JP2001322403A - タイヤ構成部材用小片とその製造方法及びタイヤ構成部材 - Google Patents
タイヤ構成部材用小片とその製造方法及びタイヤ構成部材Info
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D2030/381—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre the inserts incorporating reinforcing parallel cords; manufacture thereof
Abstract
(57)【要約】
【課題】 接合部の不均一がなく十分な接合強度を得ら
れるタイヤ構成部材用小片とその製造方法及び高品質の
タイヤ構成部材を供する。 【解決手段】 １本又は平行に配列された複数本のコー
ド２が埋設された帯状ゴム部材の両端縁に所定量耳ゴム
部４ａ，４ｂが形成されたタイヤ構成部材用小片４とそ
の製造方法。
れるタイヤ構成部材用小片とその製造方法及び高品質の
タイヤ構成部材を供する。 【解決手段】 １本又は平行に配列された複数本のコー
ド２が埋設された帯状ゴム部材の両端縁に所定量耳ゴム
部４ａ，４ｂが形成されたタイヤ構成部材用小片４とそ
の製造方法。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コードが埋設され
たカーカスプライやベルト等のタイヤ構成部材及びタイ
ヤ構成部材を成形するためのタイヤ構成部材用小片に関
する。
たカーカスプライやベルト等のタイヤ構成部材及びタイ
ヤ構成部材を成形するためのタイヤ構成部材用小片に関
する。
【０００２】
【従来の技術】タイヤカーカス等のコード入りのタイヤ
構成部材は、大ロット生産する場合、大型のカレンダに
よりコードをゴムで被覆して成形する。
構成部材は、大ロット生産する場合、大型のカレンダに
よりコードをゴムで被覆して成形する。
【０００３】また小ロット生産の場合は、円筒状ドラム
にゴムシートを貼付し、同ゴムシートの上に表面ディッ
プ処理，メッキ処理したコードを整列させ、さらにその
上にゴムシートを貼付して上下のゴムシートでコードを
挟み込みギヤロールで圧着して成形する。
にゴムシートを貼付し、同ゴムシートの上に表面ディッ
プ処理，メッキ処理したコードを整列させ、さらにその
上にゴムシートを貼付して上下のゴムシートでコードを
挟み込みギヤロールで圧着して成形する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】大ロット生産した場合
のタイヤ構成部材は、タイヤサイズ毎に要求される幅及
び長さに裁断されてタイヤ構成部材用小片とされ、この
タイヤ構成部材用小片を接合してタイヤ構成部材を成形
する。
のタイヤ構成部材は、タイヤサイズ毎に要求される幅及
び長さに裁断されてタイヤ構成部材用小片とされ、この
タイヤ構成部材用小片を接合してタイヤ構成部材を成形
する。
【０００５】タイヤ構成部材用小片を接合するのに重ね
合わせ接合と、突き合わせ接合があり、重ね合わせ接合
は、図１３に示すようにタイヤ構成部材用小片01，01の
端部どうしを重ねて圧着装置により圧着するものであ
り、十分な接合強度は得られるが重畳部の厚さや埋設さ
れたコードの配列等が不均一となる。
合わせ接合と、突き合わせ接合があり、重ね合わせ接合
は、図１３に示すようにタイヤ構成部材用小片01，01の
端部どうしを重ねて圧着装置により圧着するものであ
り、十分な接合強度は得られるが重畳部の厚さや埋設さ
れたコードの配列等が不均一となる。
【０００６】また突き合わせ接合は、図１４に示すよう
にタイヤ構成部材用小片02，02の端部どうしを突き合わ
せて接合するものであり、接合部の不均一はないが十分
な接合強度を得ることが困難である。
にタイヤ構成部材用小片02，02の端部どうしを突き合わ
せて接合するものであり、接合部の不均一はないが十分
な接合強度を得ることが困難である。
【０００７】一方小ロット生産した場合もドラム上に形
成された円筒状ゴム部材を切り出してタイヤ構成部材用
小片とし、これを接合してタイヤ構成部材を成形するの
で、接合に関して前記大ロット生産の場合と同じ課題を
有する。
成された円筒状ゴム部材を切り出してタイヤ構成部材用
小片とし、これを接合してタイヤ構成部材を成形するの
で、接合に関して前記大ロット生産の場合と同じ課題を
有する。
【０００８】本発明は、斯かる点に鑑みなされたもの
で、その目的とする処は、接合部の不均一がなく十分な
接合強度を得られるタイヤ構成部材用小片とその製造方
法及び高品質のタイヤ構成部材を供する点にある。
で、その目的とする処は、接合部の不均一がなく十分な
接合強度を得られるタイヤ構成部材用小片とその製造方
法及び高品質のタイヤ構成部材を供する点にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段及び作用効果】上記目的を
達成するために、本請求項１記載の発明は、１本又は平
行に配列された複数本のコードが埋設された帯状ゴム部
材の両端縁に所定量耳ゴム部が形成されたタイヤ構成部
材用小片とした。
達成するために、本請求項１記載の発明は、１本又は平
行に配列された複数本のコードが埋設された帯状ゴム部
材の両端縁に所定量耳ゴム部が形成されたタイヤ構成部
材用小片とした。
【００１０】コードが埋設された帯状ゴム部材の両端縁
に所定量耳ゴム部が形成されているので、タイヤ構成部
材用小片を幅方向に順次並べ、隣合うタイヤ構成部材用
小片の一方の耳ゴム部を他方の耳ゴム部又は帯状ゴム部
材本体に重ねて接合することができ、接合部の不均一が
なく十分な接合強度を備えた高い品質のタイヤ構成部材
を容易に得ることができる。
に所定量耳ゴム部が形成されているので、タイヤ構成部
材用小片を幅方向に順次並べ、隣合うタイヤ構成部材用
小片の一方の耳ゴム部を他方の耳ゴム部又は帯状ゴム部
材本体に重ねて接合することができ、接合部の不均一が
なく十分な接合強度を備えた高い品質のタイヤ構成部材
を容易に得ることができる。
【００１１】請求項２記載の発明は、請求項１記載のタ
イヤ構成部材用小片において、前記耳ゴム部の突出量
は、0.5〜10mmであることを特徴とする。
イヤ構成部材用小片において、前記耳ゴム部の突出量
は、0.5〜10mmであることを特徴とする。
【００１２】タイヤ構成部材用小片どうしの接合に供せ
られる耳ゴム部の突出量が、0.5mm未満であると接合強
度が低下し、10mmより大きいと耳ゴム部が折れて生産の
阻害となることがある。
られる耳ゴム部の突出量が、0.5mm未満であると接合強
度が低下し、10mmより大きいと耳ゴム部が折れて生産の
阻害となることがある。
【００１３】請求項３記載の発明は、請求項１又は請求
項２記載のタイヤ構成部材用小片において、前記耳ゴム
部の厚さが、前記帯状ゴム部材本体の厚さの20〜120％
であることを特徴とする。
項２記載のタイヤ構成部材用小片において、前記耳ゴム
部の厚さが、前記帯状ゴム部材本体の厚さの20〜120％
であることを特徴とする。
【００１４】タイヤ構成部材用小片どうしの接合に供せ
られる耳ゴム部の厚さが、帯状ゴム部材本体の厚さの20
％未満であると耳ゴム部が折れて生産の阻害となること
があり、120％より大きいと接合部が厚くなり不均一が
生じる。
られる耳ゴム部の厚さが、帯状ゴム部材本体の厚さの20
％未満であると耳ゴム部が折れて生産の阻害となること
があり、120％より大きいと接合部が厚くなり不均一が
生じる。
【００１５】請求項４記載の発明は、カレンダにより平
行に配列された複数本のコードにゴムを被覆して両端縁
に耳ゴム部が形成された帯状ゴム部材を成形するタイヤ
構成部材用小片の製造方法である。
行に配列された複数本のコードにゴムを被覆して両端縁
に耳ゴム部が形成された帯状ゴム部材を成形するタイヤ
構成部材用小片の製造方法である。
【００１６】カレンダによりコードにゴムを被覆して形
成される帯状ゴム部材の両端縁に耳ゴム部が形成される
ので、タイヤ構成部材用小片どうしの接合に耳ゴム部を
重ねることにより接合部の不均一をなくし十分な接合強
度を得ることができる。
成される帯状ゴム部材の両端縁に耳ゴム部が形成される
ので、タイヤ構成部材用小片どうしの接合に耳ゴム部を
重ねることにより接合部の不均一をなくし十分な接合強
度を得ることができる。
【００１７】請求項５記載の発明は、請求項４記載のタ
イヤ構成部材用小片の製造方法において、前記カレンダ
により成形された帯状ゴム部材の両端縁の耳ゴム部を所
定量に切断することを特徴とする。
イヤ構成部材用小片の製造方法において、前記カレンダ
により成形された帯状ゴム部材の両端縁の耳ゴム部を所
定量に切断することを特徴とする。
【００１８】カレンダにより成形された帯状ゴム部材の
両端縁の耳ゴム部を所定量に切断することで、十分な接
合強度を得るとともに、耳ゴム部が折れて製造の阻害と
なることを防止することができる。
両端縁の耳ゴム部を所定量に切断することで、十分な接
合強度を得るとともに、耳ゴム部が折れて製造の阻害と
なることを防止することができる。
【００１９】請求項６記載の発明は、押出機により１本
又は平行に配列された複数本のコードにゴムを被覆し両
端縁に所定量耳ゴム部が形成された帯状ゴム部材を押出
し成形するタイヤ構成部材用小片の製造方法である。
又は平行に配列された複数本のコードにゴムを被覆し両
端縁に所定量耳ゴム部が形成された帯状ゴム部材を押出
し成形するタイヤ構成部材用小片の製造方法である。
【００２０】押出機によりコードにゴムを被覆し両端縁
に所定量耳ゴム部が形成された帯状ゴム部材を成形する
ので、タイヤ構成部材用小片どうしの接合に耳ゴム部を
重ねることにより接合部の不均一をなくし十分な接合強
度を得ることができる。
に所定量耳ゴム部が形成された帯状ゴム部材を成形する
ので、タイヤ構成部材用小片どうしの接合に耳ゴム部を
重ねることにより接合部の不均一をなくし十分な接合強
度を得ることができる。
【００２１】請求項７記載の発明は、１本又は平行に配
列された複数本のコードを２枚の帯状ゴムシートが挟圧
して両端縁に所定量耳ゴム部が形成された帯状ゴム部材
を成形するタイヤ構成部材用小片の製造方法である。
列された複数本のコードを２枚の帯状ゴムシートが挟圧
して両端縁に所定量耳ゴム部が形成された帯状ゴム部材
を成形するタイヤ構成部材用小片の製造方法である。
【００２２】コードを２枚の帯状ゴムシートが挟圧して
両端縁に所定量耳ゴム部が形成された帯状ゴム部材を成
形するので、タイヤ構成部材用小片どうしの接合に耳ゴ
ム部を重ねることにより接合部の不均一をなくし十分な
接合強度を得ることができる。
両端縁に所定量耳ゴム部が形成された帯状ゴム部材を成
形するので、タイヤ構成部材用小片どうしの接合に耳ゴ
ム部を重ねることにより接合部の不均一をなくし十分な
接合強度を得ることができる。
【００２３】請求項８記載の発明は、請求項７記載のタ
イヤ構成部材用小片の製造方法において、前記２枚の帯
状ゴムシートを互いに幅方向にずらしてコードを挟圧し
て両端縁に所定量の耳ゴム部を形成することを特徴とす
る。
イヤ構成部材用小片の製造方法において、前記２枚の帯
状ゴムシートを互いに幅方向にずらしてコードを挟圧し
て両端縁に所定量の耳ゴム部を形成することを特徴とす
る。
【００２４】２枚の帯状ゴムシートを互いに幅方向にず
らしてコードを挟圧することで、容易に帯状ゴム部材の
両端縁に所定量の耳ゴム部を所定位置に形成することが
できる。
らしてコードを挟圧することで、容易に帯状ゴム部材の
両端縁に所定量の耳ゴム部を所定位置に形成することが
できる。
【００２５】請求項９記載の発明は、前記請求項１から
請求項８までのいずれかの項記載のタイヤ構成部材用小
片を幅方向に順次並べ、隣合うタイヤ構成部材用小片の
一方の耳ゴム部を他方の耳ゴム部又は帯状ゴム部材本体
に重ねて接合して成形したタイヤ構成部材である。
請求項８までのいずれかの項記載のタイヤ構成部材用小
片を幅方向に順次並べ、隣合うタイヤ構成部材用小片の
一方の耳ゴム部を他方の耳ゴム部又は帯状ゴム部材本体
に重ねて接合して成形したタイヤ構成部材である。
【００２６】隣合うタイヤ構成部材用小片の一方の耳ゴ
ム部を他方の耳ゴム部又は帯状ゴム部材本体に重ねて接
合するので、接合部の不均一のない十分な接合強度を有
する高品質のタイヤ構成部材を成形することができる。
ム部を他方の耳ゴム部又は帯状ゴム部材本体に重ねて接
合するので、接合部の不均一のない十分な接合強度を有
する高品質のタイヤ構成部材を成形することができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る一実施の形態に
ついて図１ないし図４に基づいて説明する。本実施の形
態は、タイヤ構成部材であるタイヤカーカスを製造する
ためのカーカス用小片４をカレンダ10により製造するも
のである。
ついて図１ないし図４に基づいて説明する。本実施の形
態は、タイヤ構成部材であるタイヤカーカスを製造する
ためのカーカス用小片４をカレンダ10により製造するも
のである。
【００２８】同カレンダ10の概略図を図１に示す。上下
一対のカレンダロール11，12の上下にゴム供給ロール1
3，14が設けられている。
一対のカレンダロール11，12の上下にゴム供給ロール1
3，14が設けられている。
【００２９】上側のカレンダロール11とゴム供給ロール
13と間に投入されるゴム材料１は、左右の側壁15，15で
左右を規制されて互いに逆回転するロール11，12により
シート状に成形されてカレンダロール11に巻き付いて送
り出され、同様に下側のカレンダロール12とゴム供給ロ
ール14と間に投入されるゴム材料１は、左右の側壁16，
16で左右を規制されて互いに逆回転するロール12，13に
よりシート状に成形されてカレンダロール12に巻き付い
て送り出される。
13と間に投入されるゴム材料１は、左右の側壁15，15で
左右を規制されて互いに逆回転するロール11，12により
シート状に成形されてカレンダロール11に巻き付いて送
り出され、同様に下側のカレンダロール12とゴム供給ロ
ール14と間に投入されるゴム材料１は、左右の側壁16，
16で左右を規制されて互いに逆回転するロール12，13に
よりシート状に成形されてカレンダロール12に巻き付い
て送り出される。
【００３０】上下のカレンダロール11，12にそれぞれ巻
き付いて送り出された上下２枚のシート状ゴムは、平行
に配列された多数本のコード２を間に挟んで圧着されて
コード入り帯状ゴム部材３として送出される。
き付いて送り出された上下２枚のシート状ゴムは、平行
に配列された多数本のコード２を間に挟んで圧着されて
コード入り帯状ゴム部材３として送出される。
【００３１】通常カレンダロール11，12から送出される
コード入り帯状ゴム部材３は、両端縁に肉厚の薄い耳ゴ
ム部３ａ，３ｂが形成され、この耳ゴム部３ａ，３ｂの
突出量は安定していない。そこで耳ゴム部３ａ，３ｂの
余分な部分をカッター17，17で切り落とし、所要の突出
量に耳ゴム部３ａ，３ｂを揃える。
コード入り帯状ゴム部材３は、両端縁に肉厚の薄い耳ゴ
ム部３ａ，３ｂが形成され、この耳ゴム部３ａ，３ｂの
突出量は安定していない。そこで耳ゴム部３ａ，３ｂの
余分な部分をカッター17，17で切り落とし、所要の突出
量に耳ゴム部３ａ，３ｂを揃える。
【００３２】こうして送出されたコード入り帯状ゴム部
材３は、定長に裁断されてカーカス用小片４とし、カー
カスプライの成形に供される。カーカス用小片４は、図
２に正面図で示すように左右端縁に耳ゴム部４ａ，４ｂ
が所定量突出して形成されている。
材３は、定長に裁断されてカーカス用小片４とし、カー
カスプライの成形に供される。カーカス用小片４は、図
２に正面図で示すように左右端縁に耳ゴム部４ａ，４ｂ
が所定量突出して形成されている。
【００３３】耳ゴム部４ａ，４ｂの突出量（突出長さ）
ｔ1は、0.5〜10mmであり、耳ゴム部４ａ，４ｂの厚さｔ
2は、カーカス用小片４の本体の厚さＴの20〜120％であ
る。
ｔ1は、0.5〜10mmであり、耳ゴム部４ａ，４ｂの厚さｔ
2は、カーカス用小片４の本体の厚さＴの20〜120％であ
る。
【００３４】なお耳ゴム部４ａ，４ｂの厚さｔ2がカー
カス用小片４の本体の厚さＴの100％以上であっても120
％以下であれば、圧着力を受けてゴムが流れ、略80％程
度の耳ゴム部の場合と同じ程度の効果が得られる。しか
し耳ゴム部４ａ，４ｂの厚さｔ2は、好ましくはカーカ
ス用小片４の本体の厚さＴの20〜80％に設定するのが良
い。
カス用小片４の本体の厚さＴの100％以上であっても120
％以下であれば、圧着力を受けてゴムが流れ、略80％程
度の耳ゴム部の場合と同じ程度の効果が得られる。しか
し耳ゴム部４ａ，４ｂの厚さｔ2は、好ましくはカーカ
ス用小片４の本体の厚さＴの20〜80％に設定するのが良
い。
【００３５】耳ゴム部４ａ，４ｂは、カーカス用小片
４，４どうしの接合に用いられ、耳ゴム部４ａ，４ｂの
突出量ｔ1が、0.5mm未満であると接合強度が低下し、10
mmより大きいと耳ゴム部が折れて生産の阻害となること
がある。
４，４どうしの接合に用いられ、耳ゴム部４ａ，４ｂの
突出量ｔ1が、0.5mm未満であると接合強度が低下し、10
mmより大きいと耳ゴム部が折れて生産の阻害となること
がある。
【００３６】また耳ゴム部４ａ，４ｂの厚さｔ2が、本
体の厚さＴの20％未満であると耳ゴム部が折れて生産の
阻害となることがあり、120％より大きいと接合部が厚
くなり不均一が生じる。
体の厚さＴの20％未満であると耳ゴム部が折れて生産の
阻害となることがあり、120％より大きいと接合部が厚
くなり不均一が生じる。
【００３７】斯かるカーカス用小片４を、図３に示すよ
うに成形ドラム18の周面に耳ゴム部４ａ，４ｂどうしを
重ねて接合しながら周方向に亘って順次配列していく。
隣合うカーカス用小片４，４の耳ゴム部４ａ，４ｂどう
しを重ねてローラ等で圧着すると、図４に示すように接
合部の厚さが不均一にならず、かつ接合強度を十分確保
することができる。
うに成形ドラム18の周面に耳ゴム部４ａ，４ｂどうしを
重ねて接合しながら周方向に亘って順次配列していく。
隣合うカーカス用小片４，４の耳ゴム部４ａ，４ｂどう
しを重ねてローラ等で圧着すると、図４に示すように接
合部の厚さが不均一にならず、かつ接合強度を十分確保
することができる。
【００３８】こうして成型ドラム18の全周に亘ってカー
カス用小片４が配列されると、円筒状をした高品質のカ
ーカス用部材が製造され、カーカス用部材は、その上に
ベルトやトレッド、サイドウオールなどが貼付されてト
ロイダル状に拡張変形されてカーカスを構成する。
カス用小片４が配列されると、円筒状をした高品質のカ
ーカス用部材が製造され、カーカス用部材は、その上に
ベルトやトレッド、サイドウオールなどが貼付されてト
ロイダル状に拡張変形されてカーカスを構成する。
【００３９】カーカス用小片４，４の接合方法として
は、図５に示すように一方の耳ゴム部４ａ，４ｂが他方
のカーカス用小片４、４の本体に重なるようにして圧着
してもよく、接合部の厚さはそれ程大きく変化すること
なく、接合強度を大幅に向上させることができる。
は、図５に示すように一方の耳ゴム部４ａ，４ｂが他方
のカーカス用小片４、４の本体に重なるようにして圧着
してもよく、接合部の厚さはそれ程大きく変化すること
なく、接合強度を大幅に向上させることができる。
【００４０】カーカス用小片の両端縁の耳ゴム部の突出
状態が異なる例を図６に示す。図６に示すカーカス用
小片５は、図において左端縁の耳ゴム部５ａが小片本体
上面に沿って突出し、右端縁の耳ゴム部５ｂが小片本体
下面に沿って突出している。
状態が異なる例を図６に示す。図６に示すカーカス用
小片５は、図において左端縁の耳ゴム部５ａが小片本体
上面に沿って突出し、右端縁の耳ゴム部５ｂが小片本体
下面に沿って突出している。
【００４１】斯かるカーカス用小片５は、カレンダ10の
投入されるゴム１の左右を規制する上側側壁15，15と下
側側壁16，16の位置を幅方向に互いにずらすことにより
簡単に製造することができる。
投入されるゴム１の左右を規制する上側側壁15，15と下
側側壁16，16の位置を幅方向に互いにずらすことにより
簡単に製造することができる。
【００４２】また図６に示すカーカス用小片６は、両
端縁の耳ゴム部６ａ，６ｂがともに小片本体の上面に沿
って突出している。斯かるカーカス用小片６は、カレン
ダ10の上側側壁15，15の幅長を下側側壁16，16の幅長よ
り大きく設定することにより製造することができる。
端縁の耳ゴム部６ａ，６ｂがともに小片本体の上面に沿
って突出している。斯かるカーカス用小片６は、カレン
ダ10の上側側壁15，15の幅長を下側側壁16，16の幅長よ
り大きく設定することにより製造することができる。
【００４３】次に別の実施の形態について図７及び図８
に基づいて説明する。本実施の形態は、押出機30により
カーカス用小片を製造するものである。
に基づいて説明する。本実施の形態は、押出機30により
カーカス用小片を製造するものである。
【００４４】押出機30には、内部にスクリューが設けら
れたシリンダ31が延出しており、シリンダ31にはホッパ
ー32からプライ用ゴム材料が投入される。投入されたプ
ライ用ゴム材料は、スクリューの回転でシリンダ31の先
端まで搬送され、さらにヘッドに導かれてダイ33から成
形されて押し出される。
れたシリンダ31が延出しており、シリンダ31にはホッパ
ー32からプライ用ゴム材料が投入される。投入されたプ
ライ用ゴム材料は、スクリューの回転でシリンダ31の先
端まで搬送され、さらにヘッドに導かれてダイ33から成
形されて押し出される。
【００４５】押出機30には、３個のボビン35から３本の
コード37が位置決め装置36を介して平行に整列されて供
給され、シリンダ31から供給されたゴム材料に被覆され
てダイ33から成形されてコード入り帯状ゴム部材38とし
て押し出される。コード入り帯状ゴム部材38は定長に裁
断されてカーカス用小片が製造される。
コード37が位置決め装置36を介して平行に整列されて供
給され、シリンダ31から供給されたゴム材料に被覆され
てダイ33から成形されてコード入り帯状ゴム部材38とし
て押し出される。コード入り帯状ゴム部材38は定長に裁
断されてカーカス用小片が製造される。
【００４６】ここにカーカス用小片の断面形状を成形す
るダイ33は、概ね扁平矩形状をして、両端に所定形状の
切込みがあってコード入り帯状ゴム部材38の両端縁に所
定量の耳ゴム部38ａ，38ｂを突出形成するようになって
いる。
るダイ33は、概ね扁平矩形状をして、両端に所定形状の
切込みがあってコード入り帯状ゴム部材38の両端縁に所
定量の耳ゴム部38ａ，38ｂを突出形成するようになって
いる。
【００４７】こうして製造されたカーカス用小片を成形
ドラム上で順次接合していくときに耳ゴム部を重ねるこ
とで、接合部の不均一がなく十分な接合強度を備えた高
い品質のカーカス用部材を容易に得ることができる。
ドラム上で順次接合していくときに耳ゴム部を重ねるこ
とで、接合部の不均一がなく十分な接合強度を備えた高
い品質のカーカス用部材を容易に得ることができる。
【００４８】上記例では３本のコードが各カーカス用小
片に埋設されるものであったが、図８に示すように埋
設コードが１本のカーカス用小片41も対応するダイを用
いて押出し成形すれば容易に製造できる。
片に埋設されるものであったが、図８に示すように埋
設コードが１本のカーカス用小片41も対応するダイを用
いて押出し成形すれば容易に製造できる。
【００４９】また同様に埋設コードが２本のカーカス用
小片42（図８参照）、５本のカーカス用小片43（図８
参照）等その他種々の本数の埋設コードのカーカス用
小片を容易に製造することができる。さらにダイの形状
を変更することで、耳ゴム部の突出位置を自由に変える
ことができる。
小片42（図８参照）、５本のカーカス用小片43（図８
参照）等その他種々の本数の埋設コードのカーカス用
小片を容易に製造することができる。さらにダイの形状
を変更することで、耳ゴム部の突出位置を自由に変える
ことができる。
【００５０】また別の実施の形態について図９ないし図
１１に図示し説明する。図９を参照して予め帯状ゴムシ
ート51，52が巻取りロール53，54に巻き取られて上下に
配置されており、互いに近づく上下方向に巻き出された
帯状ゴムシート51，52が所定間隔を存して接近した上下
のガイドロール55，56に各々巻き掛けられて互いに水平
方向に向きを変えて重なり合い、一体になって水平に進
行し途中上下の圧着ロール57，58により挟着される。
１１に図示し説明する。図９を参照して予め帯状ゴムシ
ート51，52が巻取りロール53，54に巻き取られて上下に
配置されており、互いに近づく上下方向に巻き出された
帯状ゴムシート51，52が所定間隔を存して接近した上下
のガイドロール55，56に各々巻き掛けられて互いに水平
方向に向きを変えて重なり合い、一体になって水平に進
行し途中上下の圧着ロール57，58により挟着される。
【００５１】上下のガイドロール55，56に水平に３本配
列されたコード59が挿入されて、上下重なり合う帯状ゴ
ムシート51，52の間に挟まれる。したがって上下の帯状
ゴムシート51，52は３本配列されたコード59を間に挟ん
で圧着ロール57，58により挟着されてコード入り帯状ゴ
ム部材60が形成される。
列されたコード59が挿入されて、上下重なり合う帯状ゴ
ムシート51，52の間に挟まれる。したがって上下の帯状
ゴムシート51，52は３本配列されたコード59を間に挟ん
で圧着ロール57，58により挟着されてコード入り帯状ゴ
ム部材60が形成される。
【００５２】ここに巻取りロール53，54に巻き取られた
帯状ゴムシート51，52の位置が、上下対称位置にはな
く、帯状ゴムシート51，52の幅方向に所定量互いにずれ
ている。
帯状ゴムシート51，52の位置が、上下対称位置にはな
く、帯状ゴムシート51，52の幅方向に所定量互いにずれ
ている。
【００５３】そのため帯状ゴムシート51，52及びコード
59は、互いに図１０に示すような位置関係にあり、圧
着ロール57，58により挟着されると、図１０に示すよ
うな断面形状の左右端縁に耳ゴム部60ａ，60ｂを備えた
コード入り帯状ゴム部材60が成形される。
59は、互いに図１０に示すような位置関係にあり、圧
着ロール57，58により挟着されると、図１０に示すよ
うな断面形状の左右端縁に耳ゴム部60ａ，60ｂを備えた
コード入り帯状ゴム部材60が成形される。
【００５４】すなわち図１０において左側耳ゴム部60
ａは本体上面に沿って所定量突出しており、右側耳ゴム
部60ｂは本体下面に沿って所定量突出している。コード
入り帯状ゴム部材60は定長に裁断されてカーカス用小片
が製造され、カーカス用小片にも左右端縁に耳ゴム部が
所定量突出している。
ａは本体上面に沿って所定量突出しており、右側耳ゴム
部60ｂは本体下面に沿って所定量突出している。コード
入り帯状ゴム部材60は定長に裁断されてカーカス用小片
が製造され、カーカス用小片にも左右端縁に耳ゴム部が
所定量突出している。
【００５５】前記同様耳ゴム部を重ねてカーカス用小片
を成形ドラム上で順次接合することで、接合部の不均一
がなく十分な接合強度を備えた高い品質のカーカス用部
材を容易に得ることができる。
を成形ドラム上で順次接合することで、接合部の不均一
がなく十分な接合強度を備えた高い品質のカーカス用部
材を容易に得ることができる。
【００５６】上記例では３本のコードが各カーカス用小
片に埋設されるものであったが、図１１に示すように
上下の帯状ゴムシート61，62により５本のコード63が挟
まれ、圧着ロールで挟着されて図１１に示すように埋
設コード63が５本のコード入り帯状ゴム部材64が同様に
製造される。またその他多数本のコードが埋設されたカ
ーカス用小片も容易に製造できる。
片に埋設されるものであったが、図１１に示すように
上下の帯状ゴムシート61，62により５本のコード63が挟
まれ、圧着ロールで挟着されて図１１に示すように埋
設コード63が５本のコード入り帯状ゴム部材64が同様に
製造される。またその他多数本のコードが埋設されたカ
ーカス用小片も容易に製造できる。
【００５７】また図１２に示すように上側の帯状ゴム
シート71が下側の帯状ゴムシート72より幅が広い場合
は、斯かる上下の帯状ゴムシート71，72を、幅中心を合
わせ５本のコード73を間に挟んで圧着ロールで挟着する
と、図１２に示すように左右端縁の耳ゴム部74ａ，74
ｂがともに本体の上面に沿って突出した帯状ゴム部材74
を製造することができる。
シート71が下側の帯状ゴムシート72より幅が広い場合
は、斯かる上下の帯状ゴムシート71，72を、幅中心を合
わせ５本のコード73を間に挟んで圧着ロールで挟着する
と、図１２に示すように左右端縁の耳ゴム部74ａ，74
ｂがともに本体の上面に沿って突出した帯状ゴム部材74
を製造することができる。
【００５８】なお以上の実施の形態で製造されるカーカ
ス用小片に埋設されるコードは、ナイロン，ＰＥＴ，Ｐ
ＥＮ，レーヨン，スチール等のコードである。
ス用小片に埋設されるコードは、ナイロン，ＰＥＴ，Ｐ
ＥＮ，レーヨン，スチール等のコードである。
【図１】本発明の一実施の形態に係るカレンダの概略斜
視図である。
視図である。
【図２】カーカス用小片の正面図である。
【図３】成形ドラム上でのカーカス成型工程を示す図で
ある。
ある。
【図４】カーカス用小片どうしの接合状態を示す正面図
である。
である。
【図５】カーカス用小片どうしの別の接合状態を示す正
面図である。
面図である。
【図６】カレンダにより製造された別のカーカス用小片
の正面図である。
の正面図である。
【図７】別の実施の形態に係る押出機の概略斜視図であ
る。
る。
【図８】押出機により製造された別のカーカス用小片の
正面図である。
正面図である。
【図９】さらに別の実施の形態に係るカーカス用小片を
製造する装置の概略斜視図である。
製造する装置の概略斜視図である。
【図１０】同装置により製造されるコード入り帯状ゴム
部材の正面図である。
部材の正面図である。
【図１１】同装置により製造される別のコード入り帯状
ゴム部材の正面図である。
ゴム部材の正面図である。
【図１２】さらに別のコード入り帯状ゴム部材の正面図
である。
である。
【図１３】従来のタイヤ構成部材用小片どうしの接合状
態を示す正面図である。
態を示す正面図である。
【図１４】従来の別のタイヤ構成部材用小片どうしの接
合状態を示す正面図である。
合状態を示す正面図である。
１…ゴム材料、２…コード、３…コード入り帯状ゴム部
材、４…カーカス用小片、10…カレンダ、11，12…カレ
ンダロール、13，14…ゴム供給ロール、15，16…側壁、
17…カッター、18…成形ドラム、30…押出機、31…シリ
ンダ、32…ホッパー、33…ダイ、35…ボビン、36…位置
決め装置、37…コード、38…コード入り帯状ゴム部材、
41，42，43…カーカス用小片、51，52…帯状ゴムシー
ト、53，54…巻取りロール、55，56…ガイドロール、5
7，58…圧着ロール、59…コード、60…コード入り帯状
ゴム部材、61，62…帯状ゴムシート、63…コード、64…
コード入り帯状ゴム部材、71，72…帯状ゴムシート、73
…コード、74…コード入り帯状ゴム部材。
材、４…カーカス用小片、10…カレンダ、11，12…カレ
ンダロール、13，14…ゴム供給ロール、15，16…側壁、
17…カッター、18…成形ドラム、30…押出機、31…シリ
ンダ、32…ホッパー、33…ダイ、35…ボビン、36…位置
決め装置、37…コード、38…コード入り帯状ゴム部材、
41，42，43…カーカス用小片、51，52…帯状ゴムシー
ト、53，54…巻取りロール、55，56…ガイドロール、5
7，58…圧着ロール、59…コード、60…コード入り帯状
ゴム部材、61，62…帯状ゴムシート、63…コード、64…
コード入り帯状ゴム部材、71，72…帯状ゴムシート、73
…コード、74…コード入り帯状ゴム部材。
Claims (9)
- 【請求項１】 １本又は平行に配列された複数本のコー
ドが埋設された帯状ゴム部材の両端縁に所定量耳ゴム部
が形成されたことを特徴とするタイヤ構成部材用小片。 - 【請求項２】 前記耳ゴム部の突出量は、0.5〜10mmで
あることを特徴とする請求項１記載のタイヤ構成部材用
小片。 - 【請求項３】 前記耳ゴム部の厚さは、前記帯状ゴム部
材本体の厚さの20〜120％であることを特徴とする請求
項１又は請求項２記載のタイヤ構成部材用小片。 - 【請求項４】 カレンダにより平行に配列された複数本
のコードにゴムを被覆して両端縁に耳ゴム部が形成され
た帯状ゴム部材を成形することを特徴とするタイヤ構成
部材用小片の製造方法。 - 【請求項５】 前記カレンダにより成形された帯状ゴム
部材の両端縁の耳ゴム部を所定量に切断することを特徴
とする請求項４記載のタイヤ構成部材用小片の製造方
法。 - 【請求項６】 押出機により１本又は平行に配列された
複数本のコードにゴムを被覆し両端縁に所定量耳ゴム部
が形成された帯状ゴム部材を押出し成形することを特徴
とするタイヤ構成部材用小片の製造方法。 - 【請求項７】 １本又は平行に配列された複数本のコー
ドを２枚の帯状ゴムシートが挟圧して両端縁に所定量耳
ゴム部が形成された帯状ゴム部材を成形することを特徴
とするタイヤ構成部材用小片の製造方法。 - 【請求項８】 前記２枚の帯状ゴムシートを互いに幅方
向にずらしてコードを挟圧して両端縁に所定量の耳ゴム
部を形成することを特徴とする請求項７記載のタイヤ構
成部材用小片の製造方法。 - 【請求項９】 前記請求項１から請求項８までのいずれ
かの項記載のタイヤ構成部材用小片を幅方向に順次並
べ、隣合うタイヤ構成部材用小片の一方の耳ゴム部を他
方の耳ゴム部又は帯状ゴム部材本体に重ねて接合して成
形したことを特徴とするタイヤ構成部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000142496A JP2001322403A (ja) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | タイヤ構成部材用小片とその製造方法及びタイヤ構成部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000142496A JP2001322403A (ja) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | タイヤ構成部材用小片とその製造方法及びタイヤ構成部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001322403A true JP2001322403A (ja) | 2001-11-20 |
Family
ID=18649444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000142496A Pending JP2001322403A (ja) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | タイヤ構成部材用小片とその製造方法及びタイヤ構成部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001322403A (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
2000
- 2000-05-15 JP JP2000142496A patent/JP2001322403A/ja active Pending
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