JP2001319507A - 照準機構を備える車両用前照灯 - Google Patents
照準機構を備える車両用前照灯Info
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- B60Q2200/30—Special arrangements for adjusting headlamps, e.g. means for transmitting the movements for adjusting the lamps
- B60Q2200/36—Conjoint adjustments, i.e. a mechanical link allows conjoint adjustment of several units
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のこの種の車両用前照灯においては、仕
向地により照準装置の規格が異なるものであったので、
同一車種においても２種類の前照灯を用意しなければ成
らず、コストアップするなどの問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、２つの反射面２、３のお
互いに隣合う側に設けられドライブ歯車５ｄ（６ｄ）を
付属させる照準調整ネジ５ｃ（６ｃ）と、それぞれのド
ライブ歯車に噛合するアイドル歯車７ａ、７ｂが前記２
つの反射面の前後方向の距離に見合う長さの延長シャフ
ト７ｃに取付けられた連動機構７とから成る構成とした
照準機構を備える車両用前照灯１としたことで、照準機
構に対する法規制が仕向地により異なるものである場合
にも、それぞれの法規制に対して個別に対応する車両用
前照灯を用意する必要をなくし課題を解決する。
向地により照準装置の規格が異なるものであったので、
同一車種においても２種類の前照灯を用意しなければ成
らず、コストアップするなどの問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、２つの反射面２、３のお
互いに隣合う側に設けられドライブ歯車５ｄ（６ｄ）を
付属させる照準調整ネジ５ｃ（６ｃ）と、それぞれのド
ライブ歯車に噛合するアイドル歯車７ａ、７ｂが前記２
つの反射面の前後方向の距離に見合う長さの延長シャフ
ト７ｃに取付けられた連動機構７とから成る構成とした
照準機構を備える車両用前照灯１としたことで、照準機
構に対する法規制が仕向地により異なるものである場合
にも、それぞれの法規制に対して個別に対応する車両用
前照灯を用意する必要をなくし課題を解決する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用の前照灯に関
するものであり、詳細には、いわゆる４灯式と称されて
いて、車両の片側に設けられる１つの灯体内に２つの反
射面が設けられると共に、車体形状のデザインに合致さ
せるためなどの目的で、その２つの反射面が前後に距離
を設けて設置されている構成とされた前照灯における照
準機構に係るものである。
するものであり、詳細には、いわゆる４灯式と称されて
いて、車両の片側に設けられる１つの灯体内に２つの反
射面が設けられると共に、車体形状のデザインに合致さ
せるためなどの目的で、その２つの反射面が前後に距離
を設けて設置されている構成とされた前照灯における照
準機構に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の１つの灯体内に２つの反射面が設
けられたときの照準機構としては、例えば、特開平０５
−１４４３０４号公報に示されるように、外部から回動
させることを可能とした駆動ギアを特別に設けると共
に、一対のギアを前記駆動ギアと両端で噛合わせてお
き、更に前記一対のギアにはロッドを設けて、このロッ
ドで２つの反射面の中心線から左側など、同一のサイド
を押し引きして２つの反射面の照準（エーミング）を同
時に行わせるものである。
けられたときの照準機構としては、例えば、特開平０５
−１４４３０４号公報に示されるように、外部から回動
させることを可能とした駆動ギアを特別に設けると共
に、一対のギアを前記駆動ギアと両端で噛合わせてお
き、更に前記一対のギアにはロッドを設けて、このロッ
ドで２つの反射面の中心線から左側など、同一のサイド
を押し引きして２つの反射面の照準（エーミング）を同
時に行わせるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成において、第一には、反射面の同一の側を
押し引きするものであるので、少なくとも一方の反射面
の中心線を跨ぐように形成しなければ成らず照準機構が
大型化し、車体形状に沿い２つの反射面が前後に間隔を
設けて設置され、また車体へ取付スペースも極度に制限
されている近年の前照灯の構成に適用することが困難で
ある問題点を生じている。
た従来の構成において、第一には、反射面の同一の側を
押し引きするものであるので、少なくとも一方の反射面
の中心線を跨ぐように形成しなければ成らず照準機構が
大型化し、車体形状に沿い２つの反射面が前後に間隔を
設けて設置され、また車体へ取付スペースも極度に制限
されている近年の前照灯の構成に適用することが困難で
ある問題点を生じている。
【０００４】また第二には、この種の前照灯など車両用
灯具においては国別などで関係法規が異なる場合が多
く、例えば上記のように２つの反射面を同時にエーミン
グすることが認められない場合もある。このような場合
には、上記の構成では個別にエーミングを行うことが不
可能であるので、同じ車種であっても向け先別に、個別
にエーミングを行えるものと、同時に行うものとの２種
類を用意しなければ成らず、生産性でもコスト面でも不
利となる問題点を生じている。
灯具においては国別などで関係法規が異なる場合が多
く、例えば上記のように２つの反射面を同時にエーミン
グすることが認められない場合もある。このような場合
には、上記の構成では個別にエーミングを行うことが不
可能であるので、同じ車種であっても向け先別に、個別
にエーミングを行えるものと、同時に行うものとの２種
類を用意しなければ成らず、生産性でもコスト面でも不
利となる問題点を生じている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、１つの灯体内
に２つの反射面が前後方向に距離を設けて設置され、そ
れぞれの反射面に対して照準機構の具備が必要とされる
車両用前照灯において、前記照準機構は、前記２つの反
射面のお互いに隣合う側に設けられドライブ歯車を付属
させる照準調整ネジと、それぞれの前記ドライブ歯車に
噛合するアイドル歯車が前記２つの反射面の前後方向の
距離に見合う長さの延長シャフトに取付けられた連動機
構とから成る構成としたことを特徴とする照準機構を備
える車両用前照灯、および、前記照準機構の前記連動機
構は少なくとも車両用前照灯の生産時点で着脱の選択が
自在とされ、装着が行われているときには前記２つの反
射面の照準が何れか一方の照準調整ネジにより同時に行
え、装着が行われていないときにはそれぞれの反射面の
照準が個別に行えるものとされていることを特徴とする
照準機構を備える車両用前照灯を提供することで課題を
解決するものである。
課題を解決するための具体的手段として、１つの灯体内
に２つの反射面が前後方向に距離を設けて設置され、そ
れぞれの反射面に対して照準機構の具備が必要とされる
車両用前照灯において、前記照準機構は、前記２つの反
射面のお互いに隣合う側に設けられドライブ歯車を付属
させる照準調整ネジと、それぞれの前記ドライブ歯車に
噛合するアイドル歯車が前記２つの反射面の前後方向の
距離に見合う長さの延長シャフトに取付けられた連動機
構とから成る構成としたことを特徴とする照準機構を備
える車両用前照灯、および、前記照準機構の前記連動機
構は少なくとも車両用前照灯の生産時点で着脱の選択が
自在とされ、装着が行われているときには前記２つの反
射面の照準が何れか一方の照準調整ネジにより同時に行
え、装着が行われていないときにはそれぞれの反射面の
照準が個別に行えるものとされていることを特徴とする
照準機構を備える車両用前照灯を提供することで課題を
解決するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１
で示すものは本発明に係る車両用前照灯であり、この車
両用前照灯１はコーナー部分が絞り込まれた車両のデザ
インに沿わせるように、すれ違い用反射面２と走行用反
射面３とを車体に対して前後方向に距離を設けて、１つ
の灯体４内に設置せざるを得ないものと成っている。
態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１
で示すものは本発明に係る車両用前照灯であり、この車
両用前照灯１はコーナー部分が絞り込まれた車両のデザ
インに沿わせるように、すれ違い用反射面２と走行用反
射面３とを車体に対して前後方向に距離を設けて、１つ
の灯体４内に設置せざるを得ないものと成っている。
【０００７】このように配置したときに、２つの反射面
２、３を一体化して形成すると、照準機構を設けた場
合、何れか一方の反射面の側が照準作業を行ったときの
移動量が大きくなり過ぎ、例えば灯体４のレンズ（図示
せず）などとの位置ズレなどが顕著なものと成るので、
個々の反射面２、３毎に照準機構を設けざるを得ないも
のと成る。
２、３を一体化して形成すると、照準機構を設けた場
合、何れか一方の反射面の側が照準作業を行ったときの
移動量が大きくなり過ぎ、例えば灯体４のレンズ（図示
せず）などとの位置ズレなどが顕著なものと成るので、
個々の反射面２、３毎に照準機構を設けざるを得ないも
のと成る。
【０００８】従って、この実施形態の車両用前照灯１に
おいても、すれ違い用反射面２に対してはすれ違い用照
準機構５が設けられ、走行用反射面３に対しては走行用
照準機構６が設けられるものとされ、照準作業を行うと
きには、基本的には個々の反射面２、３毎に行うものと
されている。
おいても、すれ違い用反射面２に対してはすれ違い用照
準機構５が設けられ、走行用反射面３に対しては走行用
照準機構６が設けられるものとされ、照準作業を行うと
きには、基本的には個々の反射面２、３毎に行うものと
されている。
【０００９】尚、前記した照準機構をすれ違い用照準機
構５の例で説明を行えば、前記すれ違い用反射面２は１
つのコーナーでボールジョイント５ａにより灯体４に支
持され、加えて、この反射面２の車体への取付状態で垂
直方向には調整ナット５ｂが設けられている。
構５の例で説明を行えば、前記すれ違い用反射面２は１
つのコーナーでボールジョイント５ａにより灯体４に支
持され、加えて、この反射面２の車体への取付状態で垂
直方向には調整ナット５ｂが設けられている。
【００１０】前記調整ナット５ｂには、灯体４に回動の
みを自在として取付けられている照準調整ネジ５ｃに螺
合され、前記照準調整ネジ５ｃを回動させることで調整
ナット５ｂが前後して反射面２の向きを変化させる公知
の構成のものである。また、前記照準調整ネジ５ｃの灯
体４側の端部には、プラスドライバーなどの工具で回転
を容易に行うことができるように例えばクラウン歯車状
としたドライブ歯車５ｄが取付けられている。
みを自在として取付けられている照準調整ネジ５ｃに螺
合され、前記照準調整ネジ５ｃを回動させることで調整
ナット５ｂが前後して反射面２の向きを変化させる公知
の構成のものである。また、前記照準調整ネジ５ｃの灯
体４側の端部には、プラスドライバーなどの工具で回転
を容易に行うことができるように例えばクラウン歯車状
としたドライブ歯車５ｄが取付けられている。
【００１１】ここで、自動車においては前照灯１は左右
に各１個宛との規定があり、上記のように２つの反射面
２、３を有するものにおいても、反射面２、３をもって
１つの反射面であると解釈されている。そして、その解
釈を厳密に適用する国においては、１つの反射面は１つ
の照準機構で照準が可能でなければ成らないとの規定を
生じるものと成り、また、それ以外として上記の説明の
ように個々に照準装置を設けても良いとする規定の国も
生じるものと成り、よって、同じ機種の自動車であって
も、規定の異なる仕向地別に２種類の前照灯を用意しな
ければならなくなる。
に各１個宛との規定があり、上記のように２つの反射面
２、３を有するものにおいても、反射面２、３をもって
１つの反射面であると解釈されている。そして、その解
釈を厳密に適用する国においては、１つの反射面は１つ
の照準機構で照準が可能でなければ成らないとの規定を
生じるものと成り、また、それ以外として上記の説明の
ように個々に照準装置を設けても良いとする規定の国も
生じるものと成り、よって、同じ機種の自動車であって
も、規定の異なる仕向地別に２種類の前照灯を用意しな
ければならなくなる。
【００１２】本発明は、上記の点に鑑みて行われたもの
であり、本発明の車両用前照灯１においては、上記に説
明した構成に加えて、すれ違い用反射面２に設けられる
すれ違い用照準機構５と、走行用反射面３に設けられる
走行用照準機構６とは照射方向（正面）側から見る状態
でお互いが隣り合う側に設けられている。
であり、本発明の車両用前照灯１においては、上記に説
明した構成に加えて、すれ違い用反射面２に設けられる
すれ違い用照準機構５と、走行用反射面３に設けられる
走行用照準機構６とは照射方向（正面）側から見る状態
でお互いが隣り合う側に設けられている。
【００１３】このようにすることで、すれ違い用照準機
構５と走行用照準機構６とは近接する位置に設けられる
ものと成り、加えて本発明では、別部品として連動機構
７を用意するものであり、この連動機構７は、前記すれ
違い用照準機構５のドライブ歯車５ｄと噛合う第一アイ
ドル歯車７ａと、前記走行用照準機構６のドライブ歯車
６ｄと噛合う第二アイドル歯車７ｂと、前記第一アイド
ル歯車７ａと第二アイドル歯車７ｂとが取付けられる延
長シャフト７ｃとから構成されている。
構５と走行用照準機構６とは近接する位置に設けられる
ものと成り、加えて本発明では、別部品として連動機構
７を用意するものであり、この連動機構７は、前記すれ
違い用照準機構５のドライブ歯車５ｄと噛合う第一アイ
ドル歯車７ａと、前記走行用照準機構６のドライブ歯車
６ｄと噛合う第二アイドル歯車７ｂと、前記第一アイド
ル歯車７ａと第二アイドル歯車７ｂとが取付けられる延
長シャフト７ｃとから構成されている。
【００１４】また、前記灯体４には適宜な軸受４ａが設
けられていて、延長シャフト７ｃを回動自在とし、ドラ
イブ歯車５ｄには第一アイドル歯車７ａが噛合い、ドラ
イブ歯車６ｄには第二アイドル歯車７ｂが噛合う状態と
して、前記延長シャフト７ｃを軸支する。
けられていて、延長シャフト７ｃを回動自在とし、ドラ
イブ歯車５ｄには第一アイドル歯車７ａが噛合い、ドラ
イブ歯車６ｄには第二アイドル歯車７ｂが噛合う状態と
して、前記延長シャフト７ｃを軸支する。
【００１５】このようにしたことで、本発明の車両用灯
具１においては、すれ違い用照準機構５のドライブ歯車
５ｄ、もしくは、走行用照準機構６のドライブ歯車６ｄ
の何れか一方を調整することで、双方の反射面２、３が
同期して動くものとなり、即ち、反射面２、３が１つの
照準機構で照準が可能とする規定を満足させられるもの
と成る。
具１においては、すれ違い用照準機構５のドライブ歯車
５ｄ、もしくは、走行用照準機構６のドライブ歯車６ｄ
の何れか一方を調整することで、双方の反射面２、３が
同期して動くものとなり、即ち、反射面２、３が１つの
照準機構で照準が可能とする規定を満足させられるもの
と成る。
【００１６】また、前記連動機構７を取付けなければ、
車両用灯具１はすれ違い用照準機構５と走行用照準機構
６とを個別に調整することが可能となる。尚、図２中に
符号８で示すものはカバーであり、前記連動機構７が取
付けられた際には、カバー８を用意しておき、このカバ
ー８を取付けることで連動機構７を隠蔽するなどは自在
である。
車両用灯具１はすれ違い用照準機構５と走行用照準機構
６とを個別に調整することが可能となる。尚、図２中に
符号８で示すものはカバーであり、前記連動機構７が取
付けられた際には、カバー８を用意しておき、このカバ
ー８を取付けることで連動機構７を隠蔽するなどは自在
である。
【００１７】ここで、すれ違い用照準機構５と走行用照
準機構６について更に詳細に説明を行うと、双方の照準
機構５、６が上下方向の照準用である場合には、照準調
整ネジ５ｃと照準調整ネジ６ｃとは同一方向に回転する
ものであるので、ボールジョイント５ａと調整ナット５
ｂの位置関係と、ボールジョイント６ａと調整ナット６
ｂの位置関係とが同一であれば、２つの反射面２、３は
一方が下方なら他方も下方と同一方向に向きを変えるも
のと成る。
準機構６について更に詳細に説明を行うと、双方の照準
機構５、６が上下方向の照準用である場合には、照準調
整ネジ５ｃと照準調整ネジ６ｃとは同一方向に回転する
ものであるので、ボールジョイント５ａと調整ナット５
ｂの位置関係と、ボールジョイント６ａと調整ナット６
ｂの位置関係とが同一であれば、２つの反射面２、３は
一方が下方なら他方も下方と同一方向に向きを変えるも
のと成る。
【００１８】しかしながら、双方の照準機構５、６が左
右方向の照準用である場合には、それぞれが支点（ボー
ルジョイント）に対して異なる方向を移動させるものと
成るので、同一方向に移動させると、一方が右を向き、
他方が左を向くというように、反対方向に向きを変え照
準装置としての目的を達しないものと成る。従って、こ
の場合には、図３に本発明の別の実施形態として示すよ
うに照準調整ネジ５ｃと照準調整ネジ６ｃとを一方に対
して他方が逆ネジの関係とすることで解決できるものと
成る。
右方向の照準用である場合には、それぞれが支点（ボー
ルジョイント）に対して異なる方向を移動させるものと
成るので、同一方向に移動させると、一方が右を向き、
他方が左を向くというように、反対方向に向きを変え照
準装置としての目的を達しないものと成る。従って、こ
の場合には、図３に本発明の別の実施形態として示すよ
うに照準調整ネジ５ｃと照準調整ネジ６ｃとを一方に対
して他方が逆ネジの関係とすることで解決できるものと
成る。
【００１９】図４は本発明の更に別な実施形態であり、
前の実施形態では反射面２、３は、双方がほぼ同一な大
きさであり、従って、例えば下向きにするときには調整
ナット５ｂ、６ｂは同一寸法だけ移動させれば良いもの
として説明を行ったが、現実のこの種の車両用前照灯１
においては、すれ違い用反射面２と走行用反射面３とは
著しく大きさが異なる場合が多い。
前の実施形態では反射面２、３は、双方がほぼ同一な大
きさであり、従って、例えば下向きにするときには調整
ナット５ｂ、６ｂは同一寸法だけ移動させれば良いもの
として説明を行ったが、現実のこの種の車両用前照灯１
においては、すれ違い用反射面２と走行用反射面３とは
著しく大きさが異なる場合が多い。
【００２０】この場合、それぞれの反射面２、３の中心
から同一距離となる位置に調整ナット５ｂ、６ｂを設け
られれば、両反射面２、３の移動量を同一とすることが
可能であるが、反射面２、３の形状によっては不可能な
場合もあり得る。また、このように調整ナット５ｂ、６
ｂの位置をずらせた場合、前記連動機構７の取付けが困
難と成る事態も考えられる。
から同一距離となる位置に調整ナット５ｂ、６ｂを設け
られれば、両反射面２、３の移動量を同一とすることが
可能であるが、反射面２、３の形状によっては不可能な
場合もあり得る。また、このように調整ナット５ｂ、６
ｂの位置をずらせた場合、前記連動機構７の取付けが困
難と成る事態も考えられる。
【００２１】よって、本発明では、照準調整ネジ５ｃと
照準調整ネジ６ｃとのピッチを変えることで、中心から
の距離が異なる位置を駆動したときにも、反射面２と反
射面３とが同一振れ角となるようにしてこの事態を解決
するものであり、このときには言うまでもないことであ
るが、調整ナット５ｂ、６ｂのピッチも照準調整ネジ５
ｃ、６ｃに合わせて変更が行われる。また、上記の目的
は、アイドル歯車７ａ、７ｂの歯数を調整する（図２を
参照）ことでも解決が可能である。
照準調整ネジ６ｃとのピッチを変えることで、中心から
の距離が異なる位置を駆動したときにも、反射面２と反
射面３とが同一振れ角となるようにしてこの事態を解決
するものであり、このときには言うまでもないことであ
るが、調整ナット５ｂ、６ｂのピッチも照準調整ネジ５
ｃ、６ｃに合わせて変更が行われる。また、上記の目的
は、アイドル歯車７ａ、７ｂの歯数を調整する（図２を
参照）ことでも解決が可能である。
【００２２】次いで、本発明の作用および効果について
説明を行う。上記説明の構成としたことで本発明の車両
用前照灯１においては、従来からの構成を大きく変更す
ることなく、連動機構７を取付けないときには２つの反
射面２、３のそれぞれ毎に照準作業が行える車両用前照
灯１が得られ、連動機構７を取付けるときには２つの反
射面２、３の照準作業が１個所で同時に行える車両用前
照灯１が得られるものと成る。
説明を行う。上記説明の構成としたことで本発明の車両
用前照灯１においては、従来からの構成を大きく変更す
ることなく、連動機構７を取付けないときには２つの反
射面２、３のそれぞれ毎に照準作業が行える車両用前照
灯１が得られ、連動機構７を取付けるときには２つの反
射面２、３の照準作業が１個所で同時に行える車両用前
照灯１が得られるものと成る。
【００２３】そして、このときに追加される連動機構７
は、２つのアイドル歯車７ａ、７ｂと延長シャフト７ｃ
とから成る極めて単純な構成のものであるので、車両用
前照灯１のコストおよび工数にそれ程に影響を与えるこ
となく実施を可能とするものと成る。よって、本発明に
よれば、仕向地による個別の車両用前照灯１を用意する
必要は生じない。
は、２つのアイドル歯車７ａ、７ｂと延長シャフト７ｃ
とから成る極めて単純な構成のものであるので、車両用
前照灯１のコストおよび工数にそれ程に影響を与えるこ
となく実施を可能とするものと成る。よって、本発明に
よれば、仕向地による個別の車両用前照灯１を用意する
必要は生じない。
【００２４】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、２
つの反射面のお互いに隣合う側に設けられドライブ歯車
を付属させる照準調整ネジと、それぞれの前記ドライブ
歯車に噛合するアイドル歯車が前記２つの反射面の前後
方向の距離に見合う長さの延長シャフトに取付けられた
連動機構とから成る構成としたことを特徴とする照準機
構を備える車両用前照灯としたことで、２つの反射面が
１つの灯体内に設けられている車両用前照灯であり、そ
の照準機構に対する法規制が仕向地により異なるもので
ある場合にも、それぞれの法規制に対して個別に対応す
る車両用前照灯を用意する必要をなくし、コストの上昇
と生産工程の煩雑化を防止する極めて優れた効果を奏す
るものである。
つの反射面のお互いに隣合う側に設けられドライブ歯車
を付属させる照準調整ネジと、それぞれの前記ドライブ
歯車に噛合するアイドル歯車が前記２つの反射面の前後
方向の距離に見合う長さの延長シャフトに取付けられた
連動機構とから成る構成としたことを特徴とする照準機
構を備える車両用前照灯としたことで、２つの反射面が
１つの灯体内に設けられている車両用前照灯であり、そ
の照準機構に対する法規制が仕向地により異なるもので
ある場合にも、それぞれの法規制に対して個別に対応す
る車両用前照灯を用意する必要をなくし、コストの上昇
と生産工程の煩雑化を防止する極めて優れた効果を奏す
るものである。
【図１】 本発明に係る車両用前照灯の実施形態を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図２】 同じ実施形態の要部を示す説明図である。
【図３】 同じく本発明に係る車両用前照灯の別の実施
形態を要部で示す説明図である。
形態を要部で示す説明図である。
【図４】 同じく本発明に係る車両用前照灯の更に別の
実施形態を要部で示す説明図である。
実施形態を要部で示す説明図である。
１……車両用前照灯 ２……すれ違い用反射面 ３……走行用反射面 ４……灯体 ５……すれ違い用照準機構 ５ａ……ボールジョイント ５ｂ……調整ナット ５ｃ……照準調整ネジ ５ｄ……ドライブ歯車 ６……走行用照準機構 ６ａ……ボールジョイント ６ｂ……調整ナット ６ｃ……照準調整ネジ ６ｄ……ドライブ歯車 ７……連動機構 ７ａ……第一アイドル歯車 ７ｂ……第二アイドル歯車 ７ｃ……延長シャフト ８……カバー
Claims (4)
- 【請求項１】 １つの灯体内に２つの反射面が前後方向
に距離を設けて設置され、それぞれの反射面に対して照
準機構の具備が必要とされる車両用前照灯において、前
記照準機構は、前記２つの反射面のお互いに隣合う側に
設けられドライブ歯車を付属させる照準調整ネジと、そ
れぞれの前記ドライブ歯車に噛合するアイドル歯車が前
記２つの反射面の前後方向の距離に見合う長さの延長シ
ャフトに取付けられた連動機構とから成る構成としたこ
とを特徴とする照準機構を備える車両用前照灯。 - 【請求項２】 前記照準調整ネジは、この照準機構が左
右方向照準用である場合には、一方に対して他方が逆ネ
ジとなっていることを特徴とする請求項１記載の照準機
構を有する車両用前照灯。 - 【請求項３】 前記照準調整ネジは、それぞれの反射面
の中心からこの照準調整ネジが設けられた距離の差に応
じて、同一回転数で同一振れ角が得られるようにネジピ
ッチ、もしくは、前記アイドル歯車の歯数の調整が行わ
れていることを特徴とする請求項１または請求項２記載
の照準機構を備える車両用前照灯。 - 【請求項４】 前記照準機構の前記連動機構は少なくと
も車両用前照灯の生産時点で着脱の選択が自在とされ、
装着が行われているときには前記２つの反射面の照準が
何れか一方の照準調整ネジにより同時に行え、装着が行
われていないときにはそれぞれの反射面の照準が個別に
行えるものとされていることを特徴とする請求項１〜請
求項３何れかに記載の照準機構を備える車両用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000136846A JP2001319507A (ja) | 2000-05-10 | 2000-05-10 | 照準機構を備える車両用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000136846A JP2001319507A (ja) | 2000-05-10 | 2000-05-10 | 照準機構を備える車両用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001319507A true JP2001319507A (ja) | 2001-11-16 |
Family
ID=18644725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000136846A Pending JP2001319507A (ja) | 2000-05-10 | 2000-05-10 | 照準機構を備える車両用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001319507A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013203392A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両におけるヘッドライトの光軸調整構造 |
| CN114738711A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-07-12 | 深圳市爱图仕影像器材有限公司 | 锁止解锁结构及灯具 |
| JP7471377B2 (ja) | 2021-12-03 | 2024-04-19 | ツェットカーヴェー グループ ゲーエムベーハー | 自動車用の照射装置のライトモジュールを同時に調節するための調節装置 |
-
2000
- 2000-05-10 JP JP2000136846A patent/JP2001319507A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013203392A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両におけるヘッドライトの光軸調整構造 |
| JP7471377B2 (ja) | 2021-12-03 | 2024-04-19 | ツェットカーヴェー グループ ゲーエムベーハー | 自動車用の照射装置のライトモジュールを同時に調節するための調節装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
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