JP2001512221A - 差動装置および駆動ピニオン集合体 - Google Patents

差動装置および駆動ピニオン集合体

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JP2001512221A JP2000505441A JP2000505441A JP2001512221A JP 2001512221 A JP2001512221 A JP 2001512221A JP 2000505441 A JP2000505441 A JP 2000505441A JP 2000505441 A JP2000505441 A JP 2000505441A JP 2001512221 A JP2001512221 A JP 2001512221A
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チュン アイ． チャオ、
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Abstract

(57)【要約】 駆動ピニオン（２４）の内側および外側の両方の端部にテーパー軸受（５４、５８）を備えた歯車作動装置を駆動する駆動ピニオンの改善された装着である。内側の軸部分（５５）のテーパー軸受（５４）は、サイド歯車（４６）の１つを支持する軸受（４８）の外側に接するハウジング（５０）内で駆動ピニオンを支持する。駆動ピニオンの内側の端部でテーパー軸受（５４）を使用することにより、集合体全体に対してより小型な一体化された形状が提供され、駆動ピニオンの内側の端部に対するさらに強固な固定が提供される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 （発明の背景） 本発明は、差動装置の駆動に使用される駆動ピニオンの改善された装着に関す
るもので、駆動ピニオンの内側の端部はテーパーローララジアル軸受で支えられ
る。
【０００２】 差動装置は多くのモデム車両の駆動系に使用される。一般に、差動装置は回転
入力を受け相対する方向に伸びる２つの軸を駆動する。外側の歯車は差動装置の
ケースに取り付けられ駆動ピニオンと噛み合う。駆動入力は、作動装置のケース
を駆動するため駆動ピニオンを介して供給される。作動装置のケースは、２つの
軸に固定された２つのサイド歯車を駆動する。
【０００３】 駆動ピニオンは高いトルクを伝達し、ピニオンおよび差動装置全体の適正な運
転のため適切に支持されなければならない。従来の技術では、駆動ピニオンは一
般に２つの方法のうちの１つで支持されていた。第１の方法では、２つのローラ
軸受が駆動ピニオン歯の外側にある外側の駆動ピニオン軸に設けられていた。一
般に２つのテーパーローラ軸受は相対する方向を向き、協同して駆動ピニオンが
移動できないように取り付けていた。一般に、テーパーローラ軸受はそれぞれが
ハウジングおよび回転する部材の１つに接する内側および外側のレースを有し、
ハウジングおよび回転するテーパー軸受面の間の移動を防止する。駆動ピニオン
を装着する第２の方法は、外側の２つのテーパー軸受に加え、ローラ軸受が、駆
動ピニオン歯の内側の駆動ピニオン軸の内側の端部に使用されていた。
【０００４】 第１の配置では、駆動ピニオンは内側の端部で期待されるほど強固に支持され
ていない。さらに、外側の端部に２つのテーパー軸受を使用するため、希望され
るよりも広いスペースを必要とする。その上、第２の実施態様では駆動ピニオン
を支持するため追加の軸受が必要となる。
【０００５】 （発明の概要） 本発明の開示される実施態様において、駆動ピニオンが差動装置に組込まれる
。駆動ピニオンはその外側の端部をテーパーローラ軸受で支持される。第２のテ
ーパーローラ軸受が駆動ピニオンの内側の軸に配置される。内側の軸受は、駆動
ピニオン軸の拡大された軸頚部に接する内側のレースを有している。軸受の外側
のレースは、駆動ピニオンを包囲するハウジングに支持される。
【０００６】 内側のテーパー軸受の外側のレースを収納するハウジングは、差動装置のケー
スの一端を支持する軸受の半径方向の外側に直接設けることが好ましい。こうす
ることにより、駆動ピニオンの内側に必要な総合的な寸法は、内側のテーパーロ
ーラ軸受を使用しても増加しない。
【０００７】 さらに、駆動ピニオン歯の外側には１個のテーパー軸受だけが必要なので、歯
の外側に必要なスペースは、従来の技術で必要なものより少ない。内側の端部に
テーパー軸受を使用することにより、ピニオン歯車をより強固に装着することが
できる。本発明の上記およびその他の特徴と利点は、以下の明細書および以下に
簡単に説明する図面により良く理解されるであろう。
【０００８】 （好ましい実施態様の詳細な説明） 図１および２は、駆動ピニオン２４を駆動するヨーク２２を含めた差動駆動装
置２０を示す。駆動ピニオン２４はハウジング５０に回転しないように固定され
た第１の外側のハウジング２６に取り付けられる。テーパー軸受２８がハウジン
グ２６内で外側のピニオン軸２９に装着される。図示されるように、テーパー軸
受２８はハウジング２６の肩部３１に接する外側のレース３０を備えている。内
側のレース３２は歯車２４の面３４に接している。面３４は、駆動ピニオンの歯
３６の軸方向の外側に直接形成されることが好ましい。
【０００９】 既知のように、歯車の歯３６は作動装置のケース３９を駆動する駆動歯車３８
と噛み合う。差動装置の構造は当技術において既知の通りである。本質的に、ス
パイダ軸４０は、差動ピニオン歯車４７を介してサイド歯車４４および４６を回
転させる。既知のように、差動装置の１つの型式は、車軸ハウジング４５および
４９にハウジング５０から伸び出す半車軸が装着される。その他の作動装置の型
式も、本発明によって利益が得られる。軸受４８が、駆動ピニオン２４に隣接す
る作動装置ケース３９の一端を支持する。
【００１０】 ハウジング５０は、軸受４８の外側のレースの外側に設けられる。ハウジング
５０は支持部５２を備え、ハウジング部分５０および５２は、駆動ピニオン２４
の内側の軸部分５５のテーパー軸受５４を支持する。軸受５４はハウジング５０
の面５７に接する外側のレース５６を備えている。さらに、内側のレース５８は
内側の軸端５５の棚状突起６０に接している。テーパー軸受５４および２８の組
合せによって、駆動ピニオン２４は差動装置および駆動ピニオン集合体２０に強
固に装着される。駆動ピニオン２４の内側の端部にテーパーローラ軸受を使用す
ることによって、内側の端部および歯車の歯３６は正確に強固に装着される。さ
らに、従来は外側の端部に使用されていた第２のテーパー軸受を削除することに
よって、外側の端部の総合的な寸法は従来の技術と比べて減少する。
【００１１】 特に、スパイダ４０の半径方向の最外端は、（サイド軸の軸心から測定して）
テーパー軸受５４の範囲の外側にある。すなわち、本発明は、半径方向の追加ス
ペースを必要とすることなく軸受５４を配置する。このようにして、本発明は外
側の軸部の必要な半径方向のスペースを低減するので、集合体全体の外形寸法を
低減する。本発明の好ましい実施態様が開示されたが，当業者は本発明の範囲内
である程度の変更が行われることを認めるであろう。この理由のため、前述の請
求項は本発明の真の範囲と内容を決定するため検討されなければならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による差動装置を示す。
【図２】 内側のピニオン軸に装着された内側の軸受の詳細である。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年１月２７日（２０００．１．２７）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，Ｓ Ｄ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ， ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，Ｇ Ｅ，ＨＵ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ， ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，Ｒ Ｏ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ (72)発明者 チャオ、 チュン アイ. ブラジル国 エスピー スィーイーピー− 04210−060 サンパウロ イピランガ ル ア オリヴェイラ アルヴェス 350 ア パルタメント ６ Ｆターム(参考） 3J027 FA36 FB01 HB07 HC14 3J063 AA01 AB13 AC11 BB41 CD02 CD42

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 外周に取り付けられた駆動歯車を有し、２つのサイド歯車お
    よびケース内部に収納される上記サイド歯車を駆動するスパイダ歯車が設けられ
    た作動装置ケースを備えた差動装置と、 上記作動装置ケースを包囲して設けられたハウジングと、および、 上記作動装置ケースの上記駆動歯車と噛み合う歯を有し、上記歯車の歯から内
    側および外側に伸びる軸部分を有し、内側の軸部分は上記の歯から上記作動装置
    ケースの方向に伸び、外側の軸部分は上記の歯から上記作動装置ケースから離れ
    て伸び、上記内側および外側の軸の部分のそれぞれに上記のハウジング内に支持
    するためにテーパー軸受が装着される駆動ピニオンと、 から構成されることを特徴とする差動装置および駆動ピニオン集合体。
  2. 【請求項２】 上記内側の軸部分は外側に広がる軸頸部を有し、上記の外側
    に広がる軸頸部が上記内側の軸部分に取り付けられたテーパー軸受の内側または
    外側のレースの一つに接し、上記の内側または外側のレースの他の一つは上記内
    側テーパー軸受を包囲するハウジングの端面に接することを特徴とする請求項１
    に記載する集合体。２０
  3. 【請求項３】 上記の内側の軸部分における外側に広がる軸頸部が、スラス
    ト軸受面を備えるため上記内側のレースに接することを特徴とする請求項２に記
    載する集合体。
  4. 【請求項４】 上記の外側の軸部分の上記テーパー軸受が、上記駆動ピニオ
    ンの面に接する内側のレースを備えていることを特徴とする請求項３に記載する
    集合体。
  5. 【請求項５】 上記作動装置ケースは相対する車軸を駆動する一対の相対す
    るサイド歯車を備え、上記作動装置ケースは上記車軸を包囲する部分および上記
    駆動ピニオンに関連する上記作動装置ケースの一端を支持する第３の軸受を備え
    、上記の内側の軸部分を支持する上記のテーパー軸受を装着する上記のハウジン
    グが上記のサイド軸を支持する上記第３の軸受の外面に配置されることを特徴と
    する請求項１に記載する集合体。
  6. 【請求項６】 上記作動装置ケースは、中心軸を形成する相対する車軸を駆
    動する一対の相対するサイド歯車を備え、上記作動装置ケースはスパイダ軸を駆
    動し、差動ピニオン歯車は上記スパイダ軸と共に回転し、上記差動ピニオン歯車
    は上記サイド歯車を回転させるため上記サイド歯車と噛み合い、上記スパイダ軸
    は上記中心軸から半径方向の外側に上記内側のテーパー軸受よりも大きな距離に
    伸び出していることを特徴とする請求項１に記載する集合体。
  7. 【請求項７】 上記の内側および外側のテーパー軸受がローラ軸受であるこ
    とを特徴とする請求項１に記載する集合体。
JP2000505441A 1997-07-29 1997-07-29 差動装置および駆動ピニオン集合体 Pending JP2001512221A (ja)

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