JP2002021931A - メンバマウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】振動吸収特性の悪化を回避しつつ、操縦安定性
の向上を図り得るメンバマウントを提供する。 【解決手段】内筒１と、内筒１の外側に同軸状に配置さ
れその一端に径外方向に突出するリング状のフランジ部
２２を有する外筒２と、外筒２と内筒１の間に介在され
て両者を一体的に連結するゴム弾性体３と、外筒２のフ
ランジ部２２の外側表面から軸方向外方に突出して設け
られ、フランジ部２２と対向配置される相手部材に当接
するように配置されるゴムストッパ４とを備えている。
ゴムストッパ４は、フランジ部２２の円周上における略
半分の範囲に設けられた半円弧状の第１ゴムストッパ４
１と、第１ゴムストッパ４１と反対側のフランジ部２２
の円周上における略半分の範囲に設けられ、第１ゴムス
トッパ４１よりも軸方向における剛性が高い半円弧状の
第２ゴムストッパ４２とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のサスペンシ
ョン機構において車輪を支持するメンバとボディとの間
に介装されて使用されるメンバマウントに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車輪を支持するメンバとボデ
ィとの間に介装されるメンバマウントとして、図６に示
すものが知られている。このメンバマウントは、内筒１
０１と、内筒１０１の外側に同軸状に配置されその一端
に径外方向に突出するリング状のフランジ部１２２を有
する外筒１０２と、外筒１０２と内筒１０１の間に介在
されて両者を一体的に連結するゴム弾性体１０３と、外
筒１０２のフランジ部１２２の外表面から軸方向外方に
突出して設けられたリング状のゴムストッパ１０４と、
から構成されている。

【０００３】このメンバマウントは、図７に例示するよ
うに、メンバ５に設けられた装着孔５１内に外筒１０２
を圧入して固定するとともに、ストッパワッシャ６及び
内筒１０１の内孔に挿通したボルト７の先端のねじ部を
ボディ８に設けられたナット８１に螺合させて内筒１０
１をボディ８に固定することにより、メンバ５とボディ
８との間に配設される。この場合、メンバマウントは、
フランジ部１２２が下方に位置し、その軸方向が上下方
向となるように取付けられる。これにより、フランジ部
１２２と対向してボルト７の頭部側に配置されたストッ
パワッシャ６にゴムストッパ１０４の突出先端面が当接
する状態となっている。

【０００４】一方、ボディ８の下面には、メンバマウン
トの内筒１０１を囲むようにしてリング状に形成された
弾性ストッパ９がメンバ５の上面に当接するようにして
設けられている。これにより、メンバマウントの外筒１
０２が嵌合固定されたメンバ５は、弾性ストッパ９及び
ゴムストッパ１０４により上下方向において弾性的に支
持されている。

【０００５】このように配設されたメンバマウントは、
内筒１０１（ボディ８側）と外筒１０２（メンバ５側）
との間に径方向（車両の前後左右方向）の振動が入力す
ると、ゴム弾性体１０３が弾性変形することによりその
振動を効果的に吸収する。また、内筒１０１と外筒１０
２との間に軸方向（上下方向）の振動が入力すると、ゴ
ム弾性体１０３及びゴムストッパ１０４が弾性変形する
ことによりその振動を効果的に吸収する。なお、軸方向
の振動入力時には、その振動が主にゴムストッパ１０４
で受けられるように構成されているため、ゴムストッパ
１０４の寄与率が極めて高い。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記メンバ
マウントは、軸方向（上下方向）の入力振動を吸収でき
るように配設されていることから、四輪車両などにおい
て発生するローリング（車体の左右方向への揺れ）を抑
制し、これにより操縦安定性の向上を図ることができ
る。この場合、軸方向の入力振動に対して寄与率の高い
ゴムストッパ１０４の剛性（静ばね）を高めるようにチ
ューニングすればよい。しかし、ゴムストッパ１０４の
剛性が高くなるとそれに連れて動ばねも高くなるため、
ゴムストッパ１０４による振動吸収特性が悪化するとい
う問題が生じる。

【０００７】また、ローリング発生時には、車両の左右
方向と上下方向に入力する振動が合わさってメンバマウ
ントに対して斜め方向に振動が入力することから、リン
グ状のゴムストッパ１０４の片側略半分の部分には圧縮
荷重が加わり、反対側の略半分の部分には引っ張りが作
用する状態になる。そのため、ローリング発生時におけ
るゴムストッパ１０４の振動吸収機能は、軸方向のみの
振動入力時に比べて略半分程度しか発揮されない。した
がって、良好なローリング抑制効果を得るためには、ゴ
ムストッパ１０４の剛性をより一層高くなるようにチュ
ーニングしなければならない。しかし、このようにする
と、やはり上記の場合と同様に、ゴムストッパ１０４に
よる振動吸収特性が悪化するという問題が生じる。

【０００８】本発明は上記問題に鑑み案出されたもので
あり、振動吸収特性の悪化を回避しつつ、操縦安定性の
向上を図り得るメンバマウントを提供することを解決す
べき課題とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１記載の発明に係るメンバマウントは、内筒と、該内
筒の外側に同軸状に配置されその一端に径外方向に突出
するリング状のフランジ部を有する外筒と、該外筒と前
記内筒の間に介在されて両者を一体的に連結するゴム弾
性体と、前記外筒の前記フランジ部の外側表面から軸方
向外方に突出して設けられ、前記フランジ部と対向配置
される相手部材に当接するように配置されるゴムストッ
パと、を備えたメンバマウントにおいて、前記ゴムスト
ッパは、前記フランジ部の円周上における略半分の範囲
に設けられた第１ゴムストッパと、該第１ゴムストッパ
と反対側の前記フランジ部の円周上における略半分の範
囲に設けられ、前記第１ゴムストッパよりも軸方向にお
ける剛性が高い第２ゴムストッパと、からなるという手
段を採用している。

【００１０】本発明のメンバマウントにおけるゴムスト
ッパは、外筒のフランジ部の円周上における略半分づつ
の範囲にそれぞれ設けられた第１ゴムストッパと第２ゴ
ムストッパとからなり、第２ゴムストッパの方が第１ゴ
ムストッパよりも軸方向における剛性（静ばね）が高く
なるように設定されている。このメンバマウントは、ロ
ーリング発生時などメンバマウントに対して斜め方向の
振動が入力したとき、フランジ部とこれに対向配置され
る相手部材とによって圧縮される側に剛性の高い第２ゴ
ムストッパが位置するように配設されて使用される。こ
れにより、メンバマウントに対して斜め方向の振動が入
力すると、第２ゴムストッパ側に高い圧縮荷重が加わ
り、剛性の高い第２ゴムストッパの大きな反発力が発揮
される。これにより、ローリングが効果的に抑制され、
良好な操縦安定性が得られる。

【００１１】一方、メンバマウントに対して軸方向の振
動が入力したときには、第１ゴムストッパ及び第２ゴム
ストッパの両方に同等の圧縮荷重が加わり、両者の総和
された反発力が発揮される。この場合、第１ゴムストッ
パの軸方向の剛性が第２ゴムストッパよりも低くされて
おり、軸方向の入力振動に対して必要なゴムストッパ全
体の軸方向の剛性が低く抑制されていることから、その
動ばねの上昇も抑制されている。そのため、ゴムストッ
パの振動吸収特性の悪化が最小限に抑制される。

【００１２】したがって、本発明のメンバマウントによ
れば、振動吸収特性の悪化を回避しつつ、操縦安定性の
向上を図ることができる。

【００１３】本発明におけるゴムストッパは、フランジ
部の円周上における略半分の範囲に設けられた第１ゴム
ストッパと、第１ゴムストッパと反対側のフランジ部の
円周上における略半分の範囲に設けられ第１ゴムストッ
パよりも軸方向における剛性が高い第２ゴムストッパと
から構成されている。この第１及び第２ゴムストッパ
は、これらが設けられる外筒のフランジ部の形状に合致
する半円弧形状の１個のものでそれぞれ形成してもよ
く、或いはそれぞれ複数に分割形成されていてもよい。
これら第１及び第２ゴムストッパは、外筒とともに一体
加硫成形して形成することにより、第１及び第２ゴムス
トッパを外筒のフランジ部に加硫接着させることによっ
て容易に設けることができる。

【００１４】本発明において、第２ゴムストッパの高剛
性化は、第２ゴムストッパの軸方向の肉厚を第１ゴムス
トッパよりも小さくすることにより容易にされ得る。こ
の場合には、第１ゴムストッパと第２ゴムストッパとを
同じゴム材料で同時に形成することができ、更にはこれ
らとゴム弾性体とを同じゴム材料で一体に形成すること
も可能である。また、第２ゴムストッパの高剛性化は、
第２ゴムストッパを第１ゴムストッパよりも剛性の高い
ゴム材料で形成することによっても可能である。この場
合には、第１及び第２ゴムストッパが設けられるフラン
ジ部や、これに対向配置されて第１及び第２ゴムストッ
パの先端が当接する相手部材との位置関係から、第１ゴ
ムストッパと第２ゴムストッパの軸方向の肉厚に差がな
いようにする場合に有利となる。

【００１５】また、外筒のリング状のフランジ部は、そ
の円周上の全域が同一平面上に位置するように形成され
ていてもよく、或いは第１ゴムストッパが設けられる部
分と第２ゴムストッパが設けられる部分とが軸方向にず
れた状態に形成されていてもよい。例えば、外筒のフラ
ンジ部が、半円弧状に形成されて第１ゴムストッパが設
けられる第１フランジ部と、第１フランジ部の両端から
軸方向外方に延出する一対の段部と、両段部にその両端
が接続する半円弧状に形成され第２ゴムストッパが設け
られる第２フランジ部とからなるものを採用することが
できる。

【００１６】この場合には、第１及び第２ゴムストッパ
が当接する相手部材の当接部が同一平面上にあり、第２
フランジ部に設けられる第２ゴムストッパの軸方向の肉
厚を小さくする場合に有利である。逆に、相手部材の第
１ゴムストッパが当接する当接部と第２ゴムストッパが
当接する当接部が軸方向にずれている場合には、第１フ
ランジ部と第２フランジ部が軸方向へずれていなくて
も、第２ゴムストッパの軸方向の肉厚を小さくすること
ができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき説明する。

【００１８】図１は本実施形態に係るメンバマウントの
軸方向に沿う断面図であって図２のＩ−Ｉ線に沿って切
断した断面図であり、図２はそのメンバマウントの底面
図であり、図３はそのメンバマウントの平面図であり、
図４はそのメンバマウントの正面図である。

【００１９】本実施形態のメンバマウントは、図１〜図
４に示すように、内筒１と、内筒１の外側に同軸状に配
置されその一端にリング状のフランジ部２２を有する外
筒２と、外筒２と内筒１の間に介在されて両者を一体的
に連結するゴム弾性体３と、外筒２のフランジ部２２の
外側表面に設けられた第１ゴムストッパ４１及び第２ゴ
ムストッパ４２からなるゴムストッパ４と、から構成さ
れている。

【００２０】内筒１は、金属により略一定の径及び肉厚
で円筒状に形成されている。

【００２１】外筒２は、薄い金属板により形成されてお
り、略一定の径で円筒状に形成された筒部２１と、筒部
２１の一端から径外方向へ略直角に突出するリング状の
フランジ部２２とからなる。フランジ部２２は、その円
周上における略半分の範囲（約１８０°の角度範囲）に
平坦面で半円弧状に形成された第１フランジ部２２ａ
と、第１フランジ部２２ａの両端から軸方向外方に傾斜
して延出する一対の段部２２ｂ、２２ｂと、両段部２２
ｂ、２２ｂにその両端が接続しその円周上における略半
分の範囲（約１５０°の角度範囲）に平坦面で半円弧状
に形成された第２フランジ部２２ｃとからなる。即ち、
第１フランジ部２２ａと第２フランジ部２２ｃは、第２
フランジ部２２ｃが軸方向外方に両段部２２ｂ、２２ｂ
の分だけずれた状態で略平行となるように設けられてい
る。この外筒２は、筒部２１が内筒１の外側で距離を隔
てて同軸状となるように配置されている。

【００２２】ゴム弾性体３は、ゴム材料を加硫成形する
ことにより円筒状に形成されている。このゴム弾性体３
は、その内周面が内筒１の外周面に加硫接着されるとと
もに、その外周面が外筒２の筒部２１の内周面に加硫接
着されて内筒１と外筒２の間に介在されており、両者を
一体的に連結している。なお、ゴム弾性体３の軸対称と
なる位置には、ゴム弾性体３の径方向のばね定数を調整
するためのすぐり３１、３１が軸方向に貫通するように
して設けられている。

【００２３】ゴムストッパ４は、半円弧状に形成されて
第１フランジ部２２ａの外側表面に固着された第１ゴム
ストッパ４１と、半円弧状に形成されて第２フランジ部
２２ｃの外側表面に固着された第２ゴムストッパ４２と
からなる。この第１及び第２ゴムストッパ４１、４２
は、その内周側がゴム弾性体３の軸端部と連結するよう
にしてゴム弾性体３と同じゴム材料で一体に形成されて
いる。第１ゴムストッパ４１及び第２ゴムストッパ４２
は、その突出先端がいずれも平坦な面に形成され、それ
ら突出先端面が同一平面上に位置するように設けられて
いる。即ち、第２ゴムストッパ４２の軸方向の肉厚（軸
方向への突出高さ）は、段部２２ｂの円周方向における
両端が軸方向にずれた距離に相当する分だけ第１ゴムス
トッパ４１よりも小さくなるように形成されている。こ
れにより、第２ゴムストッパ４２は、第１ゴムストッパ
４１よりも剛性（静ばね）が高くなるようにされてい
る。

【００２４】以上のように構成された本実施形態のメン
バマウントは、図５に示すように、メンバ５に設けられ
た装着孔５１内に外筒２を圧入して固定するとともに、
ストッパワッシャ６及び内筒１の内孔に挿通したボルト
７の先端のねじ部をボディ８に設けられたナット８１に
螺合させて内筒１をボディ８に固定することにより、メ
ンバ５とボディ８との間に配設される。この場合、メン
バマウントは、外筒２のフランジ部２２が下方に位置し
てその軸方向が上下方向となり、且つ第２ゴムストッパ
４２が車両の左右方向において外側となるようにして取
付けられる。これにより、フランジ部２２と対向してボ
ルト７の頭部側に配置されたストッパワッシャ６に第１
及び第２ゴムストッパ４１、４２の突出先端面が当接し
ている。

【００２５】また、前記従来の場合と同様に、ボディ８
の下面には、メンバマウントの内筒１を囲むようにして
リング状に形成された弾性ストッパ９がメンバ５の上面
に当接するように設けられている。これにより、メンバ
マウントの外筒２が嵌合固定されたメンバ５は、弾性ス
トッパ９並びに第１及び第２ゴムストッパ４１、４２に
より上下方向において弾性的に支持されている。

【００２６】このように配設されたメンバマウントは、
内筒１（ボディ８側）と外筒２（メンバ５側）との間に
径方向（車両の前後左右方向）の振動が入力すると、ゴ
ム弾性体３が弾性変形することによりその振動を効果的
に吸収する。また、内筒１と外筒２との間に軸方向（上
下方向）の振動が入力すると、主として第１及び第２ゴ
ムストッパ４１、４２が弾性変形することによりその振
動を効果的に吸収する。このとき、第１及び第２ゴムス
トッパ４１、４２の両方に圧縮荷重が加わり、両者の総
和された反発力が発揮される。この場合、第１ゴムスト
ッパ４１の軸方向の剛性が第２ゴムストッパ４２よりも
低くされており、軸方向の入力振動に対して必要なゴム
ストッパ４全体の軸方向の剛性が低く抑制されているこ
とから、その動ばねの上昇も抑制されている。これによ
り、ゴムストッパ４の振動吸収特性の悪化が最小限に抑
制される。

【００２７】そして、ローリング発生時などメンバマウ
ントに対して斜め方向の振動が入力したときには、車両
の左右方向の外側に配置された剛性の高い第２ゴムスト
ッパ４２側に高い圧縮荷重が加わり、その反対側に配置
された第１ゴムストッパ４１には引っ張り作用が加わる
状態になる。このとき、圧縮荷重が加わった第２ゴムス
トッパ４２の大きな反発力が発揮される。これにより、
ローリングが効果的に抑制され、良好な操縦安定性が得
られる。

【００２８】以上のように、本実施形態のメンバマウン
トによれば、ゴムストッパ４は、フランジ部２２の円周
上における略半分の範囲に設けられた第１ゴムストッパ
４１と、第１ゴムストッパ４１と反対側のフランジ部の
円周上における略半分の範囲に設けられ、第１ゴムスト
ッパ４１よりも軸方向における剛性が高い第２ゴムスト
ッパ４２とからなるため、振動吸収特性の悪化を回避し
つつ、操縦安定性の向上を図ることができる。

【００２９】また、本実施形態における外筒２のフラン
ジ部２２は、第１ゴムストッパ４１が設けられる第１フ
ランジ部２２ａと第２ゴムストッパ４２が設けられる第
２フランジ部２２ｃとが、段部２２ｂ、２２ｂを介して
軸方向にずれた状態に形成されているため、第２ゴムス
トッパ４２の軸方向の肉厚を小さくすることによって第
２ゴムストッパ４２の軸方向の剛性を容易に高めること
ができる。この場合、フランジ部２２と対向配置されて
第１及び第２ゴムストッパ４１、４２が当接する相手部
材としてのストッパワッシャ６の変更は特に必要としな
い。

【００３０】なお、本実施形態においては、フランジ部
２２の段部２２ｂ、２２ｂが傾斜するようにして形成さ
れているが、その傾斜角度は９０°までの範囲で適宜変
更することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るメンバマウントの軸方
向に沿う断面図であって図２のＩ−Ｉ線に沿って切断し
た断面図である。

【図２】本発明の実施形態に係るメンバマウントの底面
図である。

【図３】本発明の実施形態に係るメンバマウントの平面
図である。

【図４】本発明の実施形態に係るメンバマウントの正面
図である。

【図５】本発明の実施形態に係るメンバマウントの取付
状態における軸方向に沿う断面図である。

【図６】従来のメンバマウントの軸方向に沿う断面図で
ある。

【図７】従来のメンバマウントの取付状態における軸方
向に沿う断面図である。

【符号の説明】

１、１０１…内筒 ２、１０２…外筒 ３、１
０３…ゴム弾性体 ４、１０４…ゴムストッパ ５…メンバ ６…
ストッパワッシャ ７…ボルト ８…ボディ ９…弾性ストッパ
２１…筒部 ２２、１２２…フランジ部 ２２ａ…第１フランジ
部 ２２ｂ…段部 ２２ｃ…第２フランジ部 ３１
…すぐり ４１…第１ゴムストッパ ４２…第２ゴムストッパ ５１…装着孔 ８１…ナット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内筒と、 該内筒の外側に同軸状に配置されその一端に径外方向に
   突出するリング状のフランジ部を有する外筒と、 該外筒と前記内筒の間に介在されて両者を一体的に連結
   するゴム弾性体と、 前記外筒の前記フランジ部の外側表面から軸方向外方に
   突出して設けられ、前記フランジ部と対向配置される相
   手部材に当接するように配置されるゴムストッパと、を
   備えたメンバマウントにおいて、 前記ゴムストッパは、前記フランジ部の円周上における
   略半分の範囲に設けられた第１ゴムストッパと、該第１
   ゴムストッパと反対側の前記フランジ部の円周上におけ
   る略半分の範囲に設けられ、前記第１ゴムストッパより
   も軸方向における剛性が高い第２ゴムストッパと、から
   なることを特徴とするメンバマウント。
2. 【請求項２】 前記第２ゴムストッパは、その軸方向の
   肉厚が前記第１ゴムストッパよりも小さく形成されてい
   ることにより高剛性化されていることを特徴とする請求
   項１記載のメンバマウント。
3. 【請求項３】 前記外筒の前記フランジ部は、半円弧状
   に形成されて前記第１ゴムストッパが設けられる第１フ
   ランジ部と、該第１フランジ部の両端から軸方向外方に
   延出する一対の段部と、両該段部にその両端が接続する
   ようにして半円弧状に形成され前記第２ゴムストッパが
   設けられる第２フランジ部と、からなることを特徴とす
   る請求項１記載のメンバマウント。