JP2001356029A - 表示器 - Google Patents

表示器

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JP2001356029A
JP2001356029A JP2001109037A JP2001109037A JP2001356029A JP 2001356029 A JP2001356029 A JP 2001356029A JP 2001109037 A JP2001109037 A JP 2001109037A JP 2001109037 A JP2001109037 A JP 2001109037A JP 2001356029 A JP2001356029 A JP 2001356029A
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カバテック ウルリヒ
Jurgen Leimbach
ライムバッハ ユルゲン
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ティーデ ルッツ−ヴォルフガング
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 変化する基準値を考慮することが使用者にと
ってできるだけ容易に感じられる表示器を提供する。 【解決手段】 車両のための表示器であって、目下の測
定値のアナログ表示器と、基準値の可変表示器とを備え
ている形式のものにおいて、表示される測定値のために
重要な可変のデータに依存した基準値の表示器のための
自動的な調節装置５が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のための表示
器であって、目下の測定値のアナログ表示器と、基準値
の可変表示器とを備えている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の表示器はたとえば、空
気圧を検出するための気圧計として形成される。このよ
うな気圧計は、手動で回動させられる指針を有している
ので、目下の空気圧に調節することができ、これによ
り、しばらくすると空気圧が上がったか下がったかを検
知できる。トラクタのためのスピードメータもしばしば
同様に形成されている。これにより運転者は例えば耕作
の際に、その時使用される鋤と、その時の土壌に最適な
運転速度をマーキングすることができる。これにより運
転者にとっては、まるで正しい速度に必然的に気付かさ
れるかのように、速度の逸脱が極めて目立つものにな
る。
【０００３】１つの車両において、しばしば重要な基準
値は変化する。自動車の熟練した運転者であれば例え
ば、まだ常温の内燃機関では、内燃機関が運転温度にあ
る場合よりも低い回転数で走行しなければならないこと
を知っている。しかしながら、内燃機関のウォームアッ
プ位相において実際にどのような最高回転数で走行する
ことができるのかということは明らかではない。
【０００４】自動車のスピードメータに関しては運転中
の基準速度が極めて頻繁に変化する。基準値は、例えば
町村では最高５０ｋｍ／時であるが、街道では１００ｋ
ｍ／時であるし、他にも種々様々な速度制限に依存して
いる。従って運転者は、速度制限を認識すると、この速
度制限を、気圧計の場合と同様に、基準指針の手動の調
節によってスピードメータにマーキングすることができ
る。しかしながらこのことは、極めて多様かつ頻繁に変
化し、しばしば論理的に追従できない速度制限を考慮す
ると、面倒であり、しばしば誤作動も生じ得る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の表示器を改良して、変化する基準値を考
慮することが使用者にとってできるだけ容易に感じられ
る表示器を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、表示される測定値のために重要な
可変のデータに依存した基準値の表示器のための自動的
な調節装置が設けられているようにした。
【０００７】
【発明の効果】このような表示器では、目下の表示に加
えて付加的に、必要に応じて自動的に変化する基準値を
常に認識することができる。従って、装置と車両とを、
その都度、維持されるべき基準値が注意されるように制
御するのが容易になる。基準値が自動的に必要なものに
適合するので、観察者は基準値を調節する必要がなく、
ひいては基準値に気付く必要もない。本発明による表示
器は、極めて多種多様な車両において基準速度を維持す
るために使用することができる。船舶および飛行機では
例えば到着時間が決められており、燃料消費のために最
良の速度がある。鉄道では種々異なる距離区分のために
種々異なる基準値が得られる。
【０００８】表示装置がタコメータであって、調節装置
が、基準値を調節するために車両の内燃機関の運転デー
タに基づき働くと特に有利である。通常のタコメータで
は、内燃機関の運転温度下で、できるだけ超過すべきで
はない、または短期間しか超過すべきではない回転数が
赤くマーキングされているだけであるが、本発明による
タコメータでは、例えば常温の内燃機関のもとでは低
く、内燃機関が暖まるにつれて上昇する基準値を可変に
表示させることができる。これにより、運転者は不都合
な運転条件のもとでも良好に運転することが保証され
る。
【０００９】調節装置が、基準値を調節するために車両
の内燃機関のエンジンオイル温度に基づき働くならば、
本発明によるタコメータは車両における使用例のために
特に簡単に形成されている。
【００１０】本発明による表示装置が、スピードメータ
に関するものであって、調節装置が、車両の位置に基づ
き基準値を調節するように形成されているならば、本発
明による効果は特に有利である。これにより運転者は例
えば、その場所につき存在する速度制限を維持するため
に、その場所における表示に注意する必要がなく、それ
どころか、車両の位置に基づき自動的に、その場所にお
ける表示を通過すると変化する基準速度がスピードメー
タに信号で伝えられるので、スピードメータの指針と基
準値の表示器との間の角度差分に基づき、速すぎるのか
または不要にゆっくりであるのかを極めて迅速に認識す
ることができる。
【００１１】調節装置が、車両のナビゲーションシステ
ムの調節命令に基づき基準値を調節するように形成され
ているならば、必要な調節命令を車両の位置に応じて極
めて安価に得ることができる。このようなナビゲーショ
ンシステムはいずれにせよ、メモリされた道路地図に基
づきその場所を検知し、位置測定システムに基づき車両
がそのとき存在している場所を知るので、基準値の表示
器の制御は付加的な手間なしに行われる。
【００１２】しかしながら選択的に、調節装置が、無線
電送される外部からのデータに基づき基準値を調節する
ように形成されている。例えば、交通の流れを制御する
ために高速道路上で行われるように、可変の速度制限が
無線を介して、その都度決められた最高の速度が発せら
れることが考えられ、このような信号に基づき可変の基
準値を制御することができる。
【００１３】車両位置が検知されず、かつ情報の無線伝
達が行われなくても、基準値の表示器は、調節装置が、
基準値を調節するために交通標識の自動的なイメージ認
識に基づき働くことにより制御される。
【００１４】基準値表示器は自動的に制御されている
が、基準値を、自動的な入力に加えて付加的に手動で入
力できるならば、必要とあらば、運転者は個々の要求に
応じて基準値表示を調節することができる。例えば乗用
車を一時的に連結車と共に使用し、このために設定され
た速度制限を維持する場合など特に有利である。
【００１５】調節装置が、目下の測定値と基準値とが一
致する場合に、指針が水平または鉛直に向けられるよう
な位置に表示器を回転させるように形成されているなら
ば、基準値からの逸脱を特に簡単に認識することができ
る。何故ならば経験的に、水平位置または鉛直位置から
の角度的な逸脱は特に迅速に認識できるからである。
【００１６】基準値を上回るかまたは下回るかに応じ
て、少なくとも目下の測定値を表示する指針と基準値と
の間の区分を、種々異なる色で照明するための手段が設
けられていると、基準値からの逸脱をさらに明瞭に示す
ために特に有利である。
【００１７】本発明の基本原理をさらに明瞭に説明する
ために、図面ではスピードメータとして機械的な表示器
が極めて概略的に示されている。勿論、本発明は、電気
的に液晶表示によっても実現でき、この場合、このよう
な表示器上にはスピードメータが結像される。
【００１８】
【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を詳しく説明する。
【００１９】図面には、スピードメータとして形成され
た表示器１が示されている。この表示器１は、速度マー
キング３を有した目盛２を備えている。この目盛２上を
指針４が可動であって、この指針４は目盛２上で、その
都度測定された速度を表示する。自動的な調節装置５に
よって、表示器全体が、目盛２上の基準値が水平方向に
向けられるように回転可能である。図示の例では、車両
はちょうど、許容最高速度が６０ｋｍ／時の領域を走行
するのに望ましい。水平位置から逸れた指針４の方向に
より、許容速度よりも高い速度で走行していることが一
目で見て取れる。
【００２０】最高速度が１２０ｋｍ／時に制限されてい
る高速道路を走行する場合には、調節装置５によって表
示器全体が逆時計回りで１０５°回転され、これにより
１２０ｋｍ／時のマーキングが水平に向けられ、同様に
水平位置からの指針の逸れに基づき、基準速度から逸脱
しているかどうかが瞬時に認識できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による表示器を極めて概略的に示した図
である。
【符号の説明】
１ 表示器、 ２ 目盛、 ３ 速度マーキング、 ４
指針、 ５ 調節装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 390009416 Ｋｒｕｐｐｓｔｒａｂｅ 105，Ｆｒａｎ ｋｆｕｒｔ ａｍ Ｍａｉｎ，ＢＲＤ (72)発明者 ユルゲン ライムバッハ ドイツ連邦共和国 レーゲンスブルク マ ックス−ヴィスナー−シュトラーセ 14 (72)発明者 ルッツ−ヴォルフガング ティーデ ドイツ連邦共和国 ラッパースドルフ シ ュピタールシュトラーセ ７ Ｆターム(参考） 2F074 AA01 BB10 3D044 BA21 BA28 BB01 BD04

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両のための表示器であって、目下の測
    定値のアナログ表示器と、基準値の可変表示器とを備え
    ている形式のものにおいて、 表示される測定値のために重要な可変のデータに依存し
    た基準値の表示器のための自動的な調節装置（５）が設
    けられていることを特徴とする表示器。
  2. 【請求項２】 タコメータに関するものであって、調節
    装置（５）が、基準値を調節するために車両の内燃機関
    の運転データに基づき働く、請求項１記載の表示器。
  3. 【請求項３】 調節装置（５）が、基準値を調節するた
    めに車両の内燃機関のオイル温度に基づき働く、請求項
    ２記載の表示器。
  4. 【請求項４】 スピードメータに関するものであって、
    調節装置（５）が、車両の位置に基づき基準値を調節す
    るように形成されている、請求項１記載の表示器。
  5. 【請求項５】 調節装置（５）が、車両のナビゲーショ
    ンシステムの調節命令に基づき基準値を調節するように
    形成されている、請求項４記載の表示器。
  6. 【請求項６】 調節装置（５）が、無線電送される外部
    からのデータに基づき基準値を調節するように形成され
    ている、請求項４記載の表示器。
  7. 【請求項７】 調節装置（５）が、基準値を調節するた
    めに交通標識の自動的なイメージ認識に基づき働く、請
    求項４記載の表示器。
  8. 【請求項８】 基準値を、自動的な入力に加えて付加的
    に手動で入力できる、請求項１から７までのいずれか１
    項記載の表示器。
  9. 【請求項９】 調節装置（５）が、目下の測定値と基準
    値とが一致する場合に、指針（４）が水平または鉛直に
    向けられるような位置に表示器（１）を回転させるよう
    に形成されている、請求項１から８までのいずれか１項
    記載の表示器。
  10. 【請求項１０】 基準値を上回るかまたは下回るかに応
    じて、少なくとも目下の測定値を表示する指針（４）と
    基準値との間の区分を、種々異なる色で照明するための
    手段が設けられている、請求項８記載の表示器。
JP2001109037A 2000-04-08 2001-04-06 表示器 Withdrawn JP2001356029A (ja)

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