JP2001334988A

JP2001334988A - エアボート

Info

Publication number: JP2001334988A
Application number: JP2000155691A
Authority: JP
Inventors: Hideaki Okamura; 英明岡村
Original assignee: Achilles Corp
Current assignee: Achilles Corp
Priority date: 2000-05-26
Filing date: 2000-05-26
Publication date: 2001-12-04
Anticipated expiration: 2020-05-26
Also published as: JP4709350B2

Abstract

(57)【要約】【課題】風によるエアボートの横流れを抑制し、航行
時の方向安定性を高める。【解決手段】本発明のエアボートは、船底部分の外周
に気胴が固定されているエアボートにおいて、船底、気
胴の下面、気胴の側面、の少なくとも１カ所以上に、ス
ケグを取り付けるための台座又は固定具が、固定又は形
成されており、該台座又は固定具にスケグをエアボート
の前後方向と平行に取り付けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、スケグを取り付け
たエアボートとすることで、風に流されにくい釣り等に
使用されるエアボートに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、釣り等のレジャー目的において、
エアボートがよく使われるようになってきている。ま
た、エアボートに硬質船底やキールを設けることによっ
て、航行時の方向安定性を高めることが行われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のエアボ
ートは、通常の船舶に比べて、重量が軽く、水面下に沈
んでいる部分が少ないため、風によって、ボートが横に
流されやすいという問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するためになされたものであって、請求項１記載の
発明は、船底部分の外周に気胴が固定されているエアボ
ートにおいて、船底、気胴の下面、気胴の側面、の少な
くとも１カ所以上に、スケグを有するエアボートであっ
て、請求項２記載の発明は、船底部分の外周に気胴が固
定されているエアボートにおいて、船底、気胴の下面、
気胴の側面、の少なくとも１カ所以上にスケグを取り付
けるための台座又は固定具が固定又は形成されており、
該台座又は固定具にスケグをエアボートの前後方向と平
行に取り付けたことを特徴とするエアボートであって、
請求項３記載の発明は、請求項１又は２の構成に加え、
２つのスケグを有するエアボートであって、該エアボー
トの両側面を形成するエアチューブの下面に、それぞれ
１つずつスケグが取り付けられており、該スケグはエア
ボートの前後方向と平行に取り付けられたことを特徴と
するエアボートである。

【０００５】本発明に使用されるエアボートとは、少な
くとも、気胴と底布を有しているエアボートであって、
キールや硬質船底を有していても構わない。また、エア
ボートの使用場所や使用目的等は特に限定しないが、外
海のような波の高い場所や流れの速い川よりも、比較的
波が少なく、水の流れが遅い、湖や池、沼、川、ダム等
で使用する場合に特に効果を発揮し、また釣り等のボー
ト上である程度動作を行う場合に特に効果を発揮する。
また、エアボートの形状が正方形や円形に近づく程ボー
トの保針性が悪くなるため、本発明のエアボートは、ボ
ートの全長と全幅の比が１：１〜２：１となるようなエ
アボートに特に効果を発揮する。さらに、エアボートの
全長を全幅の比が１：１〜１．５：１の場合は、本発明
の構成であることによって、エアボートの保針性、安定
性がさらに大きく向上する。

【０００６】また、本発明における船底部分の外周に気
胴が固定されているエアボートとは、船底部分の外周に
略Ｕ字状に気胴が固定されているエアボートや、船底部
分の全外周に気胴が固定されているエアボートをいう。

【０００７】本発明におけるスケグとは、横風等による
エアボートの横流れや回転を抑制するために、少なくと
もその一部が水面下に存在するような板状体であり、航
行中のエアボートの保針性をも向上させる効果を有す
る。本発明のエアボートに取り付けるスケグの素材とし
ては、金属や木材、プラスチック等種々のものが使用で
きるが、エアボートの運搬性を考慮すると、金属等の重
いものよりも、プラスチックや木材等の軽くて丈夫な素
材が好ましい。

【０００８】また、上記のスケグの取付位置としては、
船底の真ん中、気胴下面、気胴側面等いろいろな取付位
置が可能である。エアボートの両側面を形成する気胴下
面に２つのスケグを設けると、安定性がより高くなり、
好ましい。また、スケグの取付位置を上記のどこにする
にしても、エアボートの長さ方向の中心よりもエアボー
トの後部側に、スケグの中心を合わせるようにすること
によって、エアボートの旋回能力をあまり損ねることが
なく、好ましい。さらに、スケグを着脱自在とすると、
よりコンパクトに収納でき、運搬しやすくなり、好まし
い。

【０００９】スケグの形状としては、板状体であるのが
好ましい。また、スケグが受ける水の抵抗を少しでも少
なくするため、スケグの平面形状としては、長方形や正
方形よりも、少なくともエアボートの前方を向いている
部分が斜めにカットされていたり、流線型をしているの
が好ましい。スケグの長さとしては、エアボートの全長
の４分の１から３分の２の長さであることが好ましい。
あまり長すぎると、エアボートの旋回能力を大きく損ね
てしまう可能性があり、あまり短すぎると、スケグとし
ての機能を十分に発揮できない場合がある。スケグの高
さとしては、エアボートの気胴の直径３０〜６０ｃｍ程
度が好ましく、低すぎるとスケグの効果があまり現れな
いし、高すぎると浅瀬で座礁しやすくなり、好ましくな
い。

【００１０】また、スケグの台座としても、種々の素材
が使用できるが、エアボートの気胴等に接着できるよう
な素材が好ましい。スケグの台座や固定具も、スケグ同
様に着脱自在にしてもよいが、台座や固定具はスケグ本
体ほど大きくなく、組み立ての手間を考慮すると、エア
ボート本体に台座を接着した方がよい。スケグの台座と
して、ゴム製の台座をエアボートに接着しておけば、エ
アボートの気胴内の空気を抜いて、折り畳んだ場合にお
いても、ゴムの柔軟性により、エアボートを傷つけるこ
とがなく、好ましい。スケグの台座の配置としては種々
の態様が考えられるが、１つのスケグを２，３カ所で固
定できるように２，３個の台座を配置するのが好まし
い。スケグを中空体等の軽いものにすると、運搬性がよ
くなり好ましい。

【００１１】上記のような台座以外の固定具としては、
スケグの支持板や支持棒等があげられ、これらは、エア
ボートに接着等により固着されていてもよい。

【００１２】本発明のエアボートに設けられるスケグ
は、上記のスケグ台座に着脱自在に取り付けられ、スケ
グの固定方法としては、ボルトやナット等の金具を用い
た固定方法や、ベルトや紐を用いた固定方法が使用でき
る。スケグの固定方法として、金具を用いた固定方法を
使用する場合には、錆びにくいステンレス製の金具を使
用するのが好ましい。

【００１３】

【実施の態様】以下、本発明の実施の態様を図面に基づ
き説明する。第１図は、本発明の一実施例である図１の
態様の側面図である。エアボートの長さ方向の中心より
もエアボートの後部側にスケグの中心を配置し、エアボ
ートの旋回性をあまりそこなわないようにしている。ま
た、スケグの高さｈとしては、気胴の直径と同等の高さ
を持たせている。

【００１４】第２図は、図１のＡ−Ａ’断面図である。
エアボート１はゴム引布、ターポリン、ポリ塩化ビニル
シート等にて形成された円形断面の環状気胴２と底布３
とからなり、エアボートの両側面を構成する気胴２の下
面に４つのゴム製の台座４が接着され、台座４にはスケ
グ５が、金具６によって、着脱自在に固定されている。

【００１５】第３図は、本発明に使用されるスケグの形
状の態様である。各図は、エアボートに固定されたとき
に、川底や湖底を向く辺が図の下辺となるように描いて
いる。（ａ）の態様は、上辺よりも下辺が短くなるよう
な略台形型であり、略長方形の下辺の２角がカットされ
た形状としている。これによって、前進及び後進時にス
ケグが受ける水の抵抗を減らすことができる。（ｂ）の
態様は、半楕円形型であり、エアボートの前方及び後方
に向かって流線形をしており、（ａ）の態様同様、エア
ボートの前進及び後進時にスケグが受ける水の抵抗を減
らすことができる。（ｃ）の態様は、略長方形型であ
り、エアボートの前進及び後進時のスケグが受ける水の
抵抗は大きいが、エアボートの横揺れや風による横方向
への流され方は小さくなる。（ｄ）の態様は、略長方形
の下辺の２角のうちのエアボートの前方にあたる側のみ
をカットした形状としている。エアボートが後進するこ
とはほとんどないため、上記（ａ）と（ｃ）の良い面を
併せ持たせたものとなる。（ｅ）の態様は、略平行四辺
形型であり、スケグの上辺と他の一辺で構成される角の
うち、エアボートの前方側の角が鋭角となるように固定
するものである。

【００１６】第図４は、本発明のエアボートの一実施例
である。本例は、気胴を形成する外側の部材に板状体が
接着固定されており、気胴とスケグが一体に形成されて
いる。

【００１７】本発明のエアボートは、エアボートとスケ
グが一体に形成されていても良い。具体的には、図４の
ようにエアボートの気胴を形成する部分に板状体を挿入
して接着したり、ＦＲＰ等からなる硬質船底を予めスケ
グを有するような形に成形しておくことによって、エア
ボートにスケグを形成させることができる。

【００１８】

【発明の効果】本発明のエアボートは、船底又は、気胴
の下面又は側面にスケグを設けたことにより、エアボー
トが航行する場合の方向安定性を向上させ、ボート上で
のキャスティング等の動作を行う場合においても、ボー
トを安定させる効果がある。また、風によってエアボー
トが横に流されるのを抑制する効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明のエアボートの一実施例を示す側
面図である。

【図２】図２は、図１のＡ−Ａ’断面図である。

【図３】図３の（ａ）〜（ｅ）は、本発明のエアボート
に使用されるスケグの形状の態様である。

【図４】図４（ａ）は、本発明の一実施例の側面図であ
り、図４（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂ’断面図である。

【符号の説明】

１．エアボート２．気胴３．底布４．台座５．スケグ６．金具７．板状体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】船底部分の外周に気胴が固定されている
エアボートにおいて、船底、気胴の下面、気胴の側面、
の少なくとも１カ所以上に、スケグを有するエアボー
ト。
【請求項２】船底部分の外周に気胴が固定されている
エアボートにおいて、船底、気胴の下面、気胴の側面、
の少なくとも１カ所以上に、スケグを取り付けるための
台座又は固定具が、固定又は形成されており、該台座又
は固定具にスケグをエアボートの前後方向と平行に取り
付けたエアボート。
【請求項３】２つのスケグを有するエアボートであっ
て、該エアボートの両側面を形成するエアチューブの下
面に、それぞれ１つずつスケグが取り付けられており、
該スケグはエアボートの前後方向と平行に取り付けられ
た請求項１又は２記載のエアボート。