ部
８ａの細径端部の外径Ｒ１が１０．５ｍｍに設定され、
スカート部３３の外径Ｒ４が１０．２ｍｍに設定されて
いる。すなわち、第１のテーパ部８ａの細径端部の肉厚
Ｈ１が２ｍｍであるのに対し、スカート部３３の肉厚Ｈ
２は１．７ｍｍとなっている。

【００１９】また、スカート部３３は、ソケット８と同
一材料によって一体に形成されているが、ソケット８と
別体で形成されていても良い。要は、弾性率が５００ｋ
ｇｆ／ｍｍ^２以下の材料、好ましくは５０ｋｇｆ／ｍｍ
^２以下、更に好ましくは１０ｋｇｆ／ｍｍ^２以下の材料
であって且つシャフト４よりも柔らかい材料によってス
カート部３３が形成されていれば良い。

【００２０】以上のように、本実施形態のゴルフクラブ
１は、クラウン１０から上方に立ち上がるホーゼルを有
していない。しかも、ヘッド２内には、ヘッド２側に固
定されていないシャフト４の部位とヘッド２との間に、
シャフト４の撓りを許容する隙間Ｓ２が形成されてい
る。すなわち、シャフト４の一部がヘッド２内でヘッド
側に固定されておらず、シャフト４の一部をヘッド２内
で自由に撓らせることができるようになっている。した
がって、ホーゼルを削除した長さ分およびヘッド２側に
固定されていないヘッド２内のシャフト４部位の長さ分
の和だけ、従来よりもシャフト４を更に撓らせることが
でき、ボールの飛距離を大きく延ばすことが可能にな
る。これは、無論、本実施形態における有利な作用効果
ではあるが、本実施形態に係るゴルフクラブ１の特徴は
むしろ以下の点にある。

【００２１】すなわち、本実施形態のゴルフクラブ１に
おいて、隙間Ｓ２には、シャフト４よりも柔らかい材料
によって形成される保護層としてのスカート部３３が、
シャフト４とヘッド２との間に介在するように設けら
れ、しかも、スカート部３３は、ヘッド２との間に所定
の隙間（空間）Ｓ１を存して位置されている。したがっ
て、シャフト４をヘッド２内で十分に撓らせることがで
きるとともに、シャフト４の撓りを規制することなくシ
ャフト４の損傷を防止できる。

【００２２】一般に、スカート部３３だけが設けられて
隙間Ｓ１が設けられていなければ、シャフト４がシャフ
ト挿通孔６の開口周縁部に当たってしまうことをスカー
ト部３３によって防止できても、シャフト４の撓りがス
カート部３３によって規制されてしまう。逆に、隙間Ｓ
２（Ｓ１）だけが設けられてスカート部３３が設けられ
ていなければ、シャフト４の撓りを利かすことができて
も、ヘッド２のフェースの中心を大きく外したミスショ
ットをした場合など、シャフト４がシャフト挿通孔６の
開口周縁部に当たってしまう虞がある。これに対し、本
実施形態のゴルフクラブ１は、これら２つのケースの長
所を組み合わせ、保護層３３と隙間Ｓ１の両方をシャフ
ト４の全周にわたって設けるようにしているため、隙間
Ｓ１によってスイング時のシャフト４の撓り量を大きく
確保しながら、同時に、シャフト挿通孔６の開口周縁部
にシャフト４が当たって破損することを保護層３３によ
って防止できる。なお、隙間Ｓ１はシャフト４の全周に
わたって設けられていることが望ましいが、全周にわた
って設けられていなくても良い。

【００２３】また、本実施形態のゴルフクラブ１には、
シャフト挿通孔６の開口を上方から覆うようにソケット
８が設けられている。このように、アドレス時にプレー
ヤからシャフト挿通孔６が直接目視されないような位置
にソケット８を取り付ける（プレーヤは、アドレス時
に、シャフト４の延長線上にソケット８のテーパ部８ａ
を見ることになる）と、シャフト４の撓りを全く規制し
ないで、且つ、外観上、ヘッド２とシャフト４との接続
個所（すなわち、シャフト挿通孔６のクラウン１０側上
端とシャフト４の先端側との接続個所）の直ぐ上側から
撓るクラブであることを事前にプレーヤに認識させるこ
とができる。この場合、ヘッド２のクラウン１０は頂部
Ｔからヘッド２の周縁に向かって緩やかに下降するよう
に湾曲しているため、ソケット８のテーパ部８ａはヘッ
ド２のクラウン１０に連続しているように見える（ヘッ
ド２からソケット８が立ち上がってくる一体感が得られ
る）。したがって、プレーヤには、ホーゼルがあるヘッ
ドと同様に、ヘッド２がシャフト４に堅牢に支持されて
いるように見えるため、上記の接続個所に、外観上の頼
りなさや不安感（容易に折れそうに見えるとともに、ス
イング時のヘッドの返りが遅れそうに見える等の種々の
不安感）を感じさせることなく、上記の接続個所まで撓
らせるようなスイングを行なうことができる。この結
果、例えばボールを容易に高く上げることができるた
め、飛距離をかせぐことが可能になる。また、ソケット
８は、シャフト４の振動を吸収する振動抑制部材として
も機能し、また、ヘッド２を外して直接にシャフト４で
打球するようなミスショットに対してもシャフト４を保
護する。

【００２４】図２は本発明の第２の実施形態を示してい
る。なお、本実施形態において、第１の実施形態と共通
する構成部分については、同一符号を付してその説明を
省略する。

【００２５】図示のように、本実施形態に係るゴルフク
ラブ１Ａにおいて、筒状部１６はクラウン１０に接続す
ることなく途中で切れており、シャフト４は肉盛り部２
０を介すことなく直接に筒状部１６に接着固定されてい
る。なお、それ以外の構成は第１の実施形態と同一であ
る。このような構成においても、第１の実施形態と同一
の作用効果を得ることができる。

【００２６】図３は本発明の第３の実施形態を示してい
る。なお、本実施形態において、第１の実施形態と共通
する構成部分については、同一符号を付してその説明を
省略する。

【００２７】図示のように、本実施形態に係るゴルフク
ラブ１Ｂにおいて、シャフト４にはソケット８が設けら
れていない。また、ソケット８のスカート部３３の代わ
りとして、ヘッド２のシャフト挿通孔６の開口には、ス
カート部３３と同様の材料から成る保護層としての管状
体４０が嵌着されている。すなわち、第１および第２の
実施形態では保護層がシャフト４側に設けられていた
が、本実施形態では保護層がヘッド２側に設けられてい
る。

【００２８】管状体４０は、シャフト挿通孔６の開口周
縁部に当接係合するフランジ状の鍔部４０ａと、シャフ
ト４との間に隙間Ｓ１を存してシャフト挿通孔６の内面
と嵌合する保護層本体としての筒状のスカート部４０ｂ
とから成る。なお、それ以外の構成は第１の実施形態と
同一である。

【００２９】したがって、本実施形態においても、第１
の実施形態と同様の作用効果を得ることができるととも
に、シャフト４にソケット８が設けられていないため、
シャフト４の軽量化を図ることができる。無論、管状体
４０の上側にソケット８を設けても良い。

【００３０】図４は本発明の第４の実施形態を示してい
る。なお、本実施形態において、第１の実施形態と共通
する構成部分については、同一符号を付してその説明を
省略する。

【００３１】図示のように、本実施形態に係るゴルフク
ラブ１Ｃでは、第３の実施形態に係る管状体４０の代わ
りに、保護層としての環体５０がシャフト４に取り付け
られており、環体５０とヘッド２との間には隙間Ｓ１が
形成されている。なお、それ以外の構成は第３の実施形
態と同一である。したがって、第３の実施形態と同様の
作用効果を得ることができる。

【００３２】図５は本発明の第５の実施形態を示してい
る。なお、本実施形態において、第１の実施形態と共通
する構成部分については、同一符号を付してその説明を
省略する。

【００３３】図示のように、本実施形態に係るゴルフク
ラブ１Ｄにおいて、ソケット８のスカート部３３とシャ
フト４との間には、シャフト４の全周にわたって新たな
隙間Ｓ３が設けられている。すなわち、スカート部３３
は、ヘッド２との間に隙間Ｓ１を形成するだけでなく、
シャフト４との間にも隙間Ｓ３を形成している。また、
本実施形態の場合、隙間Ｓ１と隙間Ｓ３は略同じ大きさ
に設定されている。なお、それ以外の構成は第１の実施
形態と同一である。したがって、第１の実施形態と同様
の作用効果を得ることができる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のゴルフク
ラブは、シャフトをヘッド内で十分に撓らせることがで
きるとともに、シャフトの撓りを規制することなくシャ
フトの損傷を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本発明の第１の実施形態に係るゴルフ
クラブの要部を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のゴルフク
ラブの断面図である。

【図２】（ａ）は本発明の第２の実施形態に係るゴルフ
クラブの要部を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のゴルフク
ラブの断面図である。

【図３】（ａ）は本発明の第３の実施形態に係るゴルフ
クラブの要部を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のゴルフク
ラブの断面図である。

【図４】（ａ）は本発明の第４の実施形態に係るゴルフ
クラブの要部を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のゴルフク
ラブの断面図である。

【図５】（ａ）は本発明の第５の実施形態に係るゴルフ
クラブの要部を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のゴルフク
ラブの断面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ…ゴルフクラブ２…ヘッド４…シャフト６…シャフト挿通孔３３，４０ｂ，６０…スカート部（保護層）５０…環体（保護層）Ｓ１…隙間Ｓ２…隙間（空間）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者笠井丈司東京都東久留米市前沢３丁目14番16号ダイワ精工株式会社内Ｆターム(参考） 2C002 AA07 CH04 CH06 KK04 MM07 MM08

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ヘッドと、このヘッドのシャフト挿通孔
内に挿通されて固定されるシャフトとから成り、ヘッド
内には、ヘッド側に固定されていないシャフトの部位と
ヘッドとの間に、シャフトの撓りを許容する隙間が形成
されているゴルフクラブにおいて、前記隙間には、シャフトよりも柔らかい材料によって形
成される保護層が、シャフトとヘッドとの間に介在する
ように設けられ、前記保護層は、シャフトおよびヘッドの少なくとも一方
との間に所定の空間を存して位置されていることを特徴
とするゴルフクラブ。
【請求項２】前記空間はシャフトの全周にわたって形
成されていることを特徴とする請求項１に記載のゴルフ
クラブ。
【請求項３】前記保護層は、ヘッドもしくはシャフト
のいずれか一方に取り付けられていることを特徴とする
請求項１または請求項２に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】シャフトにはヘッドの頂部よりも上側に
延びるソケットが取り付けられ、前記保護層は前記ソケ
ットと一体に形成されていることを特徴とする請求項１
ないし請求項３のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【請求項５】前記保護層は、弾性率５００ｋｇｆ／ｍ
ｍ^２以下の材料から成ることを特徴とする請求項１ない
し請求項４のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。