JP2002002372A - 方向指示器を備えた車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 右折、左折するときに点滅する方向表示灯の
反対側から見たときにもその自動車の進路を把握できる
ようにする。 【解決手段】 車両１に、通常の第１方向指示器３とは
別に新たな第２方向指示器５を設け、車両１が左側に進
路を取ることを知らせるために第１方向指示器３の左側
表示灯３ａを動作させた場合には、車両が左側に進路を
取ることを知らせるように第２方向指示器５の右側表示
灯５ｂを動作させ、車両１が右側に進路を取ることを知
らせるために第１方向指示器３の右側表示灯３ｂを動作
させた場合には車両１が右側に進路を取ることを知らせ
るように第２方向指示器５の左側表示灯５ａを動作させ
ることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は方向指示器を備えた
車両に関する。

【０００２】

【従来技術】従来から、自動車の前端部、後端部に左右
一対の方向表示灯が設けられ、自動車が左折、右折する
ときに、その曲がる方向に応じて左側、右側に設けられ
た方向表示灯が所定時間間隔で点滅して、交差点等に近
づく自動車の運転手、横断歩道を渡ろうとする歩行者な
どに知らせるようにして、安全に右左折ができるように
構成してある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術であれば、下記のような課題がある。図７（Ａ）
（Ｂ）は優先道路４０に対してＴ字状に交差する道路４
１がある交差点において、優先道路４０へ右折しようと
うする第１自動車４２と、優先道路４０を図中左側から
右側へ進行するバイク４３と、優先道路４０から道路４
１へ左折する第２自動車４４がある場合を示している。

【０００４】図７（Ａ）に示す状態では、既に、第１自
動車４２はウインカーを操作することにより、第１自動
車４２の右側表示灯３ｂが点滅した状態になっている。
この状態では、第２自動車４４は第１自動車４２が右折
しようとすることが分かっているので、通常は、図７
（Ｂ）に示すように道路４１へ安全に左折することがで
きる。しかし、図７（Ａ）の状態では、バイク４３に乗
っている走行者の視野４５からは第１自動車４２の右側
表示灯３ｂが点滅していることはを見えにくいので、バ
イク４３に乗っている走行者は、第１自動車４２が単に
一時停止しているのか、右折するのか、左折するのかが
はっきりとは分からない。

【０００５】したがって、第１自動車４２に乗っている
運転者が、第２自動車４４に注意を取られ、かつ右側表
示灯３ｂを出したことに安心して、図７（Ｂ）に示すよ
うに不用意に右折しようとすると、直進してきたバイク
４３と接触して事故が発生することになる。交通事故の
内、交差点における発生比率は非常に高い。これは車両
が右折、左折するときに、その自動車が右折又は左折す
るのかが、反対側から見たときに分からないことが理由
の一つになっている。

【０００６】このような問題を解決するために、大型ト
ラックなどにおいて、右折、左折時の巻き込み事故を防
止するために、トラックの周囲にいる歩行者に、「右折
します。」、「左折します。」との音声を発生し、知ら
せる方法が既にある。しかし、このような方法では、騒
音上、問題であるとともに複数の車両が交差点で右折や
左折する場合などには、どの車両がどの音声を出してい
るのか分からなくなる惧れがある。さらに、音声により
右折、左折を知らせる方法では、前記図７（Ａ）（Ｂ）
に示すバイク４３のように急速に接近する車両の運転手
には、その音声を聞き取りにくいという問題がある。な
お、交差点において車両の進路が分かりにくいという問
題は、車両の動きが見にくい夕暮れ時及び夜間には顕著
になる。

【０００７】

【発明の目的】本発明は上記課題に鑑みてなされたもの
であり、本発明の目的は、上記課題を解決できる、方向
指示器を備えた車両を提供することにある。具体的な目
的の一例を示すと、以下の通りである。 (ａ) 右折、左折するときに点滅する方向表示灯の反対
側から見たときにもその自動車の状況を把握できるよう
にする。 (ｂ)周囲にいる自動車、歩行者等に車両の今後の動きを
的確に知らせることができる車両用指示装置を提供す
る。 なお、上記に記載した以外の発明の課題及びその解決手
段は、後述する明細書内の記載において詳しく説明す
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明を、例えば、本発
明の実施の形態を示す図１から図６に基づいて説明する
と、次のように構成したものである。第１発明は、車両
に、第１方向指示器３と、第２方向指示器５と、第１・
第２方向指示器３・５を制御する制御手段を設け、第１
・第２方向指示器３・５は車両に左右一対の表示灯を備
えており、前記制御部が、車両が左側に進路を取ること
を知らせるために第１方向指示器３の左側表示灯３ａを
動作させた場合には、車両が左側に進路を取ることを知
らせるように第２方向指示器５の右側表示灯５ｂを動作
させ、車両が右側に進路を取ることを知らせるために第
１方向指示器３の右側表示灯３ｂを動作させた場合には
車両が右側に進路を取ることを知らせるように第２方向
指示器５の左側表示灯５ａを動作させることを特徴とす
る。

【０００９】第２発明は、第１方向指示器３が左右の表
示灯３ａ・３ｂのどちらか一方を点滅させることによ
り、車両が左側又は右側へ進路を取ることを知らせる構
成となっていることを特徴とする。第３発明は、第２方
向指示器５の表示灯５ａ・５ｂが、矢印灯の点灯、表示
灯の方向性を持った点灯動作の少なくとも一つを含ん
で、行われることを特徴とする。

【００１０】第４発明は、車両の運転者自らが、ハンド
ルの近く等にある方向操作具を操作し、その方向操作具
の操作に基づいて前記制御手段が第１方向指示器３の表
示灯３ａ・３ｂ、第２方向指示器５の表示灯５ａ・５ｂ
を動作させること特徴とする。第５発明は、予め車両の
進路を設定する車両進路設定手段１７を備え、その車両
進路設定手段１７が指示する車両の進路に基づいて、前
記第１方向指示器３の表示灯３ａ・３ｂと第２方向指示
器５の表示灯５ａ・５ｂの少なくとも一方を動作させる
ことを特徴とする。

【００１１】上記各発明についてさらに説明する。前記
第１・第２方向指示器３・５の表示灯には、通常のラン
プ、電光掲示板、などの発光手段が使用できる。第２方
向指示器は、車両の前端部、後端部の両方に設ける構成
が好ましい。但し、前端部、後端部のどちらか一方にだ
け設ける構成も可能である。また、前記前端部、後端部
に設けられた第２方向指示器とは別に車両の側面に別の
第２方向指示器を設けることも可能である。また、第１
方向指示器の表示灯の色と第２方向指示器の表示灯の色
は異ならせることが好ましい。前記制御部の構成は実質
的に上述の制御ができるものならば、構成は限定されな
い。第１方向指示器３、第２方向指示器５の制御部を別
々に設ける構成でも、第１方向指示器３、第２方向指示
器５を統合した制御部を設ける構成でも良い。

【００１２】

【作用及び効果】第１発明であれば、前記制御部によ
り、車両が左側に進路を取ることを知らせるために第１
方向指示器の左側の方向表示灯を動作させた場合には、
車両が左側に進路を取ることを知らせるように第２方向
指示器の右側表示灯を動作させ、車両が右側に進路を取
ることを知らせるために第１方向指示器の右側表示灯を
動作させた場合には車両が右側に進路を取ることを知ら
せるように第２方向指示器の左側表示灯を動作させるの
で、自動車等の車両が曲がる方向とは反対の方向から
も、その車両がどちらの方向に曲がろうとしているのか
簡単に分かり、安全性を高めることができる。第２発明
であれば、第１方向指示器が左右の方向表示灯のどちら
か一方を点滅させることにより、車両が左側又は右側へ
進路を取ることを知らせる構成となっているので、現
在、一般道路を走行する普通自動車、単車などの従来の
方向指示器を備えた車両に第２方向指示器５を追加する
形で、本発明を適用できる利点がある。

【００１３】第３発明であれば、第２方向指示器の方向
表示灯が、矢印灯の点灯、表示灯の方向性を持った点灯
動作の少なくとも一つを含んで行われるので、車両の進
行方向が直感的に分かりやすく、安全性を高めることが
できる。第４発明であれば、車両の運転者自らが方向操
作具を操作し、その方向操作具の操作に基づいて前記制
御手段が第１方向指示器の表示灯、第２方向指示器の表
示灯を動作させるので、普通自動車のハンドル近く等に
ある方向指示具を運転者が操作するだけで、第１方向指
示器の表示灯、第２方向指示器の表示灯を動作させるこ
とができ、構成が簡単で安価に構成することができる。
第５発明であれば、車両進路設定手段が指示する車両の
進路に基づいて、前記第１方向指示器の表示灯と第２方
向指示器の表示灯の少なくとも一方を動作させるので、
自動運転する車両などにおいても車両の進行方向を他の
車両及び歩行者などに知らせることができ、安全性を高
めることができる。

【００１４】

【実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づ
き説明する。図１（Ａ）（Ｂ）は、それぞれ本発明の第
１実施形態を示す方向指示器を備えた自動車の斜視図、
図２はこの自動車の方向指示器の制御部を示す図、図３
（Ａ）（Ｂ）はそれぞれ第２方向指示器の一構成例を示
す図、図３（Ｃ）〜図３（Ｆ）はそれぞれ第２方向指示
器の他の構成例を示す図である。図４は本実施形態の効
果を説明するための図であり、図７（Ａ）に対応する図
である。この第１実施形態は、通常の道路を走行する自
動車、二輪車などの車両に適応されるものである。

【００１５】図１に示すように、車両１の前端部、後端
部には、通常、設けられる第１方向指示器３の表示灯３
ａ・３ｂの他に、第２方向指示器５の表示灯５ａ・５ｂ
が設けられている。第１方向指示器３は、車両１の前後
端面に設けられて右折及び左折の黄色の点滅表示を行う
左右一対の左側表示灯３ａ・右側表示灯３ｂで構成して
ある。

【００１６】本実施形態の要点となる第２方向指示器５
は、車両の前後端面に設けられて右折及び左折の表示を
行う左右一対の左側表示灯５ａ・右側表示灯５ｂで構成
してある。図１に示す構成では、第２方向指示器５の表
示灯は、第１方向指示器３の表示灯の上側に、設けられ
た構成となっている。なお、左側表示灯５ａ・右側表示
灯５ｂが車両１の前面と側面にまたがる略Ｌ字形の方向
表示灯とされている場合には、車両１の前側、側面側か
らも曲がる方向が分かりやすいという利点がある。第２
方向指示器５は、第１方向指示器３とは明確に区別でき
る表示灯ならば、その構成は特に限定されず、左折又は
右折時に点灯したり、点滅したりする構成でも良い。さ
らには、多数の点光源を順次、移動させるように点灯さ
せる構成でも良い。

【００１７】図３（Ａ）（Ｂ）は、矢印の形に点灯する
第２方向指示器の例であり、図３（Ａ）は消灯状態の
図、図３（Ｂ)は点灯状態の図である。なお、図３にお
いて、斜線及びクロス線の箇所は点灯していることを示
している。この構成例では、矢印の表示灯を点灯させる
ことにより、左折又は右折する場合に方向性を表示でき
るようにしてある。このように構成することにより、車
両の正面から見たときに進む方向が矢印で表示されるの
で、初めて第２方向指示器５の設けられた車両を見た人
でも、その意味するところがわかりやすい。

【００１８】図３（Ｃ）〜図３（Ｆ）は方向性を持った
点灯動作の方法として、点光源を順次、移動させるよう
に点灯させるようにしたものである。具体的には、右左
折時には、矢印の斜線の部分６が低い光度で常時、点灯
しており、さらに高い光度でクロス線の部分７が矢印の
方向へ走査するように点灯箇所が移動していくような構
成である。点灯個所の移動は数秒で矢印全体を走査する
ぐらいのかなり速い方が良い。当然のことながら、運転
者が右左折操作をしないときは、矢印の個所は一切点灯
していない。

【００１９】次に、図２を参照しつつ、この自動車の方
向指示器の制御部について説明する。図２に示す制御部
は、点灯駆動回路８と、ハンドルの近く等に設けられて
運転者が右折又は左折時に操作し、方向を指示する方向
指示具に連動する方向指示スイッチ９を含んで構成して
ある。上記制御部により、車両の前後端面に設けられて
右折及び左折の表示を行う第１方向指示器３と、車両の
前後端面に設けられて右折及び左折の表示を行う第２方
向指示器５とを制御するように構成してある。

【００２０】第１方向指示器３は、通常の構成の通り、
左側表示灯３ａと、右側表示灯３ｂとを備え、方向指示
スイッチ９の左折のスイッチ動作に対応して左側表示灯
３ａを点灯させ、方向指示スイッチ９の右折のスイッチ
動作に対応して右側表示灯３ｂを点灯させる。第２方向
指示器５は、図３に示したような方向性を示す表示灯と
なっており、第１方向指示器３と同じように、左側表示
灯５ａと、右側表示灯５ｂとを備え、方向指示スイッチ
９の左折のスイッチ動作に対応して反対側の右側表示灯
５ｂを点灯させ、方向指示スイッチ９の右折のスイッチ
動作に対応して、反対側の左側表示灯５ａを点灯させ
る。したがって、この車両では、右左折のどちらでも車
両の前後で、車両の右側、左側で、それぞれの表示灯が
点灯することになる。

【００２１】図４を参照しつつこの実施形態の動作を説
明する。図４は前記交差点での様子を示す図であり、こ
の実施形態では、右折するときに、第１自動車４２の前
部左側においても、第２方向指示器５の左側表示灯５ａ
に右折することを示す矢印が表示されるので、図中左側
から走行するバイク４３であっても、この車両が右折し
ようとしていることをその視野４５内に一目で捕らえる
ことができる。なお、第１自動車４２の後端部にも第２
方向指示器５を設ける構成では、同様に右折するときに
右側の矢印、左折するときに左側の矢印を表示させれば
良い。この発明は、必ずしも一般、道路を走る自動車等
の車両だけを対象とした発明ではなく、広範囲に適用が
可能である。

【００２２】図５はそのような第２実施形態を説明する
ための図であり、遊園地などを走行する乗り物車両にこ
の発明を適用した図である。図５において符号１１は遊
園地内のパビリオンを示し、符号１２は遊園地のＡ地点
からＢ地点までを走行する遊戯車両の進路、符号１３
は、第１方向指示器、第２方向指示器を出す地点を示し
ている。遊園地では、幼い子供が遊びに夢中になってお
り、遊園地内を走行する車両を無視する可能性が高いの
で、車両の前後左右に、第１方向指示器とともに第２方
向指示器を設けることにより、安全性を高めることがで
きる。

【００２３】一般に遊園地を走行する車両には、道路交
通法の適用はなく、第１方向指示器の構成も比較的自由
に構成できる。そこで、この車両の第１方向指示器、第
２方向指示器はともに矢印を備えており、また、その矢
印の近くに、「右側に曲がります。」「左側に曲がりま
す。」という文字表示も合わせて表示することができる
ように構成されている。したがって、この実施形態に係
る第１方向指示器、第２方向指示器は電光掲示板で構成
してある。なお、道路交通法が改正されれば、前記実施
形態においても第１方向指示器を黄色の点滅により表示
する必要もないわけであるから、矢印と文字表示される
電光掲示板を左右に有する車両を一般道路で走行させる
とも可能である。

【００２４】次に、前述の第５発明の一実施形態を説明
する。近年、ＧＰＳ装置を用いて、自動車が現在、地図
上のどの位置を走行しているかを把握できるようになっ
ており、車両にコンピュータを内蔵した車両進路設定部
を設け、その車両進路設定部の働きにより完全自動運転
を行うことが研究されている。このような自動運転車両
は、既に一部の遊園地で実現している。

【００２５】このような完全自由運転できる車両におい
ては、図６に示すように、ＤＶＤ等の道路などの地図記
憶装置１４と、ＧＰＳ装置１５と、所定データ入力部１
６（地図上の目標地点の指示、音声による指示等を含
む）と、自動運転用の車両進路設定部１７と、ハンドル
などを自動操作することにより車両の進路を操縦する進
路操作部１８とを備え、自動運転を行えるように構成し
てある。このような車両では、目的地の走行において、
どこで右左折するかは予め決定されたことであるから、
車両進路設定部１７が決定した、右左折の情報に基づい
て、図６に示した点灯駆動回路８を動作させるように構
成すれば、本発明は、自動運転車両においても適用でき
ることになる。なお、この実施形態における制御部は、
少なくとも前記車両進路設定部１７と点灯駆動回路８を
含んで構成されていることになる。上記各実施形態で説
明した方向指示器を備えた車両を、幼稚園児が乗り降り
するバスに適用した場合は、そのバスが発進するとき
に、第２方向指示器を点灯させることで、幼稚園児及び
周囲の車両等に対して、より安全性を高めることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（Ａ）（Ｂ）は、それぞれ本発明の第１実
施形態を示す方向指示器を備えた自動車の斜視図であ
る。

【図２】図２はこの自動車の方向指示器の制御部を説明
する図である。

【図３】図３（Ａ）（Ｂ）はそれぞれ第２方向指示器５
の一構成例を示す図、図３（Ｃ）〜図３（Ｆ）はそれぞ
れ第２方向指示器５の他の構成例を示す図である。

【図４】図４は本実施形態の効果を説明するための図で
あり、図７（Ａ）に対応する図である。

【図５】図５は本発明の実施できる施設等を示す図であ
り、遊園地内を示した図である。

【図６】図６は本発明の他の実施形態を説明するための
概略ブロック図である。

【図７】図７（Ａ）（Ｂ）はそれぞれ交差点での問題点
を説明するための図である。

【符号の説明】

３…第１方向指示器、３ａ…左側表示灯、３ｂ…右側表
示灯、５…第２方向指示器、５ａ…左側表示灯、５ｂ…
右側表示灯、１７…車両進路設定部。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に、第１方向指示器(３)と、第２方
   向指示器(５)と、第１・第２方向指示器(３・５)を制御
   する制御手段を設け、第１・第２方向指示器(３・５)は
   車両に左右一対の表示灯を備えており、前記制御部が、
   車両が左側に進路を取ることを知らせるために第１方向
   指示器(３)の左側表示灯(３ａ)を動作させた場合には、
   車両が左側に進路を取ることを知らせるように第２方向
   指示器(５)の右側表示灯(５ｂ)を動作させ、車両が右側
   に進路を取ることを知らせるために第１方向指示器(３)
   の右側表示灯(３ｂ)を動作させた場合には車両が右側に
   進路を取ることを知らせるように第２方向指示器(５)の
   左側表示灯(５ａ)を動作させることを特徴とする、方向
   指示器を備えた車両。
2. 【請求項２】 前記請求項１に記載の方向指示器を備え
   た車両において、第１方向指示器(３)が左右の表示灯
   (３ａ・３ｂ)のどちらか一方を点滅させることにより、
   車両が左側又は右側へ進路を取ることを知らせる構成と
   なっている、方向指示器を備えた車両。
3. 【請求項３】 請求項１ないし請求項２のいずれか１項
   に記載の方向指示器を備えた車両において、第２方向指
   示器(５)の表示灯(５ａ・５ｂ)が，矢印灯の点灯、表示
   灯の方向性を持った点灯動作の少なくとも一つを含んで
   行われる、方向指示器を備えた車両。
4. 【請求項４】 請求項１ないし請求項３のいずれか１項
   に記載の方向指示器を備えた車両において、車両の運転
   者自らが方向操作具を操作し、その方向操作具の操作に
   基づいて前記制御手段が第１方向指示器(３)の表示灯
   (３ａ・３ｂ)、第２方向指示器(５)の表示灯(５ａ・５
   ｂ)を動作させる、方向指示器を備えた車両。
5. 【請求項５】 請求項１ないし請求項３のいずれか１項
   に記載の方向指示器を備えた車両において、予め車両の
   進路を設定する車両進路設定手段(１７)を備え、その車
   両進路設定手段(１７)が指示する車両の進路に基づい
   て、前記第１方向指示器(３)の表示灯(３ａ・３ｂ)と第
   ２方向指示器(５)の表示灯(５ａ・５ｂ)の少なくとも一
   方を動作させる、方向指示器を備えた車両。