JP2002013943A

JP2002013943A - 車両用情報処理装置及び車両用情報通信方法

Info

Publication number: JP2002013943A
Application number: JP2000196569A
Authority: JP
Inventors: Koji Hosoda; 浩司細田
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2000-06-29
Filing date: 2000-06-29
Publication date: 2002-01-18
Anticipated expiration: 2020-06-29
Also published as: JP3687840B2

Abstract

(57)【要約】【課題】携帯情報端末の処理負担を増やすことなく、
その携帯情報端末において様々な情報を車両に搭載され
た情報処理装置から入手可能に構成する。【解決手段】車両に搭載され、車両に設けられたセン
サ１１の検出結果とスイッチ１２の操作状態との少なく
とも何れか一方に基づいて、その車両にて使用する第１
所定項目（地図画像表示やオーディオ出力等）の演算処
理を行うと共に、その演算結果を該車両内において報知
する制御ユニット１と、携帯端末２との間において通信
するに際して、制御ユニット１において第１所定項目に
関する演算結果に応じた表示等を行っているときに、携
帯端末２からリクエスト信号を受信したときには、その
リクエスト信号に応じて、第１所定項目の演算処理とは
異なる第２所定項目（各種情報の検索処理等）の演算処
理を行うと共に、その第２所定項目の演算結果を携帯端
末２に送信し、その演算結果を受信した携帯端末２は、
その演算結果に応じて表示等を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用情報処理装
置及び車両用情報通信方法に関し、例えば代表的な車両
である自動車のナビゲーション装置に適用して好適な車
両用情報処理装置及び車両用情報通信方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、代表的な車両である自動車の
分野においては、現在位置の検出や所望の目的地への経
路誘導等を行うナビゲーション装置が普及しており、近
年においては、携帯情報端末（ＰＤＡ）との通信が可能
なナビゲーション装置も提案されている。

【０００３】このような通信機能を備えるナビゲーショ
ン装置の一例として、特開平１０−１６０４９０号に
は、携帯情報端末から出力された情報を、音声処理機能
を有するナビゲーション装置において音声にて出力する
システムが提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した通信機能と音
声処理機能とを備えるナビゲーション装置によれば、ナ
ビゲーション装置の近傍に携帯情報端末が位置している
とき（即ち、当該ナビゲーション装置が搭載された車両
内に当該携帯情報端末が存在するとき）には、その携帯
情報端末の処理負担を増やすことなく、その携帯情報端
末の情報を音声によって知ることができる。しかしなが
ら、このシステムにおいて携帯情報端末の処理負担を増
やすことなく実現されるのは、ナビゲーション装置によ
る音声出力だけである。

【０００５】そこで本発明は、携帯情報端末の処理負担
を増やすことなく、その携帯情報端末において様々な情
報を入手可能な車両用情報処理装置及び車両用情報通信
方法の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明に係る車両用情報処理装置は、以下の構成を
特徴とする。

【０００７】即ち、携帯情報端末との双方向通信を行う
通信手段と、車両に設けられたセンサの検出結果とスイ
ッチの操作状態との少なくとも何れか一方に基づいて、
その車両にて使用する第１所定項目の演算処理を行うと
共に、その演算結果を該車両内において報知する演算制
御手段とを備える車両用情報処理装置であって、前記演
算制御手段は、前記第１所定項目に関する演算結果に応
じた報知を行っているときに、前記通信手段によって前
記携帯情報端末からの所定の要求信号が受信されたとき
には、その要求信号に応じて、前記第１所定項目の演算
処理とは異なる第２所定項目の演算処理を行うと共に、
その第２所定項目の演算結果を、前記通信手段が前記携
帯情報端末に対して送信するように制御することを特徴
とする。

【０００８】好適な実施形態において、前記演算制御手
段は、前記第２所定項目の演算結果と共に、前記第１所
定項目の演算結果を送信するように制御すると良い。

【０００９】また、好適な実施形態において、前記演算
制御手段は、前記第２所定項目の演算結果が得られたと
きに、その第２所定項目に関する演算結果または第１所
定項目に関する演算結果を選択的に報知すると良い。

【００１０】上記の場合において、前記演算制御手段
は、前記スイッチの操作状態または前記通信手段によっ
て受信された前記携帯情報端末からの所定の選択信号に
応じて、前記第２所定項目の演算結果を報知すると良
い。

【００１１】上記の装置構成において、前記演算制御手
段による演算結果の報知態様は、前記車両に設けられた
表示器への表示である場合に、前記演算制御手段は、前
記センサの検出結果としての車速が所定値より大きいと
きに、前記第２所定項目の演算結果の前記表示器への表
示を禁止すると良い。

【００１２】或いは、上記の同目的を達成するため、本
発明に係る車両用情報通信方法は、以下の構成を特徴と
する。

【００１３】即ち、車両に搭載され、車両に設けられた
センサの検出結果とスイッチの操作状態との少なくとも
何れか一方に基づいて、その車両にて使用する第１所定
項目の演算処理を行うと共に、その演算結果を該車両内
において報知する情報処理装置と、携帯情報端末との間
における車両用情報通信方法であって、前記情報処理装
置において、前記第１所定項目に関する演算結果に応じ
た報知を行っているときに、前記携帯情報端末からの所
定の要求信号を受信したときには、その要求信号に応じ
て、前記第１所定項目の演算処理とは異なる第２所定項
目の演算処理を行うと共に、その第２所定項目の演算結
果を、前記携帯情報端末に送信し、前記携帯情報端末に
おいて、前記第２所定項目の演算結果を受信したときに
は、その演算結果に応じた報知を行うことを特徴とす
る。

【００１４】好適な実施形態において、前記第２所定項
目の演算結果と共に、前記情報処理装置から前記第１所
定項目の演算結果を送信することにより、前記携帯情報
端末において、前記第１及び第２所定項目の演算結果に
応じた報知を行うと良い。

【００１５】また、好適な実施形態において、前記情報
処理装置は、前記第２所定項目の演算結果が得られたと
きに、その第２所定項目に関する演算結果または第１所
定項目に関する演算結果を選択的に報知すると良い。

【００１６】

【発明の効果】上記の本発明によれば、携帯情報端末の
処理負担を増やすことなく、その携帯情報端末において
様々な情報を入手可能な車両用情報処理装置及び車両用
情報通信方法の提供が実現する。

【００１７】即ち、請求項１、請求項６の発明によれ
ば、第２所定項目の演算結果を車両用情報処理装置より
入手できるので、携帯情報端末の処理負担を増やすこと
なく、利便性を向上することができる。

【００１８】また、請求項２、請求項７の発明によれ
ば、携帯情報端末の処理負担を増やすことなく、第１及
び第２の演算結果を車両用情報処理装置より入手できる
ので、利便性が向上する。この効果は、例えば車室が広
い車両において、ドライバが主に利用する第１の演算結
果である表示画面の情報を、当該携帯情報端末を所持す
る後部座席の乗員と共有する場合等に顕著である。

【００１９】また、請求項３、請求項８の発明によれ
ば、車両用情報処理装置において報知される演算結果
を、例えば、スイッチの操作状態または携帯情報端末か
らの所定の選択信号（請求項４）、車速（請求項５）等
に応じて選択することができるので、安全性及び利便性
を向上することができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用情報処
理装置及び車両用情報通信方法を、代表的な車両である
自動車のナビゲーション制御ユニットに適用した一実施
形態として、図面を参照して詳細に説明する。

【００２１】図１は、本実施形態における通信システム
の構成を示す図であり、ナビゲーション機能を備える制
御ユニット１と、１台以上の携帯端末（ＰＤＡ）２とか
らなる。制御ユニット１と、携帯端末２とは、車両内に
おいて、例えば、Bluetooth等の近距離無線通信方式に
基づく無線通信または通信ケーブルを介した有線通信に
より、双方向に通信可能である。

【００２２】本システムにおいて、携帯端末２は、情報
の表示を行うために、対応するソフトウエアモジュール
を備えていなくても、上記の通信ラインを介して、制御
ユニット１から地図画像や経路誘導路の情報、音楽情
報、電子メールの情報等を受信することにより、それら
情報を演算することなく、表示することができる。

【００２３】また、制御ユニット１と携帯端末２との間
の無線通信方式が比較的高出力である場合には、乗員が
携帯端末２を車外に持ち出すことが可能であるため、車
両の停止位置から最終的な目的地への経路誘導路及び地
図画像を制御ユニット１にて算出し、それら算出した情
報を、携帯端末２に送信しても良い。

【００２４】図２は、図１に示す制御ユニット１及び携
帯端末２の内部構成を示すブロック図である。

【００２５】同図に示す制御ユニット１において、１１
は、車速センサ、ジャイロ、ＧＰＳ（Global Positioni
ng System）センサ等のセンサである。１２は、制御ユ
ニット１の動作を設定可能なスイッチである。１３は、
ナビゲーション機能による各種の音声ガイダンスや、オ
ーディオ機能の出力が行われるスピーカである。

【００２６】１４は、外部より受信したラジオ等の電波
を復調するチューナである。１５は、ブートプログラム
やペアとなる携帯端末２の識別情報、並びに、後述する
動作制御処理のプログラム等が予め格納されたＲＯＭで
ある。

【００２７】１６は、ワークエリアとして使用されるＲ
ＡＭである。１７は、ＤＶＤ−ＲＯＭ等の記憶媒体等に
予め格納された地図情報（及びそのドライバを含む）で
ある。１８は、音響記憶媒体の一例であるＣＤから楽曲
等のコンテンツ情報を読み出すＣＤプレーヤである。

【００２８】１９は、携帯端末２との無線送受信機能を
備える通信インタフェースであり、通信ケーブルを介し
て有線にて通信を行う場合には、物理的なコネクタを含
む。２０は、ナビゲーション用の地図画面等が表示され
るディスプレイであり、ドライバ及び助手席の乗員が使
用する。

【００２９】そして、ＣＰＵ１０１は、上記のセンサ１
１の検出結果やスイッチ１２の操作状態に応じて、後述
する携帯端末２との通信処理や、ディスプレイ２２の表
示制御処理、並びに一般的なナビゲーション機能及びオ
ーディオ機能等の制御処理を行う。

【００３０】一方、図２に示す携帯端末２において、２
１は、制御ユニット１との無線送受信機能を備える通信
インタフェースであり、通信ケーブルを介して有線にて
通信を行う場合には、物理的なコネクタを含む。２２
は、制御ユニット１から受信した情報等を表示するディ
スプレイである。

【００３１】２３は、携帯端末２の動作を設定可能なス
イッチである。２４は、ブートプログラムやペアとなる
制御ユニット１の識別情報、並びに、後述する動作制御
処理等のプログラムが予め格納されたＲＯＭである。２
５は、ワークエリアとして使用されるＲＡＭである。

【００３２】そして、ＣＰＵ２０１は、上記のスイッチ
２３の操作状態に応じて、情報処理装置としての携帯端
末２単独の各種機能や、ディスプレイ２２の表示制御処
理、並びに後述する制御ユニット１との通信処理を行
う。

【００３３】ここで、携帯端末２は、車室内における図
２に示した構成の如く通信機能を備える携帯型のコンピ
ュータとしての機能だけでなく、例えば、キーレスエン
トリ機能、無線電話機能、或いはＭＰ３, Solid Audio,
Liquid Audio等の方式の音響再生機能等を更に備え、
操作者（乗員）が車外に持ち出しても好適な装置として
構成しても良い。尚、その場合に付加される機能を実現
する装置構成については、現在では一般的であるため、
本実施形態における説明は省略する。

【００３４】次に、上述したハードウエア構成を備える
制御ユニット１及び携帯端末２において実行される動作
制御処理について説明する。

【００３５】＜制御ユニット１＞図３は、本実施形態に
おいて制御ユニット１が行う動作制御処理を示すフロー
チャートであり、ＣＰＵ１０１が行う処理手順を示す。

【００３６】同図において、ステップＳ１：不図示のイ
グニッションスイッチの状態を判断し、操作状態がオン
状態であるときにはステップＳ２に進む。

【００３７】ステップＳ２，ステップＳ３：携帯端末２
からリクエスト信号を受信したかを判断し（ステップＳ
２）、受信したときには、図４を参照して後述するリク
エスト応答制御処理を行う（ステップＳ３）。一方、リ
クエスト信号を受信していないときには、そのままステ
ップＳ４に進む。

【００３８】ステップＳ４，ステップＳ５：乗員による
スイッチ１２の操作状態に応じて、チューナ１４または
ＣＤプレーヤ１８等の動作を制御することにより、スピ
ーカ１３に音声出力を行うオーディオ機能を実行する
（ステップＳ４）と共に、地図情報１７を参照すること
により、スピーカ１３及び／またはディスプレイ２０に
出力すべき目的地への経路誘導路等の演算を行うナビゲ
ーション機能を実行する（ステップＳ５）。尚、以下の
説明において、ステップＳ４及び／またはステップＳ５
にてスピーカ１３及び／またはディスプレイ２０に出力
されるべき情報を、「第１出力」と称するものとし、こ
の第１出力の内容は、ＲＡＭ１６等のメモリに記憶す
る。

【００３９】ステップＳ６：図５を参照して後述するデ
ィスプレイ２０の表示制御を行い、リターンする。

【００４０】図４は、制御ユニット１が行うリクエスト
応答制御処理のフローチャートであり、図３のステップ
Ｓ３の詳細を示す。

【００４１】同図において、ステップＳ１１：ステップ
Ｓ２（図３）にてリクエスト信号の受信が確認されたの
で、本ステップでは、そのリクエスト信号に含まれるコ
マンドによって携帯端末２からリクエストされた内容に
基づいて、携帯端末２のディスプレイ２２にて表示され
るべきディスプレイ情報を算出すると共に、算出した内
容をＲＡＭ１６等のメモリに記憶する。本ステップは、
実際のＣＰＵ１０１の動作構成において、リクエスト信
号の受信を検出するのに応じて起動した別タスクにて行
うことにより、上述した第１出力の演算と並行して（擬
似並行に）行われる。尚、以下の説明において、本ステ
ップにて算出した情報を、「第２出力」と称する。

【００４２】ステップＳ１２：上記の如くメモリに記憶
した第１及び／または第２出力の内容を含む応答信号
を、携帯端末２に送信する。

【００４３】ステップＳ１３：応答信号を送信した旨
を、所定のガイダンス等により、スピーカ１３及び／ま
たはディスプレイ２０を用いて乗員に報知し、ステップ
Ｓ４（図３）に進む。

【００４４】図５は、制御ユニット１が行うディスプレ
イ表示制御処理のフローチャートであり、図３のステッ
プＳ６の詳細を示す。

【００４５】同図において、ステップＳ２１：センサ１
１の検出結果の１つである自車速が所定値（例えば略停
止している速度）より小さいかを判断し、この判断で自
車速が当該所定値より小さいときにはステップＳ２３に
進み、大きなときにはステップＳ２２に進む。

【００４６】ステップＳ２２：自車速が当該所定値より
大きいので、携帯端末２のディスプレイ２２に表示され
るべき第２出力を、ディスプレイ２０に表示することは
安全上好ましくないので、ナビゲーション用の地図画面
等の第１出力だけを、ディスプレイ２０に表示する。

【００４７】ステップＳ２３，ステップＳ２４：携帯端
末２から表示リクエスト信号を受信したかを判断し（ス
テップＳ２３）、当該信号を受信したときにはステップ
Ｓ２６に進み、受信しないときには、第２出力の表示を
要求するスイッチ１２の操作がなされたかを判断する
（ステップＳ２４）。上述したようにステップＳ１３
（図４）では、第２出力を含む応答信号が送出された旨
が報知されるので、その報知に応じて、第２出力の内容
を知ろうとする乗員が行うスイッチ操作を、ステップＳ
２４では検出する。

【００４８】ステップＳ２５：ステップＳ１３にて送出
した応答信号に含まれる第２出力をメモリから読み出
す。

【００４９】ステップＳ２６：ステップＳ２３にて携帯
端末２から表示リクエスト信号を受信したことが検出さ
れているので、その表示リクエスト信号を送出した携帯
端末２を、当該信号に含まれる識別情報を参照すること
によって特定すると共に、特定した携帯端末２に送信し
た直近の応答信号をメモリから読み出す。

【００５０】ステップＳ２７：ステップＳ２１の判断で
は自車速が所定値より小さく、運転操作には直接的には
関係しない第２出力の内容をディスプレイ２０に表示し
ても問題ないと判断できるので、ステップＳ２５または
ステップＳ２６から読み出した第２出力の内容を、ディ
スプレイ２０に表示し、リターンする。ここで、本ステ
ップにおける表示の態様としては、第１出力だけを表示
する、第１出力と第２出力とを同一画面上で左右に表示
する、ディスプレイ２０の表示可能エリアの一部に、何
れかの出力の縮小画面を表示する、或いは、所定時間毎
に交互に表示する等の方法が想定される。

【００５１】ここで、上述した第１出力のうち、表示に
関する情報は、主にディスプレイ２０にて表示されると
ころの、例えば、ナビゲーション機能の地図画面及び経
路誘導路画面、オーディオ機能のステータス表示画面等
のために、制御ユニット１にて算出されたディスプレイ
表示のための情報である。

【００５２】また、第２出力は、地図画像のスクロール
や縮尺変更等の表示態様の変更、オーディオに関する曲
名、歌詞、アーティスト名、制御ユニット１内のデータ
ベースまたはインターネット等によるオンラインの情報
検索結果、或いは、ＦＭ文字多重放送の表示等を所望す
るリクエスト信号を受信するのに応じて、制御ユニット
１にて算出されたディスプレイ表示のための情報であ
る。

【００５３】＜携帯端末２＞図６は、本実施形態におい
て携帯端末２が行う動作制御処理を示すフローチャート
であり、ＣＰＵ２０１が行う処理手順を示す。

【００５４】同図において、ステップＳ３１：スイッチ
２３のうち、メインスイッチがオン状態であるときに
は、ステップＳ３２に進む。

【００５５】ステップＳ３２，ステップＳ３３：スイッ
チ２３の操作により、制御ユニット１から情報を入手す
る旨のスイッチ操作が行われたかを判断し（ステップＳ
３２）、係る操作が行われたときには、図７を参照して
後述するリクエスト制御処理を行う（ステップＳ３
３）。一方、リクエスト操作が行われていないときに
は、そのままステップＳ３４に進む。

【００５６】ステップＳ３４：情報処理装置としての携
帯端末２単独の各種機能の演算処理を行い、ディスプレ
イ２２に出力すべき情報（「第３出力」と称する）を、
ＲＡＭ２５等のメモリに記憶する。

【００５７】ステップＳ３５：図８を参照して後述する
ディスプレイ２２の表示制御を行い、リターンする。

【００５８】図７は、携帯端末２が行うリクエスト制御
処理のフローチャートであり、図６のステップＳ２３の
詳細を示す。

【００５９】同図において、ステップＳ４１：ステップ
Ｓ３２（図６）にてリクエスト操作が確認されたので、
本ステップでは、そのリクエスト操作に応じたコマンド
を含むリクエスト信号を生成する。

【００６０】ステップＳ４２：生成したリクエスト信号
を、制御ユニット１に送信する。

【００６１】図８は、携帯端末２が行うディスプレイ表
示制御処理のフローチャートであり、図６のステップＳ
２５の詳細を示す。

【００６２】同図において、ステップＳ４４：自端末へ
の応答信号を受信したかを、当該信号に含まれる識別情
報を参照することによって判断し、当該信号を受信した
ときにはステップＳ４６に進み、受信しないときにはス
テップＳ４５に進む。

【００６３】ステップＳ４５：ステップＳ４４にて自端
末への応答信号は受信していないと判断されたので、ス
テップＳ３４（図６）にてメモリに記憶した第３出力の
内容を、ディスプレイ２２に表示し、リターンする。

【００６４】ステップＳ４６：ステップＳ４４にて自端
末への応答信号を受信したと判断されたので、その応答
信号に含まれる第１及び／または第２出力を、ディスプ
レイ２２に表示する。ここで、本ステップにおける表示
の態様としては、第１出力だけを表示する、第１出力と
第２出力とを同一画面上で左右に表示する、ディスプレ
イ２０の表示可能エリアの一部に、何れかの出力の縮小
画面を表示する、或いは、所定時間毎に交互に表示する
等の方法が想定される。

【００６５】ステップＳ４７，ステップＳ４８：第２出
力の内容をディスプレイ２２に表示中かを判断し（ステ
ップＳ４７）、表示中であるときには、現在表示中の第
２出力の内容を、制御ユニット１側のディスプレイ２０
においても表示させる旨のリクエスト操作がスイッチ２
３にて行われたかを判断する（ステップＳ４８）。一
方、第２出力を表示中でないとき、またはリクエスト操
作が行われないときには、ステップＳ３４（図６）に進
む。

【００６６】ステップＳ４９：自端末の識別情報を含む
リクエスト信号を制御ユニット１に送信し、ステップＳ
３５（図６）に進む。

【００６７】上述した本実施形態によれば、少なくとも
第２出力の演算結果を、制御ユニット１より入手できる
ので、携帯端末２の処理負担を増やすことなく、利便性
を向上することができる。

【００６８】また、例えば車室が広い車両において、ド
ライバが主に利用する第１出力の演算結果を、携帯端末
２を所持する後部座席の乗員と共有する場合等には、制
御ユニット１における第１出力の演算結果を携帯端末２
にて表示することにより、より利便性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態における通信システムの構成を示す
図である。

【図２】図１に示す制御ユニット１及び携帯端末２の内
部構成を示すブロック図である。

【図３】本実施形態において制御ユニット１が行う動作
制御処理を示すフローチャートである。

【図４】制御ユニット１が行うリクエスト応答制御処理
のフローチャートである。

【図５】制御ユニット１が行うディスプレイ表示制御処
理のフローチャートである。

【図６】本実施形態において携帯端末２が行う動作制御
処理を示すフローチャートである。

【図７】携帯端末２が行うリクエスト制御処理のフロー
チャートである。

【図８】携帯端末２が行うディスプレイ表示制御処理の
フローチャートである。

【符号の説明】

１：制御ユニット，２：携帯端末，１１：センサ，１２，２３：スイッチ，１３：スピーカ，１４：チューナ，１５，２４：ＲＯＭ，１６，２５：ＲＡＭ，１７：地図情報，１８：ＣＤプレーヤ，１９，２１：通信インタフェース，２０，２２：ディスプレイ，１０１，２０１：ＣＰＵ，

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】携帯情報端末との双方向通信を行う通信
手段と、車両に設けられたセンサの検出結果とスイッチ
の操作状態との少なくとも何れか一方に基づいて、その
車両にて使用する第１所定項目の演算処理を行うと共
に、その演算結果を該車両内において報知する演算制御
手段とを備える車両用情報処理装置であって、前記演算制御手段は、前記第１所定項目に関する演算結
果に応じた報知を行っているときに、前記通信手段によ
って前記携帯情報端末からの所定の要求信号が受信され
たときには、その要求信号に応じて、前記第１所定項目
の演算処理とは異なる第２所定項目の演算処理を行うと
共に、その第２所定項目の演算結果を、前記通信手段が
前記携帯情報端末に対して送信するように制御すること
を特徴とする車両用情報処理装置。
【請求項２】前記演算制御手段は、前記第２所定項目
の演算結果と共に、前記第１所定項目の演算結果を送信
するように制御することを特徴とする請求項１記載の車
両用情報処理装置。
【請求項３】前記演算制御手段は、前記第２所定項目
の演算結果が得られたときに、その第２所定項目に関す
る演算結果または第１所定項目に関する演算結果を選択
的に報知することを特徴とする請求項１記載の車両用情
報処理装置。
【請求項４】前記演算制御手段は、前記スイッチの操
作状態または前記通信手段によって受信された前記携帯
情報端末からの所定の選択信号に応じて、前記第２所定
項目の演算結果を報知することを特徴とする請求項１ま
たは請求項３記載の車両用情報処理装置。
【請求項５】前記演算制御手段による演算結果の報知
態様は、前記車両に設けられた表示器への表示であっ
て、前記演算制御手段は、前記センサの検出結果としての車
速が所定値より大きいときに、前記第２所定項目の演算
結果の前記表示器への表示を禁止することを特徴とする
請求項４記載の車両用情報処理装置。
【請求項６】車両に搭載され、車両に設けられたセン
サの検出結果とスイッチの操作状態との少なくとも何れ
か一方に基づいて、その車両にて使用する第１所定項目
の演算処理を行うと共に、その演算結果を該車両内にお
いて報知する情報処理装置と、携帯情報端末との間にお
ける車両用情報通信方法であって、前記情報処理装置において、前記第１所定項目に関する
演算結果に応じた報知を行っているときに、前記携帯情
報端末からの所定の要求信号を受信したときには、その
要求信号に応じて、前記第１所定項目の演算処理とは異
なる第２所定項目の演算処理を行うと共に、その第２所
定項目の演算結果を、前記携帯情報端末に送信し、前記携帯情報端末において、前記第２所定項目の演算結
果を受信したときには、その演算結果に応じた報知を行
うことを特徴とする車両用情報通信方法。
【請求項７】前記第２所定項目の演算結果と共に、前
記情報処理装置から前記第１所定項目の演算結果を送信
することにより、前記携帯情報端末において、前記第１及び第２所定項目
の演算結果に応じた報知を行うことを特徴とする請求項
６記載の車両用情報通信方法。
【請求項８】前記情報処理装置は、前記第２所定項目
の演算結果が得られたときに、その第２所定項目に関す
る演算結果または第１所定項目に関する演算結果を選択
的に報知することを特徴とする請求項６記載の車両用情
報通信方法。