JP2001336962A - 空気流量測定装置に用いられる樹脂整流格子 - Google Patents
空気流量測定装置に用いられる樹脂整流格子Info
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- JP2001336962A JP2001336962A JP2000164736A JP2000164736A JP2001336962A JP 2001336962 A JP2001336962 A JP 2001336962A JP 2000164736 A JP2000164736 A JP 2000164736A JP 2000164736 A JP2000164736 A JP 2000164736A JP 2001336962 A JP2001336962 A JP 2001336962A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、主空気通路構成部材と樹脂整流格子
の組み付け時、樹脂整流格子の裏表等の誤組防止を図
る。 【解決手段】樹脂整流格子が主空気通路構成部材に装着
固定される部分の形状を非対称な形状、あるいは３つ以
上の接着固定部の間隔を３つ以上不均等に設置すること
で、一方向からしか組み付けが出来ない構造とすること
で、樹脂整流格子の裏表の誤組を防止する構造とした。 【効果】従来の樹脂整流格子の構造では、裏表を間違え
て挿入出来てしまうため挿入方向は作業者の注意に頼ら
なくてはならなかったが、本構造では例え逆に取り付け
ようとしても、組み付かない構造のため裏表等の誤組防
止が図れる。これにより、裏表を間違えた時の特性ばら
つきを押さえられ、ばらつきの無い安定した特性の発熱
抵抗体式空気流量測定装置を提供する効果がある。
の組み付け時、樹脂整流格子の裏表等の誤組防止を図
る。 【解決手段】樹脂整流格子が主空気通路構成部材に装着
固定される部分の形状を非対称な形状、あるいは３つ以
上の接着固定部の間隔を３つ以上不均等に設置すること
で、一方向からしか組み付けが出来ない構造とすること
で、樹脂整流格子の裏表の誤組を防止する構造とした。 【効果】従来の樹脂整流格子の構造では、裏表を間違え
て挿入出来てしまうため挿入方向は作業者の注意に頼ら
なくてはならなかったが、本構造では例え逆に取り付け
ようとしても、組み付かない構造のため裏表等の誤組防
止が図れる。これにより、裏表を間違えた時の特性ばら
つきを押さえられ、ばらつきの無い安定した特性の発熱
抵抗体式空気流量測定装置を提供する効果がある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば熱線等を使
って熱線から空気への放熱量を使い内燃機関に用いられ
る空気流量を測定する発熱抵抗体式空気流量測定装置に
関する。
って熱線から空気への放熱量を使い内燃機関に用いられ
る空気流量を測定する発熱抵抗体式空気流量測定装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関に用いられる発熱抵抗体式空気
流量測定装置の樹脂整流格子構造は、例えば特開平１０
−４８０２１号公報のような構造が公知の技術である。
流量測定装置の樹脂整流格子構造は、例えば特開平１０
−４８０２１号公報のような構造が公知の技術である。
【０００３】発熱抵抗体式空気流量測定装置は、吸気管
を流れる吸入空気流量を高精度に計測するため、整流格
子を用いることがある。しかし樹脂からなる整流格子は
抜き勾配等により空気が通過する部分の形状が非対称な
形状となるため、装着時に方向を間違えると特性ばらつ
きが生じてしまう。従来の樹脂整流格子構造は、ばね式
のプッシュフィット形状で固定しているが、この構造で
は裏表を間違えて挿入出来てしまい、また裏表を間違え
て挿入した場合プッシュフィット形状で固定出来ず、例
えばバックファイヤの圧力等により整流格子が外れる可
能性が有る。このため整流格子の挿入方向は作業者の目
視等の注意に頼るか、組み付け装着に誤組防止する工夫
を必要としていた。
を流れる吸入空気流量を高精度に計測するため、整流格
子を用いることがある。しかし樹脂からなる整流格子は
抜き勾配等により空気が通過する部分の形状が非対称な
形状となるため、装着時に方向を間違えると特性ばらつ
きが生じてしまう。従来の樹脂整流格子構造は、ばね式
のプッシュフィット形状で固定しているが、この構造で
は裏表を間違えて挿入出来てしまい、また裏表を間違え
て挿入した場合プッシュフィット形状で固定出来ず、例
えばバックファイヤの圧力等により整流格子が外れる可
能性が有る。このため整流格子の挿入方向は作業者の目
視等の注意に頼るか、組み付け装着に誤組防止する工夫
を必要としていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は主空気通路構
成部材と樹脂整流格子の組み付け時、樹脂整流格子の誤
組防止を図る。
成部材と樹脂整流格子の組み付け時、樹脂整流格子の誤
組防止を図る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、樹脂整流格子が主空気通路構成部材に装着固定され
る部分の形状を非対称な形状、あるいは３つ以上の接着
固定部の間隔を３つ以上不均等に設置することで、一方
向からしか組み付けが出来ない構造とした。
に、樹脂整流格子が主空気通路構成部材に装着固定され
る部分の形状を非対称な形状、あるいは３つ以上の接着
固定部の間隔を３つ以上不均等に設置することで、一方
向からしか組み付けが出来ない構造とした。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施例を以下の図面に従
い詳細に説明する。
い詳細に説明する。
【０００７】まず最初に、発熱抵抗体式空気流量測定装
置の動作原理について説明する。
置の動作原理について説明する。
【０００８】図５は発熱抵抗体式空気流量測定装置の概
略構成回路図である。発熱抵抗体式空気流量測定装置の
駆動回路７は大きく分けてブリッジ回路とフィ−ドバッ
ク回路から成り立っている。吸入空気流量測定を行うた
めの発熱抵抗体３ＲＨ、吸入空気温度を補償するため
の、感温抵抗体４ＲＣ及びＲ１０、Ｒ１１でブリッジ回
路を構成し、オペアンプＯＰ１を使いフィ−ドバックを
かけながら発熱抵抗体３ＲＨと感温抵抗体４ＲＣの間に
一定温度差を保つように発熱抵抗体３ＲＨと加熱電流Ｉ
ｈを流して空気流量に応じた出力信号Ｖ２を出力する。
つまり流速の速い場合には発熱抵抗体３ＲＨから奪われ
る熱量が多いため加熱電流Ｉｈを多く流す。これに対し
て流速の遅い場合には発熱抵抗体３ＲＨから奪われる熱
量が少ないため加熱電流も少ない。発熱抵抗体式空気流
量測定装置は、この加熱電流を電圧にしてエンジンコン
トロ−ルユニットへ空気流量信号として出力する働きを
持っている。
略構成回路図である。発熱抵抗体式空気流量測定装置の
駆動回路７は大きく分けてブリッジ回路とフィ−ドバッ
ク回路から成り立っている。吸入空気流量測定を行うた
めの発熱抵抗体３ＲＨ、吸入空気温度を補償するため
の、感温抵抗体４ＲＣ及びＲ１０、Ｒ１１でブリッジ回
路を構成し、オペアンプＯＰ１を使いフィ−ドバックを
かけながら発熱抵抗体３ＲＨと感温抵抗体４ＲＣの間に
一定温度差を保つように発熱抵抗体３ＲＨと加熱電流Ｉ
ｈを流して空気流量に応じた出力信号Ｖ２を出力する。
つまり流速の速い場合には発熱抵抗体３ＲＨから奪われ
る熱量が多いため加熱電流Ｉｈを多く流す。これに対し
て流速の遅い場合には発熱抵抗体３ＲＨから奪われる熱
量が少ないため加熱電流も少ない。発熱抵抗体式空気流
量測定装置は、この加熱電流を電圧にしてエンジンコン
トロ−ルユニットへ空気流量信号として出力する働きを
持っている。
【０００９】次に図２は、本発明の一実施例の発熱抵抗
体式空気流量測定装置の具体的な構造を断面で表した
図、また図１は本発明の一実施例の樹脂整流格子６の鳥
瞰図である。
体式空気流量測定装置の具体的な構造を断面で表した
図、また図１は本発明の一実施例の樹脂整流格子６の鳥
瞰図である。
【００１０】発熱抵抗体式空気流量測定装置の構成部品
としては、駆動回路を構成する回路基板２を内設するケ
−ス部材１、カバ−部材５２、副空気通路部材１１等が
あり、副空気通路部材１１の中には空気流量検出のため
の発熱抵抗体３、吸入空気温度を補償するための感温抵
抗体４が導電性部材より構成された支持体５を介して回
路基板２と電気的に接続されるように配置されている。
このためカバ−部材５２、ケ−ス部材１、発熱抵抗体
３、感温抵抗体４及びこれらを支持する支持体５、副空
気通路部材１１等が一体のモジュ−ル化され、このモジ
ュ−ル８を吸気系構成部材２２に取り付けるだけで、発
熱抵抗体式空気流量測定装置として機能するように構成
されている。樹脂整流格子６が主空気通路構成部材２０
に装着固定される部分の外周形状を図２に示すように凹
凸を上下流非対称な形状とし、更に相手側の主空気通路
構成部材２０には、これが嵌合するような形状としてい
る。これにより樹脂整流格子は一方向からしか主空気通
路構成部材２０に組み付けが出来ないため、裏表等の誤
組防止することを特徴とする構造となっている。
としては、駆動回路を構成する回路基板２を内設するケ
−ス部材１、カバ−部材５２、副空気通路部材１１等が
あり、副空気通路部材１１の中には空気流量検出のため
の発熱抵抗体３、吸入空気温度を補償するための感温抵
抗体４が導電性部材より構成された支持体５を介して回
路基板２と電気的に接続されるように配置されている。
このためカバ−部材５２、ケ−ス部材１、発熱抵抗体
３、感温抵抗体４及びこれらを支持する支持体５、副空
気通路部材１１等が一体のモジュ−ル化され、このモジ
ュ−ル８を吸気系構成部材２２に取り付けるだけで、発
熱抵抗体式空気流量測定装置として機能するように構成
されている。樹脂整流格子６が主空気通路構成部材２０
に装着固定される部分の外周形状を図２に示すように凹
凸を上下流非対称な形状とし、更に相手側の主空気通路
構成部材２０には、これが嵌合するような形状としてい
る。これにより樹脂整流格子は一方向からしか主空気通
路構成部材２０に組み付けが出来ないため、裏表等の誤
組防止することを特徴とする構造となっている。
【００１１】また、図３は本発明の他の実施例の図であ
る。
る。
【００１２】主空気通路構成部材に樹脂整流格子を装着
固定する凹凸を３つ以上設け、その３つ以上の設置間隔
を３つ以上不均等に設置し、更に相手側の主空気通路構
成部材にも同様で且つ嵌合する凹凸を設けることで、図
２と同様に整流格子の裏表の誤組防止をすることが出来
る。
固定する凹凸を３つ以上設け、その３つ以上の設置間隔
を３つ以上不均等に設置し、更に相手側の主空気通路構
成部材にも同様で且つ嵌合する凹凸を設けることで、図
２と同様に整流格子の裏表の誤組防止をすることが出来
る。
【００１３】また、図４は本発明の他の実施例の断面図
である。
である。
【００１４】樹脂整流格子と主空気通路構成部材の装着
方向に対し垂直方向の面に各々凹凸の形状を設置するこ
とで、図２と同様に整流格子の裏表の誤組防止をするこ
とが出来る。
方向に対し垂直方向の面に各々凹凸の形状を設置するこ
とで、図２と同様に整流格子の裏表の誤組防止をするこ
とが出来る。
【００１５】次に吸気系構成部材に本発明を応用した例
について、図６を使い説明する。
について、図６を使い説明する。
【００１６】まず発熱抵抗体式空気流量測定装置は、図
２で説明したようにカバ−部材、ケ−ス部材、副空気通
路部材１１、発熱抵抗体、感温抵抗体等が一体化された
モジュ−ルを吸気系構成部材に挿入して構成される。エ
アクリ−ナは、ダ−ティサイドケ−ス４２とクリ−ンサ
イドケ−ス４１の間に塵を取り除くためのフィルタ部材
４３がはさまれるように構成されている。また、樹脂整
流格子６が主空気通路構成部材２０に装着固定される部
分の形状を図１及び図３〜４のような構造とし、一方向
からしか主空気通路構成部材２０に組み付けが出来ない
ため、裏表等の誤組防止することを特徴とする構造とな
っている。
２で説明したようにカバ−部材、ケ−ス部材、副空気通
路部材１１、発熱抵抗体、感温抵抗体等が一体化された
モジュ−ルを吸気系構成部材に挿入して構成される。エ
アクリ−ナは、ダ−ティサイドケ−ス４２とクリ−ンサ
イドケ−ス４１の間に塵を取り除くためのフィルタ部材
４３がはさまれるように構成されている。また、樹脂整
流格子６が主空気通路構成部材２０に装着固定される部
分の形状を図１及び図３〜４のような構造とし、一方向
からしか主空気通路構成部材２０に組み付けが出来ない
ため、裏表等の誤組防止することを特徴とする構造とな
っている。
【００１７】最後に図７を使い電気燃料噴射方式の内燃
機関に本発明を適用した一実施例を示す。エアクリ−ナ
から吸入された吸入空気６７は、発熱抵抗体式空気流量
測定装置のボディ２０、吸入ダクト５５、スロットルボ
ディ５８及び燃料が供給されるインジェクタ６０を備え
たインテ−クマニホ−ルド５９を経て、エンジンシリン
ダ６２に吸入される。一方、エンジンシリンダで発生し
たガス６３は排気マニホ−ルド６４を経て排出される。
機関に本発明を適用した一実施例を示す。エアクリ−ナ
から吸入された吸入空気６７は、発熱抵抗体式空気流量
測定装置のボディ２０、吸入ダクト５５、スロットルボ
ディ５８及び燃料が供給されるインジェクタ６０を備え
たインテ−クマニホ−ルド５９を経て、エンジンシリン
ダ６２に吸入される。一方、エンジンシリンダで発生し
たガス６３は排気マニホ−ルド６４を経て排出される。
【００１８】発熱抵抗体式空気流量測定装置８から出力
される空気流量信号、温度センサからの吸入空気信号、
スロットル角度センサ５７から出力されるスロットル角
度信号、排気マニホ−ルド６４に設けた酸素濃度計６５
から出力される信号及びエンジン回転速度計６１から出
力されるエンジン回転速度信号等、これらをコントロ−
ルユニット６６で逐次演算して最適な燃料噴射量とアイ
ドルコントロ−ルバルブ開度を求め、その値を使って前
記インジェクタ６０を制御する。
される空気流量信号、温度センサからの吸入空気信号、
スロットル角度センサ５７から出力されるスロットル角
度信号、排気マニホ−ルド６４に設けた酸素濃度計６５
から出力される信号及びエンジン回転速度計６１から出
力されるエンジン回転速度信号等、これらをコントロ−
ルユニット６６で逐次演算して最適な燃料噴射量とアイ
ドルコントロ−ルバルブ開度を求め、その値を使って前
記インジェクタ６０を制御する。
【００１９】
【発明の効果】従来の樹脂整流格子の構造では、裏表を
間違えて挿入出来てしまうため挿入方向は作業者の注意
に頼らなくてはならなかったが、本構造では例え逆に取
り付けようとしても、組み付かない構造のため裏表等の
誤組防止が図れる。これにより、裏表を間違えた時の特
性ばらつきが押さえられ、ばらつきの無い安定した特性
の発熱抵抗体式空気流量測定装置を提供する効果があ
る。
間違えて挿入出来てしまうため挿入方向は作業者の注意
に頼らなくてはならなかったが、本構造では例え逆に取
り付けようとしても、組み付かない構造のため裏表等の
誤組防止が図れる。これにより、裏表を間違えた時の特
性ばらつきが押さえられ、ばらつきの無い安定した特性
の発熱抵抗体式空気流量測定装置を提供する効果があ
る。
【図１】本発明による一実施例の整流格子の鳥瞰図。
【図２】本発明による一実施例の発熱抵抗体式空気流量
測定装置を示す断面図。
測定装置を示す断面図。
【図３】本発明による他の実施例の整流格子の図。
【図４】本発明による他の実施例の整流格子の断面図。
【図５】図２の発熱抵抗体式空気流量測定装置を示す回
路構成図。
路構成図。
【図６】本発明による一実施例の吸気系構成部材を示す
断面図。
断面図。
【図７】内燃機関の燃料噴射システムを示す図。
１…ケ−ス部材、２…回路基板、３…発熱抵抗体、４…
感温抵抗体、５…支持体、６…樹脂整流格子、７…駆動
回路、８…測定モジュ−ル、１１…副空気通路構成部
材、２０…主空気通路構成部材、２２…主空気通路、２
３…空気流れ、４０…吸気管構成部材、４１…エアクリ
−ナクリ−ンサイド、４２…エアクリ−ナダ−ティサイ
ド、４３…エアフィルタエレメント、４４…エアクリ−
ナ、５２…カバ−部材、５５…ダクト、５７…スロット
ル角度センサ、５８…スロットルボディ、５９…吸気マ
ニホ−ルド、６０…インジェクタ、６１…回転速度計、
６２…エンジンシリンダ、６３…排気ガス、６４…排気
マニホ−ルド、６５…酸素濃度計、６６…コントロ−ル
ユニット、６７…吸入空気。
感温抵抗体、５…支持体、６…樹脂整流格子、７…駆動
回路、８…測定モジュ−ル、１１…副空気通路構成部
材、２０…主空気通路構成部材、２２…主空気通路、２
３…空気流れ、４０…吸気管構成部材、４１…エアクリ
−ナクリ−ンサイド、４２…エアクリ−ナダ−ティサイ
ド、４３…エアフィルタエレメント、４４…エアクリ−
ナ、５２…カバ−部材、５５…ダクト、５７…スロット
ル角度センサ、５８…スロットルボディ、５９…吸気マ
ニホ−ルド、６０…インジェクタ、６１…回転速度計、
６２…エンジンシリンダ、６３…排気ガス、６４…排気
マニホ−ルド、６５…酸素濃度計、６６…コントロ−ル
ユニット、６７…吸入空気。
Claims (4)
- 【請求項１】 内燃機関に用いられ、エンジンの吸入空
気流量を検出する発熱抵抗体式空気流量測定装置の空気
流れ上流側の主空気通路内に設置される空気流れを整流
することを目的とした樹脂材からなる整流格子におい
て、前記整流格子は、前記主空気通路内壁の一部に挿入
して取り付けられ、且つこの挿入される部分の形状が流
れの方向の上下流で非対称な形状としたことを特徴とす
る樹脂整流格子。 - 【請求項２】 請求項１に記載の発熱抵抗体式空気流量
測定装置において、樹脂整流格子が主空気通路構成部材
に装着固定される部分の形状を３つ以上、またその間隔
を３つ以上不均等に設け一方向からしか組み付けを出来
なくしたことを特徴とする樹脂整流格子。 - 【請求項３】 請求項１に記載の発熱抵抗体式空気流量
測定装置において、樹脂整流格子と主空気通路構成部材
の装着方向に対し垂直方向の面に各々凹凸の形状を設
け、一方向からしか組み付けを出来なくしたことを特徴
とする樹脂整流格子。 - 【請求項４】 請求項１〜３に記載の整流格子の下流に
発熱低抗体式空気流量測定装置を設置し、内燃機関の主
に燃料制御を行うことを特徴とする内燃機関の制御シス
テム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000164736A JP2001336962A (ja) | 2000-05-30 | 2000-05-30 | 空気流量測定装置に用いられる樹脂整流格子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000164736A JP2001336962A (ja) | 2000-05-30 | 2000-05-30 | 空気流量測定装置に用いられる樹脂整流格子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001336962A true JP2001336962A (ja) | 2001-12-07 |
Family
ID=18668318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000164736A Pending JP2001336962A (ja) | 2000-05-30 | 2000-05-30 | 空気流量測定装置に用いられる樹脂整流格子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001336962A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2005005932A1 (ja) * | 2003-07-15 | 2006-08-24 | 松下電器産業株式会社 | 流れ計測装置 |
| JP2008303751A (ja) * | 2007-06-06 | 2008-12-18 | Kojima Press Co Ltd | 吸気パイプ |
| JP2011232316A (ja) * | 2010-04-23 | 2011-11-17 | Shibata Giken Co Ltd | 整流格子及びそれを組み込んだ風道 |
| KR101500347B1 (ko) * | 2009-08-31 | 2015-03-09 | 현대자동차 주식회사 | 에어 클리너 |
| JP2016070323A (ja) * | 2014-09-29 | 2016-05-09 | アイシン精機株式会社 | 摩擦緩衝装置 |
-
2000
- 2000-05-30 JP JP2000164736A patent/JP2001336962A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2005005932A1 (ja) * | 2003-07-15 | 2006-08-24 | 松下電器産業株式会社 | 流れ計測装置 |
| JP4578406B2 (ja) * | 2003-07-15 | 2010-11-10 | パナソニック株式会社 | 流れ計測装置 |
| JP2008303751A (ja) * | 2007-06-06 | 2008-12-18 | Kojima Press Co Ltd | 吸気パイプ |
| KR101500347B1 (ko) * | 2009-08-31 | 2015-03-09 | 현대자동차 주식회사 | 에어 클리너 |
| JP2011232316A (ja) * | 2010-04-23 | 2011-11-17 | Shibata Giken Co Ltd | 整流格子及びそれを組み込んだ風道 |
| JP2016070323A (ja) * | 2014-09-29 | 2016-05-09 | アイシン精機株式会社 | 摩擦緩衝装置 |
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