JP2001502033A - 一体型作動流体レール及び噴射器を備えた油圧作動式燃料噴射システム - Google Patents
一体型作動流体レール及び噴射器を備えた油圧作動式燃料噴射システムInfo
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Abstract
Description
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1. それぞれが作動流体入口(50)と燃料入口(77)とを有する、複数の油圧作動 式燃料噴射器(14)と、 長さを有し、内部キャビティ(124)および前記長さに沿って分布された複数の 貫通ボア(96)と、を有する複数の油圧作動式燃料噴射器(14)と、 を備え、 前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれは、前記複数のボア(96)の異 なるボアの中に配置されており、前記作動流体入口(50)が前記内部キャビティ(1 24)内に配置され、前記燃料入口(77)が前記作動流体レール(36)の外側に配置さ れるようになっており、 前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)が少なくとも一つのファスナー(104 )で前記作動流体レール(36)に取付けられていることを特徴とする油圧作動式 燃料噴射システム(10)。 2. 前記作動流体レール(36)は、実質的に均一な断面形状を有する金属チュー ブ(122を含むことを特徴とする請求項1に記載の油圧作動式燃料噴射システム(1 0)。 3. 前記実質的に均一な断面形状は一般的に長方形であることを特徴とする請 求項2に記載の油圧作動式燃料噴射システム(10)。 4. 前記金属チューブ(122)は、引き出されたか、もしくは押し出された鋼のい ずれかにより形成されていることを特徴とする請求項3に記載の油圧作動式燃料 噴射システム(10)。 5. 前記複数のボア(96)のそれぞれは、一対の分離した環状壁(129)により形成 されており、 少なくとも2つのOリングシール(120)のそれぞれが、前記一対の分離した環 状壁(128)の一方と他方にそれぞれ接触しており、前記複数の油圧作動式燃料噴 射器(14)の周りで前記作動流体レール(36)から作動流体の漏れを実質的に防ぐよ うな大きさになっていることを特徴とする請求項1に記載の油圧作動式燃料噴射 システム(10)。 6. 前記一対の分離した環状壁(128)のそれぞれは、約1/4インチ(0.63cm) よりも大きい壁の厚さを有することを特徴とする請求項5に記載の油圧作動式燃 料噴射システム(10)。 7. 前記作動流体レール(36)はこれを貫通する単一の流れ通路を形成しているこ とを特徴とする請求項1に記載の油圧作動式燃料噴射システム(10)。 8. 前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれは、前記作動流体レール( 36)の上部(98)と接触する位置にある上側部分(108)を含んでおり、 前記取付け手段は、前記少なくとも1つのファスナ(104)で前記複数の油圧作 動式燃料噴射器(14)を前記位置に保持する少なくとも一つのブラケット(102)を 含んでいることを特徴とする請求項1に記載の油圧作動式燃料噴射システム(10) 。 9. 前記少なくとも一つのブラケット(102)が前記作動流体レール(36)の上部(98 )の上に配置されており、 前記少なくとも一つのファスナー(104)は、前記上部(98)を通って前記作動流 体レール(36)の前記内部キャビティ(124)を貫通するようになっていることを特 徴とする請求項8に記載の油圧作動式燃料噴射システム(10)。 10. 前記少なくとも一つのブラケット(102)の各々は中心部分(130)を含んでお り、ファスナーボアが前記中心部分を貫通し、一対のホルダー部分(132)が前記 中央部分(130)の両側部に配置されるようになっており、 前記一対のホルダー部分(132)のそれぞれが、前記複数の油圧作動式燃料噴射 器(14)の別個になった噴射器の一つと接触するようになっていることを特徴とす る請求項9に記載の油圧作動式燃料噴射システム(10)。 11.前記一対のホルダー部分(132)のそれぞれがフォーク形状であり、ほぼU字 形状の開口部を形成していることを特徴とする請求項10に記載の油圧作動式燃料 噴射システム(10)。 12.前記少なくとも一つのファスナー(104)は、前記作動流体レール(36)を完全 に貫通していることを特徴とする請求項9に記載の油圧作動式燃料噴射システム (10)。 13. 前記作動流体レール(36)は比較的高圧作動流体のソース(32)に接続され ており、 前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれの前記燃料入口(77)は前記作 動流体とは異なる比較的低圧の燃料流体のソース(46)に接続されていることを特 徴とする請求項1に記載の油圧作動式燃料噴射システム(10)。 14. それぞれが上側部分(108)と、作動流体入口(50)と、燃料入口(77)と、を有 する複数の油圧作動式燃料噴射器(14)と、 長さを有し、内部キャビティ(124)及び、前記長さに沿って分布されて貫通し ている複数のボア(96)と、を有し、平坦な領域(136)が前記複数のボア(96)を取 り囲む状態で、上部(98)を有するようになっている作動流体レール(36)と、 前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれ及び前記作動流体レールと接 触するようになっている、前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)の周りで前記作 動流体レール(36)から作動流体の漏れをほぼ防ぐような大きさになっている少な くとも2つのOリングシール(120)と、を備え、 前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれが、複数のボア(96)のうち別 個になった一つのボアの中に配置されて、前記作動流体入口(50)が前記内部キャ ビティ(124)内に配置され、前記燃料入口(77)が前記作動流体レール(36)の外側 に配置されるようになり、前記油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれの前記上側 部 分(108)が、前記作動流体レール(36)の前記上部(98)の前記平坦領域(136)と接触 する位置にあり、 前記油圧作動式燃料噴射器(14)が少なくとも一つのファスナー(104)と少なく とも一つのブラケット(102)で前記作動流体レールに取り付けられるようになっ ている油圧作動式燃料噴射システム(10)。 15.前記作動流体レール(36)は、ほぼ長方形の実質的に均一な断面積を有する金 属チューブ(122)を含むこと位を特徴とする請求項14に記載の油圧作動式燃料噴 射システム(10)。 16. 前記少なくとも一つのブラケット(102)は、前記作動流体レール(36)の前記 上部(98)の上に配置されて、中央部分(130)を含んでおり、該中央部分を貫通 するファスナーボアと、前記中央部分の両側部に配置された一対のホルダー部分 (132)と、を有しており、 前記一対のホルダー部分(132)のそれぞれが前記複数の油圧作動式燃料噴射器( 14)のうち別個になった噴射器の一つと接触しており、 前記少なくとも一つのファスナー(104)が前記上部(98)を貫通して前記作動流 体レール(36)の前記内部キャビティ(124)を貫通するようになっていることを特 徴とする請求項14に記載の油圧作動式燃料噴射システム(10)。 17. 前記少なくとも一つのファスナー(104)が前記作動流体レール(36)を完全に 貫通していることを特徴とする請求項16に記載の油圧作動式燃料噴射システム(1 0)。 18.前記作動流体レール(36)は、比較的高圧な作動流体のソース(32)に接続され ており、 前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれの前記燃料入口(77)は、前記 作動流体とは異なる比較的低圧な燃料流体のソース(46)に接続されていることを 特徴とする請求項14に記載の油圧作動式燃料噴射システム(10)。 19. それぞれが上側部分(108)と、作動流体入口(50)及び燃料入口(77)と、を有 する複数の油圧作動式燃料噴射器(14)と、 長さを有し、内部キャビティ(124)及び、前記長さに沿って分布された複数 の貫通ボア(96)と、を有し、平坦な領域(136)が前記複数のボア(96)を取り囲む 状態で、上部(98)を有するようになっており、さらにほぼ長方形の実質的に均一 な断面形状を有する金属チューブ(122)を含むようになっている作動流体レール( 36)と、 前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれおよび前記作動流体レール(3 6)とに接触するようになっており、前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)の周り で前記作動流体レール(36)から作動流体の漏れをほぼ防ぐような大きさになって いる少なくとも2つのOリングシール(120)と、を備え、 前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれが、複数のボア(96)のうち別 個の一つのボアの中に配置されて、前記作動流体入口(50)が前記内部キャビティ (124)内に配置され、前記燃料入口(77)が前記作動流体レール(36)の外側に配置 されるようになり、前記油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれの前記上側部分(1 08)が前記作動流体レール(36)の前記上部(98)の前記平坦領域(136)と接触する位 置にあり、 前記作動流体レール(36)が、少なくとも一つのファスナー(104)と少なくとも 一つのブラケット(102)で前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)に取り付けられ ており、前記少なくとも一つのブラケット(102)は複数のホルダー部分(132)を含 んでおり、該ホルダー部分(132)のそれぞれは前記複数の油圧作動式燃料噴射器( 14)のうち別個の噴射器の一つと接触するようになっている油圧作動式燃料噴射 システム(10)。 20. 前記少なくとも一つのファスナ(104)が前記作動流体レール(36)を完全に貫 通するようになっており、 前記作動流体レール(36)は、比較的高圧な作動流体のソース(32)に接続され ており、 前記複数の油圧作動式燃料噴射器(14)のそれぞれの前記燃料入口(77)は、前記 作動流体とは異なる比較的低圧のソース(46)に接続されるようになっていること を特徴とする請求項19に記載の油圧作動式燃料噴射システム(10)。
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